【#时尚产业周报#| #警惕虚拟跑鞋炒作风险#；#男士美妆市场为何总欠火候#？】戳
1.线下零售业商店如何打好“翻身仗”？
近年来，零售行业线下业态不断分化重组。综合各类行业分析报告及数据，中国零售业将出现哪些新变化？线下零售还有大机会吗？线上时代的线下零售如何破局？
中国社会科学院大学教授、博士生导师李勇坚在接受采访时表示，从整个零售行业来看，线下零售业在体量上仍超过线上商业的三倍，一些实体零售企业的业绩表现证明，线下卖场如果能够成功推进模式转型和产业升级，不乏逆转翻盘的机会。
2.警惕虚拟跑鞋炒作风险
一双虚拟跑鞋，售价在5000元到40000元不等，几个月就卖了上百万双。这双鞋既不能试穿，也不能触摸，为何依然有人抛掷重金？还是背后的投机炒作使然？
据了解，虚拟鞋有“跑步赚钱”等新玩法：用户购买虚拟跑鞋后，可通过跑步获取虚拟货币，再将虚拟货币直接变现。不少人将此视为生财之道，希望通过“炒鞋”一夜暴富。边跑边赚，听上去很美。但和所有“击鼓传花”游戏一样，早期参与者或许能获益，越往后风险越大。虚拟货币价格本身并不稳定，一旦遇到恶意做空，市场上热钱消退，抑或是监管政策出现变化，都会导致游戏崩盘，价值归零。
3.高投入低回报 男士美妆市场为何总欠点火候？
今年“6·18”叠加父亲节，各大美妆品牌对“男颜经济”热情高涨：资生堂时隔20年后再次推出了男士护肤品牌、欧莱雅打出了“他为你变老，你为他抗老”的护肤品套装、新锐品牌理然推出的面部护理礼盒为父亲节“献礼”。对此，业内人士表示，尽管各大美妆品牌加大促销力度，但想拉动男士美妆市场增长也存在难度。
4.鄂尔多斯、老庙黄金......中国年轻人逛二手店不只买奢侈品牌
二手交易需求快速上升往往是基于一手市场的繁荣。贝恩咨询数据显示，2021年中国奢侈品市场增长36%至4710亿元，相较2019年的2340亿元翻倍。也是在这三年内，中国二手奢侈品市场爆发式增长，包大师、只二和胖虎等交易平台累计获得融资超过亿元。
奢侈品的影响力使其成为二手服饰市场明星品类，但消费者喜好更为宽泛。伴随过去几年间中国本土品牌集体转型，诸如服饰类的鄂尔多斯、之禾，以及珠宝类的老庙黄金，热度在二手市场逐渐提升。
5.买“珠”赠NFT，珠宝腕表正将目光投向下一个网络时代
2022年可以说是珠宝腕表产业大幅加速拥抱全新数字技术的一年。在这一年4月举办的“钟表与奇迹”表展上首次于“LAB空间”展示了关于数字创意的内容，展示钟表产品与“非同质化代币（NFT, Non Fungible Token）以及元宇宙世界”的新火花。也是在这场表展上，宝格丽推出了品牌首款带有“二维码”的腕表，仿佛一枚数字世界的通行证，打开了一扇崭新的大门。在NFT数字技术的加持下，腕表不再只是单纯的腕表，也开始化身为一枚进入特定领域、甚至是特定体验的凭证。
6.露华浓正式申请破产
90岁的老牌化妆品牌露华浓Revlon即将因债台高筑而倒下。日前，露华浓正式申请破产保护。据其向美国纽约南区破产法院提交的文件，截至4月底，露华浓公布的资产总额为23亿美元，但总债务高达到37亿美元，其中包括2024年到期的票息为6.25%的优先票据。除此之外，该公司还有10笔未偿贷款，总额约为26亿美元，将在未来三年到期。
7.标价950元售价1080元 lululemon涉嫌价格欺诈
近日有消费者反映，其在网购过程中遇到了商家加价卖货的情况。涉事品牌是被称为“瑜伽界LV”的lululemon（露露乐檬），其一款运动夹克在线上售价1080元，可消费者拿到商品后发现标签价才950元。这样明目张胆的加价行为，让消费者很是愤怒。
品牌方回应表示，由于内部工作失误，该商品在天猫旗舰店标价异常，产生了该产品吊牌价和平台页面销售价不相符的乌龙情况。
8.单品牌店被认为产品单一，第一股却要来了
日前国内化妆品单品牌连锁企业蜜思肤发布《申请公开发行股票并在北京证券交易所上市辅导备案及其进展公告》，透露其已与东吴证券签订书面辅导协议并提交辅导备案申请。江苏证监局已对蜜思肤报送的上市辅导备案材料予以受理，蜜思肤进入上市辅导阶段。
9.Forever 21第三度重回中国后，线下首店竟然开在这？
美国快时尚品牌Forever 21 正式回归中国线下零售市场。Forever 21官方公众号近期回复读者留言时称，品牌重回中国市场首店将于6月在江苏泰州市靖江印象城开业。目前Forever 21已经入驻唯品会、拼多多和天猫。但截至发稿，Forever 21天猫旗舰店粉丝累计6447名，产品定价在79元至1099元之间，销量最高的直筒牛仔裤只有6人付款。
Forever 21成立于1984年，来自韩国的张东文和妻子将其带入美国后，凭借甜美活泼的风格和低廉的价格迅速走红。
10.周大福内地营收占比超87%
周大福发布了截至2022年3月31日止的全年业绩财报。财报数据显示，2022财年中，周大福实现总营收989.38亿港元，相比2021财年的701.64亿港元增长41.01%。财报表示，这是由于强劲的黄金首饰及产品需求，以及公司在中国内地的零售网络扩张所带动。
（以上综合稿件来源：中国青年报、广州日报、界面新闻、中国商报、北京商报等）
1.线下零售业商店如何打好“翻身仗”？
近年来，零售行业线下业态不断分化重组。综合各类行业分析报告及数据，中国零售业将出现哪些新变化？线下零售还有大机会吗？线上时代的线下零售如何破局？
中国社会科学院大学教授、博士生导师李勇坚在接受采访时表示，从整个零售行业来看，线下零售业在体量上仍超过线上商业的三倍，一些实体零售企业的业绩表现证明，线下卖场如果能够成功推进模式转型和产业升级，不乏逆转翻盘的机会。
