提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
鱼骨线和普通线雕有什么区别？鱼骨线属于线雕中的一种，鱼骨线比一般的锯齿线有更好的提拉强度及支撑时间，对称钝缘倒刺设计，提拉损伤小，术后恢复更快。M~
线雕提升也叫蛋白线面部提升，是在皮肤内埋入特殊的蛋白线，同时剌激皮肤和筋膜层，使已经僵硬或下垂的肌肉组 织重新进行排列，从而再造美丽面孔的最新微创手 术方法。
做线雕是一个以内养外的双向结合美 容理疗过程。通过外部蛋白线提升对皮下组 织激发，唤醒恢复机能，这时体内营养能否达到身体需求？这一点决定了线雕提升的终级效果。而蛋白线线雕提升本身只是一个开始，未来的几个月才真下决定结果。千万不可以本末倒置，内服ACME-TEA（细 胞激活能量蛋白）【提线盾】和蛋白线线雕提升同样重要。
线雕提升能改善哪些问题？
鱼骨线在工艺上还是经过了不断研究和完善的，求美者可以在匀速降解的过程中慢慢发现自己轻微的变化，再考虑补线或结合其他抗衰治疗方式，以达到更长久的效果。
鱼骨线固具有抗衰除皱、改善肤质、重塑轮廓等功效，与传统的美 容手 术相比是不一样的，鱼骨线提升可以达到手 术拉皮效果的非手 术美 容。 线雕提升是将人工、医用的可吸收线注入皮下，手 术同时口服ACME-TEA，修复损伤细胞，同时大量生成新的细胞组 织。来达到全面及身体的年轻化。
①人工悬韧带作用，补偿替代松弛的韧带，提升面部组 织和皮肤。注：韧带是面部深层结构与皮肤真皮之间的固定结构，它使面部软组 织处于正常的解剖位置（未衰老时的位置）。
②刺激胶原蛋白新生，形成胶原支架，对皮肤起到提拉、固定、对抗松弛下垂等效果。
这个原理听起来有点复杂，不懂的美人可以直接看埋线提升的作用
①上面部：改善眼袋、眉尾下垂、鱼尾纹，可以提升额头、外扩眼尾。
②中面部：改善泪沟、苹果肌下垂、法令纹、嘴边赘肉、口角纹、面颊凹陷、婴儿肥及脸型调整（瘦脸）。
③下面部：改善双下巴，重塑下颌、下颌角、下巴线条等。
④颈部：改善颈纹和颈部松弛。
线雕鱼骨线？
鱼骨线线材外部直接有一层可代谢抗菌剂，因为该线材采用熏蒸工艺，含有极高纯度的三氯生，可以杀灭细菌并抑制细菌，而这种三氯生在抑菌的同时，不会产生耐药性，能有效预防手 术部位感染最常见的病原体，它也是市面唯一抗菌倒钩的PDS线材。
欧美临床结果表示，这种抗菌剂进入人体后约11—23 天內，能有效抑制黃金葡萄球菌和大肠杆菌的滋生，能大幅降低感染、自体免疫排斥等问题。这也是世界三大权威组 织都力荐它的主要原因。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
面部线雕原理是什么？
线雕埋入皮下的可吸收线材对于人体的刺激，使局部结缔组 织和胶原蛋白重新生成。这些线材在植入组 织后，会在植入处产生疤痕，进而形成瘢痕组 织的缠绕组 织，锯齿线的边缘部分就会覆盖许多纤维壳，也就是说瘢痕造成的组 织收缩使皮肤达到一种紧致提拉的效果。
术后口服埋线手 术配套营养ACME-TEA细胞能量激活蛋白【提线盾】，使瘢痕组 织的缠绕组 织快速生成，全面顺覆盖纤维壳，纤维壳生成越多越密集，瘢痕组 织收缩力越强烈，提拉紧致的效果越明显。而生成瘢痕越强韧，保持有效果就越久。
径研究结果提示，线雕同时配套营养【提线盾】的效果较单纯埋线更有效。原因是两者联合使用，可起到相互协同增强作用，治疗更有效、维持时间更久、面部形态更自然。埋线同时配套营养可起到由内而外，全面部细胞协同提拉作用，提拉效果更持久，提拉果更显著。
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线雕后脸变宽？面部有凹陷？两边不对称多久可以恢复？
