宏光MINIEV让五菱的GSEV全球小型纯电动汽车架构火了一把，五菱也借此机会持续发力，打造了一款两座新车型——五菱NanoEV。新车目前推出了五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款进行发售，并提供了两个选择——Judy限定款、Nick限定款，新车的定位与宏光MINIEV存在差异，但细心的网友也发现了，五菱NanoEV与此前的宝骏E200造型大体相似，只是细节上有些许不同。这也不得不让人怀疑，五菱NanoEV是否只是一款“换标”车？咱们对比一下两款车，那自然就能得到答案。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
既然是对比，那还是得先说一下价格，NanoEV目前两款限定版车型售价均为5.98万，宝骏E200车系下共有两款车型——智行版、智享版，售价分别为5.48万、6.48万。咱们选择宝骏E200智行版车型（5.48万）来和五菱NanoEV进行对比，看看在差价5000元的前提下，二者有什么样的区别。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
外观造型方面，五菱NanoEV和宝骏E200的线条设计确实是大差不差，但细节的理解上两车其实是有一定的偏差。首先，五菱NanoEV和迪士尼“疯狂动物城”IP合作联名，外观设计也打造出了特色，相比之下，宝骏E200的则显得比较常规。
这也体现出二者理念的不同，宝骏E200依旧是一台以代步为目的的车，而五菱NanoEV更像是一台玩具，并且NanoEV采用了可点亮的五菱车标、个性车贴和专属俏皮形象徽章，后视镜下方还设有“Disney”限定标识，十分有看点。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
五菱NanoEV和宝骏E200车身尺寸完全相同，外观尺寸均为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，这一点似乎印证着NanoEV是一台换标车。但是，NanoEV采用锂离子电池组，可以选装6.6kW高功率充电机，能将充电时间缩短为4.5小时。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
另外，配置也是五菱NanoEV和宝骏E200的直接区别。基础配置部分，五菱NanoEV比宝骏E200多出了电子手刹、ESP车身稳定控制、ASR牵引力控制等配置，同时还多出了倒车影像功能，这类配置直接有利于日常驾车的便捷性和安全性；其次，NanoEV还多出了无钥匙进入、方向盘上下调节等便捷性功能；此外，NanoEV还配备了后视镜电动折叠、锁车自动折叠等配置，而这一切都是宝骏E200（智行版）不具备的功能。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
最后再来看看NanoEV和宝骏E200各自的购车政策，这也能两台车的诚意，宝骏E200提供电费补贴、订金抵优惠的政策；五菱NanoEV作为新车，其权益会更为丰富，用户只要99元下订，便可以享受到11288元「迪士尼官方正版授权7重礼遇」，其中包括了迪士尼限量礼盒、正版车贴等礼遇。另外，五菱NanoEV还提供了24期0利息， 最高补贴1500元和2000元置换补贴的购车政策，用户还可享受充电插座(双保插座)、3年7*24小时免费道路救援、LING Club 500 LING值(权益商城兑换礼品)等服务权益。这也能看出，NanoEV作为新车，会更有诚意。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
