巴菲特5月份继续“追高买入”西方石油！
为何重磅加注石油能源，老巴和芒格有话说
原创 投资报 六里投资报 2022-05-06 20:40
进入5月，巴菲特掌舵的伯克希尔又有大动作。
根据美国证券交易委员会(SEC)最新披露的消息，伯克希尔·哈撒韦公司在5月2日、5月3日，2天内再度大笔买进了588.76万股西方石油股票(Occidental Petroleum Corp.)，交易金额超过3.36亿美元。
加上伯克希尔原本就持有的14.6%的普通股，此次加仓后，伯克希尔持有的西方石油公司股票数量达到了1.42亿股，占比达15.2%。
按今天62.3美元股价计算，仅这部分持仓市值就近90亿美元。
而观察西方石油静态估值，PB高达5.51倍，PE38倍，远远高于国内石油公司估值，老巴重仓市值高达260亿美元的雪佛龙同样如此。
当然，由于油价的大幅涨跌，这类公司的盈利、负债和净资产等也会有相应剧烈波动。
老巴和芒格在前几天刚结束的股东大会上都有针对石油投资的详细阐述和解释，点此查看。
追高买入，
斥资3.36亿美元连续买进西方石油
具体来说，这次交易在5月2日、3日两天内分为5笔进行，价格在55.25美元/股到58.545美元/股间不等。
总计买进了588.76万股，交易金额达到3.36亿美元，买入均价大约在57.11美元/股左右。
很有意思的是，西方石油的股价在5月2日尾盘一路走高，5月2日最后一笔交易的成交价格已经到了58.3745美元/股。
而到了5月3日，西方石油的股价回到了58美元以下，伯克希尔又在再度追买了2.05万股。
在这次增持西方石油公司后，伯克希尔持有西方石油公司的普通股数量达到了1.42亿股，占西方石油公司总股本的15.2%。
此外，伯克希尔还持有大笔转换价格为59.624美元/股的西方石油公司权证以及10万股的优先股。
2019年曾斥资100亿美元投资西方石油，
一年后估值直接腰斩
巴菲特与西方石油公司之间的缘分可以追溯到2019年。
作为一家业务横跨美国、中东、拉丁美洲等地的大型国际油气公司，西方石油公司在2019年希望收购阿纳达科石油公司(Anadarko Petroleum)，以此收获美国一块蕴藏丰富石油资源的盆地。
为此，2019年，伯克希尔向西方石油公司提供了100亿美元的资金，帮助其以380亿美元的价格收购阿纳达科石油公司，成就了近几年全球最大的油气并购案。
这笔100亿的贷款现在以优先股的形式存在伯克希尔的账目上，伯克希尔持有的大笔认股权证同样也是在那时取得的。
而在2020年疫情突发后，全球油气市场陷入萎靡，油价甚至一度跌到价格为负。西方石油公司在当年巨亏156.75亿美元。
雪上加霜的是，此前的收购使得西方石油公司债务累累，长期债务净额在2019年高达385亿美元。
债务压力与油价下行的双重暴击之下，西方石油股价一路暴跌；
从2020年初40美元左右一路跌到10美元附近，到2020年10月时最低达到了8.48美元/股。
在2020年3月时，伯克希尔评估了其以100亿美元取得的优先股，当时估价仅剩55亿美元，巨亏45亿美金。
在2020年的伯克希尔股东大会上，巴菲特也被问及此事，他承认，
“这是一项取决于油价的投资”，
而油价在2020年5月跌到-37美元的价格，显然使得这项投资不具有原本价值。
对此，巴菲特直言，
“如果你是西方石油公司的股东或任何石油生产公司的股东，那你们和我一样，到目前为止，在油价走向及其未来走势方面上犯了一个错误。”
2月开启买买买，
半个月内买到超过14%的西方石油股份
2021年以来，全球经济逐步从疫情中复苏，油气需求随之回暖，西方石油全年取得了23.22亿美元的净利润，账面上还保留了28亿美元的现金。
债务压力同样有所缓解，2020年末长期债务余额还有357.45亿美元，到2021年末，长期债务余额仅剩94.64亿美元。
以当时的股价计算，公司的动态PE在19倍左右，PB大概在2.8倍上下。
2022年，伴随俄乌冲突引发的一系列地缘政治担忧，油价一飞冲天，布油3月最高达139.13美元/桶，WTI原油最高达124.98美元/桶。
而自2月底以来，巴菲特就开始多次分批买进西方石油的股份。
从最开始2月底西方石油股价在40美元/股附近时开始买，连续5天每天买入超过1000万股，
3月4日当天更是买了接近3400万股，使得伯克希尔在西方石油的持股占比直接达到近10%。
故事并没有结束，3月9日-11日、以及3月14日-16日这6天内，伯克希尔继续加仓。
截至3月16日，伯克希尔持有西方石油的股份数量达到1.364亿股，占比达14.60%。
对于如此迅速的买入动作，在刚刚结束的2022年伯克希尔股东大会上，巴菲特痛批了现在的股票市场——正是由于市场被疯狂的赌博情绪主导，才给了伯克希尔能够迅速买进西方石油的机会。
而在股东大会上，巴菲特也解释了西方石油的实际情况，由于黑石、道富等多家机构的指数基金持有大概40%的股份，这部分股份基本不流通。
