#皖法播报# 【安徽高院2022年上半年新闻发布会，新闻媒体怎么看？】#为民办实事示范法院创建活动#
7月8日，省高院举办2022年上半年新闻发布会，报了上半年全省法院审判执行、一站式多元解纷和诉讼服务体系建设、涉诉信访、服务保障法治化营商环境建设等工作情况。部分中央驻皖、省主流媒体记者参加新闻发布会，他们会怎样看待安徽法院2022年度上半年工作成绩单呢？
人民网
人民网合肥7月8日电（韩震震）把非诉讼纠纷解决机制挺在前面，从源头上减少诉讼增量，今年年初，安徽省高级人民法院将诉源治理作为五大重点工作之一。7月8日，安徽省高级人民法院举行新闻发布会，通报了上半年一站式多元解纷和诉讼服务体系建设情况，其中，全省法院一审民事、行政新收案358066件，同比下降4.56%，首次实现负增长。
安徽省高级人民法院党组成员、副院长徐致平介绍，今年以来，安徽全省法院做实源头减量工程，统筹联动，以项目化、清单化等多种工作方式推进诉源治理。
安徽省高院制定《2022年推进诉源治理巩固提升审判执行质效工作方案》，建立三级分类考核机制，推动减少诉讼案件总量。上半年，全省126家法院中有104家实现一审民事、行政新收案件负增长，有22家一审民事、行政新收案件呈现正增长，但也实现了民事、行政新收案件增幅放缓。
在推动矛盾纠纷源头治理中，全省16家中级法院还认领诉源治理项目43项，推动人民法院参与诉源治理的22项创新举措落地见效。
为强化诉前调解实质化解矛调纠纷作用，安徽省高院制定出台《关于加大九类民商事纠纷诉前调解工作的方案》，聚焦矛盾纠纷多发易发的民间借贷、金融借款、物业服务合同、机动车交通事故责任、劳务合同等九类民商事纠纷类型，加强重点领域纠纷诉前调解。向社会发布8篇关于物业、金融借款等纠纷的典型案例，引领相关社会主体严格执法、尊法守法。
同时，安徽省高院还联动省总工会等10家“总对总”诉调对接单位整体发力，全省法院委派“总对总”调解案件28327件，其中省工商联、省总工会、省银保监局委派调解案件数位居全国前列，全省金融纠纷人民调解委员会正式挂牌运行。
为推动矛盾纠纷前端化解，安徽法院加快人民法院调解平台进乡村、进社区、进网格。上半年，全省人民法庭100%入驻人民法院调解平台，已邀请2078家基层治理单位入驻并开展纠纷化解工作，调解化解案件数已由年初603件提升到8216件，“三进”工作跨上新台阶。
此外，安徽法院还加强与行业性、专业性调解组织及行政机关联动对接，推动多行业领域的多元化解工作。
新安晚报
新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 7月8日，安徽高院发布了安徽法院2022年上半年执法办案情况。记者获悉，今年上半年，安徽法院收案增幅有所趋缓，结案保持较快增长；全省法院执行到位金额224.27亿元，人民群众对执行工作的获得感明显增强。
全省法院新收案件724251件，收案增幅有所趋缓
据介绍，今年上半年安徽全省法院新收各类案件724251件，居全国第6位，同比增长4.18%，增幅居全国第8位，其中收案增幅较去年同期下降16.47个百分点；审结执结684289件，同比增长26.23%，收结案逐渐实现良性循环。
民事、刑事、行政案件同比减少，执行案件小幅增长。从案件类型分布看，分别新收民事、刑事、行政案件407653件、31517件、11331件，均呈现减少态势，分别同比减少3.14%、6.92%、1.55%；执行案件新收217608件，同比增长4.01%。
基层法院收案多且继续保持增长。基层法院新收各类案件655004件，同比增长1.15%，占全部案件的比重为90.44%；中级法院收案数为61959件，同比减少0.01%，占比为8.55%。省高院收案数为7288件，同比减少0.49%，占比为1.01%。
