【世相丨#西安摄影师的城市废墟探险#】#西安摄影师用镜头记录即将消逝的城市印迹# 停业的剧院，废弃的工厂，无人居住的老楼……这些散落在城市角落的废墟正在“低吟”，诉说着城市的过往。近年来，城市废墟探险在国内兴起，打卡“废墟”已成为年轻人的新潮流，他们热衷前去城市里那些废弃、危险、无人问津的建筑和角落探险，来自西安的摄影师李亮也是其中之一，他发挥着自己的特长，用镜头记录被遗弃在尘土下的人类活动痕迹。

又是一个夜晚，空旷的大楼里只听得见一人的脚步声，堆积的尘土和生锈的栏杆透着荒芜的气息，杂乱的废弃零件和排列整齐的桌椅，在夜晚显得有些诡异。强光手电的照射下，李亮来到了西安西郊一处废弃工厂，而在他的视频直播间里，已经聚集了近百名观众。

与如今许多追寻刺激的废墟探险者不同，年近四十的李亮第一次接触“废墟”，已是在十多年前。“那时候，还根本没有‘废墟’这个概念，我作为一名摄影师，就是单纯的想要去记录，记录下这些即将消逝的城市印迹。”正如他的网名“寻找老西安”，从即将拆迁的城中村，到面临改造的大华纱厂，李亮和他的摄影作品活跃在论坛、微博以及当地媒体上。https://t.cn/A6aUJZqP

#法拉利# 为了让驾驶员拥有足够的驾驶激情，法拉利计划将旗下产品的自动辅助驾驶能力限制在L2级水平。很显然，提出这样的想法，无疑将它与热衷实现无人驾驶技术的主流厂商形成区别。

对于专注于赛车运动的汽车品牌而言，法拉利提出这样的想法并无道理，毕竟提供无与伦比的驾驶激情是法拉利产品的灵魂。正因如此，为了维护车主们的使用体验，保持对驾驶激情的执着，法拉利势必要做出一些取舍。

“法拉利将把汽车的自动驾驶能力限制在L2级，为驾驶员保留的所有非凡情感。”该公司发言人公开表示。

不过，对于即将发布的法拉利首款SUV——Purosangue来说，似乎拥有L2级以上自动辅助驾驶能力也许短期内不会对销量有太多影响。并且随着拥有自动驾驶级别更高的豪华SUV车型数量不断增加，法拉利在未来是否对这一决定作出改变，目前还处于未知状态。

#汽车情报局#【法拉利将自动辅助驾驶能力限制在L2+水平 以便保持驾驶激情】近日，我们从相关渠道获悉，为了保证拥有足够的驾驶激情，法拉利计划将旗下产品的自动辅助驾驶能力限制在L2+水平，这种对待自动驾驶技术的立场，无疑会将其与热衷实现无人驾驶技术的主流厂商形成明显的区别。
就旗下的超级跑车产品而言，如果SF90像自动驾驶出租车一样能自己开回家，买家们也许并不会太关注，因此这类产品是否有先进的自动驾驶技术，可能对销售数字的影响不大。但是对于即将在9月发布的Purosangue SUV来说，提供L2+级自动辅助驾驶能力也许短期内不会有影响。随着中美市场中，具有激光雷达技术L3级自动驾驶能力豪华SUV车型数量的增加，法拉利在未来是否会有所改变，目前还是未知数。