#历史[超话]#1957年美国海关，强行扣押了一名中国单身女子。对其做搜查。抢走了女子6800美元的存款。
1918年2月在福建莆田，诞生了一个不受欢迎的女婴。对于男丁才能光宗耀祖的时代，这个女婴的到来，就是“没用的东西”。爷爷无奈给其取名字，林兰英。
作为林家长孙女，林兰英的童年并不幸福，甚至很悲哀，母亲生了四个女儿，在家族里颇受排挤，而懦弱的母亲，并不能为林兰英撑起一片天空。如受到伯母的不公正待遇，林母不是为林兰英讨回公道，而是毒打林兰英，息事宁人。5岁便承担一家人的一日三餐，还要照顾刚出世的弟弟。
连上学的机会，也是林兰英绝食了两天，才获得。面对珍贵的机会，林兰英用无数个第一名，捍卫这来之不易的机会。她用优秀的成绩证明，女子也可以光宗耀祖。18岁那年，她提出要考大学，家中再无人阻拦，母亲甚至还当掉戒指，支持女儿考大学。
林兰英成了莆田地区第一位女大学生。此后的十年，她从第一个女状元，获得宾夕法尼亚大学迪金森学院的录取通知，也成该学校有史以来第一个中国女博士。
学业的优秀，被导师推荐到索菲尼亚公司担任高级工程师。这是一家美国半导体行业中的佼佼者，这让林兰英看到了不一样的世界。而这家公司也让，林兰英发挥了自己的天赋。在公司期间，因为硅单晶制作的过程中，发生了大量的污染，提取的过程中一直未能成功。林兰英通过观察，发现了问题，并用自己所学，帮公司解决了这个问题。
自此林兰英开始被公司重视。并参加了更多的项目，也实现了很创新。在公司期间，很短时间就申报了两项专利，还发表了无数论文。踏实的作风、追求的精神，无数的论文，一时间半导体行业都知道了这个来自中国的女博士。一时间她成了行业知名学者。
如果一直这样下去，林兰英在美国一定能收获颇丰的名誉和地位。
然而1957年林兰英，收到了祖国的邀请，希望她回国报效祖国。一面是物质基础丰盛的美国，一面是一穷二白的中国。一面是1万美元的年薪，一面是270元的月薪。林兰英没有丝毫的犹豫。
她义无反顾地辞去了年薪1万美元的，高级工程师工作。索菲尼亚的老板提出更高的薪资和更好的职务。
林兰英说：我的母亲病重，我必须回去照顾她。老板提出将她的母亲接到美工，提供更好的医疗服务。然而母亲病重只是托词，她一心想要回到的祖国的怀抱，为祖国的建设贡献自己的力量和智慧。
老板看到决然的林兰英，请来美籍华人夫妇对其劝说。林兰英坚定对他们说：“你们不用劝我留在美国，就如同我劝你们回国一样，都是不可能的，”
无计可施的老板，只能同意林兰英辞职。而让林兰英做梦也想不到是，刚到达海关。就被两名海关人员强行扣押，并要搜查行李。
当他们打开行李箱后，每一件物品都认真而仔细地搜查着。终于他们发现了两盒药。林兰英抢在他们前面，打开了一盒药，你看就是治疗肺病的药。另一盒也是。
幸运的是，海关并没有继续检查这个药品。而是对林兰英进行了身体搜查。发现了她身上的6800美元支票，他们无耻地要没收这笔钱。这是林兰英在美国的全部积蓄。
美国海关说，你只要留在这里，钱就给你。你想要回到中国，这个钱只能留在美国。
林兰英很愤怒，但并未争论，不是不敢，而是不能。转身登上了回家的轮船。
她只希望早点回到中国，那不敢打开的一盒肺病药，是500克锗单晶和100克硅单晶，价值20多万元，那是中国科技希望。是她冒死也想带回祖国的希望。
经过了23天的漂泊，从美国回到祖国的怀抱。也正式开启了中国的半导体材料研制工作。
她不仅回来了，还带回了，无价之宝的“药”。回国后，林兰英被安排到中国科学院应用物理所工作，在半导体研究室负责材料组的工作。而她本人也大公无私的，将冒险带回的半导体特殊材料，捐献给了祖国。为中国半导体行业发挥了巨大的作用。
苏联专家预言，中国想要实现制作硅单晶，要在10年以后。从小不服输的林兰英，这次也没有服输。她相信自己所学，每日废寝忘食，在她的生活中，只有硅单晶一件事情，终于半年以后，中国第一根锗单晶拉制成功！
