中国十大面条，经过评比，这10个地方名气比较大，有你的家乡吗？
中国饮食，博大精深，面食文化，源远流长，这其中陕西的“臊子面”，已有3000年的文化历史，尤其在北方地区，每到炎炎夏日，中午这顿饭，必定会喝凉面条，放上肉酱、黄瓜丝、蒜料等等，从骨子里就喜爱吃面食，2013年，中国饭店协会举办了一场面条文化节，参选的面条多达500种，经过一系列的评选试吃，最后这10个名面胜出，一起看看有你的家乡吗？
武汉热干面
武汉热干面用的碱面，烧一锅开水，将面条烫一烫，倒入漏网中，放入调料即可，有芝麻酱、辣椒油、香油、香醋等，面条爽滑筋道，让人看着就很有食欲，武汉人的早餐，已经离不开一碗热干面，它就像超市一样，开满了大街小巷，就连隔壁的河南信阳，也颇受影响，每天不吃就难受。
镇江锅盖面
镇江的锅盖面，它煮面时有个特点，锅大盖小，面条不粘连，不散乱，汤面不浑浊，随着季节的变化，店家还会提供各种的“青头”，也就是面卤，锅盖面用的面条叫“跳面”，需要经过反复挤压，切好的面条有“毛孔”，方便入味，镇江锅盖面历史悠久，可追溯到（公元1751）年，大街小巷都有其影子，现在的浇头比较丰富，各种各样，能最大限度的满足顾客的口味。
北京炸酱面
北京的一种传统中式风味小吃，由面条、码菜和炸酱组成，在河北、天津、北京流行，区别就在炸酱上面，跟普通的酱不同，它是由北京的六必居干黄酱，天津利民甜面酱加肉末制成，北京不乏有一些老字号，做炸酱面特好吃，菜码的也丰富，有豆芽、黄瓜、青豆、心里美萝卜等，端上来的时候，菜、酱、面，一定要分开放，食客根据口味，自行搭配。
河南烩面
河南烩面，很多地方都能看到其身影，不仅仅局限于河南，它传递出一个信号，那就是“滋补”，讲究荤、素、汤、饭，经济实惠，享誉中原，烩面已成为河南的饮食风向标，精华全在汤汁上面，牛肉、羊肉、三鲜、五鲜等，用优质的高筋面粉揉面，再配上丰富的辅料，例如豆腐丝、海带、鹌鹑蛋、鱿鱼等等，面好吃，汤营养
杭州片儿川
明明是一碗面条，为什么叫片儿川呢？其实跟面条制作工艺有关系，杭州做片儿川已有百年老店，当地人都知道，已经传下来三辈人了，选料十分讲究，肉片细嫩，酱香醇厚，要做一碗片儿川，要先将笋片、肉片、雪菜汆煮，再煮人工面条，“汆”与“川”同音，“片儿汆”渐渐成了“片儿川”，很正宗的杭州风味，关键是价格也亲民。
吉林延吉冷面
冷面是当地朝鲜族的特色小吃，号称东北最出色的面条，用的是荞麦面，面汤鲜亮，味道醇厚，这个面是冷吃，天气越热越得劲，延吉冷面的精髓就是汤底，煮的是本地黄牛肉，把浮油撇干净，放进冰箱中，无论汤还是面，一定要等凉了再吃，出了这个地方，味道变化颇大，因为外地食材不同的原因，导致延吉冷面，不可被轻易复制。
山西刀削面
老山西人，独爱这一碗刀削面，典型的北方吃法，左手举面，右手拿刀，一片片的消到开水中，煮熟后捞进碗中，浇上卤汁，好吃的很，在北方的街头，常见有刀削面馆，很多人都吃过，但不清楚它的来历，兵荒马乱的年代，家中的刀具都被没收了，十户人家用一把刀做饭，轮流使用，有一老汉想用刀切面时，却被抢走了，恰到在路边捡到一块铁皮，回家拖着面一试，果然凑效，形似柳叶，棱锋分明，中厚均匀，自那以后，用刀削面就流传开来了。
四川担担面
著名是成都小吃，虽然面普通，但极具风味特色，突出麻辣酸，辣而不燥，鲜而不腻，是川味面食中的佼佼者，最早是挑夫们，下苦力的那种，为了混口饭吃，在码头挑着担卖面，所以名为担担面，重庆那边也有，以前都是四川的一部分，在当地很出名，担担面是面卤很有特色，一味衬托着一味，让人吃了就忘不掉。
兰州牛肉面
