小麦大葱皆可首付
两千多年前,河南的韩非子记录了一个身边卖货的故事。
有个商人,想赚郑国人的钱,于是找来了工匠,打造了一个精美的盒子,打着卖珠子的旗号跑到河南来卖。
郑国人对盒子爱不释手,把珠子退了回去,却以令人咋舌的价格把盒子买了下来。
两千多年后,有个祖籍荷兰的商人马斯克,也身体力行的展示了高水平的带货。
这位世界首富在推特上宣布,可以用比特币和狗狗币购买特斯拉。
折腾了两年,用比特币预定的客户最终都退货,可数字货币却在首富的光环下屡破天际,一度创造了近3万亿美元的市值。
到底是在买珠子,还是在买椟子,很多人真的是说不清楚。
最近,有一批聪明的河南商人,打着爱心助农的旗号,以远高于市场价值采购各类农产品。
譬如,小麦国家保护价为1.15元一斤,他们以2元每斤收购,大葱批发价1.5元每公斤,他们以5元每斤采购。
看似是在竭力援助农产品滞销的农民,但这不过是个噱头。开发商琢磨的是,让农民帮助消化那些滞销的房子。
根据开发商的说法,这些农产品价格极其敏感的农民,瞬间就被吸引,16天内向售楼处运去了86万斤的大葱。。。
谁说房子挤压烂尾了都卖不出去了?
只要思想不滑坡,办法总比困难多。
随着小麦和大葱可以抵首付,已经大概能够想到后续的剧本。
会有越来越多的开发商会打着助农的旗号,调高房产价格,然后再以“零首付”的模式让老农民去做按揭,把砸在手里的房子抵押给银行,自己拿了银行的钱跑路。
而免首付“白捡”房子的老农民可不管这个,唱着“牛啊,羊啊,送到哪里去。。。”,拿着各种农副产品排队去售楼处签合同。
一顿骚操作,开发商借助老农的身份,把房地产的风险都转嫁给银行和银行的储户,一旦未来银行断贷不良引发挤兑时,再故技重施,来一套“虽远必朱”。
至于那些从老农手里换来的东西,脑补一下,未来郑州商品交易所的一些席位,搞不好要被屯了各式各样农副产品的开发商盘踞。
一大批手握小麦、大葱现货的房地产开发商,不讲武德的砸盘出货,搞不好能砸出一个郑交所农副产品的雷曼时刻。
毕竟,开发商只想把房子尽快甩手,那些搞噱头的麦子,本就是买椟还珠的可有可无。
两千多年前,河南的韩非子记录了一个身边卖货的故事。
有个商人,想赚郑国人的钱,于是找来了工匠,打造了一个精美的盒子,打着卖珠子的旗号跑到河南来卖。
郑国人对盒子爱不释手,把珠子退了回去,却以令人咋舌的价格把盒子买了下来。
两千多年后,有个祖籍荷兰的商人马斯克,也身体力行的展示了高水平的带货。
这位世界首富在推特上宣布,可以用比特币和狗狗币购买特斯拉。
折腾了两年,用比特币预定的客户最终都退货,可数字货币却在首富的光环下屡破天际,一度创造了近3万亿美元的市值。
到底是在买珠子,还是在买椟子,很多人真的是说不清楚。
最近,有一批聪明的河南商人,打着爱心助农的旗号,以远高于市场价值采购各类农产品。
譬如,小麦国家保护价为1.15元一斤,他们以2元每斤收购,大葱批发价1.5元每公斤,他们以5元每斤采购。
看似是在竭力援助农产品滞销的农民,但这不过是个噱头。开发商琢磨的是,让农民帮助消化那些滞销的房子。
根据开发商的说法,这些农产品价格极其敏感的农民,瞬间就被吸引,16天内向售楼处运去了86万斤的大葱。。。
谁说房子挤压烂尾了都卖不出去了?
