【辐射17个国家!上半年辽宁地区中欧班列开行数同比增加17.4%】7月6日,记者从中国铁路沈阳局集团有限公司获悉,今年上半年,辽宁地区中欧班列开行规模创新高,累计开行162列,同比增加17.4%。
今年以来,沈阳局集团公司携手中铁集装箱运输有限责任公司,用好中欧班列的平台和通道,为我省企业提供个性化、定制化服务,承运商品包括汽车零部件、机电设备、日用百货、化工产品等。目前,辽宁中欧班列以沈阳和大连为主要发运节点,已承运华晨宝马、远大集团、米其林轮胎等近500家省内企业的进出口货物,可直达杜伊斯堡、法兰克福、莫斯科等300多个境外终到站,辐射17个国家、50多个城市。(辽宁日报 图片:大连日报)
今年以来,沈阳局集团公司携手中铁集装箱运输有限责任公司,用好中欧班列的平台和通道,为我省企业提供个性化、定制化服务,承运商品包括汽车零部件、机电设备、日用百货、化工产品等。目前,辽宁中欧班列以沈阳和大连为主要发运节点,已承运华晨宝马、远大集团、米其林轮胎等近500家省内企业的进出口货物,可直达杜伊斯堡、法兰克福、莫斯科等300多个境外终到站,辐射17个国家、50多个城市。(辽宁日报 图片:大连日报)
【战“疫”保产,“无锡制造”底气十足!】
制造业是无锡的底气,也是无锡的锐气。作为中国制造业大市,无锡在集成电路、生物医疗、新能源、高端装备等产业领域占据可观份额,在锡企业和工厂的正常运营对保障中国乃至全球供应链都至关重要。
防疫情,稳经济,保安全。虽然疫情造成了一定程度的阻隔,但产业人以坚韧和坚守的实业之心“集结”在“无锡制造”的产线上。
7月6日从重点产业链相关企业以及海关、机场等部门获悉,在遵守防疫规定的情况下,我市产业链、供应链稳定,工厂生产活动正常进行。
01.#闭环# 运行 全力保障企业产能
“2000名华虹无锡员工一定坚守岗位。”华虹宏力执行副总裁、华虹无锡党委副书记倪立华说。
进入7月,华虹无锡刚刚庆祝了12英寸平台累计出货100万片的高光时刻,此刻又义无反顾地投入战疫情、保生产的战场。
从公司管理层到一线员工,华虹人把行军床架在了办公区、会议室、报告厅,驻守厂区确保国家工业“粮食”不停产不断供。
7月6日,是华虹无锡进入闭环运行的第三天,厂区内生产井然有序,厂区外货车经过严格的消杀后繁忙进出。
“7月4日,预判到此次疫情的发展,在市委市政府的指导下,我们启动了连续生产方案,2000名员工全部到岗实行闭环管理。”企业在落实华虹防疫“四个保护好”的宗旨、严格执行防疫要求的同时,尽可能为驻厂员工的生活提供便利。“洗手间进行快速改造,确保员工每天可以冲凉;餐饮方面,严把食材进口关,所有后勤人员也施行闭环管理,每天进行核酸检测。”
集成电路产业涉及的原材料多、供应链长,疫情防控下的物流链受到一定影响,各级政府部门积极为“两链”护航,“目前供应链畅通,部分出货滞缓的状况也在加快解决中。”倪立华表示。作为国家战略性产业,芯片生产至关重要,“现在的华虹厂区,还有设备和配套厂商等近600人与我们并肩战斗,所以我们不仅要照顾好‘自己的人’,还要照顾好这些合作伙伴。”倪立华告诉记者,目前华虹无锡新设备进厂、调试也在同步进行,“一方面保现有产能的满负荷运转,另一方面抓紧时间确保扩产上量。”
华润微电子最近两年多一直保持满产运营,今年疫情以来,企业一方面主动强化供应链,一方面受到了来自各级政府的悉心帮扶。“政府帮我们协调了核酸检测人员,确保厂区员工24小时一检。”华润微在原材料方面进行了提前储备,目前出货正常。厂区人员采取闭环管理,生产运行得到了保障。
跨国制药巨头阿斯利康在中国的生产、分拨、销售、创新总部位于无锡高新区。阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊表示,目前无锡的工厂运营一切正常,阿斯利康在中国的物流中心距离无锡供应基地仅15分钟车程,员工每日进行核酸检测,物流方面未受疫情影响。