这个兰州牛肉面，可不是大街上的兰州牛肉拉面，那些面馆80%都是青海人做的，按口味来说，并不正宗，成本也低，汤是用牛油加调料勾兑的，兰州人只叫兰州牛肉面，外地人才叫兰州拉面，只有在兰州才能吃到，因为成本高，所以走不出兰州，卖贵了也没人买账，兰州牛肉面讲究“一清（清汤）二白（萝卜）三红（辣椒）四绿（香菜）五黄（面条）”，清汤是用牛骨头炖出来的，还有着“中华第一面”的美称。
昆山奥灶面
典型的苏式流派，已有近百年的历史，是昆山市著名的面食小吃，用的是龙须面，奥灶面的汤底，采用了白＋红的方式，红汤是鱼骨，白汤是鸭架，吃面时候还有浇头，卤鸭和爆鱼，肥而不腻，口感刚好，关于“奥灶”二字，说法众多，传送乾隆来昆山，尝过了此碗面条，感觉妙不可言，要将方法带往京城，小贩说：“此面的奥妙在灶头上，离开了昆山就变味了”，乾隆听后感觉有道理，脱口而出，真是一碗奥灶面，这三个字，因此得名。
以上就是被评选的十大面条，根据历史和口味的不同，武汉热干面为第一名，很多人纷纷表示不科学，因为油泼面、臊子面、biangbiang面、重庆小面等，无一入选，其实从地域性、风味性和文化性来看，评选存在一定的公正性。
你心目中的十大面条是哪些呢？
中国饮食，博大精深，面食文化，源远流长，这其中陕西的“臊子面”，已有3000年的文化历史，尤其在北方地区，每到炎炎夏日，中午这顿饭，必定会喝凉面条，放上肉酱、黄瓜丝、蒜料等等，从骨子里就喜爱吃面食，2013年，中国饭店协会举办了一场面条文化节，参选的面条多达500种，经过一系列的评选试吃，最后这10个名面胜出，一起看看有你的家乡吗？
武汉热干面
武汉热干面用的碱面，烧一锅开水，将面条烫一烫，倒入漏网中，放入调料即可，有芝麻酱、辣椒油、香油、香醋等，面条爽滑筋道，让人看着就很有食欲，武汉人的早餐，已经离不开一碗热干面，它就像超市一样，开满了大街小巷，就连隔壁的河南信阳，也颇受影响，每天不吃就难受。
镇江锅盖面
镇江的锅盖面，它煮面时有个特点，锅大盖小，面条不粘连，不散乱，汤面不浑浊，随着季节的变化，店家还会提供各种的“青头”，也就是面卤，锅盖面用的面条叫“跳面”，需要经过反复挤压，切好的面条有“毛孔”，方便入味，镇江锅盖面历史悠久，可追溯到（公元1751）年，大街小巷都有其影子，现在的浇头比较丰富，各种各样，能最大限度的满足顾客的口味。
北京炸酱面
北京的一种传统中式风味小吃，由面条、码菜和炸酱组成，在河北、天津、北京流行，区别就在炸酱上面，跟普通的酱不同，它是由北京的六必居干黄酱，天津利民甜面酱加肉末制成，北京不乏有一些老字号，做炸酱面特好吃，菜码的也丰富，有豆芽、黄瓜、青豆、心里美萝卜等，端上来的时候，菜、酱、面，一定要分开放，食客根据口味，自行搭配。
河南烩面
河南烩面，很多地方都能看到其身影，不仅仅局限于河南，它传递出一个信号，那就是“滋补”，讲究荤、素、汤、饭，经济实惠，享誉中原，烩面已成为河南的饮食风向标，精华全在汤汁上面，牛肉、羊肉、三鲜、五鲜等，用优质的高筋面粉揉面，再配上丰富的辅料，例如豆腐丝、海带、鹌鹑蛋、鱿鱼等等，面好吃，汤营养
杭州片儿川
明明是一碗面条，为什么叫片儿川呢？其实跟面条制作工艺有关系，杭州做片儿川已有百年老店，当地人都知道，已经传下来三辈人了，选料十分讲究，肉片细嫩，酱香醇厚，要做一碗片儿川，要先将笋片、肉片、雪菜汆煮，再煮人工面条，“汆”与“川”同音，“片儿汆”渐渐成了“片儿川”，很正宗的杭州风味，关键是价格也亲民。
吉林延吉冷面
冷面是当地朝鲜族的特色小吃，号称东北最出色的面条，用的是荞麦面，面汤鲜亮，味道醇厚，这个面是冷吃，天气越热越得劲，延吉冷面的精髓就是汤底，煮的是本地黄牛肉，把浮油撇干净，放进冰箱中，无论汤还是面，一定要等凉了再吃，出了这个地方，味道变化颇大，因为外地食材不同的原因，导致延吉冷面，不可被轻易复制。