2.警惕虚拟跑鞋炒作风险
一双虚拟跑鞋，售价在5000元到40000元不等，几个月就卖了上百万双。这双鞋既不能试穿，也不能触摸，为何依然有人抛掷重金？还是背后的投机炒作使然？
据了解，虚拟鞋有“跑步赚钱”等新玩法：用户购买虚拟跑鞋后，可通过跑步获取虚拟货币，再将虚拟货币直接变现。不少人将此视为生财之道，希望通过“炒鞋”一夜暴富。边跑边赚，听上去很美。但和所有“击鼓传花”游戏一样，早期参与者或许能获益，越往后风险越大。虚拟货币价格本身并不稳定，一旦遇到恶意做空，市场上热钱消退，抑或是监管政策出现变化，都会导致游戏崩盘，价值归零。
3.高投入低回报 男士美妆市场为何总欠点火候？
今年“6·18”叠加父亲节，各大美妆品牌对“男颜经济”热情高涨：资生堂时隔20年后再次推出了男士护肤品牌、欧莱雅打出了“他为你变老，你为他抗老”的护肤品套装、新锐品牌理然推出的面部护理礼盒为父亲节“献礼”。对此，业内人士表示，尽管各大美妆品牌加大促销力度，但想拉动男士美妆市场增长也存在难度。
4.鄂尔多斯、老庙黄金......中国年轻人逛二手店不只买奢侈品牌
二手交易需求快速上升往往是基于一手市场的繁荣。贝恩咨询数据显示，2021年中国奢侈品市场增长36%至4710亿元，相较2019年的2340亿元翻倍。也是在这三年内，中国二手奢侈品市场爆发式增长，包大师、只二和胖虎等交易平台累计获得融资超过亿元。
奢侈品的影响力使其成为二手服饰市场明星品类，但消费者喜好更为宽泛。伴随过去几年间中国本土品牌集体转型，诸如服饰类的鄂尔多斯、之禾，以及珠宝类的老庙黄金，热度在二手市场逐渐提升。
5.买“珠”赠NFT，珠宝腕表正将目光投向下一个网络时代
2022年可以说是珠宝腕表产业大幅加速拥抱全新数字技术的一年。在这一年4月举办的“钟表与奇迹”表展上首次于“LAB空间”展示了关于数字创意的内容，展示钟表产品与“非同质化代币（NFT, Non Fungible Token）以及元宇宙世界”的新火花。也是在这场表展上，宝格丽推出了品牌首款带有“二维码”的腕表，仿佛一枚数字世界的通行证，打开了一扇崭新的大门。在NFT数字技术的加持下，腕表不再只是单纯的腕表，也开始化身为一枚进入特定领域、甚至是特定体验的凭证。
6.露华浓正式申请破产
90岁的老牌化妆品牌露华浓Revlon即将因债台高筑而倒下。日前，露华浓正式申请破产保护。据其向美国纽约南区破产法院提交的文件，截至4月底，露华浓公布的资产总额为23亿美元，但总债务高达到37亿美元，其中包括2024年到期的票息为6.25%的优先票据。除此之外，该公司还有10笔未偿贷款，总额约为26亿美元，将在未来三年到期。
7.标价950元售价1080元 lululemon涉嫌价格欺诈
近日有消费者反映，其在网购过程中遇到了商家加价卖货的情况。涉事品牌是被称为“瑜伽界LV”的lululemon（露露乐檬），其一款运动夹克在线上售价1080元，可消费者拿到商品后发现标签价才950元。这样明目张胆的加价行为，让消费者很是愤怒。
品牌方回应表示，由于内部工作失误，该商品在天猫旗舰店标价异常，产生了该产品吊牌价和平台页面销售价不相符的乌龙情况。
8.单品牌店被认为产品单一，第一股却要来了
日前国内化妆品单品牌连锁企业蜜思肤发布《申请公开发行股票并在北京证券交易所上市辅导备案及其进展公告》，透露其已与东吴证券签订书面辅导协议并提交辅导备案申请。江苏证监局已对蜜思肤报送的上市辅导备案材料予以受理，蜜思肤进入上市辅导阶段。
9.Forever 21第三度重回中国后，线下首店竟然开在这？
美国快时尚品牌Forever 21 正式回归中国线下零售市场。Forever 21官方公众号近期回复读者留言时称，品牌重回中国市场首店将于6月在江苏泰州市靖江印象城开业。目前Forever 21已经入驻唯品会、拼多多和天猫。但截至发稿，Forever 21天猫旗舰店粉丝累计6447名，产品定价在79元至1099元之间，销量最高的直筒牛仔裤只有6人付款。
Forever 21成立于1984年，来自韩国的张东文和妻子将其带入美国后，凭借甜美活泼的风格和低廉的价格迅速走红。
10.周大福内地营收占比超87%
周大福发布了截至2022年3月31日止的全年业绩财报。财报数据显示，2022财年中，周大福实现总营收989.38亿港元，相比2021财年的701.64亿港元增长41.01%。财报表示，这是由于强劲的黄金首饰及产品需求，以及公司在中国内地的零售网络扩张所带动。
（以上综合稿件来源：中国青年报、广州日报、界面新闻、中国商报、北京商报等）
#ATA·公交# 『厦门公交第二批地铁接驳线，今起征求社会意见！』
为不断提高市民乘客出行的便利度，提升公共交通整体吸引力，大力倡导绿色出行，厦门公交集团拟于2022年6月下旬开通第二批8条接驳线（其中4条为新增线路，4条为现有线路调整升级），并拟优化首批开通的M6路、M8路等两条线路。
第二批开通的8条接驳线中，以首批接驳线开通后乘客主要诉求接驳区域为导向，在湖里和通、集美宁海、翔安南部新城等大型居住区开通3条接驳线，并将海沧万科城片区的808路加密班次优化提升为接驳线。同时为助力厦门经济特区营商环境优化，拟在岛内的自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区、软件园二期、五缘湾商务区及集美的软件园三期等热门产业园区，新增、优化4条接驳线。
现就接驳线线路方案征求社会意见，大家可在厦门公交集团社交媒体通过扫描二维码在线填写问卷的方式提出意见建议，征求意见截止时间为2022年6月15日24时。具体方案如下。