收案区域分布不均衡的情形较为明显。从区域分布看，合肥、阜阳、安庆、芜湖等市法院收案数超过50000件，合肥市法院收案数达155834件。16个中基层法院收案数超过10000件，合肥市包河区法院、瑶海区法院收案数超过20000件。黄山、池州市法院收案数低于20000件，黄山市法院收案数为12199件。18个中基层法院收案数低于2000件。
安徽法院办案效率高效均衡，办案质量稳中有进
此外，从执法办案质效主要指标情况看，安徽法院办案效率高效均衡。1-6月，全省法院结案率为86.27%（同比上升10.45个百分点），居全国法院第3位，长三角地区第1位。结案增幅超过收案增幅22.05个百分点，结案进度不断加快。平均审理时间指数0.84，同比增益3.16%；30天内一审结案占比53.8%，同比上升5.77个百分点；员额法官人均结案数140.08件，同比增长29.36%。现存一年半年以上长期未结诉讼案件151件，同比减少34.63%；现存三年以上长期未结诉讼案件6件，同比减少2件，执法办案更加高效均衡。
安徽法院办案质量稳中有进。一审判决案件改判发回重审率为1.94%，同比下降0.09个百分点；生效案件改判发回重审率为0.48‰，同比下降0.03个千分点。发改比例同比下降，说明办案质量呈向好态势。
同时，办案效果持续提升。一审服判息诉率88.59%，同比上升1.22个百分点；生效案件服判息诉率98.32%，同比上升0.81个百分点，服判息诉效果明显。司法公开也深入推进。上网公开裁判文书213959篇，居全国第9位；公开直播庭审149690场，居全国第8位；424010件案件公开审判流程信息，居全国第7位。
而院庭长职责也不断夯实。院庭长人均办结案件115.74件，同比增长23.65%，与员额法官人均办案的比值为84.24%，同比上升1.29个百分点。压实院庭长监管职责，纳入“四类案件”监管案件总数5895件，同比增长124.83%，其中，纳入中基层法院院长监管案件272件，同比增长16.74%。
2022年上半年，全省法院执行到位金额224.27亿元
安徽法院还强力推动“江淮风暴”优化营商环境夏季行动，向切实解决执行难进军成效明显，安徽法院执行效率进一步提升。全省法院上半年共执结各类案件196386件，同比上升26.05%，结案数居全国第5位；结案率84.08%，居全国第3位；法定期限内结案率99.33%，居全国第1位；结案平均用时47.92天，居全国第3位。
“3+1”核心指标保持高位运行。2022年上半年，全省法院“有财产可供执行案件法定审限内执结率”为99.31%，居全国第6位；“无财产可供执行案件终本合格率”为100%，并列全国第1位；“执行信访办结率”、“执行案件执结率”均居全国前列。
人民群众法治获得感不断增强。2022年上半年，全省法院执行到位金额224.27亿元，人民群众对执行工作的获得感明显增强。（新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 朱庆玲）
中安在线
中安在线、中安新闻客户端讯 7月8日上午，安徽高院召开新闻发布会，通报安徽法院2022年上半年执法办案情况。今年上半年，安徽法院收案增幅有所趋缓，结案保持较快增长，全省法院结案率为86.27%，居长三角地区第1位。
今年上半年，全省法院新收各类案件724251件，居全国第6位，审结执结684289件，同比增长26.23%，收结案逐渐实现良性循环。从案件类型分布看，分别新收民事、刑事、行政案件407653件、31517件、11331件，均呈现减少态势。
