看似低迷的联赛，却有不少球队面临高温高压，山东泰山、北京国安、上海申花、大连人，河南嵩山龙门，这些有传统有底蕴的球队，每一场比赛的输赢都能成为球迷热议的焦点，每一处战术人员调整都会被媒体在各平台分析解剖，甚至有球员甚至因为一个失误或者一张红牌被网暴。相比较而言，新军武汉三镇反而毫无压力轻装前进。
是什么造成了卫冕冠军的紧张或者说沉重？逆潮流而上的谢晖是整个中超的焦点，他有没有焦虑，又如何自处？争议不断的谢峰又面临怎样的压力？河南队又如何消减在成绩上跳跃龙门的迫切？
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意义重大！9号线一期开建，胶州湾北岸地铁即将成网
从2015年12月地铁3号线北段开通算起，不知不觉中，青岛地铁已经陪伴我们六年多了。六年以来，地铁重新塑造了青岛的城市空间格局，缓解了地面交通的压力，改变了人民的生活方式。甚至可以说，正因为有了地铁的存在，青岛的城市气质、人民的生活理念都发生了巨大的变化，这是其他任何交通方式都无法企及的。
截至目前，青岛地铁已开通运营6条线路、运营里程284公里，位居全国第十位，领先于我们城市在全国的GDP排名。这说明，青岛地铁的规划建设走在了经济发展的前面，地铁成为了青岛城市发展的重要引领者。
当前，青岛地铁建设如火如荼，“大干快上”的热闹场景正在全市各地纷纷上演，为人们绘就了一幅幅未来城市生活的美好蓝图。
7月2日，青岛地铁三期最后两条线路9号线一期与6号线二期正式开建，标志着青岛地铁三期规划7条线路全部在获批一年内实现开工建设，也意味着青岛地铁建设迎来了新高潮，全市的轨道交通网络加速成型。
三年攻坚青岛地铁要推进34个重点项目
当前，地铁建设已经被列为青岛市城市更新与城市建设三年攻坚行动的一项重要内容。青岛地铁也制定了地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案，准备以前所未有的决心，推动项目建设，助力城市更新，赋能城市发展。
为此，青岛地铁提出了三年攻坚总体目标：全面匹配城市发展战略，加快推进地铁建设，让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒适，让更多的人工作和生活在地铁两侧，不断提高人民群众的幸福感和获得感。
根据计划，2022－2024三年间，地铁建设及地铁沿线开发建设重点推进项目34个。其中，地铁建设项目11个、TOD开发项目21个、市政道路项目2个（辽阳路高架南京路至福州路段、福州路至海尔路段工程）。至2024年底，实现3条线建成并投入运营，三期规划7条线139公里全部开工建设，三年计划完成投资660亿元。力争至“十四五”末，运营线路达到9条，全长364公里，日均客运量预计超过260万人次，公共交通出行分担率超40％。
通过三年攻坚行动，青岛地铁将加快构建安全、便捷、高效、绿色的城市轨道交通网络体系，建设“轨道上的青岛”，为建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。
地铁建设是事关城市发展全局的基础工程、民生工程。去年9月份，青岛市城市轨道交通第三期建设规划正式获批，7个项目共139公里，总投资约1000亿元。自获批以来，三期线路建设进度备受全市人民的关注。
其中，2号线二期、5号线、7号线二期于去年年底开工，实现了当年申报、当年获批、当年开工的“青岛速度”。8号线支线、15号线一期也已开工。如今，9号线一期、6号线二期开工后，青岛地铁三期规划7条线路全部在获批一年内实现开工建设，至此，青岛地铁的在建线路达到了11条，在建里程达到了219公里。
作为城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要项目，地铁9号线一期、6号线二期的开工，对于加快补齐北岸城区和西岸城区交通短板，完善我市轨道交通网络，促进区域协同发展，都具有重要意义。
