【一江两岸 大城绽放】初秋的#长沙# ，满目葱茏。绿树鲜花与蓝天白云交相辉映。穿行在城市大街小巷，目之所及，一条条道路宽阔畅通，一片片绿地生机盎然，一江两岸，生机勃勃。
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
我们依谁学佛？依“三法印”来学佛。
若有佛教徒十几年甚至一生都在学佛，但是不知道“三法印”为何物。当我说：“如果一个佛教徒不知道三法印是什么，他就不能算是一个很好的佛教徒。”他茫然地说：“三法印到底是什么？”
“三法印”就是印证佛教的标准，他是不是佛教，用“三法印”来一印就知道了。有人如果想浑水摸鱼，如果你明白“三法印”，那浑水摸鱼的人根本没有市场。为什么？因为你有法宝。不然的话，你就在那儿上当受骗，这是肯定的。
什么是“三法印”？第一是“诸行无常”，第二是“诸法无我”，第三是“涅槃寂静”，就这样简单。
“诸行无常”指的是世界上所有宇宙万有的一切事物都在不停的变化着。有人说这是“辩证法”，没错，由于迁流不住的变化，我们感觉到过去的事情不会再回来，就像我们昨天见到的一条河，我们的观念里那是长江、那是黄河、那是永定河，等等，我们今天又去了，我们的观念里还是那条河，其实我们错了！因为昨天的河流过去了，在我们探讨的当下，这条河又流过去了，我们还可以说，不仅仅是这条河流过去了，而且我们每个人都在流过去，每个人都在变化着，这就是“诸行无常”。正是因为“诸行无常”，才给我们带来了无限的机会，会发现即使昨天我做错了什么，今天我重新开始，依然可以改造我们的命运，如果说永恒不变，那就是 “宿命论”，在这个世界上没有不变的东西，一切都在变。
“诸法无我”，“诸法”是宇宙万法，这个“我”，人们常常不大清楚。“我”是“主宰意、实在意”，我们总认为在这个世界上有一个主宰、有一个实在，在冥冥中来主宰我们。我们学佛了，我们在拜佛时说：“老佛爷，你保佑保佑我吧！”其实你就是感觉到有一个主宰，佛在主宰我。我觉得不对，因为佛是觉者，佛告诉我们也应该做觉者，你自己主宰自己。我告诉诸位：佛不是万能的。佛不是万能的，但佛最有希望，“诸法无我”就告诉我们，宇宙万法没有实在，也没有主宰，它们都是不固定的。但是反思现在，我们都有“我”，人为什么不能成佛？有“我”，有“我”你才恐惧，有“我”你才担心，有“我”你才害怕，有“我”你才患得患失。老子说：“我有大患，因吾有身。”人有这个身体，麻烦就来了。不管你怎样拼命维护它，这个身体都慢慢地变坏。我们人类的身体只有使用权，没有所有权，你只能去使用它。我们对很多事情都无可奈何，可以把一个茶杯放得远一点也可以近一点；但是你说我想不得病，你不可能，我要不死，还是妄想。因为这些无可奈何，所以人才学佛。
刚开始的时候，你说学佛，我要长生不老，有些诸多种种解决不了的问题，希望佛陀来帮助你，可以。但是如果你永远有这种想法，那你就错了。最初可以因为不同的因缘而走进佛门中来，但是如果我们一直抱着一种迷信的或者似是而非的观念来学佛，几乎可以说没有希望。因为希望是要我们看破，希望我们放下，这种看破、放下的最好的工具就是“三法印”。
《金刚经》告诉我们：世界是一合相，是一缘起，聚组起来的一个相，所以我们人是缘聚则生、缘散则灭。你认为有主宰吗？没有主宰。所以你不要一厢情愿，你只能延缓衰老，但是你不能永远不老。如果你九十岁、一百岁，还长得像小孩一样，你认为正常吗？正常的自然法则是生老病死，这是一个无法替代的自然法则，所以我们的世界才是娑婆世界。所以我们还是要反思，我们反思我们是不是知道这个“诸法无我”，从“诸法无我”之中我们就走出来了，我们走到第三个“法印”。
