#轨道交通# 总投资41.73亿！福州地铁新线开工啦！
落实中央、省、市稳住经济大盘的决策部署，福州新区加快重大项目建设，再掀攻坚热潮。日前，福州新区举行2022年第三批重大项目集中开工仪式，集中开工27个重大项目，总投资105.81亿元，主要包含基础配套、社会事业、产业三类，为新区高质量发展提供强劲动力。
福州地铁集团负责人介绍，地铁6号线东调段起于福州市轨道交通6号线万寿站(不含)，终于十八孔闸站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，总投资41.73亿元。车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线一致的国标B2型车，列车最高运行速度每小时100公里。
线路建成后，将与轨道交通6号线（潘墩至万寿站）贯通运营。该线路串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线，对加密福州新区与福州主城区的联系，支撑福州新区发展战略，优化城市空间和功能布局，引领福州“东进南下、沿江向海”发展具有重要作用。
6个福州地铁在建项目
1、福州地铁6号线预计2022年9月开通
福州地铁6号线一期工程起于仓山区潘墩站，终于长乐区万寿站，全长31.346公里。全线设置16个站点，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。
其中长乐段初期运营只有9个站点，地铁莲花站，壶井站因周边尚未开发建设，客流相对较小，计划在地铁开通初期甩站运营，后续车站开通时间根据周边客流情况适时调整。
据3月10日中铁十二局集团电气化公司发布消息透露，近日福州地铁6号线1标5工区项目施工现场，150余施工人员分散在4个站点，进行开通前室内风水电及装修收尾施工。目前项目施工已进入全面收尾及验收阶段，此项目将在6月底完成联调联试及各项验收工作，8月份开通初期运营。
福州地铁6号线什么时候通车？此次官方明确回复为2022年9月开通。这也意味着，原计划8月份开通初期运营或延迟一个月。
2、福州地铁6号线东调段：共设5个车站
福州轨道交通6号线东调段工程线路起于万寿站（不含），终于国际学校站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，其中换乘站2座；与轨道交通6号线共用车辆段、停车场、主变电所和控制中心。
项目起于轨道交通6号线万寿站，出站后线路向东至漳东路与道庆路路口设万沙·滨海三中站，与规划轨道交通线预留换乘条件。
线路出站后转向南，沿漳江路至规划道路路口，在城际铁路F1线南侧设滨海中央商务区站，与城际铁路F1线“T型”换乘。
出站后继续沿漳江路向南，至万新路路口处设沙尾站，站后设单渡线。
线路继续沿漳江路向南，至金滨路路口处设文武砂·国际学校站。
出站后线路继续沿漳江路向南，至规划东站南路路口处设十八孔闸站，站后设折返线，站前设单渡线。
项目设计年度：初期2029年，近期2036年，远期2051年。预测客流：预测初、近、远期的全日客运量分别为4.44万人次、8.69万人次、14.60万人次，高峰小时最大断面客流量分别为0.37万人次、0.66万人次、1.11万人次。
3、福州地铁5号线4月29日投入试运营
福州地铁5号线一期工程线路起于闽侯县荆溪厚屿站，途经荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接福建农林大学、金山浦上商圈、福州海峡奥林匹克体育中心、螺洲古镇、福州南站等重要节点，止于仓山区福州火车南站，大致呈东西走向 。全长约27.7千米，全部为地下线；共设置20座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。
福州地铁5号线一期工程首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22.4千米，均为地下线，于2022年4月29日投入初期运营。
一期后通段共有三个站点，分别为前锦站、龙江站和福州火车南站，目前仍在建设中。
4、福州地铁4号线一期计划2023年下半年开通
福州地铁4号线途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。一期工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站。全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。23个站点名称分别为：半洲、建新、洪塘、金牛山、凤凰池、陆庄、西门、东街口、省立医院、东门、三角池、竹屿、横屿、后屿、前屿、光明港、鳌峰洲、花海公园、会展中心、林浦、城门、螺洲温泉、帝封江站。
其中，洪塘站、帝封江站可与地铁5号线换乘，东街口站、城门站可与地铁1号线换乘，东门站、帝封江站可与滨海快线换乘，前屿站与地铁2号线换乘，林浦站与地铁6号线换乘。
福州地铁集团有限公司在2021年7月6日回复市民相关咨询时透露，预计地铁4号线将于2023年下半年开通。
5、福州地铁2号线东延线：6月30日正式开工
6月30日，福州地铁2号线东延线一期工程正式开工建设。这条线路的建设，将让马尾区与福州主城区联系更紧密，实现与榕城发展同频共振。此次与下德站同时开工的还有洋里至魁岐站的中间风井，全线预计今年底实现所有站点开工。
根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。
沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。东延线与2号线一期贯通运营后，线路换乘站增至3个（前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线），还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。
线路建成后，可实现25分钟从晋安直达马尾（鼓山站至青洲站），35分钟由福州主城区直达马尾（南门兜站至青洲站），将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。
6、滨海快线预计于2024年开通初期运营
福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。
滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。
全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。
来源：福州地铁
落实中央、省、市稳住经济大盘的决策部署，福州新区加快重大项目建设，再掀攻坚热潮。日前，福州新区举行2022年第三批重大项目集中开工仪式，集中开工27个重大项目，总投资105.81亿元，主要包含基础配套、社会事业、产业三类，为新区高质量发展提供强劲动力。