基层法院新收各类案件655004件，占全部案件的比重为90.44%；中级法院收案数为61959件，占比为8.55%。省高院收案数为7288件，占比为1.01%。呈现基层法院收案多且继续保持增长态势。
记者还了解到，全省法院今年上半年结案率为86.27%（同比上升10.45个百分点），居全国法院第3位，长三角地区第1位。结案增幅超过收案增幅22.05个百分点，结案进度不断加快。现存一年半年以上长期未结诉讼案件151件，同比减少34.63%；现存三年以上长期未结诉讼案件6件，同比减少2件，执法办案更加高效均衡。
在办案质量方面，全省各级法院一审判决案件改判发回重审率为1.94%，同比下降0.09个百分点；生效案件改判发回重审率为0.48‰，同比下降0.03个千分点，办案质量呈向好态势。
在办案效果方面，一审服判息诉率88.59%，同比上升1.22个百分点；生效案件服判息诉率98.32%，同比上升0.81个百分点，服判息诉效果明显。
此外，今年上半年，全省法院力推“江淮风暴”执行攻坚优化营商环境夏季行动，进一步推深做实执行长效机制建设，执行办案工作取得明显成效，全省法院执行质效持续稳居全国第一方阵。全省法院上半年共执结各类案件196386件，同比上升26.05%，结案数居全国第5位；结案率84.08%，居全国第3位；法定期限内结案率99.33%，居全国第1位。
下半年，全省法院将继续巩固提升审判执行质效，为加快建设现代化美好安徽作出新的更大贡献，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！（记者 孟一凡）
7月8日，省高院举办2022年上半年新闻发布会，报了上半年全省法院审判执行、一站式多元解纷和诉讼服务体系建设、涉诉信访、服务保障法治化营商环境建设等工作情况。部分中央驻皖、省主流媒体记者参加新闻发布会，他们会怎样看待安徽法院2022年度上半年工作成绩单呢？
人民网
人民网合肥7月8日电（韩震震）把非诉讼纠纷解决机制挺在前面，从源头上减少诉讼增量，今年年初，安徽省高级人民法院将诉源治理作为五大重点工作之一。7月8日，安徽省高级人民法院举行新闻发布会，通报了上半年一站式多元解纷和诉讼服务体系建设情况，其中，全省法院一审民事、行政新收案358066件，同比下降4.56%，首次实现负增长。
安徽省高级人民法院党组成员、副院长徐致平介绍，今年以来，安徽全省法院做实源头减量工程，统筹联动，以项目化、清单化等多种工作方式推进诉源治理。
安徽省高院制定《2022年推进诉源治理巩固提升审判执行质效工作方案》，建立三级分类考核机制，推动减少诉讼案件总量。上半年，全省126家法院中有104家实现一审民事、行政新收案件负增长，有22家一审民事、行政新收案件呈现正增长，但也实现了民事、行政新收案件增幅放缓。
在推动矛盾纠纷源头治理中，全省16家中级法院还认领诉源治理项目43项，推动人民法院参与诉源治理的22项创新举措落地见效。
为强化诉前调解实质化解矛调纠纷作用，安徽省高院制定出台《关于加大九类民商事纠纷诉前调解工作的方案》，聚焦矛盾纠纷多发易发的民间借贷、金融借款、物业服务合同、机动车交通事故责任、劳务合同等九类民商事纠纷类型，加强重点领域纠纷诉前调解。向社会发布8篇关于物业、金融借款等纠纷的典型案例，引领相关社会主体严格执法、尊法守法。
同时，安徽省高院还联动省总工会等10家“总对总”诉调对接单位整体发力，全省法院委派“总对总”调解案件28327件，其中省工商联、省总工会、省银保监局委派调解案件数位居全国前列，全省金融纠纷人民调解委员会正式挂牌运行。
为推动矛盾纠纷前端化解，安徽法院加快人民法院调解平台进乡村、进社区、进网格。上半年，全省人民法庭100%入驻人民法院调解平台，已邀请2078家基层治理单位入驻并开展纠纷化解工作，调解化解案件数已由年初603件提升到8216件，“三进”工作跨上新台阶。
