#滴滴# #股市# #打车# #出租车# 忽然被摘牌退市，会带来什么影响呢？→《突发！滴滴被摘牌退市！打车业务和开票业务…...》
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
#虎年第一条微博#突如其来的疫情使整个城市都按下了暂停键，市区里到处都在限制通行，商户停业小区封闭，即使新年的到来也并没有什么改变。[感冒]然而，我大安钢好像就是这中间的另类，市场里红红火火，热热闹闹，每个人都在高高兴兴地置办年货。[围观]边逛边尝，一路走下来竟也吃饱喝足了[馋嘴]采购点瓜子水果回家，这才是过年的样子嘛
海贼王1035话情报地址（不断更新）：https://t.cn/A6xRUMbL
第5次更新，超详细情报翻译 by【TalkOP汉化】柯、嘈杂搜集：TalkOP情报员 出处：TalkOP海贼王论坛、wx号、微博，情报出处：阿龙站
1035话标题 索隆VS烬
扉页连载系列25“逃离蛋糕岛”-杰尔玛舰队正在离开蛋糕岛领海
本话承接前话结尾：山治的踢击威力强大，昆因被踢出凯多城堡，飞出鬼岛边缘。他掉了几颗牙，完全落败。
山治靠近因恐惧颤抖的阿染，将忠治(老鼠)还给她。阿染感谢他救了忠治，山治也想起自己小时候喂的那只老鼠。
山治：你...没事...吧...
阿染：啊
山治试图询问阿染她的情况时失去意识倒下了。阿染呼叫其他艺伎帮忙。
【骷髅头左脑塔 “游廊之战” 胜者：山治】
转到索隆与烬的战斗。索隆攻击烬之后跪在地上，这一次招式有效果，让烬流血了。索隆的攻击也砍到了烬的面具，后者露出鼻子和嘴巴。索隆已经理解烬火焰的运作方式了。
索隆：当“背上的火焰”消失时...他的速度大幅上升，但是...！！ 防御会下降...！！
烬突然将他的面具扯掉，将整张脸露了出来。他皮肤是棕色的，左眼周围有着刺青，和一头白色长发(右侧有辫子)。虽然索隆霸王色的影响还在，但凯多手下依然震惊地看着烬。
凯多的下属：啊…烬的面具...！！传闻原来是真的...！！黑色羽翼，白发...棕色皮肤。如果告诉政府就能立刻拿到1亿贝利。
烬：...
在震撼的一页中展示了烬的全身，他拔出刀并用火焰包裹，随后使出了一记强劲的攻击。
凯多的下属：不要...那是..
烬：“火龙皇”！！！
凯多的下属：呀啊啊啊啊啊
一条东方龙状的火焰从烬的刀中射出，焚尽了下属们。从顶部洞口爬出凯多城堡的索隆向烬开口。
索隆：你该好好对待你的下属们。
居然只需向政府提供情报就能受赏1亿，你到底是什么种族？
烬：...
马上就要死的人...知道这个做什么！！
烬变身为无齿翼龙，一边射击一边飞向索隆。他们的战斗在城堡外继续，烬不停射击并用他的翅膀攻击索隆。持续几回合后战斗暂停了。
索隆：呼...呼...我没时间了，再拖下去的话，这把刀会要了我的命！！
烬：我能感觉到那危险的气息
索隆：看来他属于一个很特别的种族，但无所谓...
