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【卷首特辑】SUNRISE机器人列传2019
SUNRISE机器人列传是HobbyJAPAN自1991年5月号起曾经三都推出的经典特辑，而这个特辑在日本平成年号的最后一个春季复活了本特辑将一举介绍:圣战士丹拜因、装甲骑兵、苍之流星魔神英雄传等20世纪80年代作品的机器人范例，还将有BRAIN POWERD、BIG-O、雷电甲胄兰斯洛特等90年代问世的机器人动画作品范例，更有监督高桥良辅与机械设计大师大河原邦男的特别访谈以及CLOVER公司的玩具回顾等精彩内容，绝对会令机器人迷们大呼过瘾。
更有一大波全新资讯！
【卷首特辑】SUNRISE机器人列传2019
SUNRISE机器人列传是HobbyJAPAN自1991年5月号起曾经三都推出的经典特辑，而这个特辑在日本平成年号的最后一个春季复活了本特辑将一举介绍:圣战士丹拜因、装甲骑兵、苍之流星魔神英雄传等20世纪80年代作品的机器人范例，还将有BRAIN POWERD、BIG-O、雷电甲胄兰斯洛特等90年代问世的机器人动画作品范例，更有监督高桥良辅与机械设计大师大河原邦男的特别访谈以及CLOVER公司的玩具回顾等精彩内容，绝对会令机器人迷们大呼过瘾。
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“蒙面唱将”哈弗F7：用AI与潮流点燃 “飞驰人生”
（摘要）当智能科技遇上潮流设计，“蒙面唱将”F7将如何燃起哈弗的“飞驰人生”？
掐指一算，距离春节已经进入倒计时！炙手可热的贺岁片《飞驰人生》也将在大年初一正式上映。辞旧迎新之际，除了寒式幽默与腾式喜感，一场专属汽车人的“年终总结”或许来得更是时候。截至2018年底，中国SUV全球领导者哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下连续16年蝉联中国SUV销量第一的记录。
其中，给笔者留下深刻印象的，是在《蒙面唱将猜猜猜》第三季（简称《蒙面唱将》）中以“AI智能侠”“超级变变变”等形象，强势出道并火速占领娱乐圈“头条”的哈弗F7。作为“打入年轻人内部”的“营销奇才”，F7是如何点燃哈弗“飞驰人生”的？是智能与科技？是年轻与潮流？不妨一探究竟。
跨界营销蓄力
2018年11月6日晚，哈弗F7在上海碳素片场以10.9-14.9万元的售价燃情上市。这场备受关注的发布会，不仅选址大热综艺IP《蒙面唱将》录影棚，还告别了传统发布会“领导讲话+明星站台+价格揭晓”的沉闷，采用《蒙面唱将》的形式：通过哈弗高层及媒体大咖组成的“哈弗猜评团”、多位新秀蒙面歌手的联袂演绎及哈弗F7的“聪明才智”，呈现了一场独一无二的综艺秀，吸引更多年轻人。
当众星云集的音乐悬疑挑战类真人秀，遇上被冠以爆款传奇的民族品牌，《蒙面唱将》与哈弗F7这对荧屏CP究竟打造了怎样的宝藏综艺？自《蒙面唱将》C位出道以来，F7便以“AI智能侠”的身份成为团宠，在收获充满趣味性的视听盛宴之余，更收割了破亿网络观看量的“裂变”。
以哈弗F7为原型的机器人面具
一方面，通过节目广泛的关注度，哈弗F7获得了多渠道的曝光、造势宣传，尤其在其瞄准的年轻群体喜爱的社交平台中营销热点不断、话题高潮不停。据新榜数据，仅12月就有822个公众号、共计1598篇包含“蒙面唱将”关键词的文章，传播阅读量532W+。