一、新增M11路工作日高峰专线，方便宁海片区居住区乘客接驳地铁园博苑站的工作日通勤需求
M11路（园博苑公交场站环线）
（一）线路走向（单向运行）：园博苑公交场站始发，经集杏海堤、杏滨路、杏林东路、宁海二路、文达路、杏滨路、杏锦路、园博南路至园博苑公交场站。
（二）停靠站点（单向停靠）：园博苑公交场站、宁海、宁海二里、杏东小学、园博苑公交场站。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：3台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
园博苑公交场站 7:00-9:30、17:00-19:30
二、新增M12路，方便自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区等片区乘客接驳地铁火炬园站、华荣路站
M12路（火炬园—自贸区象屿办事处）
（一）线路走向：
上行：火炬园始发，经火炬北路、创新路、马垄路、新丰路、火炬路、湖里大道、象屿路至自贸区象屿办事处。
下行：自贸区象屿办事处始发，经象屿路、湖里大道、火炬路、新丰路、马垄路、创新路、火炬北路（创新路口东侧调头区调头）至火炬园。
（二）停靠站点：火炬园、创新二路口、新丰路、火炬三路口（往自贸区象屿办事处）、新丰三路口、石头皮山、华荣、华泰、华昌、华昌西路口、自贸区象屿办事处（象屿路新设临时首末站）。
（三）线路长度：5.2公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰6-8分钟一班，平峰10-15分钟一班。
（六）首末班时间：
火炬园 首班7:00 末班20:00
自贸区象屿办事处 首班 7:30 末班20:30
三、5路变更为M13路，方便软件园二期园区乘客接驳地铁软件园二期站
M13路（香山海景苑环线）
（一）线路走向（单向运行）：香山海景苑始发，经吕岭路、前埔东路、观日二路、望海路、观日路、望海路、观日二路、环岛干道、吕岭路至香山海景苑。
（二）停靠站点（单向停靠）：香山海景苑、软件园、软件园南三区、软件园南二区、望海路西、软件园北一区、软件园北二区、软件园北三区、软件园北四区、软件园北五区、软件园北六区、望海路东、软件园东二门、香山海景苑。
（三）线路长度：3.7公里。
（四）投放车辆数：5台。
（五）计划发车间隔：高峰7分钟一班，平峰12-20分钟一班（原为高峰7-10分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
香山海景苑首班 7:30 末班20:30
四、新增M14路工作日高峰专线，方便翔安南部新城居住区乘客接驳地铁鼓锣站的工作日通勤需求。
M14路（翔安新城公交场站—科技中学翔安校区）
（一）线路走向：
上行：翔安新城公交场站始发，经张埭桥路、南美南路、南美路、翔凤西路、洞庭路、新城中路、鼓岩路、鸿翔西路、石厝路、新城中路至科技中学翔安校区。
下行：科技中学翔安校区始发，经新城中路、洞庭路、翔凤西路、南美路、南美南路、张埭桥路至翔安新城公交场站。
（二）停靠站点：翔安新城公交场站、浦园三里、和风小学、浦园一里、翔安新城CBD、洋塘（往科技中学翔安校区）、科技中学翔安校区。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：4台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
翔安新城公交场站 6:30-8:30、17:30-19:30
科技中学翔安校区 6:45-8:45、17:45-19:45
五、492路变更为M15路，方便软件园三期A区、B区、C区、F区乘客接驳地铁诚毅广场站、集美软件园站
M15路（集美新城公交场站—蔡亭西路）
（一）线路走向：
上行：集美新城公交场站始发，经诚毅东路、诚毅南路、诚毅大街、朝旭路、诚毅东路、锦亭北路、诚毅大街、诚毅北大街、浦公山北路、浦公山东路、珩圣西路、三社路、蔡亭路、蔡亭南路、蔡亭西路至蔡亭西路。
下行：蔡亭西路始发，经蔡亭西路、蔡亭南路、蔡亭路、三社路、珩圣西路、浦公山东路、浦公山北路、诚毅北大街、诚毅大街、锦亭北路、诚毅东路至集美新城公交场站。
（二）停靠站点：集美新城公交场站、莲花新城（往蔡亭西路）、软件园三期龙亭、软件园三期起步区、诚毅北大街、软件园展厅（往蔡亭西路）、软三金海豚广场（往集美新城）、珩圣西路、浦公山西路口、珩圣西路口、蔡亭路（蔡亭路新设中途站）、蔡亭西路（蔡亭西路新设中途站）。
（三）线路长度：6.9公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰13-15分钟一班（原为高峰15-25分钟一班，平峰30-40分钟一班）。
（六）首末班时间：
集美新城公交场站
首班7:20（原为7:40） 末班21:40
蔡亭西路
首班7:45（原为7:55） 末班22:00
六、新增M16路，方便筼筜官任、湖里和通片区乘客接驳地铁湖滨中路站、建业路站
M16路（东渡公交场站—六中东渡校区）
（一）线路走向：
上行：东渡公交场站始发，经湖滨西路、湖滨北路、建业路、筼筜路、白鹭洲路、湖滨北路、湖滨中路、仙岳路（湖滨东路口调头区调头）、仙岳路、和通路、和旭路、和宁路至六中东渡校区。
下行：六中东渡校区始发，经和宁路、仙岳路、东渡路、和旭路、和通路、仙岳路、湖滨中路、湖滨北路（同益码头调头区调头）至东渡公交场站。