埋线后面部变宽，主要是因为以往的脂肪和肌肉下垂堆砌。术后将堆砌和下垂的组 织提升，所以会显得面部较宽，通常2~3个月会得到舒缓和释放，面部凹陷不对称，大多数原因是滑线或者是埋线断裂，所以会导致面部的凹陷和不均衡，这时候通过ACME-TEA“提线盾”启动面部紧急修复，快速均衡皮下新细胞生成营养。修复皮下损伤，预防面部左右不均衡和面部凹陷。
有线头小疙瘩。线。断了，有凸起？
线雕后面部有小疙瘩或者是凸起，大多数是因为是因为滑线、断线，或者是线头露出。不用着急，露出的线头用剪刀紧挨皮肤剪断就可以了，不要抽出。小疙瘩或者是凸起口服“提线盾”快速启动皮下紧急修复。平衡皮下营养，预防断线后面部凹陷和左右两个对称的情况。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
线雕一次可以保持多久？隔多久可以做第二次？
浅层的线埋入一个月后，就可以起到一定的包裹、提拉作用，深层的线大约在三个月的时候力量更强一些。
关于维持的时间：深层的线大约在6个月天左右就开始降解，一般线雕维持在一年左右，做好术前术后注意事项线雕维持时间会延长至3到5年。
建议做完一年可以进行“查缺补漏”，在某些部位轻度加几根线，让效果持续的更好。
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线雕好不好？线雕的原理和作用？
三大原理，
1、先破后立的原理，通过均衡的破坏皮下组 织，激发皮肤再生新细胞。通过针对性皮下修复营养。优化新细胞质量，增加皮肤胶原纤维和弹性纤维的密度。
2、为皮肤打造紧实的框架，埋在皮下的线体自身并不能完成框架功能，术后线体周边会快增生瘢痕组 织。每一根线体都是一个条线收缩性较强的增生线，犹如疤痕一样。收紧肌肤达到紧致。
3、埋线后皮下产生的异物，身体会源源不断的推送能量进行修复，因此埋线后也是补充ACME-TEA细胞激活能量蛋白的最佳时机。不仅能均衡面部皮肤的营养，还可以增加胶原纤维和弹性纤维的密度,富含EGF表皮生长因子，可以靶向抓取损伤细胞，智能修复，全面升皮肤紧实度，延长紧致持久力。
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线雕安全吗？副作用和后遗症？
线雕本身是有悠久历史的，俄罗斯在7年代就通过皮下埋线技术达到面部年轻化的目的。只要符合技术层面和原材料要求，基本没什么风险。那为什么埋线后出现异常现象的较多呢？排除材料问题和医 生的技术问题，大多数后遗症和副作用来自于的自身自愈能力不足，导致的埋线失败。皮下的炎症反应、肿痛、埋线时操作不当，损害神经也是导致面部疼痛的其中原因之一。身体能量不足，自身修复能力跟不上会使埋线术后线体暴露，面部凹陷。有的会导致面部肌肉的挛缩和脂肪的萎缩。这也是很多人埋线后没有效果的主要原因。
欧美—国家线雕后，医 生要求患者术后口服ACME-TEA“提线盾”的主要目的，就是为了面部埋线后皮下抗炎，其含有细胞激活能量蛋白，可以快速。修复损伤组 织，平衡皮下营养，预防凹陷。
线雕后十五天没有明显效果或者年龄超过35岁以上的受术者，这种情况大多数是因为身体自愈能力不足，如果修复营养不能跟上，可能会出现埋线后没有效果严重的会出现面部肌肉萎缩和脂肪萎缩的现象。“提线盾”含深层修复因子，是专门针对于面部线雕的，术后康复营养，除了快速消肿止痛外，可以预防面部凹陷，埋线后面部不对称。深层修复因子不仅收紧皮肤基底层还可以深层修复肌肉松弛，为埋线后延长久持续的紧致效果。
线雕提升面部有什么效果?
