【这个冬天不太“冷”——我市连续四年提前供暖让百姓身暖心暖】 为保障市民温暖过冬，我市自2016年冬季以来，每年都根据气候变化延长采暖期，四年来，提前供暖从10天到15天，一个供暖季调整延长供暖从26天 到31天，天津市供暖时间从规定的120天左右延长到上个供暖季的151天，这项民心工程不仅暖了津城百姓的身，更暖了津城百姓的心。
31天暖换来百姓安
“他们都特别怕冷，以前供暖前后最难熬。我爸85岁，做过心脏搭桥手术，我妈安了心脏起搏器，天一冷就易生病，他们总是提前把羽绒被、电暖器、厚衣服、棉坐垫全备出来。”黄女士告诉记者。
冷空气再次影响我市，记者来到水上温泉花园黄女士父母家中，刚开门，一股暖意就扑面而来，穿着薄毛衣的黄爸爸和黄妈妈正坐在沙发上看电视。
“以前穿这么薄可不行，得里里外外穿好几层，人裹得像个‘粽子’。”黄爸爸笑着说。
“今年客厅加了暖气片，室温达到23℃左右，老两口觉得特舒服。”黄女士说，调整延长供热期，解决了她一块儿“心病”。
“这下好了，空调暖风不用开了，电费也省了。”家住河东区的邹先生说，家里孩子还小，一冷就流鼻涕，没有提前供暖时，家里都要开暖风取暖。
“这几年冬天，家里一直特别暖和，再也不用穿大棉袄二棉裤了。”家住南开区白堤路的高女士对提前供暖更是赞赏有加。
高女士住的楼房房龄较老，供热管网老化严重，之前供暖季家中供热情况一直不好，别说是提前供暖，就是正式供暖期间，也要配上“小太阳”电暖扇，一户一环改造后，记者看到，老两口在家只穿秋衣秋裤就够了。
天津连续4年调整延长供热期，不向市民加收供热费。从提前10天供暖到提前15天，供热延长从26天到31天，如今我市延长供暖时间已经渐成常态。
“这让我觉得特别安心。”正如高女士所言，延长供暖带给津城百姓福音，特别对气温敏感的“一老一小”群体，更是吃了颗“定心丸”。
3万供暖人守护千万家
20日中午12:59，天津能源集团热电公司东北郊供热管理一处湖北路高层热力站维护站，“故障预警及实时监控系统”响起故障报修提示，守在一旁的客服王维景立刻点开报警信息。
工单显示，泉山里1号楼1门201用户张伯明打电话报修家中“暖气一半热一半不热”。
在不足10平方米的维护站，墙上密密麻麻贴满了维护站服务范围及24名维修人员对79个换热站分片负责情况，王维景立刻定位负责该区域的维修人员姚志强，并立刻从系统中将工单派发出去。
不到十分钟，维修人员姚志强和燕云瑞就提着抢修工具赶到报修现场。
“昨天开始，厅里的暖气片就不太热了。”年逾八旬的张伯明老人说，“邻居说放水管用，我和老伴儿自己放了十几桶水，但暖气也没热起来。”
姚志强摸了摸暖气片，上半部分挺烫手，但下半部分是凉的，初步判断是管道“憋气”，于是对供热主管进行排气操作，随着一声长长“呲”声，老人家中的暖气很快就热了。
“大爷我们这次给您换个自动排气阀，以后不会再遇到暖气‘憋气’不热了。”姚志强一边说着，一边麻利地缠麻、缠生料带、安装，几分钟就将进水管和回水管两个自动排气阀安装好，开心的老人连声向两位师傅道谢。
今年，和平区很多散煤治理补漏户纳入到东北郊供热管网，湖北路热力站维护站负责的区域问题尤其多，但维修人员兢兢业业奋战在一线，使该站报修工单比供热初期每日60单左右大幅下降到10单以内。
“您反映的问题是家中暖气不热，请手机保持畅通，会有师傅马上联系您。”20日上午11:08，河东区能源集团天津市热电有限公司客户服务中心客服人员张国朝接到春秀园一户居民的报修电话，他一边回复，一边飞快地敲着字，派发工单。
在客户服务中心大屏幕上显示，话务总量近日降至日500多个，是供热首日1998个的近1/4。
虽然眼下已进入供暖稳定期，但无论是维修还是客服，都24小时服务丝毫不懈怠。
调整延长供热4年来，我市供热管理部门及供热企业3万多名干部职工“不忘初心、牢记使命”，将天津市委、市政府对人民群众的关心传递至每一位百姓心中。
20℃暖线温暖“一老一小”
赶在今冬供暖季到来前，天津SOS儿童村热力站及二次网提升改造项目竣工。
“儿童村公建站及二次网主干线建成已33年，技术人员发现儿童村供热系统老化严重，导致儿童村室温不理想。”热电公司东北郊供热管理二处党支部书记刘光宇说。
对此，热电公司召开专题会议，研究部署关于提升改善SOS儿童村的相关事宜，以实现SOS儿童村达到舒适温度为目标筹措资金，并于今年8月中旬实施儿童村热力站及二次网提升改造项目。