仅仅用了半年的时间，就实现了苏联专家的预言，整整将中国半导体产业提前了十年的发展进程。而这一发明的实现，也填补了中国半导体材料的空白。
虽然她创造了很多的奇迹，但是依旧发扬着中国人团结一致的精神。指导和带领着同事，创造了许多的“中国第一”：创造出第一个单晶炉、第一片单异质结 SOI 外延材料、第一根 GAP 半晶、第一片双异质结 SOI 外延材料……
而这些都是国外对祖国技术封锁下，在艰苦的条件下，从不可能变成可能。此后林兰英在困难的环境中，创造了一个又一个的奇迹。 林兰英因此被誉为“半导体材料之母”“中国太空材料之母”。
她将自己的一生奉献给了祖国，奉献给了人民。她说 ：“如果我留在美国工作，30多年拥有100多万美元没有问题。回国后虽然清贫，但我勇往直前，从来没后悔过。#历史##历史冷知识# https://t.cn/R2WxRdx
1918年2月在福建莆田，诞生了一个不受欢迎的女婴。对于男丁才能光宗耀祖的时代，这个女婴的到来，就是“没用的东西”。爷爷无奈给其取名字，林兰英。
作为林家长孙女，林兰英的童年并不幸福，甚至很悲哀，母亲生了四个女儿，在家族里颇受排挤，而懦弱的母亲，并不能为林兰英撑起一片天空。如受到伯母的不公正待遇，林母不是为林兰英讨回公道，而是毒打林兰英，息事宁人。5岁便承担一家人的一日三餐，还要照顾刚出世的弟弟。
连上学的机会，也是林兰英绝食了两天，才获得。面对珍贵的机会，林兰英用无数个第一名，捍卫这来之不易的机会。她用优秀的成绩证明，女子也可以光宗耀祖。18岁那年，她提出要考大学，家中再无人阻拦，母亲甚至还当掉戒指，支持女儿考大学。
林兰英成了莆田地区第一位女大学生。此后的十年，她从第一个女状元，获得宾夕法尼亚大学迪金森学院的录取通知，也成该学校有史以来第一个中国女博士。
学业的优秀，被导师推荐到索菲尼亚公司担任高级工程师。这是一家美国半导体行业中的佼佼者，这让林兰英看到了不一样的世界。而这家公司也让，林兰英发挥了自己的天赋。在公司期间，因为硅单晶制作的过程中，发生了大量的污染，提取的过程中一直未能成功。林兰英通过观察，发现了问题，并用自己所学，帮公司解决了这个问题。
自此林兰英开始被公司重视。并参加了更多的项目，也实现了很创新。在公司期间，很短时间就申报了两项专利，还发表了无数论文。踏实的作风、追求的精神，无数的论文，一时间半导体行业都知道了这个来自中国的女博士。一时间她成了行业知名学者。
如果一直这样下去，林兰英在美国一定能收获颇丰的名誉和地位。
然而1957年林兰英，收到了祖国的邀请，希望她回国报效祖国。一面是物质基础丰盛的美国，一面是一穷二白的中国。一面是1万美元的年薪，一面是270元的月薪。林兰英没有丝毫的犹豫。
她义无反顾地辞去了年薪1万美元的，高级工程师工作。索菲尼亚的老板提出更高的薪资和更好的职务。
林兰英说：我的母亲病重，我必须回去照顾她。老板提出将她的母亲接到美工，提供更好的医疗服务。然而母亲病重只是托词，她一心想要回到的祖国的怀抱，为祖国的建设贡献自己的力量和智慧。
老板看到决然的林兰英，请来美籍华人夫妇对其劝说。林兰英坚定对他们说：“你们不用劝我留在美国，就如同我劝你们回国一样，都是不可能的，”
无计可施的老板，只能同意林兰英辞职。而让林兰英做梦也想不到是，刚到达海关。就被两名海关人员强行扣押，并要搜查行李。
当他们打开行李箱后，每一件物品都认真而仔细地搜查着。终于他们发现了两盒药。林兰英抢在他们前面，打开了一盒药，你看就是治疗肺病的药。另一盒也是。
幸运的是，海关并没有继续检查这个药品。而是对林兰英进行了身体搜查。发现了她身上的6800美元支票，他们无耻地要没收这笔钱。这是林兰英在美国的全部积蓄。
美国海关说，你只要留在这里，钱就给你。你想要回到中国，这个钱只能留在美国。