福州地铁集团负责人介绍，地铁6号线东调段起于福州市轨道交通6号线万寿站(不含)，终于十八孔闸站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，总投资41.73亿元。车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线一致的国标B2型车，列车最高运行速度每小时100公里。
线路建成后，将与轨道交通6号线（潘墩至万寿站）贯通运营。该线路串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线，对加密福州新区与福州主城区的联系，支撑福州新区发展战略，优化城市空间和功能布局，引领福州“东进南下、沿江向海”发展具有重要作用。
6个福州地铁在建项目
1、福州地铁6号线预计2022年9月开通
福州地铁6号线一期工程起于仓山区潘墩站，终于长乐区万寿站，全长31.346公里。全线设置16个站点，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。
其中长乐段初期运营只有9个站点，地铁莲花站，壶井站因周边尚未开发建设，客流相对较小，计划在地铁开通初期甩站运营，后续车站开通时间根据周边客流情况适时调整。
据3月10日中铁十二局集团电气化公司发布消息透露，近日福州地铁6号线1标5工区项目施工现场，150余施工人员分散在4个站点，进行开通前室内风水电及装修收尾施工。目前项目施工已进入全面收尾及验收阶段，此项目将在6月底完成联调联试及各项验收工作，8月份开通初期运营。
福州地铁6号线什么时候通车？此次官方明确回复为2022年9月开通。这也意味着，原计划8月份开通初期运营或延迟一个月。
2、福州地铁6号线东调段：共设5个车站
福州轨道交通6号线东调段工程线路起于万寿站（不含），终于国际学校站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，其中换乘站2座；与轨道交通6号线共用车辆段、停车场、主变电所和控制中心。
项目起于轨道交通6号线万寿站，出站后线路向东至漳东路与道庆路路口设万沙·滨海三中站，与规划轨道交通线预留换乘条件。
线路出站后转向南，沿漳江路至规划道路路口，在城际铁路F1线南侧设滨海中央商务区站，与城际铁路F1线“T型”换乘。
出站后继续沿漳江路向南，至万新路路口处设沙尾站，站后设单渡线。
线路继续沿漳江路向南，至金滨路路口处设文武砂·国际学校站。
出站后线路继续沿漳江路向南，至规划东站南路路口处设十八孔闸站，站后设折返线，站前设单渡线。
项目设计年度：初期2029年，近期2036年，远期2051年。预测客流：预测初、近、远期的全日客运量分别为4.44万人次、8.69万人次、14.60万人次，高峰小时最大断面客流量分别为0.37万人次、0.66万人次、1.11万人次。
3、福州地铁5号线4月29日投入试运营
福州地铁5号线一期工程线路起于闽侯县荆溪厚屿站，途经荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接福建农林大学、金山浦上商圈、福州海峡奥林匹克体育中心、螺洲古镇、福州南站等重要节点，止于仓山区福州火车南站，大致呈东西走向 。全长约27.7千米，全部为地下线；共设置20座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。
福州地铁5号线一期工程首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22.4千米，均为地下线，于2022年4月29日投入初期运营。
一期后通段共有三个站点，分别为前锦站、龙江站和福州火车南站，目前仍在建设中。
4、福州地铁4号线一期计划2023年下半年开通
福州地铁4号线途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。一期工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站。全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。23个站点名称分别为：半洲、建新、洪塘、金牛山、凤凰池、陆庄、西门、东街口、省立医院、东门、三角池、竹屿、横屿、后屿、前屿、光明港、鳌峰洲、花海公园、会展中心、林浦、城门、螺洲温泉、帝封江站。
其中，洪塘站、帝封江站可与地铁5号线换乘，东街口站、城门站可与地铁1号线换乘，东门站、帝封江站可与滨海快线换乘，前屿站与地铁2号线换乘，林浦站与地铁6号线换乘。
福州地铁集团有限公司在2021年7月6日回复市民相关咨询时透露，预计地铁4号线将于2023年下半年开通。
5、福州地铁2号线东延线：6月30日正式开工
6月30日，福州地铁2号线东延线一期工程正式开工建设。这条线路的建设，将让马尾区与福州主城区联系更紧密，实现与榕城发展同频共振。此次与下德站同时开工的还有洋里至魁岐站的中间风井，全线预计今年底实现所有站点开工。
根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。
沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。东延线与2号线一期贯通运营后，线路换乘站增至3个（前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线），还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。
线路建成后，可实现25分钟从晋安直达马尾（鼓山站至青洲站），35分钟由福州主城区直达马尾（南门兜站至青洲站），将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。
6、滨海快线预计于2024年开通初期运营
福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。
滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。
全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。
来源：福州地铁
【直击深圳复工首日，上市公司建言物流及用工保障】
“慢节奏”在深圳持续了一周。3月20日，深圳市新冠疫情防控指挥部宣布，深圳已基本实现社会面动态清零，有序恢复社会生产生活秩序，继续加强社会面疫情防控并确保产业链供应链安全稳定。
证券时报记者在3月21日一早走访市内重要公交线路、企业园区及社区商圈，发现街巷人流渐起，日常秩序逐渐恢复，基本物资供应充足。同时，教育机构等非生活必需密闭场所继续暂停开放，扫码、限流等措施仍在持续。
上市公司复工复产也在进行中，多家公司复工率已经达到90%。疫情期间，上市公司通过园区封闭生产、多产地产能调配以及加强应急管理等措施保障运行，整体上生产没有受到太大影响。供应链稳定和用工保障是上市公司集中遇到的挑战，公司建议加大长效机制建设和纾困政策力度。更多精彩内容请戳?