也就是说，实际在流通中的股份只有60%。在这仅剩的60%里面，伯克希尔已经占到四分之一以上。
2022一季度，还加仓雪佛龙超过300%
雪佛龙进入前四大重仓股行列
巴菲特押注的油气公司不仅西方石油一家。2022年以来，被大笔增持的还有雪佛龙。
2020年四季度，巴菲特新进雪佛龙即重仓，其后逐渐加仓。
截至2021年年报，伯克希尔重仓持有3824.5万股雪佛龙，
其中的954万股是在2021年四季度增持的，对比原有持仓，四季度的增持比例超过30%。
雪佛龙是美国老牌油气巨头公司，2020年，由于疫情后全球油气市场遭遇重创，雪佛龙亏损55.43亿美元。
2021年，受全球经济逐步复苏影响，油气价格回弹，雪佛龙全年盈利156.25亿美元。
在股价上，雪佛龙同样走出一波V形反转。
2020年，雪佛龙股价全年下跌25.95%，2021年则猛涨了46.24%，2022年又继续上涨了43.17%。
2022年以来，巴菲特在原有持仓的基础上再度大笔加仓。
一季度末，雪佛龙的持仓市值达259亿美元，
直接超过伯克希尔的传统重仓股可口可乐，进入了其前四大重仓股中。
对比2021年末的3824.5万股，一季度伯克希尔在雪佛龙的加仓幅度接近300%。
社会在短期内离不开石油与天然气
200年后石油将是非常珍贵的资源
伯克希尔对油气公司的“重拳出击”使得广大投资者十分关注巴芒二老对石油问题的看法，在本次股东大会上，也有问题就此展开。
总体来说，相比于关心短期供需，巴菲特和芒格的视角显然放得更长。
芒格希望保存尽可能多的原油储量，不要动用现在这些储量。
“因为，我认为200年后石油将会是非常珍贵的资源。
没有人赞成我这个想法，但是无所谓，因为我的想法没什么错误。
不管怎么说，这不是一个非常主流的观点。”
巴菲特同样认为，原油的储量并不足以支撑长期的“挥霍”。
“事实上，我们现在的联邦政府储存了约几十亿桶的原油。对于我们的经济体量来讲，十亿桶也不够造的。
如果我们每天用1100万桶，不用多久就见底了。
这个国家有这么多的存油量当然是好事，但是仔细想想这并不多。
如果我们使用更多的石油，那么三、五年这些储量就会耗尽。未来会怎样谁都不知道。”
而芒格继续表示，
“能源行业的人可能是我知道最靠谱的人群了。
那些设计精炼厂、运输管道的工程师，他们是美国最好、最值得信赖的人。
比起美国其他领域，他们的问题要少得多。”
在伯克希尔买进雪佛龙之初，也有投资者在2021年股东大会上犀利质问，油气公司是否不符合ESG尤其是气候方面的标准？
在这样的背景下，投资者是否还能认为，油气企业在未来很长一段时间内都能产生足够的资本回报？
巴菲特的回应同样观点鲜明，
“我讨厌在三年内禁止任何碳氢化合物的提议，这在现实世界中是行不通的。”
油气与烟草不同，雪佛龙公司以各种方式造福社会，而社会在短期内是离不开石油与天然气的。
“雪佛龙公司不是一个邪恶的公司，我对拥有雪佛龙公司一点也不感到内疚。
如果我们拥有整个公司，我也不会对从事油气这一行业感到不适。
芒格的回应更加戏谑，
“如果一个年轻人将成为你的女婿，他可以是斯沃斯莫尔学院的英语教授，也可以是在雪佛龙公司工作。
你会选哪个？
我想，我会选在雪佛龙工作的那个。”
为何重磅加注石油能源，老巴和芒格有话说
原创 投资报 六里投资报 2022-05-06 20:40
进入5月，巴菲特掌舵的伯克希尔又有大动作。
根据美国证券交易委员会(SEC)最新披露的消息，伯克希尔·哈撒韦公司在5月2日、5月3日，2天内再度大笔买进了588.76万股西方石油股票(Occidental Petroleum Corp.)，交易金额超过3.36亿美元。
加上伯克希尔原本就持有的14.6%的普通股，此次加仓后，伯克希尔持有的西方石油公司股票数量达到了1.42亿股，占比达15.2%。
按今天62.3美元股价计算，仅这部分持仓市值就近90亿美元。
而观察西方石油静态估值，PB高达5.51倍，PE38倍，远远高于国内石油公司估值，老巴重仓市值高达260亿美元的雪佛龙同样如此。
当然，由于油价的大幅涨跌，这类公司的盈利、负债和净资产等也会有相应剧烈波动。
老巴和芒格在前几天刚结束的股东大会上都有针对石油投资的详细阐述和解释，点此查看。
追高买入，
斥资3.36亿美元连续买进西方石油
具体来说，这次交易在5月2日、3日两天内分为5笔进行，价格在55.25美元/股到58.545美元/股间不等。
总计买进了588.76万股，交易金额达到3.36亿美元，买入均价大约在57.11美元/股左右。
很有意思的是，西方石油的股价在5月2日尾盘一路走高，5月2日最后一笔交易的成交价格已经到了58.3745美元/股。
而到了5月3日，西方石油的股价回到了58美元以下，伯克希尔又在再度追买了2.05万股。
