#南京文旅# #极美南京·灯影金陵#自“极美南京”从这里发现金陵之美摄影征集活动开展以来，我们收到了众多网友投稿。目前已征集烂漫花影、向野而生、转角遇见、灯影金陵、寻常巷陌五大主题，摄影投稿超万张，本期邀您共赏<灯影金陵>。（摄影：戴荣森、沈志宏、谭玉龙、俞小将、彭阿敏）
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金陵小城+牛首山联票 ¥128
全价成人票 ¥40
儿童老人半价票 ¥20
①6周岁（不含6周岁）至18周岁（含18周岁）未成年人；②60周岁（含60周岁）至70周岁（不含70周岁）老年人。
学生半价票 ¥20
全日制本科及以下在校学生（不含成人院校学生）凭有效证件。
儿童老人免费票
①6周岁（含6周岁）以下或者身高1.4米（含1.4米）以下的儿童；②70周岁（含70周岁）以上老年人。
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城隍庙门票 ¥39元起
城隍庙门票+游船票 ¥68元起
城隍庙门票+秦淮缘沉浸式风景文化体验票 ¥75元起
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#军事新闻# 美高官：还没有发现中国援助俄罗斯，一旦证实中国必然面临制裁
据美联社报道，自俄乌冲突以来白宫已经多次回答“中国对俄罗斯提供支持”的问题。在国会对美国政府提出相关质疑后，拜登的国安顾问沙利文两次回应他们“没有发现任何中国支持俄罗斯的证据”，并威胁否则中方可能面临“严重后果”。后续仅过了两个月，共和党的几名政客又要求拜登政府调查“中国加大购买俄罗斯石油”的指控，白宫回应称美方并未要求其他国家禁止采购俄能源，所以此举不违反制裁，他们只能对此表示担忧。
上个月28日一条突发消息引起舆论热议：美国商务部将5家中国企业列入贸易黑名单，理由是这些中企“涉嫌支持俄罗斯军事和国防工业”；这也是美国政府首次以“支持俄罗斯”为借口制裁中国企业，引发诸多猜测。很多外媒要求美方详细解释细节问题，以及这些企业是否和政府有联系、他们“支持俄罗斯”是否受到资助、美方后续是否会对中国采取其他措施等。换句话说，外媒的恶意猜测已经将美方找借口制裁中企引申为“找到了中国参与援俄的证据”。
30日，美国一名高级官员通过路透社对外解答了相关疑问。首先他表示，美政府“拉黑名单”的做法针对的是某些企业，而非针对中国；美国只是认为企业涉嫌参与相关行动，所以决定对其发起制裁，在获得美国商务部的许可之后才能向这些企业出口产品。正如美国安顾问沙利文在G7峰会召开前所说的一样，美方“没有看到中国有系统性地参与规避制裁或向俄罗斯提供军事装备”，此次行为只是一个正常的商业执法行动。
他再次强调，虽然现在美国还没有发现中国在军事和经济上公开支持俄罗斯，但一旦发现中方有支持的话，他们必然将面临制裁等后果。这是美国官员罕见清晰地表明将会以制裁报复对俄支持行动，之前沙利文等人提到这件事通常只用“采取措施”、“严重后果”这些言论来代替。有分析认为，被美国制裁的企业大部分只是在正常履行对俄合同而已，这些合同还都是2月24日之前签订的；所以美方只是进行一次找茬，也断然不敢将此行为上升到国家层面。
中国外交部对此回应称，美方以所谓支持俄罗斯军事和国防工业基地建设为由制裁打压中国企业，此举没有国际法依据，目前已经向美国提出严正交涉。从这件事中可以看出，美国试图百般找麻烦，可又担心把事情“闹大”引起中国反制；现在拜登政府正面临着通货膨胀和能源价格等多重危机，很多分析人士预测他们不会选择在这个节点得罪中国，再增添上一层供应链危机，这将会让现任政府的处境雪上加霜。#国际军事##环球奇谈#