01
城市渐次苏醒生活回归往常
3月20日，深圳市新冠疫情防控指挥部发布通报（下称通报），宣布21日至27日期间，全市公交、地铁全面恢复运行，党政机关、企事业单位、生产经营单位等恢复正常工作秩序和生产经营。
最先苏醒的是城市交通。深圳市东西主干道之一深南大道已经沉寂了一周，早晨再次淌起车流。公交和地铁线路也被唤醒，位于南山区的高新园地铁站周围密布科技企业，在平日是通勤繁忙的站点，迎来了恢复运行后的第一个早高峰，临近的大冲公交站人流也络绎不绝。地铁工作人员告诉记者，当日早高峰客流量已经基本恢复正常。
出租车在过去一周没有停运，但运营数量减少。出租车司机马师傅上周也外出跑车，“上周单子少，街上都没有人，乘客一般是有就医需求或者公务员、医护人员等特殊行业的。我们就在医院、小区排队待客，一天只能跑100多块钱的单，只有平时的五分之一。今天全市各区基本都已通车，单子也多起来了。”马师傅称。
告别居家办公后，企业办公园区也陆续回归正常办公节奏。证券时报记者在3月21日早晨探访科兴科学园，这里是高新园的核心区域，聚集了腾讯互娱、富途证券、乐逗游戏等互联网公司或重要部门，还被戏称为“全国加班最晚的写字楼”。科兴科学园曾在2月底因排查疫情而导致企业提前下班，数万员工“大撤离”引发关注，一些人还随身携带电脑、主机等办公用品。
记者注意到，园区各个出入口设置了健康码查验通道，上午9点左右的人流量还比较小。园区物业人员介绍称，整个园区共有超过700家企业，近10万人在此办公，今天现场办公的企业大约三分之一，餐厅等商铺恢复部分堂食，“已经有一些员工搬着电脑回来了，今天还不算多，过两天就会逐渐到岗。”
除了“搬着电脑上班的”，还有“抱着被褥下班的”。记者在园区路口遇到一位安保工作人员，携带被褥正要返回家中，“我负责科兴科学园的夜班岗，已经在园区住了四天，我们有十几位同事住在公司一起轮岗，今天都可以下班回家了。”这名安保员工表示。
同处南山区的腾讯滨海大厦是公司总部所在地，这里还稍显冷清，大门口只有几位物业人员，进出员工稀少。记者了解到，腾讯深圳地区员工已经居家办公3周，如今暂未恢复。腾讯方面表示，为减少聚集，公司决定在3月21日到3月22日，深圳地区所有员工实行居家远程办公，将根据疫情情况适时调整控制措施并及时通知。
此外，沿街商铺也在逐渐恢复往日的温度。记者随机走访发现，街边小店逐渐恢复正常营业，其中餐馆开放部分堂食。超市、菜场里蔬菜粮油等供应充足，居民经过核酸查验及测温即可进入。一位菜贩告诉记者，前些天顾客都通过微信线上点单，货品可以送达小区，今天还有部分城中村暂未开放，依然支持货物配送。蔬菜供应有保障，只是受物流影响最近菜品种类不太齐全。
教育类机构仍未完全恢复。据了解，深圳各中小学仍在实施线上教学活动，记者路过社区商圈中的教培机构也都处于暂停线下营业的状态。
上述通报要求，本周非生活必需密闭场所继续暂停开放。学生儿童托管机构、线下教育培训机构等继续暂停服务，各类餐饮机构堂食按50%限流开放；农贸（集贸）市场、药店、批发市场、商场超市等重点场所在严格落实测温、扫码、限流、保持1米间距等管控措施的前提下有序开放。进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭48小时核酸检测阴性证明。
员工陆续到岗生产逐渐恢复
深圳上市公司数量超过500家，其生产运行情况紧密牵动各行业产业链。随着部分封控措施解除，深圳上市公司陆续恢复生产秩序，同时继续严守防疫政策，多家公司复工率已达90%。
深圳上市公司中，不乏与疫情防控紧密相关的医药公司，这类公司的稳定生产尤为重要。例如医疗设备龙头企业迈瑞医疗，其位于光明基地主要生产生命信息与支持、医学影像以及体外诊断设备及试剂，其中监护仪，呼吸机，超声，移动DR等产品都是抗疫的明星产品。
迈瑞医疗方面表示，目前基地运转正常，绝大部分的员工都回到工作岗位，产能也基本恢复正常，将优先应对紧急订单的生产、发货等需求，确保抗疫设备及时交付。
翰宇药业正在研发一款新冠多肽鼻喷剂药物，疫情期间抢抓药物研发进程，目前复工率已经达到97.8%，产能运转正常。公司继续严格执行防控措施，强化员工健康管理，确保48小时检测记录；管控聚集性活动，分开就餐、取消线下会议、要求员上下班自驾、乘坐公司通勤车等；对不具备来公司上班的员工安排居家办公并保障充沛的防疫应急物资。
其他各行业也在有序恢复正常运行。佳士科技在3月21日正式复工，但由于部分员工居住在惠州市大亚湾区，根据当地疫情防控规定只出不进，公司积极调配园区宿舍资源，动员此部分员工转移到宿舍居住，初步统计复工率在85%以上，预计23日可以完全复工复产。
“此次疫情影响公司5天左右的产能，完全可以通过今后合理计划、适当增加加班予以补回，并且此段时间国内、国贸发货基本正常，相信对公司全年经营不会造成影响。”佳士科技相关负责人表示。
中集集团介绍称，总部以及旗下各板块总部、企业已全面恢复线下办公，中集天达、中集物联、中集车辆等企业在深的工厂产线也已有序重启。中集专用车是此次疫情防控后坪山区第一批复工复产的企业之一，产能已基本恢复至此次疫情管控前水平。
怡亚通也正式复工复产，公司表示，复工前物业已对办公场所以及园区内公共区域进行了全面消杀，园区餐厅堂食按接待能力的50%实行限流，公司班车线路恢复正常运行，持24小时内核酸阴性证明乘车。
