布林线一般的应用规则是,当币价向下击穿支撑线的时候买点出现,而向上击穿阻力线卖点出现。而平均线是考验一个趋势是否得以继续的重要支撑或阻力。这种规律在盘整或上升的趋势中有较好的指示作用,而在一轮下跌趋势中,对于下边支撑线的击穿并不是真正的买点。
在常态范围内,布林线使用的技术和方法
1、当币价穿越上限压力线时,卖点信号;
2、当币价穿越下限支撑线时,买点信号;
3、当币价由下向上穿越布林线中轨时,为加码信号;
4、当币价由上向下穿越布林线中轨时,为卖出信号.
在单边上升布林线的使用方法
在一个强势市场中,币价连续上升,通常币价会运行在上轨和中轨之间,当币价连续上升较长时间,币价上穿上轨,次日又下穿上轨且进一步打破中轨,带动上轨曲线,出现由上升转平的明显拐点,此时为卖出信号.
在弱市中应用要注意以下要点
1、不能将币价向上穿越支撑线做为买入信号,而是要将币的最低价的连线穿越布林带下轨做为可以初步关注该币的信号。
2、出现初选信号后,一般币价会有回抽动作,如果币价回抽不有效击穿下轨,而且布林带支撑线向上拐头。这时可以初步确认为买入信号。
3、买入信号的最终确认主要是观察成交量是否能够温和放大。
4、要注意布林带宽度是否已经处于收敛状态,这也是信号确认的一个重要因素。
使用布林线的注意事项
1、布林线参数的设定不得小于6,静态钱龙值通常是10;动态钱龙设定时通常为20.
2、使用布林线要注意判断是在常态区还是非常态区,在非常态区不能单纯以破上限卖,破下限买为原则.
3、动用开口缩小,在低位容易捕捉住进场点位,但在高位或一旦缩口后,股价向下突破,常会有较大下跌空间.
4、可将布林线和其他指标配合使用,效果会更好,如成交量,KDJ指标等.
布林线与买卖时机选择
运用布林线选择买卖时机主要是观察布林线指标开口的大小。在选定布林线指标开口较小的时点后,先不要急于买进,因为布林线指标只告诉我们这个时点币价随时会突破,但却没有告诉我们币价突破的方向。
在布林线收到最窄时判断币价的上下方向的方法:
①观察当时币价是在中轨之上运行还是之下运行,或者有跌破中轨或明显站稳中轨的迹象,而币价向上运行应结合成交量是否在明显放大的情况下上攻,若是,则应果断介入,反之,一旦跌破中轨或向下轨运行则宜果断卖出。
②观察几个月以来该币的币价运况,若先前曾出现一轮升幅不大的涨升则回调企稳于中轨则再次大升的可能性居大,若先前曾经历了一轮巨大的涨升则应提防布林线的收窄仅为下跌中途,随后有大幅暴跌的可能。
在市场波动周期加长的今天,以布林中轨所代表的20日均线可对强烈上涨趋势、在2至4周以内的波段趋势及买卖点提供更强的实战指导。
1.布林中轨经长期大幅下跌后转平,出现向上的拐点,且币价在2-3日内均在中轨之上。此时,若币价回调,其回档低点往往是适量低吸的中短线切入点。若有成交量的配合,投资者可积极吸纳。
2.对于在布林中轨与上轨之间运作的强势形态,不妨以回抽中轨作为低吸买点,并以中轨作为其重要的止损线。
3.一段时间的价量配合较好,区间阳线累计换手高于阴线换手。币价相对前期温和放量。
4.K线组合阳线多于阴线,阳线实体长于阴线。若股价有圆弧底、双底、头肩底、复合底形态则更佳。
5.若币价上破布林上轨3天或冲出上轨过多,而成交量又无法连续放出,此时投资者要注意短线高抛了结。
布林线与波段操作
1、若币价在中轨之上运行,布林线开口逐步收窄,上轨、中轨和下轨逐步接近,当上下轨数值差接近10%之时,为最佳的买入时机。若此时成交量明显放大,则币价向上突破的信号更加明确。
2、当币价经过一段温和上升之后出现短线回调,币价在上轨附近受阻然后又回到布林线的中轨,若连续3日站稳中轨可考虑介入。
3、当币价始终沿着布林线通道上轨和中轨之间稳步向上时,以持币或低吸为主,因这表明该币正处于强多头走势之中。
4、当币价始终沿着布林线通道中轨和下轨之间逐级向下时,表明该币正处于下跌过程中,不宜轻易买入该币,耐心等待真正的买入时机的到来,直到见到急跌出现,币价跌出布林下轨或站稳中轨方考虑介入。
布林线与盘中买卖点的把握
结合分时,布林线在盘中能把握好买点和卖点。按最一般的规定,币价上破上轨要回档,下破下轨要反弹。日线参数常设为20天。只要跌穿布林线下轨连续3天必然会产生相应的反弹,对中长线操作应用的准确率达90%以上。
对于数字货币盘中买卖点的把握常在15分钟布林线和30分钟布林线的共振点选择,首先布林线形态上要保持上升通道,最好为轨道开口状。币价贴沿上轨向下产生回落,那么找开15分钟布林线,寻找一下中轨的位置,再来看看30分钟和60分钟中轨的位置,如果出现币位的多重重合,那么在此位置必然会形成一定的共振点,应该是最好的买入点。#以太坊超话##比特币超话#

