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#第七代保时捷911停产#
随着最后一辆911 Speedster通过生产线，第七代保时捷911（991）正式宣布停产，自2011年保时捷推出911 Carrera（991）车型，截止目前8年时间里累积生产了233540辆991世代911车型，具体型号包括Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT2/GT3系列、Speedster以及其他限量版车型。与前几代车型一样，Speedster车型仍然作为当前一代911的落幕标志。911车型一直是保时捷的骄傲，本次991时代的停产，保时捷产品与研发主管也表示感到自豪也伤感。保时捷911作为经典且极具代表性的跑车，在同级车型中一直树立着标杆般的形象，每一代车型都是自我突破，而全新911（992）已经在中国上市并交付，它一如既往的保持经典同时超越上一代车型，911的传奇得以传承。

在当前奔驰车型阵容当中最具纯正跑车风格的车型莫过于由子品牌AMG倾全力开发出的C190代号的AMG GT，而向来喜爱营造宽体霸气的德国改装厂家Prior-Design，近日则是继2015年之后，再度针对AMG GT推出最新的改装方案

在Prior-Design此次针对AMG GTS所推出的PD700GTR车身套件中，提供了包括引擎盖、前后保杆、前后保杆侧导流、前下扰流、侧裙、后下分流器及尾翼，当然最为抢眼的自然还是那宽度惊人的钱后宽体叶子板，不仅视觉效果相当卓著，且整组套件均以碳纤维材质打造而成。

再搭配上Prior-Design自家推出的前9.5J×20寸/后12.5J×21寸规格PD3Forged三片式锻造铝圈，以及尺码为潜245/30R20、后305/25R21的Continental顶级性能胎款，辅以H&R强化短弹簧来降低40mm车身高度，让这辆Prior-Design打造出的AMG GT S PD700GTR拥有更胜上级车款AMG GT R的霸气姿态。

虽说Prior-Design并未提供AMG GT相关动力升级方案，不过这方面倒是Prior-Design合作多次的好伙伴－PP-Performance的强项，针对AMG GT S所搭载的M1784.0升V8双涡轮增压引擎，在最高阶的改装方案中，藉由换装锻造引擎组件、高流量进气系统、排气头段、涡轮增压器、涡轮头段与中尾段排气系统并辅以重新撰写ECU的方式，可将原厂式样所具备的510匹/66.3公斤米动力输出，一口气暴增至800匹最大马力及102公斤米峰值扭力的境界，并拥有0~100km/h加速在3. 1秒完成，极速直上看340km/h的狂暴性能水准。