我认为宝骏E200和五菱NanoEV存在本质区别，即“车设”，宝骏E200仍然是一台简单的汽车，能扩展用户的生活半径，而五菱NanoEV更像是一台玩具，在满足代步需求的同时，更能彰显个性。并且五菱NanoEV贵出的5000元差价也能换回实实在在的配置，同样具有一定的性价比。说白了，五菱NanoEV和宝骏E200是不同理念之下的产物，既然理念不同，是否“换标”还重要吗？
#五菱NanoEV#
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
既然是对比，那还是得先说一下价格，NanoEV目前两款限定版车型售价均为5.98万，宝骏E200车系下共有两款车型——智行版、智享版，售价分别为5.48万、6.48万。咱们选择宝骏E200智行版车型（5.48万）来和五菱NanoEV进行对比，看看在差价5000元的前提下，二者有什么样的区别。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
外观造型方面，五菱NanoEV和宝骏E200的线条设计确实是大差不差，但细节的理解上两车其实是有一定的偏差。首先，五菱NanoEV和迪士尼“疯狂动物城”IP合作联名，外观设计也打造出了特色，相比之下，宝骏E200的则显得比较常规。
这也体现出二者理念的不同，宝骏E200依旧是一台以代步为目的的车，而五菱NanoEV更像是一台玩具，并且NanoEV采用了可点亮的五菱车标、个性车贴和专属俏皮形象徽章，后视镜下方还设有“Disney”限定标识，十分有看点。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
五菱NanoEV和宝骏E200车身尺寸完全相同，外观尺寸均为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，这一点似乎印证着NanoEV是一台换标车。但是，NanoEV采用锂离子电池组，可以选装6.6kW高功率充电机，能将充电时间缩短为4.5小时。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
另外，配置也是五菱NanoEV和宝骏E200的直接区别。基础配置部分，五菱NanoEV比宝骏E200多出了电子手刹、ESP车身稳定控制、ASR牵引力控制等配置，同时还多出了倒车影像功能，这类配置直接有利于日常驾车的便捷性和安全性；其次，NanoEV还多出了无钥匙进入、方向盘上下调节等便捷性功能；此外，NanoEV还配备了后视镜电动折叠、锁车自动折叠等配置，而这一切都是宝骏E200（智行版）不具备的功能。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
最后再来看看NanoEV和宝骏E200各自的购车政策，这也能两台车的诚意，宝骏E200提供电费补贴、订金抵优惠的政策；五菱NanoEV作为新车，其权益会更为丰富，用户只要99元下订，便可以享受到11288元「迪士尼官方正版授权7重礼遇」，其中包括了迪士尼限量礼盒、正版车贴等礼遇。另外，五菱NanoEV还提供了24期0利息， 最高补贴1500元和2000元置换补贴的购车政策，用户还可享受充电插座(双保插座)、3年7*24小时免费道路救援、LING Club 500 LING值(权益商城兑换礼品)等服务权益。这也能看出，NanoEV作为新车，会更有诚意。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
我认为宝骏E200和五菱NanoEV存在本质区别，即“车设”，宝骏E200仍然是一台简单的汽车，能扩展用户的生活半径，而五菱NanoEV更像是一台玩具，在满足代步需求的同时，更能彰显个性。并且五菱NanoEV贵出的5000元差价也能换回实实在在的配置，同样具有一定的性价比。说白了，五菱NanoEV和宝骏E200是不同理念之下的产物，既然理念不同，是否“换标”还重要吗？
#五菱NanoEV#
海丰电台「FM1016新歌潮流榜」打榜候选歌曲推荐：
