【青岛“酒店月饼”贴牌加工现象普遍 八成以上非“亲生”】月饼销售对于酒店来说，是一项“副业”。酒店的本职工作是把菜品和住宿管理好、服务好。可是酒店为何如此热衷于月饼销售？月饼销售究竟能给酒店带来多大的利润？连日来，早报记者调查发现，青岛的“酒店月饼”八成以上非 “亲生”，一个成本只有几元钱的月饼经过酒店的包装 “镀金”，可能要卖到上百元，利润惊人。
近日，早报记者走访了岛城多家星级酒店发现，酒店都在大堂推出了礼盒月饼销售专区，记者注意到，大部分酒店推出的月饼礼盒上只有酒店的名称和地址，而生产地址、生产厂家等信息则没有标出。
酒店月饼多非“亲生”
“月饼是一种时令性和风险性要求很高的商品，就1个多月的销售时间，卖不掉就只能自己内部处理。 ”据青岛一家月饼加工商负责人表示，从6月份开始，青岛各大中高端酒店的月饼订单就纷至沓来，最多的酒店能订一万多个月饼，最少的也有两三千个，岛城星级酒店月饼订单平均每家四五千个。3个月的时间虽然听起来挺长，但对月饼加工商来说，根本不够用，工作人员需要每天加班加点做月饼，才能刚好满足酒店的月饼需求。据该负责人透露，多数酒店都不愿为了生产月饼，花一大笔钱去购置一整套高品质的设备和人力，所以干脆从加工商直接进货，贴上酒店的品牌logo直接销售。然而“酒店月饼”由于沾酒店自身品牌的光，利润又非常高，绝大多数酒店都不甘心放弃这块可观的收入，即委托月饼生产加工商生产，然后自己再按照酒店的要求进行贴牌包装。在生产时，厂家就会换上专门的模具，在每个月饼上都印上酒店的名字或标志。 “虽然生意做了不少，但我们赚的钱比酒店少多了。 ”该负责人打了个比方，如果生产企业的利润能达到100％的话，那酒店的利润至少能达到200％至300％。打上酒店的品牌logo后，从同一食品厂出来的月饼“身价”立马飙升，而且同样的月饼在不同星级的酒店出售价格也不同。“现在的月饼礼盒做得越来越漂亮，月饼的包装越来越精美，甚至月饼的形状设计也越来越用心思。很多人在购买月饼礼盒的时候，关注的主要是包装是否高端、大气、上档次，购买月饼主要考虑的也是是否显得有面子。现在月饼消费，满足的主要是人情需求，消费的是月饼的节日属性。渐渐地市场也不再以味道计价，而开始以包装盒的精美程度计价。 ”
月饼最低成本价2元/个
在对酒店月饼进行调查时记者注意到，各酒店推出的月饼礼盒售价多在300元以上。有不少酒店在月饼礼盒内附赠了红酒、白酒、酒器、茶叶等，售价不断增高，从388元/盒到888元/盒不等。也有一部分酒店主打“实惠牌”，为了拉拢顾客，推出了不同幅度的优惠或折扣，六折优惠送鸡蛋、花生油等，价格多在188元/盒、268元/盒之间。
一盒看似差不多的月饼差价几百元，除了附加的产品外，单说月饼的价值，真的有很大区别吗？记者在合肥路永旺、宁夏路大润发、香港中路家乐福等超市注意到，大部分礼盒月饼价格都在百元以下，售价超过百元的盒装月饼仅有两三种。据业内人士透露，青岛大部分星级酒店的月饼都是由岛城两家知名的糕点加工商代工。以最常见的传统口味枣泥、豆沙、莲蓉为例，刚从加工间出品的月饼，成本价每个在3-5元，最高不会超过6元。有酒店进货人员表示，有些加工商为了让酒店订购自己家生产的月饼，能给出最低的成本价为2元/个。酒店月饼礼盒一盒平均装有4-6个月饼，因此酒店月饼如果不加包装盒的价格，单盒月饼的成本价不到20元。
很多酒店会自己找礼盒加工商出样品，礼盒的价格包括设计费和材料费，每套平均价格在20元左右，设计精美的高端礼盒价格在30-40元之间。这样算来，一盒月饼礼盒的成本价在40-60元之间。经过酒店的加工宣传，贴上酒店的“口碑标签”等，最低转手也能卖到188元/盒左右的价格。
“和超市的月饼相比，我们的月饼虽然是贴牌加工，但在选择加工商时都提前进行实地考察，对食材和加工环境、资质充分考察，为的就是吃起来更放心。 ”一家酒店的销售部经理王先生坦言，酒店销售的月饼确实有一定利润，但酒店卖的就是口碑，通过酒店品牌为产品质量背书。
贴牌月饼酒店应明示
一旦消费者吃了贴牌月饼出现问题谁来负责？是酒店还是月饼加工商？据青岛市市场监督管理局相关负责人表示，酒店委托其他月饼厂生产月饼，其本身无可厚非，但按照《产品质量法》和《消费者权益保护法》相关规定，“酒店月饼”的包装盒上应明确标明受委托厂家的名称等信息，否则就涉嫌侵害消费者的知情权。
近日，为加强对节令性食品安全的抽检监测，防范食品安全风险，青岛市市场监督管理局对月饼市场开展了食品安全专项监督抽检工作，本次共抽检50批次，合格率为100%。据相关负责人表示，如果是委托生产的月饼，食品包装上应该标注委托方和被委托方的名称、地址以及被委托方的名称、地址和食品生产许可证编号，不得将委托其他企业生产加工的月饼标示为本酒店生产，以确保消费者“明白消费”。