老人和孩子的事，是市委、市政府关注的焦点，作为供热单位，能源集团切实按照市委、市政府关于“一老一小”工作的指示要求，对辖区所有166户老人院、 儿童村、幼儿园等“一老一小”用户展开全面排查。发现与天津SOS儿童村情况类似，去年供热室温虽到18℃但不足20℃的情况不只一家，因历史遗留问题和 后期缺乏专业维护，有26户去年供热室温在18℃至20℃之间。
为此，能源集团针对每户不同问题研究制定个性化升温改造方案，筹措资金进行升温改造，9月底前各项改造任务全部完成。
近日连续寒潮带来大幅降温，室外白天最高温度也低至10℃以下。与窗外寒风呼啸截然相反，南开区第六幼儿园的教室里却暖洋洋。在老师带领下，小朋友们正愉悦地玩“扔星星”游戏，欢声笑语此起彼伏。
“教室里非常暖和，孩子们穿一件秋衣一件线衣就可以了。”教师沈铭璐告诉记者，今冬供暖后，教室室温一直在23℃左右，比去年刚刚达标的温度提升了不少。
18℃是供热底线，20℃是供热暖线。
暖不暖，群众说了算。今年供暖季来临前，我市结合主题教育在全市开展“暖气够不够热？保证温暖到家！”专题检视工作，聚焦供热温度不达标、服务热线打不通、诉求解决不及时等突出问题，确保群众温暖过冬。
守住底线，力争暖线，重点关注，温暖“一老一小”。（天津日报记者 苏晓梅 吴迪 摄）https://t.cn/AigvjOL3
31天暖换来百姓安
“他们都特别怕冷，以前供暖前后最难熬。我爸85岁，做过心脏搭桥手术，我妈安了心脏起搏器，天一冷就易生病，他们总是提前把羽绒被、电暖器、厚衣服、棉坐垫全备出来。”黄女士告诉记者。
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“以前穿这么薄可不行，得里里外外穿好几层，人裹得像个‘粽子’。”黄爸爸笑着说。
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“这下好了，空调暖风不用开了，电费也省了。”家住河东区的邹先生说，家里孩子还小，一冷就流鼻涕，没有提前供暖时，家里都要开暖风取暖。
“这几年冬天，家里一直特别暖和，再也不用穿大棉袄二棉裤了。”家住南开区白堤路的高女士对提前供暖更是赞赏有加。
高女士住的楼房房龄较老，供热管网老化严重，之前供暖季家中供热情况一直不好，别说是提前供暖，就是正式供暖期间，也要配上“小太阳”电暖扇，一户一环改造后，记者看到，老两口在家只穿秋衣秋裤就够了。
天津连续4年调整延长供热期，不向市民加收供热费。从提前10天供暖到提前15天，供热延长从26天到31天，如今我市延长供暖时间已经渐成常态。
“这让我觉得特别安心。”正如高女士所言，延长供暖带给津城百姓福音，特别对气温敏感的“一老一小”群体，更是吃了颗“定心丸”。
3万供暖人守护千万家
20日中午12:59，天津能源集团热电公司东北郊供热管理一处湖北路高层热力站维护站，“故障预警及实时监控系统”响起故障报修提示，守在一旁的客服王维景立刻点开报警信息。
工单显示，泉山里1号楼1门201用户张伯明打电话报修家中“暖气一半热一半不热”。
在不足10平方米的维护站，墙上密密麻麻贴满了维护站服务范围及24名维修人员对79个换热站分片负责情况，王维景立刻定位负责该区域的维修人员姚志强，并立刻从系统中将工单派发出去。
不到十分钟，维修人员姚志强和燕云瑞就提着抢修工具赶到报修现场。
“昨天开始，厅里的暖气片就不太热了。”年逾八旬的张伯明老人说，“邻居说放水管用，我和老伴儿自己放了十几桶水，但暖气也没热起来。”
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20℃暖线温暖“一老一小”
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二手旧机械设备进口清关还是比较麻烦，进口二手机械设备一定要找有实力和经验的二手机械设备进口清关物流公司，二手机械设备进口清关代理公司，这样才可能少了很多事。因为进口时要打交道的部门很多，要处理的文件资料法规很多，如果自身企业没有这些经验和实力，操作起来会倍感为难。在此提醒建筑工程公司、生产厂家、经销商和代理商一定要找一家专业代理企业。我是一个比较喜欢整理的人，喜欢把自己的经验整理成册，提供参考。下面，我以如何快速办理二手机械进口清关业务为中心，展开今天的总结。
机械设备种类繁多可进口二手机械设备种类有：
进口热线：刘先生 13929479207 （微信同号）QQ：865189333
⒈ 二手农业机械进口清关：拖拉机、播种机、收割机械等。
⒉二手重型矿山机械进口清关:冶金机械、矿山机械、起重机械、装卸机械、工矿车辆、水泥设备、窑炉设备等。