此外，安徽法院还加强与行业性、专业性调解组织及行政机关联动对接，推动多行业领域的多元化解工作。
新安晚报
新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 7月8日，安徽高院发布了安徽法院2022年上半年执法办案情况。记者获悉，今年上半年，安徽法院收案增幅有所趋缓，结案保持较快增长；全省法院执行到位金额224.27亿元，人民群众对执行工作的获得感明显增强。
全省法院新收案件724251件，收案增幅有所趋缓
据介绍，今年上半年安徽全省法院新收各类案件724251件，居全国第6位，同比增长4.18%，增幅居全国第8位，其中收案增幅较去年同期下降16.47个百分点；审结执结684289件，同比增长26.23%，收结案逐渐实现良性循环。
民事、刑事、行政案件同比减少，执行案件小幅增长。从案件类型分布看，分别新收民事、刑事、行政案件407653件、31517件、11331件，均呈现减少态势，分别同比减少3.14%、6.92%、1.55%；执行案件新收217608件，同比增长4.01%。
基层法院收案多且继续保持增长。基层法院新收各类案件655004件，同比增长1.15%，占全部案件的比重为90.44%；中级法院收案数为61959件，同比减少0.01%，占比为8.55%。省高院收案数为7288件，同比减少0.49%，占比为1.01%。
收案区域分布不均衡的情形较为明显。从区域分布看，合肥、阜阳、安庆、芜湖等市法院收案数超过50000件，合肥市法院收案数达155834件。16个中基层法院收案数超过10000件，合肥市包河区法院、瑶海区法院收案数超过20000件。黄山、池州市法院收案数低于20000件，黄山市法院收案数为12199件。18个中基层法院收案数低于2000件。
安徽法院办案效率高效均衡，办案质量稳中有进
此外，从执法办案质效主要指标情况看，安徽法院办案效率高效均衡。1-6月，全省法院结案率为86.27%（同比上升10.45个百分点），居全国法院第3位，长三角地区第1位。结案增幅超过收案增幅22.05个百分点，结案进度不断加快。平均审理时间指数0.84，同比增益3.16%；30天内一审结案占比53.8%，同比上升5.77个百分点；员额法官人均结案数140.08件，同比增长29.36%。现存一年半年以上长期未结诉讼案件151件，同比减少34.63%；现存三年以上长期未结诉讼案件6件，同比减少2件，执法办案更加高效均衡。
安徽法院办案质量稳中有进。一审判决案件改判发回重审率为1.94%，同比下降0.09个百分点；生效案件改判发回重审率为0.48‰，同比下降0.03个千分点。发改比例同比下降，说明办案质量呈向好态势。
同时，办案效果持续提升。一审服判息诉率88.59%，同比上升1.22个百分点；生效案件服判息诉率98.32%，同比上升0.81个百分点，服判息诉效果明显。司法公开也深入推进。上网公开裁判文书213959篇，居全国第9位；公开直播庭审149690场，居全国第8位；424010件案件公开审判流程信息，居全国第7位。
而院庭长职责也不断夯实。院庭长人均办结案件115.74件，同比增长23.65%，与员额法官人均办案的比值为84.24%，同比上升1.29个百分点。压实院庭长监管职责，纳入“四类案件”监管案件总数5895件，同比增长124.83%，其中，纳入中基层法院院长监管案件272件，同比增长16.74%。
2022年上半年，全省法院执行到位金额224.27亿元