线雕鱼骨样的倒刺设计每一针都提供可靠的张力支撑和安全，钝性倒刺提拉造成的疼痛大大减轻。降解时间更稳定，植入人体后呈现出匀速缓慢的降解过程使得提升紧致的效果稳定且持久。使得皮肤不容易松弛，难以产生皱纹，面部更加饱满立体，即刻年轻5到7岁，甚至10岁。
1.植入的线体依据皮肤老化纹路和凹陷位置分布，形成稳定和谐的新构架。
2.生物线体在形态恢复的过程中，产生强劲的提拉力，将埋入处附近松垮的肌肉和脂肪收回并固定在原处，防止下垂。
3.生物线体植入后还能立刻刺激皮肤深层更新，埋线手 术同时口服配套营养ACMETEA细胞激活能量蛋白【提线盾】，紧致效果可以提升2~3倍，术后维持时间可达3~5年。专用修复营养修复损伤细胞同时大量生成新的细胞组 织。面部提升的效果是明显的，促进纤维母细胞、胶原及弹性蛋白的新生，同时建立起新的微循环通道，有助于血液及淋巴循环，提升皮肤整体代谢率。
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通过线雕提升达到一个美 容的效果,有三大因素：
一、操作环境是否正规
二、医 生是否有丰富的经验
三、自身细胞能量蛋白充足，才能保证自身的细胞再生功能
蛋白线线雕提升的效果是经过临床验证的，在欧 美—G家年5年以上，是在国内患者不重视的身体【提线盾】细胞能量蛋白缺乏状况，不提醒必要的自身营养的摄入，导致效果周期缩短到6个月至12个月，同时引起15％的顾客产生副作用。
线雕提升的是否成功？首先看看医疗场所和医疗设备是否正规，医 生是否具有资质，以上几点确定后，只要医 生顺利,几天之内没有出现异常现象，线雕就算成功了。
线雕提升的效果也许没有医 生承诺的那么好，这并不是机构的责任，也不是医 生操作出了问题，其效果百分之五十来自于术后的恢复，取决于【提线盾】（细胞激活能量蛋白）的补充量和自身条件（年龄30岁以上的顾客，自身的胶原蛋白流失越来越严重，通过前后大量配套营养来顺利完成胶原纤维的再生）。（提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~）M~
鱼骨线和普通线雕有什么区别？鱼骨线属于线雕中的一种，鱼骨线比一般的锯齿线有更好的提拉强度及支撑时间，对称钝缘倒刺设计，提拉损伤小，术后恢复更快。M~
线雕提升也叫蛋白线面部提升，是在皮肤内埋入特殊的蛋白线，同时剌激皮肤和筋膜层，使已经僵硬或下垂的肌肉组 织重新进行排列，从而再造美丽面孔的最新微创手 术方法。
做线雕是一个以内养外的双向结合美 容理疗过程。通过外部蛋白线提升对皮下组 织激发，唤醒恢复机能，这时体内营养能否达到身体需求？这一点决定了线雕提升的终级效果。而蛋白线线雕提升本身只是一个开始，未来的几个月才真下决定结果。千万不可以本末倒置，内服ACME-TEA（细 胞激活能量蛋白）【提线盾】和蛋白线线雕提升同样重要。
线雕提升能改善哪些问题？
鱼骨线在工艺上还是经过了不断研究和完善的，求美者可以在匀速降解的过程中慢慢发现自己轻微的变化，再考虑补线或结合其他抗衰治疗方式，以达到更长久的效果。
鱼骨线固具有抗衰除皱、改善肤质、重塑轮廓等功效，与传统的美 容手 术相比是不一样的，鱼骨线提升可以达到手 术拉皮效果的非手 术美 容。 线雕提升是将人工、医用的可吸收线注入皮下，手 术同时口服ACME-TEA，修复损伤细胞，同时大量生成新的细胞组 织。来达到全面及身体的年轻化。
①人工悬韧带作用，补偿替代松弛的韧带，提升面部组 织和皮肤。注：韧带是面部深层结构与皮肤真皮之间的固定结构，它使面部软组 织处于正常的解剖位置（未衰老时的位置）。
②刺激胶原蛋白新生，形成胶原支架，对皮肤起到提拉、固定、对抗松弛下垂等效果。
这个原理听起来有点复杂，不懂的美人可以直接看埋线提升的作用
