今天花了两个小时时间听慈诚罗珠堪布讲如何面对自己的愤怒。引发几点思考，小结如下。
愤怒一直是我自己没有解决好的情绪。在这之前，我觉得对贪欲已经慢慢地能够掌握了。通过对治愚痴，让自己慢慢丢掉了壳，变得谦虚和对于未知的世界感兴趣。
但愤怒一直搞不定。我觉得一方面是自己在有意无意之间使用了仇恨作为自己的动力。有时候提一口气，反倒是提了一口要脸的气，提了一口要把以前对我做过不好的事的那些人按在地上打的气。
如果把仇恨作为外部动机，是很容易推着自己往前走的。直到遇到NY大哥之前，我都没觉得这种行为有问题。知道大约6年前，NY大哥和我说，你从负向的经验当中总结结论，会慢慢被这种情绪吞噬。当我从仇恨的惯性当中拉下刹车之后，我在想，仇恨除了把我带去一个更高的地方之外，他在无意之间，在我心底里埋下了什么种子？
我现在觉得有负向归因，事无巨细，还有整个人不够大气磅礴。这个性格倒是蛮符合我自己向往的巫医人设。可惜距离我喜欢的将军性格就越走越远。
所以对治愤怒一直是我在做的事。
解决问题的第一步其实是发现问题和定义问题。所以今天来看看慈诚罗珠堪布讲愤怒。
关于什么可以引起我们的愤怒。
简单来说可以分为有生命的，和没有生命的。
有生命的可以包括所有的人，和动物。
没有生命的可以包括声音，图像等等。
在两个小时的讲座当中，堪布用了两重次第来讲如何对治嗔恨。
第一重次第讲到了实修的两种方法。
回想+感恩。
关于回想。
“在盛怒状态下，很难制服自己的嗔恨心。但是当我们气消了，应该好好回想一下引起我们愤怒的人。”
我觉得回想的方法很像脑力训练中的心智漫步。
但是堪布对于回想的训练方法我有些地方不认同。
我认同他讲的部分是，我们应该想到对方曾经有没有对我们做过好的事。
关于感恩。
这个角度我也不认同。。。
堪布认为，我们可以感恩那些引起我们愤恨的人。他们的出现，帮助我们修了忍辱。
我觉得应该感恩的是自己。
感恩那个没有做出来疯狂举动的自己，感恩每一次成长和制怒的自己。
第二重次第我觉得讲的很好，使用内观的方式对治自己的情感。
想起一段往事。
我第一遇到阿飘是在大三。那天我正在上厕所，我校那个古老的厕所真是特别适合发生鬼故事。丢完大之后遇到了阿飘君。第一次碰到这种事真是魂都没了。后来又在厕所遇到了灵异事件。直接导致的结果就是，我不敢去上厕所。。。
后来恐惧的情绪一度对我影响很大，然后我去找我的1导聊天。我很感谢她耐着性子听我讲完这些不可思议的故事。也很感谢她对我的点化。
她听完之后问我，那你害怕的到底是什么？
我说怕阿飘。。。
她又问我，即便你觉得你见过，你怕阿飘什么？
我说他是阿飘啊，这就够可怕的了。
她又问我，他对你做了什么让你害怕？他是会变身成青面獠牙，还是说他对你做出来了实质性的举动？
这个问题是我觉得点化我的很重要的一个问题，他让我第一次思考，我如果在害怕，那么我在害怕的是什么？当我再想这个问题的时候，我好像没有确切的答案。后面再见过的阿飘，除了在飘着，其实和正常人的样子也差不多。现在基本上就是看到了就看到了。也没有那么恐惧，反倒是还想听听他们说什么。。。
今天讲到二重次第的时候，堪布就讲到了，应该直面自己的嗔恨，问自己嗔恨的到底是什么。是什么具体的人，或者具体的行为。
我觉得这么想，似乎可以和自己解决掉恐惧的路径一样。
他讲到了一点我觉得很认可。人是可以有情绪的，但是当自己情绪升起来的时候，应该明白自己正在有一种情绪升起来。而不是任由这种情绪拉着走。
随着自己得成长，慢慢可以做到对于小事不发火。再慢慢可能做到对于大事不发那么大的火。
虽然我自己使用的路径不一样，上面这点正在做的越来越好。
我自己使用的路径是和自己觉得做的好的人看齐。
另一方面是，我觉得要修个体面。体面是得到贵人缘的基础。虽然这样的做法有些目的性，但是对于过渡期的自己来说，可能是现阶段我能做到逻辑自洽说服我自己的一个理由。也是可以使用的。
下一个阶段应该是让自己尽量富足起来。包括物质的富足和精神的富足。我今天还想加一个，就是专业技能和知识的富足。
人在富足的状态下，才能更容易做到举重若轻，才能到更高更好的地方去。
今天有成长，写在这里做记录。
晚上戴着小蛇去和大富豪们打牌先~
愤怒一直是我自己没有解决好的情绪。在这之前，我觉得对贪欲已经慢慢地能够掌握了。通过对治愚痴，让自己慢慢丢掉了壳，变得谦虚和对于未知的世界感兴趣。
但愤怒一直搞不定。我觉得一方面是自己在有意无意之间使用了仇恨作为自己的动力。有时候提一口气，反倒是提了一口要脸的气，提了一口要把以前对我做过不好的事的那些人按在地上打的气。