9号线一期开建胶州湾北岸地铁网络初步成型
在地铁三期规划中，9号线一期是非常受关注的一条线路。
地铁9号线一期项目全部位于城阳区，起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16．4公里，共设车站13座，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
9号线一期将高新区东北部、城阳西部、城阳核心区、惜福镇等重要节点一一串联，将大大加强城阳东西部之间的联系，缓解北岸城区东西交通压力，堪称北岸城区东西交通的“大动脉”与“中轴线”，建成后将为北部人民的出行带来极大便利。
对青岛北部来说，地铁建设尤为重要。目前，青岛北部已经开通了11号线、1号线、8号线等南北向线路，这些线路的开通大大加快了青岛北部融入青岛主城区的步伐，有力拓展了城市空间布局。
但众所周知，地铁要想真正发挥作用，必须要“成网成型”。具体到一个区域来说，那就是不但要有纵向线路，也要有横向线路，只有如此，才能触达更广的区域、惠及更多的民众。
以青岛主城区为例，目前，承担青岛主城区“串线成网”任务的4号线建设进展顺利，有望于今年年底完工。对青岛北部来说，承担与4号线相同使命的就是9号线。9号线不仅为城阳区东西交通打开了新局面，还同时将1号线、15号线等南北动脉串成一线，将使得北岸城区地铁网络初步成型。
城市公共交通是城市经济发展的“动脉”，是联系社会生产、流通和人民生活的纽带，是提升城市综合竞争力的关键。随着城阳交通地位的进一步提升，体系单一的公共交通系统已不能满足市民的出行需求，地铁网络的建设可以大大丰富城阳区市民的交通出行方式，满足市民出行“最大公约数”。
借9号线一期开建的东风，青岛北部的立体综合交通网络建设有了重大的突破，这为城阳区未来的发展增添了强大的动能。“青岛新中心湾区活力城”的愿景目标，因为有了地铁的加持，而变得更加清晰可见。#地产先锋##青岛[超话]#
从2015年12月地铁3号线北段开通算起，不知不觉中，青岛地铁已经陪伴我们六年多了。六年以来，地铁重新塑造了青岛的城市空间格局，缓解了地面交通的压力，改变了人民的生活方式。甚至可以说，正因为有了地铁的存在，青岛的城市气质、人民的生活理念都发生了巨大的变化，这是其他任何交通方式都无法企及的。
截至目前，青岛地铁已开通运营6条线路、运营里程284公里，位居全国第十位，领先于我们城市在全国的GDP排名。这说明，青岛地铁的规划建设走在了经济发展的前面，地铁成为了青岛城市发展的重要引领者。
当前，青岛地铁建设如火如荼，“大干快上”的热闹场景正在全市各地纷纷上演，为人们绘就了一幅幅未来城市生活的美好蓝图。
7月2日，青岛地铁三期最后两条线路9号线一期与6号线二期正式开建，标志着青岛地铁三期规划7条线路全部在获批一年内实现开工建设，也意味着青岛地铁建设迎来了新高潮，全市的轨道交通网络加速成型。
三年攻坚青岛地铁要推进34个重点项目
当前，地铁建设已经被列为青岛市城市更新与城市建设三年攻坚行动的一项重要内容。青岛地铁也制定了地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案，准备以前所未有的决心，推动项目建设，助力城市更新，赋能城市发展。
为此，青岛地铁提出了三年攻坚总体目标：全面匹配城市发展战略，加快推进地铁建设，让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒适，让更多的人工作和生活在地铁两侧，不断提高人民群众的幸福感和获得感。