山西刀削面
老山西人，独爱这一碗刀削面，典型的北方吃法，左手举面，右手拿刀，一片片的消到开水中，煮熟后捞进碗中，浇上卤汁，好吃的很，在北方的街头，常见有刀削面馆，很多人都吃过，但不清楚它的来历，兵荒马乱的年代，家中的刀具都被没收了，十户人家用一把刀做饭，轮流使用，有一老汉想用刀切面时，却被抢走了，恰到在路边捡到一块铁皮，回家拖着面一试，果然凑效，形似柳叶，棱锋分明，中厚均匀，自那以后，用刀削面就流传开来了。
四川担担面
著名是成都小吃，虽然面普通，但极具风味特色，突出麻辣酸，辣而不燥，鲜而不腻，是川味面食中的佼佼者，最早是挑夫们，下苦力的那种，为了混口饭吃，在码头挑着担卖面，所以名为担担面，重庆那边也有，以前都是四川的一部分，在当地很出名，担担面是面卤很有特色，一味衬托着一味，让人吃了就忘不掉。
兰州牛肉面
这个兰州牛肉面，可不是大街上的兰州牛肉拉面，那些面馆80%都是青海人做的，按口味来说，并不正宗，成本也低，汤是用牛油加调料勾兑的，兰州人只叫兰州牛肉面，外地人才叫兰州拉面，只有在兰州才能吃到，因为成本高，所以走不出兰州，卖贵了也没人买账，兰州牛肉面讲究“一清（清汤）二白（萝卜）三红（辣椒）四绿（香菜）五黄（面条）”，清汤是用牛骨头炖出来的，还有着“中华第一面”的美称。
昆山奥灶面
典型的苏式流派，已有近百年的历史，是昆山市著名的面食小吃，用的是龙须面，奥灶面的汤底，采用了白＋红的方式，红汤是鱼骨，白汤是鸭架，吃面时候还有浇头，卤鸭和爆鱼，肥而不腻，口感刚好，关于“奥灶”二字，说法众多，传送乾隆来昆山，尝过了此碗面条，感觉妙不可言，要将方法带往京城，小贩说：“此面的奥妙在灶头上，离开了昆山就变味了”，乾隆听后感觉有道理，脱口而出，真是一碗奥灶面，这三个字，因此得名。
以上就是被评选的十大面条，根据历史和口味的不同，武汉热干面为第一名，很多人纷纷表示不科学，因为油泼面、臊子面、biangbiang面、重庆小面等，无一入选，其实从地域性、风味性和文化性来看，评选存在一定的公正性。
你心目中的十大面条是哪些呢？
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古人有言，一升米养恩人，一斗米养仇人。
没有谁的钱是大风刮来的，没有谁有义务无条件对别人好。
辛苦奋斗半生，或多或少拥有了一些资本，却不足以成为“仗义疏财”的理由。
人前摆阔，打肿脸充胖子，只会牵连家人与你一起承担恶果。
与其操心别人家的鸡毛蒜皮，不如照顾好自己家的柴米油盐。
别把自己的善良给错了人，别做那些费力不讨好的事。
珍惜这些来之不易的财富，让自己和家人过上好日子，才是最踏实的幸福……
早～！[太阳] https://t.cn/RyhQbsN
古人有言，一升米养恩人，一斗米养仇人。
没有谁的钱是大风刮来的，没有谁有义务无条件对别人好。
辛苦奋斗半生，或多或少拥有了一些资本，却不足以成为“仗义疏财”的理由。
人前摆阔，打肿脸充胖子，只会牵连家人与你一起承担恶果。
与其操心别人家的鸡毛蒜皮，不如照顾好自己家的柴米油盐。
别把自己的善良给错了人，别做那些费力不讨好的事。
珍惜这些来之不易的财富，让自己和家人过上好日子，才是最踏实的幸福……
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小鹏是一家科技公司。
如果能理解这句话，你会更理解小鹏的产品、路线和各种决策。今天在一档访谈节目中何小鹏关于自动驾驶方面的若干观点，实际上更加清晰的印证了这个观点。