只要思想不滑坡,办法总比困难多。
随着小麦和大葱可以抵首付,已经大概能够想到后续的剧本。
会有越来越多的开发商会打着助农的旗号,调高房产价格,然后再以“零首付”的模式让老农民去做按揭,把砸在手里的房子抵押给银行,自己拿了银行的钱跑路。
而免首付“白捡”房子的老农民可不管这个,唱着“牛啊,羊啊,送到哪里去。。。”,拿着各种农副产品排队去售楼处签合同。
一顿骚操作,开发商借助老农的身份,把房地产的风险都转嫁给银行和银行的储户,一旦未来银行断贷不良引发挤兑时,再故技重施,来一套“虽远必朱”。
至于那些从老农手里换来的东西,脑补一下,未来郑州商品交易所的一些席位,搞不好要被屯了各式各样农副产品的开发商盘踞。
一大批手握小麦、大葱现货的房地产开发商,不讲武德的砸盘出货,搞不好能砸出一个郑交所农副产品的雷曼时刻。
毕竟,开发商只想把房子尽快甩手,那些搞噱头的麦子,本就是买椟还珠的可有可无。
长安汽车:斩断退路,才能开创新局
在长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划的第5年,这个迎来自己160岁生日的车企进入史上“最长安” 状态。
“通过5年的转型和突破,长安汽车发展进入历史‘最长安’状态,既有规模、又有效益、还能可持续发展。”2022年4月13日,在2022长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车董事长朱华荣如是表示。
在疫情的无差别攻击态势下,长安汽车不但大致弭平了疫情影响,还释放出强劲的向上势能。在与这场疫情赛跑的过程中,逆境不仅迅速检验了长安汽车的战略定力,也标定了长安过去几年来努力转型的成色。
在搏击风浪中成就伟大,在艰苦斗争中铸就辉煌。5年卧薪尝胆,十余年技术积累,长安汽车终于摘得第三次创业-创新创业计划的“果实”。
史上“最长安”
今年3月,中国品牌迎来高光时刻。
乘联会数据显示,长安汽车凭借13.2万辆,同比大涨20%的成绩,超越南北大众,夺得月度批发销量冠军宝座,市场份额达7.3%。
过去一年,当中国汽车产业陷入保供困境,长安汽车顶住压力,提交了一份亮眼答卷。数据显示,2021年,长安汽车销量突破230万辆,同比增长14.8%。其中,长安系中国品牌销量突破175万辆,同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆,同比增长23.1%。海外出口突破10万辆,连续3年创新高。
一方面,这得益于企业精准的产品定义和惊艳的造型设计。其推出的CS75、CS55、逸动以及UNI系列产品持续热销。此外,产品结构不断优化,使得10万元以上产品占比达70%,突破中国品牌所谓15万元天花板。
另一方面,客户服务“一号工程”持续提升,长安汽车客户满意度也达到历史最好水平。2021年,长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一;长安品牌喜好度达到41.1%,在中国汽车品牌中名列前茅;产品质量已达到甚至超越同级别合资品牌水平。
可以说,无论是在品牌销量规模,还是在产品创新市场表现、客户满意度和自主经营效益等方面,长安汽车皆创下历史最好成绩。而这背后,都是长安汽车以前瞻性眼光和破釜沉舟的决心,不断进行着自我革命的结果。
转型是唯一出路
“在新一轮汽车产业格局重构的当口,长安汽车如果转型不成功,将面临生死存亡。”作为一位极具忧患意识的领导者,朱华荣在许多场合都曾表示,“未来只有少数几家车企能活下来。”
如其所言,过去一年,传统燃油车市场现存85个品牌,月销量千台以下的品牌有34个,有9个品牌消亡。预计未来3-5年,80%的品牌将面临关停并转。
加快向智能低碳出行科技公司转型,成为摆在160岁的长安汽车面前的唯一出路。
长安汽车在全球伙伴大会上将长安新能源纯电品牌正式定名“长安深蓝”。相较于面向中高端市场、担当品牌向上使命的阿维塔,深蓝品牌主要面向“主流乘用车市场”。
深蓝品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流电动车市场的平台架构EPA平台打造,同样基于该平台的还有即将发布的长安LUMIN微型电动车品牌。
为了加强市场攻势,长安汽车全域产品都将提速。阿维塔目前规划有4款整车产品,分别覆盖中高端主要细分市场。
面对主流乘用车市场,长安汽车计划未来将推出21款全新产品,其中深蓝品牌5款,2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品,国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。而在代步车市场,LUMIN未来将推出4款全新产品,满足国民精品代步出行需求。
未来,长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位,向电气化及电动化全面转型。
