五菱凯捷大四座提车记，神器级别家用车就是它
五菱凯捷这款车，在刚上市不久我就入手了，开着它虽说没有一年，但是大半年多也是有的，之所以实际体验它这么久才来聊它，因为一款车只有在融入你生活有一段时间之后，车主才能真真正正的了解它，回过头再评价，才能更客观一些。
咋说呢，对于五菱凯捷，我是始于颜值，忠于实用的。
因为家里是四口人嘛，觉得家里的小轿车，不够用了，空间小，座位少，满足不了我需求了，偶尔还会去双方父母加串门，小轿车显然就更不够用了，于是就考虑更偏向家用出行的五菱凯捷。
别看我五菱凯捷已经开了这么久了，但是这个车真的挺好看的，无论是配色，还是造型，特别耐看，家用车的定位，但是翼动美学的实际，是非常潮流前卫的，用我妈妈的话说，就是五菱凯捷这车看起来就那种不便宜的，然而却是价格良心！
五菱凯捷这车啊，空间大是实打实的，本身就是6座的车型，通过空间变换，滑动距离前后长达560mm，还有横向160mm的磁浮式四向滑轨，轻松变成大四座，后排有72°开角的独立腿托，舒适度在同级别中非常顶尖，无论是家里老人做车，还是老婆在车里看孩子，空间都够用了，和我家的小轿车一对比，高下立判！
安全配置上，五菱凯捷为家人保驾护航，它配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，什么博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统，360°全景影像+前后6雷达，智能配置辅助安全驾驶都给安排上了。
最重要的，也是我最安心的，五菱凯捷的制造体系上，应用了C-NCAP+GMS-BIQ4标准，整车更是采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身设计结构设计，整车高强钢比例高达63%，它的高强车身还获得了全球首个轻量化大奖，属于为国争光了！
动力上，五菱凯捷用的是1.5T+CVT变速的总成，我们一家人都感觉动力挺够用的，起码家用是真的舒服极了，CVT的变速也十分平顺丝滑，乘驾体验都是不错的，五菱造的车确实靠谱，真心给五菱凯捷点个大大的赞！
以10w左右的价格，能买一款像五菱凯捷这种水准的家用车，是我非常成功的购车经历，真的想把五菱凯捷这款车，推荐给和我有类似需求的多口之家，希望五菱汽车越做越好，也希望自主品牌家用车越做越好吧！
五菱凯捷这款车，在刚上市不久我就入手了，开着它虽说没有一年，但是大半年多也是有的，之所以实际体验它这么久才来聊它，因为一款车只有在融入你生活有一段时间之后，车主才能真真正正的了解它，回过头再评价，才能更客观一些。
咋说呢，对于五菱凯捷，我是始于颜值，忠于实用的。
因为家里是四口人嘛，觉得家里的小轿车，不够用了，空间小，座位少，满足不了我需求了，偶尔还会去双方父母加串门，小轿车显然就更不够用了，于是就考虑更偏向家用出行的五菱凯捷。
别看我五菱凯捷已经开了这么久了，但是这个车真的挺好看的，无论是配色，还是造型，特别耐看，家用车的定位，但是翼动美学的实际，是非常潮流前卫的，用我妈妈的话说，就是五菱凯捷这车看起来就那种不便宜的，然而却是价格良心！
五菱凯捷这车啊，空间大是实打实的，本身就是6座的车型，通过空间变换，滑动距离前后长达560mm，还有横向160mm的磁浮式四向滑轨，轻松变成大四座，后排有72°开角的独立腿托，舒适度在同级别中非常顶尖，无论是家里老人做车，还是老婆在车里看孩子，空间都够用了，和我家的小轿车一对比，高下立判！
安全配置上，五菱凯捷为家人保驾护航，它配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，什么博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统，360°全景影像+前后6雷达，智能配置辅助安全驾驶都给安排上了。
最重要的，也是我最安心的，五菱凯捷的制造体系上，应用了C-NCAP+GMS-BIQ4标准，整车更是采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身设计结构设计，整车高强钢比例高达63%，它的高强车身还获得了全球首个轻量化大奖，属于为国争光了！