朗科科技3月21日晚间公告称，公司受疫情影响临时停产的石岩厂区已于当日开始有序复工复产。
部分深圳上市公司生产基地分布在全国，分散了疫情带来的风险。华大基因表示，全国20余家基因检测实验室能够满足总体需求，目前公司生产、交付有序开展，员工均严格遵守各地疫情防控的政策要求，通过现场和线上结合的方式办公。
深南电路3月18日在投资者互动平台表示，目前为止，公司整体生产经营影响可控，并通过多地、多工厂协调产能，可以满足客户需求。
贝特瑞在深圳光明区有一座生产园区，目前园区已经恢复正常，除封控区、管控区之外，其他地区员工可以入园上班。此前一周，园区内实施封闭管理并维持正常生产，没有受到影响。深天马也表示公司产线一切正常。
还有一些公司只有总部办公地在深圳。德方纳米位于南山区的办公地点已经恢复正常，员工到岗率达90%。格林美总部也恢复现场办公，内地的生产基地没有受到影响。
经过疫情考验，上市公司应急管理能力也得到提升。信维通信有关负责人介绍称，公司成立了由董事长牵头的“信维通信深圳厂区防疫应急管理委员会”和“事业部防疫应急管理委员会”，深圳区域所有高管立即住进工厂内参加防疫工作；防疫应急管理委员会每天组织召开网络防疫会议，通报政府政策及公司内部防疫情况；配合各级政府及相关部门进行工厂合围管理、调查、取样等工作，完成了上万人次的核酸检测。
呼吁加强物流建设完善用工保障
封控措施不可避免对生产经营造成一定冲击，深圳上市公司反映的困难集中在“物流”和“人流”两个方面，供应链受到不同程度的阻滞，用工保障也遇到挑战。对此，上市公司多措并举积极应对，并呼吁建立更长效的疫情防控机制，加大纾困力度。
龙岗区某中小屏显厂负责人坦言，公司面临比较大的挑战在供应链方面，比如原料备件交期延长或因封管原定时间无法到位。公司对政府及社区的防疫政策表示理解和支持，并希望在运输海关方面能够尽快恢复常态化审核。
与此同时，上述屏显厂自身也做出常态化部署，对原料备件分级，做好风险预警，提前采购低风险、便于替代的物料，持续进行一些国产化验证导入方案，且已与供应商沟通一致，缩短某些流程以提升供应效率。
针对供应链保障工作，一位锂电行业上市公司人士建议，希望有平台及时反应物流畅通状况，谨防防疫措施层层加码，影响货运效率。
上述通报已经关注到供应链安全保障，提出针对产业链供应链企业，实行“一企一策”“一厂一案”分类差异化防疫措施，确保产业链供应链安全稳定。各区各有关部门要加大精准服务企业力度，针对企业诉求要快速响应，切实解决企业生产经营中遇到的困难。
除了货物流动，疫情也直接冲击了人员流动，对公司用工造成影响。上述锂电公司人士表示，工厂用工量较大，很多并不住在厂区，如果来往通勤运输环节跟不上，就容易存在感染风险，另外长期停工也会导致底层员工失去收入来源。希望政府对工业园区封闭化管理提供后勤服务保障，建立长效机制。
“一方面，人力资源公司在招聘时应该强制要求员工接种疫苗，形成统一行动。另一方面，深圳严格执行防疫政策可以理解，但是如果防疫执行过于苛刻，会影响企业招工、深圳招商等，毕竟当前企业招工已经不容易。”上述锂电公司人士称。
软件行业迁移线上的成本较低，但仍然在一定程度上受到疫情冲击。某深圳软件行业上市公司负责人表示，公司软件开发实施人员由于疫情防控原因不能进入客户现场，影响项目进度，导致项目推迟验收。公司一季度回款比同期减少50%。此外，员工居家办公效率不高，公司正常支付员工工资导致运营成本增加。
光峰科技深圳地区影院业务也受到了此轮疫情影响，但公司表示影院业务久经考验，影响可控。目前公司已恢复现场办公，员工到岗率在90%左右。
不过，线上教学也为光峰科技带来一定机遇。3月20日晚，深圳市疫情防控新闻办会议倡议，疫情期间学生上网课用投影仪。公司表示，近期C端智能投影销量确有增长，同时开发的激光微投产品，亮度高、更便携，受到市场良好反馈。
特发信息正在抓紧研究深圳市下发的各项“纾困”措施，主动寻找有利条件，充分利用各类优惠政策，努力减轻疫情对公司经营造成的不利影响。公司表示，得益于及时恢复生产经营，在疫情期间未对承接的销售订单生产产生严重影响。
多家上市公司表示，希望得到相关部门政策帮扶，例如减税、降费、增补贴，呼吁加大财政金融支持力度，减轻企业用工成本和经营负担。
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“慢节奏”在深圳持续了一周。3月20日，深圳市新冠疫情防控指挥部宣布，深圳已基本实现社会面动态清零，有序恢复社会生产生活秩序，继续加强社会面疫情防控并确保产业链供应链安全稳定。
证券时报记者在3月21日一早走访市内重要公交线路、企业园区及社区商圈，发现街巷人流渐起，日常秩序逐渐恢复，基本物资供应充足。同时，教育机构等非生活必需密闭场所继续暂停开放，扫码、限流等措施仍在持续。
上市公司复工复产也在进行中，多家公司复工率已经达到90%。疫情期间，上市公司通过园区封闭生产、多产地产能调配以及加强应急管理等措施保障运行，整体上生产没有受到太大影响。供应链稳定和用工保障是上市公司集中遇到的挑战，公司建议加大长效机制建设和纾困政策力度。更多精彩内容请戳?