据了解，不少酒店的贴牌月饼打 “擦边球”销售，卖的月饼是委托加工贴牌生产的却不明示，对外以酒店自有品牌销售，这种行为都是违规销售行为。在此提醒广大消费者，购买月饼时应看包装上是否标注有生产厂家、厂址、生产日期、保质期、配料表、保存条件等。另外，消费者购买月饼后要留票据，若发现不合格月饼，可随时拨打12315进行投诉举报。
“网红月饼”噱头胜过质量
奶黄流心月饼、藤椒牛肉月饼、小龙虾月饼……这些口味奇特的月饼,可算是月饼界不折不扣的“网红”了。与传统月饼相比,“网红月饼”颜值高、定价高，却仍受不少人的狂热追捧。记者采访了解到，不少没有实体店的月饼微商，单靠在微信朋友圈销售奶黄流心月饼，近一个月就能卖2000多个。
与市面上的传统月饼相比,“网红月饼”最大的特点是口味新奇，奶黄流心、榴莲流心、藤椒牛肉、椒盐、云腿、墨鱼籽等口味月饼琳琅满目。 “这些口味的月饼都非常受欢迎,藤椒牛肉月饼已经卖断货了。 ”一月饼品牌负责人表示，一般传统月饼价格每个在4元—6元，但“网红月饼”价格却高了不止一个档次。奶黄流心月饼15元一个，榴莲流心月饼16元一个，墨鱼籽月饼18元一个，藤椒牛肉月饼16元一个。“价格虽然比较高，但销量仍然非常火爆。 ”该负责人透露，越是“网红”口味的月饼，馅料往往无法一一标明，掰开一看，里面的馅料混在一起，根本看不明白。
据业内人士介绍，传统口味的月饼，像豆沙、枣泥、五仁等口味，食材用料和用量取材已经很透明，所以价格也不会过高或过低。比如传统的五仁月饼，配料包含杏仁、桃仁、花生仁、芝麻仁、瓜子仁等，只要用料实在，掰开一看便知道是否偷工减料。至于像鱼翅、燕窝之类口味的月饼，其实都是噱头，鱼翅月饼里面有多少鱼翅？消费者仅凭肉眼根本难以分辨，说白了，这些高档高价的月饼其实也是迎合了部分消费者的“面子”需求。
近日，早报记者走访了岛城多家星级酒店发现，酒店都在大堂推出了礼盒月饼销售专区，记者注意到，大部分酒店推出的月饼礼盒上只有酒店的名称和地址，而生产地址、生产厂家等信息则没有标出。
酒店月饼多非“亲生”
“月饼是一种时令性和风险性要求很高的商品，就1个多月的销售时间，卖不掉就只能自己内部处理。 ”据青岛一家月饼加工商负责人表示，从6月份开始，青岛各大中高端酒店的月饼订单就纷至沓来，最多的酒店能订一万多个月饼，最少的也有两三千个，岛城星级酒店月饼订单平均每家四五千个。3个月的时间虽然听起来挺长，但对月饼加工商来说，根本不够用，工作人员需要每天加班加点做月饼，才能刚好满足酒店的月饼需求。据该负责人透露，多数酒店都不愿为了生产月饼，花一大笔钱去购置一整套高品质的设备和人力，所以干脆从加工商直接进货，贴上酒店的品牌logo直接销售。然而“酒店月饼”由于沾酒店自身品牌的光，利润又非常高，绝大多数酒店都不甘心放弃这块可观的收入，即委托月饼生产加工商生产，然后自己再按照酒店的要求进行贴牌包装。在生产时，厂家就会换上专门的模具，在每个月饼上都印上酒店的名字或标志。 “虽然生意做了不少，但我们赚的钱比酒店少多了。 ”该负责人打了个比方，如果生产企业的利润能达到100％的话，那酒店的利润至少能达到200％至300％。打上酒店的品牌logo后，从同一食品厂出来的月饼“身价”立马飙升，而且同样的月饼在不同星级的酒店出售价格也不同。“现在的月饼礼盒做得越来越漂亮，月饼的包装越来越精美，甚至月饼的形状设计也越来越用心思。很多人在购买月饼礼盒的时候，关注的主要是包装是否高端、大气、上档次，购买月饼主要考虑的也是是否显得有面子。现在月饼消费，满足的主要是人情需求，消费的是月饼的节日属性。渐渐地市场也不再以味道计价，而开始以包装盒的精美程度计价。 ”
月饼最低成本价2元/个
在对酒店月饼进行调查时记者注意到，各酒店推出的月饼礼盒售价多在300元以上。有不少酒店在月饼礼盒内附赠了红酒、白酒、酒器、茶叶等，售价不断增高，从388元/盒到888元/盒不等。也有一部分酒店主打“实惠牌”，为了拉拢顾客，推出了不同幅度的优惠或折扣，六折优惠送鸡蛋、花生油等，价格多在188元/盒、268元/盒之间。
一盒看似差不多的月饼差价几百元，除了附加的产品外，单说月饼的价值，真的有很大区别吗？记者在合肥路永旺、宁夏路大润发、香港中路家乐福等超市注意到，大部分礼盒月饼价格都在百元以下，售价超过百元的盒装月饼仅有两三种。据业内人士透露，青岛大部分星级酒店的月饼都是由岛城两家知名的糕点加工商代工。以最常见的传统口味枣泥、豆沙、莲蓉为例，刚从加工间出品的月饼，成本价每个在3-5元，最高不会超过6元。有酒店进货人员表示，有些加工商为了让酒店订购自己家生产的月饼，能给出最低的成本价为2元/个。酒店月饼礼盒一盒平均装有4-6个月饼，因此酒店月饼如果不加包装盒的价格，单盒月饼的成本价不到20元。
很多酒店会自己找礼盒加工商出样品，礼盒的价格包括设计费和材料费，每套平均价格在20元左右，设计精美的高端礼盒价格在30-40元之间。这样算来，一盒月饼礼盒的成本价在40-60元之间。经过酒店的加工宣传，贴上酒店的“口碑标签”等，最低转手也能卖到188元/盒左右的价格。