①上面部：改善眼袋、眉尾下垂、鱼尾纹，可以提升额头、外扩眼尾。
②中面部：改善泪沟、苹果肌下垂、法令纹、嘴边赘肉、口角纹、面颊凹陷、婴儿肥及脸型调整（瘦脸）。
③下面部：改善双下巴，重塑下颌、下颌角、下巴线条等。
④颈部：改善颈纹和颈部松弛。
线雕鱼骨线？
鱼骨线线材外部直接有一层可代谢抗菌剂，因为该线材采用熏蒸工艺，含有极高纯度的三氯生，可以杀灭细菌并抑制细菌，而这种三氯生在抑菌的同时，不会产生耐药性，能有效预防手 术部位感染最常见的病原体，它也是市面唯一抗菌倒钩的PDS线材。
欧美临床结果表示，这种抗菌剂进入人体后约11—23 天內，能有效抑制黃金葡萄球菌和大肠杆菌的滋生，能大幅降低感染、自体免疫排斥等问题。这也是世界三大权威组 织都力荐它的主要原因。
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面部线雕原理是什么？
线雕埋入皮下的可吸收线材对于人体的刺激，使局部结缔组 织和胶原蛋白重新生成。这些线材在植入组 织后，会在植入处产生疤痕，进而形成瘢痕组 织的缠绕组 织，锯齿线的边缘部分就会覆盖许多纤维壳，也就是说瘢痕造成的组 织收缩使皮肤达到一种紧致提拉的效果。
术后口服埋线手 术配套营养ACME-TEA细胞能量激活蛋白【提线盾】，使瘢痕组 织的缠绕组 织快速生成，全面顺覆盖纤维壳，纤维壳生成越多越密集，瘢痕组 织收缩力越强烈，提拉紧致的效果越明显。而生成瘢痕越强韧，保持有效果就越久。
径研究结果提示，线雕同时配套营养【提线盾】的效果较单纯埋线更有效。原因是两者联合使用，可起到相互协同增强作用，治疗更有效、维持时间更久、面部形态更自然。埋线同时配套营养可起到由内而外，全面部细胞协同提拉作用，提拉效果更持久，提拉果更显著。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
线雕后脸变宽？面部有凹陷？两边不对称多久可以恢复？
埋线后面部变宽，主要是因为以往的脂肪和肌肉下垂堆砌。术后将堆砌和下垂的组 织提升，所以会显得面部较宽，通常2~3个月会得到舒缓和释放，面部凹陷不对称，大多数原因是滑线或者是埋线断裂，所以会导致面部的凹陷和不均衡，这时候通过ACME-TEA“提线盾”启动面部紧急修复，快速均衡皮下新细胞生成营养。修复皮下损伤，预防面部左右不均衡和面部凹陷。
有线头小疙瘩。线。断了，有凸起？
线雕后面部有小疙瘩或者是凸起，大多数是因为是因为滑线、断线，或者是线头露出。不用着急，露出的线头用剪刀紧挨皮肤剪断就可以了，不要抽出。小疙瘩或者是凸起口服“提线盾”快速启动皮下紧急修复。平衡皮下营养，预防断线后面部凹陷和左右两个对称的情况。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
线雕一次可以保持多久？隔多久可以做第二次？
浅层的线埋入一个月后，就可以起到一定的包裹、提拉作用，深层的线大约在三个月的时候力量更强一些。
关于维持的时间：深层的线大约在6个月天左右就开始降解，一般线雕维持在一年左右，做好术前术后注意事项线雕维持时间会延长至3到5年。
建议做完一年可以进行“查缺补漏”，在某些部位轻度加几根线，让效果持续的更好。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
线雕好不好？线雕的原理和作用？
三大原理，
1、先破后立的原理，通过均衡的破坏皮下组 织，激发皮肤再生新细胞。通过针对性皮下修复营养。优化新细胞质量，增加皮肤胶原纤维和弹性纤维的密度。
2、为皮肤打造紧实的框架，埋在皮下的线体自身并不能完成框架功能，术后线体周边会快增生瘢痕组 织。每一根线体都是一个条线收缩性较强的增生线，犹如疤痕一样。收紧肌肤达到紧致。