⒊ 二手工程机械进口清关：叉车、铲土运输机械、压实机械、混凝土机械等。
⒋ 二手石化通用机械进口清关：石油钻采机械、炼油机械、化工机械、泵、风机、阀门、气体压缩机、制冷空调
机械、造纸机械、印刷机械、塑料加工机械、制药机械等。
⒌ 二手电工机械进口清关：发电机械、变压器、电动机、高低压开关、电线电缆、蓄电池、电焊机、家用电器等。
⒍ 二手机床进口清关：金属切削机床、锻压机械、铸造机械、木工机械等。
进口热线：刘先生 13929479207 （微信同号）QQ：865189333
⒎ 二手汽车进口清关：载货汽车、公路客车、轿车、改装汽车、摩托车等。
⒏ 二手仪器仪表进口清关：自动化仪表、电工仪器仪表、光学仪器、成分分析仪、汽车仪器仪表、电料装备、电教设备、照相机等。
⒐ 二手基础机械进口清关：轴承、液压件、密封件、粉末冶金制品、标准紧固件、工业链条、齿轮、模具等。
⒑ 二手包装机械进口清关：包装机、装箱机、输送机等。
⒒ 二手环保机械进口清关：水污染防治设备、大气污染防治设备、固体废物处理设备等。
⒓ 二手特种设备进口清关：特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆。特种设备包括其所用的材料、附属的安全附件、安全保护装置和与安全保护装置相关的设施。
13.其他机械设备进口清关。
可进口二手机械设备国家及部分品牌：
美国卡特彼勒（CAT）二手机械设备进口清关 、德国库卡（KUKA）二手机械设备进口清关 、日本日立(HITACH)二手机械设备进口清关 、意大利阿特拉斯·科普二手机械设备进口清关 、瑞士百超二手机械设备进口清关 、韩国现代（HYUNDAI)二手机械设备进口清关 、香港二手机械设备进口清关专线 、新加坡二手机械设备进口清关物流 、英国二手机械设备进口清关代理 、南美洲二手机械设备进口清关专线 、专业代理智利二手机械设备进口清关 、代理印度二手机械设备进口清关 、印度尼西亚二手机械设备进口清关公司 、越南二手机械设备进口清关商检 、法国二手机械设备进口清关代理 、巴基斯坦二手机械设备进口清关公司 、代理非洲二手机械设备进口清关 、台湾二手机械设备进口清关专线
进口热线：刘先生 13929479207 （微信同号）QQ：865189333
〈一〉二手机械设备进口清关还是比较麻烦，所以进口二手机械须知：
1、需熟悉 CCIC《装运前预检验》会做哪些检查；（可避免单证不齐或其它原因而无法起运）
2、需熟悉相关货物的商品归类和相关申报价格；（可减少不必要的费用）
3、需熟悉旧设备商检预检备案流程；（针对商检预检备案的时效高）
4、需熟悉海关和商检查验的目的和要求；（可指定港口方便及时提货）
〈二〉代理二手机械设备进口清关操作简要流程：
1. 签订进口合作协议,确定进口旧机电产品清单明细数据,确定商品编码,确定进口企业性质；
2. 国外供应商发货前，在进口港所在地商检局申请进口《旧机电商检预备案书》（7~15 个工作日）；
3. 备案的同时,合理安排通知国外供应商发货事宜;若需要办理旧机进口许可证,同时办理；
4. 货到香港后，我司负责换单提货仓储事宜，安排香港中检公司做检验，中检检验出合格证，申办《进口旧机电产品装运前检验证书》；
5. 中检合格后，安排进口申报，同时到国内进口口岸商检局换正本《备案书》与《检验检疫合格证书》；
6.货到码头后，换单提货，领取《进口旧机电产品装运前预检验备案书》与安排检验检疫，申请当地口岸《检验检疫通关单》，做单予海关申报（报关--审价缴税--海关查货--放行）；
〈三〉由于是二手机械设备所以进口清关装运前需要注意一下事项事项:
1. 将机械表面的油垢清除干净，机械如遇有油箱及其他装储液体装置，请将液体抽干，并将封口用防水胶布施封；
2. 污垢清除后，如机器表面保护漆已经脱落，并起锈，外观成色非常陈旧者，建议喷涂以机械原色为基准的着色，尽量保持机械表面着色新净；
3. 机械原有铭牌标记，如已经脱落或者丢失，建议重新制作铭牌标记（机械型号，年份，品牌，产地，制造商等信息），年份建议不超过 10 年为基准。
4. 机械接触部分或者操作台附件，请在显眼处贴标《安全使用警示牌》；
5. 如机械附件类的电源，电线，接口等，建议使用绳索扎紧，避免装卸时损坏；
进口热线：刘先生 13929479207 （微信同号）QQ：865189333
6. 机械清洁后，在未用薄膜、木卡板等工具施封前，请将每台机器设备拍照（每台设备清晰的全景的正面、左，右两侧和铭牌部位图片各 1 张），回传予我司以旧机电进口前备案之用； 如属仪器类，按键部位，建议采取使用木箱打包装箱，并在出口前做熏蒸消毒处理，提供《木质包装检疫消毒证书》。