据美联社报道，自俄乌冲突以来白宫已经多次回答“中国对俄罗斯提供支持”的问题。在国会对美国政府提出相关质疑后，拜登的国安顾问沙利文两次回应他们“没有发现任何中国支持俄罗斯的证据”，并威胁否则中方可能面临“严重后果”。后续仅过了两个月，共和党的几名政客又要求拜登政府调查“中国加大购买俄罗斯石油”的指控，白宫回应称美方并未要求其他国家禁止采购俄能源，所以此举不违反制裁，他们只能对此表示担忧。
上个月28日一条突发消息引起舆论热议：美国商务部将5家中国企业列入贸易黑名单，理由是这些中企“涉嫌支持俄罗斯军事和国防工业”；这也是美国政府首次以“支持俄罗斯”为借口制裁中国企业，引发诸多猜测。很多外媒要求美方详细解释细节问题，以及这些企业是否和政府有联系、他们“支持俄罗斯”是否受到资助、美方后续是否会对中国采取其他措施等。换句话说，外媒的恶意猜测已经将美方找借口制裁中企引申为“找到了中国参与援俄的证据”。
30日，美国一名高级官员通过路透社对外解答了相关疑问。首先他表示，美政府“拉黑名单”的做法针对的是某些企业，而非针对中国；美国只是认为企业涉嫌参与相关行动，所以决定对其发起制裁，在获得美国商务部的许可之后才能向这些企业出口产品。正如美国安顾问沙利文在G7峰会召开前所说的一样，美方“没有看到中国有系统性地参与规避制裁或向俄罗斯提供军事装备”，此次行为只是一个正常的商业执法行动。
他再次强调，虽然现在美国还没有发现中国在军事和经济上公开支持俄罗斯，但一旦发现中方有支持的话，他们必然将面临制裁等后果。这是美国官员罕见清晰地表明将会以制裁报复对俄支持行动，之前沙利文等人提到这件事通常只用“采取措施”、“严重后果”这些言论来代替。有分析认为，被美国制裁的企业大部分只是在正常履行对俄合同而已，这些合同还都是2月24日之前签订的；所以美方只是进行一次找茬，也断然不敢将此行为上升到国家层面。
中国外交部对此回应称，美方以所谓支持俄罗斯军事和国防工业基地建设为由制裁打压中国企业，此举没有国际法依据，目前已经向美国提出严正交涉。从这件事中可以看出，美国试图百般找麻烦，可又担心把事情“闹大”引起中国反制；现在拜登政府正面临着通货膨胀和能源价格等多重危机，很多分析人士预测他们不会选择在这个节点得罪中国，再增添上一层供应链危机，这将会让现任政府的处境雪上加霜。#国际军事##环球奇谈#
【5A创建动态】衡水湖“通景公路”颜值提升跑出加速度
5A创建，交通先行。
高品质通景公路，是衡水湖5A创建战中一项关键基础性的交通项目。
6月30日，衡水湖106国道路域环境提升工程全面完工。自5月11日起，衡水交通人历时50天实现了衡水湖“通景公路”颜值的全面提升，以缩减近半的工期跑出了项目建设的“加速度”，完成投资6152万元。
“快，是咬牙坚持干出来的！”回顾这50天，106国道项目工程师田辉感慨不已。
波澜叠起，在衡水湖106国道路域环境提升工程上体现地淋漓尽致。还未正式开工，交工日就从7月底提至6月底，工期瞬间缩减近半；为配合湖区创建需求，已定的各路段施工顺序全面调整；随后，因为环保要求，摊铺作业时间受限，施工作业时间和工序全部被打乱……
衡水交通人闻令而动，勇往直前。
“工期缩短，我们第一时间增加施工人手和机器，延长工作时间……”市交通运输局副局长于立东介绍，整个施工期，所有大型作业器械都准备了双套，用一备一，保证施工不停，投入的施工人员更是远超以往，“使用压路机、摊铺机等大型机械1122台班，投入洒水车及各类运输车辆3782台班，一线作业人员更是高达9千余人次。”
与此同时，从远端向近端推进的施工计划被全面推翻，临近衡水湖景区的园博园至湖滨大道段荣登首位。
一切就绪，自此击鼓奋进不停歇。
5月11日一早，园博园至湖滨大道段施工现场，到处是衡水交通人忙碌的身影。为保障通行顺畅，他们采取半幅作业模式，各道工序更是无缝衔接。铣刨工序刚完成，运输车随即将废料及时运走，洒水车跟随喷水降尘湿化；而后，是两台摊铺机的同时作业、半幅11米路宽的一次性成型，数台压路机地及时跟进……
这是一次以路面病害修复为主，兼顾沿线绿化提升和交通标志完善的改造提升。