如果把仇恨作为外部动机，是很容易推着自己往前走的。直到遇到NY大哥之前，我都没觉得这种行为有问题。知道大约6年前，NY大哥和我说，你从负向的经验当中总结结论，会慢慢被这种情绪吞噬。当我从仇恨的惯性当中拉下刹车之后，我在想，仇恨除了把我带去一个更高的地方之外，他在无意之间，在我心底里埋下了什么种子？
我现在觉得有负向归因，事无巨细，还有整个人不够大气磅礴。这个性格倒是蛮符合我自己向往的巫医人设。可惜距离我喜欢的将军性格就越走越远。
所以对治愤怒一直是我在做的事。
解决问题的第一步其实是发现问题和定义问题。所以今天来看看慈诚罗珠堪布讲愤怒。
关于什么可以引起我们的愤怒。
简单来说可以分为有生命的，和没有生命的。
有生命的可以包括所有的人，和动物。
没有生命的可以包括声音，图像等等。
在两个小时的讲座当中，堪布用了两重次第来讲如何对治嗔恨。
第一重次第讲到了实修的两种方法。
回想+感恩。
关于回想。
“在盛怒状态下，很难制服自己的嗔恨心。但是当我们气消了，应该好好回想一下引起我们愤怒的人。”
我觉得回想的方法很像脑力训练中的心智漫步。
但是堪布对于回想的训练方法我有些地方不认同。
我认同他讲的部分是，我们应该想到对方曾经有没有对我们做过好的事。
关于感恩。
这个角度我也不认同。。。
堪布认为，我们可以感恩那些引起我们愤恨的人。他们的出现，帮助我们修了忍辱。
我觉得应该感恩的是自己。
感恩那个没有做出来疯狂举动的自己，感恩每一次成长和制怒的自己。
第二重次第我觉得讲的很好，使用内观的方式对治自己的情感。
想起一段往事。
我第一遇到阿飘是在大三。那天我正在上厕所，我校那个古老的厕所真是特别适合发生鬼故事。丢完大之后遇到了阿飘君。第一次碰到这种事真是魂都没了。后来又在厕所遇到了灵异事件。直接导致的结果就是，我不敢去上厕所。。。
后来恐惧的情绪一度对我影响很大，然后我去找我的1导聊天。我很感谢她耐着性子听我讲完这些不可思议的故事。也很感谢她对我的点化。
她听完之后问我，那你害怕的到底是什么？
我说怕阿飘。。。
她又问我，即便你觉得你见过，你怕阿飘什么？
我说他是阿飘啊，这就够可怕的了。
她又问我，他对你做了什么让你害怕？他是会变身成青面獠牙，还是说他对你做出来了实质性的举动？
这个问题是我觉得点化我的很重要的一个问题，他让我第一次思考，我如果在害怕，那么我在害怕的是什么？当我再想这个问题的时候，我好像没有确切的答案。后面再见过的阿飘，除了在飘着，其实和正常人的样子也差不多。现在基本上就是看到了就看到了。也没有那么恐惧，反倒是还想听听他们说什么。。。
今天讲到二重次第的时候，堪布就讲到了，应该直面自己的嗔恨，问自己嗔恨的到底是什么。是什么具体的人，或者具体的行为。
我觉得这么想，似乎可以和自己解决掉恐惧的路径一样。
他讲到了一点我觉得很认可。人是可以有情绪的，但是当自己情绪升起来的时候，应该明白自己正在有一种情绪升起来。而不是任由这种情绪拉着走。
随着自己得成长，慢慢可以做到对于小事不发火。再慢慢可能做到对于大事不发那么大的火。
虽然我自己使用的路径不一样，上面这点正在做的越来越好。
我自己使用的路径是和自己觉得做的好的人看齐。
另一方面是，我觉得要修个体面。体面是得到贵人缘的基础。虽然这样的做法有些目的性，但是对于过渡期的自己来说，可能是现阶段我能做到逻辑自洽说服我自己的一个理由。也是可以使用的。
下一个阶段应该是让自己尽量富足起来。包括物质的富足和精神的富足。我今天还想加一个，就是专业技能和知识的富足。
人在富足的状态下，才能更容易做到举重若轻，才能到更高更好的地方去。
今天有成长，写在这里做记录。
晚上戴着小蛇去和大富豪们打牌先~
油价破十，双擎当时 百公里4.8L的混动皓极即将预售
北方车市
“油价又涨了！”6月14日24时，国内成品油价再次上调：92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油突破每升10元。不少持币待购客户再次徘徊在了选车的“岔路口”：燃油？纯电？还是混动？
想要开起来省油，又不想放弃“车随心动”的极速弹射起步？还要远离假期远行的里程焦虑？那么混动正当时，皓极正当时！6月18日，主打双擎混动牌的东风风神皓极即将开启预售，百公里油耗低至4.8L，等你锁定。极省、极速、极静的混动SUV新体验，从容应对选车“岔路口”上的徘徊！