从当前的品牌及车型规划,我们可看出长安汽车在新能源领域的大致布局——阿维塔主攻中高端、深蓝面向主流市场、LUMIN定位代步微型车,而UNI、欧尚则更偏向混动市场。
值得注意的是,到2025年,长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元,加快构建转型领域核心能力。可以看到,在新能源和智能汽车的大势所趋下,长安汽车还将开足马力全速推进香格里拉计划和北斗天枢计划,继续为实现企业转型目标保驾护航。
星辰大海,共赴未来
任何事情都有两面性,危机的另一面,也是契机。
疫情的爆发让中国汽车行业饱受保供的折磨。但同时也让企业更加重视供应链风险防范及企业经营的可持续发展,并开始筹建相关的风险防范监测机制,这无疑将反过来推动企业竞争力的进一步提升。
长安汽车给行业树立了很好的样板。
面对更复杂的形势和可能更严峻的市场挑战,除了要继续全力以赴拼抢资源,千方百计满足客户需求,长安汽车还进一步提升供应链成本竞争力。
一方面,长安汽车将通过平台化模通化,优化和减少零部件状态,扩大单一零部件产值规模,提升供应商伙伴资源利用效率。另一方面,希望供应商伙伴加大降本力度,全力推动VAVE技术降本。“我们共同的降本目标是5%,必须不折不扣达成。”长安汽车总裁王俊表示。
除此之外,长安汽车将转变传统意义上以“买卖”为主的商业合作伙伴关系,按照技术联合开发、成本共同分担、产权成果共享、后期收益分享的原则,打造包含“透明、协同、平衡、可持续、分离”五大特征的战略供应商伙伴关系体系。
而围绕需求端,除了彻底重构服务体系,长安汽车也在推动传统批售模式向共创共赢新模式转变。更重要的是,为加速构建战略经销商体系,长安汽车还将带领所有合作伙伴基于新能源汽车共同向新营销转型。
为创新体制机制,激发内生活力,促进员工与企业共同发展,长安汽车还将实施组织优化与重构,推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革,建立“微笑曲线”管理逻辑,形成矩阵式、扁平化管理模式。
在激励机制层面,长安汽车还实施了核心员工股权激励,把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起,实现员工与公司同呼吸、共命运。
一个人走得很快,但一群人才能走得更远。160岁的长安汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个更强的长安,或许就在不远的未来。
在长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划的第5年,这个迎来自己160岁生日的车企进入史上“最长安” 状态。
“通过5年的转型和突破,长安汽车发展进入历史‘最长安’状态,既有规模、又有效益、还能可持续发展。”2022年4月13日,在2022长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车董事长朱华荣如是表示。
在疫情的无差别攻击态势下,长安汽车不但大致弭平了疫情影响,还释放出强劲的向上势能。在与这场疫情赛跑的过程中,逆境不仅迅速检验了长安汽车的战略定力,也标定了长安过去几年来努力转型的成色。
在搏击风浪中成就伟大,在艰苦斗争中铸就辉煌。5年卧薪尝胆,十余年技术积累,长安汽车终于摘得第三次创业-创新创业计划的“果实”。
史上“最长安”
今年3月,中国品牌迎来高光时刻。
乘联会数据显示,长安汽车凭借13.2万辆,同比大涨20%的成绩,超越南北大众,夺得月度批发销量冠军宝座,市场份额达7.3%。
过去一年,当中国汽车产业陷入保供困境,长安汽车顶住压力,提交了一份亮眼答卷。数据显示,2021年,长安汽车销量突破230万辆,同比增长14.8%。其中,长安系中国品牌销量突破175万辆,同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆,同比增长23.1%。海外出口突破10万辆,连续3年创新高。
一方面,这得益于企业精准的产品定义和惊艳的造型设计。其推出的CS75、CS55、逸动以及UNI系列产品持续热销。此外,产品结构不断优化,使得10万元以上产品占比达70%,突破中国品牌所谓15万元天花板。
另一方面,客户服务“一号工程”持续提升,长安汽车客户满意度也达到历史最好水平。2021年,长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一;长安品牌喜好度达到41.1%,在中国汽车品牌中名列前茅;产品质量已达到甚至超越同级别合资品牌水平。
可以说,无论是在品牌销量规模,还是在产品创新市场表现、客户满意度和自主经营效益等方面,长安汽车皆创下历史最好成绩。而这背后,都是长安汽车以前瞻性眼光和破釜沉舟的决心,不断进行着自我革命的结果。
转型是唯一出路