（二）停靠站点：
上行：东渡公交场站、建业路（建业路新设中途站）、筼筜官任（筼筜路新设中途站）、外国语学校、石亭路口、厦门茶厂、滨北小学、岳阳小区（北侧站点）、和通路口、东渡二小、和通里、和顺里、和宁路、六中东渡校区。
下行：六中东渡校区、厦门古玩城、濠头、和顺里、和通里、东渡二小、滨北小学、厦门茶厂、石亭路口、市政府、滨北中行、东渡公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰8-10分钟一班，平峰15-20分钟一班。
（六）首末班时间：
东渡公交场站 首班 7:00 末班20:00
六中东渡校区 首班 7:00 末班20:00
七、439路变更为M17路，方便五缘湾商务区、禾缘社区乘客接驳地铁湿地公园站、五缘湾站
M17路（五缘湾公交场站—五缘西一里）
（一）线路走向：
上行：五缘湾公交场站始发，经五缘湾道、环岛干道、钟宅路、惠灵顿路、佐世保路至五缘西一里。
下行：五缘西一里始发，经佐世保路、环岛东路、钟宅路、环岛干道、五缘湾道至五缘湾公交场站。
（二）停靠站点：
上行：五缘湾公交场站、五缘湾运动馆、金海社区、市音乐学校、坂美公园、坂美村、钟宅村口、五缘西二里、五缘西一路口、禾缘社区、五缘西一里。
下行：五缘西一里、五缘大桥、五缘西二里、地铁五缘湾、坂美村、坂美公园、市音乐学校、金海社区、五缘湾运动馆、五缘湾公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰8分钟一班，平峰10-12分钟一班（原为高峰10-15分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
五缘湾公交场站
首班 6:40（原为7:00） 末班19:00
五缘西一里
首班 6:55（原为7:30） 末班19:15（原为19:30）
八、808路变更为M18路，方便新阳居住区、霞阳村、海沧万科城乘客接驳地铁新阳大道站、新垵站
M18路（孚中央公交场站—海沧万科城）
（一）线路走向：
上行：孚中央公交场站始发，经孚中央路、后祥路、孚莲路、东孚西二路、东孚东二路、新阳大道、新景路、新阳北路、霞阳南路、霞光东路、霞光北路、马青路至海沧万科城。
下行：海沧万科城始发，经马青路、翁角路、霞光东路、霞阳南路、新阳北路、新景路、新阳大道、东孚东二路、东孚南路、后祥路、孚中央路至孚中央公交场站。
（二）停靠站点：
上行：孚中央公交场站、新阳人力资源市场、孚中央、温头溪、后柯村口、新景西二路口、地铁新阳大道、新阳北路、地铁新垵、新阳大厦、霞阳村、海沧教师进修学校北门、海沧万科城。
下行：海沧万科城、海沧教师进修学校北门、霞阳南路口、霞阳村、新阳大厦、地铁新垵、新阳北路、地铁新阳大道、新景西二路口、后柯村口、温头溪、鼎美村口、后祥北路口、新阳居住区二期、孚中央公交场站。
（三）线路长度：9.8公里。
（四）投放车辆数：7台（原为4台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰20分钟一班（原为高峰15-20分钟一班，平峰30分钟一班）。
（六）首末班时间：
孚中央公交场站 首班 6:30 末班20:30
海沧万科城 首班 6:05 末班21:00（原为19:55）
九、为方便莲花片区的莲花小学、莲花中学、实验幼儿园、厦门第二实验小学等学校师生出行，结合M6路的潮汐客流特征，拟将M6路优化为311路工作日高峰专线
311路（莲花三村—公交大厦）
（一）投放车辆数：4台（原为6台）。
（二）计划发车间隔：8-10分钟一班。
（三）运行时段（仅在工作日运行）：
莲花三村 7:00-9:00、17:00-19:00
公交大厦 7:00-9:00、17:00-19:00
（四）其它运营方案不变。
十、为方便万翔物流园片区乘客快速接驳地铁殿前站，拟将M8路由中埔站延伸至万翔物流园始发，扩大线路的服务范围
M8路（麦德龙—万翔物流园）
（一）线路走向：
上行：麦德龙始发，行至嘉禾路高崎北路口，改经高崎北路、港中路、嘉廉路、赤山坪路至万翔物流园。
下行：万翔物流园始发，经赤山坪路、嘉崇路、环岛北路、嘉廉路、港中路、高崎北路、嘉禾路（中埔调头区调头）至“中埔”站接原线路往麦德龙。
（二）增减停站点：
增停：高崎工业区、万翔商务中心、嘉廉路口、嘉崇路口（往麦德龙）、万翔物流园；
减停：中埔（往万翔物流园）。
（三）线路长度：7.9公里。
（四）首末班时间：
麦德龙 首班7:00 末班 21:00
万翔物流园 首班7:00 末班 21:00
（五）其它运营方案不变。
以上10条线路票价均为一票制1元。
#在路上看中国#
为不断提高市民乘客出行的便利度，提升公共交通整体吸引力，大力倡导绿色出行，厦门公交集团拟于2022年6月下旬开通第二批8条接驳线（其中4条为新增线路，4条为现有线路调整升级），并拟优化首批开通的M6路、M8路等两条线路。
第二批开通的8条接驳线中，以首批接驳线开通后乘客主要诉求接驳区域为导向，在湖里和通、集美宁海、翔安南部新城等大型居住区开通3条接驳线，并将海沧万科城片区的808路加密班次优化提升为接驳线。同时为助力厦门经济特区营商环境优化，拟在岛内的自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区、软件园二期、五缘湾商务区及集美的软件园三期等热门产业园区，新增、优化4条接驳线。