“和超市的月饼相比，我们的月饼虽然是贴牌加工，但在选择加工商时都提前进行实地考察，对食材和加工环境、资质充分考察，为的就是吃起来更放心。 ”一家酒店的销售部经理王先生坦言，酒店销售的月饼确实有一定利润，但酒店卖的就是口碑，通过酒店品牌为产品质量背书。
贴牌月饼酒店应明示
一旦消费者吃了贴牌月饼出现问题谁来负责？是酒店还是月饼加工商？据青岛市市场监督管理局相关负责人表示，酒店委托其他月饼厂生产月饼，其本身无可厚非，但按照《产品质量法》和《消费者权益保护法》相关规定，“酒店月饼”的包装盒上应明确标明受委托厂家的名称等信息，否则就涉嫌侵害消费者的知情权。
近日，为加强对节令性食品安全的抽检监测，防范食品安全风险，青岛市市场监督管理局对月饼市场开展了食品安全专项监督抽检工作，本次共抽检50批次，合格率为100%。据相关负责人表示，如果是委托生产的月饼，食品包装上应该标注委托方和被委托方的名称、地址以及被委托方的名称、地址和食品生产许可证编号，不得将委托其他企业生产加工的月饼标示为本酒店生产，以确保消费者“明白消费”。
据了解，不少酒店的贴牌月饼打 “擦边球”销售，卖的月饼是委托加工贴牌生产的却不明示，对外以酒店自有品牌销售，这种行为都是违规销售行为。在此提醒广大消费者，购买月饼时应看包装上是否标注有生产厂家、厂址、生产日期、保质期、配料表、保存条件等。另外，消费者购买月饼后要留票据，若发现不合格月饼，可随时拨打12315进行投诉举报。
“网红月饼”噱头胜过质量
奶黄流心月饼、藤椒牛肉月饼、小龙虾月饼……这些口味奇特的月饼,可算是月饼界不折不扣的“网红”了。与传统月饼相比,“网红月饼”颜值高、定价高，却仍受不少人的狂热追捧。记者采访了解到，不少没有实体店的月饼微商，单靠在微信朋友圈销售奶黄流心月饼，近一个月就能卖2000多个。
与市面上的传统月饼相比,“网红月饼”最大的特点是口味新奇，奶黄流心、榴莲流心、藤椒牛肉、椒盐、云腿、墨鱼籽等口味月饼琳琅满目。 “这些口味的月饼都非常受欢迎,藤椒牛肉月饼已经卖断货了。 ”一月饼品牌负责人表示，一般传统月饼价格每个在4元—6元，但“网红月饼”价格却高了不止一个档次。奶黄流心月饼15元一个，榴莲流心月饼16元一个，墨鱼籽月饼18元一个，藤椒牛肉月饼16元一个。“价格虽然比较高，但销量仍然非常火爆。 ”该负责人透露，越是“网红”口味的月饼，馅料往往无法一一标明，掰开一看，里面的馅料混在一起，根本看不明白。
据业内人士介绍，传统口味的月饼，像豆沙、枣泥、五仁等口味，食材用料和用量取材已经很透明，所以价格也不会过高或过低。比如传统的五仁月饼，配料包含杏仁、桃仁、花生仁、芝麻仁、瓜子仁等，只要用料实在，掰开一看便知道是否偷工减料。至于像鱼翅、燕窝之类口味的月饼，其实都是噱头，鱼翅月饼里面有多少鱼翅？消费者仅凭肉眼根本难以分辨，说白了，这些高档高价的月饼其实也是迎合了部分消费者的“面子”需求。
【黄金周去哪儿？青岛人爱去昆明、北京、张家界、丽江、桂林，北京、四川、浙江、广东游客“偏爱”青岛】
9月18日讯 临近国庆黄金周，旅行热度迅速燃起，在国内疫情防控稳定、国庆中秋连休8天的利好下，国庆黄金周有望迎来今年出行与消费高峰。记者18日从携程获悉，近期搜索、预订数据显示，近期平台上国庆期间的航空、酒店、景区等预订数据一直呈递增态势。其中，昆明、北京、张家界、丽江、桂林是青岛人国庆出游的人气目的地，人均花费较去年有所下降。
为了让青岛市民直观了解国庆黄金周全国旅游市场的热度，记者从携程打探到了最新的“国庆黄金周旅行热力地图”，市民可结合出行需求，合理安排出行目的地和交通，预订酒店。
北京领衔青岛十大客源城市
从携程平台来看，北京、连云港、上海、天津、武汉、广州、杭州、南京、合肥、西安是预订青岛旅游产品的十大客源城市。而在预订青岛旅游产品的消费者中，“50后”占比10%，“60后”占比12%，“70后”占比14%，“80后”占比23%，“90后”占比33%，“00后”占比8%，时尚青岛正受到越来越多年轻人的喜爱。
外地游客来青岛，最爱去哪儿呢？数据显示，外地游客来青的热门景区包括青岛海昌极地海洋公园、青岛海底世界、崂山、青岛方特梦幻王国、青岛啤酒博物馆，热门线路则包括青岛精华1日游，青岛+崂山经典3日游、青岛深度5日游。
四地游客在青停留时间最长
今年国庆深度游趋势越发明显，旅客从“观光型”转向“度假型”，期待在同一座城市多住几日。携程预测，约25%的旅客，预计国庆在青岛停留3天以上。其中北京、四川、浙江、广东旅客，国庆在青岛停留时间最长。携程预测，四川游客有望与上海、广东游客并肩，成为国庆在青岛旅行花费最高的人群top3，超越北京人。由此，携程推出“中秋国庆·酒店连住特惠6折起”活动。为赴青岛旅客国庆入住省钱。在青岛酒店住客花费上，按年龄段呈现“两头高”趋势。携程数据显示，带有“60前”老人出行的“家庭游”群体，和带有“10后”小朋友出行的“亲子游”群体，成为国庆赴青岛高星酒店花钱“最土豪”人群。男性游客成国庆赴青岛酒店预订主力军，占比达62%，女性占比38%。