在这次增持西方石油公司后，伯克希尔持有西方石油公司的普通股数量达到了1.42亿股，占西方石油公司总股本的15.2%。
此外，伯克希尔还持有大笔转换价格为59.624美元/股的西方石油公司权证以及10万股的优先股。
2019年曾斥资100亿美元投资西方石油，
一年后估值直接腰斩
巴菲特与西方石油公司之间的缘分可以追溯到2019年。
作为一家业务横跨美国、中东、拉丁美洲等地的大型国际油气公司，西方石油公司在2019年希望收购阿纳达科石油公司(Anadarko Petroleum)，以此收获美国一块蕴藏丰富石油资源的盆地。
为此，2019年，伯克希尔向西方石油公司提供了100亿美元的资金，帮助其以380亿美元的价格收购阿纳达科石油公司，成就了近几年全球最大的油气并购案。
这笔100亿的贷款现在以优先股的形式存在伯克希尔的账目上，伯克希尔持有的大笔认股权证同样也是在那时取得的。
而在2020年疫情突发后，全球油气市场陷入萎靡，油价甚至一度跌到价格为负。西方石油公司在当年巨亏156.75亿美元。
雪上加霜的是，此前的收购使得西方石油公司债务累累，长期债务净额在2019年高达385亿美元。
债务压力与油价下行的双重暴击之下，西方石油股价一路暴跌；
从2020年初40美元左右一路跌到10美元附近，到2020年10月时最低达到了8.48美元/股。
在2020年3月时，伯克希尔评估了其以100亿美元取得的优先股，当时估价仅剩55亿美元，巨亏45亿美金。
在2020年的伯克希尔股东大会上，巴菲特也被问及此事，他承认，
“这是一项取决于油价的投资”，
而油价在2020年5月跌到-37美元的价格，显然使得这项投资不具有原本价值。
对此，巴菲特直言，
“如果你是西方石油公司的股东或任何石油生产公司的股东，那你们和我一样，到目前为止，在油价走向及其未来走势方面上犯了一个错误。”
2月开启买买买，
半个月内买到超过14%的西方石油股份
2021年以来，全球经济逐步从疫情中复苏，油气需求随之回暖，西方石油全年取得了23.22亿美元的净利润，账面上还保留了28亿美元的现金。
债务压力同样有所缓解，2020年末长期债务余额还有357.45亿美元，到2021年末，长期债务余额仅剩94.64亿美元。
以当时的股价计算，公司的动态PE在19倍左右，PB大概在2.8倍上下。
2022年，伴随俄乌冲突引发的一系列地缘政治担忧，油价一飞冲天，布油3月最高达139.13美元/桶，WTI原油最高达124.98美元/桶。
而自2月底以来，巴菲特就开始多次分批买进西方石油的股份。
从最开始2月底西方石油股价在40美元/股附近时开始买，连续5天每天买入超过1000万股，
3月4日当天更是买了接近3400万股，使得伯克希尔在西方石油的持股占比直接达到近10%。
故事并没有结束，3月9日-11日、以及3月14日-16日这6天内，伯克希尔继续加仓。
截至3月16日，伯克希尔持有西方石油的股份数量达到1.364亿股，占比达14.60%。
对于如此迅速的买入动作，在刚刚结束的2022年伯克希尔股东大会上，巴菲特痛批了现在的股票市场——正是由于市场被疯狂的赌博情绪主导，才给了伯克希尔能够迅速买进西方石油的机会。
而在股东大会上，巴菲特也解释了西方石油的实际情况，由于黑石、道富等多家机构的指数基金持有大概40%的股份，这部分股份基本不流通。
也就是说，实际在流通中的股份只有60%。在这仅剩的60%里面，伯克希尔已经占到四分之一以上。
2022一季度，还加仓雪佛龙超过300%
雪佛龙进入前四大重仓股行列
巴菲特押注的油气公司不仅西方石油一家。2022年以来，被大笔增持的还有雪佛龙。
2020年四季度，巴菲特新进雪佛龙即重仓，其后逐渐加仓。
截至2021年年报，伯克希尔重仓持有3824.5万股雪佛龙，
其中的954万股是在2021年四季度增持的，对比原有持仓，四季度的增持比例超过30%。
雪佛龙是美国老牌油气巨头公司，2020年，由于疫情后全球油气市场遭遇重创，雪佛龙亏损55.43亿美元。
2021年，受全球经济逐步复苏影响，油气价格回弹，雪佛龙全年盈利156.25亿美元。
在股价上，雪佛龙同样走出一波V形反转。
2020年，雪佛龙股价全年下跌25.95%，2021年则猛涨了46.24%，2022年又继续上涨了43.17%。
2022年以来，巴菲特在原有持仓的基础上再度大笔加仓。
一季度末，雪佛龙的持仓市值达259亿美元，
直接超过伯克希尔的传统重仓股可口可乐，进入了其前四大重仓股中。
对比2021年末的3824.5万股，一季度伯克希尔在雪佛龙的加仓幅度接近300%。
社会在短期内离不开石油与天然气
200年后石油将是非常珍贵的资源
伯克希尔对油气公司的“重拳出击”使得广大投资者十分关注巴芒二老对石油问题的看法，在本次股东大会上，也有问题就此展开。
总体来说，相比于关心短期供需，巴菲特和芒格的视角显然放得更长。
芒格希望保存尽可能多的原油储量，不要动用现在这些储量。