呼...呼...你已经在那位子上待了太久，差不多该让路了
“阎王三刀流”
烬：别太得意忘形了...凯多先生才是会成为”海贼王“的人！！
插入一段很短的回忆，从青年烬与凯多的相遇开始。两人都是庞克哈萨德设施里被政府用于实验的囚犯。凯多试图逃跑时发现了被关在机器中的烬。
凯多：露娜利亚族吗？怪不得政府不会放过你。
他们在你身上进行的耐久实验，我都看到了。
我计划离开这里，创建一个新的海贼团！！
小白鼠，你打算怎么做？
烬：你能够改变世界吗
凯多：当然。能改变世界的非我莫属！！！
凯多解放了烬，两人破坏了庞克哈萨德的设施逃跑。
凯多：你叫什么名字？
烬：阿贝尔
凯多：你很强，大可称呼自己为“King”！！待在我的影子里吧！！我不会把你交给任何人！！从今天开始，你就是我的右手了！！喔咯咯咯咯咯！！
回到现在，索隆攻击烬。
索隆：“炼狱鬼斩”！！！
烬躲过并反击。
烬：“火龙皇”！！！
索隆：这些火焰和岩浆似的！！
索隆躲过火龙但烬再次用刀攻击，索隆虽然设法挡住，却被烬的刀上的机关抓住了他的三把刀。
索隆：这些名刀是不会给你的！！！
索隆取回了他的刀并和烬拉开距离。但由于烬的高速移动，索隆看不到他的位置。
索隆：他的速度上升了！所以...是我进攻的时机！！“厄港鸟”！！！
索隆躲开烬的高速踢击后反击，纵向砍了他的身体，烬流血。索隆把握机会继续攻击。
烬：看来你搞懂我身体的原理了！！
索隆：没错！！你终于意识到了吗？！我会战胜你！！
尽管现在烬的火焰在燃烧，他仍在防御索隆的攻击。
索隆：既然我的攻击不起作用……你干嘛不接下来？！你在害怕吗？怕我能伤到你……！！
烬飞离索隆，变成无齿翼龙。
烬：作为生物，你们（人类）是赢不了我的！！呋呋呋
索隆：我最讨厌这种借口！！
烬：...我会记住你的，颇有造诣的剑士。
索隆：不，在你我之中，我才是会让你记住我的那个。不过你得先活过这招！！
烬：“御守 火龙皇”！！！
烬放出一条更大更强的火龙攻击索隆。
索隆：“阎王三刀龙 一百三情 飞龙侍极”！！！
在震撼的跨页中，索隆使出了与”飞龙火焰“很像的招式（不过是同时用了三把刀）攻击烬。这张跨页与《Monsters》中龙马斩龙的场面极其相似。
烬惊讶地看着索隆将巨形火龙砍为两半，之后索隆用极强大的斩击直接攻击烬的身体，放出黑色闪电，斩断了烬的刀和他的右翼……
本话完，下期不休刊（但是由于合刊原因情报发布时间不定）
第5次更新，超详细情报翻译 by【TalkOP汉化】柯、嘈杂搜集：TalkOP情报员 出处：TalkOP海贼王论坛、wx号、微博，情报出处：阿龙站
1035话标题 索隆VS烬
扉页连载系列25“逃离蛋糕岛”-杰尔玛舰队正在离开蛋糕岛领海
本话承接前话结尾：山治的踢击威力强大，昆因被踢出凯多城堡，飞出鬼岛边缘。他掉了几颗牙，完全落败。
山治靠近因恐惧颤抖的阿染，将忠治(老鼠)还给她。阿染感谢他救了忠治，山治也想起自己小时候喂的那只老鼠。
山治：你...没事...吧...
阿染：啊
山治试图询问阿染她的情况时失去意识倒下了。阿染呼叫其他艺伎帮忙。
【骷髅头左脑塔 “游廊之战” 胜者：山治】
转到索隆与烬的战斗。索隆攻击烬之后跪在地上，这一次招式有效果，让烬流血了。索隆的攻击也砍到了烬的面具，后者露出鼻子和嘴巴。索隆已经理解烬火焰的运作方式了。
索隆：当“背上的火焰”消失时...他的速度大幅上升，但是...！！ 防御会下降...！！
烬突然将他的面具扯掉，将整张脸露了出来。他皮肤是棕色的，左眼周围有着刺青，和一头白色长发(右侧有辫子)。虽然索隆霸王色的影响还在，但凯多手下依然震惊地看着烬。
凯多的下属：啊…烬的面具...！！传闻原来是真的...！！黑色羽翼，白发...棕色皮肤。如果告诉政府就能立刻拿到1亿贝利。
烬：...