林兰英很愤怒，但并未争论，不是不敢，而是不能。转身登上了回家的轮船。
她只希望早点回到中国，那不敢打开的一盒肺病药，是500克锗单晶和100克硅单晶，价值20多万元，那是中国科技希望。是她冒死也想带回祖国的希望。
经过了23天的漂泊，从美国回到祖国的怀抱。也正式开启了中国的半导体材料研制工作。
她不仅回来了，还带回了，无价之宝的“药”。回国后，林兰英被安排到中国科学院应用物理所工作，在半导体研究室负责材料组的工作。而她本人也大公无私的，将冒险带回的半导体特殊材料，捐献给了祖国。为中国半导体行业发挥了巨大的作用。
苏联专家预言，中国想要实现制作硅单晶，要在10年以后。从小不服输的林兰英，这次也没有服输。她相信自己所学，每日废寝忘食，在她的生活中，只有硅单晶一件事情，终于半年以后，中国第一根锗单晶拉制成功！
仅仅用了半年的时间，就实现了苏联专家的预言，整整将中国半导体产业提前了十年的发展进程。而这一发明的实现，也填补了中国半导体材料的空白。
虽然她创造了很多的奇迹，但是依旧发扬着中国人团结一致的精神。指导和带领着同事，创造了许多的“中国第一”：创造出第一个单晶炉、第一片单异质结 SOI 外延材料、第一根 GAP 半晶、第一片双异质结 SOI 外延材料……
而这些都是国外对祖国技术封锁下，在艰苦的条件下，从不可能变成可能。此后林兰英在困难的环境中，创造了一个又一个的奇迹。 林兰英因此被誉为“半导体材料之母”“中国太空材料之母”。
她将自己的一生奉献给了祖国，奉献给了人民。她说 ：“如果我留在美国工作，30多年拥有100多万美元没有问题。回国后虽然清贫，但我勇往直前，从来没后悔过。#历史##历史冷知识# https://t.cn/R2WxRdx
【腾讯钟翔平：构建智慧交通出行一张网，助力打造数字经济发展新引擎】云南信息报讯 云上融媒记者徐蓉武汉报道 2021年11月3日，以“数实融合、绽放新机”为主题的腾讯数字生态大会在武汉举行。智慧交通出行作为数实融合的典型场景，也是产业互联网的重要落地领域。腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平在会上谈到，腾讯将顺应智能汽车、智慧交通、智慧城市的协同发展趋势，基于数字化技术，构建智慧交通出行一张网，实现“一图统览、一云共建，一码通行”，推动交通物流的高效运转，助力城市的高效治理，实现社会的可持续发展。
自“十四五”规划及交通强国战略发布以来，构建现代化高质量国家综合立体交通网已经被纳入2021-2035年国家级重点规划，交通行业迎来重大的产业转型机遇期。智慧交通在社会数字化治理框架下，与智慧城市的建设相辅相成。它不仅包括技术、产品上的应用部署，同时也要求共同的技术底座，以及产业多方联动的生态化运作。
过去的交通，是以产业为中心。随着交通方式的升级，人们出行半径的拓展，未来的交通，需要以人的需求为中心来构建。钟翔平谈到，腾讯坚持“数字化助手”的角色定位，做好交通出行产业智慧升级的共建者。在智能网联、城市交通、智慧轨交、智慧高速、智慧民航、智慧港口、智慧物流等领域，腾讯围绕“图、云、码”等核心能力，凭借数字孪生等前沿技术，通过用户服务、生态连接等能力，提供数字化解决方案，助力实现人享其行、物优其流。
以下为演讲实录：
各位领导，各位嘉宾，媒体朋友，大家好！
我是腾讯钟翔平。
今年数字生态大会的主题是数实融合，绽放新机。交通出行产业作为新基建的先行军，也是数实融合的最典型场景。产业互联网的大潮下，数字技术与交通出行产业深度融合，智慧交通成为智慧城市建设的核心底座。