第三个“法印”叫“涅槃寂静”。有人一听到涅槃就很伤感，就是死了，其实不是，涅槃是不生不灭，我们甚至可以这样讲：是不美不丑、不高不低、不好不坏。有人问：这是个什么境界呢？因为世界上的事情都是二元的境界，都是人分别出来的。比如说你看这个人长得漂亮，另一个说他长得不怎么样，为什么？因为他们的价值观念不一样。我觉着这个茶杯非常好，那个人说这不行，因为他的要求高了一点，他们的身份地位、各种因缘不一样，所以他们的价值观念是不一样的，这就说明不定。
“涅槃寂静”告诉我们，什么东西都是不定的。我们应该认识到这是不美的，同时也不是丑的，远离二边，行于中道，是为般若波罗蜜，才叫智慧到彼岸，不然的话你有希望吗？人就犯这个毛病，这个人是好人吗？不是。是坏人吗？也不是。好人见到他，他就是好人，坏人见到他，他就是坏人，是不定的。学佛要把这样的价值观念超越过去，你才有希望。不好也不坏，不好就像一枚硬币，你看到了正面就有字，你看到了反面就说没字。你能说这个硬币是有字或无字吗？不能说，你说有字或无字都偏了一边。修般若波罗蜜的人，到八地菩萨，他是空有定观：他看到有时，他就看到空了；他看到空时，他就知道看到有。人不是偏空就是偏有，偏空的人最后胡作非为，他说什么都没有了，可以吗？我们常说一切法皆空，比如说你上厕所，男的跑到女厕所里，非常麻烦，所以道德规范你必须严持。
空也不碍有，空是在有上通达的。你只有看到水流动，这是有；同时感到刹那都在变幻。孔子在川上说：“逝者如斯夫！”过去的一切都像这水一样流过去了。你看到这些事情的时候是在流水上去感受的，你不要说我观无常，我就在那想无常。那不行，你得观事物，一切宇宙万有中体现出的无常，这才是真正的观照，不然的话就没有什么意义。
我们得到一个结论：好坏美丑等二元的境界是错误的。我们不著在上面就可以说是涅槃了，就可以是“涅槃寂静”了。真正不著在美丑善恶高低观念之上，这是不可能的。我觉得有希望：在理论上成立，在实践上只是把握的问题。不然，学佛如果轻松的话，像我这样讲自己已经成佛了。这不可能，我还得慢慢地改造自己，在自己的心理上播种、耕耘。如果在外面去跑、去闹，也没什么希望。
一个人可以初一、十五去拜拜佛，星期天也照样可以，整天泡在这里，我就不知道你的心安住在哪里。不要自己欺骗自己，行走坐卧皆是禅？不一定，你没有达到那个境界，不要吹牛皮。你自己试试，你想要出来的时候，就不让他出来，这才是真正的主宰。《金刚经》告诉我们，如果被物转即是凡夫，若能转物即是如来。
南无阿弥陀佛
若有佛教徒十几年甚至一生都在学佛，但是不知道“三法印”为何物。当我说：“如果一个佛教徒不知道三法印是什么，他就不能算是一个很好的佛教徒。”他茫然地说：“三法印到底是什么？”
“三法印”就是印证佛教的标准，他是不是佛教，用“三法印”来一印就知道了。有人如果想浑水摸鱼，如果你明白“三法印”，那浑水摸鱼的人根本没有市场。为什么？因为你有法宝。不然的话，你就在那儿上当受骗，这是肯定的。
什么是“三法印”？第一是“诸行无常”，第二是“诸法无我”，第三是“涅槃寂静”，就这样简单。
“诸行无常”指的是世界上所有宇宙万有的一切事物都在不停的变化着。有人说这是“辩证法”，没错，由于迁流不住的变化，我们感觉到过去的事情不会再回来，就像我们昨天见到的一条河，我们的观念里那是长江、那是黄河、那是永定河，等等，我们今天又去了，我们的观念里还是那条河，其实我们错了！因为昨天的河流过去了，在我们探讨的当下，这条河又流过去了，我们还可以说，不仅仅是这条河流过去了，而且我们每个人都在流过去，每个人都在变化着，这就是“诸行无常”。正是因为“诸行无常”，才给我们带来了无限的机会，会发现即使昨天我做错了什么，今天我重新开始，依然可以改造我们的命运，如果说永恒不变，那就是 “宿命论”，在这个世界上没有不变的东西，一切都在变。