01
城市渐次苏醒生活回归往常
3月20日，深圳市新冠疫情防控指挥部发布通报（下称通报），宣布21日至27日期间，全市公交、地铁全面恢复运行，党政机关、企事业单位、生产经营单位等恢复正常工作秩序和生产经营。
最先苏醒的是城市交通。深圳市东西主干道之一深南大道已经沉寂了一周，早晨再次淌起车流。公交和地铁线路也被唤醒，位于南山区的高新园地铁站周围密布科技企业，在平日是通勤繁忙的站点，迎来了恢复运行后的第一个早高峰，临近的大冲公交站人流也络绎不绝。地铁工作人员告诉记者，当日早高峰客流量已经基本恢复正常。
出租车在过去一周没有停运，但运营数量减少。出租车司机马师傅上周也外出跑车，“上周单子少，街上都没有人，乘客一般是有就医需求或者公务员、医护人员等特殊行业的。我们就在医院、小区排队待客，一天只能跑100多块钱的单，只有平时的五分之一。今天全市各区基本都已通车，单子也多起来了。”马师傅称。
告别居家办公后，企业办公园区也陆续回归正常办公节奏。证券时报记者在3月21日早晨探访科兴科学园，这里是高新园的核心区域，聚集了腾讯互娱、富途证券、乐逗游戏等互联网公司或重要部门，还被戏称为“全国加班最晚的写字楼”。科兴科学园曾在2月底因排查疫情而导致企业提前下班，数万员工“大撤离”引发关注，一些人还随身携带电脑、主机等办公用品。
记者注意到，园区各个出入口设置了健康码查验通道，上午9点左右的人流量还比较小。园区物业人员介绍称，整个园区共有超过700家企业，近10万人在此办公，今天现场办公的企业大约三分之一，餐厅等商铺恢复部分堂食，“已经有一些员工搬着电脑回来了，今天还不算多，过两天就会逐渐到岗。”
除了“搬着电脑上班的”，还有“抱着被褥下班的”。记者在园区路口遇到一位安保工作人员，携带被褥正要返回家中，“我负责科兴科学园的夜班岗，已经在园区住了四天，我们有十几位同事住在公司一起轮岗，今天都可以下班回家了。”这名安保员工表示。
同处南山区的腾讯滨海大厦是公司总部所在地，这里还稍显冷清，大门口只有几位物业人员，进出员工稀少。记者了解到，腾讯深圳地区员工已经居家办公3周，如今暂未恢复。腾讯方面表示，为减少聚集，公司决定在3月21日到3月22日，深圳地区所有员工实行居家远程办公，将根据疫情情况适时调整控制措施并及时通知。
此外，沿街商铺也在逐渐恢复往日的温度。记者随机走访发现，街边小店逐渐恢复正常营业，其中餐馆开放部分堂食。超市、菜场里蔬菜粮油等供应充足，居民经过核酸查验及测温即可进入。一位菜贩告诉记者，前些天顾客都通过微信线上点单，货品可以送达小区，今天还有部分城中村暂未开放，依然支持货物配送。蔬菜供应有保障，只是受物流影响最近菜品种类不太齐全。
教育类机构仍未完全恢复。据了解，深圳各中小学仍在实施线上教学活动，记者路过社区商圈中的教培机构也都处于暂停线下营业的状态。
上述通报要求，本周非生活必需密闭场所继续暂停开放。学生儿童托管机构、线下教育培训机构等继续暂停服务，各类餐饮机构堂食按50%限流开放；农贸（集贸）市场、药店、批发市场、商场超市等重点场所在严格落实测温、扫码、限流、保持1米间距等管控措施的前提下有序开放。进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭48小时核酸检测阴性证明。
员工陆续到岗生产逐渐恢复
深圳上市公司数量超过500家，其生产运行情况紧密牵动各行业产业链。随着部分封控措施解除，深圳上市公司陆续恢复生产秩序，同时继续严守防疫政策，多家公司复工率已达90%。
深圳上市公司中，不乏与疫情防控紧密相关的医药公司，这类公司的稳定生产尤为重要。例如医疗设备龙头企业迈瑞医疗，其位于光明基地主要生产生命信息与支持、医学影像以及体外诊断设备及试剂，其中监护仪，呼吸机，超声，移动DR等产品都是抗疫的明星产品。
迈瑞医疗方面表示，目前基地运转正常，绝大部分的员工都回到工作岗位，产能也基本恢复正常，将优先应对紧急订单的生产、发货等需求，确保抗疫设备及时交付。
翰宇药业正在研发一款新冠多肽鼻喷剂药物，疫情期间抢抓药物研发进程，目前复工率已经达到97.8%，产能运转正常。公司继续严格执行防控措施，强化员工健康管理，确保48小时检测记录；管控聚集性活动，分开就餐、取消线下会议、要求员上下班自驾、乘坐公司通勤车等；对不具备来公司上班的员工安排居家办公并保障充沛的防疫应急物资。
其他各行业也在有序恢复正常运行。佳士科技在3月21日正式复工，但由于部分员工居住在惠州市大亚湾区，根据当地疫情防控规定只出不进，公司积极调配园区宿舍资源，动员此部分员工转移到宿舍居住，初步统计复工率在85%以上，预计23日可以完全复工复产。
“此次疫情影响公司5天左右的产能，完全可以通过今后合理计划、适当增加加班予以补回，并且此段时间国内、国贸发货基本正常，相信对公司全年经营不会造成影响。”佳士科技相关负责人表示。
中集集团介绍称，总部以及旗下各板块总部、企业已全面恢复线下办公，中集天达、中集物联、中集车辆等企业在深的工厂产线也已有序重启。中集专用车是此次疫情防控后坪山区第一批复工复产的企业之一，产能已基本恢复至此次疫情管控前水平。
怡亚通也正式复工复产，公司表示，复工前物业已对办公场所以及园区内公共区域进行了全面消杀，园区餐厅堂食按接待能力的50%实行限流，公司班车线路恢复正常运行，持24小时内核酸阴性证明乘车。
朗科科技3月21日晚间公告称，公司受疫情影响临时停产的石岩厂区已于当日开始有序复工复产。
部分深圳上市公司生产基地分布在全国，分散了疫情带来的风险。华大基因表示，全国20余家基因检测实验室能够满足总体需求，目前公司生产、交付有序开展，员工均严格遵守各地疫情防控的政策要求，通过现场和线上结合的方式办公。
深南电路3月18日在投资者互动平台表示，目前为止，公司整体生产经营影响可控，并通过多地、多工厂协调产能，可以满足客户需求。
贝特瑞在深圳光明区有一座生产园区，目前园区已经恢复正常，除封控区、管控区之外，其他地区员工可以入园上班。此前一周，园区内实施封闭管理并维持正常生产，没有受到影响。深天马也表示公司产线一切正常。
还有一些公司只有总部办公地在深圳。德方纳米位于南山区的办公地点已经恢复正常，员工到岗率达90%。格林美总部也恢复现场办公，内地的生产基地没有受到影响。