纵观交通发展的历史，交通出行是能源、通信和工程技术的综合承载，也是人类文明建设水平的重要指标。比如我们今天大会所在地武汉，有九省通衢之称，自古以来就是我国内陆交通核心枢纽。武汉有多家航运、铁路、汽车、钢铁等大型企业，伴随新中国的成长，在我国交通和工业发展史上有着重要地位。我们的合作伙伴——东风汽车集团，就是其中典型代表，如今又一次勇立数字经济潮头，成为数实融合发展的先行者。
作为产业升级的数字化共建者，腾讯不断整合AI、云计算、大数据等技术，以及用户连接和服务优势，助力交通出行产业的智慧化发展。今天，我也想结合我们的实践，分享一些对产业发展的思考。
我们认为，智能汽车、智慧交通是智慧城市发展的主动脉，是数字经济的重要支撑。智慧交通需要深度融入智慧城市的顶层设计，基于数字化技术，做到“一图统览、一云共建，一码通行”，助力城市的高效治理、社会的可持续发展，加速企业组织的高效运转，为每个人带来更愉悦的出行体验。
首先，交通出行的智慧化升级依托智慧城市的顶层设计，需要在一张数字化全局视图上展开，形成产业全链路的“一图统览”。
在十四五规划和交通强国战略指导下，我国正在加速构建综合立体交通网络，支撑智慧城市发展规划。一方面，交通发展助力中国都市圈城市群不断扩大、产业集群快速聚集；另一方面，城市经济发展又给交通出行发展规划提出了更高的要求；解决这一系列问题，需要依托车、路和城市的协同发展。
过去的交通，是以产业为中心，铁路、公路、城际、城内等领域各自发展。随着人们交通半径的不断拓展，出行方式的多元化，未来的交通，需要以人的需求为中心来构建，最终是为了给人创造便捷、高效、安全、绿色的出行体验，实现人享其行，物优其流。
因此，我们认为，未来交通发展，需要站在城市规划建设角度，建立一张城市数字化全局图，连接交通工具、道路网络、交通枢纽和能源等各种数据。这张图将连接线上与线下，从平面到立体空间，体现人和物与位置的实时关系，为人流、物流、信息流的连接和流转，提供更高效的资源匹配方式。
目前，腾讯正在助力城市和交通管理部门，构建智慧城市底座，汇聚位置、感知、应用等数据要素，形成数字孪生化的可计算空间，实现城市规划、治理的一图统览，助力政务多领域的管理更加精准、协同和高效。在这张图上，数据将通过统一标准打通人流、物流与道路、建筑、安防等设施物联协同，提高交通设施、枢纽的运营服务能力，进而推动城市交通的高效运转。
第二，交通出行产业的可持续发展，有赖于运营服务的持续提升，生态和服务的产业协同需要“一云共建”。
得益于云计算和5G等技术，交通产业发展，可以在云端实现人车路的实时连接和刷新。交通新基建的目的，正是让交通基础设施具备感知能力，让交通运营管理体系之间信息畅通。在这样的基础之上，我们在云端构建数字孪生城市，可以实时感知和计算，为交通调度运行提供更精确的决策依据，各环节之间的衔接更紧密，供需匹配更精准，用户服务更及时。
目前，我国正在加速推动智能网联技术和应用，构建车-路-云一体化协同控制系统，为汽车和交通产业发展创造了新的机遇。腾讯正在与多家车企深度合作，提供符合人车共驾场景的云端导航地图服务。同时，腾讯正在与天津西青、深圳坪山、重庆两江新区等地深度合作，建设车联网先导区，打造自动驾驶、车路协同以及智慧交通示范平台。通过云上交通信息监测、路网运行感知体系不断完善，实现实时的调度管理、危机预警和应急保障，为公众提供高效、安全、绿色的交通环境。
不久前，我们发布了智慧高速解决方案，在浓雾、大雨或前方交通事故的情况下，通过云端对受影响的车辆推送实时路况信息，通过交通指示牌进行车流调度控制，提升道路通行能力和安全性。腾讯的交通操作系统方案，也在积极探索交通基础设施和应用服务之间的互联互通，在云端协同，实现共同进化。
第三，最终实现以人为中心的智慧交通，要通过“一码通行”，实现场景打通，无缝连接，为用户带来更高效、便利、愉悦的体验。