另一方面，节目中助攻猜评团的“AI智能侠”与空降舞台的定制汽车机器人“超级变变变”等情景设置，使得哈弗F7“最具颜值”“最聪明懂你”“最智能安全”“最舒适”“最全能”五大产品优势完美霸屏。尤为凸显的是全场焦点——“AI智能侠”所暗含的智能亮点：不单配备了包含7*24小智能私享管家的同级最领先智能交互系统，语音识别率达 97%，居国内第一；更拥有远超同级的智能安全配备，集成AEB自动刹车系统、驾驶疲劳探测等智能安全辅助功能，与TSR道路限速标志智能识别、DOW开门预警等独有功能。
综上可见，基于AI与潮流的产品特性，哈弗F7承袭《蒙面唱将》撕开标签、用实力说话的作风，成为实力派流量明星产品，实现大曝光。随着《蒙面唱将猜猜猜第三季》收官，圈粉无数的哈弗F7也将以出色的跨界营销实力踏上全新的征程，2019年，期待它为年轻用户带来更炫酷的IP爆款。
呵护年轻用户
除冠名《蒙面唱将》外，哈弗F系还在业内流传着诸多跨界营销佳话——预示哈弗F系诞生的成都西村艺术空间电音潮流轰趴，标志哈弗F5正式入世的三里屯潮流快闪结合露天泳池派沉浸式发布会，以及拥有23亿播放量的F5抖音挑战赛等。
“把年轻化元素融入品牌基因，与年轻人同频共振”，不论是《蒙面唱将》中“AI智能侠”“超级变变变”形象深入人心的哈弗F7，亦或是与全国潮流地标及元素紧密联系的哈弗F5，都是哈弗F系全力呵护年轻群体的证明。其中，定位于AI智能网联SUV的哈弗F7，通过与年轻人的高效对话，瞄准当下诸多年轻人 “颜控”、“智能科技控”等个性，带来颜值超高、科技和智能感知超群的驾乘体验。
当然，这得归功于哈弗精准定位与营销主张的“默契配合”。在瞄准年轻消费市场基础上，哈弗汲取了诸多90后用户的需求及意见，为年轻人打造了更前卫、更时尚、更动感的产品系列，以创新设计与智能科技满足用户更多个性化的需求。在“无跨界，不年轻”的策略下，哈弗F系通过消费群体喜爱的沟通方式，与年轻人们自成一派，积极呼应年轻人享受当下、张扬个性、拒绝标签的时代特性。而哈弗F7《蒙面唱将》上市发布会，则以“不端着的领导”+“玩得开的嘉宾”+“正年轻的综艺新秀”+“懂年轻的实力产品”的组合，透露出将与年轻人一同把年轻化进行到底的决心。
成就飞驰人生
眼下，90后成为中国汽车工业多次转折点中新的消费增长点，哈弗F7则是顺应市场发展趋势诞生的产物。它的面世，不仅进一步优化了哈弗品牌的产品矩阵，更是整个品牌年轻化战略的先行者，并成功“打入”年轻队伍中；同时，作为哈弗首款以全球化思维打造的车型，F7预示着哈弗更宏大的全球化战略布局——向全球SUV领导者的目标挺进；通过亮相《蒙面唱将》、各类红包雨活动等，哈弗跨界营销经验值也有所提升。
借《蒙面唱将》独家冠名之风，哈弗F7上市即成爆款，仅3周便收获超6,000台订单，去年12月更是乘胜追击实现11,042台，累计年销量17,109台。如此迅猛的热销势头下，作为主打年轻人市场的旗舰产品，哈弗F7不仅成为继哈弗H6之后的又一“神车”，还悄然成就了哈弗的飞驰人生——是助力哈弗全球销量突破500万的生力军，更是哈弗冲击更高销量的又一匹黑马，未来哈弗F系将承担哈弗40%的销量。
不仅对于哈弗品牌而言意义非凡，F7“本车”亦雄心壮志——以“全球最畅销的SUV前10名”为己任。相信凭借市场敏锐嗅觉、用户细心呵护，哈弗F7定能通过智能与潮流兼备的产品实力与独具匠心的跨界营销，满足更注重个性与体验的90后消费者，成为实力雄厚的“蒙面唱将”。