安徽法院还强力推动“江淮风暴”优化营商环境夏季行动，向切实解决执行难进军成效明显，安徽法院执行效率进一步提升。全省法院上半年共执结各类案件196386件，同比上升26.05%，结案数居全国第5位；结案率84.08%，居全国第3位；法定期限内结案率99.33%，居全国第1位；结案平均用时47.92天，居全国第3位。
“3+1”核心指标保持高位运行。2022年上半年，全省法院“有财产可供执行案件法定审限内执结率”为99.31%，居全国第6位；“无财产可供执行案件终本合格率”为100%，并列全国第1位；“执行信访办结率”、“执行案件执结率”均居全国前列。
人民群众法治获得感不断增强。2022年上半年，全省法院执行到位金额224.27亿元，人民群众对执行工作的获得感明显增强。（新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 朱庆玲）
中安在线
中安在线、中安新闻客户端讯 7月8日上午，安徽高院召开新闻发布会，通报安徽法院2022年上半年执法办案情况。今年上半年，安徽法院收案增幅有所趋缓，结案保持较快增长，全省法院结案率为86.27%，居长三角地区第1位。
今年上半年，全省法院新收各类案件724251件，居全国第6位，审结执结684289件，同比增长26.23%，收结案逐渐实现良性循环。从案件类型分布看，分别新收民事、刑事、行政案件407653件、31517件、11331件，均呈现减少态势。
基层法院新收各类案件655004件，占全部案件的比重为90.44%；中级法院收案数为61959件，占比为8.55%。省高院收案数为7288件，占比为1.01%。呈现基层法院收案多且继续保持增长态势。
记者还了解到，全省法院今年上半年结案率为86.27%（同比上升10.45个百分点），居全国法院第3位，长三角地区第1位。结案增幅超过收案增幅22.05个百分点，结案进度不断加快。现存一年半年以上长期未结诉讼案件151件，同比减少34.63%；现存三年以上长期未结诉讼案件6件，同比减少2件，执法办案更加高效均衡。
在办案质量方面，全省各级法院一审判决案件改判发回重审率为1.94%，同比下降0.09个百分点；生效案件改判发回重审率为0.48‰，同比下降0.03个千分点，办案质量呈向好态势。
在办案效果方面，一审服判息诉率88.59%，同比上升1.22个百分点；生效案件服判息诉率98.32%，同比上升0.81个百分点，服判息诉效果明显。
此外，今年上半年，全省法院力推“江淮风暴”执行攻坚优化营商环境夏季行动，进一步推深做实执行长效机制建设，执行办案工作取得明显成效，全省法院执行质效持续稳居全国第一方阵。全省法院上半年共执结各类案件196386件，同比上升26.05%，结案数居全国第5位；结案率84.08%，居全国第3位；法定期限内结案率99.33%，居全国第1位。
下半年，全省法院将继续巩固提升审判执行质效，为加快建设现代化美好安徽作出新的更大贡献，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！（记者 孟一凡）
马云“炫富”被骂，刘强东套现18亿上热搜，舆论环境究竟怎么了？
低调很久的马云，再次高调现身了，而这一次他被骂的更狠了。
前几天爆出了一个新闻：马云在西班牙那边打高尔夫，开豪华游艇。
据网上的说法，马云这艘游艇花了4年打造，耗资高达16亿，游艇取名“禅”。
此举炫富行为自然再次引发了网上的又一次痛骂抨击之声。
如果连上此前几天刘强东减持了18.7亿也是被各种抨击的新闻，真的是让我越看越焦虑，我担心这样的舆论方向再持续下去，会出大事的，整个国家的营商环境会出大问题的！
舆论环境出大问题了
印象中，马云虽然有过各种高调的言论，但从来没有过“炫富”行为，相反他说的是他对钱不感兴趣，虽然大家都不信这种鬼话......