根据计划，2022－2024三年间，地铁建设及地铁沿线开发建设重点推进项目34个。其中，地铁建设项目11个、TOD开发项目21个、市政道路项目2个（辽阳路高架南京路至福州路段、福州路至海尔路段工程）。至2024年底，实现3条线建成并投入运营，三期规划7条线139公里全部开工建设，三年计划完成投资660亿元。力争至“十四五”末，运营线路达到9条，全长364公里，日均客运量预计超过260万人次，公共交通出行分担率超40％。
通过三年攻坚行动，青岛地铁将加快构建安全、便捷、高效、绿色的城市轨道交通网络体系，建设“轨道上的青岛”，为建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。
地铁建设是事关城市发展全局的基础工程、民生工程。去年9月份，青岛市城市轨道交通第三期建设规划正式获批，7个项目共139公里，总投资约1000亿元。自获批以来，三期线路建设进度备受全市人民的关注。
其中，2号线二期、5号线、7号线二期于去年年底开工，实现了当年申报、当年获批、当年开工的“青岛速度”。8号线支线、15号线一期也已开工。如今，9号线一期、6号线二期开工后，青岛地铁三期规划7条线路全部在获批一年内实现开工建设，至此，青岛地铁的在建线路达到了11条，在建里程达到了219公里。
作为城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要项目，地铁9号线一期、6号线二期的开工，对于加快补齐北岸城区和西岸城区交通短板，完善我市轨道交通网络，促进区域协同发展，都具有重要意义。
9号线一期开建胶州湾北岸地铁网络初步成型
在地铁三期规划中，9号线一期是非常受关注的一条线路。
地铁9号线一期项目全部位于城阳区，起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16．4公里，共设车站13座，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
9号线一期将高新区东北部、城阳西部、城阳核心区、惜福镇等重要节点一一串联，将大大加强城阳东西部之间的联系，缓解北岸城区东西交通压力，堪称北岸城区东西交通的“大动脉”与“中轴线”，建成后将为北部人民的出行带来极大便利。
对青岛北部来说，地铁建设尤为重要。目前，青岛北部已经开通了11号线、1号线、8号线等南北向线路，这些线路的开通大大加快了青岛北部融入青岛主城区的步伐，有力拓展了城市空间布局。
但众所周知，地铁要想真正发挥作用，必须要“成网成型”。具体到一个区域来说，那就是不但要有纵向线路，也要有横向线路，只有如此，才能触达更广的区域、惠及更多的民众。
以青岛主城区为例，目前，承担青岛主城区“串线成网”任务的4号线建设进展顺利，有望于今年年底完工。对青岛北部来说，承担与4号线相同使命的就是9号线。9号线不仅为城阳区东西交通打开了新局面，还同时将1号线、15号线等南北动脉串成一线，将使得北岸城区地铁网络初步成型。
城市公共交通是城市经济发展的“动脉”，是联系社会生产、流通和人民生活的纽带，是提升城市综合竞争力的关键。随着城阳交通地位的进一步提升，体系单一的公共交通系统已不能满足市民的出行需求，地铁网络的建设可以大大丰富城阳区市民的交通出行方式，满足市民出行“最大公约数”。
借9号线一期开建的东风，青岛北部的立体综合交通网络建设有了重大的突破，这为城阳区未来的发展增添了强大的动能。“青岛新中心湾区活力城”的愿景目标，因为有了地铁的加持，而变得更加清晰可见。#地产先锋##青岛[超话]#
开播前曾因阵容被唱衰的《乘风破浪的姐姐3》，隐约已经有了当年第一季开播时的盛况，这一季大概率又会是年度爆款。节目组应该万万没想到，帮助《浪姐3》出圈的是王心凌，她凭借一首《爱你》，炸出了全网众多中年男粉。
王心凌翻红已经成为了一个现象级事件，四大三小再次被关注，“浪姐4能不能请孙燕姿”甚至登上了热搜第一。但可惜的是，随着内娱流量艺人一茬接一茬的出现，四大天后在内地已经久未营业。孙燕姿还曾被某位年轻的网友称为“冷门歌手”。