“在新一轮汽车产业格局重构的当口,长安汽车如果转型不成功,将面临生死存亡。”作为一位极具忧患意识的领导者,朱华荣在许多场合都曾表示,“未来只有少数几家车企能活下来。”
如其所言,过去一年,传统燃油车市场现存85个品牌,月销量千台以下的品牌有34个,有9个品牌消亡。预计未来3-5年,80%的品牌将面临关停并转。
加快向智能低碳出行科技公司转型,成为摆在160岁的长安汽车面前的唯一出路。
长安汽车在全球伙伴大会上将长安新能源纯电品牌正式定名“长安深蓝”。相较于面向中高端市场、担当品牌向上使命的阿维塔,深蓝品牌主要面向“主流乘用车市场”。
深蓝品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流电动车市场的平台架构EPA平台打造,同样基于该平台的还有即将发布的长安LUMIN微型电动车品牌。
为了加强市场攻势,长安汽车全域产品都将提速。阿维塔目前规划有4款整车产品,分别覆盖中高端主要细分市场。
面对主流乘用车市场,长安汽车计划未来将推出21款全新产品,其中深蓝品牌5款,2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品,国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。而在代步车市场,LUMIN未来将推出4款全新产品,满足国民精品代步出行需求。
未来,长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位,向电气化及电动化全面转型。
从当前的品牌及车型规划,我们可看出长安汽车在新能源领域的大致布局——阿维塔主攻中高端、深蓝面向主流市场、LUMIN定位代步微型车,而UNI、欧尚则更偏向混动市场。
值得注意的是,到2025年,长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元,加快构建转型领域核心能力。可以看到,在新能源和智能汽车的大势所趋下,长安汽车还将开足马力全速推进香格里拉计划和北斗天枢计划,继续为实现企业转型目标保驾护航。
星辰大海,共赴未来
任何事情都有两面性,危机的另一面,也是契机。
疫情的爆发让中国汽车行业饱受保供的折磨。但同时也让企业更加重视供应链风险防范及企业经营的可持续发展,并开始筹建相关的风险防范监测机制,这无疑将反过来推动企业竞争力的进一步提升。
长安汽车给行业树立了很好的样板。
面对更复杂的形势和可能更严峻的市场挑战,除了要继续全力以赴拼抢资源,千方百计满足客户需求,长安汽车还进一步提升供应链成本竞争力。
一方面,长安汽车将通过平台化模通化,优化和减少零部件状态,扩大单一零部件产值规模,提升供应商伙伴资源利用效率。另一方面,希望供应商伙伴加大降本力度,全力推动VAVE技术降本。“我们共同的降本目标是5%,必须不折不扣达成。”长安汽车总裁王俊表示。
除此之外,长安汽车将转变传统意义上以“买卖”为主的商业合作伙伴关系,按照技术联合开发、成本共同分担、产权成果共享、后期收益分享的原则,打造包含“透明、协同、平衡、可持续、分离”五大特征的战略供应商伙伴关系体系。
而围绕需求端,除了彻底重构服务体系,长安汽车也在推动传统批售模式向共创共赢新模式转变。更重要的是,为加速构建战略经销商体系,长安汽车还将带领所有合作伙伴基于新能源汽车共同向新营销转型。
为创新体制机制,激发内生活力,促进员工与企业共同发展,长安汽车还将实施组织优化与重构,推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革,建立“微笑曲线”管理逻辑,形成矩阵式、扁平化管理模式。
在激励机制层面,长安汽车还实施了核心员工股权激励,把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起,实现员工与公司同呼吸、共命运。
一个人走得很快,但一群人才能走得更远。160岁的长安汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个更强的长安,或许就在不远的未来。
从山东16城“财力”说起,这三座城为啥数据亮眼?#2022年山东两会#
近日,2021年,山东省一般公共预算收入7284亿元,迈上7000亿元新台阶,与此同时,山东16城一般公共预算也全部出炉。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者细数各个城市的数据发现,有几座城市表现十分亮眼:例如潍坊继续展现出“黑马”的架势,去年的一般公共预算超越烟台排名第三;菏泽同比增长19.3%,连续两年全省增速第一;而作为“北方电商之都”的临沂,活跃的民营经济推动当地经济突飞猛进,代表着收入质量的税收占比这一项,这座城市连续四年居全省第1位……
这种数据的变化背后,究竟折射出什么规律呢?同时,在产业发展方面,这些城市做了哪些调整和努力后,从而换来不一样的数字和成绩呢?