打榜公司：简单快乐文化
如同每一颗星球都应该 / 被点亮
每一种情绪也都可以 / 被包容
21.10.15 / 「熊猫堂ProducePandas」
第二张 / 录音室专辑《emo了》
在人人 / 都得做大人的时代
许你 / 活的像个小孩
10首新歌+精选 / 全球同步发行
探索所有关于爱的边界
用力的哭 / 放声的笑 / 自由的放逐
张简君伟、HUSH、申名利、Ric Yang、奥斯博纳、黎明旭 等好友倾情加盟
与熊猫堂共同打磨《emo了》中爱的三部曲 关于爱的表达 永远都来得及
▼ 专辑先行主打《就算与全世界为敌也要跟你在一起》
“跟着我一起自由坠落 / 挣脱束缚绳索 / 爱是最高级的反驳”。
爱的反面，是恨吗？
曾为黄龄、郁可唯、萨顶顶等多位实力唱将的作品作词的华语新锐词人申名利，以“亚当、苹果、伊甸园”用来形容爱情的光明与阴暗的两面性：在没有遇见爱之前，我们不过是宇宙里漫无目的漂浮着的独立个体。遇见爱之后，我们才找到运行的轨迹与边界，和对抗现实的勇气，也因为爱，成为彼此在这个世界上的软肋与挟持。每一个为爱苦苦探寻的人，时间会给你答案。
▼ 专辑气质主打《不例外》
“因为我明白 / 你是其中之一的受害 / 这场恶性循环 / 不是我们的比赛”。
关于爱，谁可以置身事外？
曾为亚洲女子天团S.H.E御用制作人，亦为刘德华、张杰、田馥甄、蔡依林等多位华语重量级歌手创作数首畅销金曲的金牌制作人张简君伟，与刚刚在2021年获得32th金曲奖最佳作曲人的HUSH强强联手，为熊猫堂《emo了》专辑诚意定制打造主打歌《不例外》。熊猫堂在这首《不例外》中用强烈的代入感演绎，去关怀深陷各种情感斯德哥尔摩里挣扎，却无法脱身的人。
身体的伤口，会在时间里慢慢愈合。可开在心里的伤口，该如何愈合？关于爱，我们都无法在伤害来临时置身事外，而因为爱，我们可以在伤害来临时，陪伴那些无法走出人生迷宫的人共同寻找出口的路途。
▼专辑复古主打《满意》
“冲动是魔鬼 / 吞噬掉亲密的关系”。此刻的爱，你满意吗？
如果在每一段感情里，都有一份伴侣满意度答卷，那么得到满分的人，一定很让人心疼吧？因为爱，我们愿意为对方倾尽所有，可是如果当有一天，这份爱情有了所有它看起来的美好的样子，却唯独没有自己的时候，也许就到了我们该告别的时间了。就像爱尔兰诗人Roy Croft的那首关于爱情本质的诗：“我爱你 / 不光因为你的样子 / 还因为和你在一起时 / 我的样子”。
「熊猫堂ProducePandas」希望在这首《满意》中，向大家传递：最好的爱，是让我们彼此找到真实的自己。愿我们都在爱情里，让自己满意。
▼ 专辑活力主打《New Horse》
“I got my new horse on my way / 开启了新的旅程 / 做好一切准备”。
因为热爱，所以不留退路，更永远没有终点。自出道以来，「熊猫堂ProducePandas」收获了来自大众与媒体的赞叹、肯定与欣赏，这也成为「熊猫堂ProducePandas」五位成员继续前进的动力。而这次，「熊猫堂ProducePandas」首次尝试融合朋克音乐元素的流行摇滚乐《New Horse》。希望借助《New Horse》这首充满热情与勇气的作品，向大家宣告他们，人生的每一次出发，都是新的旅程，去享受奔跑着、大笑着追逐希望的过程，心有热爱，向哪走，都是向前走！
▼ 专辑阳光主打《口香糖》
“就算有怎样的难关 / 你说有你肩膀 / 就这样靠在一起好温暖”。
世界的温柔，是这阳光明媚的天气，宇宙山河的浪漫都与你有关。「熊猫堂ProducePandas」在这首憨萌轻甜的疗愈作品《口香糖》中，一改往常热血活力的形象，化身五位温暖的“超大号抱抱熊”，在《口香糖》温柔俏皮的旋律中，带领喜欢他们的歌迷们，走进他们精心打造的“熊猫堂专属游乐场”，开启一段带着夏日清新气息的快乐之旅。更希望透过《口香糖》这首歌，向歌迷们传递他们一直以来的心声：因为有你们，这人间点滴的温暖都值得熊猫堂珍藏，也因为有你们，在这音乐之旅奔跑的每一天，都如同孩子闯进游乐场一般，永远充满好奇和欢乐！