总结
显而易见，把跨界营销玩出新高度的哈弗F7&《蒙面唱将》CP，为双方都赢得了良好的市场口碑，这场综艺大秀更是F7市场定位精准、产品优势突显与营销策略明智的综合展现载体——通过跨界合作，哈弗F7引领了泛90后群体的消费潮流，并成功收割超级流量，从而助力哈弗品牌走向“飞驰人生”亦是情理之中。
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当众星云集的音乐悬疑挑战类真人秀，遇上被冠以爆款传奇的民族品牌，《蒙面唱将》与哈弗F7这对荧屏CP究竟打造了怎样的宝藏综艺？自《蒙面唱将》C位出道以来，F7便以“AI智能侠”的身份成为团宠，在收获充满趣味性的视听盛宴之余，更收割了破亿网络观看量的“裂变”。
以哈弗F7为原型的机器人面具
一方面，通过节目广泛的关注度，哈弗F7获得了多渠道的曝光、造势宣传，尤其在其瞄准的年轻群体喜爱的社交平台中营销热点不断、话题高潮不停。据新榜数据，仅12月就有822个公众号、共计1598篇包含“蒙面唱将”关键词的文章，传播阅读量532W+。
另一方面，节目中助攻猜评团的“AI智能侠”与空降舞台的定制汽车机器人“超级变变变”等情景设置，使得哈弗F7“最具颜值”“最聪明懂你”“最智能安全”“最舒适”“最全能”五大产品优势完美霸屏。尤为凸显的是全场焦点——“AI智能侠”所暗含的智能亮点：不单配备了包含7*24小智能私享管家的同级最领先智能交互系统，语音识别率达 97%，居国内第一；更拥有远超同级的智能安全配备，集成AEB自动刹车系统、驾驶疲劳探测等智能安全辅助功能，与TSR道路限速标志智能识别、DOW开门预警等独有功能。
综上可见，基于AI与潮流的产品特性，哈弗F7承袭《蒙面唱将》撕开标签、用实力说话的作风，成为实力派流量明星产品，实现大曝光。随着《蒙面唱将猜猜猜第三季》收官，圈粉无数的哈弗F7也将以出色的跨界营销实力踏上全新的征程，2019年，期待它为年轻用户带来更炫酷的IP爆款。
呵护年轻用户
除冠名《蒙面唱将》外，哈弗F系还在业内流传着诸多跨界营销佳话——预示哈弗F系诞生的成都西村艺术空间电音潮流轰趴，标志哈弗F5正式入世的三里屯潮流快闪结合露天泳池派沉浸式发布会，以及拥有23亿播放量的F5抖音挑战赛等。
“把年轻化元素融入品牌基因，与年轻人同频共振”，不论是《蒙面唱将》中“AI智能侠”“超级变变变”形象深入人心的哈弗F7，亦或是与全国潮流地标及元素紧密联系的哈弗F5，都是哈弗F系全力呵护年轻群体的证明。其中，定位于AI智能网联SUV的哈弗F7，通过与年轻人的高效对话，瞄准当下诸多年轻人 “颜控”、“智能科技控”等个性，带来颜值超高、科技和智能感知超群的驾乘体验。
当然，这得归功于哈弗精准定位与营销主张的“默契配合”。在瞄准年轻消费市场基础上，哈弗汲取了诸多90后用户的需求及意见，为年轻人打造了更前卫、更时尚、更动感的产品系列，以创新设计与智能科技满足用户更多个性化的需求。在“无跨界，不年轻”的策略下，哈弗F系通过消费群体喜爱的沟通方式，与年轻人们自成一派，积极呼应年轻人享受当下、张扬个性、拒绝标签的时代特性。而哈弗F7《蒙面唱将》上市发布会，则以“不端着的领导”+“玩得开的嘉宾”+“正年轻的综艺新秀”+“懂年轻的实力产品”的组合，透露出将与年轻人一同把年轻化进行到底的决心。
成就飞驰人生