来自市工业和信息化局的数据显示,7月4日,我市工业企业用电满产指数为96.50,较3日有所上升。其中,新吴区、滨湖区分别为106.01和103.04,全市工业企业生产运行稳定。
02.专班联动 贴身服务排忧解难
企业能够如常运行,身后是多部门跨条线“大兵团作战”的协作护航。
7月6日晚9点30分,市稳增长服务专班联络员蒋瑛的手机响个不停。他一面与电力公司一起确认电力保供人员名单,一面与相关区的新冠肺炎疫情联防联控指挥部协调申请办理“疫时通”。
本轮疫情发生后,一些封控、管控区域内工业企业担心正常生产的安全用电问题。为确保电力供应“不断档”,电力公司组织了一支电力保供队伍,为企业提供电力维护、抢修等服务。这些人员要正常通行,必须要有“疫时通”,蒋瑛说,“早一天帮他们办理好‘疫时通’,就能让他们早一天投入到电力保供的工作中,让企业放心生产。”
精准服务就是要给企业“对症下药”,才能“药到病除”。连日来,新成立的市稳增长服务专班深入一线,为生产企业“把脉问诊”。
在走访中得知无锡贝安机械有限公司因海运舱位紧张、进出口贸易受阻时,督察组现场给出了解决方案:一是通过中欧班列,无锡目前已开通中欧接续班列,运输周期只要海运的1/3;二是通过空运,无锡现有至美国、日本方向的货运航班,每周三班;三是通过江阴口岸至宁波港的江海联运。“服务专班帮我们解决了物流运输不畅的难题,让材料进得来、产品出得去,让我们企业发展信心更强,干劲更足了。”贝安机械负责人感激地说。
“在无锡投资经营活动中,如果遇到任何矛盾难题、萌生各类合作意向,都请随时与我们或政府服务专员联系。”近日,在无锡市委、市政府写给重点企业的一封信中,无锡郑重承诺,将第一时间为企业疏通堵点难点、架设沟通桥梁,当好企业在锡发展的忠实“守护者”、贴心“服务员”。
面对疫情变化,无锡第一时间启动了“保供稳链绿色通道”,推动物流运输链条顺畅衔接。7月4日,从上海外高桥港发出的“锡集1号”驳船准时抵达无锡新安水路码头。
该船搭载着无锡地区企业20余个集装箱的进口货物,其中包含着阿特拉斯·科普柯(无锡)压缩机有限公司急需的2个集装箱进口物料。在无锡海关的支持下,公司及时调整了物流方案,直接从上海外高桥港转运至无锡新安水陆码头,有力保障了公司的正常运转。
03.空铁齐发 “运输动脉”力保畅通
7月7日,10余吨半导体生产紧缺原材料将通过“空中通道”抵达无锡,流向各处工厂流水线,保障生产。
“面对国际疫情持续高位运行、国内疫情多点散发的严峻形势,苏南硕放机场不断提升工作颗粒度、精准度、饱和度,慎终如始落实各项防控措施,为国际供应链畅通提供有力支撑。”机场集团董事局主席王建南表示。
“机场利用现有美线货班,常态化保障进口紧缺生产资料。今年以来,共保障16批次,达137吨,确保海力士正常开展生产经营。”据空港物流相关负责人介绍,为进一步提升运转效率,实现快速查验,机场正着力升级紧缺生产资料进口模式,对原有保障流程进行改造,并建设紧缺生产资料储存场地,将“机场直提、工厂查验”升级为“机场拆板、口岸查验”,为本地半导体行业的原材料进口创造便捷条件。
“促进物流持续畅通,重点就在‘持续’二字。”无锡空港物流有限公司总经理周小洪将其总结为:“国际货班防疫无漏洞、国内航班防疫无死角。”目前,机场通过建立国际航班视频监督机制,安排专人对各重点区域防疫措施落实情况进行视频监督,落实整改形成闭环。
机场还自主研发了智慧云防平台,用“一张清单”落实各项管控,确保“一单尽列、单外无单”。截至5日,“一张清单”内含19家驻场单位,101家外包、外协等委外单位,在册人员信息共计5595人。
根据这张“清单”,机场质量安全部门对各岗位疫情风险开展评估进而确定风险等级,目前,这一清单已细化到职工家属及同住人员每日核酸检测情况。