“诸法无我”，“诸法”是宇宙万法，这个“我”，人们常常不大清楚。“我”是“主宰意、实在意”，我们总认为在这个世界上有一个主宰、有一个实在，在冥冥中来主宰我们。我们学佛了，我们在拜佛时说：“老佛爷，你保佑保佑我吧！”其实你就是感觉到有一个主宰，佛在主宰我。我觉得不对，因为佛是觉者，佛告诉我们也应该做觉者，你自己主宰自己。我告诉诸位：佛不是万能的。佛不是万能的，但佛最有希望，“诸法无我”就告诉我们，宇宙万法没有实在，也没有主宰，它们都是不固定的。但是反思现在，我们都有“我”，人为什么不能成佛？有“我”，有“我”你才恐惧，有“我”你才担心，有“我”你才害怕，有“我”你才患得患失。老子说：“我有大患，因吾有身。”人有这个身体，麻烦就来了。不管你怎样拼命维护它，这个身体都慢慢地变坏。我们人类的身体只有使用权，没有所有权，你只能去使用它。我们对很多事情都无可奈何，可以把一个茶杯放得远一点也可以近一点；但是你说我想不得病，你不可能，我要不死，还是妄想。因为这些无可奈何，所以人才学佛。
刚开始的时候，你说学佛，我要长生不老，有些诸多种种解决不了的问题，希望佛陀来帮助你，可以。但是如果你永远有这种想法，那你就错了。最初可以因为不同的因缘而走进佛门中来，但是如果我们一直抱着一种迷信的或者似是而非的观念来学佛，几乎可以说没有希望。因为希望是要我们看破，希望我们放下，这种看破、放下的最好的工具就是“三法印”。
《金刚经》告诉我们：世界是一合相，是一缘起，聚组起来的一个相，所以我们人是缘聚则生、缘散则灭。你认为有主宰吗？没有主宰。所以你不要一厢情愿，你只能延缓衰老，但是你不能永远不老。如果你九十岁、一百岁，还长得像小孩一样，你认为正常吗？正常的自然法则是生老病死，这是一个无法替代的自然法则，所以我们的世界才是娑婆世界。所以我们还是要反思，我们反思我们是不是知道这个“诸法无我”，从“诸法无我”之中我们就走出来了，我们走到第三个“法印”。
第三个“法印”叫“涅槃寂静”。有人一听到涅槃就很伤感，就是死了，其实不是，涅槃是不生不灭，我们甚至可以这样讲：是不美不丑、不高不低、不好不坏。有人问：这是个什么境界呢？因为世界上的事情都是二元的境界，都是人分别出来的。比如说你看这个人长得漂亮，另一个说他长得不怎么样，为什么？因为他们的价值观念不一样。我觉着这个茶杯非常好，那个人说这不行，因为他的要求高了一点，他们的身份地位、各种因缘不一样，所以他们的价值观念是不一样的，这就说明不定。
“涅槃寂静”告诉我们，什么东西都是不定的。我们应该认识到这是不美的，同时也不是丑的，远离二边，行于中道，是为般若波罗蜜，才叫智慧到彼岸，不然的话你有希望吗？人就犯这个毛病，这个人是好人吗？不是。是坏人吗？也不是。好人见到他，他就是好人，坏人见到他，他就是坏人，是不定的。学佛要把这样的价值观念超越过去，你才有希望。不好也不坏，不好就像一枚硬币，你看到了正面就有字，你看到了反面就说没字。你能说这个硬币是有字或无字吗？不能说，你说有字或无字都偏了一边。修般若波罗蜜的人，到八地菩萨，他是空有定观：他看到有时，他就看到空了；他看到空时，他就知道看到有。人不是偏空就是偏有，偏空的人最后胡作非为，他说什么都没有了，可以吗？我们常说一切法皆空，比如说你上厕所，男的跑到女厕所里，非常麻烦，所以道德规范你必须严持。
空也不碍有，空是在有上通达的。你只有看到水流动，这是有；同时感到刹那都在变幻。孔子在川上说：“逝者如斯夫！”过去的一切都像这水一样流过去了。你看到这些事情的时候是在流水上去感受的，你不要说我观无常，我就在那想无常。那不行，你得观事物，一切宇宙万有中体现出的无常，这才是真正的观照，不然的话就没有什么意义。