爱，是清新自然的温柔回甘！
▼专辑鬼马主打《Suuuuuper Mario》
“我是Suuuuuper Mario/ 你是Hello Kiiiiity / 快去买的我的传记”。
人生是一场自我选择的旅行，你可以选择躺平，去极力躲避每一场可能的冒险，也可以扩宽成功的自我定义，用智慧实现“躺赢”，去推翻那些鼓吹生存焦虑的游戏规则，做自己的超人。
心里藏着星星的人，才会闪闪发光。在这首融合加勒比雷鬼节奏的《Suuuuuper Mario》，熊猫堂五位成员化身五位非常规定义下的“超级熊猫”，用鬼马机灵的态度去诠释关于他们迄今为止在人生这场冒险中的心得体会：每一次出色表现的背后，在你看不见的地方，都有我全力以赴的脚步。每个人都是独一无二的，会成为什么样的人，有自己做主。#熊猫堂[超话]#
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21.10.15 / 「熊猫堂ProducePandas」
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▼ 专辑先行主打《就算与全世界为敌也要跟你在一起》
“跟着我一起自由坠落 / 挣脱束缚绳索 / 爱是最高级的反驳”。
爱的反面，是恨吗？
曾为黄龄、郁可唯、萨顶顶等多位实力唱将的作品作词的华语新锐词人申名利，以“亚当、苹果、伊甸园”用来形容爱情的光明与阴暗的两面性：在没有遇见爱之前，我们不过是宇宙里漫无目的漂浮着的独立个体。遇见爱之后，我们才找到运行的轨迹与边界，和对抗现实的勇气，也因为爱，成为彼此在这个世界上的软肋与挟持。每一个为爱苦苦探寻的人，时间会给你答案。
▼ 专辑气质主打《不例外》
“因为我明白 / 你是其中之一的受害 / 这场恶性循环 / 不是我们的比赛”。
关于爱，谁可以置身事外？
曾为亚洲女子天团S.H.E御用制作人，亦为刘德华、张杰、田馥甄、蔡依林等多位华语重量级歌手创作数首畅销金曲的金牌制作人张简君伟，与刚刚在2021年获得32th金曲奖最佳作曲人的HUSH强强联手，为熊猫堂《emo了》专辑诚意定制打造主打歌《不例外》。熊猫堂在这首《不例外》中用强烈的代入感演绎，去关怀深陷各种情感斯德哥尔摩里挣扎，却无法脱身的人。
身体的伤口，会在时间里慢慢愈合。可开在心里的伤口，该如何愈合？关于爱，我们都无法在伤害来临时置身事外，而因为爱，我们可以在伤害来临时，陪伴那些无法走出人生迷宫的人共同寻找出口的路途。
▼专辑复古主打《满意》
“冲动是魔鬼 / 吞噬掉亲密的关系”。此刻的爱，你满意吗？
如果在每一段感情里，都有一份伴侣满意度答卷，那么得到满分的人，一定很让人心疼吧？因为爱，我们愿意为对方倾尽所有，可是如果当有一天，这份爱情有了所有它看起来的美好的样子，却唯独没有自己的时候，也许就到了我们该告别的时间了。就像爱尔兰诗人Roy Croft的那首关于爱情本质的诗：“我爱你 / 不光因为你的样子 / 还因为和你在一起时 / 我的样子”。
「熊猫堂ProducePandas」希望在这首《满意》中，向大家传递：最好的爱，是让我们彼此找到真实的自己。愿我们都在爱情里，让自己满意。
▼ 专辑活力主打《New Horse》
“I got my new horse on my way / 开启了新的旅程 / 做好一切准备”。
因为热爱，所以不留退路，更永远没有终点。自出道以来，「熊猫堂ProducePandas」收获了来自大众与媒体的赞叹、肯定与欣赏，这也成为「熊猫堂ProducePandas」五位成员继续前进的动力。而这次，「熊猫堂ProducePandas」首次尝试融合朋克音乐元素的流行摇滚乐《New Horse》。希望借助《New Horse》这首充满热情与勇气的作品，向大家宣告他们，人生的每一次出发，都是新的旅程，去享受奔跑着、大笑着追逐希望的过程，心有热爱，向哪走，都是向前走！