交旅融合，畅安舒美。
“根据施工方案，我们要挖补处治路面病害部位，再铺上4厘米细粒式改性沥青混凝土，同时重做一部分路段的路肩石，重新施划标线，完善交通安全标志……工序还是比较多的。”田辉介绍，为保障工程顺利进行，市交通运输局成立了工程项目专班，在加大人力物力投入的基础上，又对整个工序进行了合理安排、精准施工。
超常规的投入，意味着超常规的回报。
时隔4天，该路段施工进度已近半，而考验也再次来袭。时值高温天气，为避免产生臭氧污染，根据环保工作要求，上午10时至下午16时高温时段不能进行施工作业。
一边是刻不容缓的工程进度，一边是不可逾越的环保红线，怎么办？作为市交通运输局该工程项目专班牵头负责人，于立东立即组织相关单位科学研判，以生态交通、绿色施工为主基调，进一步优化施工作业方案，确保加快推进施工与防治大气污染两不误。
自此，全项目改为间歇定时施工、循环错时作业，开启人歇机器不歇的24小时作业模式。白天，铣刨等各种前期工序加紧推进；夜晚，摊铺工序大展身手。可昏暗且凉爽的环境，又对摊铺作业提出了新要求。
“我们业内有句话，摊铺就要热，越热越要铺。一旦温度低了，沥青就定型了，施工难度提高不止一个度。”不止温度，夜间施工环境也让田辉头疼，“光线不好容易出错，很影响施工质量！”于是，市交通运输局紧急连线施工、监理单位，专门制定夜间施工方案——无死角照明安排上，夜间作业经验丰富的操作手调过来，同时加派人手加大“自检”频率……
日夜不停抢进度、精益求精保质量，只为了两个字——“完美”！
尽管开局就波折不断，衡水交通人却披荆斩棘、一往无前，不断集中优势力量，将“敌人”逐一歼灭。9天拿下园博园至湖滨大道段，7天拿下王许庄路口至园博园段，间隙还聘请专家解决了工程后期的最大难点——下穿京九铁路、石德铁路立交桥的2个引道路段。
“肃临线王许庄路口至湖滨大道段长17.5公里，是整个项目里的最长路段，其中这2个引道又是整个项目难度最大的关键性工程，名副其实的‘卡脖子’。”它们，一度是田辉和同事们最头痛的存在，“项目时间紧，工程难度大。虽说引道只有700米长，可要按平时的工艺，整体开挖旧水泥路面后新建结构层，每一幅引道都要耗时一个月，2个就有4幅。”
硬骨头怎么啃？新思路、新方案、新技术。
技术专家提前深入一线调查摸底，对每一幅进行“量体裁衣”。4个极具针对性的优化方案，一改破拆加全面新建的传统思路。根据旧水泥路面板底脱空检测数据，在对脱空的旧水泥板挖除后，衡水交通人大胆采用“白改黑”施工工艺，并整体加铺一层沥青碎石柔性基层。如此创新，既避免了大面积旧路开挖，减少资源浪费，有效保护了生态环境，又将半刚性路面结构转为半柔性结构，延长了道路沥青的使用寿命。
最终，这个最让人头痛的“卡脖子”工程，创造了一个120天变40余天的“奇迹”。
奇迹，离不开一线的拼搏，也离不开后方的支援。
前方，人们以项目为家，在酷暑中谱写一曲只争朝夕的交通赞歌。烈日炎炎，汗水在布满尘污的工作服上干了又湿，生成一幅幅“盐碱地图”。中暑、病了，轻伤不下火线，坚持就是胜利；无奈缺席家中事务，只因还有使命在肩……骄阳下，夜色里，在保证质量的前提下，每个人在拼着命加快施工进度，只为早日完工“还路于民”。
后方，督导小组加大督导检查力度和频次，听取汇报、随机抽查，及时发现问题并出具提示卡、督办卡堵塞施工漏洞；安全巡视小组24小时昼夜不停在施工现场周围巡视，在主要路口安排专人值守，与交警部门随时保持联系，确保遇到突发情况快速处置，及时疏导车辆拥堵。一切的一切，只为施工一线的顺利。（衡水交通）
5A创建，交通先行。
高品质通景公路，是衡水湖5A创建战中一项关键基础性的交通项目。
6月30日，衡水湖106国道路域环境提升工程全面完工。自5月11日起，衡水交通人历时50天实现了衡水湖“通景公路”颜值的全面提升，以缩减近半的工期跑出了项目建设的“加速度”，完成投资6152万元。