我们得到一个结论：好坏美丑等二元的境界是错误的。我们不著在上面就可以说是涅槃了，就可以是“涅槃寂静”了。真正不著在美丑善恶高低观念之上，这是不可能的。我觉得有希望：在理论上成立，在实践上只是把握的问题。不然，学佛如果轻松的话，像我这样讲自己已经成佛了。这不可能，我还得慢慢地改造自己，在自己的心理上播种、耕耘。如果在外面去跑、去闹，也没什么希望。
一个人可以初一、十五去拜拜佛，星期天也照样可以，整天泡在这里，我就不知道你的心安住在哪里。不要自己欺骗自己，行走坐卧皆是禅？不一定，你没有达到那个境界，不要吹牛皮。你自己试试，你想要出来的时候，就不让他出来，这才是真正的主宰。《金刚经》告诉我们，如果被物转即是凡夫，若能转物即是如来。
南无阿弥陀佛
出乎意料的惊喜，雪佛兰探界者长测体验
虽然时间已经到了2021年，可当大家想要去选择一台搭载了内燃机的汽车时，绝大部分消费者还是会将目光聚焦在那些，拥有长期口碑的合资品牌车型身上。
这并非是对自主品牌车型的诋毁，而是因为汽油车比电动车要复杂许多，而那些合资品牌车型相较而言还是拥有着更领先的技术与可靠性，不然中国汽车也不会大力发展新能源以期实现“弯道超车”的机会。
二十万元级别的售价；市场终端4万多的优惠力度；中型SUV的定位；2.0T+9AT的动力总成，当这些关键因素聚焦在一起时，让我对雪佛兰探界者这款合资SUV产生极大的体验欲望。
那么这样一台看上去性价比十分出众的合资车型，在日常多元的用车生活中，它的表现到底如何呢？我用了一个月的时间去深度体验，并在这里分享给大家我的用车心得。
雪佛兰探界者对我而言并不是一款陌生的车型，记得在车型上市之初，我就曾对新车的造型产生了较大兴趣。因为在当时，同级别内似乎没有一款车型像探界者一般，拥有大量的棱角线条，尤其从车头看去，更是有如运动型轿车一样的锋芒。
而在新车上市的一段时间后，小区内的探界者也肉眼可见的多了几台，整体的造型设计让大家有了更深的认识。但是，当我拿到2021款雪佛兰探界者的长测车时，我却发现眼前新车的视觉效果似乎又比当初出众了不少。
这台新车的主要改变点，体现在全面的黑化处理，曾经前格栅、轮毂、门窗饰条、行李架处的金属光泽如今都变得低沉了下来，更像是一名暗黑武士。从我的个人视角来看，这样的设定要更加贴合了当代人群的审美要点。
新款雪佛兰探界者的运动化绝不止是外观设计的烘托，坐进车内你很难想象到，一台20万元级别的SUV，竟然能够应用如此多的alcantara材质对内饰进行覆盖。即便alcantara材质需要选装，但在往常，若不是台售价几十万元级别的进口钢炮，或百万级别的性能跑车，你都很难看到它的身影。可以说，这一次雪佛兰对新款探界者下足了血本，只为了让消费者感受到高于原本车型级别的质感享受。
此外，alcantara材质不仅在视觉方面给了人强烈的冲击感，在激烈驾驶时，也能给予车主更强烈的驾控感受。如alcantara覆盖的方向盘，就要比皮质或塑胶材质的方向盘有着更佳的手感，不易在转向时发生打滑的现象，座椅的alcantara包裹也能增大摩擦阻力，让身体不会在跑山途中随意晃动。当然，这也是很多性能车与赛车喜欢应用alcantara的一大原因。
至于车辆的功能性应用，作者认为，新探界者售价所对应的配置可以说是相当丰富了，以指导价为23.99万元的长测车型为例，它已经拥有了座椅通风加热、BOSE音响、全景天窗、车道保持等你几乎能想到的所有配置，而相对应价格的竞品车型可以说与新款探界者差了许多，况且后者还有着较高的终端优惠，实在是让我认为对应价格的产品力足够突出。