现就接驳线线路方案征求社会意见，大家可在厦门公交集团社交媒体通过扫描二维码在线填写问卷的方式提出意见建议，征求意见截止时间为2022年6月15日24时。具体方案如下。
一、新增M11路工作日高峰专线，方便宁海片区居住区乘客接驳地铁园博苑站的工作日通勤需求
M11路（园博苑公交场站环线）
（一）线路走向（单向运行）：园博苑公交场站始发，经集杏海堤、杏滨路、杏林东路、宁海二路、文达路、杏滨路、杏锦路、园博南路至园博苑公交场站。
（二）停靠站点（单向停靠）：园博苑公交场站、宁海、宁海二里、杏东小学、园博苑公交场站。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：3台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
园博苑公交场站 7:00-9:30、17:00-19:30
二、新增M12路，方便自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区等片区乘客接驳地铁火炬园站、华荣路站
M12路（火炬园—自贸区象屿办事处）
（一）线路走向：
上行：火炬园始发，经火炬北路、创新路、马垄路、新丰路、火炬路、湖里大道、象屿路至自贸区象屿办事处。
下行：自贸区象屿办事处始发，经象屿路、湖里大道、火炬路、新丰路、马垄路、创新路、火炬北路（创新路口东侧调头区调头）至火炬园。
（二）停靠站点：火炬园、创新二路口、新丰路、火炬三路口（往自贸区象屿办事处）、新丰三路口、石头皮山、华荣、华泰、华昌、华昌西路口、自贸区象屿办事处（象屿路新设临时首末站）。
（三）线路长度：5.2公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰6-8分钟一班，平峰10-15分钟一班。
（六）首末班时间：
火炬园 首班7:00 末班20:00
自贸区象屿办事处 首班 7:30 末班20:30
三、5路变更为M13路，方便软件园二期园区乘客接驳地铁软件园二期站
M13路（香山海景苑环线）
（一）线路走向（单向运行）：香山海景苑始发，经吕岭路、前埔东路、观日二路、望海路、观日路、望海路、观日二路、环岛干道、吕岭路至香山海景苑。
（二）停靠站点（单向停靠）：香山海景苑、软件园、软件园南三区、软件园南二区、望海路西、软件园北一区、软件园北二区、软件园北三区、软件园北四区、软件园北五区、软件园北六区、望海路东、软件园东二门、香山海景苑。
（三）线路长度：3.7公里。
（四）投放车辆数：5台。
（五）计划发车间隔：高峰7分钟一班，平峰12-20分钟一班（原为高峰7-10分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
香山海景苑首班 7:30 末班20:30
四、新增M14路工作日高峰专线，方便翔安南部新城居住区乘客接驳地铁鼓锣站的工作日通勤需求。
M14路（翔安新城公交场站—科技中学翔安校区）
（一）线路走向：
上行：翔安新城公交场站始发，经张埭桥路、南美南路、南美路、翔凤西路、洞庭路、新城中路、鼓岩路、鸿翔西路、石厝路、新城中路至科技中学翔安校区。
下行：科技中学翔安校区始发，经新城中路、洞庭路、翔凤西路、南美路、南美南路、张埭桥路至翔安新城公交场站。
（二）停靠站点：翔安新城公交场站、浦园三里、和风小学、浦园一里、翔安新城CBD、洋塘（往科技中学翔安校区）、科技中学翔安校区。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：4台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
翔安新城公交场站 6:30-8:30、17:30-19:30
科技中学翔安校区 6:45-8:45、17:45-19:45
五、492路变更为M15路，方便软件园三期A区、B区、C区、F区乘客接驳地铁诚毅广场站、集美软件园站
M15路（集美新城公交场站—蔡亭西路）
（一）线路走向：
上行：集美新城公交场站始发，经诚毅东路、诚毅南路、诚毅大街、朝旭路、诚毅东路、锦亭北路、诚毅大街、诚毅北大街、浦公山北路、浦公山东路、珩圣西路、三社路、蔡亭路、蔡亭南路、蔡亭西路至蔡亭西路。
下行：蔡亭西路始发，经蔡亭西路、蔡亭南路、蔡亭路、三社路、珩圣西路、浦公山东路、浦公山北路、诚毅北大街、诚毅大街、锦亭北路、诚毅东路至集美新城公交场站。
（二）停靠站点：集美新城公交场站、莲花新城（往蔡亭西路）、软件园三期龙亭、软件园三期起步区、诚毅北大街、软件园展厅（往蔡亭西路）、软三金海豚广场（往集美新城）、珩圣西路、浦公山西路口、珩圣西路口、蔡亭路（蔡亭路新设中途站）、蔡亭西路（蔡亭西路新设中途站）。
（三）线路长度：6.9公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰13-15分钟一班（原为高峰15-25分钟一班，平峰30-40分钟一班）。
（六）首末班时间：
集美新城公交场站
首班7:20（原为7:40） 末班21:40
蔡亭西路
首班7:45（原为7:55） 末班22:00
六、新增M16路，方便筼筜官任、湖里和通片区乘客接驳地铁湖滨中路站、建业路站
M16路（东渡公交场站—六中东渡校区）
（一）线路走向：
上行：东渡公交场站始发，经湖滨西路、湖滨北路、建业路、筼筜路、白鹭洲路、湖滨北路、湖滨中路、仙岳路（湖滨东路口调头区调头）、仙岳路、和通路、和旭路、和宁路至六中东渡校区。