眼下，90后成为中国汽车工业多次转折点中新的消费增长点，哈弗F7则是顺应市场发展趋势诞生的产物。它的面世，不仅进一步优化了哈弗品牌的产品矩阵，更是整个品牌年轻化战略的先行者，并成功“打入”年轻队伍中；同时，作为哈弗首款以全球化思维打造的车型，F7预示着哈弗更宏大的全球化战略布局——向全球SUV领导者的目标挺进；通过亮相《蒙面唱将》、各类红包雨活动等，哈弗跨界营销经验值也有所提升。
借《蒙面唱将》独家冠名之风，哈弗F7上市即成爆款，仅3周便收获超6,000台订单，去年12月更是乘胜追击实现11,042台，累计年销量17,109台。如此迅猛的热销势头下，作为主打年轻人市场的旗舰产品，哈弗F7不仅成为继哈弗H6之后的又一“神车”，还悄然成就了哈弗的飞驰人生——是助力哈弗全球销量突破500万的生力军，更是哈弗冲击更高销量的又一匹黑马，未来哈弗F系将承担哈弗40%的销量。
不仅对于哈弗品牌而言意义非凡，F7“本车”亦雄心壮志——以“全球最畅销的SUV前10名”为己任。相信凭借市场敏锐嗅觉、用户细心呵护，哈弗F7定能通过智能与潮流兼备的产品实力与独具匠心的跨界营销，满足更注重个性与体验的90后消费者，成为实力雄厚的“蒙面唱将”。
总结
显而易见，把跨界营销玩出新高度的哈弗F7&《蒙面唱将》CP，为双方都赢得了良好的市场口碑，这场综艺大秀更是F7市场定位精准、产品优势突显与营销策略明智的综合展现载体——通过跨界合作，哈弗F7引领了泛90后群体的消费潮流，并成功收割超级流量，从而助力哈弗品牌走向“飞驰人生”亦是情理之中。
月薪6500难招工，年轻人宁愿送外卖也不去工厂
文 / 巴九灵
每年春节后都会发生的制造业“招人荒”，今年比以往更令人瞩目。
毕竟这次缺人的主角，是富士康。
年后，由于华为组装线需求暴增，这家制造业帝国遭逢了三年以来前所未见的工人短缺局面，企业内负责网络招聘的人告诉记者：“少的不是一丁半点，而是对半减少。”
富士康都如此，其他制造业工厂想来更难。
每年春节过后，制造业就会爆发“招人荒”
按照往年的经验，这段荒芜期本不会持续太久，时间长了，工人们就会像迁徙的候鸟一样，陆陆续续从老家飞回工厂。
而如今，流水线上的工人反倒成了流水线，导致制造业出现贫血甚至大面积失血。
那么工人究竟去哪儿了呢？
一条不起眼的线索，给了我们灵感。
去年，美团点评研究院发布《2018年外卖骑手群体研究报告》，与前阵子新闻里刷屏的“大学生送外卖”不同，数据显示，三分之一的骑手在送外卖之前，职业身份是产业工人。
并且，一部分目前还在工厂里的工人，已经选择在业余时间兼职送起了外卖。
所以，制造业招不到人，是因为工人都去送外卖了？
不妨做个对比。
1. 就业人数
从就业人数来看，东莞市很有发言权。
老话说得好，“东莞堵车，全球缺货”，东莞可谓是 “世界工厂里的世界工厂”。
然而，根据艾媒咨询统计，自2013年到2018年七年间，东莞市蜂鸟骑手数量增长了31倍，与之对应的是，东莞市人社局在年前公布的2019年东莞市企业节后用工需求信息显示，800多家企业节后将空缺岗位近10万个。
一个门庭若市，另一个则是门可罗雀。春节后，能够回到制造业企业上班的工人，数量大约是去年的90%，而外卖小哥却逐年增多。
2015年，美团外卖骑手人数仅为1.5万人，但到了2018年第四季度，日均活跃骑手人数已接近60万人，而饿了么旗下蜂鸟骑手的注册人数则早已突破300万人。
2. 劳动力来源地