打开发动机舱，2021款雪佛兰新探界者搭载了一台2.0T智能变缸涡轮发动机，是通用最新的一代发动机，其发动机的最大功率足足有243马力，峰值扭矩350牛·米，并且峰值扭矩来临的转速区间1500-4000rpm，比大多数同排量的涡轮增压发动机突出许多，也更激起了我想要驾驶它的欲望。
而在启动引擎踩下油门后，运动氛围足够强烈的新探界者终于显露出了它的核心。
虽说2.0T发动机在同级车型中并不少见，可新款探界者的油门响应明显要比对手们更快一些，而且随着油门踏板的深入你会发现，后续动力依然充沛，动力输出特点也有别于竞品的涡轮增压发动机，因为那种输出的感觉像极了曾经的大排量自吸车，提速能力也绝对是这台SUV的最鲜明优势之一。
根据媒体的实测数据显示，新款探界者的破百加速仅需7.61秒，在同级别车型中处于着绝对的领先地位。而车辆能够达到如此突出的成绩，我想还是与那台2.0T发动机极高的扭矩与转速区间优势，有着很大的关系
另外车辆搭载的9速手自一体变速箱，较同级别常见的6AT与7速双离合也更加平顺，即使行走在平均时速不超20km/h的拥堵路段上，也不会感受到顿挫感，行驶的平顺性和舒适性有着很高保障。
在提到这台雪佛兰探界者试驾车的首日，我也关注了一下综合的油耗表现。在第一天行驶的过程中，整体路况较为畅通，车辆的表现油耗为7.5L/100km，着实让我惊讶了一番。因为此前作者家中自用的一台美系SUV，在高速道路行驶的情况下，油耗也要在9.5L上下，而这台车在城市中的油耗竟能控制在8L以内，不禁让我感慨到新技术的优异。
为了查清新款探界者低油耗的原因，我也查阅了一番资料，原来车辆之所以能省油，一方面原因来自于采用了闭缸技术的2.0T发动机；另一方面则依托于9速变速箱，在相同速度下能够使用更高档位，让转速降低（如图：98km/h时速下转速仅在1500rpm上下），以助车辆燃油经济性的提升。
不过单一的测试环境，并不能相对准确的体现出新款探界者的真实油耗性能，为此在长测文章的后续篇幅，我也将对车辆进行更多元的道路驾驶，来和大家一起看清它的油耗表现。
此外，本篇文章还是较为泛泛的初步体验，想必大家还未看爽。在未来的一段时间内，我将更加细致的去全面测试新车，在车辆的运动性能、实用性功能、空间、智能化等方面深入，并在后续的文章中将我的感受分享给大家。
虽然时间已经到了2021年，可当大家想要去选择一台搭载了内燃机的汽车时，绝大部分消费者还是会将目光聚焦在那些，拥有长期口碑的合资品牌车型身上。
这并非是对自主品牌车型的诋毁，而是因为汽油车比电动车要复杂许多，而那些合资品牌车型相较而言还是拥有着更领先的技术与可靠性，不然中国汽车也不会大力发展新能源以期实现“弯道超车”的机会。
二十万元级别的售价；市场终端4万多的优惠力度；中型SUV的定位；2.0T+9AT的动力总成，当这些关键因素聚焦在一起时，让我对雪佛兰探界者这款合资SUV产生极大的体验欲望。
那么这样一台看上去性价比十分出众的合资车型，在日常多元的用车生活中，它的表现到底如何呢？我用了一个月的时间去深度体验，并在这里分享给大家我的用车心得。
雪佛兰探界者对我而言并不是一款陌生的车型，记得在车型上市之初，我就曾对新车的造型产生了较大兴趣。因为在当时，同级别内似乎没有一款车型像探界者一般，拥有大量的棱角线条，尤其从车头看去，更是有如运动型轿车一样的锋芒。
而在新车上市的一段时间后，小区内的探界者也肉眼可见的多了几台，整体的造型设计让大家有了更深的认识。但是，当我拿到2021款雪佛兰探界者的长测车时，我却发现眼前新车的视觉效果似乎又比当初出众了不少。
这台新车的主要改变点，体现在全面的黑化处理，曾经前格栅、轮毂、门窗饰条、行李架处的金属光泽如今都变得低沉了下来，更像是一名暗黑武士。从我的个人视角来看，这样的设定要更加贴合了当代人群的审美要点。
