#抗疫行动# 【一名疾控人员在方舱医院的20天】
2022年4月30日，来自江北区疾控中心的于海星终于走出奥体中心方舱医院。这是他在该方舱医院工作的整整20天。
这位出生于1990年的小伙子在疾控中心的岗位是职业卫生，进入方舱后的任务是院感控制，这是他之前从没接触过的。
他几乎是从零开始，7个小时内完成了个人培训等所有的工作流程。
方舱工作很辛苦，也很危险，但他却学到了很多，也甚感自豪。出舱之前，于海星记录了那20天难忘的经历和颇多感慨。
4月8日，一起小规模本土疫情收尾阶段，我作为当日24小时在岗值班人员，正在单位进行采样和应急处置准备工作。
当晚8点左右，接到领导通知，指派我作为消毒人员9号入驻方舱医院。坦白地讲，这个突如其来的安排，内心确实十分忐忑。一方面我刚刚结束援助外市抗疫不久，另一方面我到方舱医院的具体工作内容不确定，虽有一定的消毒工作经验，但消毒工作并非自己的长项，可对一名疾控机构的专业技术人员，疫情就是命令，没有哪起疫情处置工作是计划之内的。
接到通知的我，按要求整理了个人生活物品，家人给我的拉杆箱里塞了一大堆零食、水果和饮料——因为方舱医院那边的负责人电话告知，驻地条件相对比较艰苦。
4月9日早上6点半，我乘网约车到达医务人员驻扎酒店，没来得及收拾行李，立即跟随当天早班的同事乘坐7点15分的班车抵达方舱工作地点。
刚到方舱，让我意外的情况就出现了：方舱内部面积非常大，又没配备其他消毒专业人员。舱内都是感染者，会不间断地排出病毒，因此舱内的随时消毒工作被取消了，尚无院感工作经验的我被编入了仅有4人组成的院感专班。
9号、10号两天时间里，院感专班几乎从零开始，在近7个小时的工作时间内完成新上岗人员的个人培训、监督、清洁区保洁和防护物资的整理。
工作真的很辛苦，搬运货架和收纳箱到3个穿衣间和1个仓库，并按个人防护的穿戴顺序和防护物品种类和规格，放置不同大小的收纳箱并作好标记，然后再将清洁区外堆成小山一样的防护物资按收纳箱的标记，对3个穿戴间和仓库进行近乎不间断的补充和整理。还要对新上岗的保洁、安保和其他人员进行个人防护物品的穿脱培训，同时不停收集打包穿戴个人防护用品过程中产生的垃圾，在穿戴间无人的短暂空隙内，还要完成消毒工作。
高温条件下全程佩戴N95口罩，从事着长时间的体力劳动，又不能补充水分，下班时我感觉已经处于一种精神恍惚的状态，并且开始难以自制的烦躁，喉咙异常干痒疼痛。 经过短暂休息后，专班还要集体讨论逐步厘清工作职责及流程，并将其形成电子版。
9日、10日的工作很辛苦，但也小有成效。厘清了工作职责及流程，还建立了排班制度。自11日起，每人在4天内按A班：8:00-14:00，P班：14:00-20:00，N班：20:00-2:00的顺序轮流开展工作。
A班和P班负责培训监督进舱人员穿戴防护装备，清理穿戴过程中产生的垃圾，按房间对防护用品分类补缺和收纳零散配送物资，并作好穿戴间和仓库的消毒，然后自二脱区进舱依次对8个脱区房间进行手消液、垃圾袋、消毒湿巾、口罩等防护物品进行增补和消毒，再进入舱内开展舱内工作人员和患者的院感防控，下班前随保洁、维修等工作人员一起进入一脱区完成脱防护的监督，最后在返回酒店的过程中做好院感监督。
N班要收集二脱区和一脱区内感染性废物并对垃圾袋进行鹅颈式封口，带至待转运区进行消毒。值得一提的是，我作为排班后第一个上N班的院感人员，当晚一共收了接近60袋垃圾。