打“飞的”4个时段将扎堆
还未定下黄金周去哪儿的青岛市民，不妨尽快做决定。携程“国庆黄金周旅行热力地图”显示，截至9月中旬，今年国庆期间主要航线的预订量环比增长已超200%，火车票出票量出现明显增长，部分热门线路一票难求。
从民航搜索量级看，旅客需求已恢复至去年同期的九成。从目前的预订时间分析，国庆期间将存在4段出行需求高峰，分别是9月26日、9月29日至30日、10月3日至5日、10月8日至11日。
热门航线方面，上海-北京、成都-北京、上海-成都等最为热销。民航的热门出发地与目的地趋同，上海、北京、成都、广州、深圳、重庆、西安、昆明、杭州等位居前列，票价、预订难度也水涨船高。
相较而言，火车出行更加集中，从9月28日开始，火车票出票量已呈现明显增长，出行高峰主要集中于9月29日—10月1日，返程高峰集中于10月7日—8日。火车热门线路方面，西安-北京、深圳-广州等热度最高，北京、上海、成都、广州、深圳、杭州等车票销量最好，抢票难度相应上升，不少线路一票难求，携程推出的中转方案及候补抢票等功能受到青睐。
上海、三亚、成都高星酒店都挺满
虽然不能出国，但8天的假期在国内一样能找到“远方”。尤其是各类高星级酒店，因能迅速提升旅行品质，备受消费者青睐。
高品质酒店即目的地成为潮流。从“国庆黄金周旅行热力地图”看，全国范围高星酒店都已进入预订高峰。在城市热度方面，上海、三亚、成都等“热力”靠前，在增长幅度方面，拉萨预订量增幅最大，目前订单量同比暴涨超过600%。香格里拉、景洪、湖州、沈阳、张掖、敦煌、常州的增速都翻了2倍。
旅游市场全面复苏已然到来。高星酒店成为“先锋军”，率先超越去年，高星酒店预订均价稳步回升，上海高星酒店均价已比去年同期上涨超过20%，湖州、敦煌、张掖、黄山、丽水等地，预订酒店已出现房间紧张的情况。
该避就避这些地方人气旺
更省心省力的跟团游、自由行也迎来预订高峰。携程数据显示，丽江、兰州、昆明、三亚、贵阳、张家界、九寨沟、桂林、北京、西宁是人气最高的目的地。自由行目的地人气榜上，三亚、成都、上海、北京、西安排名靠前。
今年国庆跟团游最大的变化，是私密的小团更受欢迎，携程自营跟团游数据显示，目前国庆私家团预订人数同比增长122%。丽江、呼伦贝尔、兰州、西宁、银川、贵阳、三亚、呼和浩特、稻城、九寨沟，是人气最高的私家团目的地。
更聪明的方法，还有提前看好补贴。近期，携程金融加大创新，借助金融工具打破壁垒，针对云南目的地推出全覆盖式支持，跟团游、租车等多种产品均可使用“拿去花”结算，享最高6期免息，每单最高都可省300元。以“云南丽江+大理6日5晚跟团游”为例，上海出发价格约2000元起，选6期免息权益后，分期每月仅需300元。
先预约再出发国庆别扑空
景区方面，“国庆黄金周旅行热力地图”显示，从携程景区搜索热度与预订数据测算，由于景区限流、提前预约等要求，8月下旬国庆景区门票销售已开始起量，本周将迎来预订高峰，部分热门景区预约需提前一周。
哪类景区和景点最受欢迎？目前，自然风景类景区受欢迎度最高；其次是各类主题乐园类、动植物园类景区，因青年群体、亲子家庭的出游热带动预订升温；此外，受文旅消费热影响，不少室内场馆、博物馆也很受欢迎。
“无预约不旅游”已成为出游新常态，国庆期间部分热门景区可能会出现到景区无票等情况，更多消费者选择网上提前购票、提前预约。同时，参考携程推出的“国庆黄金周旅行热力地图”，提前预订或避开热门线路，寻找更适合自己的线路，也是更聪明的选择。
值得一提的是，即使不去外地旅游，青岛本地的景点也需提前预约。先预约，再出发，合理安排出行计划，才能畅享美好假期。
观海新闻/青报全媒体记者 马晓婷
9月18日讯 临近国庆黄金周，旅行热度迅速燃起，在国内疫情防控稳定、国庆中秋连休8天的利好下，国庆黄金周有望迎来今年出行与消费高峰。记者18日从携程获悉，近期搜索、预订数据显示，近期平台上国庆期间的航空、酒店、景区等预订数据一直呈递增态势。其中，昆明、北京、张家界、丽江、桂林是青岛人国庆出游的人气目的地，人均花费较去年有所下降。
为了让青岛市民直观了解国庆黄金周全国旅游市场的热度，记者从携程打探到了最新的“国庆黄金周旅行热力地图”，市民可结合出行需求，合理安排出行目的地和交通，预订酒店。
北京领衔青岛十大客源城市
从携程平台来看，北京、连云港、上海、天津、武汉、广州、杭州、南京、合肥、西安是预订青岛旅游产品的十大客源城市。而在预订青岛旅游产品的消费者中，“50后”占比10%，“60后”占比12%，“70后”占比14%，“80后”占比23%，“90后”占比33%，“00后”占比8%，时尚青岛正受到越来越多年轻人的喜爱。