【环时深度:一层层掀开美国面具!#美国是在全世界疯狂敛财的吸血鬼# !】#面具下的丑恶美利坚# 俄乌军事冲突爆发已有月余,战事仍处于胶着状态,不仅造成两国士兵和平民死伤,还导致数百万乌克兰人成为难民。正当国际社会心急如焚,众多国家纷纷出面调停时,有一个国家不仅不拿出和平解决危机的方案,反而向乌克兰提供大量军援,不断在背后“递刀子”,生怕这场仗打得还不够大、不够久。这个国家就是俄乌冲突的始作俑者——美国。美国这样做并不是因为“看热闹不嫌事儿大”,而是与其军工复合体的国家本质有关。所谓军工复合体,是指美国的军队、工业、政府、国会等密切合作,并勾结智库、媒体等结成利益团体。这一团体在全球不断制造“敌人”,通过挑起他国冲突大发战争财,而俄乌冲突就是这群“吸血鬼”找到的最新猎物。

以他国生灵涂炭换自己盆满钵满

美国正越来越成为一个两极化的国家,民主党与共和党在大多数政策上针锋相对,只有一个除外,那就是军费开支。2008年以来,美国国债以火箭速度蹿升,但国防预算却不受影响,逆势上涨。时至今日,美国的军费支出,甚至超过全球排名第二至第十国家的总和。

军费在全球“唯我独尊”,美国就必须不断打仗,不断树敌,不断寻找威胁。没有战争,没有威胁?那就制造一个。俄乌冲突就是美国的最新“成果”。

美国进攻性现实主义国际关系学者米尔斯海默本月再次重申,“美国应该为俄乌冲突负主要责任”。尤其是2008年以来,美国怂恿乌克兰加入欧盟和北约,并推动乌转型为反俄亲美国家,导致俄乌危机避无可避并最终升级为军事冲突。冲突爆发后,米尔斯海默任职的芝加哥大学学生给校长发联名信,要求校方调查其与俄政府的关系,甚至要求解雇他。不过这些学生不知道的是,从军购的角度看,美国军工复合体正悄悄为这场二战后欧洲最大规模的战事开足马力。

军工复合体是美国独有的现象。二战期间,美国军工企业就大发战争财,并和美国政府的利益开始捆绑。冷战中,美国军队、军工企业、政府、国会、大学密切合作,并将势力延伸到新兴产业,由此产生了一个庞大的军工复合体。在它的外围,是同流合污的美国智库和媒体。

冷战结束后,美国以“民主”“自由”等为幌子,接连在阿富汗、伊拉克、叙利亚等国发动战争,以其他国家的生灵涂炭和满目焦土,换得美国军工复合体的盆满钵满。美国独立智库安全政策改革研究所此前发布的数据显示,五大军火巨头洛克希德·马丁、雷神、诺斯罗普·格鲁曼、波音和通用动力公司从华盛顿为阿富汗战争投入的资金中获得超过2万亿美元的收入。曾有报道说:“五角大楼每花掉14美元,洛克希德·马丁公司就会得到1美元。”《巴基斯坦观察家报》这样评论说:“在贪婪的美国政客和企业的驱使下,美国夺走了阿富汗20年的稳定和安宁,在这场伤亡惨重的战争中,美国军工复合体是唯一赢家。”