经过疫情考验，上市公司应急管理能力也得到提升。信维通信有关负责人介绍称，公司成立了由董事长牵头的“信维通信深圳厂区防疫应急管理委员会”和“事业部防疫应急管理委员会”，深圳区域所有高管立即住进工厂内参加防疫工作；防疫应急管理委员会每天组织召开网络防疫会议，通报政府政策及公司内部防疫情况；配合各级政府及相关部门进行工厂合围管理、调查、取样等工作，完成了上万人次的核酸检测。
呼吁加强物流建设完善用工保障
封控措施不可避免对生产经营造成一定冲击，深圳上市公司反映的困难集中在“物流”和“人流”两个方面，供应链受到不同程度的阻滞，用工保障也遇到挑战。对此，上市公司多措并举积极应对，并呼吁建立更长效的疫情防控机制，加大纾困力度。
龙岗区某中小屏显厂负责人坦言，公司面临比较大的挑战在供应链方面，比如原料备件交期延长或因封管原定时间无法到位。公司对政府及社区的防疫政策表示理解和支持，并希望在运输海关方面能够尽快恢复常态化审核。
与此同时，上述屏显厂自身也做出常态化部署，对原料备件分级，做好风险预警，提前采购低风险、便于替代的物料，持续进行一些国产化验证导入方案，且已与供应商沟通一致，缩短某些流程以提升供应效率。
针对供应链保障工作，一位锂电行业上市公司人士建议，希望有平台及时反应物流畅通状况，谨防防疫措施层层加码，影响货运效率。
上述通报已经关注到供应链安全保障，提出针对产业链供应链企业，实行“一企一策”“一厂一案”分类差异化防疫措施，确保产业链供应链安全稳定。各区各有关部门要加大精准服务企业力度，针对企业诉求要快速响应，切实解决企业生产经营中遇到的困难。
除了货物流动，疫情也直接冲击了人员流动，对公司用工造成影响。上述锂电公司人士表示，工厂用工量较大，很多并不住在厂区，如果来往通勤运输环节跟不上，就容易存在感染风险，另外长期停工也会导致底层员工失去收入来源。希望政府对工业园区封闭化管理提供后勤服务保障，建立长效机制。
“一方面，人力资源公司在招聘时应该强制要求员工接种疫苗，形成统一行动。另一方面，深圳严格执行防疫政策可以理解，但是如果防疫执行过于苛刻，会影响企业招工、深圳招商等，毕竟当前企业招工已经不容易。”上述锂电公司人士称。
软件行业迁移线上的成本较低，但仍然在一定程度上受到疫情冲击。某深圳软件行业上市公司负责人表示，公司软件开发实施人员由于疫情防控原因不能进入客户现场，影响项目进度，导致项目推迟验收。公司一季度回款比同期减少50%。此外，员工居家办公效率不高，公司正常支付员工工资导致运营成本增加。
光峰科技深圳地区影院业务也受到了此轮疫情影响，但公司表示影院业务久经考验，影响可控。目前公司已恢复现场办公，员工到岗率在90%左右。
不过，线上教学也为光峰科技带来一定机遇。3月20日晚，深圳市疫情防控新闻办会议倡议，疫情期间学生上网课用投影仪。公司表示，近期C端智能投影销量确有增长，同时开发的激光微投产品，亮度高、更便携，受到市场良好反馈。
特发信息正在抓紧研究深圳市下发的各项“纾困”措施，主动寻找有利条件，充分利用各类优惠政策，努力减轻疫情对公司经营造成的不利影响。公司表示，得益于及时恢复生产经营，在疫情期间未对承接的销售订单生产产生严重影响。
多家上市公司表示，希望得到相关部门政策帮扶，例如减税、降费、增补贴，呼吁加大财政金融支持力度，减轻企业用工成本和经营负担。
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【早知道·#财讯热搜榜TOP10#（1月19日）】戳
1、央行：货币政策发力将充足精准靠前
央行日前发布的数据显示，2021年我国主要金融指标在2020年高基数基础上继续保持有力增长，金融体系运行平稳，金融对实体经济支持力度稳固。其中，2021年全年企业贷款利率为4.61%，是改革开放四十多年来的最低水平。
在1月18日举行的国新办新闻发布会上，中国人民银行副行长刘国强表示，2022年，稳健的货币政策灵活适度，加大跨周期调节力度，发挥好货币政策工具的总量和结构双重功能，更加主动有为，更加积极进取，注重靠前发力，引导金融机构加大对实体经济特别是小微企业、科技创新、绿色发展的支持力度，稳定宏观经济大盘，为推动经济高质量发展营造适宜的货币金融环境。
刘国强表示，当前重点目标是稳，政策要求是发力。“一是充足发力，把货币政策工具箱开得再大一些，保持总量稳定，避免信贷塌方；二是精准发力，要致广大而尽精微，金融部门不但要迎客上门，还要主动出击，按照新发展理念的要求，主动找好项目，做有效的加法，优化经济结构；三是靠前发力。现在虽然是年初，但一年的时间很短，一年之计在于春，所以要抓紧做事，前瞻操作，走在市场曲线的前面，及时回应市场的普遍关切，不能拖。”
2、发改委今年首场发布会展示扩内需施工图
1月18日，国家发展改革委召开2022年首场新闻发布会。国家发改委有关部门负责人表示，今年将抓紧出台实施扩大内需战略的一系列政策举措，及时研究提出振作工业运行的针对性措施。适当超前开展基础设施投资，加快推进“十四五”规划102项重大工程项目。抓紧发行已下达专项债额度，力争在一季度形成更多实物工作量。适时制定出台相关政策措施，以城乡居民收入普遍增长支撑消费持续扩大。
3、我国将加快编制汽车产业绿色发展路线图
《经济参考报》记者从工信部获悉,节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2022年度工作会议18日召开,会议提出2022年要落实碳达峰碳中和目标,编制汽车产业绿色发展路线图,尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策,完善积分管理要求,稳定市场预期。