很明显，马云此举要不就是真的想开了，要不就是故意释放出的某种信号：我的志向也就到此为止了......而且后一种可能性更大。
如果再联想到几个互联网大佬正当年富力强，却纷纷退居幕后，背后的原因不言而喻，不寒而栗。
更让人糟心的是，整个社会的舆论环境，并没有随着这些互联网大佬的退居幕后而有所改善，相反，却朝着继续恶化的方向走去。
去年国内对互联网资本无序扩张进行限制后，整个互联网板块都跌得非常惨，随之带来的是整个舆论环境对于互联网企业家的各种讨伐，认为他们是带着原罪的资本家。
leo 个人非常理解国家对于互联网资本无序扩张的管理，但这并不代表互联网企业家就带有原罪。
事实上，可以说：在所有的行业中，互联网行业肯定是最干净的，甚至没有之一！
别看现在这些互联网巨头，势力庞大，各种投资，但这却是一个典型的轻资产行业，很多互联网巨头起家之初就是几个程序员，只是他们的产品满足了市场需求，叠加上网人口的大爆发，才最终崛起为互联网巨头。
而资本天然就有扩张的动力，国家出于监管原因限制资本无序扩张也合理，但这绝非代表要打倒这些企业，打倒这些企业家。
本来像马云和刘强东这些企业家，通过自己的聪明才智创造了巨额的财富，套现后享受生活是完全正常的，但现在整个社会舆论环境就认为互联网企业家都是带有原罪的，都不配享受生活，他们的巨额财产就应该全部捐给社会。
这太可怕了！
诚然，一个企业做大做强一定离不开社会，很多企业也在做做强后做慈善，取之于民还之于民，但只要是合法的资产，如何支配，应该基于企业家自己的意志。
矫枉过正的舆论环境
这两年国内对于互联网资本的整体舆论环境，存在明显的矫枉过正的趋势：认为搞互联网的不如搞硬件的贡献大，却赚的更多，这非常不公平，而且互联网企业家还利用资本恶意扩张。
leo不清楚这个舆论环境究竟是如何形成的，是有意引导的，还是无意形成的，但这种舆论环境毫无疑问却已经明显有违正常的商业逻辑了。
一个行业是好还是坏，更应该看的是这些行业的发家是否带有原罪，企业做大后，对于整个社会的有没有贡献？
互联网作为一个轻资产行业，给了80、90后一代巨大的财富创造机会，同时对整个社会也创造了巨大的贡献，肯定是值得赞扬的。
芯片固然重要，但电商、移动支付、即时通讯就不重要了吗？很多人是一边骂着互联网企业家，另一边却离不开微信和淘宝。
互联网不只是给整个社会创造了巨大的便利性，同时也创造了非常多的就业岗位，以及整个中国社会的治理也提升了一大步。
而且中国互联网行业的高度发达，也在很大程度上倒逼了社会的治理，看看这些年，国内爆出了多少重大新闻事件，都是在互联网上火起来后，才最终被倒逼去解决的，假如没有移动互联网，尤其是各种社交网络平台，这些事情还会有人关注吗？
媒体作为社会的公器，本应该是严肃的，客观的，应该尽到的是社会监督的责任，但现在很多媒体就像蛆虫一样，一味的追逐热点流量，甚至不惜煽风点火，或者恶意造谣。
它们在很多新闻事件上，各种推波助澜，却没有顾虑这么做的恶劣影响，就比如这次马云和刘强东的新闻，就因为国家对于互联网资本无序扩张的监管，企业家们成了弱势群体，于是这些媒体们就顺势将这些企业家推到了人民的对立面。
这是非常危险的行为，再这样下去可能会出大事的！
如果大家有注意观察，就会发现：现在年轻人和企业家的对立情绪已经非常激烈了！
在年轻人聚集的哔哩哔哩上，只要出现企业家， 尤其是互联网企业家相关的内容，弹幕上就是一水的打倒资本家之类的，一副恨不得把这些企业家们生吞活剥的画面。在他们的认知中：年轻人现在的压力，全都是由于这些企业家们造成的。
这种迹象已经出现几年了，而且丝毫没有减弱的迹象，相反，好像总是有人有意无意的引导着这种舆论环境走向更极端的方向。
这个太可怕了，也太危险了！
请发出你的声音