机械设备种类繁多可进口二手机械设备种类有：
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⒈ 二手农业机械进口清关：拖拉机、播种机、收割机械等。
⒉二手重型矿山机械进口清关:冶金机械、矿山机械、起重机械、装卸机械、工矿车辆、水泥设备、窑炉设备等。
⒊ 二手工程机械进口清关：叉车、铲土运输机械、压实机械、混凝土机械等。
⒋ 二手石化通用机械进口清关：石油钻采机械、炼油机械、化工机械、泵、风机、阀门、气体压缩机、制冷空调
机械、造纸机械、印刷机械、塑料加工机械、制药机械等。
⒌ 二手电工机械进口清关：发电机械、变压器、电动机、高低压开关、电线电缆、蓄电池、电焊机、家用电器等。
⒍ 二手机床进口清关：金属切削机床、锻压机械、铸造机械、木工机械等。
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⒎ 二手汽车进口清关：载货汽车、公路客车、轿车、改装汽车、摩托车等。
⒏ 二手仪器仪表进口清关：自动化仪表、电工仪器仪表、光学仪器、成分分析仪、汽车仪器仪表、电料装备、电教设备、照相机等。
⒐ 二手基础机械进口清关：轴承、液压件、密封件、粉末冶金制品、标准紧固件、工业链条、齿轮、模具等。
⒑ 二手包装机械进口清关：包装机、装箱机、输送机等。
⒒ 二手环保机械进口清关：水污染防治设备、大气污染防治设备、固体废物处理设备等。
⒓ 二手特种设备进口清关：特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆。特种设备包括其所用的材料、附属的安全附件、安全保护装置和与安全保护装置相关的设施。
13.其他机械设备进口清关。
可进口二手机械设备国家及部分品牌：
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2、需熟悉相关货物的商品归类和相关申报价格；（可减少不必要的费用）
3、需熟悉旧设备商检预检备案流程；（针对商检预检备案的时效高）
4、需熟悉海关和商检查验的目的和要求；（可指定港口方便及时提货）
〈二〉代理二手机械设备进口清关操作简要流程：
1. 签订进口合作协议,确定进口旧机电产品清单明细数据,确定商品编码,确定进口企业性质；
2. 国外供应商发货前，在进口港所在地商检局申请进口《旧机电商检预备案书》（7~15 个工作日）；
3. 备案的同时,合理安排通知国外供应商发货事宜;若需要办理旧机进口许可证,同时办理；
4. 货到香港后，我司负责换单提货仓储事宜，安排香港中检公司做检验，中检检验出合格证，申办《进口旧机电产品装运前检验证书》；
5. 中检合格后，安排进口申报，同时到国内进口口岸商检局换正本《备案书》与《检验检疫合格证书》；
6.货到码头后，换单提货，领取《进口旧机电产品装运前预检验备案书》与安排检验检疫，申请当地口岸《检验检疫通关单》，做单予海关申报（报关--审价缴税--海关查货--放行）；
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2. 污垢清除后，如机器表面保护漆已经脱落，并起锈，外观成色非常陈旧者，建议喷涂以机械原色为基准的着色，尽量保持机械表面着色新净；
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4. 机械接触部分或者操作台附件，请在显眼处贴标《安全使用警示牌》；
5. 如机械附件类的电源，电线，接口等，建议使用绳索扎紧，避免装卸时损坏；
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6. 机械清洁后，在未用薄膜、木卡板等工具施封前，请将每台机器设备拍照（每台设备清晰的全景的正面、左，右两侧和铭牌部位图片各 1 张），回传予我司以旧机电进口前备案之用； 如属仪器类，按键部位，建议采取使用木箱打包装箱，并在出口前做熏蒸消毒处理，提供《木质包装检疫消毒证书》。
【山西晚报：交通城管合作成立“共享单车处置清理群”，扁平化管理维护街面秩序显成效】
8月18日，太原市东岗路上，5辆丢了车座的ofo小黄车停在路边，其中有3辆并排倾斜靠在一棵树，丢了车座的它们，乍一看竟觉得有些突兀，车身落着一层灰尘，落寞在街头。