“因为，我认为200年后石油将会是非常珍贵的资源。
没有人赞成我这个想法，但是无所谓，因为我的想法没什么错误。
不管怎么说，这不是一个非常主流的观点。”
巴菲特同样认为，原油的储量并不足以支撑长期的“挥霍”。
“事实上，我们现在的联邦政府储存了约几十亿桶的原油。对于我们的经济体量来讲，十亿桶也不够造的。
如果我们每天用1100万桶，不用多久就见底了。
这个国家有这么多的存油量当然是好事，但是仔细想想这并不多。
如果我们使用更多的石油，那么三、五年这些储量就会耗尽。未来会怎样谁都不知道。”
而芒格继续表示，
“能源行业的人可能是我知道最靠谱的人群了。
那些设计精炼厂、运输管道的工程师，他们是美国最好、最值得信赖的人。
比起美国其他领域，他们的问题要少得多。”
在伯克希尔买进雪佛龙之初，也有投资者在2021年股东大会上犀利质问，油气公司是否不符合ESG尤其是气候方面的标准？
在这样的背景下，投资者是否还能认为，油气企业在未来很长一段时间内都能产生足够的资本回报？
巴菲特的回应同样观点鲜明，
“我讨厌在三年内禁止任何碳氢化合物的提议，这在现实世界中是行不通的。”
油气与烟草不同，雪佛龙公司以各种方式造福社会，而社会在短期内是离不开石油与天然气的。
“雪佛龙公司不是一个邪恶的公司，我对拥有雪佛龙公司一点也不感到内疚。
如果我们拥有整个公司，我也不会对从事油气这一行业感到不适。
芒格的回应更加戏谑，
“如果一个年轻人将成为你的女婿，他可以是斯沃斯莫尔学院的英语教授，也可以是在雪佛龙公司工作。
你会选哪个？
我想，我会选在雪佛龙工作的那个。”
安东·萨莫利切夫：“斯卢茨基试图以一种新的方式打比赛，但却输给了对方的年轻球员”
列昂尼德·斯卢茨基已经被迫改变了球员的位置和比赛计划，但喀山红宝石 ❤️ 还是在过去的九场比赛中输掉了八场，球队现在已经非常靠近升降级附加赛区了——距离第13名只有1分的领先优势了。现在，教练组在拼命地根据没有外援的新现实打造球队，主教练斯卢茨基甚至在与克拉斯诺达尔 ⚫ 的比赛中改变了阵型，但显然这还不够……
这场比赛的失利并不是完全公平的，因为在90分钟内，喀山红宝石 ❤️ 看起来比克拉斯诺达尔 ⚫ 表现得更好，并且能够有效地应对对方渴望上场时间的年轻球员的强力冲击。但是，一个意外的失球让鞑靼斯坦球队在他们的主场没有拿到任何积分。
我们应该说喀山红宝石 ❤️ 还是以最佳阵容出战与克拉斯诺达尔 ⚫ 的比赛的。解禁复出的利萨科维奇和洛莫维茨基重回首发。此役，白俄罗斯前锋利萨科维奇直接戴起队长袖标参加了比赛，尽管这只是他在新球队的第五场比赛。对手克拉斯诺达尔 ⚫ 因伤病问题无法使用主力门将萨福诺夫、中场斯佩尔齐扬和射手阿列克谢·约诺夫，这迫使执行主教练亚历山大·斯托洛茹克只能使用乔纳森·奥科隆克沃、奥拉昆勒·奥卢塞贡和马涅洛夫的新进攻三人组。他们的三人基本上都是初登俄超赛场，对于奥科隆克沃来说，这是他在克拉斯诺达尔 ⚫ 一线队的第一场比赛，对于奥卢塞贡来说，这也不过就是第二场比赛。马涅洛夫的出场次数稍多，此役前有五场。
根据克拉斯诺达尔 ⚫ 执行主教练斯托洛茹克的说法，约诺夫因在与莫斯科迪纳摩 ⚪ 的比赛中受伤，因此缺席了本轮比赛，萨福诺夫是因核酸阳性也没有参加比赛，斯佩尔齐扬则是因为脚趾骨折。 “约诺夫在与迪纳摩 ⚪ 的比赛中受伤，情况很糟糕，我们在等他。而且现在我们不仅是没有他，也不能派上萨福诺夫。我们真的很需要他们这些主力球员。”
洛莫维茨基在进攻端比在防守端更成功
喀山红宝石 ❤️ 以标准的4-3-3阵型开始了这场比赛，利萨科维奇在锋线边路占据一席之地，而洛莫维茨基则是第一次出现在了喀山红宝石 ❤️ 的进攻端右路。斯卢茨基在之前的比赛中更多地是使用洛莫维茨基作为一名边后卫，尽管球员的本来位置是边前卫。现在，让他踢回原来的位置的决定是必要的，因为喀山红宝石 ❤️ 的替补球员已经很少了，而且有些位置非常缺人。斯卢茨基对此表示：“我们现在没有那么丰富的人员选择了，现在的用人不是根据他在哪里更好用，而是要考虑用在哪里才好，以及还能用谁。这里的逻辑是完全不同的，我们的边后卫在人员上还算充裕，但进攻端的边路球员开始短缺了。以前他也踢过边路，也踢过中路，踢中路的时候也是因为当时缺少中路球员。我们有这种比较全面的球员，那就会根据情况进行使用，主要还是看我们在哪个位置上比较弱。”
对于洛莫维茨基来说，这场比赛是他在喀山红宝石 ❤️ 踢得最好的一场。尽管没有进球，但他在进攻中完成了3次关键传球，另有射门2次。在守方右路他遇到了22岁的小将奥列格·伊萨耶夫的防守，并成功地利用了对方这位后卫的经验不足。在经历了一系列不成功的比赛之后，洛莫维茨基以改到进攻端位置的方式扭转了自己此前表现不佳的局面。
上半场的喀山红宝石 ❤️ 控球少，但进攻更犀利