夏天空调放肆开，百公里少花40块
皓极所搭载的马赫双擎MHD混动系统，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，动力碾压主流2.0T车型，但NEDC油耗却低至百公里4.8L，在实际测试中，更是多次跑出了百公里4.6L的油耗成绩。
凭借马赫双擎MHD混动系统，皓极可以在车辆怠速、频繁启停、堵车、加速、激烈驾驶等传统高油耗需求状态下，以电驱模式及时介入发力，相比同级燃油车节油高达50%以上。市场中，动力能媲美马赫双擎MHD混动系统的2.0T竞品车型，专业媒体实测油耗普遍在百公里9L以上。这意味着，若按9元/升的油价，皓极每百公里就减少能耗开支40元左右。
在最“费油”的几个用车场景中，马赫双擎都能带给用户“放肆”的自由：夏天，皓极怠速或熄火时，由自带电池直接驱动空调，并同时保持使用影音娱乐功能，用户完全可以在车内继续体面地享受夏日清凉；在起步或者低速巡航的堵车场景里，皓极使用纯电驱动，无需发动机介入，实际0油耗；在急加速时，深踩油门，电池电机会同时切入工作，让发动机始终保持最佳工况，减少了传统燃油车激烈驾驶可能带来的油耗损失；在刹车或回收油门的下坡场景里，马赫双擎能够循环转化能量，将动能回收至电池，大大减少能量损耗。另外，用户不用担心电池电量会否不足的问题——在任何时刻，发动机的冗余能量都会通过发电机转化成电能，并储蓄至动力电池，保证任意时刻电池均有足够能量及时切入驱动工作，这似乎要带给用户“永动机”般的遐想。
0.15s极速起步，动力碾压主流2.0T车型
皓极绝不会为了“极省“而向强劲的动力低头。得益于马赫双擎MHD混动系统，皓极电驱系统会在全速域覆盖状态下随时待命并适时介入，从而让整车在“燃油经济性”、“动力加速响应”和“静音性”上都达到了极佳的表现。
正常起步，车辆采用纯电驱动，急速起步采用并联驱动，起步加速响应速度0.15s，反应迅速，随叫随有；在城市常规路段，马赫双擎有低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动和加速超车并联驱动三种模式，随心切换；在加速超车、长距离爬坡和行驶城市快速路段时，皓极的发动机与电机并联驱动，保证动力澎湃且持续输出；在长途高速行驶时，发动机直驱模式带来更高效的动力输出。
在马赫双擎的加持下，皓极拥有180kW的综合功率、540N.m的系统综合扭矩，百0制动距离34.12m，也达到了豪华超跑的制动水平。并且，皓极还可以实现0db起步噪音、55db加速噪音的控制水平，静音水平领先同级。此外，皓极还拥有越级的舒享空间，以及“入门即高配”的丰富配置。日前，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在襄阳国家汽车质量监督检验中心对皓极进行了上市前全面综合的专业检验测试。竺延风称，对皓极的体验“非常好，非常成功！”他鼓励东风风神 “要有足够的产品自信和销售自信，为客户创造价值，实现研发人员价值!”。
售价在14-16万元？您怎么猜
从4月亮相到5月盲订，皓极的圈粉速度几乎成就“现象级”：盲订开启首日就收获过万订单，并以每天3位数的新增数量刷新订单。
早在盲订刚开始的时候，就有网友猜测，性能如此强劲且配置远超同级的皓极，售价在14-16万元区间比较合理。有媒体表示，如果价格能在此基础上进一步下探，皓极将直接对紧凑型SUV市场实现降维打击。
6月18日，东风风神皓极预售价格即将揭晓，锁定618皓极预售直播，抢多重预售好礼！现场，还会有多位重量级嘉宾助阵，与客户共同见证皓极带来的更多惊喜与美好。油价进入10元时代，双擎混动的皓极正当时！订购皓极好极了！
北方车市
“油价又涨了！”6月14日24时，国内成品油价再次上调：92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油突破每升10元。不少持币待购客户再次徘徊在了选车的“岔路口”：燃油？纯电？还是混动？
想要开起来省油，又不想放弃“车随心动”的极速弹射起步？还要远离假期远行的里程焦虑？那么混动正当时，皓极正当时！6月18日，主打双擎混动牌的东风风神皓极即将开启预售，百公里油耗低至4.8L，等你锁定。极省、极速、极静的混动SUV新体验，从容应对选车“岔路口”上的徘徊！
夏天空调放肆开，百公里少花40块