很多人一定记得，小黄车初来乍到太原时，整齐有序摆放在街边，给人们的出行提供了便利。多少人为此交押金注册，图的就是方便。很多人也一定有印象，省城某些街道上，堆积成“小山”的小黄车，要么车座丢了，要么轮子丢了，残缺不全，无法正常骑行不说，还影响市容。
不过，这段时间，太原市区大街小巷，偶尔能看到小黄车摆在路边，多数小黄车的身影已经难找。它们都去了哪里？山西晚报记者随机采访了十余位市民，有的摇头，有的带着不确定的口吻说：应该是被所属公司都回收了吧。
其实不然，这是太原市交通局与太原市城乡管理局合作，由太原市汽车客运管理办公室与太原市数字化城乡管理指挥中心具体执行，委托企业运维车辆集中清理。从4月份至今，已清理了8万余辆小黄车，占到投入份额的80%以上。现在这些小黄车，“住进”了共享单车停车场。
是谁每天奔走在大街小巷清理这些无人管理的共享单车？清理后的共享单车又将如何处置？连日来，山西晚报记者对此进行了采访。
停车乱象
“扁平化”管理维护秩序
“长风停车场内有大量小黄车乱停放。”
“大东关街菜市场西侧巷子里好多小黄车满是尘土。”
“省肛肠医院门口损坏的小黄车挡了人行横道。”
这是几个月前，12319城管热线接到市民们的投诉电话，最多的时候，一天能接到十余起这样的投诉。而现在，这样的投诉越来越少。
太原市数字化城乡管理指挥中心主任王海滨告诉山西晚报记者，小黄车自2017年4月份进驻太原以来，前期管理有序，他们在接到市民投诉后，能及时反馈给小黄车太原办事处并妥善处理。然而从2018年下半年以来，由于企业内部管理问题，太原办事处几乎处于瘫痪状态，尤其到了2018年年底，省城街道上“小黄车”无人管理状态，乱停乱放现象严重，破损车辆随处可见，而市民们的投诉始终无人解决，严重影响了城市的市容市貌。
2019年4月份，太原市创建全国文明城市多部门开展联合执法，太原数字城管中心向上级主管部门太原市城乡管理局请示，与太原市交通局合作，由太原数字城管中心与太原市汽车客运管理办公室具体执行，成立“共享单车处置清理群”，群里成员有64人，有负责清理共享单车的负责人，有信息采集员，也有搬运收集单车的工作人员。
打开“共享单车处置清理群”，山西晚报记者看到“晋源区西中环与义井西街交叉口往南30米，路东公交站牌北侧有丢失座位的废弃小黄车。”“尖草坪区北中环街与和平北路往西100米，路北公交站台旁有座位缺失的共享单车。”等等，而在这样一条条信息的提示下方有详细的定位提示。除了这些信息外，还有单车清理人员发送的清理前后的图片，每张图片都详细显示出时间和地址。
“这种扁平化的管理省去了很多流程，缩短了处理问题的时间，解决了实际的问题，也改变了城市风貌。”王海滨说，有什么问题，大家就在群里交流，比如，哪个地方，发现破损的小黄车，群里相关部门负责人看到后，立即就会告诉清理人员赶过去处理，效率大大提高了。
现场目击
75分钟清理15辆破损车
每天，清理人员是怎样的工作状态呢？8月19日上午，山西晚报记者跟随单车清理人员一起，根据数字城管信息采集员提供的位置，一辆辆清理那些小黄车。
8时50分许，山西晚报记者来到新建路羊市街口，见到了清理人员张雨生和组长姚文相，张雨生手里拿着手机和一张纸，纸上按区域详细记录了多个地址。张雨生说，每天早上，他都会根据群里信息员发布的小黄车位置进行线路的规划，这样能节省时间和油耗，避免重复跑路。
8时55分，张雨生打开手机导航，开着他的小型封闭货车出发了。
8时58分，张雨生来到导航指示的水西关街，并没有找到小黄车。他说可能是被人骑走了，因为小黄车是流动的，像这样空跑的趟数也挺多。随后，张雨生又打开导航赶往下一个地点。
9时许，在桃园北路与水西关街交叉口往北的路边，张雨生发现一辆停放在人行横道上的小黄车，这辆小黄车已没了车锁。他拍照后，把小黄车抬到了货车上，之后，他又回到原址重新拍了一张照片。只要在街边发现闲置的小黄车，这样的操作流程也都成了张雨生的规定动作。
9时5分，桃园四巷与惠民南巷交叉口附近，一辆无座的摩拜单车停放在路边。姚文相说，这辆损坏的摩拜单车已经无法骑行，所属企业不能及时清理，放在这儿影响市容市貌，他们也会进行清理。
9时13分，在水西关街北一巷长椅的旁边，放着三辆没有车轮没有车座的小黄车。姚文相说，这样的小黄车不仅影响市容，还存在安全隐患，如果有孩子在此处玩耍，万一摔倒容易受伤。
9时19分，在水西关南一巷的路边，一辆小黄车倒在地上，无人问津。
9时29分，解放路羊市街交叉口，一辆无座的摩拜单车靠在路边的大树上。这辆单车并不在他规划的线路上，张雨生说，小黄车是流动的，而他每天也在大街小巷里穿梭，只要路上遇到了破损的共享单车也会及时清理。