当前,新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面。数据显示,2021年共销售新能源汽车352.1万辆,同比增长1.6倍,推动汽车产销结束连续3年下降趋势,连续7年位居全球第一,中国品牌国内销售占比达到76%。创新能力明显提升,车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平。此外,配套环境持续优化,充换电基础设施建设力度进一步加大,建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座,同比分别提升193%、90%、356%,设立动力电池回收服务网点超过1万个,培育梯次和再生利用骨干企业45家。
4、“十四五”现代综合交通运输体系发展规划出炉
光明网记者1月18日获悉，近日国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。从具体的数字指标来看，主要采用250公里及以上时速标准的高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，高速铁路营业里程达5万公里，城市新能源公交车辆占比要达到72%。
《规划》从九个方面对“十四五”时期现代综合交通运输体系的构建做出部署安排，其中包括构建高质量综合立体交通网，夯实城乡区域协调发展基础支撑、推进城市群和都市圈交通现代化、扩大优质运输服务供给、加快智能技术深度推广应用、全面推进绿色低碳转型、提升安全应急保障能力、推动高水平对外开放合作、加强现代化治理能力建设。
5、我国已签署200多份共建“一带一路”合作文件
国家发展改革委新闻发言人金贤东18日说，截至目前，我国已与147个国家、32个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件。
金贤东在当天举行的新闻发布会上说，共建“一带一路”朋友圈继续扩大。2021年12月以来，我国分别与圣多美和普林西比、古巴、摩洛哥、尼加拉瓜、叙利亚签署了共建“一带一路”合作文件，国家发展改革委与老挝计划与投资部签署了关于建立共建“一带一路”合作工作协调机制的谅解备忘录。
他还介绍，中欧班列继续保持高位运行。截至2021年12月底，中欧班列已连续20个月单月开行千列以上。2021年全年，中欧班列共开行15183列，运送146.4万标箱，同比分别增长22%、29%，综合重箱率98.1%。
6、2021年中国市场手机出货量同比增13.9%
2021年全年，中国国内市场手机总体出货量累计3.51亿部，同比增长13.9%，其中，5G手机出货量2.66亿部，同比增长63.5%，占同期手机出货量的75.9%。
中国信息通信研究院18日发布了2021年中国手机市场运行数据。2021年全年，中国手机市场上市新机型累计483款，同比增长4.3%，其中5G手机227款，同比增长0.9%，占同期手机上市新机型数量的47.0%。
7、527家公司披露2021年业绩预告 453家报喜
Wind数据显示，截至1月18日17时，527家A股公司披露了2021年业绩预告，453家预喜，预喜率达到85.96%。其中，略增103家、扭亏27家、续盈15家、预增308家，已披露业绩预告的公司整体业绩增长良好。机构密集调研业绩预告增幅居前的公司，主要关注未来发展规划、新产品研发及落地情况等。
8、化妆品销售额创8年最大增幅
1月17日，国家统计局发布数据显示，2021年化妆品类零售总额达4026亿元，2020年为3400亿元，增幅18.41%，创8年来化妆品类零售总额最大增幅。
万联证券研究所大消费组首席分析师陈雯接受《证券日报》记者采访时表示，在疫情影响以及监管趋严等因素的影响下，化妆品零售总额逆势增长，主要与消费群体持续扩容以及消费频次不断增加有关。中长期来看，化妆品渗透率及消费频次的提升仍有空间，两者将继续驱动市场持续向好。
9、年内27家上市公司重要股东累计增持65次
《证券日报》记者据同花顺iFinD数据统计，以公告日为准，今年以来截至1月18日，共有27家上市公司重要股东（持股5%以上股东及高管）二级市场累计增持65次。从增持主体来看，公司高管占绝大多数。
从增持公司所属行业来看，27家上市公司中，医药生物行业公司数量居前，为7家；电力设备行业次之，为5家；其后为机械设备业和银行业，均为3家。
10、美股三大指数全线收跌
美东时间周二，美股三大指数全线下跌，截止收盘，道指跌543.34点，跌幅为1.51%，报35368.47点；纳指跌386.85点，跌幅为2.60%，报14506.90点；标普500指数跌85.74点，跌幅为1.84%，报4577.11点。盘面上，大型科技股、银行股、抗疫概念股全线走低，BioNTech跌超13%，诺瓦瓦克斯医药跌超11%，Moderna跌超8%，高盛跌近7%，摩根士丹利跌近5%，摩根大通、Meta跌超4%，美国银行跌超3%，奈飞、谷歌-A、花旗集团、微软、富国银行跌逾2%，苹果、亚马逊、吉利德科学跌近2%；油气股逆市走高，中石油涨近2%，中石化、荷兰皇家壳牌-A、埃克森美孚、英国石油涨逾1%。
1、央行：货币政策发力将充足精准靠前
央行日前发布的数据显示，2021年我国主要金融指标在2020年高基数基础上继续保持有力增长，金融体系运行平稳，金融对实体经济支持力度稳固。其中，2021年全年企业贷款利率为4.61%，是改革开放四十多年来的最低水平。
在1月18日举行的国新办新闻发布会上，中国人民银行副行长刘国强表示，2022年，稳健的货币政策灵活适度，加大跨周期调节力度，发挥好货币政策工具的总量和结构双重功能，更加主动有为，更加积极进取，注重靠前发力，引导金融机构加大对实体经济特别是小微企业、科技创新、绿色发展的支持力度，稳定宏观经济大盘，为推动经济高质量发展营造适宜的货币金融环境。
刘国强表示，当前重点目标是稳，政策要求是发力。“一是充足发力，把货币政策工具箱开得再大一些，保持总量稳定，避免信贷塌方；二是精准发力，要致广大而尽精微，金融部门不但要迎客上门，还要主动出击，按照新发展理念的要求，主动找好项目，做有效的加法，优化经济结构；三是靠前发力。现在虽然是年初，但一年的时间很短，一年之计在于春，所以要抓紧做事，前瞻操作，走在市场曲线的前面，及时回应市场的普遍关切，不能拖。”
2、发改委今年首场发布会展示扩内需施工图