“快，是咬牙坚持干出来的！”回顾这50天，106国道项目工程师田辉感慨不已。
波澜叠起，在衡水湖106国道路域环境提升工程上体现地淋漓尽致。还未正式开工，交工日就从7月底提至6月底，工期瞬间缩减近半；为配合湖区创建需求，已定的各路段施工顺序全面调整；随后，因为环保要求，摊铺作业时间受限，施工作业时间和工序全部被打乱……
衡水交通人闻令而动，勇往直前。
“工期缩短，我们第一时间增加施工人手和机器，延长工作时间……”市交通运输局副局长于立东介绍，整个施工期，所有大型作业器械都准备了双套，用一备一，保证施工不停，投入的施工人员更是远超以往，“使用压路机、摊铺机等大型机械1122台班，投入洒水车及各类运输车辆3782台班，一线作业人员更是高达9千余人次。”
与此同时，从远端向近端推进的施工计划被全面推翻，临近衡水湖景区的园博园至湖滨大道段荣登首位。
一切就绪，自此击鼓奋进不停歇。
5月11日一早，园博园至湖滨大道段施工现场，到处是衡水交通人忙碌的身影。为保障通行顺畅，他们采取半幅作业模式，各道工序更是无缝衔接。铣刨工序刚完成，运输车随即将废料及时运走，洒水车跟随喷水降尘湿化；而后，是两台摊铺机的同时作业、半幅11米路宽的一次性成型，数台压路机地及时跟进……
这是一次以路面病害修复为主，兼顾沿线绿化提升和交通标志完善的改造提升。
交旅融合，畅安舒美。
“根据施工方案，我们要挖补处治路面病害部位，再铺上4厘米细粒式改性沥青混凝土，同时重做一部分路段的路肩石，重新施划标线，完善交通安全标志……工序还是比较多的。”田辉介绍，为保障工程顺利进行，市交通运输局成立了工程项目专班，在加大人力物力投入的基础上，又对整个工序进行了合理安排、精准施工。
超常规的投入，意味着超常规的回报。
时隔4天，该路段施工进度已近半，而考验也再次来袭。时值高温天气，为避免产生臭氧污染，根据环保工作要求，上午10时至下午16时高温时段不能进行施工作业。
一边是刻不容缓的工程进度，一边是不可逾越的环保红线，怎么办？作为市交通运输局该工程项目专班牵头负责人，于立东立即组织相关单位科学研判，以生态交通、绿色施工为主基调，进一步优化施工作业方案，确保加快推进施工与防治大气污染两不误。
自此，全项目改为间歇定时施工、循环错时作业，开启人歇机器不歇的24小时作业模式。白天，铣刨等各种前期工序加紧推进；夜晚，摊铺工序大展身手。可昏暗且凉爽的环境，又对摊铺作业提出了新要求。
“我们业内有句话，摊铺就要热，越热越要铺。一旦温度低了，沥青就定型了，施工难度提高不止一个度。”不止温度，夜间施工环境也让田辉头疼，“光线不好容易出错，很影响施工质量！”于是，市交通运输局紧急连线施工、监理单位，专门制定夜间施工方案——无死角照明安排上，夜间作业经验丰富的操作手调过来，同时加派人手加大“自检”频率……
日夜不停抢进度、精益求精保质量，只为了两个字——“完美”！
尽管开局就波折不断，衡水交通人却披荆斩棘、一往无前，不断集中优势力量，将“敌人”逐一歼灭。9天拿下园博园至湖滨大道段，7天拿下王许庄路口至园博园段，间隙还聘请专家解决了工程后期的最大难点——下穿京九铁路、石德铁路立交桥的2个引道路段。
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最终，这个最让人头痛的“卡脖子”工程，创造了一个120天变40余天的“奇迹”。
奇迹，离不开一线的拼搏，也离不开后方的支援。
前方，人们以项目为家，在酷暑中谱写一曲只争朝夕的交通赞歌。烈日炎炎，汗水在布满尘污的工作服上干了又湿，生成一幅幅“盐碱地图”。中暑、病了，轻伤不下火线，坚持就是胜利；无奈缺席家中事务，只因还有使命在肩……骄阳下，夜色里，在保证质量的前提下，每个人在拼着命加快施工进度，只为早日完工“还路于民”。
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