载人登月登火倒计时?中国试车500吨火箭,美日慌了:直呼不可能
#中国航天试车500t火箭发动机##夸父逐日##载人登月登火倒计时##中国航天精神##手可摘星辰##科技#
在航天领域,中国如今可以说是一骑绝尘,将其他国家远远甩在了身后,并且还不断缩小与美国之间的差距,不仅如此,中国又开始试车500吨火箭,这是否意味着登月开始进入倒计时了呢?对此美日等国大跌眼镜,开始紧急寻求合作,但也可以看出这两个国家慌了,尽管如此,这两个国家仍然直呼:中国的进步速度不可能这么快,肯定是抄袭了国外的技术。
这次中国航天推出3.5米直径,500吨推力的火箭发动机,之所以能够引起如此高度的关注,一方面是因为这款发动机采用固体燃料,另外一方面,则是因为它是世界上最强的火箭发动机,在航天领域,使用最多的技术其实是液体燃料火箭,因为这种火箭发动机技术成熟,并且推力更大,非常适合载重火箭的设计,但因为液体燃料具有极高的腐蚀性,所以一般只能在发射前加注燃料,同时也不便于火箭的远距离运输。
而固体燃料火箭,则主要运用在军事领域,比如导弹,其内部就装备固体燃料发动机,发射的准备时间可以大幅度缩短,所以各国机动发射的洲际导弹普遍采用固体燃料,同时,随着燃料技术与发动机技术的不断突破,固体燃料如今也能够拥有不逊于液体燃料的推力,所以这种新型火箭发动机逐渐受到各国的青睐,并且愿意投入重金来研制它。
此前在火箭发动机领域,甚至就连印度都有资格嘲笑中国,主要原因就是因为印度在1994年发射的极地卫星运载火箭PSLV,其推力就达到了494吨,并且同样采用固体燃料技术,而中国现在才能够实现这一步,在固体燃料火箭领域,公认技术最强的是美国SRB火箭,4节海平面总推力1270吨,可以轻松将航天飞机送入太空,但现在中国这款火箭发动机出现,则将彻底实现反超。
因为不管是美国还是印度的火箭,其实都采用多节设计,并且美国的火箭直径还更大,这样才实现了火箭的大推力,而中国一节火箭的推力就达到500吨,如果也采用类似的设计,那么推力将远远超过美印两国的火箭,不要说将飞船送入太空,即使进行载人登月,也将不会存在任何问题,看来这款火箭的出现,让中国航天又更上一层楼,不仅如此,中国现在还在建设空间站,同时还打算建造太空电站,未来甚至可能发展月球与火星基地,这些技术的实现,都离不开大推力火箭,所以说,这款固体火箭发动机,将让中国航天如虎添翼。
航天领域,其实是一项高投入高产出的产业,虽然研制这款500吨推力的固体燃料火箭发动机,中国耗费了非常多的资金,可一旦这款发动机在航天领域投入使用,那么能够带来的收益,将远远超过当初的投资成本,不仅如此在国际商业火箭发射中,靠这项实力,中国也能够夺回市场,把美印日等国彻底比下去。
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在航天领域,中国如今可以说是一骑绝尘,将其他国家远远甩在了身后,并且还不断缩小与美国之间的差距,不仅如此,中国又开始试车500吨火箭,这是否意味着登月开始进入倒计时了呢?对此美日等国大跌眼镜,开始紧急寻求合作,但也可以看出这两个国家慌了,尽管如此,这两个国家仍然直呼:中国的进步速度不可能这么快,肯定是抄袭了国外的技术。
这次中国航天推出3.5米直径,500吨推力的火箭发动机,之所以能够引起如此高度的关注,一方面是因为这款发动机采用固体燃料,另外一方面,则是因为它是世界上最强的火箭发动机,在航天领域,使用最多的技术其实是液体燃料火箭,因为这种火箭发动机技术成熟,并且推力更大,非常适合载重火箭的设计,但因为液体燃料具有极高的腐蚀性,所以一般只能在发射前加注燃料,同时也不便于火箭的远距离运输。
而固体燃料火箭,则主要运用在军事领域,比如导弹,其内部就装备固体燃料发动机,发射的准备时间可以大幅度缩短,所以各国机动发射的洲际导弹普遍采用固体燃料,同时,随着燃料技术与发动机技术的不断突破,固体燃料如今也能够拥有不逊于液体燃料的推力,所以这种新型火箭发动机逐渐受到各国的青睐,并且愿意投入重金来研制它。
