燥土厚重的命局，喜水木为用神
滴天髓黑白子|八字详批
1989年10月7，女，20点15分，女，浙江
八字：己巳 甲戌 戊辰 壬戌
大运：乙亥 丙子 丁丑 戊寅 己卯 庚辰 辛巳 壬午
格局分析：根据年柱纳音来看此造属于己巳大林木命，根据子平八字法来看此造属于戊土命，戊土生在戌月土旺，坐下辰土助身，天时辰又是戌土土旺，此造土旺需要克泄取月柱甲木七杀制土为用，壬水生木润局为喜，大运流年走火土则不吉。
事业方面：格局层次决定一生事业高低，格局层次高大运助力则事业有成，格局层次低大运不助事业发展多波折。此造戊土身旺命强需要克泄月柱甲木七杀制土为用，身旺用财杀，格局小成，只是秋季甲木弱克制戊土的力量不大，需要大运流年辅助甲木。此造差在身太旺比劫重重助身，出身一般，21岁到31岁丁丑大运，火土旺助土不佳，事业压力较大，目前开始走戊寅大运，寅木助甲木制土为用，利，未来20年事业运不错，为中产之造。事业上适合水木金五行相关行业如：五金，园林，水产，航海等，不适合火土五行相关行业如：互联网，教育，冶炼等。在工作方位的选择上适合出生地以北以东方以西向发展，不适合出生地以南发展。
财运方面：此造小资以上之造。戊土与己土劫财重重透出天干，比劫重重身旺为忌夺财不利，财来财去留不住，花钱大手大脚不利储蓄运，一生财来财去之人。21岁到31岁丁丑大运压力最大，目前午寅大运助木之比劫较顺利，整体为小资以上命造。
父母方面：此造比劫重重财星被制父缘不佳，首先注意父亲身体，父母宫坐戌土旺为忌神，忌身坐父母宫，父母出身一般，对你事业的帮助不大。印星为忌，双亲无靠自我打拼之人。
婚姻方面：此造婚姻稍波折，女命以木为夫星，此造甲木力量弱，夫缘稍差，婚姻宫坐辰土助戊土为忌，时辰为戌土冲辰土，身旺而强性格坚韧，婚姻宫受冲婚姻多波折，容易与另一半闹矛盾，建议相互包容为上。
子女方面：此造戊土命以金为子女星，此造子女星在地制，中年后木旺大运，制土利子女，壬水财星坐子女宫，子女财运佳。
大运方面：人十年换运一次，该格局1岁起运，年份每逢0换运， 1990年，2000年， 2010年，2020年，2030年，2040年，2050年，2060年都是换运的年份，换运期间事业等都会有不小的波动，提前做好心理准备。
1，1990年到2000年乙亥大运，吉。海水生乙木助木制土，少年平顺。92年，93年，95年不错，90年，91年，97年不佳。
2，2000年到2010年丙子大运，小吉。丙火为忌，子水生甲木为用，利。00年，06年，09年不佳，其他年份中平。
3，2020年到2030年丁丑大运，不佳。丁火生丑土为忌，压力较大。13年，14年，15年不佳，其他平平。
4，2020年到2030年戊寅大运，小吉。戊土为忌，寅木助甲木制土大利。22年到24年顺利，25年到27年火土旺，不佳。其他中平。
5，2030年到2040年己卯大运，小吉。31年，32年，34年，35年水木旺制土顺利，36年到39年火土旺不佳。其他中平。
6，2040年到2050年庚辰大运，中平。43年，44年顺利。48年，49年不佳，其他中平。
7，2050年到2060年辛巳大运，中平偏下。巳火生土不佳。52年，53年，55年不错。50年，51年，57年不佳。
风水建议：水木为用，火土为忌。北东方为吉，西方南方不吉。
5，0，2，7为忌数，3，8，6，1，4，9为吉，手机，车牌等数字方面注意
红色黄色为忌色，绿色黑色吉，穿衣装饰注意
居住尽量靠近河流公园等，不要靠大坡大山
家里要养植物或鱼类，可以佩戴木质首饰
文|滴天髓黑白子，原创文章转载请标明作者。
滴天髓黑白子|八字详批
1989年10月7，女，20点15分，女，浙江
八字：己巳 甲戌 戊辰 壬戌
大运：乙亥 丙子 丁丑 戊寅 己卯 庚辰 辛巳 壬午
格局分析：根据年柱纳音来看此造属于己巳大林木命，根据子平八字法来看此造属于戊土命，戊土生在戌月土旺，坐下辰土助身，天时辰又是戌土土旺，此造土旺需要克泄取月柱甲木七杀制土为用，壬水生木润局为喜，大运流年走火土则不吉。
事业方面：格局层次决定一生事业高低，格局层次高大运助力则事业有成，格局层次低大运不助事业发展多波折。此造戊土身旺命强需要克泄月柱甲木七杀制土为用，身旺用财杀，格局小成，只是秋季甲木弱克制戊土的力量不大，需要大运流年辅助甲木。此造差在身太旺比劫重重助身，出身一般，21岁到31岁丁丑大运，火土旺助土不佳，事业压力较大，目前开始走戊寅大运，寅木助甲木制土为用，利，未来20年事业运不错，为中产之造。事业上适合水木金五行相关行业如：五金，园林，水产，航海等，不适合火土五行相关行业如：互联网，教育，冶炼等。在工作方位的选择上适合出生地以北以东方以西向发展，不适合出生地以南发展。
财运方面：此造小资以上之造。戊土与己土劫财重重透出天干，比劫重重身旺为忌夺财不利，财来财去留不住，花钱大手大脚不利储蓄运，一生财来财去之人。21岁到31岁丁丑大运压力最大，目前午寅大运助木之比劫较顺利，整体为小资以上命造。
父母方面：此造比劫重重财星被制父缘不佳，首先注意父亲身体，父母宫坐戌土旺为忌神，忌身坐父母宫，父母出身一般，对你事业的帮助不大。印星为忌，双亲无靠自我打拼之人。
婚姻方面：此造婚姻稍波折，女命以木为夫星，此造甲木力量弱，夫缘稍差，婚姻宫坐辰土助戊土为忌，时辰为戌土冲辰土，身旺而强性格坚韧，婚姻宫受冲婚姻多波折，容易与另一半闹矛盾，建议相互包容为上。
子女方面：此造戊土命以金为子女星，此造子女星在地制，中年后木旺大运，制土利子女，壬水财星坐子女宫，子女财运佳。
大运方面：人十年换运一次，该格局1岁起运，年份每逢0换运， 1990年，2000年， 2010年，2020年，2030年，2040年，2050年，2060年都是换运的年份，换运期间事业等都会有不小的波动，提前做好心理准备。
1，1990年到2000年乙亥大运，吉。海水生乙木助木制土，少年平顺。92年，93年，95年不错，90年，91年，97年不佳。
2，2000年到2010年丙子大运，小吉。丙火为忌，子水生甲木为用，利。00年，06年，09年不佳，其他年份中平。
3，2020年到2030年丁丑大运，不佳。丁火生丑土为忌，压力较大。13年，14年，15年不佳，其他平平。
4，2020年到2030年戊寅大运，小吉。戊土为忌，寅木助甲木制土大利。22年到24年顺利，25年到27年火土旺，不佳。其他中平。
5，2030年到2040年己卯大运，小吉。31年，32年，34年，35年水木旺制土顺利，36年到39年火土旺不佳。其他中平。
6，2040年到2050年庚辰大运，中平。43年，44年顺利。48年，49年不佳，其他中平。
7，2050年到2060年辛巳大运，中平偏下。巳火生土不佳。52年，53年，55年不错。50年，51年，57年不佳。
风水建议：水木为用，火土为忌。北东方为吉，西方南方不吉。