9时34分，在韶九巷路南的便道上，一辆倒地的小黄车车身上满是灰尘。
9时41分，在韶九巷路北的便道上，又有一辆小黄车堵在小区的大门口。
9时44分，在桃园三巷路边的绿化带里，张雨生又把两辆小黄车抬进了货车里。
10时3分，在桃园北路路东桃园东巷附近一小区护栏里，停着三辆用自己的锁子锁好的小黄车，一辆小黄车的车筐里还放着很多干活的工具。在小黄车停放不远处有几位干活的工人，姚文相与工人们沟通后，他们从小黄车上拆下了安装的锁子，拿走了放在车筐里的工具。“车上没锁子，我们也就临时骑了几天。”干活的工人说。
10时8分，在桃园北路路西的人行道上，一辆落满灰尘的小黄车停在路边。
10时10分，15辆破损的单车挤满整个车厢。
3个停车场 停满数万余辆单车
车厢装满了，张雨生说，他要开着货车把这些共享单车送往大同路上的单车停车场，一趟下来至少要两个小时，而这一天，他要跑4到5趟，几乎每天的午餐都是在车上吃碗面，就又得继续开始。
去往停车场的路上，张雨生看到路边的小黄车都会默默记下，他说一会儿回来再把这些小黄车装上。
10时31分，张雨生来到共享单车停车场，在他堆开两米多的车场大门时，映入眼帘的全是密密麻麻的共享单车，小黄车居多，除此之外，还有摩拜、酷骑等其他共享单车，一辆挨着一辆，这些单车摞起的高度足有3米高。
采访中，山西晚报记者得知这儿的停车场放置了2万余辆小黄车，而另外的两个共享单车停车场里，分别放置了4.8万辆和五六千辆小黄车。因为数量较多，停车场里已放不下，很多被放在了停车场围挡的外面。
张雨生单车清理已有两个多月，他说刚开始清理的时候，10分钟就能装满一车，一个点就能忙一上午，现在街上废弃的单车越来越少，一趟下来至少得两个小时。虽然消耗的时间长了，但看着越来越整齐的街道，他说成就感十足。
“现在老旧小区改造，又有一部分小黄车从小区里清理到马路上。”张雨生说，前几天有同事帮忙从汾西、晋机小区里清理了200余辆小黄车。他们在清理过程中，也会经常碰到小区门房询问能否帮忙清理小区里的小黄车。
山西晚报记者了解到，每天和张雨生一样的单车清理员有4人，他们开着小型封闭货车奔波在大街小巷，清理废弃的共享单车。每一趟能拉15到18辆，现在每天每辆车能跑4到5趟。而最初开始清理的时候，街头小黄车多，每天至少要跑8趟。
现在走在大街上，偶尔还能看到路边停着一辆小黄车，市民张女士感叹，虽然她的押金还没退还，但走在路上看不到乱停乱放的小黄车，感觉好了很多。“我们小区院里，小黄车乱堆乱放，车都停不下，马路上也是，现在看不到那种乱像了。”采访时，和张女士有一样感触的还有很多人。
多管齐下
规范共享单车有序停放
停车场点里的单车如何处置？对于目前运营的单车又将如何规范？山西晚报记者采访了太原市客运管理办公室共享单车负责人王光瑞。他说，2017年初，共享单车进入省城太原，2018年7月份，他们正式接管，到了2018年12月份，小黄车出现问题，太原只有一名工作人员，没有了运维人员，街上的车辆就处于无人管理的状态。他们和太原市交通局都给小黄车所属公司下发过小黄车管理问题限期整改的函，以及小黄车对用户押金退还问题限期整改的通知，却迟迟没有得到答复。
“企业不答复，又不能让小黄车这样乱停乱放，经过协商后，让单车企业的运维车辆对街上的小黄车进行集中清理，在清理小黄车的时候，同时也规范了摩拜单车的摆放。”王光瑞说。
据了解，太原市共享单车中，小黄车的投入量最多，用户量也是最多，注册用户达到220余万人次，占到太原市总人口的一半。目前还有20%的小黄车没有清理，王光瑞说，这些小黄车的锁子都已损坏，它们不是留在居民小区里，就是被居民自己骑行，清理难度有所增加。现在，只有8万辆摩拜单车在运营，最近街上出现的美团单车是摩拜单车的更新车辆，到年底的时候摩拜单车要全部被替换成美团单车。
采访中，王光瑞告诉山西晚报记者，现在还有两家单车企业要进入太原，下一步，他们要在新建路和青年路做试点，设置电子围栏，让共享单车只能在围栏里停放。同时进行分区管理，一家单车公司负责两个城区，每个城区里的所有单车的运维，只对这一家公司进行考核，避免了恶意竞争。“我们还将组建共享单车监管平台，对街上的单车进行总量的控制。不管怎么说，共享单车确实方便了市民们的出行，希望大家能规范用车。”
全媒体记者 杨洲芬 通讯员 郝晨光
来源 山西晚报
8月18日，太原市东岗路上，5辆丢了车座的ofo小黄车停在路边，其中有3辆并排倾斜靠在一棵树，丢了车座的它们，乍一看竟觉得有些突兀，车身落着一层灰尘，落寞在街头。