动力上，五菱凯捷用的是1.5T+CVT变速的总成，我们一家人都感觉动力挺够用的，起码家用是真的舒服极了，CVT的变速也十分平顺丝滑，乘驾体验都是不错的，五菱造的车确实靠谱，真心给五菱凯捷点个大大的赞！
以10w左右的价格，能买一款像五菱凯捷这种水准的家用车，是我非常成功的购车经历，真的想把五菱凯捷这款车，推荐给和我有类似需求的多口之家，希望五菱汽车越做越好，也希望自主品牌家用车越做越好吧！
【跨境公路班车联盟（成渝跨境运输平台）在川渝两地成功首发】7月4日，共建成渝地区双城经济圈口岸物流体系对接洽谈会在重庆市渝中区成功举办。
会上，为进一步推动《共建成渝地区双城经济圈口岸物流体系实施方案的通知》相关重点任务尽快落地实施，推进《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》标志性项目成渝跨境公路运输平台取得实质进展，川渝两地政府和平台企业还共同进行了成渝地区双城经济圈口岸物流体系合作共建签约活动。
会议现场还举办了跨境公路班车联盟线上班车首发仪式，数辆满载机电设备、摩托车零件的跨境公路班车从天府新区成都片区保税物流中心（B型）和重庆南彭保税物流中心（B型）同时出发，通过公路运输发往俄罗斯、越南、老挝等国家。据悉，这是四川天府新区与重庆市巴南区开展合作以来的首次发车，将有利于提升川渝对外开放通道、开放型经济联通、联动质效，夯实成渝两地内陆开放门户功能支撑，进一步助力锚定“一极一源、两中心两地”目标定位，以更高水平、更强资源、更远辐射为目标助推西部陆海新通道在“十四五”期间高质量发展，助力川渝地区口岸物流体系高质量建设，更好发挥双核带动作用，携手打造新时代成渝两地合作新样板。
下一步，两地将依托成渝跨境公路运输平台和跨境公路班车联盟持续推进西向欧洲（中亚）TIR、南向东盟国家GMS跨境公路运输与铁水空多式联运有序衔接、高效联动发展，提升与中欧班列枢纽、西部陆海新通道主要物流节点对接能力，为货物出境出海开辟“陆上货运丝路”。（记者 朱思洋）
会上，为进一步推动《共建成渝地区双城经济圈口岸物流体系实施方案的通知》相关重点任务尽快落地实施，推进《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》标志性项目成渝跨境公路运输平台取得实质进展，川渝两地政府和平台企业还共同进行了成渝地区双城经济圈口岸物流体系合作共建签约活动。
会议现场还举办了跨境公路班车联盟线上班车首发仪式，数辆满载机电设备、摩托车零件的跨境公路班车从天府新区成都片区保税物流中心（B型）和重庆南彭保税物流中心（B型）同时出发，通过公路运输发往俄罗斯、越南、老挝等国家。据悉，这是四川天府新区与重庆市巴南区开展合作以来的首次发车，将有利于提升川渝对外开放通道、开放型经济联通、联动质效，夯实成渝两地内陆开放门户功能支撑，进一步助力锚定“一极一源、两中心两地”目标定位，以更高水平、更强资源、更远辐射为目标助推西部陆海新通道在“十四五”期间高质量发展，助力川渝地区口岸物流体系高质量建设，更好发挥双核带动作用，携手打造新时代成渝两地合作新样板。
下一步，两地将依托成渝跨境公路运输平台和跨境公路班车联盟持续推进西向欧洲（中亚）TIR、南向东盟国家GMS跨境公路运输与铁水空多式联运有序衔接、高效联动发展，提升与中欧班列枢纽、西部陆海新通道主要物流节点对接能力，为货物出境出海开辟“陆上货运丝路”。（记者 朱思洋）
五菱凯捷大四座提车记，神器级别家用车就是它
五菱凯捷车主谈五菱，不仅仅性价比高，这几点用心了
五菱凯捷这款车，在刚上市不久我就入手了，开着它虽说没有一年，但是大半年多也是有的，之所以实际体验它这么久才来聊它，因为一款车只有在融入你生活有一段时间之后，车主才能真真正正的了解它，回过头再评价，才能更客观一些。
