【台媒：中欧班列解了台商燃眉之急】#中欧班列##国际货运##海运##外贸#
这几年疫情加上俄乌战争等因素，让全球航运运费居高不下，加上港口排队拥挤，导致许多台企在航运受阻。反观中欧班列已持平甚至低于航运成本——但陆运快许多，这促使台商都在思考通过中欧班列替代。
台商参与中欧班列的初期，多以高科技厂商为主，例如早在2011年，宏碁就将制作的4万台笔记本电脑送上重庆的渝新欧班列。华硕、广达、仁宝与纬创等台企也都有产品从重庆输出。
今年3月以来，台湾地区、东南亚运至俄罗斯的传统海运运输受限，而台湾经厦门转口至俄罗斯的海铁联运物流新通道，为向俄罗斯发货提供了新的快捷方式，“解了台湾等客户族群的燃眉之急”。
中欧班列加速的另一关键是沿线各国、各站点的服务配套慢慢步入正轨，不用担心中转过程中的文件卡关等繁复问题与风险，才形成“全中国都在抢”的现状。以厦门站为例，不只是台湾地区，连同日本、菲律宾等现在都会把货物送过来，希望通过中欧班列运送到欧洲。

许多城市的崛起，都不乏龙头企业的助力。

重庆之所以能与广州一争高低，正是得益于惠普、华硕、长安汽车等龙头企业落户，带动当地电子、汽车两大万亿级产业的崛起。

成都用了12年时间，就将电子产业从千亿级晋级万亿级，戴尔、英特尔、IBM等龙头企业纷至沓来，发挥了关键的支撑作用。

郑州经济之所以能连续赶超沈阳、大连、济南、西安等北方传统经济强市，背后不无富士康落地及其带来的电子信息产业链的贡献。

与合肥一样，这几个城市，都是过去10年发展最快的地方。电子产业，成了城市晋级的重要突破口。

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