外地游客来青岛，最爱去哪儿呢？数据显示，外地游客来青的热门景区包括青岛海昌极地海洋公园、青岛海底世界、崂山、青岛方特梦幻王国、青岛啤酒博物馆，热门线路则包括青岛精华1日游，青岛+崂山经典3日游、青岛深度5日游。
四地游客在青停留时间最长
今年国庆深度游趋势越发明显，旅客从“观光型”转向“度假型”，期待在同一座城市多住几日。携程预测，约25%的旅客，预计国庆在青岛停留3天以上。其中北京、四川、浙江、广东旅客，国庆在青岛停留时间最长。携程预测，四川游客有望与上海、广东游客并肩，成为国庆在青岛旅行花费最高的人群top3，超越北京人。由此，携程推出“中秋国庆·酒店连住特惠6折起”活动。为赴青岛旅客国庆入住省钱。在青岛酒店住客花费上，按年龄段呈现“两头高”趋势。携程数据显示，带有“60前”老人出行的“家庭游”群体，和带有“10后”小朋友出行的“亲子游”群体，成为国庆赴青岛高星酒店花钱“最土豪”人群。男性游客成国庆赴青岛酒店预订主力军，占比达62%，女性占比38%。
打“飞的”4个时段将扎堆
还未定下黄金周去哪儿的青岛市民，不妨尽快做决定。携程“国庆黄金周旅行热力地图”显示，截至9月中旬，今年国庆期间主要航线的预订量环比增长已超200%，火车票出票量出现明显增长，部分热门线路一票难求。
从民航搜索量级看，旅客需求已恢复至去年同期的九成。从目前的预订时间分析，国庆期间将存在4段出行需求高峰，分别是9月26日、9月29日至30日、10月3日至5日、10月8日至11日。
热门航线方面，上海-北京、成都-北京、上海-成都等最为热销。民航的热门出发地与目的地趋同，上海、北京、成都、广州、深圳、重庆、西安、昆明、杭州等位居前列，票价、预订难度也水涨船高。
相较而言，火车出行更加集中，从9月28日开始，火车票出票量已呈现明显增长，出行高峰主要集中于9月29日—10月1日，返程高峰集中于10月7日—8日。火车热门线路方面，西安-北京、深圳-广州等热度最高，北京、上海、成都、广州、深圳、杭州等车票销量最好，抢票难度相应上升，不少线路一票难求，携程推出的中转方案及候补抢票等功能受到青睐。
上海、三亚、成都高星酒店都挺满
虽然不能出国，但8天的假期在国内一样能找到“远方”。尤其是各类高星级酒店，因能迅速提升旅行品质，备受消费者青睐。
高品质酒店即目的地成为潮流。从“国庆黄金周旅行热力地图”看，全国范围高星酒店都已进入预订高峰。在城市热度方面，上海、三亚、成都等“热力”靠前，在增长幅度方面，拉萨预订量增幅最大，目前订单量同比暴涨超过600%。香格里拉、景洪、湖州、沈阳、张掖、敦煌、常州的增速都翻了2倍。
旅游市场全面复苏已然到来。高星酒店成为“先锋军”，率先超越去年，高星酒店预订均价稳步回升，上海高星酒店均价已比去年同期上涨超过20%，湖州、敦煌、张掖、黄山、丽水等地，预订酒店已出现房间紧张的情况。
该避就避这些地方人气旺
更省心省力的跟团游、自由行也迎来预订高峰。携程数据显示，丽江、兰州、昆明、三亚、贵阳、张家界、九寨沟、桂林、北京、西宁是人气最高的目的地。自由行目的地人气榜上，三亚、成都、上海、北京、西安排名靠前。
今年国庆跟团游最大的变化，是私密的小团更受欢迎，携程自营跟团游数据显示，目前国庆私家团预订人数同比增长122%。丽江、呼伦贝尔、兰州、西宁、银川、贵阳、三亚、呼和浩特、稻城、九寨沟，是人气最高的私家团目的地。
更聪明的方法，还有提前看好补贴。近期，携程金融加大创新，借助金融工具打破壁垒，针对云南目的地推出全覆盖式支持，跟团游、租车等多种产品均可使用“拿去花”结算，享最高6期免息，每单最高都可省300元。以“云南丽江+大理6日5晚跟团游”为例，上海出发价格约2000元起，选6期免息权益后，分期每月仅需300元。
先预约再出发国庆别扑空
景区方面，“国庆黄金周旅行热力地图”显示，从携程景区搜索热度与预订数据测算，由于景区限流、提前预约等要求，8月下旬国庆景区门票销售已开始起量，本周将迎来预订高峰，部分热门景区预约需提前一周。
哪类景区和景点最受欢迎？目前，自然风景类景区受欢迎度最高；其次是各类主题乐园类、动植物园类景区，因青年群体、亲子家庭的出游热带动预订升温；此外，受文旅消费热影响，不少室内场馆、博物馆也很受欢迎。
“无预约不旅游”已成为出游新常态，国庆期间部分热门景区可能会出现到景区无票等情况，更多消费者选择网上提前购票、提前预约。同时，参考携程推出的“国庆黄金周旅行热力地图”，提前预订或避开热门线路，寻找更适合自己的线路，也是更聪明的选择。
值得一提的是，即使不去外地旅游，青岛本地的景点也需提前预约。先预约，再出发，合理安排出行计划，才能畅享美好假期。
观海新闻/青报全媒体记者 马晓婷
【这家国内小航司，规模小、没名气，何以从疫情冲击下率先恢复？】