今年上半年,苏南硕放机场共承运国际进出口货物7107吨,主要为集成电路板、电容器、印刷电路板等电子零部件,满足海力士、海太、卡特彼勒等我市本土大型电子企业生产需求,为企业维持正常生产经营全力保供。
铁路方面,7月1日至7月5日,无锡火车站装车695车(日均装车139车),发送货物共计20763吨(日均4153吨),卸车616车(日均123车),运力充沛,运行稳定。铁路运输货物结构跟以往基本一致,主要以城市快消品、工业原材料、机械零配件等为主。(无锡日报)#无锡疫情#
制造业是无锡的底气,也是无锡的锐气。作为中国制造业大市,无锡在集成电路、生物医疗、新能源、高端装备等产业领域占据可观份额,在锡企业和工厂的正常运营对保障中国乃至全球供应链都至关重要。
防疫情,稳经济,保安全。虽然疫情造成了一定程度的阻隔,但产业人以坚韧和坚守的实业之心“集结”在“无锡制造”的产线上。
7月6日从重点产业链相关企业以及海关、机场等部门获悉,在遵守防疫规定的情况下,我市产业链、供应链稳定,工厂生产活动正常进行。
01.#闭环# 运行 全力保障企业产能
“2000名华虹无锡员工一定坚守岗位。”华虹宏力执行副总裁、华虹无锡党委副书记倪立华说。
进入7月,华虹无锡刚刚庆祝了12英寸平台累计出货100万片的高光时刻,此刻又义无反顾地投入战疫情、保生产的战场。
从公司管理层到一线员工,华虹人把行军床架在了办公区、会议室、报告厅,驻守厂区确保国家工业“粮食”不停产不断供。
7月6日,是华虹无锡进入闭环运行的第三天,厂区内生产井然有序,厂区外货车经过严格的消杀后繁忙进出。
“7月4日,预判到此次疫情的发展,在市委市政府的指导下,我们启动了连续生产方案,2000名员工全部到岗实行闭环管理。”企业在落实华虹防疫“四个保护好”的宗旨、严格执行防疫要求的同时,尽可能为驻厂员工的生活提供便利。“洗手间进行快速改造,确保员工每天可以冲凉;餐饮方面,严把食材进口关,所有后勤人员也施行闭环管理,每天进行核酸检测。”
集成电路产业涉及的原材料多、供应链长,疫情防控下的物流链受到一定影响,各级政府部门积极为“两链”护航,“目前供应链畅通,部分出货滞缓的状况也在加快解决中。”倪立华表示。作为国家战略性产业,芯片生产至关重要,“现在的华虹厂区,还有设备和配套厂商等近600人与我们并肩战斗,所以我们不仅要照顾好‘自己的人’,还要照顾好这些合作伙伴。”倪立华告诉记者,目前华虹无锡新设备进厂、调试也在同步进行,“一方面保现有产能的满负荷运转,另一方面抓紧时间确保扩产上量。”
华润微电子最近两年多一直保持满产运营,今年疫情以来,企业一方面主动强化供应链,一方面受到了来自各级政府的悉心帮扶。“政府帮我们协调了核酸检测人员,确保厂区员工24小时一检。”华润微在原材料方面进行了提前储备,目前出货正常。厂区人员采取闭环管理,生产运行得到了保障。
跨国制药巨头阿斯利康在中国的生产、分拨、销售、创新总部位于无锡高新区。阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊表示,目前无锡的工厂运营一切正常,阿斯利康在中国的物流中心距离无锡供应基地仅15分钟车程,员工每日进行核酸检测,物流方面未受疫情影响。
来自市工业和信息化局的数据显示,7月4日,我市工业企业用电满产指数为96.50,较3日有所上升。其中,新吴区、滨湖区分别为106.01和103.04,全市工业企业生产运行稳定。
02.专班联动 贴身服务排忧解难
企业能够如常运行,身后是多部门跨条线“大兵团作战”的协作护航。
7月6日晚9点30分,市稳增长服务专班联络员蒋瑛的手机响个不停。他一面与电力公司一起确认电力保供人员名单,一面与相关区的新冠肺炎疫情联防联控指挥部协调申请办理“疫时通”。