很多人一定记得，小黄车初来乍到太原时，整齐有序摆放在街边，给人们的出行提供了便利。多少人为此交押金注册，图的就是方便。很多人也一定有印象，省城某些街道上，堆积成“小山”的小黄车，要么车座丢了，要么轮子丢了，残缺不全，无法正常骑行不说，还影响市容。
不过，这段时间，太原市区大街小巷，偶尔能看到小黄车摆在路边，多数小黄车的身影已经难找。它们都去了哪里？山西晚报记者随机采访了十余位市民，有的摇头，有的带着不确定的口吻说：应该是被所属公司都回收了吧。
其实不然，这是太原市交通局与太原市城乡管理局合作，由太原市汽车客运管理办公室与太原市数字化城乡管理指挥中心具体执行，委托企业运维车辆集中清理。从4月份至今，已清理了8万余辆小黄车，占到投入份额的80%以上。现在这些小黄车，“住进”了共享单车停车场。
是谁每天奔走在大街小巷清理这些无人管理的共享单车？清理后的共享单车又将如何处置？连日来，山西晚报记者对此进行了采访。
停车乱象
“扁平化”管理维护秩序
“长风停车场内有大量小黄车乱停放。”
“大东关街菜市场西侧巷子里好多小黄车满是尘土。”
“省肛肠医院门口损坏的小黄车挡了人行横道。”
这是几个月前，12319城管热线接到市民们的投诉电话，最多的时候，一天能接到十余起这样的投诉。而现在，这样的投诉越来越少。
太原市数字化城乡管理指挥中心主任王海滨告诉山西晚报记者，小黄车自2017年4月份进驻太原以来，前期管理有序，他们在接到市民投诉后，能及时反馈给小黄车太原办事处并妥善处理。然而从2018年下半年以来，由于企业内部管理问题，太原办事处几乎处于瘫痪状态，尤其到了2018年年底，省城街道上“小黄车”无人管理状态，乱停乱放现象严重，破损车辆随处可见，而市民们的投诉始终无人解决，严重影响了城市的市容市貌。
2019年4月份，太原市创建全国文明城市多部门开展联合执法，太原数字城管中心向上级主管部门太原市城乡管理局请示，与太原市交通局合作，由太原数字城管中心与太原市汽车客运管理办公室具体执行，成立“共享单车处置清理群”，群里成员有64人，有负责清理共享单车的负责人，有信息采集员，也有搬运收集单车的工作人员。
打开“共享单车处置清理群”，山西晚报记者看到“晋源区西中环与义井西街交叉口往南30米，路东公交站牌北侧有丢失座位的废弃小黄车。”“尖草坪区北中环街与和平北路往西100米，路北公交站台旁有座位缺失的共享单车。”等等，而在这样一条条信息的提示下方有详细的定位提示。除了这些信息外，还有单车清理人员发送的清理前后的图片，每张图片都详细显示出时间和地址。
“这种扁平化的管理省去了很多流程，缩短了处理问题的时间，解决了实际的问题，也改变了城市风貌。”王海滨说，有什么问题，大家就在群里交流，比如，哪个地方，发现破损的小黄车，群里相关部门负责人看到后，立即就会告诉清理人员赶过去处理，效率大大提高了。
现场目击
75分钟清理15辆破损车
每天，清理人员是怎样的工作状态呢？8月19日上午，山西晚报记者跟随单车清理人员一起，根据数字城管信息采集员提供的位置，一辆辆清理那些小黄车。
8时50分许，山西晚报记者来到新建路羊市街口，见到了清理人员张雨生和组长姚文相，张雨生手里拿着手机和一张纸，纸上按区域详细记录了多个地址。张雨生说，每天早上，他都会根据群里信息员发布的小黄车位置进行线路的规划，这样能节省时间和油耗，避免重复跑路。
8时55分，张雨生打开手机导航，开着他的小型封闭货车出发了。
8时58分，张雨生来到导航指示的水西关街，并没有找到小黄车。他说可能是被人骑走了，因为小黄车是流动的，像这样空跑的趟数也挺多。随后，张雨生又打开导航赶往下一个地点。
9时许，在桃园北路与水西关街交叉口往北的路边，张雨生发现一辆停放在人行横道上的小黄车，这辆小黄车已没了车锁。他拍照后，把小黄车抬到了货车上，之后，他又回到原址重新拍了一张照片。只要在街边发现闲置的小黄车，这样的操作流程也都成了张雨生的规定动作。
9时5分，桃园四巷与惠民南巷交叉口附近，一辆无座的摩拜单车停放在路边。姚文相说，这辆损坏的摩拜单车已经无法骑行，所属企业不能及时清理，放在这儿影响市容市貌，他们也会进行清理。
9时13分，在水西关街北一巷长椅的旁边，放着三辆没有车轮没有车座的小黄车。姚文相说，这样的小黄车不仅影响市容，还存在安全隐患，如果有孩子在此处玩耍，万一摔倒容易受伤。
9时19分，在水西关南一巷的路边，一辆小黄车倒在地上，无人问津。