人们如今出行在机场、火车站或者公交地铁，通过刷身份证和刷码就能快速通行。随着现实世界和数字世界不断融合，每个人都将成为一个数字节点，以一个固定的ID，贯穿各项服务。我们希望继续发挥腾讯的连接能力，让交通出行各个场景之间更顺畅的联通，让用户一码通行。
我们在生态车联网和出行服务上的探索，已经建立了通过一个ID，让用户在手机、车机等更多终端之间，享受连贯的服务。腾讯出行服务小程序，用一个ID串联起公共交通、自驾、共享出行等各种场景，提供乘车码、实时公交查询、车生活等多项服务，目前已经接入300多家生态服务合作伙伴，累计服务用户2.7亿。目前腾讯乘车码也在全国180多个城市落地，覆盖多种交通工具，出差到全国各地乘坐公共交通，都可以一码通行。
通过一图、一云、一码的数字化助力，我们希望与交通出行领域的合作伙伴一起，共建一张智慧化交通网，服务好我们共同的用户，实现人享其行、物优其流。
在即将举办的出行和交通分论坛上，我们也将展示我们的方案迭代升级，以图和云为核心基础，在上面构建出车、路、网的生态体系，助力汽车企业全链路数字化升级、助力城市交通、高速、轨交、民航、港口等多场景的管理和运营服务升级。我们希望不断提高自身的技术和能力，助力产业链上单个组织的数字化升级，加速上下游数字化的连接，积极推动行业生态的共建。
面对社会发展、时代变革和环境变化，提升交通效率，减少能源消耗，是交通出行产业的重要使命。让人的出行、物的流通更高效，服务体验更舒适，也是交通出行数字化升级的核心价值。让社会可持续发展，让人们生活品质提高，这是我们的初心，也是不变的目标。希望与各位合作伙伴一起努力。谢谢大家！（图为腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平。）
自“十四五”规划及交通强国战略发布以来，构建现代化高质量国家综合立体交通网已经被纳入2021-2035年国家级重点规划，交通行业迎来重大的产业转型机遇期。智慧交通在社会数字化治理框架下，与智慧城市的建设相辅相成。它不仅包括技术、产品上的应用部署，同时也要求共同的技术底座，以及产业多方联动的生态化运作。
过去的交通，是以产业为中心。随着交通方式的升级，人们出行半径的拓展，未来的交通，需要以人的需求为中心来构建。钟翔平谈到，腾讯坚持“数字化助手”的角色定位，做好交通出行产业智慧升级的共建者。在智能网联、城市交通、智慧轨交、智慧高速、智慧民航、智慧港口、智慧物流等领域，腾讯围绕“图、云、码”等核心能力，凭借数字孪生等前沿技术，通过用户服务、生态连接等能力，提供数字化解决方案，助力实现人享其行、物优其流。
以下为演讲实录：
各位领导，各位嘉宾，媒体朋友，大家好！
我是腾讯钟翔平。
今年数字生态大会的主题是数实融合，绽放新机。交通出行产业作为新基建的先行军，也是数实融合的最典型场景。产业互联网的大潮下，数字技术与交通出行产业深度融合，智慧交通成为智慧城市建设的核心底座。
纵观交通发展的历史，交通出行是能源、通信和工程技术的综合承载，也是人类文明建设水平的重要指标。比如我们今天大会所在地武汉，有九省通衢之称，自古以来就是我国内陆交通核心枢纽。武汉有多家航运、铁路、汽车、钢铁等大型企业，伴随新中国的成长，在我国交通和工业发展史上有着重要地位。我们的合作伙伴——东风汽车集团，就是其中典型代表，如今又一次勇立数字经济潮头，成为数实融合发展的先行者。
作为产业升级的数字化共建者，腾讯不断整合AI、云计算、大数据等技术，以及用户连接和服务优势，助力交通出行产业的智慧化发展。今天，我也想结合我们的实践，分享一些对产业发展的思考。
我们认为，智能汽车、智慧交通是智慧城市发展的主动脉，是数字经济的重要支撑。智慧交通需要深度融入智慧城市的顶层设计，基于数字化技术，做到“一图统览、一云共建，一码通行”，助力城市的高效治理、社会的可持续发展，加速企业组织的高效运转，为每个人带来更愉悦的出行体验。