潍坊:“黑马”城市,底气来自“潍坊制造”
一般公共预算收入排名第三,增速排名第四……潍坊成为了2021年度整个山东最大的“黑马”城市。其实,背后与其产业的厚积薄发,有着千丝万缕的关系。
潍坊是一座有着深厚手工业渊源的城市。一脉相承,目前这座城市里,已有动力装备、高端化工、食品加工三大产业都已经迈入了千亿级阵营,商用车及零部件、现代食品加工等8个产业集群列入全省“十强”产业雁阵形产业集群,年销售收入过百亿的企业有9家。潍柴动力、豪迈集团、潍柴雷沃重工、天瑞重工等国家制造业单项冠军,都是代表潍坊的城市名片。
潍柴动力的重型载货车用发动机全球占有率23%,歌尔股份的中高端虚拟现实头戴显示器全球占有率72%,豪迈科技的轮胎模全球占有率35%……其中,以动力装备制造产业为基础的“潍坊制造”,是潍坊的最大家底。
2021年,一篇名为《一座盛产“隐形冠军”的“隐形城市”》的网文被广泛转发,正如文章中所讲的那样,“在业内如雷贯耳,牢牢占据着最高的市场份额”,类似的企业,在潍坊比比皆是,这也展现出了潍坊的科创能力。根据资料显示,潍坊拥有省级单项冠军企业62家,位列16个地市的第一名,国家级单项冠军企业13家、专精特新“小巨人”企业27家。
上市企业的数量和质量,直接反映了一座城市的经济实力和活跃程度。2021年,潍坊有5家企业上市,创出历史新高。潍坊的上市企业,不管是数量还是质量,都走在全省前列。“十四五”期间,潍坊实施企业上市“倍增计划”,明确提出到2025年全市上市企业突破70家、力争达到100家的目标。
同样,以农业产业化闻名全国的潍坊,正在从农业产业化向农业现代化迈进,2021年,潍坊农业生产总值首次突破千亿大关,继续稳坐“农业发展水平全省第一”的交椅,“三个模式”持续变革产生的活力,缔造出了农业现代化的“潍坊样板”。
24小时免费停车的“小蓝框”、为过路行人遮风挡雨的“大白棚”,为打零工者提供便利的“零工客栈”…… 当然这座城市也是有温度的,可用财力多了,家底更厚实了,就得多为百姓做实事。2021年,“为民办实事”贯穿了潍坊全年,潍坊的各种民生新政也时常上头条、上热搜。民生福祉有保障,干事创业有动力,城市的进阶升级自然顺理成章。
临沂:电商之都,商贸、工业比翼齐飞
在临沂2021年经济成绩单中,可圈可点的地方有很多:GDP首次突破5000亿;81.68%,连续两年税收占比全省第一。这,无疑是最亮眼的两个数字。前者代表着发展规模,后者则代表着发展质量。
临沂是沂蒙精神的诞生地、红色老区,位于山东的东南部,是长三角经济圈与环渤海经济圈的结合点,是全国重要的物流周转中心和商贸批发中心,曾有“南义乌,北临沂”的封号。在电商时代袭来之时,临沂凭借自身优秀的商业基因快速转型,一时间若干电商基地拔地而起、就地转型,并成为了快手等互联网平台的重要产业带,如今,临沂有了新的标签——“快手电商之都”。
临沂现有人口约1200万,根据去年5月官方透露的数据,快手APP临沂用户数已达853万人,临沂已经成为中国北方最大的短视频直播电商基地集散城市。而据统计,在快手的注册商家中,临沂商家数量高居全国前列。
临沂电商发展已经有了“临沂模式”。目前临沂已经建成各类电商园区三四十处,发电商从业者达12万人。围绕“商、仓、流”三个重点环节,通过建立直播基地,充分发挥本地产业资源优势、物流优势与商户优势,实现政府、平台、基地、主播四方的有效联动。陶子家、超级丹、徐小米、大蒙子……这些耳熟能详的快手主播,都在临沂扎根,粉丝超百万的主播有数百位。可以说,临沂的底气,源于商贸物流持续升级。
同样,走到长三角地区,苍山菜的名气非常大,而这里的苍山菜,就是来自临沂兰陵。临沂紧抓“北方的南方、南方的北方”这一区位优势,适时提出融入长三角、实施乡村振兴“三步走”战略,打造长三角地区农产品供应基地、休闲旅游“后花园”、产业转移“大后方”,让菜篮子不断升级、“产自临沂”叫响长三角,长三角“后花园”百花齐放,同时,也为临沂在长三角地区招商引资不断擦亮名片。