9时29分，解放路羊市街交叉口，一辆无座的摩拜单车靠在路边的大树上。这辆单车并不在他规划的线路上，张雨生说，小黄车是流动的，而他每天也在大街小巷里穿梭，只要路上遇到了破损的共享单车也会及时清理。
9时34分，在韶九巷路南的便道上，一辆倒地的小黄车车身上满是灰尘。
9时41分，在韶九巷路北的便道上，又有一辆小黄车堵在小区的大门口。
9时44分，在桃园三巷路边的绿化带里，张雨生又把两辆小黄车抬进了货车里。
10时3分，在桃园北路路东桃园东巷附近一小区护栏里，停着三辆用自己的锁子锁好的小黄车，一辆小黄车的车筐里还放着很多干活的工具。在小黄车停放不远处有几位干活的工人，姚文相与工人们沟通后，他们从小黄车上拆下了安装的锁子，拿走了放在车筐里的工具。“车上没锁子，我们也就临时骑了几天。”干活的工人说。
10时8分，在桃园北路路西的人行道上，一辆落满灰尘的小黄车停在路边。
10时10分，15辆破损的单车挤满整个车厢。
3个停车场 停满数万余辆单车
车厢装满了，张雨生说，他要开着货车把这些共享单车送往大同路上的单车停车场，一趟下来至少要两个小时，而这一天，他要跑4到5趟，几乎每天的午餐都是在车上吃碗面，就又得继续开始。
去往停车场的路上，张雨生看到路边的小黄车都会默默记下，他说一会儿回来再把这些小黄车装上。
10时31分，张雨生来到共享单车停车场，在他堆开两米多的车场大门时，映入眼帘的全是密密麻麻的共享单车，小黄车居多，除此之外，还有摩拜、酷骑等其他共享单车，一辆挨着一辆，这些单车摞起的高度足有3米高。
采访中，山西晚报记者得知这儿的停车场放置了2万余辆小黄车，而另外的两个共享单车停车场里，分别放置了4.8万辆和五六千辆小黄车。因为数量较多，停车场里已放不下，很多被放在了停车场围挡的外面。
张雨生单车清理已有两个多月，他说刚开始清理的时候，10分钟就能装满一车，一个点就能忙一上午，现在街上废弃的单车越来越少，一趟下来至少得两个小时。虽然消耗的时间长了，但看着越来越整齐的街道，他说成就感十足。
“现在老旧小区改造，又有一部分小黄车从小区里清理到马路上。”张雨生说，前几天有同事帮忙从汾西、晋机小区里清理了200余辆小黄车。他们在清理过程中，也会经常碰到小区门房询问能否帮忙清理小区里的小黄车。
山西晚报记者了解到，每天和张雨生一样的单车清理员有4人，他们开着小型封闭货车奔波在大街小巷，清理废弃的共享单车。每一趟能拉15到18辆，现在每天每辆车能跑4到5趟。而最初开始清理的时候，街头小黄车多，每天至少要跑8趟。
现在走在大街上，偶尔还能看到路边停着一辆小黄车，市民张女士感叹，虽然她的押金还没退还，但走在路上看不到乱停乱放的小黄车，感觉好了很多。“我们小区院里，小黄车乱堆乱放，车都停不下，马路上也是，现在看不到那种乱像了。”采访时，和张女士有一样感触的还有很多人。
多管齐下
规范共享单车有序停放
停车场点里的单车如何处置？对于目前运营的单车又将如何规范？山西晚报记者采访了太原市客运管理办公室共享单车负责人王光瑞。他说，2017年初，共享单车进入省城太原，2018年7月份，他们正式接管，到了2018年12月份，小黄车出现问题，太原只有一名工作人员，没有了运维人员，街上的车辆就处于无人管理的状态。他们和太原市交通局都给小黄车所属公司下发过小黄车管理问题限期整改的函，以及小黄车对用户押金退还问题限期整改的通知，却迟迟没有得到答复。
“企业不答复，又不能让小黄车这样乱停乱放，经过协商后，让单车企业的运维车辆对街上的小黄车进行集中清理，在清理小黄车的时候，同时也规范了摩拜单车的摆放。”王光瑞说。
据了解，太原市共享单车中，小黄车的投入量最多，用户量也是最多，注册用户达到220余万人次，占到太原市总人口的一半。目前还有20%的小黄车没有清理，王光瑞说，这些小黄车的锁子都已损坏，它们不是留在居民小区里，就是被居民自己骑行，清理难度有所增加。现在，只有8万辆摩拜单车在运营，最近街上出现的美团单车是摩拜单车的更新车辆，到年底的时候摩拜单车要全部被替换成美团单车。
采访中，王光瑞告诉山西晚报记者，现在还有两家单车企业要进入太原，下一步，他们要在新建路和青年路做试点，设置电子围栏，让共享单车只能在围栏里停放。同时进行分区管理，一家单车公司负责两个城区，每个城区里的所有单车的运维，只对这一家公司进行考核，避免了恶意竞争。“我们还将组建共享单车监管平台，对街上的单车进行总量的控制。不管怎么说，共享单车确实方便了市民们的出行，希望大家能规范用车。”
全媒体记者 杨洲芬 通讯员 郝晨光
来源 山西晚报
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