相比于生理上的疲劳，内心的焦虑和恐惧其实更折磨人。奥米克戎的传染性强，能在相对空旷的环境下通过气溶胶传播。我第一天进舱工作，防护服就被门框的毛刺划开过一道大口子，工作中途还出现过面屏脱落，这让我心里很不安。我担心，作为疾控机构专业技术人员和院感专班工作人员，一旦发生院感，那将面临这多大的压力。幸运的是，后续多日的核酸检测结果，逐渐消除了我的焦虑。
11号、12号，领导协调了两名公安干警帮助我们进行物资的整理，13号之后又将他们替换为两名院感专业人员。那以后的日子里，院感工作流程越来越明晰，新上岗人员也能规范熟练地完成个人防护的穿脱，并且随着患者开始出院，部分医务人员陆续进入隔离状态，需要进舱的工作人员逐渐减少，我们的工作也变得轻松许多，我的心态也越来越平和。
20天的方舱工作到了尾声，这段日子让我学到了很多，对院感工作有了全新的认识，忙碌、努力让我感到充实与自豪。遇到的工作和生活上的困难，各位领导老师都帮我们一一解决，工作环境一步步改善，工作流程一步步优化，制度一点点完善，我的内心充满感激。回顾上阶段刚结束的支援外市的经历，让我体会到就算身处困境面对种种不利因素，只要措施及时，管控到位，就一定能控制住疫情。而在方舱医院的工作经历让我体会到只要谨慎小心，防护到位，就算面对奥米克戎这样的高传染性呼吸道传染病也能避免感染，这都极大强化了我对“动态清零”防控方针的信心。
2022年4月30日，来自江北区疾控中心的于海星终于走出奥体中心方舱医院。这是他在该方舱医院工作的整整20天。
这位出生于1990年的小伙子在疾控中心的岗位是职业卫生，进入方舱后的任务是院感控制，这是他之前从没接触过的。
他几乎是从零开始，7个小时内完成了个人培训等所有的工作流程。
方舱工作很辛苦，也很危险，但他却学到了很多，也甚感自豪。出舱之前，于海星记录了那20天难忘的经历和颇多感慨。
4月8日，一起小规模本土疫情收尾阶段，我作为当日24小时在岗值班人员，正在单位进行采样和应急处置准备工作。
当晚8点左右，接到领导通知，指派我作为消毒人员9号入驻方舱医院。坦白地讲，这个突如其来的安排，内心确实十分忐忑。一方面我刚刚结束援助外市抗疫不久，另一方面我到方舱医院的具体工作内容不确定，虽有一定的消毒工作经验，但消毒工作并非自己的长项，可对一名疾控机构的专业技术人员，疫情就是命令，没有哪起疫情处置工作是计划之内的。
接到通知的我，按要求整理了个人生活物品，家人给我的拉杆箱里塞了一大堆零食、水果和饮料——因为方舱医院那边的负责人电话告知，驻地条件相对比较艰苦。
4月9日早上6点半，我乘网约车到达医务人员驻扎酒店，没来得及收拾行李，立即跟随当天早班的同事乘坐7点15分的班车抵达方舱工作地点。
刚到方舱，让我意外的情况就出现了：方舱内部面积非常大，又没配备其他消毒专业人员。舱内都是感染者，会不间断地排出病毒，因此舱内的随时消毒工作被取消了，尚无院感工作经验的我被编入了仅有4人组成的院感专班。
9号、10号两天时间里，院感专班几乎从零开始，在近7个小时的工作时间内完成新上岗人员的个人培训、监督、清洁区保洁和防护物资的整理。
工作真的很辛苦，搬运货架和收纳箱到3个穿衣间和1个仓库，并按个人防护的穿戴顺序和防护物品种类和规格，放置不同大小的收纳箱并作好标记，然后再将清洁区外堆成小山一样的防护物资按收纳箱的标记，对3个穿戴间和仓库进行近乎不间断的补充和整理。还要对新上岗的保洁、安保和其他人员进行个人防护物品的穿脱培训，同时不停收集打包穿戴个人防护用品过程中产生的垃圾，在穿戴间无人的短暂空隙内，还要完成消毒工作。