此前在火箭发动机领域,甚至就连印度都有资格嘲笑中国,主要原因就是因为印度在1994年发射的极地卫星运载火箭PSLV,其推力就达到了494吨,并且同样采用固体燃料技术,而中国现在才能够实现这一步,在固体燃料火箭领域,公认技术最强的是美国SRB火箭,4节海平面总推力1270吨,可以轻松将航天飞机送入太空,但现在中国这款火箭发动机出现,则将彻底实现反超。
因为不管是美国还是印度的火箭,其实都采用多节设计,并且美国的火箭直径还更大,这样才实现了火箭的大推力,而中国一节火箭的推力就达到500吨,如果也采用类似的设计,那么推力将远远超过美印两国的火箭,不要说将飞船送入太空,即使进行载人登月,也将不会存在任何问题,看来这款火箭的出现,让中国航天又更上一层楼,不仅如此,中国现在还在建设空间站,同时还打算建造太空电站,未来甚至可能发展月球与火星基地,这些技术的实现,都离不开大推力火箭,所以说,这款固体火箭发动机,将让中国航天如虎添翼。
航天领域,其实是一项高投入高产出的产业,虽然研制这款500吨推力的固体燃料火箭发动机,中国耗费了非常多的资金,可一旦这款发动机在航天领域投入使用,那么能够带来的收益,将远远超过当初的投资成本,不仅如此在国际商业火箭发射中,靠这项实力,中国也能够夺回市场,把美印日等国彻底比下去。
《为什么说我们今天试车成功的这个固体火箭发动机(图四五六),是世界上最强最先进的?用数据说话,搞清楚几个概念,就不怕有些人带节奏了。 今天很多带节奏的都在拿美国航天飞机的固体助推器说事,以此来贬低我们今天的这枚固发。不太了解的条友经常会被这些人的话术搞懵或者产生误解,但要搞清楚了以下几点就没人能带节奏了—— 美国航天飞机用的固体助推器(SRB ),确实曾经是世界上最大的固体燃料火箭,它高45米,直径3.7米,推力约1245吨。而我们今天试车成功的这枚,长度12.7米,直径3.5米,推力500吨。 乍看之下,好像我们的固体火箭发动机的推力要比美国的小得多。但多数人不知道的是,固发的推力是和长度正相关的。换句话说,SRB之所以有1245吨的推力,是因为它足够长,如果换成我们今天的这款,用同样的长度,就会是2000吨的推力了。 为什么固发的推力和长度正相关,而不是和很多人理解的直径正相关?因为固体火箭药柱是中空的(图八)。这样几段接起来后火箭也是中空的,燃烧的时候是从内部中空结构开始点火的。 一根固体火箭点火后,它是从内部整体式往外燃烧的,药柱会越烧越薄,产生的推力则是整体燃烧爆发后向下喷射,所以粗度大,燃烧中空面积力量就大,长度长,每段力量叠加后的推力就强。 世界上现有的大推力固体火箭都是靠几段拼起来才得以实现的,单段的性能基本上决定了整个多段固体火箭的性能。SRB是4段拼接总推力才1245吨,欧空局阿丽亚娜的助推器3段拼接也才600吨。 我们这个单段十米出头,推力就能达到500吨,直径甚至比SRB还略小,这就意味着它是最牛的,以它为基础以后研发的固体火箭也肯定会是最强大的。 明白了这个道理,也就知道了我们以后的重型火箭,不需要挂四个这样的固体火箭,其实,只需要两个就能达到四千吨以上的推力。如果真要挂四个助推器,再加上芯级液发的推力,那是可以轻松实现近万吨的推力的。 所以说,这玩意儿不是用来发东风的,因为最重的东风也就上百吨,就算还有下一代,两百吨也就顶天了,根本用不上这玩意儿的哈。这东西纯粹就是用来让我们走向星辰大海的。》https://t.cn/A6MjkiNZ
哈哈哈哈哈哈p1是刘富贵送的说最近降温了怕我冷给我暖暖脚 获得全场最佳[笑哈哈]大鸡腿是漂亮送的 说我属鸡想给我买个鸡的公仔但是感觉不太好 就给我买了鸡腿哈哈哈哈哈哈说很符合我的性格(爱吃鸡腿)p4是纹纹子送的非常抓我的心 小夜灯还是跟阿冰情侣款[好喜欢]阿冰是玉桂狗(我是srb头粉,srb不要在评论叼我)[兔子][兔子][兔子]
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