【汝州市庙下镇无名车辆拆解厂严重违规 谁在为其保驾护航！】在汝州市庙下镇淡庄村附近，有两处大型非法拆车厂，媒体多次接到投诉，该两家拆车厂不仅露天拆解车辆污染严重，并且没有办理资格认定书、特种行业许可证、再生资源许可证、环评、安评等等情况下，违规销售五大总成，严重违反相关规定，鉴于背后有个别职能部门干部充当保护伞，因此有人举报后最多走走形式罢了，多年来一直未能真正监管取缔。希望媒体深入调查，曝光保护伞，取缔该两家非法拆车厂。
厂区露天分类堆放着一堆堆拆解好的零配件，和拆解了部分的车辆。直接切割分类，无任何环保设施，有时浓烟四起如同战场，气味非常难闻。在一处满是油污的场地内，横七竖八地堆放着排气管等零件。地面上，已经看不出黄土的颜色，满是黑色的机油油泥。场地内堆放着汽车发动机外壳，里面的零件已经被拆解一空，黑色的机油还在向土壤里渗漏。将汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放，会对生态环境和人体健康造成严重危害。看到惊人的现场，随即记者当场采集了多张照片和视频资料。5月25日上午，记者向汝州市庙下镇政府史向峰镇长反映现场情况后。记者在现场等了两个小时左右没有任何执法人员联系，更没有执法人员到场，无奈之下只得离开。12时许，一位自称是汝州市庙下镇政府工作人员（13837523576）来电称，把两家拆车厂现场的照片视频传送一下。我们以微信方式将现场视频照片资料传送给这位工作人员后，工作人员回复称马上向领导们汇报。下午18:00许，我们以短信方式向汝州市庙下镇政府郑红领书记反映现场情况。直至发稿之时，没有收到汝州市庙下镇郑红领书记及史向峰镇长的回信，也没有任何人和部门的回复。据了解，根据2020年商务部颁发的《报废机动车回收管理办法实施细则》第七条 国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。因此，企业想要经营报废汽车拆解业务，必须先取得报废机动车回收拆解许可证，即《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》，否则的话不允许营业。再未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收拆解活动的，由地方政府、商务主管部门会同有关部门按照《报废机动车回收管理办法》第十九条，将对违法主体进行以下处罚：1、没收非法回收拆解的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；2、违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。据举报群众所述，多年以来，两家拆车厂一直这样违规作业，曾多次向庙下镇政府反应无果，如果说庙下镇政府及领导长久以来都没发现该两家拆车厂存在问题，实在难以服众。这其中是否存在官商勾结？监管部门和当地政府是否涉渎职之嫌？耐人深思……针对此事的进展，记者将会继续跟踪报导。来源新浪微博
本帐号为公司AI测试账号：本平台关注正能量，弘扬正气！有深度，有思想，有温度。关注政经新闻，关注廉洁、廉政之事，揭露腐败，讲好中国故事。除署名原创的文章外，部分文章和图片转载于互联网平台，转载的文章本公众号都会标明来源和出处，具体来源不详的将标注来源于网络。本平台不承担由于文图转载所带来的一切连带责任，如被报道单位觉得转载文章有出入，可先联系原创平台交涉，理解万岁！因为版权归，如有涉嫌侵权请联系删除！感谢！合作为盼！
厂区露天分类堆放着一堆堆拆解好的零配件，和拆解了部分的车辆。直接切割分类，无任何环保设施，有时浓烟四起如同战场，气味非常难闻。在一处满是油污的场地内，横七竖八地堆放着排气管等零件。地面上，已经看不出黄土的颜色，满是黑色的机油油泥。场地内堆放着汽车发动机外壳，里面的零件已经被拆解一空，黑色的机油还在向土壤里渗漏。将汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放，会对生态环境和人体健康造成严重危害。看到惊人的现场，随即记者当场采集了多张照片和视频资料。5月25日上午，记者向汝州市庙下镇政府史向峰镇长反映现场情况后。记者在现场等了两个小时左右没有任何执法人员联系，更没有执法人员到场，无奈之下只得离开。12时许，一位自称是汝州市庙下镇政府工作人员（13837523576）来电称，把两家拆车厂现场的照片视频传送一下。我们以微信方式将现场视频照片资料传送给这位工作人员后，工作人员回复称马上向领导们汇报。下午18:00许，我们以短信方式向汝州市庙下镇政府郑红领书记反映现场情况。直至发稿之时，没有收到汝州市庙下镇郑红领书记及史向峰镇长的回信，也没有任何人和部门的回复。据了解，根据2020年商务部颁发的《报废机动车回收管理办法实施细则》第七条 国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。