9月开始，50多位年初回国的西部航空外籍机长根据公司的安排，准备陆续回到中国，重返工作岗位。这家扎根西部的低成本航空公司目前的机队已处于满负荷运转状态，飞机利用率和客座率水平均居于行业前列。
在我国40家客运航空公司中，西部航空的规模居于中游，成立14年机队规模为35架，距离成为中型航空公司还有一段距离，在海航集团旗下航空公司中的机队数排名也仅为第五位。年初爆发的新冠肺炎疫情对西部航空造成了怎样的影响，其又是如何应对的？
*低成本模式助力率先恢复
“今年1月~6月，我们取消了1.1万个左右的航班。疫情影响最严重的时候是二三月份，3月我们的航班量比去年同期下降了60%，客座率也降到了35.8%的历史最低点。”
西部航空市场副总裁牛麟告诉记者，得益于国内疫情很快得到控制，他们的航班在6月就恢复到了疫情前水平的85%，8月则已经恢复到去年同期的95%。“除了两架因为发动机的影响暂时没飞外，现在能飞的已经都飞了，整体客座率也恢复到90%以上。”
西部航空自身的低成本运营模式在这个特殊时期也进一步发挥出威力。
“收益水平都在下降的情况下，谁能管控的好成本，谁就能取得先机，而这是西部航空的优势所在。”
牛麟透露，通过严控飞机租金等固定成本、融资成本、管理成本和航油成本等，西部航空上半年的座公里成本为0.32元，同比下降7％。
除了航企通常都会采用的优化航路，调整机型结构等传统手段外，西部航空不放过每一个可节约成本的细节。以客舱饮用水配载为例，他们通过统计航班日常饮用水的实际数据，差异化地根据每架飞机所执行航班的实际用水量需求加水，精准把控飞机载重，降低燃油消耗。
节流的同时更要开源。西部航空密切关注外部环境赋予的各种机遇，抢住市场需求，于第一时间开通或恢复原有航线。7月14日，文化和旅游部宣布开放国内跨省旅游后，西部航空迅速恢复和加密了15条航线，占到其航线总数的15%。从转型低成本航空公司开始，西部航空就非常关注辅营业务收入，疫情冲击下其更是如此。一方面优化了逾重行李收费政策，并结合直播带货等形式提升辅营业务销售收入，使得客均辅营收入同比增长了5.1%；另一方面结合疫情期间复工复产复学客流，积极开展包机、包团业务，补充客运经营收入。上半年，其就完成长安汽车、格力电器等企业的7架次复工复产包机。
“今年8月6日，我们还上线了‘西航商城’电商平台，进一步做好航空+，把与航空有关联的一些产品集中起来，并增加一些我们执飞航点的扶贫土特产、伴手礼等，对当地百姓，特别是贫困户的家庭收入有所帮助。”牛麟介绍。
*进一步加强与地方政府的合作
西部航空的总部在重庆，在郑州设立了分公司。疫情爆发后，两地政府防控措施有力，很快控制住了疫情，带动了航空市场的复苏，使包括西部航空在内的基地航空公司都有了恢复的良好外部环境。
而反过来，逐渐恢复过来的西部航空选择更深入地服务地方，西部航空与重庆最大的旅业企业重庆旅投于今年7月签署了战略合作协议，携手助力地方经济社会发展。战略协议下的首个产品“游山城 宿两江”已于7月中旬正式亮相，搭乘西部航空航班到达重庆的旅客，都可以拿着登机牌以低于五折的价格享受重庆旅投集团旗下内河五星邮轮（黄金邮轮）的住宿优惠。
“我们也积极响应重庆市政府‘双晒’（晒旅游精品，晒文创精品）文旅推介活动号召，利用自己的各种渠道和资源，结合民航特点向全国推广重庆城市形象”。
据了解，西部航空与重庆旅投还将共同推出“西部游—重庆飞”航旅战略服务品牌，主推长江三峡、重庆本地及“川渝黔”高铁环线地区航空旅游接待和出游产品。相关方预测，到2025年，这一系列航旅产品的年接待旅客量将超过800万人次，助力重庆打造“国际知名旅游目的地”及中国西部地区航旅市场的重要“集散口岸”。
“除了重庆外，我们也在和郑州的旅游部门联系，准备在河南也推出一些惠民的、提升市场信心的产品。毕竟那里有我们唯一的分公司，是除了重庆总部外运力投放最大的地方，在整个郑州市场也是主要的基地航空公司之一。”牛麟表示。
今年上半年，各家客运航空公司都受到了疫情的冲击,但从业绩来看,与地方政府合作密切的航企受冲击的幅度最小。在这样的背景下，西部航空也准备进一步加大与各地方政府的合作力度，计划砍掉10%的低收益航线，把相应的资源用来与各地方政府合作，提高整体的经营收益。
在将自己的根扎地更深的同时，西部航空更受惠于行业政府提供的各种支持。疫情期间，国内航班取消了不少，其在局方政策的支持下，对自身30%的航班时刻进行了优化，减亏增益，实现航班的精细化管控。
尽管西部航空此前也开通了到新加坡、日本的多条国际航线，但在牛麟看来，疫情对国际航线的冲击在一定时间内还将持续，他们暂时没有对国际市场有太多关注，反而坚定了做强做实国内市场的决心和信心。
*给更多旅客提供更多实惠
“我一直很想来8D魔幻城市（重庆）看看，使用渝悦飞产品，我和太太做了一个周游西部的旅行计划，经重庆中转前往拉萨、青海、西宁，最后再回到重庆安排5天的行程，最后返回广州。”
