【我市召开“碳资产开发”和“双储林场”国家储备林建设项目培训会】“双储林场”是以“储林”“储碳”为主要目标,以国有企业为建设主体,以公司化林场为经营单元,按照现代企业制度、现代林场理念进行经营管理的国家储备林建设模式。为加快推进我市“双储林场”国家储备林项目建设,6月29日下午,市林业局召开全市“碳资产开发”和“双储林场”国家储备林建设项目培训会。

此次会议邀请中省相关专家从国家储备林建设项目的政策、投融资政策、项目勘察设计及建设运营、项目包装策划、成功做法经验等方面开展了培训。会议强调:各县区要抢抓国家储备林项目建设机遇,提高政治站位、统一思想认识、理清工作思路、吃透文件精神,进一步健全完善国家储备林领导机制,强化专班力量,立足实际,尽快完成调查摸底,明确好建设方向,重点在低产低效林改造、森林生态康养旅游、林下经济发展、珍稀树种及大径级木材培育、林相改造等方面进行谋划,合理确定项目规模,实事求是编制实施方案,逐级报批。同时要匹配好融资条件,整合好资金,加强与银行的对接沟通联系,确保项目能够顺利进行融资,争取尽早放款、积极推进国家储备林基地建设。

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2022年6月30日,嘻螺会的八渡贡笋产业基地柳州田林县六隆镇洞弄村隆重举行。

螺蛳粉初次出道,还要追溯到九年前播出的央视纪录片《舌尖上的中国》。在第一集“大自然的馈赠”中,节目组来到广西柳州,寻觅当地的竹笋。

原材料的品质往往受地理因素的影响,优质的⾷材来⾃于优质的原产地。为了确保原材料的品质,嘻螺会从全国各地探访甄选,选⽤的主料和辅料⼤多为国家地理标志保护的产品,其⽔⽂、⼟壤、阳光等条件优越,同时⽣态⽆污染,原材料产地在国内具有较⾼知名度。

在柳州,当地山林常见的大头甜笋,是制作酸笋的主要材料,同时也是螺蛳粉的灵魂。因此,这碗在柳州名声不显的街头小吃,跟着这份“馈赠”进入了全国人民视野。

其中酸笋原材料源自生长在田林县天然阔叶混交林环境下的八渡笋,八渡笋甜脆可口,味美清香,营养丰富,在我国已饮誉数百年历史。每年6—8月雨季,其笋尖冒出地面不久,即扒土割取笋条,笋粗壮,质脆嫩、乳白、无纤维之感,口感鲜嫩味美,为其他各笋所不及。

八渡鲜笋加工成笋干的工艺很讲究,过程如下:首先要挑选1尺左右的嫩笋,放进锅里煮到成熟,再捞出晒到笋干呈褚红透亮即可。待到吃笋干时,把它放进锅里煮到软熟,再捞起用冷水浸泡到水清澈为止。

《西林县志》有载,正宗八渡笋在清朝时曾被列入十大贡品之一,田林也因此被誉为“八
粉届天花板的“秘密武器”?谁都无法复制!

渡笋之乡”。在国内及港澳、日本、东南亚一带享有一定的知名度。田林县是全国无公害八渡笋基地县,全县八渡笋面积近30多万亩,年产笋干2000多吨。

在原材料种植过程中,嘻螺会采用了现代化、规范化、标准化的“3+4+5”种植管理模式。“3”是包含标准集成体系、质量监控体系与生产运作体系三大体系的协同增效。“4”是指作为根基的四个创新,包括科技创新、流程创新、组织创新与机制创新。“5”是操作层面的“五统一”,也就是通常所说的统一品种、统一生产资料、统一田间管理、统一技术服务、统一产品回购及加工。嘻螺会从源头上严格把关原料,确保产品质量。

嘻螺会调研组表示,八渡笋作为一个地方特色产品,区域内有一定的知名度,但在全国范围内八渡笋产品知名度不高,建议田林县建立八渡笋高产高效培育示范园,对低产八渡笋林进行改造,进行机械化清蔸作业;聘请知名的营销策划团队,对八渡笋产品的市场进行深度开发;

由田林县林业局牵头组建竹资源培育科技队伍和笋产品销售队伍,同时在龙头企业引进、产品宣传等方面积极推进,实施品牌战略,从而促产业增收,带动林业经济。

#螺蛳粉# #好好吃饭# #嘻螺会# #吃货#

国四切换进入倒计时,中国一拖已经准备好了。
2020年12月,生态环保部同时发布国三升国四多条相关法律和标准的最终版文件,明确非道路移动柴油机排放标准由“国三”升“国四”, 2022年12月1日前完成切换。
为确保国四切换顺利进行,中国一拖大拖公司未雨绸缪,与营销系统积极沟通,结合市场主销区域及重点机型情况,快速确认秋季市场销售验证车配置及数量,下发试制计划提前在低产月组织国四验证车的生产工作,首批43台销售验证车,已有28台在6月生产结束前下线。
1月-4月,中国一拖中小拖公司共完成国四整机装配39台,产品涵盖MK/MF/ME/MC/SN等全系列产品,ME50/MF50等机型已完成技术定型工作,MF904/MF704-6/ME704等主销机型已完成产品开发工作, 6月底完成技术定型。
1月-6月,中国一拖柴油机公司完成6个典型平台(LR4A、LR4M、LR6A、LR6M、YTN9、YTN3)功率涵盖70-400马力共计 23个配置技术定型工作。东方红柴油机性能开发方面,先后完成台架性能标定、整机动力性测试、田间适应性标定、PEMS测试以及三高标定等70余项标定试验,并依托中国一拖独有的整机试验资源进行全系列国四柴油机的田间验证,充分验证了非道路国四柴油机的综合性能。


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