所谓的科技公司和汽车公司的最大不同在于，科技公司最在意的是【技术的进步】，而汽车公司最在意的是【产品的进步】。也许听了这个观点，不是很好理解，举个例子就会更容易理解：
比如城市NGP这样的领先性技术，一家汽车公司一定会首发在自己最贵的旗舰型产品上，因为汽车公司在乎我的旗舰级产品一定是要有进步的，那这样该产品的定价基础就更有底气了。但是小鹏却把城市NGP发在了20W左右的P5上，这就是因为小鹏这样的科技公司在乎的是技术要不断的进步，在乎的是这个时间节点，而并非是不是卖的最贵。
其实在最初的2018年的时候，小鹏在发布会上就曾很明确的聊到过产品体系的迭代，和其他公司的不同的是，小鹏的产品体系的迭代标志并非车型，而是智能辅助驾驶技术，从XPILOT2.5起步，XP3.0，XP3.5，XP4.0，XP next……都有明确的规划，而作为技术的载体，每个技术下都有承载该技术的车型，由此可见技术是第一位的，而产品是第二位的。
所以，理解小鹏就要从这个思路出发，小鹏从自动泊车开始，进入高速NGP，再到城市NGP，再到全场景辅助驾驶，再到自动驾驶，甚至是后续的飞行汽车。这些都是技术的进步，而承载这些技术的恰好是G3，P7，P5和G9罢了。可以说，只要技术能实现，产品端可以为了实现技术做出更大的协作。
从上面的理解，就能理解出诸如“P7卖的比P5贵，竟然不能用城市NGP？”“为什么小鹏的车更好的都是在下一辆？”之类的问题。对于小鹏来说，更重要的是抢在智能汽车黎明爆发前做好准备，所以在黎明之前，他们要全力前行，跑出加速度，才能向未来。
再来看看这次访谈里的一些信息：
1.G9将标配类似CTB或CTC的电池技术，也就是把电池和底盘进行融合，进一步提升电池的实际容量并减小占用体积，可以印证这一技术的是小鹏前期已经和广东鸿图达成了底盘一体化冲压技术的合作。
2.G9的四驱和续航将不矛盾，G9的四驱续航将不会大范围低于单驱的产品，G9的最大续航或将达到NEDC800公里左右。在这里个人以为G9的主力价位的续航依然会是600左右的产品，尤其是在800V平台上，更大的续航从理论上讲经济性反而变低了。
3.小鹏软硬件一体化将会加大对智能的深度开发，软硬件一起卖的情况下实际上会加大软件使用的比例，在这样的情况下，小鹏可以获得更多软件效果的回馈，而其基于硬件研发的软件功能也将获得更多用户，从而摊薄单车的成本。
4.小鹏的在智能化上做了很多工作，包括模拟平台和仿真平台上，这些基础性工作将不容易被感知，但是后续将极大的推动技术变革的时间节点，让小鹏有更大的优势，这其实有点类似特斯拉现在的情况，特斯拉已经进入了一个数据驱动不断优化的正循环，小鹏也正在努力追上这一步伐。
5.在算力上，小鹏认为1000TOPS会是一个比较平衡的平台，在这个水平上，产品或许将不会在短期内有巨大的变化，或许小鹏也会在2-3年会进入一个纵向速度放缓，横向速度变快的节奏。我个人其实对这个观点有不同的看法，个人理解算力是永远都不会够用的，智能手机的情况已经证明了这一点，只要供应商可以创造出来的算力，永远都会被很合理的的消耗掉，辅助驾驶相信也是一样，新手司机，普通水平，高手水平对算力需求都不一样，而且后来激光雷达和摄像头硬件的升级也会对算力提出更高的需求，甚至舱驾一体化也会这样。
所以，理解小鹏，应该从一个科技公司的角度，会更容易读懂小鹏，就如同小鹏在访谈中说到的那样“在24、25、26年还会有很多有意思的产品”，科技无境，与鹏同行。
#新能源汽车##微博新知博主##小鹏汽车# https://t.cn/R2WxpeZ
如果能理解这句话，你会更理解小鹏的产品、路线和各种决策。今天在一档访谈节目中何小鹏关于自动驾驶方面的若干观点，实际上更加清晰的印证了这个观点。