9月1日，包括西部航空在内的12家海航集团旗下航企联合推出的重庆版随心飞产品“渝悦飞”正式开始使用，使用“渝悦飞”产品从广州到达重庆，准备中转前往拉萨的旅客梁先生如是感慨。当天，和他一样兑换“渝悦飞”的还有3982名旅客。
“我们推出的‘渝悦飞’产品可以说是海航‘随心飞’的第二款产品，目的是响应重庆市政府复工复产的号召，吸引更多游客到重庆来，同时给旅客提供实惠。我们共推出了6000套‘渝悦飞’套票，分三个时段各放出2000套，三次加起来不到半分钟就全部抢光，非常受欢迎。”牛麟说。
而这不仅增强了西部航空的影响力，也有利于带旺淡季市场。未来五年，西部航空也将继续坚持低成本发展模式，以“我的飞行，我做主”为理念，打造青年人首选、中国最具活力的优秀低成本航空公司。
相比过去14年，主要把精力放在内部精细化管控和低成本模式探索上，在接下来的一段时间，西部航空将在规模拓展上发力，根据运力引进的相关安排，其提出了到“十四五”末机队规模达到80架的目标。机队规模扩大，必然要进一步拓展市场，目前，西部航空在珠海、深圳、合肥和三亚设立了临时过夜基地，未来这些基地中的一个将成为西部航空的主基地，其同时还瞄准了正在准备从老机场转到新机场的青岛，计划将其成为自身连接华东、东北和东北亚区域的一个重要支点，拓展完善自己的航空运力网。
摆在西部航空面前的挑战也不小。尽管飞机日利用率已经达到11小时，高出行业平均2个多小时，且客座率也已经恢复到常态，7月和8月也都实现了盈利，但由于整个行业的票价水平比往年有所下降，加上很快就要迎来淡季，西部航空今年大概率将迎来其转型低成本航空7年来的首次亏损。
即便如此，其依然尽全力维护员工利益，保持了员工队伍的稳定。牛麟告诉记者，整个疫情期间，他们只在三四月份进行了很小一部分的员工轮岗，其他时间都是全员工作，员工薪酬待遇受影响较小，飞行员疫情期间的小时数更是在局方规定范围内飞的最多的。
50多位外籍机长陆续回来后，将先完成隔离，进行恢复训练，然后重返蓝天。2021年春运前，西部航空还将引进3架更具有燃油经济性的空客A321飞机，他们的归队将为西部航空明年春运的旺季生产提供更好的保障。（《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员代兵）
9月开始，50多位年初回国的西部航空外籍机长根据公司的安排，准备陆续回到中国，重返工作岗位。这家扎根西部的低成本航空公司目前的机队已处于满负荷运转状态，飞机利用率和客座率水平均居于行业前列。
在我国40家客运航空公司中，西部航空的规模居于中游，成立14年机队规模为35架，距离成为中型航空公司还有一段距离，在海航集团旗下航空公司中的机队数排名也仅为第五位。年初爆发的新冠肺炎疫情对西部航空造成了怎样的影响，其又是如何应对的？
*低成本模式助力率先恢复
“今年1月~6月，我们取消了1.1万个左右的航班。疫情影响最严重的时候是二三月份，3月我们的航班量比去年同期下降了60%，客座率也降到了35.8%的历史最低点。”
西部航空市场副总裁牛麟告诉记者，得益于国内疫情很快得到控制，他们的航班在6月就恢复到了疫情前水平的85%，8月则已经恢复到去年同期的95%。“除了两架因为发动机的影响暂时没飞外，现在能飞的已经都飞了，整体客座率也恢复到90%以上。”
西部航空自身的低成本运营模式在这个特殊时期也进一步发挥出威力。
“收益水平都在下降的情况下，谁能管控的好成本，谁就能取得先机，而这是西部航空的优势所在。”
牛麟透露，通过严控飞机租金等固定成本、融资成本、管理成本和航油成本等，西部航空上半年的座公里成本为0.32元，同比下降7％。
除了航企通常都会采用的优化航路，调整机型结构等传统手段外，西部航空不放过每一个可节约成本的细节。以客舱饮用水配载为例，他们通过统计航班日常饮用水的实际数据，差异化地根据每架飞机所执行航班的实际用水量需求加水，精准把控飞机载重，降低燃油消耗。
节流的同时更要开源。西部航空密切关注外部环境赋予的各种机遇，抢住市场需求，于第一时间开通或恢复原有航线。7月14日，文化和旅游部宣布开放国内跨省旅游后，西部航空迅速恢复和加密了15条航线，占到其航线总数的15%。从转型低成本航空公司开始，西部航空就非常关注辅营业务收入，疫情冲击下其更是如此。一方面优化了逾重行李收费政策，并结合直播带货等形式提升辅营业务销售收入，使得客均辅营收入同比增长了5.1%；另一方面结合疫情期间复工复产复学客流，积极开展包机、包团业务，补充客运经营收入。上半年，其就完成长安汽车、格力电器等企业的7架次复工复产包机。
“今年8月6日，我们还上线了‘西航商城’电商平台，进一步做好航空+，把与航空有关联的一些产品集中起来，并增加一些我们执飞航点的扶贫土特产、伴手礼等，对当地百姓，特别是贫困户的家庭收入有所帮助。”牛麟介绍。