下行：六中东渡校区始发，经和宁路、仙岳路、东渡路、和旭路、和通路、仙岳路、湖滨中路、湖滨北路（同益码头调头区调头）至东渡公交场站。
（二）停靠站点：
上行：东渡公交场站、建业路（建业路新设中途站）、筼筜官任（筼筜路新设中途站）、外国语学校、石亭路口、厦门茶厂、滨北小学、岳阳小区（北侧站点）、和通路口、东渡二小、和通里、和顺里、和宁路、六中东渡校区。
下行：六中东渡校区、厦门古玩城、濠头、和顺里、和通里、东渡二小、滨北小学、厦门茶厂、石亭路口、市政府、滨北中行、东渡公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰8-10分钟一班，平峰15-20分钟一班。
（六）首末班时间：
东渡公交场站 首班 7:00 末班20:00
六中东渡校区 首班 7:00 末班20:00
七、439路变更为M17路，方便五缘湾商务区、禾缘社区乘客接驳地铁湿地公园站、五缘湾站
M17路（五缘湾公交场站—五缘西一里）
（一）线路走向：
上行：五缘湾公交场站始发，经五缘湾道、环岛干道、钟宅路、惠灵顿路、佐世保路至五缘西一里。
下行：五缘西一里始发，经佐世保路、环岛东路、钟宅路、环岛干道、五缘湾道至五缘湾公交场站。
（二）停靠站点：
上行：五缘湾公交场站、五缘湾运动馆、金海社区、市音乐学校、坂美公园、坂美村、钟宅村口、五缘西二里、五缘西一路口、禾缘社区、五缘西一里。
下行：五缘西一里、五缘大桥、五缘西二里、地铁五缘湾、坂美村、坂美公园、市音乐学校、金海社区、五缘湾运动馆、五缘湾公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰8分钟一班，平峰10-12分钟一班（原为高峰10-15分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
五缘湾公交场站
首班 6:40（原为7:00） 末班19:00
五缘西一里
首班 6:55（原为7:30） 末班19:15（原为19:30）
八、808路变更为M18路，方便新阳居住区、霞阳村、海沧万科城乘客接驳地铁新阳大道站、新垵站
M18路（孚中央公交场站—海沧万科城）
（一）线路走向：
上行：孚中央公交场站始发，经孚中央路、后祥路、孚莲路、东孚西二路、东孚东二路、新阳大道、新景路、新阳北路、霞阳南路、霞光东路、霞光北路、马青路至海沧万科城。
下行：海沧万科城始发，经马青路、翁角路、霞光东路、霞阳南路、新阳北路、新景路、新阳大道、东孚东二路、东孚南路、后祥路、孚中央路至孚中央公交场站。
（二）停靠站点：
上行：孚中央公交场站、新阳人力资源市场、孚中央、温头溪、后柯村口、新景西二路口、地铁新阳大道、新阳北路、地铁新垵、新阳大厦、霞阳村、海沧教师进修学校北门、海沧万科城。
下行：海沧万科城、海沧教师进修学校北门、霞阳南路口、霞阳村、新阳大厦、地铁新垵、新阳北路、地铁新阳大道、新景西二路口、后柯村口、温头溪、鼎美村口、后祥北路口、新阳居住区二期、孚中央公交场站。
（三）线路长度：9.8公里。
（四）投放车辆数：7台（原为4台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰20分钟一班（原为高峰15-20分钟一班，平峰30分钟一班）。
（六）首末班时间：
孚中央公交场站 首班 6:30 末班20:30
海沧万科城 首班 6:05 末班21:00（原为19:55）
九、为方便莲花片区的莲花小学、莲花中学、实验幼儿园、厦门第二实验小学等学校师生出行，结合M6路的潮汐客流特征，拟将M6路优化为311路工作日高峰专线
311路（莲花三村—公交大厦）
（一）投放车辆数：4台（原为6台）。
（二）计划发车间隔：8-10分钟一班。
（三）运行时段（仅在工作日运行）：
莲花三村 7:00-9:00、17:00-19:00
公交大厦 7:00-9:00、17:00-19:00
（四）其它运营方案不变。
十、为方便万翔物流园片区乘客快速接驳地铁殿前站，拟将M8路由中埔站延伸至万翔物流园始发，扩大线路的服务范围
M8路（麦德龙—万翔物流园）
（一）线路走向：
上行：麦德龙始发，行至嘉禾路高崎北路口，改经高崎北路、港中路、嘉廉路、赤山坪路至万翔物流园。
下行：万翔物流园始发，经赤山坪路、嘉崇路、环岛北路、嘉廉路、港中路、高崎北路、嘉禾路（中埔调头区调头）至“中埔”站接原线路往麦德龙。
（二）增减停站点：
增停：高崎工业区、万翔商务中心、嘉廉路口、嘉崇路口（往麦德龙）、万翔物流园；
减停：中埔（往万翔物流园）。
（三）线路长度：7.9公里。
（四）首末班时间：
麦德龙 首班7:00 末班 21:00
万翔物流园 首班7:00 末班 21:00
（五）其它运营方案不变。
以上10条线路票价均为一票制1元。
#在路上看中国#
#道家元气论#：元气是生命之源泉，是生命与天地自然统一的物质基础！
1、“元气”，是中国古代的哲学概念，指产生和构成天地万物的原始物质。元，通“原”，“始也”（《说文》），指天地万物之本源。在中国古代哲学史上，元气学说是人们认识自然的世界观，其产生可追溯至老子之“道”，基本形成于战国时期宋钘、尹文的“精气说”（即“气一元论”），发展于东汉末年王充的“元气自然论”及北宋张载所倡之“元气本体论”。