“工业是临沂之短,科技是短中之短。”临沂敢于打破木桶效应,努力挖掘最大的工业发展潜力。同时,临沂也再努力招引着链主企业和具有能级的头部企业。去年,临沂引来了两个在全国能叫得响的品牌,一个是格力电器,一个长城汽车。去年5月10日,格力电器在临沂布局下全球的第十六个基地,在山东省布局的唯一工业制造项目。该基地总投资约30亿元,项目全面投产后,年销售收入可达60-100亿元。当地媒体对这一项目评价称,“投资规模大、科技含量高、带动能力强,将为临沂高质量发展注入强劲动能。”同样,去年11月28日下午,长城汽车临沂整车及零部件生产基地项目签约。该项目建成投产后,预计年可实现产值200亿元,同时带动汽车产业配套企业十余家入驻,对于加快壮大汽车产业集群、推动高质量发展意义重大。记者采访中了解到,除了营商环境的影响外,区位优势和物流成本优势,也是临沂招商引资的杀手锏。
GDP首次突破5000亿元大关、达到5465.5亿元,一般公共预算收入首次突破400亿元、达到409.5亿元,进出口总额首次突破1500亿元、达到1766.8亿元,人民币贷款余额首次突破8000亿元、达到8156.4亿元……临沂的财政收入质量,确实来自于一二三产业高质量发展的底气。
菏泽:生物医药+高端化工+新兴产业,三箭齐发
连续两年全省增幅第一,菏泽财政收入四年前进5个位次,数字背后是这是菏泽速度——
菏泽2021年一般公共预算收入为283.9亿元,同比增长19.3%,在2020年增幅全省第一的基础上,2021年增幅再次位居全省第一。菏泽税收收入完成218.6亿元,增长22.1%,增幅居全省第一。税收比重为77%,高于全省平均水平1.8个百分点,居全省第五。菏泽列入省级重点项目数量也是连续5年居全省首位,累计列入省级重点项目数量达到了360个。菏泽2021年财力反超威海、东营升至全省第九,自2018年省委省政府实施“突破菏泽、鲁西崛起”战略以来,菏泽市财政收入比2017年前进5个位次。
据菏泽市财政局分析,菏泽针对可用财力少、主要产业弱的现状,狠抓财源建设,大力发展“既好看又好吃”的高端产业,加快夯实了财源基础。仅生物医药产业,投资额在2020年增长135%的基础上,2021年1至11月份又增长83%。
2021年的菏泽,办成了多年想办没办成的“十件大事”。比如,菏泽鲁西新区获批建设,这是菏泽有史以来,除了扶贫帮扶、对口支援之外,第一次在争取先行先试政策方面走在全省第一方阵,菏泽再次迎来千载难逢的发展机遇。第二个是牡丹机场通航。去年4月2日牡丹机场通航后,开通了10条航线,通达了16个城市,开通9个月运载旅客量突破33万人次,日吞吐量已达到100万人次/年的设计能力。第三个是鲁南高铁通车。去年12月26日,鲁南高铁曲阜至菏泽段开通运营,现在菏泽进京时间缩短到2小时59分、到济时间缩短到1小时23分,菏泽国家级综合交通枢纽“呼之欲出”。第四个是滩区迁建如期完成。在省委、省政府大力支持下,菏泽克服了引黄抽沙难、资金筹措难等“十大难题”,建成了28个村台、6个外迁社区,14.6万滩区群众彻底告别“水窝子”。另外,2021年菏泽现代医药港进入收获期;高风险“担保圈”全部化解;重点项目质量和建设速度大幅提升;国资国企指标增长较快;牡丹节会蹚出新路子;经济总量在全省稳步提升。
菏泽人今年可以选择“飞”回家过年,感受菏泽经济的腾飞,2021年,菏泽市坚持把项目建设作为推动经济高质量发展的重要抓手,长远谋划、持续推进,全市重大项目库共储备项目722个、总投资5222.8亿元。
项目有量,推进有素。2021年,100个市重点建设类项目工率达100%,累计完成投资246亿元,圆满完成全年投资计划;举办四次重点项目集中开工活动,项目个数达320个、总投资2037亿元。 牡丹之都菏泽的“花”样年华,在更多探索中续绽“花样”年华。
近日,2021年,山东省一般公共预算收入7284亿元,迈上7000亿元新台阶,与此同时,山东16城一般公共预算也全部出炉。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者细数各个城市的数据发现,有几座城市表现十分亮眼:例如潍坊继续展现出“黑马”的架势,去年的一般公共预算超越烟台排名第三;菏泽同比增长19.3%,连续两年全省增速第一;而作为“北方电商之都”的临沂,活跃的民营经济推动当地经济突飞猛进,代表着收入质量的税收占比这一项,这座城市连续四年居全省第1位……
这种数据的变化背后,究竟折射出什么规律呢?同时,在产业发展方面,这些城市做了哪些调整和努力后,从而换来不一样的数字和成绩呢?