高温条件下全程佩戴N95口罩，从事着长时间的体力劳动，又不能补充水分，下班时我感觉已经处于一种精神恍惚的状态，并且开始难以自制的烦躁，喉咙异常干痒疼痛。 经过短暂休息后，专班还要集体讨论逐步厘清工作职责及流程，并将其形成电子版。
9日、10日的工作很辛苦，但也小有成效。厘清了工作职责及流程，还建立了排班制度。自11日起，每人在4天内按A班：8:00-14:00，P班：14:00-20:00，N班：20:00-2:00的顺序轮流开展工作。
A班和P班负责培训监督进舱人员穿戴防护装备，清理穿戴过程中产生的垃圾，按房间对防护用品分类补缺和收纳零散配送物资，并作好穿戴间和仓库的消毒，然后自二脱区进舱依次对8个脱区房间进行手消液、垃圾袋、消毒湿巾、口罩等防护物品进行增补和消毒，再进入舱内开展舱内工作人员和患者的院感防控，下班前随保洁、维修等工作人员一起进入一脱区完成脱防护的监督，最后在返回酒店的过程中做好院感监督。
N班要收集二脱区和一脱区内感染性废物并对垃圾袋进行鹅颈式封口，带至待转运区进行消毒。值得一提的是，我作为排班后第一个上N班的院感人员，当晚一共收了接近60袋垃圾。
相比于生理上的疲劳，内心的焦虑和恐惧其实更折磨人。奥米克戎的传染性强，能在相对空旷的环境下通过气溶胶传播。我第一天进舱工作，防护服就被门框的毛刺划开过一道大口子，工作中途还出现过面屏脱落，这让我心里很不安。我担心，作为疾控机构专业技术人员和院感专班工作人员，一旦发生院感，那将面临这多大的压力。幸运的是，后续多日的核酸检测结果，逐渐消除了我的焦虑。
11号、12号，领导协调了两名公安干警帮助我们进行物资的整理，13号之后又将他们替换为两名院感专业人员。那以后的日子里，院感工作流程越来越明晰，新上岗人员也能规范熟练地完成个人防护的穿脱，并且随着患者开始出院，部分医务人员陆续进入隔离状态，需要进舱的工作人员逐渐减少，我们的工作也变得轻松许多，我的心态也越来越平和。
20天的方舱工作到了尾声，这段日子让我学到了很多，对院感工作有了全新的认识，忙碌、努力让我感到充实与自豪。遇到的工作和生活上的困难，各位领导老师都帮我们一一解决，工作环境一步步改善，工作流程一步步优化，制度一点点完善，我的内心充满感激。回顾上阶段刚结束的支援外市的经历，让我体会到就算身处困境面对种种不利因素，只要措施及时，管控到位，就一定能控制住疫情。而在方舱医院的工作经历让我体会到只要谨慎小心，防护到位，就算面对奥米克戎这样的高传染性呼吸道传染病也能避免感染，这都极大强化了我对“动态清零”防控方针的信心。
自本轮营口开发区疫情防控战“疫”打响以来，根据交警大队部署要求，何功亮立即投入到疫情防控工作中。他主要负责熊岳高速公路口西口卡点防疫检查工作，对外来车辆行程码及核酸检测信息进行逐一查询。工作中，他穿着厚重的防护服，由于连日来持续佩戴口罩和防护面罩，何功亮的额头上、脸上都被勒出了深深的痕迹。 何功亮的未婚妻张艺奥也像他一样坚守在抗疫一线。张艺奥是海星社区卫生服务中心的一名护士，疫情期间她负责新港小区的核酸采样工作。她总是早早来到工作岗位，穿好防护服，准备防疫物资，清点医疗用品，按部就班地执行严格的任务流程，稳稳地做好每一项工作。透过张艺奥的护目镜，你看见的是一双微笑的眼睛。何功亮与张艺奥2020年6月相识，原本计划今年3月末结婚，由于疫情的原因，两人的婚期被推迟了。眼下，他们分别坚守在各自的岗位上，他们是抗“疫”一线的“夫妻档”，也有着抗“疫”战里的战友情。疫情就是命令，每一个卡点便是“战场”，身为公安机关的一员，身为一名医护工作者，他们自然而然地将责任抗在肩上，他们和爱人、队友一起坚守一线，筑起一面无坚不摧的“城墙”。