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因为家里是四口人嘛，觉得家里的小轿车，不够用了，空间小，座位少，满足不了我需求了，偶尔还会去双方父母加串门，小轿车显然就更不够用了，于是就考虑更偏向家用出行的五菱凯捷。
别看我五菱凯捷已经开了这么久了，但是这个车真的挺好看的，无论是配色，还是造型，特别耐看，家用车的定位，但是翼动美学的实际，是非常潮流前卫的，用我妈妈的话说，就是五菱凯捷这车看起来就那种不便宜的，然而却是价格良心！
五菱凯捷这车啊，空间大是实打实的，本身就是6座的车型，通过空间变换，滑动距离前后长达560mm，还有横向160mm的磁浮式四向滑轨，轻松变成大四座，后排有72°开角的独立腿托，舒适度在同级别中非常顶尖，无论是家里老人做车，还是老婆在车里看孩子，空间都够用了，和我家的小轿车一对比，高下立判！
安全配置上，五菱凯捷为家人保驾护航，它配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，什么博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统，360°全景影像+前后6雷达，智能配置辅助安全驾驶都给安排上了。
最重要的，也是我最安心的，五菱凯捷的制造体系上，应用了C-NCAP+GMS-BIQ4标准，整车更是采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身设计结构设计，整车高强钢比例高达63%，它的高强车身还获得了全球首个轻量化大奖，属于为国争光了！
动力上，五菱凯捷用的是1.5T+CVT变速的总成，我们一家人都感觉动力挺够用的，起码家用是真的舒服极了，CVT的变速也十分平顺丝滑，乘驾体验都是不错的，五菱造的车确实靠谱，真心给五菱凯捷点个大大的赞！
以10w左右的价格，能买一款像五菱凯捷这种水准的家用车，是我非常成功的购车经历，真的想把五菱凯捷这款车，推荐给和我有类似需求的多口之家，希望五菱汽车越做越好，也希望自主品牌家用车越做越好吧！
五菱凯捷车主谈五菱，不仅仅性价比高，这几点用心了
五菱凯捷这款车，在刚上市不久我就入手了，开着它虽说没有一年，但是大半年多也是有的，之所以实际体验它这么久才来聊它，因为一款车只有在融入你生活有一段时间之后，车主才能真真正正的了解它，回过头再评价，才能更客观一些。
咋说呢，对于五菱凯捷，我是始于颜值，忠于实用的。
因为家里是四口人嘛，觉得家里的小轿车，不够用了，空间小，座位少，满足不了我需求了，偶尔还会去双方父母加串门，小轿车显然就更不够用了，于是就考虑更偏向家用出行的五菱凯捷。
别看我五菱凯捷已经开了这么久了，但是这个车真的挺好看的，无论是配色，还是造型，特别耐看，家用车的定位，但是翼动美学的实际，是非常潮流前卫的，用我妈妈的话说，就是五菱凯捷这车看起来就那种不便宜的，然而却是价格良心！
五菱凯捷这车啊，空间大是实打实的，本身就是6座的车型，通过空间变换，滑动距离前后长达560mm，还有横向160mm的磁浮式四向滑轨，轻松变成大四座，后排有72°开角的独立腿托，舒适度在同级别中非常顶尖，无论是家里老人做车，还是老婆在车里看孩子，空间都够用了，和我家的小轿车一对比，高下立判！
安全配置上，五菱凯捷为家人保驾护航，它配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，什么博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统，360°全景影像+前后6雷达，智能配置辅助安全驾驶都给安排上了。
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动力上，五菱凯捷用的是1.5T+CVT变速的总成，我们一家人都感觉动力挺够用的，起码家用是真的舒服极了，CVT的变速也十分平顺丝滑，乘驾体验都是不错的，五菱造的车确实靠谱，真心给五菱凯捷点个大大的赞！
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