元气学说以元气作为构成世界的基本物质，以元气的运动变化来解释宇宙万物的生成、发展、变化、消亡等现象。这种朴素的唯物主义哲学思想，在中国古代哲学史上占有极重要的地位，并对自然科学的发展产生了深刻的影响。元气学说作为一种自然观，是对整个物质世界的总体认识。因为人的生命活动是物质运动的一种特殊形态，故元气学说在对天、地、人万物的生成和各种自然现象作唯物主义解释的同时，还对人类生命的起源以及有关生理现象提出了朴素的见解。
基于元气学说的对人类生命的认识，即是“元气论”。元气论对中医学、丹道学理论体系的形成和发展，都产生了极大的促进作用。
人身元气又称“原气”、“真气”，是存在于体内维护生命活动的本源物质。《难经·八难》说：“气者，人之根本也，根绝则茎叶枯矣”，此即指元气而言，故元气广义简称为“气”。《灵枢·刺节真邪》说：“真气者，所受于天，与谷气并而允身者也”，此气源于先天而养于后天，但狭义又专指禀受父母的先天之气。在古典气功文献中，常把此“气”字写作“炁”，以示与后天之“气”的区别。
2、元气论认为，元气是人的生命与天地自然统一的物质基础，“夫人生于地，悬命于天，天地合气，命之曰人。”（《素问·宝命全形论》）；元气也是生命之源泉，“人之生，气之聚也，聚则为生，散则为死”（《庄子·知北游》）；生命活动的过程，即是元气的消长变化及升降出入运动。“人之生此由乎气”（景岳全书），“出入废则神机化灭，升降息则气立孤危”（《素问·六微旨大论》）。
由此可见，元气的盛衰聚散及运行正常与否，直接关系着人的生老病死。元气充足、运行正常，是人体健康的保障；元气不足或气机失调，则为致病之因，故有“百病皆生于气”、“元气虚为致病之本”之说。因此防病治病也应以调护元气为本，善养生者更应正视护养此气。故张介宾说：“盖天地万物皆由气化，气存数亦存，气尽数亦尽，所以生者由乎此，所以死者亦由乎此。此气不可不宝，能宝其气，则延年之道也”（《类经·运气类》）。
元气藏之于肾而化生元精，系于命门而为肾间动气，其变化为用，一分为二而为元阴、元阳，实为性命之本、造化之机。元气虽藏之于下，而其用则布护周身，脏腑之机能全赖此气之运转，故徐灵胎说：“五脏有五脏之真精，此元气之分体者也”。
而其根本所在，即《道经》所谓丹田，《难经》所谓命门，《内经》所谓七节之劳有小心。阴阳阖辟存乎此，呼吸出入系乎此，无火而能令百体皆温，无水而能令五脏皆润，此中一线未绝，则生气一线未亡，皆赖此也”（《医学源流论》）。元气之所行，与任督二脉关系至密。元气根之于肾而行于任督，故李时珍说：“任督二脉，人身之子午也，此元气之所由生，真息之所由起”（《奇经八脉考》）。
元气虽化生于先天父母之精，但必须有赖于后天水谷精气的充养，所以与脾胃又密切相关，故李东垣说：“脾胃之气无所伤，而后能滋养元气”；“脾胃之气既伤，而元气亦不能充，而诸病之所由生也”（《脾胃论》）。“脾胃既损，是真气元气败坏，促人之寿”（《内外伤辨惑论》）。
3、丹道学中所言元气，多指先天之“炁”。此“炁”形成于受胎之先，先天细细蕴蕴，生于无形，又谓“原始祖炁”，是推动胎儿内呼吸（潜气内转）的循环动力；在人出生后，即“炁落丹田”，成为启动脏腑经络功能活动的原动力，并司理后天呼吸之气、水谷之气、营卫之气、脏腑之气、经脉之气等。
丹道学中所指先天之“炁”是潜藏的内气，而后天之“气”则着重指形于呼吸之气（外呼吸），故《入药镜》注：“藏则为惹，形则为气”。在人体，先天之“炁”与后天之“气”密不可分。出生后“炁落丹田”，为“呼吸之根”，人在进行呼吸活动时，“先天元始祖炁未尝不充溢其中。非后天之气，无以见先天一炁之流行；非先天之炁，无以为后天一气之主宰”（《入药镜》注）。
内丹学中要求气贯丹田，即以后天之“气”接引先天之“炁”，发动任、督循环，以达到所谓“再立胎息”的效果。《入药镜》听说：“先天惹，后天气，得之者，常如醉。”即指气功状态中二气混合，呼吸绵绵，任督循环，身心酣畅的自我体验。
古代先贤通过几千年的实践证明，气功锻炼可以充实元气、调理气机，以达治病强身之目的，正如《素问·上古天真论》所说：“恬惔虚无，真气从之，精神内守，病安从来。”养生家们却以“元气论”为理论基础，在实践中逐渐总结出一整套行气、养气的方法，以培补元气、调畅气机，有力地推动了丹道学的发展。
元气论是中国古代传统的生命观，对中医学、丹道学理论体系的确立产生了深刻的影响，对其发展作出了巨大的贡献。但元气的实质到现代科技高度发达的今天，仍是一个尚未完全揭晓的谜。近年来有人对元气进行了一系列探讨和研究，如有人从控制论的角度，认为元气与信息同样具有传递、保存、交换的共同特征，人体通过元气的调控作用，以维持内环境及内外环境间的阴阳平衡：有人从“场”论角度，认为元气是一种“动态的生物场”，这种“场”非常活跃，虽看不见、摸不到，但其可产生感觉，能联系调节机体内外环境，以维持正常生理活动的协调；有人从能量的角度，提出“电子激发能假说”，认为激发态分子可通过共振转移，将激发能传给别的分子，这一过程就是所谓“行气”。
还有人认为，气是一种微粒流，其直径小于60±2微米，某些还带行正负电荷；辐射场摄影能提供内气的指标，说明内气存在于生命之中，并随着生命条件的转化而改变，电量辉光即是内气存在的表现。
尽管目前对元气的研究还比较粗疏，很多问题尚有待深入，但实践证明，进一步探讨元气的实质，不仅是传统的中医学、丹道学向现代化方向发展的重要突破口，对揭开人类生命的奥秘也具有深远的意义。
1、“元气”，是中国古代的哲学概念，指产生和构成天地万物的原始物质。元，通“原”，“始也”（《说文》），指天地万物之本源。在中国古代哲学史上，元气学说是人们认识自然的世界观，其产生可追溯至老子之“道”，基本形成于战国时期宋钘、尹文的“精气说”（即“气一元论”），发展于东汉末年王充的“元气自然论”及北宋张载所倡之“元气本体论”。
