“要让邻国看一看，什么才是基建狂魔！”印度5天建了75公里的高速公路，创了个吉尼斯世界纪录后，印度网民顿时自豪满满。

这条创下纪录的高速公路，是一条双向四车道。是印度国道中的一条。
 
据说，为修这条路，印度动用了800名员工，又加上一家私企的720名员工，从施工到建成实际时间不足五天。
 
这条修好的路，虽看上去就如没搞路基，慌慌张张地铺了一层沥青，却因为建造速度快，创下了吉尼斯世界纪录。
 
但，从印度网民自豪晒出的证书来看，受到认证的仅仅是速度。
 
可这个证书却带给印度网民无与伦比的自信与骄傲，有人说：“应该让邻国看一看，什么叫基建狂魔。”
 
也有人“乘胜追击”，计划着下一步的“战略”：“我们需要更多的发展电动车和氢气小汽车，比任何国家都快！”
 
不仅普通的网友，连他们的道路运输部部长也喜不自胜：“这是整个国家的骄傲时刻！”
 
一条平淡无奇的公路，实用性还有待证明，印度为何如此兴奋？
 
其实，自从我国基建的声名在外后，包括美国在内的国家都开始重视基建发展，而印度就是其中之一。
 
2019年，印度创下10天建好25公里公路的记录，而短短三年过后，速度竟有了这么大的提升！
 
一向有“大国梦”的印度，甚至想成为下一个基建大国。
 
印度人口多，年轻人在众多人口中占比较大，虽然有过许多与梦想不符的行为，但总体来说发展潜力很大。
 
此外，印度在外交上也可谓长袖善舞。
 
一边大喊“我们不是从属国”，拒绝美国让他们制裁俄罗斯的要求，从而能在俄罗斯获利，买到大量打折石油；
 
一边又和欧美打得火热，时不时听从指挥，将我国当做假想敌。
 
前不久，印度一外交人员还发表文章说，俄乌冲突中，中国“站队”俄罗斯是错的，而对印度“不表态”“不站队”却收获两方的好处而洋洋自得。
 
可，正因为此，印度的大国梦实现起来更难。
 
作为一个大国，首先要有担当有态度。“不表态”的确会让印度成为被俄美争夺的对象，使之短期获利。
 
可长期左右逢源，让人感受到的往往不是精明能干，而是“有利就沾”的做事特点。
 
而印度的“精明”却往往伴随着“荣誉膨胀”，喜欢自封称号更是不可取。
 
比如，5天修75公里的高速公路之事。电缆等全未装配，地基也没打，就匆匆申请个“世界记录”，以求扬名在外。
 
可千里之行，始于足下。想完成一个大目标，先要走好脚下的路。
 
印度急于成为下一个基建狂魔，可能吗？

很快，电商也要开始卖真货了。这就要有新的商机产生了。
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电商开始真货化，必有一波新商机。

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