从来源地来看，确实存在外卖行业分流制造业劳动力的现象。
75%的美团外卖骑手和77%的饿了么骑手来自农村，大多来自河南、安徽、四川等三个省份。这三省均为劳动力输出大省，只是过去都往工厂里扎堆，如今也持续为外卖行业输送人员。
3. 年轻人吸引力
这一点，制造业异常羡慕外卖行业。
外卖骑手的平均年龄在26-30岁左右，35岁以下占比近70%。
而根据富士康工业互联招股说明书的记录，27万名员工中，30岁以下的员工占到59.65%，看上去还算和外卖行业旗鼓相当，但这个人数相比2012年，已经整整缩减了三分之一。
制造业越来越不吸引年轻人，对其打击最为致命。一个失去年轻人的行业，如同一潭死水，发展进步均无从谈起。
然而，外卖行业其实只是大量分流势力中的冰山一角。
截至2018年，全国快递员总数超300万人，加上近些年互联网公司在生鲜配送、餐饮供应链等等不断发力，未来所需劳动力只会更多。
考虑到兼职，就又有一股势力冒头：已登记在案的、合规的网约车司机，截至目前共计373万人。
或许，这早已经不是什么分流，而是直接抽血了。
2016年，福耀玻璃的曹德旺曾批评房地产行业，认为2008年以后，地产建设与销售吸收了大量劳动力，变相抬高人力成本，对制造业造成了巨大的冲击。
如今，外卖、网约车、快递行业等也在做同样的事情。
饿了么的全职骑手月均收入在8000元以上，算上兼职骑手，月平均也有4000-8000元左右，能力出众的“单王”月收入甚至可达3万元。这组数字已远远超过2017年全国城镇私营单位就业人员月均薪资3813.4元。
而据新闻报道，2018年富士康工人的月平均工资为6000元，结合性价比，也早已跑输外卖行业。更何况，普通的制造业工厂根本拿不出富士康这么高的工资。
结果就是：人往高处走，制造业则招不起人。
与此同时，人还会随着产业发生流动。这就得参考参考美国了。
1850-1970年，美国传统制造业所在的“铁锈八州”，人口从1023万快速增至7203万，而1970年后，它们的人口增量严重放缓，反倒是加利福尼亚州、德克萨斯州和佛罗里达州的人口发生了激增。
1970年到2017年，“加德佛”三州人口从3794万增加到8883万，是同一时间段“铁锈八州”人口增量的9倍以上。
到底发生了什么？
“铁锈八州”州如其名，是美国传统制造业集聚地，而“加德佛”三州则以先进制造和现代服务业为主。1970年后，随着西欧、日本和中国的崛起，美国传统制造业逐渐走向衰落。此次地理大迁移，其实质是就业人口从制造业向服务业转移的结果，史称“服务业革命”。
尽管中国在地理上尚未有美国如此明显的人口迁徙，但产业迁移却正在发生。
2012年，中国的第三产业首次超越第二产业，且比重逐年抬升。
因此，外卖行业从制造业抢人，从本质上说，属于中国式服务业革命中的一个具体场景。
革命就意味着制造业缺人之势将难以逆转，只能转移或转型。
从2013年开始，中国就有大量劳动力密集型产业转移到了东南亚。
至于转型，我们再说回东莞。
2014年，就在外卖小哥人数激增的同时，一场“机器换人”三年行动计划在东莞悄然展开。机器换人后，一家企业同样的产能，用工量从8000多人减至1800人。
截至目前，东莞这一举措，共帮助企业节约用工近20万人。
放眼全国亦如是。2013年，中国超过日本成为全球最大工业机器人市场，并连续五年保持第一。
那么，如今还有人，尤其是年轻人，愿意当工人的吗？