3、埋线后皮下产生的异物，身体会源源不断的推送能量进行修复，因此埋线后也是补充ACME-TEA细胞激活能量蛋白的最佳时机。不仅能均衡面部皮肤的营养，还可以增加胶原纤维和弹性纤维的密度,富含EGF表皮生长因子，可以靶向抓取损伤细胞，智能修复，全面升皮肤紧实度，延长紧致持久力。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
线雕安全吗？副作用和后遗症？
线雕本身是有悠久历史的，俄罗斯在7年代就通过皮下埋线技术达到面部年轻化的目的。只要符合技术层面和原材料要求，基本没什么风险。那为什么埋线后出现异常现象的较多呢？排除材料问题和医 生的技术问题，大多数后遗症和副作用来自于的自身自愈能力不足，导致的埋线失败。皮下的炎症反应、肿痛、埋线时操作不当，损害神经也是导致面部疼痛的其中原因之一。身体能量不足，自身修复能力跟不上会使埋线术后线体暴露，面部凹陷。有的会导致面部肌肉的挛缩和脂肪的萎缩。这也是很多人埋线后没有效果的主要原因。
欧美—国家线雕后，医 生要求患者术后口服ACME-TEA“提线盾”的主要目的，就是为了面部埋线后皮下抗炎，其含有细胞激活能量蛋白，可以快速。修复损伤组 织，平衡皮下营养，预防凹陷。
线雕后十五天没有明显效果或者年龄超过35岁以上的受术者，这种情况大多数是因为身体自愈能力不足，如果修复营养不能跟上，可能会出现埋线后没有效果严重的会出现面部肌肉萎缩和脂肪萎缩的现象。“提线盾”含深层修复因子，是专门针对于面部线雕的，术后康复营养，除了快速消肿止痛外，可以预防面部凹陷，埋线后面部不对称。深层修复因子不仅收紧皮肤基底层还可以深层修复肌肉松弛，为埋线后延长久持续的紧致效果。
线雕提升面部有什么效果?
线雕鱼骨样的倒刺设计每一针都提供可靠的张力支撑和安全，钝性倒刺提拉造成的疼痛大大减轻。降解时间更稳定，植入人体后呈现出匀速缓慢的降解过程使得提升紧致的效果稳定且持久。使得皮肤不容易松弛，难以产生皱纹，面部更加饱满立体，即刻年轻5到7岁，甚至10岁。
1.植入的线体依据皮肤老化纹路和凹陷位置分布，形成稳定和谐的新构架。
2.生物线体在形态恢复的过程中，产生强劲的提拉力，将埋入处附近松垮的肌肉和脂肪收回并固定在原处，防止下垂。
3.生物线体植入后还能立刻刺激皮肤深层更新，埋线手 术同时口服配套营养ACMETEA细胞激活能量蛋白【提线盾】，紧致效果可以提升2~3倍，术后维持时间可达3~5年。专用修复营养修复损伤细胞同时大量生成新的细胞组 织。面部提升的效果是明显的，促进纤维母细胞、胶原及弹性蛋白的新生，同时建立起新的微循环通道，有助于血液及淋巴循环，提升皮肤整体代谢率。
提线盾：鱼骨线和普通线雕有什么区别的回答让网友长知识~
通过线雕提升达到一个美 容的效果,有三大因素：
一、操作环境是否正规
二、医 生是否有丰富的经验
三、自身细胞能量蛋白充足，才能保证自身的细胞再生功能
蛋白线线雕提升的效果是经过临床验证的，在欧 美—G家年5年以上，是在国内患者不重视的身体【提线盾】细胞能量蛋白缺乏状况，不提醒必要的自身营养的摄入，导致效果周期缩短到6个月至12个月，同时引起15％的顾客产生副作用。
线雕提升的是否成功？首先看看医疗场所和医疗设备是否正规，医 生是否具有资质，以上几点确定后，只要医 生顺利,几天之内没有出现异常现象，线雕就算成功了。
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【公告精选：伊利将成为澳优第一大股东；杉杉股份等第三季度净利同比大增】
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鹏辉能源：拟收购实达科技24.08%股权 明日复牌
