#阳光信用#一位年近花甲的哲学教授在上他的最后一节课。在课快完时拿出了一个大玻璃瓶，又先后拿出两个布袋，一个装着核桃，另一个装着莲子。然后他对大家说：“我今天给你们做一个实验，我是在年轻时看到这个实验的。实验的结果我至今仍然常常想起，并常用这个结果激励自己，我希望你们每个人也能一辈子记住这个实验，记住实验的结果。”在座的同学当时都很奇怪，哲学课还能做出实验吗？就用那些核桃和莲子？

今天收到了一个最棒的礼物…...感谢发起这个通话视频的老师。

当初来不及好好和同学们告别，这也成为了我心中最大的遗憾。同时也因不可抗的因素，没有办法带完他们这一届……

方才看见他们个个都已经成长。见到我的那一刹那，都争先恐后地凑到镜头前……每个孩子都在问着：“老师，你几时回来？”但答案，我始终给不了他们……

最近，学业与事业的压力，把我压得喘不过气。几乎每天都在做思想争斗……但又因为这短暂的通话，让我有了继续坚持下去的动力……

或许人的一生，最遗憾的是来不及好好告别；最难以忘却的是当初的美好；最难以割舍的是你所爱的人。但是这些终究会化成一股无形的力量……

未来，我或许继续成为一名普通的教师；亦或许会继续前进，完成我心中所想的教育模式。

同学们，虽很遗憾，但老师仍旧与你们一同前进，共同成长……就让未来见证我们是否有这缘分再次相遇。

感谢你们走入我的生命中……❤️尔辈安好，便是晴天☀️️

#重庆人大#【期待再会，菜园坝火车站】提到火车站，老一辈的人们往往会不由自主地想到菜园坝火车站。

　　6月19日21时36分，由重庆开往哈尔滨西的K1064次列车驶出站台，菜园坝火车站结束了它63年的使命。从6月20日起，它正式停止办理客运业务。

　　对比重庆北站、西站的热闹，如今的菜园坝火车站显得格外冷清。但在上世纪五十年代，菜园坝火车站却是重庆最热闹的地方之一。

　　背靠鹅岭山脉，南邻长江，东倚菜园坝长江大桥，菜园坝火车站是成渝铁路的始发终到站，位于渝中母城。

　　在很多资料里，都说位于菜园坝的重庆火车站随之建成使用，是重庆第一个火车站。

　　经多方考证，重庆火车站（“菜园坝火车站”）建成投用的时间是1959年9月15日，并不是重庆第一个火车站。

　　成渝铁路开工后，新火车站选址在原九龙坡机场场址上，即重庆火车南站（“九龙坡火车站”）；成渝铁路通车后，九龙坡火车站也宣告建成。在铁路交付使用当天，第一列火车就是从九龙坡火车站开出。

　　1959年之前，九龙坡站都是重庆唯一的火车站，直到菜园坝火车站建成，成渝铁路始发站就改为了菜园坝站。

　　菜园坝火车站投入使用后，承担了成渝铁路客货运的主力，沿线丰富的人流和特产源源不断地运往祖国各地，沿线经济飞速发展。

　　特别是上世纪八九十年代，菜园坝又陆续修建了长途车站和公交站点，成为重庆最早的综合交通枢纽。可以说，菜园坝是上世纪重庆最热闹的地方，每到春运必人山人海，一票难求。

　　1989年到1999年的十年间，菜园坝火车站曾经过多次改建，但由于受到地形的限制，依然不能满足人们的出行。

　　2006年10月，位于龙头寺的重庆北站建成使用，菜园坝火车站逐渐没落。

　　2011年，为迎接成渝高铁客运专线的停靠，菜园坝火车站几乎推倒重建。根据当时的设计规划，站场主体是一栋上部镂空、类似铜钱的圆形建筑，整个建筑分为两层，其规模几乎将现在的广场全覆盖。

　　后来由于施工难度过大，2013年方案进入调整期，长久搁置下来，以至于错过2015年成渝高铁客运专线的建成通车，重庆的停靠站最终也改为重庆北站。

　　后来又随着重庆西站通车，菜园坝火车站变得更加冷清，似乎没有继续保留的必要。

　　但是，这个曾经见证成渝铁路通车、承载几代人美好记忆的地方，仍被人们期待实现蜕变、迎来新生。

　　据了解，在铁路部门的规划中，菜园坝火车站将升级换代，更好地发挥其交通枢纽功能。

　　回望历史，曾见证荣光的菜园坝火车站正在等待新生，这都激励着今天的人们不忘初心、继续前进。（记者：宋婷婷 摄影：杨新宇 陈正明 龙帆 崔力 邹乐）