潍坊:“黑马”城市,底气来自“潍坊制造”
一般公共预算收入排名第三,增速排名第四……潍坊成为了2021年度整个山东最大的“黑马”城市。其实,背后与其产业的厚积薄发,有着千丝万缕的关系。
潍坊是一座有着深厚手工业渊源的城市。一脉相承,目前这座城市里,已有动力装备、高端化工、食品加工三大产业都已经迈入了千亿级阵营,商用车及零部件、现代食品加工等8个产业集群列入全省“十强”产业雁阵形产业集群,年销售收入过百亿的企业有9家。潍柴动力、豪迈集团、潍柴雷沃重工、天瑞重工等国家制造业单项冠军,都是代表潍坊的城市名片。
潍柴动力的重型载货车用发动机全球占有率23%,歌尔股份的中高端虚拟现实头戴显示器全球占有率72%,豪迈科技的轮胎模全球占有率35%……其中,以动力装备制造产业为基础的“潍坊制造”,是潍坊的最大家底。
2021年,一篇名为《一座盛产“隐形冠军”的“隐形城市”》的网文被广泛转发,正如文章中所讲的那样,“在业内如雷贯耳,牢牢占据着最高的市场份额”,类似的企业,在潍坊比比皆是,这也展现出了潍坊的科创能力。根据资料显示,潍坊拥有省级单项冠军企业62家,位列16个地市的第一名,国家级单项冠军企业13家、专精特新“小巨人”企业27家。
上市企业的数量和质量,直接反映了一座城市的经济实力和活跃程度。2021年,潍坊有5家企业上市,创出历史新高。潍坊的上市企业,不管是数量还是质量,都走在全省前列。“十四五”期间,潍坊实施企业上市“倍增计划”,明确提出到2025年全市上市企业突破70家、力争达到100家的目标。
同样,以农业产业化闻名全国的潍坊,正在从农业产业化向农业现代化迈进,2021年,潍坊农业生产总值首次突破千亿大关,继续稳坐“农业发展水平全省第一”的交椅,“三个模式”持续变革产生的活力,缔造出了农业现代化的“潍坊样板”。
24小时免费停车的“小蓝框”、为过路行人遮风挡雨的“大白棚”,为打零工者提供便利的“零工客栈”…… 当然这座城市也是有温度的,可用财力多了,家底更厚实了,就得多为百姓做实事。2021年,“为民办实事”贯穿了潍坊全年,潍坊的各种民生新政也时常上头条、上热搜。民生福祉有保障,干事创业有动力,城市的进阶升级自然顺理成章。
临沂:电商之都,商贸、工业比翼齐飞
在临沂2021年经济成绩单中,可圈可点的地方有很多:GDP首次突破5000亿;81.68%,连续两年税收占比全省第一。这,无疑是最亮眼的两个数字。前者代表着发展规模,后者则代表着发展质量。
临沂是沂蒙精神的诞生地、红色老区,位于山东的东南部,是长三角经济圈与环渤海经济圈的结合点,是全国重要的物流周转中心和商贸批发中心,曾有“南义乌,北临沂”的封号。在电商时代袭来之时,临沂凭借自身优秀的商业基因快速转型,一时间若干电商基地拔地而起、就地转型,并成为了快手等互联网平台的重要产业带,如今,临沂有了新的标签——“快手电商之都”。
临沂现有人口约1200万,根据去年5月官方透露的数据,快手APP临沂用户数已达853万人,临沂已经成为中国北方最大的短视频直播电商基地集散城市。而据统计,在快手的注册商家中,临沂商家数量高居全国前列。
临沂电商发展已经有了“临沂模式”。目前临沂已经建成各类电商园区三四十处,发电商从业者达12万人。围绕“商、仓、流”三个重点环节,通过建立直播基地,充分发挥本地产业资源优势、物流优势与商户优势,实现政府、平台、基地、主播四方的有效联动。陶子家、超级丹、徐小米、大蒙子……这些耳熟能详的快手主播,都在临沂扎根,粉丝超百万的主播有数百位。可以说,临沂的底气,源于商贸物流持续升级。
同样,走到长三角地区,苍山菜的名气非常大,而这里的苍山菜,就是来自临沂兰陵。临沂紧抓“北方的南方、南方的北方”这一区位优势,适时提出融入长三角、实施乡村振兴“三步走”战略,打造长三角地区农产品供应基地、休闲旅游“后花园”、产业转移“大后方”,让菜篮子不断升级、“产自临沂”叫响长三角,长三角“后花园”百花齐放,同时,也为临沂在长三角地区招商引资不断擦亮名片。