在伊拉克战争期间,美国时任总统小布什的叔叔、“机械支援系统公司”董事威廉·布什被媒体曝光大发战争财——将其拥有的该公司8438股股票转手抛出,轻松挣到约45万美元。2002年,“机械支援系统公司”从美军方手中获得大约1.58亿美元的合同。特别是这家公司在战前通过鼓吹“生化武器威胁”,向美军提供了价值近2000万美元的防化器材,但事实是,美军根本就没有在伊拉克找到什么生化武器。

试图借俄乌冲突长期受益

据美国布朗大学的研究,近20年来,美国军工企业在游说上花费高达25亿美元,但对于疯狂敛财的军工企业来说,这点投入不算什么。以美国现任国防部长奥斯汀为例,他曾担任驻伊拉克美军司令,2016年一退役就出任防务企业雷神技术公司董事会成员。曾有澳大利亚记者撰文说,美国的这位新防长凸显出一个严峻事实,即军工企业正在经营美国的战争机器(国防部),通过奥斯汀等人与政府、军界的关系,“一家军工企业每年花费几百万美元的代价去游说,却能帮自己获取数十亿美元的利润”,而“这些军火巨头牟取多少暴利,就会有多少人被杀”。

瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所3月14日发布的全球军售趋势报告显示,2017年至2021年的5年时间里,尽管全球武器交易量较2012年至2016年相比下降4.6%,但同期美国武器出口却逆势增长14%,全球占比从32%上升到39%。这期间,美国共向近百个国家和地区出口武器,其中53%流向冲突不断的中东地区。为了配合对伊朗政策的转向,美国前总统特朗普2017年上台后首次出访,就和沙特签下1100亿美元的超级军售大单,伴随着其退出伊核协议的举动,海湾局势始终处于紧张状态。

刚结束阿富汗战争,美国军工复合体又开始在俄罗斯和乌克兰之间“拱火”,并从中渔利。曾在美国国防部长办公室工作26年的富兰克林·斯平尼直言,对美国外交政策拥有巨大影响力的军工复合体应为俄乌冲突负责。正是这一团体不断游说美国政府,让以美国为首的北约一再违反其不东扩的承诺,从而导致此次冲突的爆发。观察人士认为,从长远看,乌克兰危机将有利于美国经济和跨国企业。当前,来自德法等欧洲国家的企业在俄投资远远高于美国企业的投资。未来,这些欧洲企业可能不得不转向美国投资。“今日印度”网也刊文分析称,饱受战争蹂躏的乌克兰在战后重建期间将涉及大量资金,而美国企业肯定会是主要受益者。

据卡塔尔半岛电视台报道,俄乌冲突中直接受益最大的是美国军工企业雷神、洛克希德·马丁公司,以及英国的BAE系统公司。在美英对乌军援单上,有这些公司提供的“毒刺”导弹等武器和装备。今年2月27日,德国总理朔尔茨宣布增拨1000亿欧元用于实现国防现代化,并计划将国防开支提高到GDP的2%以上。3月15日,德国政府宣布采购35架美国洛克希德·马丁公司生产的F-35隐形战斗机和15架“欧洲战斗机”。3月5日,美国批准对波兰出售250辆艾布拉姆斯主战坦克,总金额达60亿美元。在此之前,芬兰政府在俄乌冲突的阴影下,也于2月份与美国企业签署高达100亿美元的F-35战斗机采购协议。

美国的军售目标还盯上俄罗斯军售的主要对象——印度。过去70年来,印度国际军购的65%来自苏联和俄罗斯。华盛顿正以乌克兰战事为借口,要求新德里逐渐减少从俄罗斯的武器进口,并承诺缺口将由美国补上。

为发战争财沆瀣一气

令美国军工复合体窃喜的是,俄乌军事冲突爆发后,美国战略界有关扩张军备、重振“美式和平”的呼声再度高涨。所谓“美式和平”,是指美国凭借其超强军事力量、经济实力以及美元霸权,震慑其他国家,实现“美国治下的和平”。这一美国战略界不断兜售的概念正是军工复合体源源不断得到财富的“源泉”。3月14日,美国《外交》杂志刊登《美式和平的回归》一文。文章说,通过发动对乌特别军事行动,俄罗斯“无意中帮了美国及盟国一个大忙”,“美国必须抓住机会,迅速采取行动,团结盟友,锁定中国与俄罗斯,改变现有国际秩序,重新树立美国独霸前提下的‘美式和平’”。