皓极所搭载的马赫双擎MHD混动系统，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，动力碾压主流2.0T车型，但NEDC油耗却低至百公里4.8L，在实际测试中，更是多次跑出了百公里4.6L的油耗成绩。
凭借马赫双擎MHD混动系统，皓极可以在车辆怠速、频繁启停、堵车、加速、激烈驾驶等传统高油耗需求状态下，以电驱模式及时介入发力，相比同级燃油车节油高达50%以上。市场中，动力能媲美马赫双擎MHD混动系统的2.0T竞品车型，专业媒体实测油耗普遍在百公里9L以上。这意味着，若按9元/升的油价，皓极每百公里就减少能耗开支40元左右。
在最“费油”的几个用车场景中，马赫双擎都能带给用户“放肆”的自由：夏天，皓极怠速或熄火时，由自带电池直接驱动空调，并同时保持使用影音娱乐功能，用户完全可以在车内继续体面地享受夏日清凉；在起步或者低速巡航的堵车场景里，皓极使用纯电驱动，无需发动机介入，实际0油耗；在急加速时，深踩油门，电池电机会同时切入工作，让发动机始终保持最佳工况，减少了传统燃油车激烈驾驶可能带来的油耗损失；在刹车或回收油门的下坡场景里，马赫双擎能够循环转化能量，将动能回收至电池，大大减少能量损耗。另外，用户不用担心电池电量会否不足的问题——在任何时刻，发动机的冗余能量都会通过发电机转化成电能，并储蓄至动力电池，保证任意时刻电池均有足够能量及时切入驱动工作，这似乎要带给用户“永动机”般的遐想。
0.15s极速起步，动力碾压主流2.0T车型
皓极绝不会为了“极省“而向强劲的动力低头。得益于马赫双擎MHD混动系统，皓极电驱系统会在全速域覆盖状态下随时待命并适时介入，从而让整车在“燃油经济性”、“动力加速响应”和“静音性”上都达到了极佳的表现。
正常起步，车辆采用纯电驱动，急速起步采用并联驱动，起步加速响应速度0.15s，反应迅速，随叫随有；在城市常规路段，马赫双擎有低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动和加速超车并联驱动三种模式，随心切换；在加速超车、长距离爬坡和行驶城市快速路段时，皓极的发动机与电机并联驱动，保证动力澎湃且持续输出；在长途高速行驶时，发动机直驱模式带来更高效的动力输出。
在马赫双擎的加持下，皓极拥有180kW的综合功率、540N.m的系统综合扭矩，百0制动距离34.12m，也达到了豪华超跑的制动水平。并且，皓极还可以实现0db起步噪音、55db加速噪音的控制水平，静音水平领先同级。此外，皓极还拥有越级的舒享空间，以及“入门即高配”的丰富配置。日前，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在襄阳国家汽车质量监督检验中心对皓极进行了上市前全面综合的专业检验测试。竺延风称，对皓极的体验“非常好，非常成功！”他鼓励东风风神 “要有足够的产品自信和销售自信，为客户创造价值，实现研发人员价值!”。
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【汽车早餐】工信部将适时开展自动驾驶准入试点，92号汽油全面进入“9元时代”
国内新闻
工信部：将出台自动驾驶相关标准，尽快研究明确新能源汽车购置税优惠是否延续
在14日的“中国这十年”主题新闻发布会上，工信部副部长辛国斌表示，下一步将继续统筹发展和安全，在管理政策、技术创新、标准体系、测试示范等方面协同发力，出台自动驾驶的功能要求、信息安全等重要标准，并适时开展准入试点，来推动智能网联汽车产业发展能够行稳致远。
辛国斌还表示，我国新能源汽车产业在部分关键技术、支撑保障能力等方面仍存在短板和不足，下一步将尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠政策是否延续。同时，还将优化“双积分”管理办法，加大新体系电池、车用操作系统等领域攻关突破，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。
成品油价迎今年第十涨，部分地区95号汽油超过10元/升
据国家发改委14日消息，自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。折合升价，92号汽油价格上调0.31元/升、95号汽油和0号柴油价格均上调0.32元/升。这是今年第十一次调价，呈现“十涨一跌”的格局。经本轮调整后，国内92号汽油全面进入“9元时代”，广东、广西、四川、云南等地的95号汽油每升上涨至10元以上，创历史新高。