尽管上半场的喀山红宝石 ❤️ 控球率较低（只有41%，对手克拉斯诺达尔 ⚫ 为59%），但球队在对方门前的表现更加活跃，射门次数达到8次，其中4次射正，中场中路的库查耶夫也有一很好的机会。第10分钟，他在突入禁区后将球打向球门近角，但这次射门最终偏出了立柱。
克拉斯诺达尔 ⚫ 一直在试图从右路发起进攻，但喀山红宝石 ❤️ 左后卫伊利亚·萨莫什尼科夫在防守端的表现完美无缺。在与马涅洛夫的较量中，萨莫什尼科夫一次又一次地抢到脚下球，截断了克拉斯诺达尔 ⚫ 的各种边路进攻。上半场末段，克拉斯诺达尔 ⚫ 中场马苏卡托夫在压力下出现了大量的失误，尤其是在转移球的过程中把球直接传到了喀山红宝石 ❤️ 中场索尔特穆拉德·巴卡耶夫的脚下，致使后者迅速对克拉斯诺达尔 ⚫ 的球门形成了打击。第38分钟，马苏卡托夫被另一位小将亚历山大·切尔尼科夫换下。
“比赛开始时，在我看来，主动权是在我们一方的。我们有一些机会，但是没有把握住第一次机会，然后的比赛就变得更难了”，此役替补登场的前锋赫尔曼·奥努格哈在赛后评论到。
下半场，在奥努格哈登场后，平局下的喀山红宝石 ❤️ 将阵型换成了4-4-2，克拉斯诺达尔 ⚫ 则迅速加强了右路配置，射手弗拉基米尔·伊雷因替下了新人奥科隆克沃，奥卢塞贡也从左路转移到右路参与与萨莫什尼科夫的对抗。但喀山红宝石 ❤️ 边后卫在分别对位对方的不同新人时，没有出现任何问题。
下半场开始10分钟后，喀山红宝石 ❤️ 改变了战术。 奥努格哈和利萨科维奇搭档，阵型变成了4-4-2。库查耶夫和列昂·穆萨耶夫留在中场中路，祖耶夫被转移到右路。这是喀山红宝石 ❤️ 本赛季第一次改用这样的阵型。斯卢茨基说，这是必要的措施，“我们也是没办法了，因为巴卡耶夫已经累了。我们可以选择上年轻的库兹涅佐夫来保持阵型，或者是把阵型切换到4-4-2，上奥努格哈，打双前锋。在很长一段时间里，我们都无法确定使用哪个选项更好，但最后还是倾向于选择更有经验的球员和改变阵型。这都没有用，那么别的方式会起作用吗？我也不知道。应该说，这种该变并没有给我们带来任何质的东西。”
变阵后，喀山红宝石 ❤️ 由利萨科维奇送出传球，奥努格哈打进了非常精彩的进球，然而，主裁判莫斯卡廖夫认定此球越位在先。这样，近九场比赛只拿下3分的喀山红宝石 ❤️ 在下半场也就没有强求结果，球队在控制住场上局面的同时，基本认可了任何1分都价值千金的看法。尽管克拉斯诺达尔 ⚫ 的控球率增加并达到了67%，但尤里·久平的出色发挥还是力保喀山红宝石 ❤️ 球门不失。在第75分钟时险些出现失球之后，深感自己一直在对方半场的阵地战中难觅成功的喀山红宝石 ❤️ 开始打起了反击，不过洛莫维茨基射门偏出了目标范围。
对手克拉斯诺达尔 ⚫ 此役有来自本俱乐部青训学院的六名球员出战了比赛，目前这是谢尔盖·加利茨基的俱乐部的一项新纪录。这场比赛的主要亮点之一是19岁的新秀谢尔盖·沃尔科夫，他在与萨莫什尼科夫的对抗中为克拉斯诺达尔 ⚫ 创造了进攻的宽度，最终获得了必要的空间。而萨莫什尼科夫全场几乎一直都没有犯错，沃尔科夫在五次尝试中只有一次成功，但正是第84分钟的这一次成功，产生了一个可以决定比赛胜负走势的进球——皮球打到向回追防的塔勒比的腿上之后发生了反弹，从门将久平的身边飞入了球门。
剩余的比赛时间里，喀山红宝石 ❤️ 一直在努力希望能挽回局面——甚至门将久平也两次跑到对方禁区内参与前场定位球争顶，但球队最终并没有能取得进球。补时阶段，对方中场切尔尼科夫的被罚下场也没有让喀山红宝石 ❤️ 免于失利。在一场相对平等的较量中，鞑靼斯坦球队再次运气不佳。主教练斯卢茨基在比赛结束后对自己的球员没有任何抱怨，他只是说，“很明显，我们现在就是正在为保级而战，面对的是与罗斯托夫 、希姆基 ⚫ 一样的比赛。就像今天一样，但结果对我们很不利。当球队不再有与降级区的安全距离时，情况就会很危险。每个人都会感到沮丧，因为大家付出了太多的努力来获得这些积分，而且我们是在寻求进攻的情况下最终失去了积分的。但是，我想再说一遍的是，当球队不具备最低限度的人员储备时，我们面对的局面是很困难的。现实的情况对我们来说非常难，我们每个人都非常了解这一点，但我已经很难向与希姆基 ⚫ 比赛后的球员们再提出要求了。大家都非常努力了，但却在丢掉这些分数，这既有伤害性，也有侮辱性。就比赛质量而言，我觉得还是可以的，但当我们实际上是要在赛季中重新组建球队时，如果仍然要求质量，那将是很困难的。”
据 xG 统计，喀山红宝石 ❤️ 有足够多的机会，但克拉斯诺达尔 ⚫ 打进了全场比赛的唯一进球。在整场比赛中，他们只对久平把守的喀山红宝石 ❤️ 球门造成过3次威胁。尽管在与沃尔科夫的对抗后球队出现了失球，但根据Whoscored的评分，萨莫什尼科夫还是被评为了本场比赛的最佳球员，数据方面是成功铲断8次，比对手多3次，但这与球队最终输球有关系吗？
下一轮，喀山红宝石 ❤️ 将前往莫斯科客战斯巴达克 ⚪。对手目前也不在最好的状态下，他们在本赛季俄超积分榜上暂列第10位。斯卢茨基现在等于是回到了他来到喀山执教的初始阶段——为保级而战，当时的他带领球队做到了这一点。那么现在呢？能再次做到吗？