因此，企业想要经营报废汽车拆解业务，必须先取得报废机动车回收拆解许可证，即《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》，否则的话不允许营业。再未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收拆解活动的，由地方政府、商务主管部门会同有关部门按照《报废机动车回收管理办法》第十九条，将对违法主体进行以下处罚：1、没收非法回收拆解的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；2、违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。据举报群众所述，多年以来，两家拆车厂一直这样违规作业，曾多次向庙下镇政府反应无果，如果说庙下镇政府及领导长久以来都没发现该两家拆车厂存在问题，实在难以服众。这其中是否存在官商勾结？监管部门和当地政府是否涉渎职之嫌？耐人深思……针对此事的进展，记者将会继续跟踪报导。来源新浪微博
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平顶山汝州市庙下镇无名车辆拆解厂严重违规 谁在为其保驾护航！
在汝州市庙下镇淡庄村附近，有两处大型非法拆车厂，媒体多次接到投诉，该两家拆车厂不仅露天拆解车辆污染严重，并且没有办理资格认定书、特种行业许可证、再生资源许可证、环评、安评等等情况下，违规销售五大总成，严重违反相关规定，鉴于背后有个别职能部门干部充当保护伞，因此有人举报后最多走走形式罢了，多年来一直未能真正监管取缔。希望媒体深入调查，曝光保护伞，取缔该两家非法拆车厂。
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5月25日上午，记者向汝州市庙下镇政府史向峰镇长反映现场情况后。记者在现场等了两个小时左右没有任何执法人员联系，更没有执法人员到场，无奈之下只得离开。12时许，一位自称是汝州市庙下镇政府工作人员（13837523576）来电称，把两家拆车厂现场的照片视频传送一下。我们以微信方式将现场视频照片资料传送给这位工作人员后，工作人员回复称马上向领导们汇报。下午18:00许，我们以短信方式向汝州市庙下镇政府郑红领书记反映现场情况。直至发稿之时，没有收到汝州市庙下镇郑红领书记及史向峰镇长的回信，也没有任何人和部门的回复。
据了解，根据2020年商务部颁发的《报废机动车回收管理办法实施细则》第七条 国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。因此，企业想要经营报废汽车拆解业务，必须先取得报废机动车回收拆解许可证，即《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》，否则的话不允许营业。再未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收拆解活动的，由地方政府、商务主管部门会同有关部门按照《报废机动车回收管理办法》第十九条，将对违法主体进行以下处罚：1、没收非法回收拆解的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；2、违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。
据举报群众所述，多年以来，两家拆车厂一直这样违规作业，曾多次向庙下镇政府反应无果，如果说庙下镇政府及领导长久以来都没发现该两家拆车厂存在问题，实在难以服众。这其中是否存在官商勾结？监管部门和当地政府是否涉渎职之嫌？耐人深思……
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在汝州市庙下镇淡庄村附近，有两处大型非法拆车厂，媒体多次接到投诉，该两家拆车厂不仅露天拆解车辆污染严重，并且没有办理资格认定书、特种行业许可证、再生资源许可证、环评、安评等等情况下，违规销售五大总成，严重违反相关规定，鉴于背后有个别职能部门干部充当保护伞，因此有人举报后最多走走形式罢了，多年来一直未能真正监管取缔。希望媒体深入调查，曝光保护伞，取缔该两家非法拆车厂。
厂区露天分类堆放着一堆堆拆解好的零配件，和拆解了部分的车辆。直接切割分类，无任何环保设施，有时浓烟四起如同战场，气味非常难闻。在一处满是油污的场地内，横七竖八地堆放着排气管等零件。地面上，已经看不出黄土的颜色，满是黑色的机油油泥。场地内堆放着汽车发动机外壳，里面的零件已经被拆解一空，黑色的机油还在向土壤里渗漏。将汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放，会对生态环境和人体健康造成严重危害。看到惊人的现场，随即记者当场采集了多张照片和视频资料。