1月18日，国家发展改革委召开2022年首场新闻发布会。国家发改委有关部门负责人表示，今年将抓紧出台实施扩大内需战略的一系列政策举措，及时研究提出振作工业运行的针对性措施。适当超前开展基础设施投资，加快推进“十四五”规划102项重大工程项目。抓紧发行已下达专项债额度，力争在一季度形成更多实物工作量。适时制定出台相关政策措施，以城乡居民收入普遍增长支撑消费持续扩大。
3、我国将加快编制汽车产业绿色发展路线图
《经济参考报》记者从工信部获悉,节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2022年度工作会议18日召开,会议提出2022年要落实碳达峰碳中和目标,编制汽车产业绿色发展路线图,尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策,完善积分管理要求,稳定市场预期。
当前,新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面。数据显示,2021年共销售新能源汽车352.1万辆,同比增长1.6倍,推动汽车产销结束连续3年下降趋势,连续7年位居全球第一,中国品牌国内销售占比达到76%。创新能力明显提升,车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平。此外,配套环境持续优化,充换电基础设施建设力度进一步加大,建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座,同比分别提升193%、90%、356%,设立动力电池回收服务网点超过1万个,培育梯次和再生利用骨干企业45家。
4、“十四五”现代综合交通运输体系发展规划出炉
光明网记者1月18日获悉，近日国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。从具体的数字指标来看，主要采用250公里及以上时速标准的高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，高速铁路营业里程达5万公里，城市新能源公交车辆占比要达到72%。
《规划》从九个方面对“十四五”时期现代综合交通运输体系的构建做出部署安排，其中包括构建高质量综合立体交通网，夯实城乡区域协调发展基础支撑、推进城市群和都市圈交通现代化、扩大优质运输服务供给、加快智能技术深度推广应用、全面推进绿色低碳转型、提升安全应急保障能力、推动高水平对外开放合作、加强现代化治理能力建设。
5、我国已签署200多份共建“一带一路”合作文件
国家发展改革委新闻发言人金贤东18日说，截至目前，我国已与147个国家、32个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件。
金贤东在当天举行的新闻发布会上说，共建“一带一路”朋友圈继续扩大。2021年12月以来，我国分别与圣多美和普林西比、古巴、摩洛哥、尼加拉瓜、叙利亚签署了共建“一带一路”合作文件，国家发展改革委与老挝计划与投资部签署了关于建立共建“一带一路”合作工作协调机制的谅解备忘录。
他还介绍，中欧班列继续保持高位运行。截至2021年12月底，中欧班列已连续20个月单月开行千列以上。2021年全年，中欧班列共开行15183列，运送146.4万标箱，同比分别增长22%、29%，综合重箱率98.1%。
6、2021年中国市场手机出货量同比增13.9%
2021年全年，中国国内市场手机总体出货量累计3.51亿部，同比增长13.9%，其中，5G手机出货量2.66亿部，同比增长63.5%，占同期手机出货量的75.9%。
中国信息通信研究院18日发布了2021年中国手机市场运行数据。2021年全年，中国手机市场上市新机型累计483款，同比增长4.3%，其中5G手机227款，同比增长0.9%，占同期手机上市新机型数量的47.0%。
7、527家公司披露2021年业绩预告 453家报喜
Wind数据显示，截至1月18日17时，527家A股公司披露了2021年业绩预告，453家预喜，预喜率达到85.96%。其中，略增103家、扭亏27家、续盈15家、预增308家，已披露业绩预告的公司整体业绩增长良好。机构密集调研业绩预告增幅居前的公司，主要关注未来发展规划、新产品研发及落地情况等。
8、化妆品销售额创8年最大增幅
1月17日，国家统计局发布数据显示，2021年化妆品类零售总额达4026亿元，2020年为3400亿元，增幅18.41%，创8年来化妆品类零售总额最大增幅。
万联证券研究所大消费组首席分析师陈雯接受《证券日报》记者采访时表示，在疫情影响以及监管趋严等因素的影响下，化妆品零售总额逆势增长，主要与消费群体持续扩容以及消费频次不断增加有关。中长期来看，化妆品渗透率及消费频次的提升仍有空间，两者将继续驱动市场持续向好。
9、年内27家上市公司重要股东累计增持65次
《证券日报》记者据同花顺iFinD数据统计，以公告日为准，今年以来截至1月18日，共有27家上市公司重要股东（持股5%以上股东及高管）二级市场累计增持65次。从增持主体来看，公司高管占绝大多数。
从增持公司所属行业来看，27家上市公司中，医药生物行业公司数量居前，为7家；电力设备行业次之，为5家；其后为机械设备业和银行业，均为3家。
10、美股三大指数全线收跌
美东时间周二，美股三大指数全线下跌，截止收盘，道指跌543.34点，跌幅为1.51%，报35368.47点；纳指跌386.85点，跌幅为2.60%，报14506.90点；标普500指数跌85.74点，跌幅为1.84%，报4577.11点。盘面上，大型科技股、银行股、抗疫概念股全线走低，BioNTech跌超13%，诺瓦瓦克斯医药跌超11%，Moderna跌超8%，高盛跌近7%，摩根士丹利跌近5%，摩根大通、Meta跌超4%，美国银行跌超3%，奈飞、谷歌-A、花旗集团、微软、富国银行跌逾2%，苹果、亚马逊、吉利德科学跌近2%；油气股逆市走高，中石油涨近2%，中石化、荷兰皇家壳牌-A、埃克森美孚、英国石油涨逾1%。
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