列昂尼德·斯卢茨基已经被迫改变了球员的位置和比赛计划，但喀山红宝石 ❤️ 还是在过去的九场比赛中输掉了八场，球队现在已经非常靠近升降级附加赛区了——距离第13名只有1分的领先优势了。现在，教练组在拼命地根据没有外援的新现实打造球队，主教练斯卢茨基甚至在与克拉斯诺达尔 ⚫ 的比赛中改变了阵型，但显然这还不够……
这场比赛的失利并不是完全公平的，因为在90分钟内，喀山红宝石 ❤️ 看起来比克拉斯诺达尔 ⚫ 表现得更好，并且能够有效地应对对方渴望上场时间的年轻球员的强力冲击。但是，一个意外的失球让鞑靼斯坦球队在他们的主场没有拿到任何积分。
我们应该说喀山红宝石 ❤️ 还是以最佳阵容出战与克拉斯诺达尔 ⚫ 的比赛的。解禁复出的利萨科维奇和洛莫维茨基重回首发。此役，白俄罗斯前锋利萨科维奇直接戴起队长袖标参加了比赛，尽管这只是他在新球队的第五场比赛。对手克拉斯诺达尔 ⚫ 因伤病问题无法使用主力门将萨福诺夫、中场斯佩尔齐扬和射手阿列克谢·约诺夫，这迫使执行主教练亚历山大·斯托洛茹克只能使用乔纳森·奥科隆克沃、奥拉昆勒·奥卢塞贡和马涅洛夫的新进攻三人组。他们的三人基本上都是初登俄超赛场，对于奥科隆克沃来说，这是他在克拉斯诺达尔 ⚫ 一线队的第一场比赛，对于奥卢塞贡来说，这也不过就是第二场比赛。马涅洛夫的出场次数稍多，此役前有五场。
根据克拉斯诺达尔 ⚫ 执行主教练斯托洛茹克的说法，约诺夫因在与莫斯科迪纳摩 ⚪ 的比赛中受伤，因此缺席了本轮比赛，萨福诺夫是因核酸阳性也没有参加比赛，斯佩尔齐扬则是因为脚趾骨折。 “约诺夫在与迪纳摩 ⚪ 的比赛中受伤，情况很糟糕，我们在等他。而且现在我们不仅是没有他，也不能派上萨福诺夫。我们真的很需要他们这些主力球员。”
洛莫维茨基在进攻端比在防守端更成功
喀山红宝石 ❤️ 以标准的4-3-3阵型开始了这场比赛，利萨科维奇在锋线边路占据一席之地，而洛莫维茨基则是第一次出现在了喀山红宝石 ❤️ 的进攻端右路。斯卢茨基在之前的比赛中更多地是使用洛莫维茨基作为一名边后卫，尽管球员的本来位置是边前卫。现在，让他踢回原来的位置的决定是必要的，因为喀山红宝石 ❤️ 的替补球员已经很少了，而且有些位置非常缺人。斯卢茨基对此表示：“我们现在没有那么丰富的人员选择了，现在的用人不是根据他在哪里更好用，而是要考虑用在哪里才好，以及还能用谁。这里的逻辑是完全不同的，我们的边后卫在人员上还算充裕，但进攻端的边路球员开始短缺了。以前他也踢过边路，也踢过中路，踢中路的时候也是因为当时缺少中路球员。我们有这种比较全面的球员，那就会根据情况进行使用，主要还是看我们在哪个位置上比较弱。”
对于洛莫维茨基来说，这场比赛是他在喀山红宝石 ❤️ 踢得最好的一场。尽管没有进球，但他在进攻中完成了3次关键传球，另有射门2次。在守方右路他遇到了22岁的小将奥列格·伊萨耶夫的防守，并成功地利用了对方这位后卫的经验不足。在经历了一系列不成功的比赛之后，洛莫维茨基以改到进攻端位置的方式扭转了自己此前表现不佳的局面。
上半场的喀山红宝石 ❤️ 控球少，但进攻更犀利
尽管上半场的喀山红宝石 ❤️ 控球率较低（只有41%，对手克拉斯诺达尔 ⚫ 为59%），但球队在对方门前的表现更加活跃，射门次数达到8次，其中4次射正，中场中路的库查耶夫也有一很好的机会。第10分钟，他在突入禁区后将球打向球门近角，但这次射门最终偏出了立柱。
克拉斯诺达尔 ⚫ 一直在试图从右路发起进攻，但喀山红宝石 ❤️ 左后卫伊利亚·萨莫什尼科夫在防守端的表现完美无缺。在与马涅洛夫的较量中，萨莫什尼科夫一次又一次地抢到脚下球，截断了克拉斯诺达尔 ⚫ 的各种边路进攻。上半场末段，克拉斯诺达尔 ⚫ 中场马苏卡托夫在压力下出现了大量的失误，尤其是在转移球的过程中把球直接传到了喀山红宝石 ❤️ 中场索尔特穆拉德·巴卡耶夫的脚下，致使后者迅速对克拉斯诺达尔 ⚫ 的球门形成了打击。第38分钟，马苏卡托夫被另一位小将亚历山大·切尔尼科夫换下。
“比赛开始时，在我看来，主动权是在我们一方的。我们有一些机会，但是没有把握住第一次机会，然后的比赛就变得更难了”，此役替补登场的前锋赫尔曼·奥努格哈在赛后评论到。
下半场，在奥努格哈登场后，平局下的喀山红宝石 ❤️ 将阵型换成了4-4-2，克拉斯诺达尔 ⚫ 则迅速加强了右路配置，射手弗拉基米尔·伊雷因替下了新人奥科隆克沃，奥卢塞贡也从左路转移到右路参与与萨莫什尼科夫的对抗。但喀山红宝石 ❤️ 边后卫在分别对位对方的不同新人时，没有出现任何问题。
下半场开始10分钟后，喀山红宝石 ❤️ 改变了战术。 奥努格哈和利萨科维奇搭档，阵型变成了4-4-2。库查耶夫和列昂·穆萨耶夫留在中场中路，祖耶夫被转移到右路。这是喀山红宝石 ❤️ 本赛季第一次改用这样的阵型。斯卢茨基说，这是必要的措施，“我们也是没办法了，因为巴卡耶夫已经累了。我们可以选择上年轻的库兹涅佐夫来保持阵型，或者是把阵型切换到4-4-2，上奥努格哈，打双前锋。在很长一段时间里，我们都无法确定使用哪个选项更好，但最后还是倾向于选择更有经验的球员和改变阵型。这都没有用，那么别的方式会起作用吗？我也不知道。应该说，这种该变并没有给我们带来任何质的东西。”