其实,美国军工复合体发战争财的“吸血鬼”式做法,不仅引发世界动荡,也吞噬了美国社会很大一部分财富。美国历任总统对于军工复合体的威胁心知肚明。不过,无论哪位参与竞选总统的政治人物,或者上台后的总统,都不敢得罪军工复合体。这是因为,首先军工复合体尤其是军火商提供了大量就业机会,全美三成的公司和1/4的就业岗位与军工有关;其次,军工复合体能对大选产生重大影响,密歇根、俄亥俄和佛罗里达等军工行业聚集的州正好是美国摇摆州,任何一位总统候选人都得罪不起;再次,与军工复合体一丘之貉的美国媒体可以制造舆论压力,使得历任总统都忌惮军工行业几分。

“过去30多年来,美国的军队—工业—国会复合体与美国的媒体、智库、学界、情报机关沆瀣一气。”美国国防部前官员斯平尼在文章中这样写道。他认为,美国军工复合体影响之大,使得政府无法推出维护世界和平的政策,还导致军工产业排斥竞争、权力寻租的寄生行为,滋生了腐败,使得美国经济竞争力逐年下降。他呼吁美国政府改弦更张,积极维护世界和平,“外交政策制定者应正视其他国家的合理诉求,停止一味妖魔化其他国家的做法”。

不过,对于有识之士的这些呼吁,美国军工复合体是不屑一顾的,他们的眼里只有利益,有人甚至希望让俄乌冲突持续十年。美国知名智库战略与国际研究中心研究员、前国安会官员艾米丽·哈丁在《准备好迎接一场漫长的乌克兰战争》一文中形容了她眼中乌克兰战事的终极前景,“想象一下2032年1月的头条新闻,‘乌克兰交战各方签署了停火协议,结束了为争夺基辅控制权而进行的10年战斗’”。  

一些美国智库和媒体就是这样为军工复合体摇旗呐喊。哈丁之流建议乌军和外国雇佣军在基辅被占后转入大街小巷和田间地头,在西方的军事和经济支援下,与俄军打一场耗时持久的游击战,以拖垮俄罗斯。至于乌克兰有多少民众将因此伤亡,国家将如何变成焦土,他们似乎无意讨论。离战略与国际研究中心不远处就是五角大楼、华盛顿游说公司聚集地K街和军工企业总部,难怪斯平尼这样嘲讽说:“俄乌冲突爆发以来,相信有很多人在悄悄开香槟庆祝。”(《环球时报》3月31日7版深度认知版文章,作者张松)

【东航坠机事故第五天:各方全力寻找第二个黑匣子】东航坠机事故第五天,各方正在组织技术力量,使用专业物探设备对事故现场地面以下区域实施探测,全力寻找第二部黑匣子。民航报记者一度表示已找到第二个黑匣子,但新华社表示尚未找到,指有关消息将以指挥部新闻发布会发布消息为准。

目前,东航坠机事故现场正拉网式搜寻第二部黑匣子。今日搜索的最核心区域内,曾发现橙色碎片,专家认为第二个黑匣子有可能出现在这附近。

据了解,当地降雨或致泥水掩埋坠机现场关键物品,增大搜救难度。针对已找到的黑匣子,专家表示,约需10到15天时间才能获得初步分析结果,但若要形成可呈现在事故调查报告中的最终结论,所需时间可能更久。

民航局24日表示,现在已经基本确定了事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内,深度从地表向下延伸大约至20米左右。

截至24日16时,搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸,已移交调查工作组。其中一块长度约1.3米、最宽约10厘米的疑似飞机残骸碎片,在距离坠毁区域十多公里远的地方发现,这可能会给调查工作组进行事故原因调查提供新的方向。

另外,在事故国家应急处置指挥部的统一安排下,已有200多名旅客家属前往事故现场。3月21日,东航MU5735航班在广西梧州市藤县境内坠毁,机上载有132人。香港卫视综合报道。https://t.cn/A66o0nMS


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