元气学说以元气作为构成世界的基本物质，以元气的运动变化来解释宇宙万物的生成、发展、变化、消亡等现象。这种朴素的唯物主义哲学思想，在中国古代哲学史上占有极重要的地位，并对自然科学的发展产生了深刻的影响。元气学说作为一种自然观，是对整个物质世界的总体认识。因为人的生命活动是物质运动的一种特殊形态，故元气学说在对天、地、人万物的生成和各种自然现象作唯物主义解释的同时，还对人类生命的起源以及有关生理现象提出了朴素的见解。
基于元气学说的对人类生命的认识，即是“元气论”。元气论对中医学、丹道学理论体系的形成和发展，都产生了极大的促进作用。
人身元气又称“原气”、“真气”，是存在于体内维护生命活动的本源物质。《难经·八难》说：“气者，人之根本也，根绝则茎叶枯矣”，此即指元气而言，故元气广义简称为“气”。《灵枢·刺节真邪》说：“真气者，所受于天，与谷气并而允身者也”，此气源于先天而养于后天，但狭义又专指禀受父母的先天之气。在古典气功文献中，常把此“气”字写作“炁”，以示与后天之“气”的区别。
2、元气论认为，元气是人的生命与天地自然统一的物质基础，“夫人生于地，悬命于天，天地合气，命之曰人。”（《素问·宝命全形论》）；元气也是生命之源泉，“人之生，气之聚也，聚则为生，散则为死”（《庄子·知北游》）；生命活动的过程，即是元气的消长变化及升降出入运动。“人之生此由乎气”（景岳全书），“出入废则神机化灭，升降息则气立孤危”（《素问·六微旨大论》）。
由此可见，元气的盛衰聚散及运行正常与否，直接关系着人的生老病死。元气充足、运行正常，是人体健康的保障；元气不足或气机失调，则为致病之因，故有“百病皆生于气”、“元气虚为致病之本”之说。因此防病治病也应以调护元气为本，善养生者更应正视护养此气。故张介宾说：“盖天地万物皆由气化，气存数亦存，气尽数亦尽，所以生者由乎此，所以死者亦由乎此。此气不可不宝，能宝其气，则延年之道也”（《类经·运气类》）。
元气藏之于肾而化生元精，系于命门而为肾间动气，其变化为用，一分为二而为元阴、元阳，实为性命之本、造化之机。元气虽藏之于下，而其用则布护周身，脏腑之机能全赖此气之运转，故徐灵胎说：“五脏有五脏之真精，此元气之分体者也”。
而其根本所在，即《道经》所谓丹田，《难经》所谓命门，《内经》所谓七节之劳有小心。阴阳阖辟存乎此，呼吸出入系乎此，无火而能令百体皆温，无水而能令五脏皆润，此中一线未绝，则生气一线未亡，皆赖此也”（《医学源流论》）。元气之所行，与任督二脉关系至密。元气根之于肾而行于任督，故李时珍说：“任督二脉，人身之子午也，此元气之所由生，真息之所由起”（《奇经八脉考》）。
元气虽化生于先天父母之精，但必须有赖于后天水谷精气的充养，所以与脾胃又密切相关，故李东垣说：“脾胃之气无所伤，而后能滋养元气”；“脾胃之气既伤，而元气亦不能充，而诸病之所由生也”（《脾胃论》）。“脾胃既损，是真气元气败坏，促人之寿”（《内外伤辨惑论》）。
3、丹道学中所言元气，多指先天之“炁”。此“炁”形成于受胎之先，先天细细蕴蕴，生于无形，又谓“原始祖炁”，是推动胎儿内呼吸（潜气内转）的循环动力；在人出生后，即“炁落丹田”，成为启动脏腑经络功能活动的原动力，并司理后天呼吸之气、水谷之气、营卫之气、脏腑之气、经脉之气等。
丹道学中所指先天之“炁”是潜藏的内气，而后天之“气”则着重指形于呼吸之气（外呼吸），故《入药镜》注：“藏则为惹，形则为气”。在人体，先天之“炁”与后天之“气”密不可分。出生后“炁落丹田”，为“呼吸之根”，人在进行呼吸活动时，“先天元始祖炁未尝不充溢其中。非后天之气，无以见先天一炁之流行；非先天之炁，无以为后天一气之主宰”（《入药镜》注）。
内丹学中要求气贯丹田，即以后天之“气”接引先天之“炁”，发动任、督循环，以达到所谓“再立胎息”的效果。《入药镜》听说：“先天惹，后天气，得之者，常如醉。”即指气功状态中二气混合，呼吸绵绵，任督循环，身心酣畅的自我体验。
古代先贤通过几千年的实践证明，气功锻炼可以充实元气、调理气机，以达治病强身之目的，正如《素问·上古天真论》所说：“恬惔虚无，真气从之，精神内守，病安从来。”养生家们却以“元气论”为理论基础，在实践中逐渐总结出一整套行气、养气的方法，以培补元气、调畅气机，有力地推动了丹道学的发展。
元气论是中国古代传统的生命观，对中医学、丹道学理论体系的确立产生了深刻的影响，对其发展作出了巨大的贡献。但元气的实质到现代科技高度发达的今天，仍是一个尚未完全揭晓的谜。近年来有人对元气进行了一系列探讨和研究，如有人从控制论的角度，认为元气与信息同样具有传递、保存、交换的共同特征，人体通过元气的调控作用，以维持内环境及内外环境间的阴阳平衡：有人从“场”论角度，认为元气是一种“动态的生物场”，这种“场”非常活跃，虽看不见、摸不到，但其可产生感觉，能联系调节机体内外环境，以维持正常生理活动的协调；有人从能量的角度，提出“电子激发能假说”，认为激发态分子可通过共振转移，将激发能传给别的分子，这一过程就是所谓“行气”。
还有人认为，气是一种微粒流，其直径小于60±2微米，某些还带行正负电荷；辐射场摄影能提供内气的指标，说明内气存在于生命之中，并随着生命条件的转化而改变，电量辉光即是内气存在的表现。
尽管目前对元气的研究还比较粗疏，很多问题尚有待深入，但实践证明，进一步探讨元气的实质，不仅是传统的中医学、丹道学向现代化方向发展的重要突破口，对揭开人类生命的奥秘也具有深远的意义。
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