变阵后，喀山红宝石 ❤️ 由利萨科维奇送出传球，奥努格哈打进了非常精彩的进球，然而，主裁判莫斯卡廖夫认定此球越位在先。这样，近九场比赛只拿下3分的喀山红宝石 ❤️ 在下半场也就没有强求结果，球队在控制住场上局面的同时，基本认可了任何1分都价值千金的看法。尽管克拉斯诺达尔 ⚫ 的控球率增加并达到了67%，但尤里·久平的出色发挥还是力保喀山红宝石 ❤️ 球门不失。在第75分钟时险些出现失球之后，深感自己一直在对方半场的阵地战中难觅成功的喀山红宝石 ❤️ 开始打起了反击，不过洛莫维茨基射门偏出了目标范围。
对手克拉斯诺达尔 ⚫ 此役有来自本俱乐部青训学院的六名球员出战了比赛，目前这是谢尔盖·加利茨基的俱乐部的一项新纪录。这场比赛的主要亮点之一是19岁的新秀谢尔盖·沃尔科夫，他在与萨莫什尼科夫的对抗中为克拉斯诺达尔 ⚫ 创造了进攻的宽度，最终获得了必要的空间。而萨莫什尼科夫全场几乎一直都没有犯错，沃尔科夫在五次尝试中只有一次成功，但正是第84分钟的这一次成功，产生了一个可以决定比赛胜负走势的进球——皮球打到向回追防的塔勒比的腿上之后发生了反弹，从门将久平的身边飞入了球门。
剩余的比赛时间里，喀山红宝石 ❤️ 一直在努力希望能挽回局面——甚至门将久平也两次跑到对方禁区内参与前场定位球争顶，但球队最终并没有能取得进球。补时阶段，对方中场切尔尼科夫的被罚下场也没有让喀山红宝石 ❤️ 免于失利。在一场相对平等的较量中，鞑靼斯坦球队再次运气不佳。主教练斯卢茨基在比赛结束后对自己的球员没有任何抱怨，他只是说，“很明显，我们现在就是正在为保级而战，面对的是与罗斯托夫 、希姆基 ⚫ 一样的比赛。就像今天一样，但结果对我们很不利。当球队不再有与降级区的安全距离时，情况就会很危险。每个人都会感到沮丧，因为大家付出了太多的努力来获得这些积分，而且我们是在寻求进攻的情况下最终失去了积分的。但是，我想再说一遍的是，当球队不具备最低限度的人员储备时，我们面对的局面是很困难的。现实的情况对我们来说非常难，我们每个人都非常了解这一点，但我已经很难向与希姆基 ⚫ 比赛后的球员们再提出要求了。大家都非常努力了，但却在丢掉这些分数，这既有伤害性，也有侮辱性。就比赛质量而言，我觉得还是可以的，但当我们实际上是要在赛季中重新组建球队时，如果仍然要求质量，那将是很困难的。”
据 xG 统计，喀山红宝石 ❤️ 有足够多的机会，但克拉斯诺达尔 ⚫ 打进了全场比赛的唯一进球。在整场比赛中，他们只对久平把守的喀山红宝石 ❤️ 球门造成过3次威胁。尽管在与沃尔科夫的对抗后球队出现了失球，但根据Whoscored的评分，萨莫什尼科夫还是被评为了本场比赛的最佳球员，数据方面是成功铲断8次，比对手多3次，但这与球队最终输球有关系吗？
下一轮，喀山红宝石 ❤️ 将前往莫斯科客战斯巴达克 ⚪。对手目前也不在最好的状态下，他们在本赛季俄超积分榜上暂列第10位。斯卢茨基现在等于是回到了他来到喀山执教的初始阶段——为保级而战，当时的他带领球队做到了这一点。那么现在呢？能再次做到吗？
《通勤路上，一个面无表情的脑内“戏精”》 文｜读者：马臭臭
我在北京工作，就职于互联网公司，用行业术语来做自我介绍的话，我的用户画像包含如下几个关键词：女生，90后，软件园，回龙观。我的白天与青春全都奉献给了软件园，夜晚则属于回龙观。不过我相信，命中以上条件的人群，肯定在不少数。
本来，我打算找个步行即可上班的房源，奈何公司附近人多房少，十平米的单间，房租大概要三千块，因此我只能退而求其次，将租房范围扩大，于是就搬到了“码农”密集的回龙观一带。
从我住的地方到公司，直线距离将近六公里，实际路程大概九公里。北京的交通四通八达，但这一段却没有一班可以直达的公共交通。
所以我的通勤方式有以下几种：我可以选择步行二十分钟或者坐两三站公交到达地铁站，坐一站四分钟的地铁在西二旗站下车，出地铁后步行几百米，到公司的摆渡车站点，再乘坐摆渡车行驶两公里到达公司；我也可以选择打车或者骑共享单车出行。这几种方式所耗费的时间差不多，均在一小时左右。
其实相比距离公司几十公里的同事来说，我的通勤算是便捷并且可选择的，而如何通勤，取决于多个因素：当天星期几，是否雨雪天，是否生理期，是否想“摸鱼”。
通勤，是每个身在北京的职场打工人不得不说的故事。
除了雨雪大风天气和身体不适外，我基本不会选择地铁出行，太拥挤。只有一个进站口，外面一侧墙见方的区域，被钢铁护栏隔成十几列，早高峰时段，还需要蛇形排队。
