Barge Master运动补偿技术助力美国海上风场支线船方案

比利时海上安装公司DEME Offshore和荷兰海上运动补偿系统专家Barge Master公司已经开展合作，将进一步开发一个符合美国琼斯法案要求的支线船方案，用于服务美国即将进行的海上风电场项目。

2021年，DEME公司被风场开发商Vineyard Vind公司选择，将为Vineyard Wind一期项目的62台GE Haliade海上风力涡轮机提供海上运输和安装服务，这是美国首次大范围海上风场安装作业。除了安装涡轮机，DEME Offshore还将负责运输和安装单桩基座、过渡件、海上变电站，以及风力涡轮机基座以及海上变电站基座和平台的冲刷保护。

DEME公司于日前表示，将与Barge Master公司合作，开发运动补偿技术，部署用于一个先锋性的支线船概念，服务Vineyard Wind一期项目。DEME Offshore美国公司还将与美国Foss Maritime公司合作，开发智能支线驳船概念，以确保完全符合琼斯法案要求。

DEME Offshore已经宣布了一份与Barge Master公司签署的为期5年的协议，将使用4个运动补偿平台，平台将被安装至悬挂美国国旗的Foss Maritime驳船上。这种集成的高技术解决方案能将风力涡轮机部件从美国港口运往DEME公司的专业海上安装船，当抵达安装船一侧时，Barge Master公司的运动补偿技术能确保安全的重吊作业和提高可操作性，即使是巨大部件。驳船将由悬挂美国国旗的拖船拖曳和推动。

DEME Offshore美国公司表示，已经与GE和Barge Master合作开发了专门的海上扣件释放技术和新的重吊工具。DEME、Foss Maritime和Barge Master将于2023年春季推出这种新概念，包括2艘装备齐全的智能支线驳船。

Barge Master概念基于使用专利技术，其控制系统和气缸将支持平台，并主动补偿驳船的运动。风力涡轮机部件将固定在运动补偿平台上。Barge Master已经拥有2个现有且经过验证的平台，已经在多个海上能源项目中使用。这2个平台和2个更大的新造平台将专门用于满足Vineyard Wind一期项目的需求。

ASC新推自升式船海上稳定方案

加拿大Autoship Systems公司(ASC)是一家负荷计划软件、装载仪器软件和集成CAD/CAM程序的船舶软件开发商，该公司近日已经和其挪威经销商Coastdesign公司(CDN)合作，为自升式船开发了一种称为Autoload® - Jack Up版本的海上稳定软件，并且已经接获了一份合同，将新软件方案安装至船东Seaway 7公司的首艘自推式和自升式船“VIND 1”号。 https://t.cn/RTv4Kyo

【马士基还是一家海运企业吗？】近日,马士基集团高级工程经理马士基预测团队(Maersk’s forecast team)的负责人Søren Vind在接受一家丹麦媒体采访时将马士基描述为一家 IT 科技公司。Søren Vind认为,马士基曾经是一家需要(IT)技术支持的航运公司,但是目前马士基已经变成了一家科技公司,一家经营着一些船舶和码头实现货物的移动。但是从本质上讲,马士基已经是一家科技公司。“更确切地说,马士基现在是一家拥有可移动物理设备的科技公司。”“马士基曾经是一家综合业务公司,以(IT)技术为辅,而现在从本质上来讲,其已经是一家科技公司,船舶则是承载着这些技术的物理设备。马士基经营着一些船舶和码头,但核心是一家科技公司。如果我们不能吸引合适的客户群体,我们会失去竞争力。”https://t.cn/A6xFYiOn