V6发动机+电动机?拉利296 GTB简直就是用旺仔牛奶的杯子装茅台!
1、当我采用eDrive纯电模式驶出维修区时，有一种级强烈的反差感。就好比你在酒馆点茅台，但服务员给你端上来的是旺仔牛奶。手握着法拉利车标的方向盘时，里里外外，从包裹着你臀部的运动座椅，到仪表盘的红线和低矮的实现，无一不在挑逗着你驾驶的欲望。然而当车发动时，没有想象中伴随的跃马嘶吼声，一台法拉利就这样，以前所未有的温顺，安静地从维修区驶出赛道。
2、但你拿起旺仔牛奶的杯子喝上一口你会发现，这依然是纯正的茅台味。bezingga，认为296 GTB是真温顺的，这辈子顶多也就只能开零跑了。切换hybrid混动模式，一声熟悉的发动机轰鸣撕破了温顺的假象。从热身圈的第一个弯后，你就会明白296 GTB能比自家V12旗舰超跑更快绝非虚言。
3、这款六缸发动机的输出无懈可击，在珠海赛道出了14号弯后的大直道上，不到8秒就加速到200km/h的速度快到令我懵逼。“嗯，这口台子味真浓！”

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《车型》2010款 唯雅诺 2.5L 尊贵版
《官价》43.8万
《我的售价》6.8W[礼物][礼物][礼物]
《上牌》2010年7月
《排量》2.5L V6
《里程》15.5万公里
《配置》定速巡航，全景天窗，真皮座椅，座椅加热，大灯高低可调，自动空调，后排独立空调等等奢华配置

法拉利用V6革了V12的命！
1、提起F430和458，肯定有车迷要感叹一声自吸V8才是法拉利，涡轮增压、V6、插混，这些都是离经叛道的玩意儿。296 GTB这套V6涡轮增压插混动力几乎无懈可击，不论是动力响应还是低速扭矩，甚至高转区域的表现都令人咋舌。
2、3.0的排量被法拉利干出了663PS的动力，不算电动机，单凭发动机的实力已经能甩开458一大截了，即便是跟V8涡轮增压的488相比也只是少了7PS。法拉利并不是第一次使用涡轮，但是这个全新的V6涡轮增压发动机已经和当年的涡轮不可同日而语，为了让它以最快的速度响应驾驶者的油门，法拉利用尽了高科技。
3、从空气灌入进气道开始，进气通风增压就把气体预压缩了一回。相较90° V型结构，120° V型结构的气缸排之间空间更宽绰，同时这款V6发动机没有了独立的集气箱和外部支架，这意味着涡轮增压器可以安装在中央位置，从而显著减小动力系统的整体尺寸并缩短空气到达燃烧室的距离，尽可能地提升进气效率。