虽然地铁两三分钟一趟，但趟趟人满为患，车门一开，下车的人寥寥，看似只能容纳一两个人的空地，每次也都会有十个八个人硬着头皮挤进去，排在中间的，基本上脚不沾地就能被拥架上去，摔了都顾不上尴尬。人一多，就难免有人插队，插队的人本来排在队尾，未等前面的人行动，便瞬间窜过来，上不去就顺势站在第一位，很多时候，没有人指责，大概在互联网工作的人都有点“社恐”，也有可能是不想因此引发争吵，从而影响了一整天的心情。
胸闷、焦虑、怕跟别人踩着撞着，每当此时，我都后悔为什么不早些出门，但是被窝里真舒服，尤其是冬天，多躺一分钟就好像能多获取一小时的能量。早晚高峰的地铁里没有舒适的社交距离，总让我想代入《甄嬛传》里华妃娘娘的那句：可是去上班的人真多啊，多得让我生气，你试过从八点排队到八点半也上不去车的滋味吗？
我死命又漠然地盯着某个点，醉心于自己的胡乱琢磨——怎么会有这么多人！大家都打算留在北京吗？当初我为什么来？想起来了，为了我的梦想与热爱。我喜欢这里浓浓的文化和历史底蕴，儿时课文书里提到的地方，可以抬脚就去；各种各样的话剧展览，第一时间就能感受欣赏；那些知名的公司企业，也会有去工作的机会。现在想想这些，我依然觉得无比欣慰。
作为地铁十三号线与昌平线的重要换乘枢纽，西二旗站的吞吐量，在整个北京都榜上有名，它就像互联网从业者的耶路撒冷，站内的广告位永远被各种招聘和职场类的APP占满，它就这样从早到晚，见证着无数人的加班升职，来往匆忙。
软件园里大厂云集，百度、新浪、网易、联想、滴滴，都只相隔一条马路，后来腾讯也搬到了这里，拥堵程度可想而知，两公里的路程，有时摆渡车要行驶半个小时，甚至不如步行来得快。
尤其在周五晚上。周末的序曲从周五下午拉开，辛苦工作了一周，彼时，同事们的表情和语调不自觉变得轻松欢快，互侃的频率较前四天直线上升，下班时间一到，大家从公司大楼鱼贯而出，地图上的路况显示瞬间变为深红色，但即使堵车，人们也不急不躁，刷着手机聊着天，仿佛周五晚上的时间无限长，可以随意挥霍。
雨雪天比周五晚上更可怕，在雨雪天能顺利打上车，是需要很大运气的。有一次下班正逢下雨，我本计划打车回家，订单发出，显示前面还有一百多人在排队，预计等待一个小时，我便先去食堂吃饭，饭毕，终于轮到我，但页面提示附近司机较少，正在扩大派单范围，不过最后仍是无人接单，订单被系统自动取消。我欲哭无泪。
等我赚了大钱的，就在离公司最近的地方买个房子，什么堵车、打车都与我无关！这种时候我经常这么想。不过转念一想，赚了大钱之后我还会在这里工作吗？在这里工作会赚到大钱吗？好像都不会。我跟老家的朋友抱怨，朋友说要不要考虑回来，没有户籍限制，没有租房和通勤压力，朝九晚五，也挺舒服安逸。
但回到老家，我能干什么呢？如果不回去，我要一直这样工作吗？工作的意义仅仅是为了赚大钱吗？我想起《老友记》里的钱德勒，作为一名数据分析师，他有着令人艳羡的独立办公室和极高的薪水，但这不是他喜欢的工作，尤其是在发现罗斯爱恐龙、瑞秋爱时尚、莫妮卡爱烹饪，而他们都在做着自己热爱的工作时，后来他终于鼓起勇气，选择从事自己一直向往的广告行业。
扪心自问，我的工作是我热爱的吗？我现在的生活是我想要的吗？人生的意义究竟是什么呢？通勤途中，真让人迷茫。
因此多数情况下，如果天晴能扫码，我都会选择骑共享单车上班。一站直达，就不会思考太多无解的问题。九公里，正好与我们老家到县城最繁华地段的距离一样，所以骑车时，我经常能想起小时候去城里，我坐在自行车前梁上，那时我觉得路程好长好长，长到我昏昏欲睡，屁股硌得生疼。
如今，可能是随着年纪的增长，对时间和距离的感受有了变化，也可能是参照物更多，数不尽的高楼商厦，路旁总有花，三月有桃花，五月有月季，七月有牵牛。四十分钟，我听音乐或听书，看经过的车牌，数红灯的秒数，想想三餐吃什么，总觉得路程没那么远了。
骑车通勤的人很多，回龙观有一条自行车专用路，这条路平坦开阔，抬头远眺，青山清晰可见，它有一段与地铁轨道平行，每隔几分钟，就有地铁隆隆而过，下班的时候，高楼里万家灯火，马路上霓虹闪烁。我不再想这个月的KPI有没有完成，也不会想买房买车，更不会想生活中的纷繁琐事，那一刻，我还是那个骑着单车的无忧少年。
五六年来，在软件园和回龙观这两点之间，地铁、打车、单车，各种通勤方式，我交替尝试。这条通勤路上，这段二三十岁的人生路上，每天都有无数的同行者，却又好像只有我一个。在路上，我从未停止思考，尽管我思考的事情，有的没有答案，有的毫无用处，但我同样享受其中。
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所以我的通勤方式有以下几种：我可以选择步行二十分钟或者坐两三站公交到达地铁站，坐一站四分钟的地铁在西二旗站下车，出地铁后步行几百米，到公司的摆渡车站点，再乘坐摆渡车行驶两公里到达公司；我也可以选择打车或者骑共享单车出行。这几种方式所耗费的时间差不多，均在一小时左右。
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