广州：拟设立总规模100亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金
广州市工业和信息化局官网发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施（征求意见稿）》。其中提出，设立总规模100亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金，设立子基金跟投汽车及核心零部件技术攻关项目。充分利用市“链金合作”金融机构2300亿元授信额度。措施注重协同创新，广州将推动车规级芯片设计、测试和生产，支持智能驾驶、智能座舱、整机控制三大平台以及“三电”核心系统等关键技术研发。
河南：正谋划设立3只共300亿元产业基金 组建新能源汽车投资公司
6月14日，在河南省政府新闻办召开的新闻发布会上，中原豫资投资控股集团总经理、副董事长缪文全介绍，目前正在组建河南省新能源汽车领域的专业投资运营公司，整合河南省汽车行业产能，推动新能源汽车领域重大项目招商落地；谋划设立150亿元新能源汽车基金、100亿元半导体信创基金及50亿元生物医药基金3只专项产业基金，投资优质企业发展壮大。
国际新闻
Stellantis将退出欧洲汽车工业协会
据路透社报道，Stellantis集团表示，将于2022年底退出欧洲汽车工业协会（ACEA），并从传统的游说模式转向与公众和利益相关方更直接的互动模式。为此，该集团宣布，将举办“移动出行论坛”，首届论坛将于2023年初举办。
俄罗斯出资增产国内汽车零部件，取代进口
俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫日前表示，今年将投资300亿卢布（约合人民币34亿元），来促进俄罗斯国内汽车零部件的生产，以此取代进口零部件。在2月下旬俄乌冲突爆发后，许多供应商都暂停了在俄罗斯的运营，俄罗斯正在努力加强各行业的国内生产，其中汽车行业迫切需要得到助推。
多家车企敦促美国取消电动汽车补贴销量上限
近日，通用汽车、福特、Stellantis、丰田汽车北美公司敦促美国国会取消电动汽车补贴的销量上限，理由是生产零排放汽车的成本更高。根据当前政策，当车企在美国的电动汽车累计销量超过20万辆时，将不再享有购车补贴。特斯拉、通用已经超过上述数字，福特、丰田也接近上限。
SEMI：全球晶圆厂设备支出今年将突破1000亿美元 同比增长20%
国际半导体产业协会（SEMI）6月14日公布的最新一季全球晶圆厂预测报告中指出，2022年全球前端晶圆厂设备支出总额将较前一年成长20%，创下1,090亿美元新高纪录，继 2021年大幅成长42%之后，连续三年成长。2023年的晶圆厂设备支出预计也将持续成长。
企业新闻
长安汽车：实控人6月13日卖出持有的部分股票
6月14日，长安汽车发布股价异动公告，公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。值得注意的是，长安汽车2021年12月18日公告，兵装集团及一致行动人中国长安、南方资产拟减持不超1.78%公司股份。
快狗打车孖展暂录1918万港元 国际配售已获足额认购
快狗打车6月14日启动港股IPO申购。据香港经济日报，快狗打车孖展暂录1918万港元（约合人民币1646万元），国际配售已获足额认购。快狗打车于2022年6月14日至6月17日招股，拟全球发行3120万股。其中香港发售占10%，国际发售占90%，另有超额配股权15%。香港IPO招股价每股21.5港元，每手200股，入场费4343.35港元。公司计划通过香港IPO筹资约6.71亿港元（约合人民币5.76亿元），预计6月24日上市。
图片
吉利拟收购魅族，进军手机业
国家市场监督管理总局公示信息显示，星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购魅族科技79.09%的股权。据悉，星纪时代成立于2021年9月，系吉利旗下手机公司。
华为方面回应与奇瑞、江淮等敲定智选车合作：目前没有可发布的信息
6月14日，业内人士称，华为智选车已经在行业里大范围铺开，其在金康新能源之外，已经相继与奇瑞汽车、江淮汽车，以及极狐汽车等敲定智选车业务合作。对此，华为造车相关负责人回应称：“目前没有可发布的信息。”