5，0，2，7为忌数，3，8，6，1，4，9为吉，手机，车牌等数字方面注意
红色黄色为忌色，绿色黑色吉，穿衣装饰注意
居住尽量靠近河流公园等，不要靠大坡大山
家里要养植物或鱼类，可以佩戴木质首饰
文|滴天髓黑白子，原创文章转载请标明作者。
不管结局到底是怎样的
带着一颗感恩的心
感恩遇见不负不欠
不管是谁争不过天
冥冥之中自有定数
相遇离别重逢分开
一切一切都是天意
因为有缘穿越茫茫人海也能遇见
因为相欠才会跨越千山万水相见
因为无缘才会迎面走来又擦肩
因为不欠才会匆匆而过不说再见
若无缘不会遇见
若不欠不再出现
每一次缘都要感激
每一段情都要珍惜
每一种支持要感恩
每一次劝告要聆听
不管是陪伴还是转身
不管是一段还是一生
能够遇见也算是缘分
哪怕从此后一别两宽
就算余生再也不见
也算是珍贵的留念
你今生遇见的人里
陪伴你的人让你知道什么叫温暖
离开你的人让你明白什么叫心酸
欺骗过的人不能再恨
伤害过的人不该再怪
要恨就恨缘分尚浅
要怪就怪感情易变
有缘之人多陪伴
属于你的要珍惜
不是你的莫纠缠
随其自然随遇而安
感恩每一次信任
活在当下努力前行
带着一颗感恩的心
感恩遇见不负不欠
不管是谁争不过天
冥冥之中自有定数
相遇离别重逢分开
一切一切都是天意
因为有缘穿越茫茫人海也能遇见
因为相欠才会跨越千山万水相见
因为无缘才会迎面走来又擦肩
因为不欠才会匆匆而过不说再见
若无缘不会遇见
若不欠不再出现
每一次缘都要感激
每一段情都要珍惜
每一种支持要感恩
每一次劝告要聆听
不管是陪伴还是转身
不管是一段还是一生
能够遇见也算是缘分
哪怕从此后一别两宽
就算余生再也不见
也算是珍贵的留念
你今生遇见的人里
陪伴你的人让你知道什么叫温暖
离开你的人让你明白什么叫心酸
欺骗过的人不能再恨
伤害过的人不该再怪
要恨就恨缘分尚浅
要怪就怪感情易变
有缘之人多陪伴
属于你的要珍惜
不是你的莫纠缠
随其自然随遇而安
感恩每一次信任
活在当下努力前行
【2020年度国家最高科学技术奖得主顾诵芬：白首心尤坚 青云志益远】
顾诵芬坐在歼教-6的后机舱里，在他前方仅10米开外，就是中国正在自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机——“歼-8”试验机。两架飞机近身、等速，相随飞行，地面上的所有人都捏着一把汗。#顾诵芬王大中获国家最高科技奖#
当时，“歼-8”研制遇到了重大困难，飞行试验中总是出现强烈振动，但缺少地面设备和手段，无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行，用望远镜亲眼观察情况。
“我们没有摄像机，只能是人上去看。”顾诵芬说，“怎么看法？就在飞机尾巴上贴上红色毛线条，我就看看那毛条到底在哪儿抖。”
做出这个危险的决定时，他没有听从任何同事的劝阻，只说了一句：“我不敢让江泽菲知道。”
因为他曾和妻子江泽菲约定，此生再也不乘坐飞机。
△ 乱世书香 塑赤子之魂
顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师，是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘，只怕从儿时就已深深缔结。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第，父亲顾廷龙是著名国学大师，母亲潘承圭也是一位知识女性。
1937年，“七七事变”爆发，打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽，家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。
“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕，顾诵芬记了一辈子。
“没有航空的话，咱们国家将来还得受人欺负”，顾诵芬暗暗在心里立下宏愿，“我以后要造飞机”。
顾诵芬是家里的小儿子，颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书，会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型，但很可惜，只飞了几次就坏掉了。
父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机，就带他去了上海一家香港人开的航模商店，花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝，天气晴好时，他就到外面去放飞机。下雨下雪了，他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，带顾诵芬去工厂参观工业制造过程，如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。
“我父亲是一个很开明的人，对我的兴趣爱好并没有多加干涉，只是告诉我不管做任何事，都要认认真真地做好，这对我影响很大。”顾诵芬说。
父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代，帝国主义肆意掠夺，江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁，出任上海合众图书馆总干事，致力于抢救历史文献。
这份家国大义的情怀，影响了顾诵芬一生。
高中毕业后，顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。
他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局，从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒，母亲心伤未愈，又不得不送别小儿子，患上了精神抑郁症。1967年，顾母病逝，顾诵芬没能见上最后一面。
他曾不止一次怅叹：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”
△ 艰难岁月 粹青云之志
顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。
当时是20世纪50年代，苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。
“每次向苏方订货，我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等，但从没得到答复。”顾诵芬说，“只会仿制，而不自行设计，就相当于命根子在人家手里。对这一点，我有非常深刻的体会。”