山西海星集团-中国重汽汕德卡｜很遗憾，汕德卡的超值服务，我至今还没享受到！
司机吴师傅是一名2008年就从事运输业的“老江湖”。两年前，当他再度需要换车时，吴师傅直接将目光锁定到了汕德卡C7H上。
之前的吴师傅就开过汕德卡C7H，车辆不仅有超高的出勤率，还有着堪称完美的节油效果，至于吴师傅最看重的舒适度，更没得说。 “汕德卡的品牌在业界都是有口皆碑的，加上我自己开过的体验，选TA准没错。”
吴师傅对汕德卡的表现赞不绝口，“动力十足，我这车配备的是MC13升 540马力发动机，油门轻踩，动力就来了，丝毫不输于同行600马力的车型。”
“本以为马力大、动力强，车子耗油，后来发现，这车还挺省油的，百公里至少节约20块钱的油费，按照我一年跑十万公里来算，光油钱一年就至少节约3万元。”说着吴师傅脸上露出开心的笑容。
长途运输显然要辛苦许多，车辆的舒适性显得尤为重要。吴师傅是个懂车的人，他说“汕德卡的四点悬浮结构的驾驶室不仅宽敞，开着还舒服，航空驾驶座椅软硬可调，能过滤很多的冲击与震动，车辆配置的其他细节都十分人性化，我很满意。”
如今，吴师傅的汕德卡C7H已经运行了十多万公里，汕德卡C7H以出色的可靠性和稳定性赢得了吴师傅的肯定。
“除常规保养外，我的汕德卡从没出现过故障，”吴师傅自豪的说道。“而且汕德卡的亲人服务24小时全程保障，还有不停车超值服务，调度一辆汕德卡供司机免费使用。
如果停车每超过24小时，公司还会补偿司机1000元，直到车辆修好为止。“这些如神话一般存在的服务我至今也没能享受到。我的车虽然长年在外面奔波，但还没有发生过一次事故。”
瞧这吴师傅，真是太“凡尔赛”了!
司机吴师傅是一名2008年就从事运输业的“老江湖”。两年前，当他再度需要换车时，吴师傅直接将目光锁定到了汕德卡C7H上。
之前的吴师傅就开过汕德卡C7H，车辆不仅有超高的出勤率，还有着堪称完美的节油效果，至于吴师傅最看重的舒适度，更没得说。 “汕德卡的品牌在业界都是有口皆碑的，加上我自己开过的体验，选TA准没错。”
吴师傅对汕德卡的表现赞不绝口，“动力十足，我这车配备的是MC13升 540马力发动机，油门轻踩，动力就来了，丝毫不输于同行600马力的车型。”
“本以为马力大、动力强，车子耗油，后来发现，这车还挺省油的，百公里至少节约20块钱的油费，按照我一年跑十万公里来算，光油钱一年就至少节约3万元。”说着吴师傅脸上露出开心的笑容。
长途运输显然要辛苦许多，车辆的舒适性显得尤为重要。吴师傅是个懂车的人，他说“汕德卡的四点悬浮结构的驾驶室不仅宽敞，开着还舒服，航空驾驶座椅软硬可调，能过滤很多的冲击与震动，车辆配置的其他细节都十分人性化，我很满意。”
如今，吴师傅的汕德卡C7H已经运行了十多万公里，汕德卡C7H以出色的可靠性和稳定性赢得了吴师傅的肯定。
“除常规保养外，我的汕德卡从没出现过故障，”吴师傅自豪的说道。“而且汕德卡的亲人服务24小时全程保障，还有不停车超值服务，调度一辆汕德卡供司机免费使用。
如果停车每超过24小时，公司还会补偿司机1000元，直到车辆修好为止。“这些如神话一般存在的服务我至今也没能享受到。我的车虽然长年在外面奔波，但还没有发生过一次事故。”
瞧这吴师傅，真是太“凡尔赛”了!
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