本轮疫情发生后,一些封控、管控区域内工业企业担心正常生产的安全用电问题。为确保电力供应“不断档”,电力公司组织了一支电力保供队伍,为企业提供电力维护、抢修等服务。这些人员要正常通行,必须要有“疫时通”,蒋瑛说,“早一天帮他们办理好‘疫时通’,就能让他们早一天投入到电力保供的工作中,让企业放心生产。”
精准服务就是要给企业“对症下药”,才能“药到病除”。连日来,新成立的市稳增长服务专班深入一线,为生产企业“把脉问诊”。
在走访中得知无锡贝安机械有限公司因海运舱位紧张、进出口贸易受阻时,督察组现场给出了解决方案:一是通过中欧班列,无锡目前已开通中欧接续班列,运输周期只要海运的1/3;二是通过空运,无锡现有至美国、日本方向的货运航班,每周三班;三是通过江阴口岸至宁波港的江海联运。“服务专班帮我们解决了物流运输不畅的难题,让材料进得来、产品出得去,让我们企业发展信心更强,干劲更足了。”贝安机械负责人感激地说。
“在无锡投资经营活动中,如果遇到任何矛盾难题、萌生各类合作意向,都请随时与我们或政府服务专员联系。”近日,在无锡市委、市政府写给重点企业的一封信中,无锡郑重承诺,将第一时间为企业疏通堵点难点、架设沟通桥梁,当好企业在锡发展的忠实“守护者”、贴心“服务员”。
面对疫情变化,无锡第一时间启动了“保供稳链绿色通道”,推动物流运输链条顺畅衔接。7月4日,从上海外高桥港发出的“锡集1号”驳船准时抵达无锡新安水路码头。
该船搭载着无锡地区企业20余个集装箱的进口货物,其中包含着阿特拉斯·科普柯(无锡)压缩机有限公司急需的2个集装箱进口物料。在无锡海关的支持下,公司及时调整了物流方案,直接从上海外高桥港转运至无锡新安水陆码头,有力保障了公司的正常运转。
03.空铁齐发 “运输动脉”力保畅通
7月7日,10余吨半导体生产紧缺原材料将通过“空中通道”抵达无锡,流向各处工厂流水线,保障生产。
“面对国际疫情持续高位运行、国内疫情多点散发的严峻形势,苏南硕放机场不断提升工作颗粒度、精准度、饱和度,慎终如始落实各项防控措施,为国际供应链畅通提供有力支撑。”机场集团董事局主席王建南表示。
“机场利用现有美线货班,常态化保障进口紧缺生产资料。今年以来,共保障16批次,达137吨,确保海力士正常开展生产经营。”据空港物流相关负责人介绍,为进一步提升运转效率,实现快速查验,机场正着力升级紧缺生产资料进口模式,对原有保障流程进行改造,并建设紧缺生产资料储存场地,将“机场直提、工厂查验”升级为“机场拆板、口岸查验”,为本地半导体行业的原材料进口创造便捷条件。
“促进物流持续畅通,重点就在‘持续’二字。”无锡空港物流有限公司总经理周小洪将其总结为:“国际货班防疫无漏洞、国内航班防疫无死角。”目前,机场通过建立国际航班视频监督机制,安排专人对各重点区域防疫措施落实情况进行视频监督,落实整改形成闭环。
机场还自主研发了智慧云防平台,用“一张清单”落实各项管控,确保“一单尽列、单外无单”。截至5日,“一张清单”内含19家驻场单位,101家外包、外协等委外单位,在册人员信息共计5595人。
根据这张“清单”,机场质量安全部门对各岗位疫情风险开展评估进而确定风险等级,目前,这一清单已细化到职工家属及同住人员每日核酸检测情况。
今年上半年,苏南硕放机场共承运国际进出口货物7107吨,主要为集成电路板、电容器、印刷电路板等电子零部件,满足海力士、海太、卡特彼勒等我市本土大型电子企业生产需求,为企业维持正常生产经营全力保供。
铁路方面,7月1日至7月5日,无锡火车站装车695车(日均装车139车),发送货物共计20763吨(日均4153吨),卸车616车(日均123车),运力充沛,运行稳定。铁路运输货物结构跟以往基本一致,主要以城市快消品、工业原材料、机械零配件等为主。(无锡日报)#无锡疫情#
X快递公司怎么啦?