▼ 专辑阳光主打《口香糖》
“就算有怎样的难关 / 你说有你肩膀 / 就这样靠在一起好温暖”。
世界的温柔，是这阳光明媚的天气，宇宙山河的浪漫都与你有关。「熊猫堂ProducePandas」在这首憨萌轻甜的疗愈作品《口香糖》中，一改往常热血活力的形象，化身五位温暖的“超大号抱抱熊”，在《口香糖》温柔俏皮的旋律中，带领喜欢他们的歌迷们，走进他们精心打造的“熊猫堂专属游乐场”，开启一段带着夏日清新气息的快乐之旅。更希望透过《口香糖》这首歌，向歌迷们传递他们一直以来的心声：因为有你们，这人间点滴的温暖都值得熊猫堂珍藏，也因为有你们，在这音乐之旅奔跑的每一天，都如同孩子闯进游乐场一般，永远充满好奇和欢乐！
爱，是清新自然的温柔回甘！
▼专辑鬼马主打《Suuuuuper Mario》
“我是Suuuuuper Mario/ 你是Hello Kiiiiity / 快去买的我的传记”。
人生是一场自我选择的旅行，你可以选择躺平，去极力躲避每一场可能的冒险，也可以扩宽成功的自我定义，用智慧实现“躺赢”，去推翻那些鼓吹生存焦虑的游戏规则，做自己的超人。
心里藏着星星的人，才会闪闪发光。在这首融合加勒比雷鬼节奏的《Suuuuuper Mario》，熊猫堂五位成员化身五位非常规定义下的“超级熊猫”，用鬼马机灵的态度去诠释关于他们迄今为止在人生这场冒险中的心得体会：每一次出色表现的背后，在你看不见的地方，都有我全力以赴的脚步。每个人都是独一无二的，会成为什么样的人，有自己做主。#熊猫堂[超话]#
聚焦“机箭星站” 全产业链条开足马力——从两家企业的发展轨迹看天津航空航天产业链日趋完备
2021-09-15 07:10 天津日报
从无到有，从小到大，这是十年间天津航空航天产业的发展轨迹。坐落在滨海高新区滨海科技园神舟大道上的天津航天机电设备研究所与航天神舟飞行器有限公司比邻而居，共同见证并参与了这个发展轨迹。
产业链集聚滋养企业发展壮大
“2012年，我们从山西整建制搬迁到这里，从当初的300余名员工发展到现在的520多人，整体规模翻了近一番。”天津航天机电设备研究所市场处副处长张演迪介绍说。
落户天津这些年，该所参与了国家载人航天、探月工程、北斗导航等重大专项研制，近年让国人引以自豪的“天问一号”“嫦娥五号”“北斗三号全球卫星导航系统”，都蕴含着该所科研人员的心血。
“今年6月发射成功的神舟十二号载人飞船，我们承担了轨道舱、返回舱的包装箱以及载人飞船总装电测平台的研制。3名航天员在轨飞行中，使用‘人系统研究机柜’开展了一系列科学实验，这个‘人系统研究机柜’是中国空间站中首次应用的航天医学实验领域主要设施，也是我们所研制出来的。”张演迪自豪地告诉记者。
与天津航天机电设备研究所取得这些成绩相伴随的，是天津这十多年里航空航天工业聚集效应显现，飞机、直升机、无人机、新一代运载火箭和超大型航天器等为主要内容的航空航天产业发展格局雏形的塑造。“除了设计，原材料采购、设备配制、运输、加工制造全流程都在天津完成，天津产业链上下游企业对我们新技术方向的响应越来越迅捷。”张演迪的言语印证了天津航空航天全产业链条的日趋完备──
在空客A320总装线、A330完成和交付中心项目带动下，天津陆续引进了60多个航空制造项目，走出了一条与其他航空产业基地错位发展的路径，形成了飞机总装、研发、维修、部附件组装、零部件制造、租赁、物流、销售、培训和服务的全产业链条；直升机产业链方面，已形成直升机研发、维修、服务、会展等综合产业，完全具备研发生产中、轻型直升机的基础条件，中国天津国际直升机博览会已成为全球第二大直升机专业展览，受到国内外广泛关注；无人机产业链方面，全市已聚集无人机企业500余家。
航天方面，多所国家级院所陆续在津建设研发试验基地，并带动10余家科研单位和企业参与航天生产与研发。依托航天科技集团中国火箭技术研究院和中国空间技术研究院，分别建设天津新一代运载火箭产业园和航天科技集团五院天津基地，逐步形成包括长征五号、长征七号运载火箭和超大型空间站、卫星等航天产品链条。