汉马科技：公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产
6月14日，汉马科技公告，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时，公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。
广州市政府与东风汽车深化战略合作
6 月 13 日下午，广州市政府、花都区政府与东风汽车有限公司签署深化合作推进汽车产业高质量发展的战略合作协议。根据协议，广州市方面与东风汽车有限公司将围绕新能源车研发改造、电池回收再利用及自主品牌研发、共建智能网联和自动驾驶示范区等领域继续深化合作，加快汽车产业向智能化、高端化、绿色化发展，打造万亿级汽车产业集群。
速腾聚创新一轮融资新增多家头部投资方
6月14日，激光雷达厂商速腾聚创宣布新一轮战略融资完成最新交割，新增多家头部财务投资方。本轮交易由华兴资本旗下华兴新经济基金领投，云锋基金、景林投资和昆仲资本跟投。至此，投资方涵盖了上游供应商、下游整车厂、新锐产业资本和专业投资机构。
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企业新闻
长安汽车：实控人6月13日卖出持有的部分股票
6月14日，长安汽车发布股价异动公告，公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。值得注意的是，长安汽车2021年12月18日公告，兵装集团及一致行动人中国长安、南方资产拟减持不超1.78%公司股份。
快狗打车孖展暂录1918万港元 国际配售已获足额认购
快狗打车6月14日启动港股IPO申购。据香港经济日报，快狗打车孖展暂录1918万港元（约合人民币1646万元），国际配售已获足额认购。快狗打车于2022年6月14日至6月17日招股，拟全球发行3120万股。其中香港发售占10%，国际发售占90%，另有超额配股权15%。香港IPO招股价每股21.5港元，每手200股，入场费4343.35港元。公司计划通过香港IPO筹资约6.71亿港元（约合人民币5.76亿元），预计6月24日上市。
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吉利拟收购魅族，进军手机业
国家市场监督管理总局公示信息显示，星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购魅族科技79.09%的股权。据悉，星纪时代成立于2021年9月，系吉利旗下手机公司。
华为方面回应与奇瑞、江淮等敲定智选车合作：目前没有可发布的信息
6月14日，业内人士称，华为智选车已经在行业里大范围铺开，其在金康新能源之外，已经相继与奇瑞汽车、江淮汽车，以及极狐汽车等敲定智选车业务合作。对此，华为造车相关负责人回应称：“目前没有可发布的信息。”
汉马科技：公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产
6月14日，汉马科技公告，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时，公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。
广州市政府与东风汽车深化战略合作
6 月 13 日下午，广州市政府、花都区政府与东风汽车有限公司签署深化合作推进汽车产业高质量发展的战略合作协议。根据协议，广州市方面与东风汽车有限公司将围绕新能源车研发改造、电池回收再利用及自主品牌研发、共建智能网联和自动驾驶示范区等领域继续深化合作，加快汽车产业向智能化、高端化、绿色化发展，打造万亿级汽车产业集群。
速腾聚创新一轮融资新增多家头部投资方
6月14日，激光雷达厂商速腾聚创宣布新一轮战略融资完成最新交割，新增多家头部财务投资方。本轮交易由华兴资本旗下华兴新经济基金领投，云锋基金、景林投资和昆仲资本跟投。至此，投资方涵盖了上游供应商、下游整车厂、新锐产业资本和专业投资机构。
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