流水线上的蓝领工人，普遍不希望自己的孩子再当工人；在某地的招聘会上，95后表示“工厂一线已经不太适合年轻人”。
在2018年820万毕业生最想就业的行业里，我们看不到任何制造业工人的影子。
不过，在欧洲，有人却愿意当一辈子的工人。
与传统意义上的工人不同，他们是拥有与机器生产相配套能力的技术工人，也是如今转型升级中的中国制造业最缺的人才，企业招聘薪资均在万元起步。
是啊，外卖也好，快递也罢，他们是比流水线上的工人更挣钱，但说到底，大家最终赚的都是辛苦钱、而技术工人的职业含金量显然比外卖小哥更高。
从某种意义上来说，这场服务业革命倒逼着制造业升级，而制造业的升级，最终，又会在未来的某一时点，带动服务业发生进一步变革。
或许，这才是这场“抢人大战”背后的最优解。
文 / 巴九灵
每年春节后都会发生的制造业“招人荒”，今年比以往更令人瞩目。
毕竟这次缺人的主角，是富士康。
年后，由于华为组装线需求暴增，这家制造业帝国遭逢了三年以来前所未见的工人短缺局面，企业内负责网络招聘的人告诉记者：“少的不是一丁半点，而是对半减少。”
富士康都如此，其他制造业工厂想来更难。
每年春节过后，制造业就会爆发“招人荒”
按照往年的经验，这段荒芜期本不会持续太久，时间长了，工人们就会像迁徙的候鸟一样，陆陆续续从老家飞回工厂。
而如今，流水线上的工人反倒成了流水线，导致制造业出现贫血甚至大面积失血。
那么工人究竟去哪儿了呢？
一条不起眼的线索，给了我们灵感。
去年，美团点评研究院发布《2018年外卖骑手群体研究报告》，与前阵子新闻里刷屏的“大学生送外卖”不同，数据显示，三分之一的骑手在送外卖之前，职业身份是产业工人。
并且，一部分目前还在工厂里的工人，已经选择在业余时间兼职送起了外卖。
所以，制造业招不到人，是因为工人都去送外卖了？
不妨做个对比。
1. 就业人数
从就业人数来看，东莞市很有发言权。
老话说得好，“东莞堵车，全球缺货”，东莞可谓是 “世界工厂里的世界工厂”。
然而，根据艾媒咨询统计，自2013年到2018年七年间，东莞市蜂鸟骑手数量增长了31倍，与之对应的是，东莞市人社局在年前公布的2019年东莞市企业节后用工需求信息显示，800多家企业节后将空缺岗位近10万个。
一个门庭若市，另一个则是门可罗雀。春节后，能够回到制造业企业上班的工人，数量大约是去年的90%，而外卖小哥却逐年增多。
2015年，美团外卖骑手人数仅为1.5万人，但到了2018年第四季度，日均活跃骑手人数已接近60万人，而饿了么旗下蜂鸟骑手的注册人数则早已突破300万人。
2. 劳动力来源地
从来源地来看，确实存在外卖行业分流制造业劳动力的现象。
75%的美团外卖骑手和77%的饿了么骑手来自农村，大多来自河南、安徽、四川等三个省份。这三省均为劳动力输出大省，只是过去都往工厂里扎堆，如今也持续为外卖行业输送人员。
3. 年轻人吸引力
这一点，制造业异常羡慕外卖行业。
外卖骑手的平均年龄在26-30岁左右，35岁以下占比近70%。
而根据富士康工业互联招股说明书的记录，27万名员工中，30岁以下的员工占到59.65%，看上去还算和外卖行业旗鼓相当，但这个人数相比2012年，已经整整缩减了三分之一。
制造业越来越不吸引年轻人，对其打击最为致命。一个失去年轻人的行业，如同一潭死水，发展进步均无从谈起。
然而，外卖行业其实只是大量分流势力中的冰山一角。
截至2018年，全国快递员总数超300万人，加上近些年互联网公司在生鲜配送、餐饮供应链等等不断发力，未来所需劳动力只会更多。