一个国家的强大，归根到底是因为这个国家有很多强大的企业，尤其是那些业务遍布全球的企业，美国为什么这么强大，就是因为它有非常多的世界500强企业。
中国经过几十年的高速发展，也涌现出了一批优秀的企业，互联网行业又是最典型的代表之一，他们是中国国家实力重要的组成部分。
可以说，企业家，尤其是优秀的企业家，就是一个国家里极其重要的资源。
但现在的舆论环境，却整企业家们人人自危，在年富力强时候急流勇退，对于整个企业家群体的影响都是巨大的。
一个企业的文化归根到底是创始人的性格的体现，而当一个企业家的心气出现问题的时候，这个企业的发展可能也会遭遇问题。
如果企业家群体的精气神都出现问题了，那社会财富的创造就会出现大问题。
leo人微言轻，做不了什么，但我深知：雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。
即使我的力量再弱小，我也希望可以为遵纪守法的企业家群体发个声，我希望社会的整体舆论环境对企业家们可以更宽容一些，尤其是在当下这个阶段。
中国经济要有更好的发展，中国的发展要惠及每一个中国老百姓，势必要对资本的无序扩张进行监管，但这并不代表着资本和人民就是对立的，我们要相信上面的智慧。
不能被一些别有用心的媒体给利用了，相反，对于故意搞情绪对比的媒体，我们要坚决的反对，坚决的发声，即使我们的声量再小。
万千微小的声量，汇聚起来，就是时代的洪钟大吕！
低调很久的马云，再次高调现身了，而这一次他被骂的更狠了。
前几天爆出了一个新闻：马云在西班牙那边打高尔夫，开豪华游艇。
据网上的说法，马云这艘游艇花了4年打造，耗资高达16亿，游艇取名“禅”。
此举炫富行为自然再次引发了网上的又一次痛骂抨击之声。
如果连上此前几天刘强东减持了18.7亿也是被各种抨击的新闻，真的是让我越看越焦虑，我担心这样的舆论方向再持续下去，会出大事的，整个国家的营商环境会出大问题的！
舆论环境出大问题了
印象中，马云虽然有过各种高调的言论，但从来没有过“炫富”行为，相反他说的是他对钱不感兴趣，虽然大家都不信这种鬼话......
很明显，马云此举要不就是真的想开了，要不就是故意释放出的某种信号：我的志向也就到此为止了......而且后一种可能性更大。
如果再联想到几个互联网大佬正当年富力强，却纷纷退居幕后，背后的原因不言而喻，不寒而栗。
更让人糟心的是，整个社会的舆论环境，并没有随着这些互联网大佬的退居幕后而有所改善，相反，却朝着继续恶化的方向走去。
去年国内对互联网资本无序扩张进行限制后，整个互联网板块都跌得非常惨，随之带来的是整个舆论环境对于互联网企业家的各种讨伐，认为他们是带着原罪的资本家。
leo 个人非常理解国家对于互联网资本无序扩张的管理，但这并不代表互联网企业家就带有原罪。
事实上，可以说：在所有的行业中，互联网行业肯定是最干净的，甚至没有之一！
别看现在这些互联网巨头，势力庞大，各种投资，但这却是一个典型的轻资产行业，很多互联网巨头起家之初就是几个程序员，只是他们的产品满足了市场需求，叠加上网人口的大爆发，才最终崛起为互联网巨头。
而资本天然就有扩张的动力，国家出于监管原因限制资本无序扩张也合理，但这绝非代表要打倒这些企业，打倒这些企业家。
本来像马云和刘强东这些企业家，通过自己的聪明才智创造了巨额的财富，套现后享受生活是完全正常的，但现在整个社会舆论环境就认为互联网企业家都是带有原罪的，都不配享受生活，他们的巨额财产就应该全部捐给社会。
这太可怕了！
诚然，一个企业做大做强一定离不开社会，很多企业也在做做强后做慈善，取之于民还之于民，但只要是合法的资产，如何支配，应该基于企业家自己的意志。
矫枉过正的舆论环境
这两年国内对于互联网资本的整体舆论环境，存在明显的矫枉过正的趋势：认为搞互联网的不如搞硬件的贡献大，却赚的更多，这非常不公平，而且互联网企业家还利用资本恶意扩张。