一位朋友18号下午从运城发了一箱桃,让我尝尝他们家乡的特产。早就听说山西运城的水果不错,就开始了漫长的等待。从运单上看,是中X公司承运。运城快递公司动作很快,从下午三点多钟收件,当天晚上6点左右就从运城发出。查询快递单显示20号下午8点前就可以送到。到了20号再次查询,发现还没到北京,又显示21号上午9点可以送达。可以理解,运输上出现点儿差误,时间有点变化是可以的。21号早晨再查询,发现20号晚6点已经货物到达北京中转站,并且已经发往宣武区,送达时间也变成了21号晚8点之前。21号下午再查询,发现出了笑话。货物显示昨天已发出,但是货品停在北京转运站一直就没有移动。要知道北京昨天的天气可是36度,高温下过了这么长的时间,鲜桃可能已经变成了烂桃。给快递公司N次打电话催,但是电话给转到运城。我对客服讲,你不要把电话给转到发货地,你给我转到现在货物所在地,让他们抓紧时间,或者抓紧送,或者找个凉快地方好好存起来。这个要求到现在也没有货物所在地有人跟我联系。早晨宣武区中转站客服打电话,说是如果货物到了,就抓紧时间给我送,我告诉他们关键是现在货物到不了你这儿。一直停在北京中转站。我就是想和货物所在地的人联系上,催一下他们。没办法继续等着吧,看来这桃是不能吃了,就看看这个快递公司到底能够什么时间给我送到。现在明白了为什么有很多人和我讲,如果买东西不光是挑产地商家,还要挑快递公司,而且有些人告诉我千万不要用中X公司。
一位朋友18号下午从运城发了一箱桃,让我尝尝他们家乡的特产。早就听说山西运城的水果不错,就开始了漫长的等待。从运单上看,是中X公司承运。运城快递公司动作很快,从下午三点多钟收件,当天晚上6点左右就从运城发出。查询快递单显示20号下午8点前就可以送到。到了20号再次查询,发现还没到北京,又显示21号上午9点可以送达。可以理解,运输上出现点儿差误,时间有点变化是可以的。21号早晨再查询,发现20号晚6点已经货物到达北京中转站,并且已经发往宣武区,送达时间也变成了21号晚8点之前。21号下午再查询,发现出了笑话。货物显示昨天已发出,但是货品停在北京转运站一直就没有移动。要知道北京昨天的天气可是36度,高温下过了这么长的时间,鲜桃可能已经变成了烂桃。给快递公司N次打电话催,但是电话给转到运城。我对客服讲,你不要把电话给转到发货地,你给我转到现在货物所在地,让他们抓紧时间,或者抓紧送,或者找个凉快地方好好存起来。这个要求到现在也没有货物所在地有人跟我联系。早晨宣武区中转站客服打电话,说是如果货物到了,就抓紧时间给我送,我告诉他们关键是现在货物到不了你这儿。一直停在北京中转站。我就是想和货物所在地的人联系上,催一下他们。没办法继续等着吧,看来这桃是不能吃了,就看看这个快递公司到底能够什么时间给我送到。现在明白了为什么有很多人和我讲,如果买东西不光是挑产地商家,还要挑快递公司,而且有些人告诉我千万不要用中X公司。
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