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，办公条件极其简陋，试验室甚至是由原来的一间厕所改造的，但大家依然热情高涨。
年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程，很多东西都得从头学起，压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”，也是一个国内没有先例的难题。
顾诵芬只能到北京航空航天大学的图书馆里查找资料。图书馆白天都被学生占用，他只能每天晚上骑一辆借来的自行车，去馆里查找资料，亲手把有用的图描下来。
顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在国外也实属罕见。
1964年，“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久，总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室，接过了这份重担。
黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬，成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难，深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。
也正是这个缘故，在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。
1979年12月31日晚上10点钟，元旦新年的前夜，“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼，大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬，那天喝得酩酊大醉。
“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。
1985年，“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。
至此，顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程，不仅仅是湛蓝长空，还有浩瀚宇宙。
△ 耄耋白首 尽拳拳之心
1984年6月12日，“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖，作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。
1986年，顾诵芬奉调进京，担任中国航空工业科技委副主任，加入了我国早期的载人航天项目。
20世纪90年代，顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。
1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。
2000年以后，顾诵芬展现出战略科学家的眼光，在大飞机（包括大型客机和大型军用运输机）、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今，顾诵芬已是九旬高龄，他常常抱憾“自己身体不是很好，不能继续奔腾在设计生产一线。”
但耄耋之年的他，仍然坚持按时上班，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，承担大量顾问、咨询和课题研究任务，还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。
“我的余生就搞这些工作了，做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说，“我们自己没有足够的实践经验，就把国外有价值的材料翻译出来，介绍给国内的科技人员。”
都说老骥伏枥，志在千里。但顾诵芬的一生更像扶摇而上的鲲鹏，托举起了祖国的青云之梦。https://t.cn/A6xzMlZe
顾诵芬坐在歼教-6的后机舱里，在他前方仅10米开外，就是中国正在自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机——“歼-8”试验机。两架飞机近身、等速，相随飞行，地面上的所有人都捏着一把汗。#顾诵芬王大中获国家最高科技奖#
当时，“歼-8”研制遇到了重大困难，飞行试验中总是出现强烈振动，但缺少地面设备和手段，无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行，用望远镜亲眼观察情况。
“我们没有摄像机，只能是人上去看。”顾诵芬说，“怎么看法？就在飞机尾巴上贴上红色毛线条，我就看看那毛条到底在哪儿抖。”
做出这个危险的决定时，他没有听从任何同事的劝阻，只说了一句：“我不敢让江泽菲知道。”
因为他曾和妻子江泽菲约定，此生再也不乘坐飞机。
△ 乱世书香 塑赤子之魂
顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师，是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘，只怕从儿时就已深深缔结。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第，父亲顾廷龙是著名国学大师，母亲潘承圭也是一位知识女性。
1937年，“七七事变”爆发，打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽，家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。
“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕，顾诵芬记了一辈子。
“没有航空的话，咱们国家将来还得受人欺负”，顾诵芬暗暗在心里立下宏愿，“我以后要造飞机”。
顾诵芬是家里的小儿子，颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书，会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型，但很可惜，只飞了几次就坏掉了。