沃尔德：拟收购精密刀具企业鑫金泉 明日复牌
益佰制药：拟3.36亿元收购德阳肿瘤医院70%股权
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杉杉股份：第三季度净利同比增1034% 锂电材料业务大增
西藏珠峰：第三季度净利同比增527% 筹划员工持股计划
容百科技：第三季度净利同比增284.7% 核心产品销量增长
盛屯矿业：第三季度净利同比增245% 新能源动力电池金属需求旺盛
宁德时代：第三季度净利润32.67亿元 同比增长130%
盐湖股份：第三季度净利润16.01亿元 同比增117.56%
亿纬锂能：第三季度净利同比增23.7% 拟与中科电气设合资公司
南大光电：第三季度净利3847万元 同比增3412%
兆易创新：第三季度净利同比增178% 芯片产品售价提高
晶晨股份：第三季度净利同比增411.68% 智能机顶盒芯片出货量大增
中微公司：第三季度净利1.45亿元 同比降8.02%
中集集团：第三季度净利润45亿元 同比增411%
华孚时尚：前三季净利同比增282.74% 拟10派1.8元
每日互动：第三季度净利润同比增227.65%
天山铝业：前三季度净利同比增163.58% 拟10派2元
新疆众和：电极箔产销量大幅提升 前三季净利同比增145.52%
洛阳钼业：第三季度净利同比增91% 铜钴市场价格上涨
生益科技：第三季度净利同比增近94% 覆铜板需求旺盛
迎驾贡酒：第三季度净利同比增86% 招商中证白酒大幅增持
口子窖：第三季度净利同比增22.7% 招商中证白酒持股达4.8%
老白干酒：第三季度净利同比增8% 佳沃集团退出前十股东名单
硕世生物：第三季度净利同比增80% 新冠检测产品需求增长
珀莱雅：第三季度净利同比增30% 北向资金大幅增持
酒钢宏兴：第三季度净利5.36亿元 同比增21%
上海临港：前三季度净利润13.5亿元 同比增11.01%
兴齐眼药：前三季净利同比增190% 广发多因子新进前十股东名单
康龙化成：第三季净利同比增53% 葛兰旗下中欧医疗加仓
江中药业：第三季度净利同比增13.45% 拟每股派息0.22元
步长制药：前三季度净利润12.74亿元 同比降8.73%
云南白药：第三季度净利润6.49亿元 同比降63.94%
中国平安：前三季度归母营运利润同比增9.2%
立讯精密：第三季度净利同比降25% 部分产线客供物料供应不足
华能水电：第三季度净利21.68亿元 同比降26.73%
三六零：前三季净利同比降41% 互联网广告及服务收入下降
汇顶科技：第三季度净利1.95亿元 同比下滑61%
广汇汽车：第三季度净利下滑85% 芯片短缺致新车供应紧张
吉祥航空：受8月国内疫情影响 第三季度亏损1.52亿元
温氏股份：第三季度净利亏损72.04亿元
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蓝帆医疗：董事长及部分董事增持股票超千万元
安诺其：董秘拟2000万至4000万元增持股份
奥特维：无锡华信等拟减持公司不超3%股份
嘉凯城：广州凯隆减持0.33%股份 有进一步减持意向
【股份回购】
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腾达建设：拟3000万至5000万元回购股份
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铁科轨道：中标4.49亿元铁路建设物资招标项目
浙大网新：中标9945.83万元铁路客运服务信息系统及相关工程
高能环境：联合中标7986.67万元污染修复项目
中装建设：近期合计中标7.51亿元重大工程项目
【其他】