“工业是临沂之短,科技是短中之短。”临沂敢于打破木桶效应,努力挖掘最大的工业发展潜力。同时,临沂也再努力招引着链主企业和具有能级的头部企业。去年,临沂引来了两个在全国能叫得响的品牌,一个是格力电器,一个长城汽车。去年5月10日,格力电器在临沂布局下全球的第十六个基地,在山东省布局的唯一工业制造项目。该基地总投资约30亿元,项目全面投产后,年销售收入可达60-100亿元。当地媒体对这一项目评价称,“投资规模大、科技含量高、带动能力强,将为临沂高质量发展注入强劲动能。”同样,去年11月28日下午,长城汽车临沂整车及零部件生产基地项目签约。该项目建成投产后,预计年可实现产值200亿元,同时带动汽车产业配套企业十余家入驻,对于加快壮大汽车产业集群、推动高质量发展意义重大。记者采访中了解到,除了营商环境的影响外,区位优势和物流成本优势,也是临沂招商引资的杀手锏。
GDP首次突破5000亿元大关、达到5465.5亿元,一般公共预算收入首次突破400亿元、达到409.5亿元,进出口总额首次突破1500亿元、达到1766.8亿元,人民币贷款余额首次突破8000亿元、达到8156.4亿元……临沂的财政收入质量,确实来自于一二三产业高质量发展的底气。
菏泽:生物医药+高端化工+新兴产业,三箭齐发
连续两年全省增幅第一,菏泽财政收入四年前进5个位次,数字背后是这是菏泽速度——
菏泽2021年一般公共预算收入为283.9亿元,同比增长19.3%,在2020年增幅全省第一的基础上,2021年增幅再次位居全省第一。菏泽税收收入完成218.6亿元,增长22.1%,增幅居全省第一。税收比重为77%,高于全省平均水平1.8个百分点,居全省第五。菏泽列入省级重点项目数量也是连续5年居全省首位,累计列入省级重点项目数量达到了360个。菏泽2021年财力反超威海、东营升至全省第九,自2018年省委省政府实施“突破菏泽、鲁西崛起”战略以来,菏泽市财政收入比2017年前进5个位次。
据菏泽市财政局分析,菏泽针对可用财力少、主要产业弱的现状,狠抓财源建设,大力发展“既好看又好吃”的高端产业,加快夯实了财源基础。仅生物医药产业,投资额在2020年增长135%的基础上,2021年1至11月份又增长83%。
2021年的菏泽,办成了多年想办没办成的“十件大事”。比如,菏泽鲁西新区获批建设,这是菏泽有史以来,除了扶贫帮扶、对口支援之外,第一次在争取先行先试政策方面走在全省第一方阵,菏泽再次迎来千载难逢的发展机遇。第二个是牡丹机场通航。去年4月2日牡丹机场通航后,开通了10条航线,通达了16个城市,开通9个月运载旅客量突破33万人次,日吞吐量已达到100万人次/年的设计能力。第三个是鲁南高铁通车。去年12月26日,鲁南高铁曲阜至菏泽段开通运营,现在菏泽进京时间缩短到2小时59分、到济时间缩短到1小时23分,菏泽国家级综合交通枢纽“呼之欲出”。第四个是滩区迁建如期完成。在省委、省政府大力支持下,菏泽克服了引黄抽沙难、资金筹措难等“十大难题”,建成了28个村台、6个外迁社区,14.6万滩区群众彻底告别“水窝子”。另外,2021年菏泽现代医药港进入收获期;高风险“担保圈”全部化解;重点项目质量和建设速度大幅提升;国资国企指标增长较快;牡丹节会蹚出新路子;经济总量在全省稳步提升。
菏泽人今年可以选择“飞”回家过年,感受菏泽经济的腾飞,2021年,菏泽市坚持把项目建设作为推动经济高质量发展的重要抓手,长远谋划、持续推进,全市重大项目库共储备项目722个、总投资5222.8亿元。
项目有量,推进有素。2021年,100个市重点建设类项目工率达100%,累计完成投资246亿元,圆满完成全年投资计划;举办四次重点项目集中开工活动,项目个数达320个、总投资2037亿元。 牡丹之都菏泽的“花”样年华,在更多探索中续绽“花样”年华。
✋热门推荐