《浪姐》第二季前面无人在意，杨丞琳一来踢馆，《起风了》直接拉回很多关注。王心凌节目开播两天现象级翻红，国民基础真的强大。包括张韶涵之前《歌手》也是，只要一个平台，一首《阿刁》就唱回一线。作品是底气，二十年了华语乐坛还没人超越她们。
四大三小：按照出道年份排列的乐坛天后
四大：孙燕姿 梁静茹 萧亚轩 蔡依林（1999-2000出道）
三小：电眼教主张韶涵 可爱教主杨丞琳 甜心教主王心凌（2003-2005出道发片）
四大专注唱歌，唱片时代起家，就萧亚轩客串了一下《无间道》。三小都是边唱歌边拍戏，张韶涵、杨丞琳、王心凌都是边拍戏边发片，所以她们在当时也都被称为“偶像派歌手” 但其实她们的实力都很强。
行业蓬勃时代出头的人，实力绝对有两把刷子的，她们血太厚了，翻红真的轻轻松松。她们爆曲太多了，三小又都有爆剧，作品是底气，二十年了华语乐坛还没人超越她们，且四大三小每个人都有别人比不了的特质，只需要一个平台，轻轻松松翻红。
翻红的三小，张韶涵、杨丞琳和张韶涵这三位已经算是“前辈”的艺人，能在内地相继翻红，情怀当然是不可忽视的原因，但作品和实力也是很重要的一部分，她们仨都是被低估的大vocal，金子再度发光自然会引起全网重视。
以前不知道，现在对比之后发现四大三小天后的业务能力是真的强。没点强大实力真不能在那个神仙打架的时代脱颖而出，并且长红很长一段时间啊。当然孙燕姿、梁静茹来也会是现象级的，但感觉她们不会参加这类型节目。
下一季其实还挺期待萧亚轩来的，唱跳皆可，且人格魅力强大。萧亚轩不怎么营业热度都是一直在的，毕竟鲜肉菩萨自带话题度，再加上自身有作品傍身，实力不错，如果下季来《浪姐》应该也会掀起很大水花，不过她很佛的，主要享受生活。
王心凌翻红已经成为了一个现象级事件，四大三小再次被关注，“浪姐4能不能请孙燕姿”甚至登上了热搜第一。但可惜的是，随着内娱流量艺人一茬接一茬的出现，四大天后在内地已经久未营业。孙燕姿还曾被某位年轻的网友称为“冷门歌手”。
《浪姐》第二季前面无人在意，杨丞琳一来踢馆，《起风了》直接拉回很多关注。王心凌节目开播两天现象级翻红，国民基础真的强大。包括张韶涵之前《歌手》也是，只要一个平台，一首《阿刁》就唱回一线。作品是底气，二十年了华语乐坛还没人超越她们。
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四大：孙燕姿 梁静茹 萧亚轩 蔡依林（1999-2000出道）
三小：电眼教主张韶涵 可爱教主杨丞琳 甜心教主王心凌（2003-2005出道发片）
四大专注唱歌，唱片时代起家，就萧亚轩客串了一下《无间道》。三小都是边唱歌边拍戏，张韶涵、杨丞琳、王心凌都是边拍戏边发片，所以她们在当时也都被称为“偶像派歌手” 但其实她们的实力都很强。
行业蓬勃时代出头的人，实力绝对有两把刷子的，她们血太厚了，翻红真的轻轻松松。她们爆曲太多了，三小又都有爆剧，作品是底气，二十年了华语乐坛还没人超越她们，且四大三小每个人都有别人比不了的特质，只需要一个平台，轻轻松松翻红。
翻红的三小，张韶涵、杨丞琳和张韶涵这三位已经算是“前辈”的艺人，能在内地相继翻红，情怀当然是不可忽视的原因，但作品和实力也是很重要的一部分，她们仨都是被低估的大vocal，金子再度发光自然会引起全网重视。
以前不知道，现在对比之后发现四大三小天后的业务能力是真的强。没点强大实力真不能在那个神仙打架的时代脱颖而出，并且长红很长一段时间啊。当然孙燕姿、梁静茹来也会是现象级的，但感觉她们不会参加这类型节目。
下一季其实还挺期待萧亚轩来的，唱跳皆可，且人格魅力强大。萧亚轩不怎么营业热度都是一直在的，毕竟鲜肉菩萨自带话题度，再加上自身有作品傍身，实力不错，如果下季来《浪姐》应该也会掀起很大水花，不过她很佛的，主要享受生活。
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