台华新材：拟不低于120亿元投资锦纶新材料项目
恩捷股份：拟与玉溪市政府合作 打造锂电池产业基地
壹石通：拟3.5亿元投建电子材料生产基地
红豆股份：拟5.54亿元投建物流配送中心项目
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中集集团：第三季度净利润45亿元 同比增411%
华孚时尚：前三季净利同比增282.74% 拟10派1.8元
每日互动：第三季度净利润同比增227.65%
天山铝业：前三季度净利同比增163.58% 拟10派2元
新疆众和：电极箔产销量大幅提升 前三季净利同比增145.52%
洛阳钼业：第三季度净利同比增91% 铜钴市场价格上涨
生益科技：第三季度净利同比增近94% 覆铜板需求旺盛
迎驾贡酒：第三季度净利同比增86% 招商中证白酒大幅增持
口子窖：第三季度净利同比增22.7% 招商中证白酒持股达4.8%
老白干酒：第三季度净利同比增8% 佳沃集团退出前十股东名单
硕世生物：第三季度净利同比增80% 新冠检测产品需求增长
珀莱雅：第三季度净利同比增30% 北向资金大幅增持
酒钢宏兴：第三季度净利5.36亿元 同比增21%
上海临港：前三季度净利润13.5亿元 同比增11.01%
兴齐眼药：前三季净利同比增190% 广发多因子新进前十股东名单
康龙化成：第三季净利同比增53% 葛兰旗下中欧医疗加仓
江中药业：第三季度净利同比增13.45% 拟每股派息0.22元
步长制药：前三季度净利润12.74亿元 同比降8.73%
云南白药：第三季度净利润6.49亿元 同比降63.94%
中国平安：前三季度归母营运利润同比增9.2%
立讯精密：第三季度净利同比降25% 部分产线客供物料供应不足
华能水电：第三季度净利21.68亿元 同比降26.73%
三六零：前三季净利同比降41% 互联网广告及服务收入下降
汇顶科技：第三季度净利1.95亿元 同比下滑61%
广汇汽车：第三季度净利下滑85% 芯片短缺致新车供应紧张
吉祥航空：受8月国内疫情影响 第三季度亏损1.52亿元
温氏股份：第三季度净利亏损72.04亿元
【增减持】
蓝帆医疗：董事长及部分董事增持股票超千万元
安诺其：董秘拟2000万至4000万元增持股份
奥特维：无锡华信等拟减持公司不超3%股份
嘉凯城：广州凯隆减持0.33%股份 有进一步减持意向
【股份回购】
新宝股份：拟5000万元至1亿元回购股份
恒逸石化：拟5亿元至10亿元回购股份
腾达建设：拟3000万至5000万元回购股份
【中标合同】
国机汽车：子公司获华晨宝马5.92亿元合同
四创电子：中标三个雷达系统设备采购项目
铁科轨道：中标4.49亿元铁路建设物资招标项目
浙大网新：中标9945.83万元铁路客运服务信息系统及相关工程
高能环境：联合中标7986.67万元污染修复项目
中装建设：近期合计中标7.51亿元重大工程项目
【其他】
台华新材：拟不低于120亿元投资锦纶新材料项目
恩捷股份：拟与玉溪市政府合作 打造锂电池产业基地
壹石通：拟3.5亿元投建电子材料生产基地
红豆股份：拟5.54亿元投建物流配送中心项目
保利联合：保利新联拟增资不超3亿元引进投资者
冠农股份：子公司拟3亿元投建毛棉籽加工项目
利尔化学：公司绵阳基地其他生产线正逐步复产
东方材料：政府征收房产 预增净利润4000万元左右
美锦能源：与昇辉科技在氢能领域达成战略合作
上海医药：子公司与KoBioLabs就益生菌项目合作
风华正茂 这座位于大湾区中心的机场30岁了！
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
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