“天津航天机电设备研究所作为航天科技集团五院天津基地的唯一主体单位，既充实着天津航空航天产业链条，为整个链条添砖加瓦，又受整个链条的反哺与滋养，不断壮大。”市工信局相关负责人称。
“十三五”期间，天津累计交付空客A320飞机500架、A330飞机18架，首架AC312E型直升机下线并实现首飞，交付中小型无人机突破3500架（套）。仅在航空产业链上，就形成了航空制造、航空维修、航空服务和航空物流四大航空产业集群，涵盖相关企业300余家，从业人员超过1.5万人。
受整个链条反哺与滋养的还有天津航天机电设备研究所的邻居，从事“彩虹”无人机研发制造的航天神舟飞行器有限公司，神舟飞行器公司总经理助理安斌斌说：“我们企业处于整个产业链的中游，需要上游的数控加工、原材料供应、高端技术集成应用等的支持，没有它们，企业就将成为无根浮萍，难以健康发展。”
这家成立于2009年、2012年在天津落地的无人机制造商，目前具备中大型无人机100架和小型无人机500架的年生产交付能力，无人机成品轻的仅几百克，重的达3吨以上，技术水平全国领先，产品出口10多个国家。“给我们企业配套的天津企业目前有40多家。”安斌斌说。
人才吸引集聚创新合力
天津航天机电设备研究所9年间员工人数增长70%，“2018年‘海河英才’计划实施以来，我们明显感觉招聘人才企业的选择余地更大了，有更多的优秀人才愿意来天津，把自己的才华奉献给航空航天事业。仅今年，我们就新招各类人才60多人。”张演迪介绍说，“目前，我们设计师、工艺师等专业技术队伍中，博士、硕士学历占比45%，正、副高职称占比32%，人才比例结构持续得到改善。”
北京工业大学硕士毕业生白春生2019年加盟该研究所，他告诉记者，自己就是被“海河英才”计划吸引而来的，所里免费安排两室一厅的单身公寓，带厨房，可以做饭，公寓离单位不远，还有班车接送，生活上完全没有后顾之忧。“生活工作条件比我同时期毕业的同学们好多了。”他说。
神舟飞行器公司2018年后引进30多位本科生与硕士研究生。“本科生享受滨海高新区给予的每月1200元补助，研究生享受2400元补助，博士生更多。”安斌斌说。
我市刚刚出台的《天津市航空航天产业链工作方案》指出 ，到2023年，天津引进、培育航空航天专业高级人才2000名，要把天津打造成为航空航天产业人才高地。
“为了达到这个建设人才高地目标，天津将依托天津大学、中国民航大学、天津工业大学、天津直升机研发中心、天津津航计算技术研究所、天津津航技术物理研究所等高校院所，加快形成军民一体化的人才体系和人才培养能力，并要充分发挥航空航天、无人机和新材料等人才创新创业联盟作用，搭建产学研用合作平台，加大力度引进符合产业高质量发展需求的专业人才，推动人才供给与产业发展形成协同效应。”市工信局相关负责人介绍。
打造航空航天人才高地，归根结底的目的是要提升整个航空航天产业链的自主创新能力。“我们要围绕产业链部署创新链，完善科研合作与成果转化机制，构建科技协同创新体系，不断提升产品质量和研发效率。要推动创建一批国家级企业技术中心、工程研究中心、重点实验室、工业设计中心等企业创新平台，优化升级创新载体，到2023年全产业R&D投入强度超过5%，并要鼓励采用跨部门、跨区域、跨专业协作等方式，围绕航空发动机、智能芯片、特种复合材料等重点领域开展关键技术攻关，实现更多‘从0到1’的突破。”该负责人介绍。
市工信局提供的数据显示，今年前7个月，我市完成空客A320飞机总装28架，首架A350飞机完成总装测试并正式交付，AC332直升机在天津直升机公司开铆，生产各类无人机近1800架，长征系列运载火箭总装5枚，航空航天产业实现规模收入56.5亿元，同比增长10.5%，R&D投入强度达到4.5%，全年预计实现规模收入117亿元，产业发展水平持续提升。
目前，天津围绕“机箭星站”四大优势领域，已确定要建设空客飞机、直升机、无人机、运载火箭、卫星及超大型航天器等5条子链条。