首先，交通出行的智慧化升级依托智慧城市的顶层设计，需要在一张数字化全局视图上展开，形成产业全链路的“一图统览”。
在十四五规划和交通强国战略指导下，我国正在加速构建综合立体交通网络，支撑智慧城市发展规划。一方面，交通发展助力中国都市圈城市群不断扩大、产业集群快速聚集；另一方面，城市经济发展又给交通出行发展规划提出了更高的要求；解决这一系列问题，需要依托车、路和城市的协同发展。
过去的交通，是以产业为中心，铁路、公路、城际、城内等领域各自发展。随着人们交通半径的不断拓展，出行方式的多元化，未来的交通，需要以人的需求为中心来构建，最终是为了给人创造便捷、高效、安全、绿色的出行体验，实现人享其行，物优其流。
因此，我们认为，未来交通发展，需要站在城市规划建设角度，建立一张城市数字化全局图，连接交通工具、道路网络、交通枢纽和能源等各种数据。这张图将连接线上与线下，从平面到立体空间，体现人和物与位置的实时关系，为人流、物流、信息流的连接和流转，提供更高效的资源匹配方式。
目前，腾讯正在助力城市和交通管理部门，构建智慧城市底座，汇聚位置、感知、应用等数据要素，形成数字孪生化的可计算空间，实现城市规划、治理的一图统览，助力政务多领域的管理更加精准、协同和高效。在这张图上，数据将通过统一标准打通人流、物流与道路、建筑、安防等设施物联协同，提高交通设施、枢纽的运营服务能力，进而推动城市交通的高效运转。
第二，交通出行产业的可持续发展，有赖于运营服务的持续提升，生态和服务的产业协同需要“一云共建”。
得益于云计算和5G等技术，交通产业发展，可以在云端实现人车路的实时连接和刷新。交通新基建的目的，正是让交通基础设施具备感知能力，让交通运营管理体系之间信息畅通。在这样的基础之上，我们在云端构建数字孪生城市，可以实时感知和计算，为交通调度运行提供更精确的决策依据，各环节之间的衔接更紧密，供需匹配更精准，用户服务更及时。
目前，我国正在加速推动智能网联技术和应用，构建车-路-云一体化协同控制系统，为汽车和交通产业发展创造了新的机遇。腾讯正在与多家车企深度合作，提供符合人车共驾场景的云端导航地图服务。同时，腾讯正在与天津西青、深圳坪山、重庆两江新区等地深度合作，建设车联网先导区，打造自动驾驶、车路协同以及智慧交通示范平台。通过云上交通信息监测、路网运行感知体系不断完善，实现实时的调度管理、危机预警和应急保障，为公众提供高效、安全、绿色的交通环境。
不久前，我们发布了智慧高速解决方案，在浓雾、大雨或前方交通事故的情况下，通过云端对受影响的车辆推送实时路况信息，通过交通指示牌进行车流调度控制，提升道路通行能力和安全性。腾讯的交通操作系统方案，也在积极探索交通基础设施和应用服务之间的互联互通，在云端协同，实现共同进化。
第三，最终实现以人为中心的智慧交通，要通过“一码通行”，实现场景打通，无缝连接，为用户带来更高效、便利、愉悦的体验。
人们如今出行在机场、火车站或者公交地铁，通过刷身份证和刷码就能快速通行。随着现实世界和数字世界不断融合，每个人都将成为一个数字节点，以一个固定的ID，贯穿各项服务。我们希望继续发挥腾讯的连接能力，让交通出行各个场景之间更顺畅的联通，让用户一码通行。
我们在生态车联网和出行服务上的探索，已经建立了通过一个ID，让用户在手机、车机等更多终端之间，享受连贯的服务。腾讯出行服务小程序，用一个ID串联起公共交通、自驾、共享出行等各种场景，提供乘车码、实时公交查询、车生活等多项服务，目前已经接入300多家生态服务合作伙伴，累计服务用户2.7亿。目前腾讯乘车码也在全国180多个城市落地，覆盖多种交通工具，出差到全国各地乘坐公共交通，都可以一码通行。
通过一图、一云、一码的数字化助力，我们希望与交通出行领域的合作伙伴一起，共建一张智慧化交通网，服务好我们共同的用户，实现人享其行、物优其流。
