在东航本次MU5735事故之前，中国民航已经安全飞行了4222天，也就是说将近11.6年没有出现过重大安全事故了。

上一次飞机失事2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。

机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。

本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。

在之前，2004年11月21日8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。

包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。
2004年11月21日17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

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【《包头市人民政府关于在包头机场净空保护区禁止放飞影响民航飞行安全升空物体的通告》正式发布】8月11日，记者从包头机场了解到，近日《包头市人民政府关于在包头机场净空保护区禁止放飞影响民航飞行安全升空物体的通告》正式发布，这也标志着我市净空专项整治工作取得了实质性的进展。

《通告》中明确了包头机场净空保护区内的各旗县区人民政府、稀土高新区管委会的管控区域范围、管控类型和管控要求。通告中还首次规定处罚依据，对包头机场净空保护区范围内违反相关法律法规放飞升空物体的单位及个人，按照《中华人民共和国治安管理处罚法》、《民用机场管理条例》等有关规定，依法予以处罚。（记者：李鸿瑶）