*进一步加强与地方政府的合作
西部航空的总部在重庆，在郑州设立了分公司。疫情爆发后，两地政府防控措施有力，很快控制住了疫情，带动了航空市场的复苏，使包括西部航空在内的基地航空公司都有了恢复的良好外部环境。
而反过来，逐渐恢复过来的西部航空选择更深入地服务地方，西部航空与重庆最大的旅业企业重庆旅投于今年7月签署了战略合作协议，携手助力地方经济社会发展。战略协议下的首个产品“游山城 宿两江”已于7月中旬正式亮相，搭乘西部航空航班到达重庆的旅客，都可以拿着登机牌以低于五折的价格享受重庆旅投集团旗下内河五星邮轮（黄金邮轮）的住宿优惠。
“我们也积极响应重庆市政府‘双晒’（晒旅游精品，晒文创精品）文旅推介活动号召，利用自己的各种渠道和资源，结合民航特点向全国推广重庆城市形象”。
据了解，西部航空与重庆旅投还将共同推出“西部游—重庆飞”航旅战略服务品牌，主推长江三峡、重庆本地及“川渝黔”高铁环线地区航空旅游接待和出游产品。相关方预测，到2025年，这一系列航旅产品的年接待旅客量将超过800万人次，助力重庆打造“国际知名旅游目的地”及中国西部地区航旅市场的重要“集散口岸”。
“除了重庆外，我们也在和郑州的旅游部门联系，准备在河南也推出一些惠民的、提升市场信心的产品。毕竟那里有我们唯一的分公司，是除了重庆总部外运力投放最大的地方，在整个郑州市场也是主要的基地航空公司之一。”牛麟表示。
今年上半年，各家客运航空公司都受到了疫情的冲击,但从业绩来看,与地方政府合作密切的航企受冲击的幅度最小。在这样的背景下，西部航空也准备进一步加大与各地方政府的合作力度，计划砍掉10%的低收益航线，把相应的资源用来与各地方政府合作，提高整体的经营收益。
在将自己的根扎地更深的同时，西部航空更受惠于行业政府提供的各种支持。疫情期间，国内航班取消了不少，其在局方政策的支持下，对自身30%的航班时刻进行了优化，减亏增益，实现航班的精细化管控。
尽管西部航空此前也开通了到新加坡、日本的多条国际航线，但在牛麟看来，疫情对国际航线的冲击在一定时间内还将持续，他们暂时没有对国际市场有太多关注，反而坚定了做强做实国内市场的决心和信心。
*给更多旅客提供更多实惠
“我一直很想来8D魔幻城市（重庆）看看，使用渝悦飞产品，我和太太做了一个周游西部的旅行计划，经重庆中转前往拉萨、青海、西宁，最后再回到重庆安排5天的行程，最后返回广州。”
9月1日，包括西部航空在内的12家海航集团旗下航企联合推出的重庆版随心飞产品“渝悦飞”正式开始使用，使用“渝悦飞”产品从广州到达重庆，准备中转前往拉萨的旅客梁先生如是感慨。当天，和他一样兑换“渝悦飞”的还有3982名旅客。
“我们推出的‘渝悦飞’产品可以说是海航‘随心飞’的第二款产品，目的是响应重庆市政府复工复产的号召，吸引更多游客到重庆来，同时给旅客提供实惠。我们共推出了6000套‘渝悦飞’套票，分三个时段各放出2000套，三次加起来不到半分钟就全部抢光，非常受欢迎。”牛麟说。
而这不仅增强了西部航空的影响力，也有利于带旺淡季市场。未来五年，西部航空也将继续坚持低成本发展模式，以“我的飞行，我做主”为理念，打造青年人首选、中国最具活力的优秀低成本航空公司。
相比过去14年，主要把精力放在内部精细化管控和低成本模式探索上，在接下来的一段时间，西部航空将在规模拓展上发力，根据运力引进的相关安排，其提出了到“十四五”末机队规模达到80架的目标。机队规模扩大，必然要进一步拓展市场，目前，西部航空在珠海、深圳、合肥和三亚设立了临时过夜基地，未来这些基地中的一个将成为西部航空的主基地，其同时还瞄准了正在准备从老机场转到新机场的青岛，计划将其成为自身连接华东、东北和东北亚区域的一个重要支点，拓展完善自己的航空运力网。
摆在西部航空面前的挑战也不小。尽管飞机日利用率已经达到11小时，高出行业平均2个多小时，且客座率也已经恢复到常态，7月和8月也都实现了盈利，但由于整个行业的票价水平比往年有所下降，加上很快就要迎来淡季，西部航空今年大概率将迎来其转型低成本航空7年来的首次亏损。
即便如此，其依然尽全力维护员工利益，保持了员工队伍的稳定。牛麟告诉记者，整个疫情期间，他们只在三四月份进行了很小一部分的员工轮岗，其他时间都是全员工作，员工薪酬待遇受影响较小，飞行员疫情期间的小时数更是在局方规定范围内飞的最多的。
50多位外籍机长陆续回来后，将先完成隔离，进行恢复训练，然后重返蓝天。2021年春运前，西部航空还将引进3架更具有燃油经济性的空客A321飞机，他们的归队将为西部航空明年春运的旺季生产提供更好的保障。（《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员代兵）
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