在即将举办的出行和交通分论坛上，我们也将展示我们的方案迭代升级，以图和云为核心基础，在上面构建出车、路、网的生态体系，助力汽车企业全链路数字化升级、助力城市交通、高速、轨交、民航、港口等多场景的管理和运营服务升级。我们希望不断提高自身的技术和能力，助力产业链上单个组织的数字化升级，加速上下游数字化的连接，积极推动行业生态的共建。
面对社会发展、时代变革和环境变化，提升交通效率，减少能源消耗，是交通出行产业的重要使命。让人的出行、物的流通更高效，服务体验更舒适，也是交通出行数字化升级的核心价值。让社会可持续发展，让人们生活品质提高，这是我们的初心，也是不变的目标。希望与各位合作伙伴一起努力。谢谢大家！（图为腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平。）
最近这几年，大家可能感觉得到，“千年一遇”、“百年一遇”的极端天气出现得越来越频繁。
当全球气候暖化，极地冰川和冻土层融解，会释放出对人体无害以及有害的细菌和病毒吗？
假如地球温度再上升10度，南极和北极的冰山融化，人类会消失吗？
地球的变化和人类的行为息息相关，那么作为生活在这个蓝色星球的我们，能做些什么呢？
带着这样的感触，今天和大家推介这本获得2020年德意志青少年文学奖的重量级绘本——《从南极看世界》。
南极，看似遥远，对地球这一端的我们来说，它却很重要。就像书中说的，如同南极会影响整个地球的气候一样，地球另一面发生的事情也会影响南极。例如，南极海洋中充满了人类的垃圾，一个矿泉水瓶要经过100年才会分解，这意味着海洋将在很长一段时间内都是被污染的。
书里用了一整页的图，来给孩子们解释，人产生的垃圾分解需要多长时间。我们平时在孩子面前念叨了无数次的环保意识，就以这样简洁明了却触目惊心的方式，在孩子们心里留下深刻印象。
这本书还特别在，它不是一本普通的南极科普读物，它既讲述了南极的历史，也以南极为一个参照物，让我们通过与它的对比，来认识整个世界，并且告诉孩子们，保护地球，我们需要做些什么？为孩子们打开了观察事物的角度，和看世界的角度。什么是大？什么是远？什么是野？什么是新的？什么是重要的？这让他们觉得很新奇。
一本书能够让孩子自主地去思考、去发现、去探索，比单纯介绍知识点，要更有意思得多。
比如，在一开篇，就很容易引发孩子的兴趣和思考：为了让身处北半球的我们更好的感受南极，书中所有页码都是颠倒的！！！而地球既然是圆的，那么世界从哪里开始，又从哪里结束呢？“下面”是哪一面？什么是上？什么是下？
再比如，书中说到南极的冰山，冰山的90%都位于水下，我们眼所得见的，只是冰山一角。于是作者提出了一个问题：就像我们眼中的世界，其实只是它的十分之一。剩下的部分，我们是不是只能靠“推测”呢？如果我们的大部分推测都是错的，那么我们该怎么办呢？还做出了一个友善的提醒：“对于我们没有看到的东西，每个人都会有不同的想法。”这个时候，我们就可以问问孩子，他是怎么想的？这让他们觉得很有趣。
这本书编撰精心，设计巧妙，8开大开本搭配极具国际性和设计感的排版，让每个孩子都能感受到南极洲的“自然之美”。图像语言风格多变、构思巧妙，有手绘图、漫画、地图，还有真实的照片，看起来赏心悦目，让人耳目一新。作者大卫·伯姆为了给小朋友们创作这本书亲赴南极，成书过程得到了捷克科学院、马萨里克大学南极研究中心的支持。这让他们读得很过瘾。
全书切入哲学和科学两个角度，再用优美的语言文字表述，知识面涉及地理、科技、自然、社会等多个领域，信息量够大，又给孩子们极大的思考空间，后劲绵长。
这本书还记录了五百年来人类探索南极的全过程，孩子们读着它，能够感知人类探索未知的勇气、热情和意志，而这股正面的能量也将会积极地影响着他们，面对未知世界、面对未来充满各种可能的生活，始终怀有开拓的热情和乐观前行的勇气！