5月25日上午，记者向汝州市庙下镇政府史向峰镇长反映现场情况后。记者在现场等了两个小时左右没有任何执法人员联系，更没有执法人员到场，无奈之下只得离开。12时许，一位自称是汝州市庙下镇政府工作人员（13837523576）来电称，把两家拆车厂现场的照片视频传送一下。我们以微信方式将现场视频照片资料传送给这位工作人员后，工作人员回复称马上向领导们汇报。下午18:00许，我们以短信方式向汝州市庙下镇政府郑红领书记反映现场情况。直至发稿之时，没有收到汝州市庙下镇郑红领书记及史向峰镇长的回信，也没有任何人和部门的回复。
据了解，根据2020年商务部颁发的《报废机动车回收管理办法实施细则》第七条 国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。因此，企业想要经营报废汽车拆解业务，必须先取得报废机动车回收拆解许可证，即《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》，否则的话不允许营业。再未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收拆解活动的，由地方政府、商务主管部门会同有关部门按照《报废机动车回收管理办法》第十九条，将对违法主体进行以下处罚：1、没收非法回收拆解的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；2、违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。
据举报群众所述，多年以来，两家拆车厂一直这样违规作业，曾多次向庙下镇政府反应无果，如果说庙下镇政府及领导长久以来都没发现该两家拆车厂存在问题，实在难以服众。这其中是否存在官商勾结？监管部门和当地政府是否涉渎职之嫌？耐人深思……
针对此事的进展，记者将会继续跟踪报导
#汽车废塑料可以巧变石墨烯# 一项研究可将回收利用的汽车废塑料变成石墨烯，并通过一种节能技术将其用于制造新的汽车部件。研究结果为全球在用的14亿辆乘用车产生的这种需填埋垃圾提供了一个潜在处理办法。相关研究近日发表于《通讯—工程学》。
报废汽车产生的废塑料在全部需填埋塑料垃圾中占了1万亿千克，平均每辆车有200-350千克塑料。出于各种原因，这类材料很难被再利用。比如，这些材料中有很多都是工程改造塑料，无法回收利用；而且传统回收方式需要将不同类型的塑料进行分离，回收成本高昂。近期研究显示，将废塑料变成石墨烯是可行的，石墨烯是一种宝贵材料，每吨价值6万~20万美元，具有高导电性和较高的热稳定性、化学稳定性等实用特性。这一过程或许是将汽车塑料回收变成石墨烯的可行手段。石墨烯有时也会作为部分汽车塑料的添加剂，提高强度和噪音吸收率。
美国德克萨斯州莱斯大学的James Tour和同事演示了利用名为焦耳热闪蒸的节能技术，将二手车塑料转换成高质量石墨烯。该技术使用电流加热碳，将其变成石墨烯，只需使用低成本设施，且无需对塑料进行分离或分类，也无需溶剂、熔炉或水。作者将福特F-150皮卡的保险杠、垫片、地毯、垫子、座椅、门框压条一起粉碎，演示了这个过程的一般步骤。他们又用回收得到的石墨烯增强了新的车用塑料，并发现其性能与福特新投产的含石墨烯的塑料复合材料的性能相当。作者随后又对这种从废物中回收的石墨烯/塑料复合材料再次使用焦耳热闪蒸技术加热，产生了更多的石墨烯。此外，作者还发现相比传统的石墨烯生产方式，焦耳热闪蒸技术在能源需求、全球变暖作用、耗水量方面都更低。作者认为，该研究或成为朝着更环保石墨烯生产方式的一次进步。
相关论文信息：https://t.cn/A6X0wnlO（作者：冯维维 来源：中国科学报）
报废汽车产生的废塑料在全部需填埋塑料垃圾中占了1万亿千克，平均每辆车有200-350千克塑料。出于各种原因，这类材料很难被再利用。比如，这些材料中有很多都是工程改造塑料，无法回收利用；而且传统回收方式需要将不同类型的塑料进行分离，回收成本高昂。近期研究显示，将废塑料变成石墨烯是可行的，石墨烯是一种宝贵材料，每吨价值6万~20万美元，具有高导电性和较高的热稳定性、化学稳定性等实用特性。这一过程或许是将汽车塑料回收变成石墨烯的可行手段。石墨烯有时也会作为部分汽车塑料的添加剂，提高强度和噪音吸收率。
美国德克萨斯州莱斯大学的James Tour和同事演示了利用名为焦耳热闪蒸的节能技术，将二手车塑料转换成高质量石墨烯。该技术使用电流加热碳，将其变成石墨烯，只需使用低成本设施，且无需对塑料进行分离或分类，也无需溶剂、熔炉或水。作者将福特F-150皮卡的保险杠、垫片、地毯、垫子、座椅、门框压条一起粉碎，演示了这个过程的一般步骤。他们又用回收得到的石墨烯增强了新的车用塑料，并发现其性能与福特新投产的含石墨烯的塑料复合材料的性能相当。作者随后又对这种从废物中回收的石墨烯/塑料复合材料再次使用焦耳热闪蒸技术加热，产生了更多的石墨烯。此外，作者还发现相比传统的石墨烯生产方式，焦耳热闪蒸技术在能源需求、全球变暖作用、耗水量方面都更低。作者认为，该研究或成为朝着更环保石墨烯生产方式的一次进步。
相关论文信息：https://t.cn/A6X0wnlO（作者：冯维维 来源：中国科学报）
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