父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机，就带他去了上海一家香港人开的航模商店，花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝，天气晴好时，他就到外面去放飞机。下雨下雪了，他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，带顾诵芬去工厂参观工业制造过程，如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。
“我父亲是一个很开明的人，对我的兴趣爱好并没有多加干涉，只是告诉我不管做任何事，都要认认真真地做好，这对我影响很大。”顾诵芬说。
父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代，帝国主义肆意掠夺，江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁，出任上海合众图书馆总干事，致力于抢救历史文献。
这份家国大义的情怀，影响了顾诵芬一生。
高中毕业后，顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。
他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局，从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒，母亲心伤未愈，又不得不送别小儿子，患上了精神抑郁症。1967年，顾母病逝，顾诵芬没能见上最后一面。
他曾不止一次怅叹：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”
△ 艰难岁月 粹青云之志
顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。
当时是20世纪50年代，苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。
“每次向苏方订货，我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等，但从没得到答复。”顾诵芬说，“只会仿制，而不自行设计，就相当于命根子在人家手里。对这一点，我有非常深刻的体会。”
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，办公条件极其简陋，试验室甚至是由原来的一间厕所改造的，但大家依然热情高涨。
年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程，很多东西都得从头学起，压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”，也是一个国内没有先例的难题。
顾诵芬只能到北京航空航天大学的图书馆里查找资料。图书馆白天都被学生占用，他只能每天晚上骑一辆借来的自行车，去馆里查找资料，亲手把有用的图描下来。
顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在国外也实属罕见。
1964年，“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久，总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室，接过了这份重担。
黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬，成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难，深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。
也正是这个缘故，在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。
1979年12月31日晚上10点钟，元旦新年的前夜，“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼，大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬，那天喝得酩酊大醉。
“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。
1985年，“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。
至此，顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程，不仅仅是湛蓝长空，还有浩瀚宇宙。
△ 耄耋白首 尽拳拳之心
1984年6月12日，“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖，作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。
1986年，顾诵芬奉调进京，担任中国航空工业科技委副主任，加入了我国早期的载人航天项目。
20世纪90年代，顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。
1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。
2000年以后，顾诵芬展现出战略科学家的眼光，在大飞机（包括大型客机和大型军用运输机）、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今，顾诵芬已是九旬高龄，他常常抱憾“自己身体不是很好，不能继续奔腾在设计生产一线。”
但耄耋之年的他，仍然坚持按时上班，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，承担大量顾问、咨询和课题研究任务，还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。
“我的余生就搞这些工作了，做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说，“我们自己没有足够的实践经验，就把国外有价值的材料翻译出来，介绍给国内的科技人员。”
都说老骥伏枥，志在千里。但顾诵芬的一生更像扶摇而上的鲲鹏，托举起了祖国的青云之梦。https://t.cn/A6xzMlZe
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