在震撼的一页中展示了烬的全身，他拔出刀并用火焰包裹，随后使出了一记强劲的攻击。
凯多的下属：不要...那是..
烬：“火龙皇”！！！
凯多的下属：呀啊啊啊啊啊
一条东方龙状的火焰从烬的刀中射出，焚尽了下属们。从顶部洞口爬出凯多城堡的索隆向烬开口。
索隆：你该好好对待你的下属们。
居然只需向政府提供情报就能受赏1亿，你到底是什么种族？
烬：...
马上就要死的人...知道这个做什么！！
烬变身为无齿翼龙，一边射击一边飞向索隆。他们的战斗在城堡外继续，烬不停射击并用他的翅膀攻击索隆。持续几回合后战斗暂停了。
索隆：呼...呼...我没时间了，再拖下去的话，这把刀会要了我的命！！
烬：我能感觉到那危险的气息
索隆：看来他属于一个很特别的种族，但无所谓...
呼...呼...你已经在那位子上待了太久，差不多该让路了
“阎王三刀流”
烬：别太得意忘形了...凯多先生才是会成为”海贼王“的人！！
插入一段很短的回忆，从青年烬与凯多的相遇开始。两人都是庞克哈萨德设施里被政府用于实验的囚犯。凯多试图逃跑时发现了被关在机器中的烬。
凯多：露娜利亚族吗？怪不得政府不会放过你。
他们在你身上进行的耐久实验，我都看到了。
我计划离开这里，创建一个新的海贼团！！
小白鼠，你打算怎么做？
烬：你能够改变世界吗
凯多：当然。能改变世界的非我莫属！！！
凯多解放了烬，两人破坏了庞克哈萨德的设施逃跑。
凯多：你叫什么名字？
烬：阿贝尔
凯多：你很强，大可称呼自己为“King”！！待在我的影子里吧！！我不会把你交给任何人！！从今天开始，你就是我的右手了！！喔咯咯咯咯咯！！
回到现在，索隆攻击烬。
索隆：“炼狱鬼斩”！！！
烬躲过并反击。
烬：“火龙皇”！！！
索隆：这些火焰和岩浆似的！！
索隆躲过火龙但烬再次用刀攻击，索隆虽然设法挡住，却被烬的刀上的机关抓住了他的三把刀。
索隆：这些名刀是不会给你的！！！
索隆取回了他的刀并和烬拉开距离。但由于烬的高速移动，索隆看不到他的位置。
索隆：他的速度上升了！所以...是我进攻的时机！！“厄港鸟”！！！
索隆躲开烬的高速踢击后反击，纵向砍了他的身体，烬流血。索隆把握机会继续攻击。
烬：看来你搞懂我身体的原理了！！
索隆：没错！！你终于意识到了吗？！我会战胜你！！
尽管现在烬的火焰在燃烧，他仍在防御索隆的攻击。
索隆：既然我的攻击不起作用……你干嘛不接下来？！你在害怕吗？怕我能伤到你……！！
烬飞离索隆，变成无齿翼龙。
烬：作为生物，你们（人类）是赢不了我的！！呋呋呋
索隆：我最讨厌这种借口！！
烬：...我会记住你的，颇有造诣的剑士。
索隆：不，在你我之中，我才是会让你记住我的那个。不过你得先活过这招！！
烬：“御守 火龙皇”！！！
烬放出一条更大更强的火龙攻击索隆。
索隆：“阎王三刀龙 一百三情 飞龙侍极”！！！
在震撼的跨页中，索隆使出了与”飞龙火焰“很像的招式（不过是同时用了三把刀）攻击烬。这张跨页与《Monsters》中龙马斩龙的场面极其相似。
烬惊讶地看着索隆将巨形火龙砍为两半，之后索隆用极强大的斩击直接攻击烬的身体，放出黑色闪电，斩断了烬的刀和他的右翼……
本话完，下期不休刊（但是由于合刊原因情报发布时间不定）
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