所谓的科技公司和汽车公司的最大不同在于，科技公司最在意的是【技术的进步】，而汽车公司最在意的是【产品的进步】。也许听了这个观点，不是很好理解，举个例子就会更容易理解：
比如城市NGP这样的领先性技术，一家汽车公司一定会首发在自己最贵的旗舰型产品上，因为汽车公司在乎我的旗舰级产品一定是要有进步的，那这样该产品的定价基础就更有底气了。但是小鹏却把城市NGP发在了20W左右的P5上，这就是因为小鹏这样的科技公司在乎的是技术要不断的进步，在乎的是这个时间节点，而并非是不是卖的最贵。
其实在最初的2018年的时候，小鹏在发布会上就曾很明确的聊到过产品体系的迭代，和其他公司的不同的是，小鹏的产品体系的迭代标志并非车型，而是智能辅助驾驶技术，从XPILOT2.5起步，XP3.0，XP3.5，XP4.0，XP next……都有明确的规划，而作为技术的载体，每个技术下都有承载该技术的车型，由此可见技术是第一位的，而产品是第二位的。
所以，理解小鹏就要从这个思路出发，小鹏从自动泊车开始，进入高速NGP，再到城市NGP，再到全场景辅助驾驶，再到自动驾驶，甚至是后续的飞行汽车。这些都是技术的进步，而承载这些技术的恰好是G3，P7，P5和G9罢了。可以说，只要技术能实现，产品端可以为了实现技术做出更大的协作。
从上面的理解，就能理解出诸如“P7卖的比P5贵，竟然不能用城市NGP？”“为什么小鹏的车更好的都是在下一辆？”之类的问题。对于小鹏来说，更重要的是抢在智能汽车黎明爆发前做好准备，所以在黎明之前，他们要全力前行，跑出加速度，才能向未来。
再来看看这次访谈里的一些信息：
1.G9将标配类似CTB或CTC的电池技术，也就是把电池和底盘进行融合，进一步提升电池的实际容量并减小占用体积，可以印证这一技术的是小鹏前期已经和广东鸿图达成了底盘一体化冲压技术的合作。
2.G9的四驱和续航将不矛盾，G9的四驱续航将不会大范围低于单驱的产品，G9的最大续航或将达到NEDC800公里左右。在这里个人以为G9的主力价位的续航依然会是600左右的产品，尤其是在800V平台上，更大的续航从理论上讲经济性反而变低了。
3.小鹏软硬件一体化将会加大对智能的深度开发，软硬件一起卖的情况下实际上会加大软件使用的比例，在这样的情况下，小鹏可以获得更多软件效果的回馈，而其基于硬件研发的软件功能也将获得更多用户，从而摊薄单车的成本。
4.小鹏的在智能化上做了很多工作，包括模拟平台和仿真平台上，这些基础性工作将不容易被感知，但是后续将极大的推动技术变革的时间节点，让小鹏有更大的优势，这其实有点类似特斯拉现在的情况，特斯拉已经进入了一个数据驱动不断优化的正循环，小鹏也正在努力追上这一步伐。
5.在算力上，小鹏认为1000TOPS会是一个比较平衡的平台，在这个水平上，产品或许将不会在短期内有巨大的变化，或许小鹏也会在2-3年会进入一个纵向速度放缓，横向速度变快的节奏。我个人其实对这个观点有不同的看法，个人理解算力是永远都不会够用的，智能手机的情况已经证明了这一点，只要供应商可以创造出来的算力，永远都会被很合理的的消耗掉，辅助驾驶相信也是一样，新手司机，普通水平，高手水平对算力需求都不一样，而且后来激光雷达和摄像头硬件的升级也会对算力提出更高的需求，甚至舱驾一体化也会这样。
所以，理解小鹏，应该从一个科技公司的角度，会更容易读懂小鹏，就如同小鹏在访谈中说到的那样“在24、25、26年还会有很多有意思的产品”，科技无境，与鹏同行。
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