考虑到兼职，就又有一股势力冒头：已登记在案的、合规的网约车司机，截至目前共计373万人。
或许，这早已经不是什么分流，而是直接抽血了。
2016年，福耀玻璃的曹德旺曾批评房地产行业，认为2008年以后，地产建设与销售吸收了大量劳动力，变相抬高人力成本，对制造业造成了巨大的冲击。
如今，外卖、网约车、快递行业等也在做同样的事情。
饿了么的全职骑手月均收入在8000元以上，算上兼职骑手，月平均也有4000-8000元左右，能力出众的“单王”月收入甚至可达3万元。这组数字已远远超过2017年全国城镇私营单位就业人员月均薪资3813.4元。
而据新闻报道，2018年富士康工人的月平均工资为6000元，结合性价比，也早已跑输外卖行业。更何况，普通的制造业工厂根本拿不出富士康这么高的工资。
结果就是：人往高处走，制造业则招不起人。
与此同时，人还会随着产业发生流动。这就得参考参考美国了。
1850-1970年，美国传统制造业所在的“铁锈八州”，人口从1023万快速增至7203万，而1970年后，它们的人口增量严重放缓，反倒是加利福尼亚州、德克萨斯州和佛罗里达州的人口发生了激增。
1970年到2017年，“加德佛”三州人口从3794万增加到8883万，是同一时间段“铁锈八州”人口增量的9倍以上。
到底发生了什么？
“铁锈八州”州如其名，是美国传统制造业集聚地，而“加德佛”三州则以先进制造和现代服务业为主。1970年后，随着西欧、日本和中国的崛起，美国传统制造业逐渐走向衰落。此次地理大迁移，其实质是就业人口从制造业向服务业转移的结果，史称“服务业革命”。
尽管中国在地理上尚未有美国如此明显的人口迁徙，但产业迁移却正在发生。
2012年，中国的第三产业首次超越第二产业，且比重逐年抬升。
因此，外卖行业从制造业抢人，从本质上说，属于中国式服务业革命中的一个具体场景。
革命就意味着制造业缺人之势将难以逆转，只能转移或转型。
从2013年开始，中国就有大量劳动力密集型产业转移到了东南亚。
至于转型，我们再说回东莞。
2014年，就在外卖小哥人数激增的同时，一场“机器换人”三年行动计划在东莞悄然展开。机器换人后，一家企业同样的产能，用工量从8000多人减至1800人。
截至目前，东莞这一举措，共帮助企业节约用工近20万人。
放眼全国亦如是。2013年，中国超过日本成为全球最大工业机器人市场，并连续五年保持第一。
那么，如今还有人，尤其是年轻人，愿意当工人的吗？
流水线上的蓝领工人，普遍不希望自己的孩子再当工人；在某地的招聘会上，95后表示“工厂一线已经不太适合年轻人”。
在2018年820万毕业生最想就业的行业里，我们看不到任何制造业工人的影子。
不过，在欧洲，有人却愿意当一辈子的工人。
与传统意义上的工人不同，他们是拥有与机器生产相配套能力的技术工人，也是如今转型升级中的中国制造业最缺的人才，企业招聘薪资均在万元起步。
是啊，外卖也好，快递也罢，他们是比流水线上的工人更挣钱，但说到底，大家最终赚的都是辛苦钱、而技术工人的职业含金量显然比外卖小哥更高。
从某种意义上来说，这场服务业革命倒逼着制造业升级，而制造业的升级，最终，又会在未来的某一时点，带动服务业发生进一步变革。
或许，这才是这场“抢人大战”背后的最优解。
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