新款雪佛兰探界者的运动化绝不止是外观设计的烘托，坐进车内你很难想象到，一台20万元级别的SUV，竟然能够应用如此多的alcantara材质对内饰进行覆盖。即便alcantara材质需要选装，但在往常，若不是台售价几十万元级别的进口钢炮，或百万级别的性能跑车，你都很难看到它的身影。可以说，这一次雪佛兰对新款探界者下足了血本，只为了让消费者感受到高于原本车型级别的质感享受。
此外，alcantara材质不仅在视觉方面给了人强烈的冲击感，在激烈驾驶时，也能给予车主更强烈的驾控感受。如alcantara覆盖的方向盘，就要比皮质或塑胶材质的方向盘有着更佳的手感，不易在转向时发生打滑的现象，座椅的alcantara包裹也能增大摩擦阻力，让身体不会在跑山途中随意晃动。当然，这也是很多性能车与赛车喜欢应用alcantara的一大原因。
至于车辆的功能性应用，作者认为，新探界者售价所对应的配置可以说是相当丰富了，以指导价为23.99万元的长测车型为例，它已经拥有了座椅通风加热、BOSE音响、全景天窗、车道保持等你几乎能想到的所有配置，而相对应价格的竞品车型可以说与新款探界者差了许多，况且后者还有着较高的终端优惠，实在是让我认为对应价格的产品力足够突出。
打开发动机舱，2021款雪佛兰新探界者搭载了一台2.0T智能变缸涡轮发动机，是通用最新的一代发动机，其发动机的最大功率足足有243马力，峰值扭矩350牛·米，并且峰值扭矩来临的转速区间1500-4000rpm，比大多数同排量的涡轮增压发动机突出许多，也更激起了我想要驾驶它的欲望。
而在启动引擎踩下油门后，运动氛围足够强烈的新探界者终于显露出了它的核心。
虽说2.0T发动机在同级车型中并不少见，可新款探界者的油门响应明显要比对手们更快一些，而且随着油门踏板的深入你会发现，后续动力依然充沛，动力输出特点也有别于竞品的涡轮增压发动机，因为那种输出的感觉像极了曾经的大排量自吸车，提速能力也绝对是这台SUV的最鲜明优势之一。
根据媒体的实测数据显示，新款探界者的破百加速仅需7.61秒，在同级别车型中处于着绝对的领先地位。而车辆能够达到如此突出的成绩，我想还是与那台2.0T发动机极高的扭矩与转速区间优势，有着很大的关系
另外车辆搭载的9速手自一体变速箱，较同级别常见的6AT与7速双离合也更加平顺，即使行走在平均时速不超20km/h的拥堵路段上，也不会感受到顿挫感，行驶的平顺性和舒适性有着很高保障。
在提到这台雪佛兰探界者试驾车的首日，我也关注了一下综合的油耗表现。在第一天行驶的过程中，整体路况较为畅通，车辆的表现油耗为7.5L/100km，着实让我惊讶了一番。因为此前作者家中自用的一台美系SUV，在高速道路行驶的情况下，油耗也要在9.5L上下，而这台车在城市中的油耗竟能控制在8L以内，不禁让我感慨到新技术的优异。
为了查清新款探界者低油耗的原因，我也查阅了一番资料，原来车辆之所以能省油，一方面原因来自于采用了闭缸技术的2.0T发动机；另一方面则依托于9速变速箱，在相同速度下能够使用更高档位，让转速降低（如图：98km/h时速下转速仅在1500rpm上下），以助车辆燃油经济性的提升。
不过单一的测试环境，并不能相对准确的体现出新款探界者的真实油耗性能，为此在长测文章的后续篇幅，我也将对车辆进行更多元的道路驾驶，来和大家一起看清它的油耗表现。
此外，本篇文章还是较为泛泛的初步体验，想必大家还未看爽。在未来的一段时间内，我将更加细致的去全面测试新车，在车辆的运动性能、实用性功能、空间、智能化等方面深入，并在后续的文章中将我的感受分享给大家。
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