南极，人类最后到达的一个大陆，地球最南端的最后一块“世外桃源”。这里是世界尽头的冷酷仙境，也可能会是地球最后的庇护所……古人说，读万卷书，行万里路，把这本书抱回家，邀请它和孩子一起，踏上发现南极、探索南极、保护地球的冒险旅程吧！
#创作力计划# #勇读好书# #微博好物生活节#
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当全球气候暖化，极地冰川和冻土层融解，会释放出对人体无害以及有害的细菌和病毒吗？
假如地球温度再上升10度，南极和北极的冰山融化，人类会消失吗？
地球的变化和人类的行为息息相关，那么作为生活在这个蓝色星球的我们，能做些什么呢？
带着这样的感触，今天和大家推介这本获得2020年德意志青少年文学奖的重量级绘本——《从南极看世界》。
南极，看似遥远，对地球这一端的我们来说，它却很重要。就像书中说的，如同南极会影响整个地球的气候一样，地球另一面发生的事情也会影响南极。例如，南极海洋中充满了人类的垃圾，一个矿泉水瓶要经过100年才会分解，这意味着海洋将在很长一段时间内都是被污染的。
书里用了一整页的图，来给孩子们解释，人产生的垃圾分解需要多长时间。我们平时在孩子面前念叨了无数次的环保意识，就以这样简洁明了却触目惊心的方式，在孩子们心里留下深刻印象。
这本书还特别在，它不是一本普通的南极科普读物，它既讲述了南极的历史，也以南极为一个参照物，让我们通过与它的对比，来认识整个世界，并且告诉孩子们，保护地球，我们需要做些什么？为孩子们打开了观察事物的角度，和看世界的角度。什么是大？什么是远？什么是野？什么是新的？什么是重要的？这让他们觉得很新奇。
一本书能够让孩子自主地去思考、去发现、去探索，比单纯介绍知识点，要更有意思得多。
比如，在一开篇，就很容易引发孩子的兴趣和思考：为了让身处北半球的我们更好的感受南极，书中所有页码都是颠倒的！！！而地球既然是圆的，那么世界从哪里开始，又从哪里结束呢？“下面”是哪一面？什么是上？什么是下？
再比如，书中说到南极的冰山，冰山的90%都位于水下，我们眼所得见的，只是冰山一角。于是作者提出了一个问题：就像我们眼中的世界，其实只是它的十分之一。剩下的部分，我们是不是只能靠“推测”呢？如果我们的大部分推测都是错的，那么我们该怎么办呢？还做出了一个友善的提醒：“对于我们没有看到的东西，每个人都会有不同的想法。”这个时候，我们就可以问问孩子，他是怎么想的？这让他们觉得很有趣。
这本书编撰精心，设计巧妙，8开大开本搭配极具国际性和设计感的排版，让每个孩子都能感受到南极洲的“自然之美”。图像语言风格多变、构思巧妙，有手绘图、漫画、地图，还有真实的照片，看起来赏心悦目，让人耳目一新。作者大卫·伯姆为了给小朋友们创作这本书亲赴南极，成书过程得到了捷克科学院、马萨里克大学南极研究中心的支持。这让他们读得很过瘾。
全书切入哲学和科学两个角度，再用优美的语言文字表述，知识面涉及地理、科技、自然、社会等多个领域，信息量够大，又给孩子们极大的思考空间，后劲绵长。
这本书还记录了五百年来人类探索南极的全过程，孩子们读着它，能够感知人类探索未知的勇气、热情和意志，而这股正面的能量也将会积极地影响着他们，面对未知世界、面对未来充满各种可能的生活，始终怀有开拓的热情和乐观前行的勇气！
南极，人类最后到达的一个大陆，地球最南端的最后一块“世外桃源”。这里是世界尽头的冷酷仙境，也可能会是地球最后的庇护所……古人说，读万卷书，行万里路，把这本书抱回家，邀请它和孩子一起，踏上发现南极、探索南极、保护地球的冒险旅程吧！
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