leo不清楚这个舆论环境究竟是如何形成的，是有意引导的，还是无意形成的，但这种舆论环境毫无疑问却已经明显有违正常的商业逻辑了。
一个行业是好还是坏，更应该看的是这些行业的发家是否带有原罪，企业做大后，对于整个社会的有没有贡献？
互联网作为一个轻资产行业，给了80、90后一代巨大的财富创造机会，同时对整个社会也创造了巨大的贡献，肯定是值得赞扬的。
芯片固然重要，但电商、移动支付、即时通讯就不重要了吗？很多人是一边骂着互联网企业家，另一边却离不开微信和淘宝。
互联网不只是给整个社会创造了巨大的便利性，同时也创造了非常多的就业岗位，以及整个中国社会的治理也提升了一大步。
而且中国互联网行业的高度发达，也在很大程度上倒逼了社会的治理，看看这些年，国内爆出了多少重大新闻事件，都是在互联网上火起来后，才最终被倒逼去解决的，假如没有移动互联网，尤其是各种社交网络平台，这些事情还会有人关注吗？
媒体作为社会的公器，本应该是严肃的，客观的，应该尽到的是社会监督的责任，但现在很多媒体就像蛆虫一样，一味的追逐热点流量，甚至不惜煽风点火，或者恶意造谣。
它们在很多新闻事件上，各种推波助澜，却没有顾虑这么做的恶劣影响，就比如这次马云和刘强东的新闻，就因为国家对于互联网资本无序扩张的监管，企业家们成了弱势群体，于是这些媒体们就顺势将这些企业家推到了人民的对立面。
这是非常危险的行为，再这样下去可能会出大事的！
如果大家有注意观察，就会发现：现在年轻人和企业家的对立情绪已经非常激烈了！
在年轻人聚集的哔哩哔哩上，只要出现企业家， 尤其是互联网企业家相关的内容，弹幕上就是一水的打倒资本家之类的，一副恨不得把这些企业家们生吞活剥的画面。在他们的认知中：年轻人现在的压力，全都是由于这些企业家们造成的。
这种迹象已经出现几年了，而且丝毫没有减弱的迹象，相反，好像总是有人有意无意的引导着这种舆论环境走向更极端的方向。
这个太可怕了，也太危险了！
请发出你的声音
一个国家的强大，归根到底是因为这个国家有很多强大的企业，尤其是那些业务遍布全球的企业，美国为什么这么强大，就是因为它有非常多的世界500强企业。
中国经过几十年的高速发展，也涌现出了一批优秀的企业，互联网行业又是最典型的代表之一，他们是中国国家实力重要的组成部分。
可以说，企业家，尤其是优秀的企业家，就是一个国家里极其重要的资源。
但现在的舆论环境，却整企业家们人人自危，在年富力强时候急流勇退，对于整个企业家群体的影响都是巨大的。
一个企业的文化归根到底是创始人的性格的体现，而当一个企业家的心气出现问题的时候，这个企业的发展可能也会遭遇问题。
如果企业家群体的精气神都出现问题了，那社会财富的创造就会出现大问题。
leo人微言轻，做不了什么，但我深知：雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。
即使我的力量再弱小，我也希望可以为遵纪守法的企业家群体发个声，我希望社会的整体舆论环境对企业家们可以更宽容一些，尤其是在当下这个阶段。
中国经济要有更好的发展，中国的发展要惠及每一个中国老百姓，势必要对资本的无序扩张进行监管，但这并不代表着资本和人民就是对立的，我们要相信上面的智慧。
不能被一些别有用心的媒体给利用了，相反，对于故意搞情绪对比的媒体，我们要坚决的反对，坚决的发声，即使我们的声量再小。
万千微小的声量，汇聚起来，就是时代的洪钟大吕！
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
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