“我们现在正在积极抓运行、抓项目、抓招商、抓服务，年内要重点推进航空航天产业链在建、落地项目加快建设，全年共计安排项目25个；正在积极安排拜访国家星网集团、航天科技集团及其一院、五院、十一院等单位，筹划航天科技集团公司与我市新一轮战略合作，促使集团在津布局更多好项目；正在实施‘一链一策’，加快制定和完善航空航天产业链专属政策组合包，继续深入龙头企业开展调研服务，进一步细化‘一企一策’台账，及时协调解决企业存在的问题和困难。我们的目标是到2023年，航空航天产业链规模收入达到150亿元，年均增速10%，在天津形成具有国际先进研发和制造水平的航空航天产业集群。”该负责人说。（记者 吴巧君）
责任编辑：李娜
2021-09-15 07:10 天津日报
从无到有，从小到大，这是十年间天津航空航天产业的发展轨迹。坐落在滨海高新区滨海科技园神舟大道上的天津航天机电设备研究所与航天神舟飞行器有限公司比邻而居，共同见证并参与了这个发展轨迹。
产业链集聚滋养企业发展壮大
“2012年，我们从山西整建制搬迁到这里，从当初的300余名员工发展到现在的520多人，整体规模翻了近一番。”天津航天机电设备研究所市场处副处长张演迪介绍说。
落户天津这些年，该所参与了国家载人航天、探月工程、北斗导航等重大专项研制，近年让国人引以自豪的“天问一号”“嫦娥五号”“北斗三号全球卫星导航系统”，都蕴含着该所科研人员的心血。
“今年6月发射成功的神舟十二号载人飞船，我们承担了轨道舱、返回舱的包装箱以及载人飞船总装电测平台的研制。3名航天员在轨飞行中，使用‘人系统研究机柜’开展了一系列科学实验，这个‘人系统研究机柜’是中国空间站中首次应用的航天医学实验领域主要设施，也是我们所研制出来的。”张演迪自豪地告诉记者。
与天津航天机电设备研究所取得这些成绩相伴随的，是天津这十多年里航空航天工业聚集效应显现，飞机、直升机、无人机、新一代运载火箭和超大型航天器等为主要内容的航空航天产业发展格局雏形的塑造。“除了设计，原材料采购、设备配制、运输、加工制造全流程都在天津完成，天津产业链上下游企业对我们新技术方向的响应越来越迅捷。”张演迪的言语印证了天津航空航天全产业链条的日趋完备──
在空客A320总装线、A330完成和交付中心项目带动下，天津陆续引进了60多个航空制造项目，走出了一条与其他航空产业基地错位发展的路径，形成了飞机总装、研发、维修、部附件组装、零部件制造、租赁、物流、销售、培训和服务的全产业链条；直升机产业链方面，已形成直升机研发、维修、服务、会展等综合产业，完全具备研发生产中、轻型直升机的基础条件，中国天津国际直升机博览会已成为全球第二大直升机专业展览，受到国内外广泛关注；无人机产业链方面，全市已聚集无人机企业500余家。
航天方面，多所国家级院所陆续在津建设研发试验基地，并带动10余家科研单位和企业参与航天生产与研发。依托航天科技集团中国火箭技术研究院和中国空间技术研究院，分别建设天津新一代运载火箭产业园和航天科技集团五院天津基地，逐步形成包括长征五号、长征七号运载火箭和超大型空间站、卫星等航天产品链条。
“天津航天机电设备研究所作为航天科技集团五院天津基地的唯一主体单位，既充实着天津航空航天产业链条，为整个链条添砖加瓦，又受整个链条的反哺与滋养，不断壮大。”市工信局相关负责人称。
“十三五”期间，天津累计交付空客A320飞机500架、A330飞机18架，首架AC312E型直升机下线并实现首飞，交付中小型无人机突破3500架（套）。仅在航空产业链上，就形成了航空制造、航空维修、航空服务和航空物流四大航空产业集群，涵盖相关企业300余家，从业人员超过1.5万人。
受整个链条反哺与滋养的还有天津航天机电设备研究所的邻居，从事“彩虹”无人机研发制造的航天神舟飞行器有限公司，神舟飞行器公司总经理助理安斌斌说：“我们企业处于整个产业链的中游，需要上游的数控加工、原材料供应、高端技术集成应用等的支持，没有它们，企业就将成为无根浮萍，难以健康发展。”
这家成立于2009年、2012年在天津落地的无人机制造商，目前具备中大型无人机100架和小型无人机500架的年生产交付能力，无人机成品轻的仅几百克，重的达3吨以上，技术水平全国领先，产品出口10多个国家。“给我们企业配套的天津企业目前有40多家。”安斌斌说。
人才吸引集聚创新合力
天津航天机电设备研究所9年间员工人数增长70%，“2018年‘海河英才’计划实施以来，我们明显感觉招聘人才企业的选择余地更大了，有更多的优秀人才愿意来天津，把自己的才华奉献给航空航天事业。仅今年，我们就新招各类人才60多人。”张演迪介绍说，“目前，我们设计师、工艺师等专业技术队伍中，博士、硕士学历占比45%，正、副高职称占比32%，人才比例结构持续得到改善。”
北京工业大学硕士毕业生白春生2019年加盟该研究所，他告诉记者，自己就是被“海河英才”计划吸引而来的，所里免费安排两室一厅的单身公寓，带厨房，可以做饭，公寓离单位不远，还有班车接送，生活上完全没有后顾之忧。“生活工作条件比我同时期毕业的同学们好多了。”他说。
神舟飞行器公司2018年后引进30多位本科生与硕士研究生。“本科生享受滨海高新区给予的每月1200元补助，研究生享受2400元补助，博士生更多。”安斌斌说。
我市刚刚出台的《天津市航空航天产业链工作方案》指出 ，到2023年，天津引进、培育航空航天专业高级人才2000名，要把天津打造成为航空航天产业人才高地。
“为了达到这个建设人才高地目标，天津将依托天津大学、中国民航大学、天津工业大学、天津直升机研发中心、天津津航计算技术研究所、天津津航技术物理研究所等高校院所，加快形成军民一体化的人才体系和人才培养能力，并要充分发挥航空航天、无人机和新材料等人才创新创业联盟作用，搭建产学研用合作平台，加大力度引进符合产业高质量发展需求的专业人才，推动人才供给与产业发展形成协同效应。”市工信局相关负责人介绍。
打造航空航天人才高地，归根结底的目的是要提升整个航空航天产业链的自主创新能力。“我们要围绕产业链部署创新链，完善科研合作与成果转化机制，构建科技协同创新体系，不断提升产品质量和研发效率。要推动创建一批国家级企业技术中心、工程研究中心、重点实验室、工业设计中心等企业创新平台，优化升级创新载体，到2023年全产业R&D投入强度超过5%，并要鼓励采用跨部门、跨区域、跨专业协作等方式，围绕航空发动机、智能芯片、特种复合材料等重点领域开展关键技术攻关，实现更多‘从0到1’的突破。”该负责人介绍。
市工信局提供的数据显示，今年前7个月，我市完成空客A320飞机总装28架，首架A350飞机完成总装测试并正式交付，AC332直升机在天津直升机公司开铆，生产各类无人机近1800架，长征系列运载火箭总装5枚，航空航天产业实现规模收入56.5亿元，同比增长10.5%，R&D投入强度达到4.5%，全年预计实现规模收入117亿元，产业发展水平持续提升。
目前，天津围绕“机箭星站”四大优势领域，已确定要建设空客飞机、直升机、无人机、运载火箭、卫星及超大型航天器等5条子链条。
“我们现在正在积极抓运行、抓项目、抓招商、抓服务，年内要重点推进航空航天产业链在建、落地项目加快建设，全年共计安排项目25个；正在积极安排拜访国家星网集团、航天科技集团及其一院、五院、十一院等单位，筹划航天科技集团公司与我市新一轮战略合作，促使集团在津布局更多好项目；正在实施‘一链一策’，加快制定和完善航空航天产业链专属政策组合包，继续深入龙头企业开展调研服务，进一步细化‘一企一策’台账，及时协调解决企业存在的问题和困难。我们的目标是到2023年，航空航天产业链规模收入达到150亿元，年均增速10%，在天津形成具有国际先进研发和制造水平的航空航天产业集群。”该负责人说。（记者 吴巧君）
责任编辑：李娜
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