#默言心语#【No.926】 随笔记录：
《摩的》
2012年，我到惠州参观。
平时，我都是坐地产中介的车去的。
坐中介的车，什么都不用操心，很舒服。
但是，坐车有一个缺点，不认识路。
所以，我自己坐高铁和公交车去过一次。
（在深圳，地铁出城，叫高铁或轻轨。）
坐高铁和公交车到惠州的那次，也超级爽。
我一个人。
因为不知道路，下了公交车后，坐了个摩的。
摩的车手，那水平!!! 飒!!!
（一）我一共坐过三次摩的
我印象最深的，一共坐过三次摩的。
惠州坐摩的，是第二次。
第一次坐摩的，是在龙华高速。
那是20年前我到深圳时，第一次出行。
龙华高速那次坐摩的，特别危险，也是特别惊险的一次。
（二）第一次坐摩的的感觉：超级爽
我是20年前到深圳的西安人。
那个年代到深圳的人，差不多都坐过摩的。
日常生活中，
我是公交、地铁（高铁）和出租车的常客。
所以，平时，日常生活中，我不是摩的客户。
我坐过的最长段的摩的，是龙华高速。
那一次的经历，很意外，惊心动魄。
坐摩的的感觉，也很意外地： 超级爽。
那是我第一次坐摩的。
（三）第一次坐摩的经历
第一次坐摩的，因为向导迷路了。
而且，太晚没车了。
那是我第一次到广东以后出远门。
所以，向导决定步行走回去。
在一个岔道口，
我跟着向导，走上了一个很狭窄的高速公路。
他说那条路是捷径，能步行走回到居住地。
我走了一会儿，感觉很不对，
于是一边走一边问："是不是走错路了?"
向导坚持说没错。
又走了一段，越走越不对。
越往前走，离地面越远。 高速路，变成了高架路高速。
我坚决返回。
向导坚持说没错，我坚持说一定是错的。
二话不说，就往回走。
越走越紧张，于是，我朝着向导喊了一声：快跑。快往回跑。
一边儿喊，一边儿在高速路上飞跑起来，
一口气跑回了岔道口。
很幸运，
刚跑到路口，就遇见了一个摩的。
当时我的那个兴奋啊，不亚于哥伦布发现新大陆。
想想看，在没人没车，遥远的荒原上，
只有一条窄窄的高速水泥路的岔道口，突然看到了一个摩的，那个亲切呀！
我惊心动魄地坐着摩的，回到了居住的地方。
那车手的水平：飒 !!! 真飒呀 !!!
那一次我才知道，
坐摩的，风吹过耳畔的感觉，好舒爽啊！
原来，这个世界上，
总是有那么一些不怎么安全的、稍微有点儿危险的美好。
那一次出行，多亏遇见了摩的。
因为，
摩的飞速40多分钟，才回到了我居住的地方。
想一想，如果步行，走到天亮了。
【当然，今非昔比。
现在的城市公交，不仅有环城线，还有上下班高峰支援和24小时夜班车。
再加上地铁、高铁出租车、私家车、网约车……
疫情爆发之前，作为城市居民，
我觉得城市交通，真的太舒服了。
乡村再好，
我也会毫不犹豫地选择留在大城市。
乡村再好，也比不上大城市好。
（当然，疫情这几年，
突然之间，寸步难行啦！
只好疫情前在哪里，就在哪里啦！这样的形势，不宜胡乱行走。
还好，我有微博。永远有做不完的工作。
只能这样自我安慰啦！哈哈 ）
（四）从此以后，看到摩的时的亲切感
我刚到广东时，居住的地方，
是一个已经开发好的繁华的城镇。
城镇的另一个方向，不远处，是望不到边的尚未开发的荒地。
往城镇方向，人很多；
往荒原方向，人很少。也可以说，荒原方向几乎无人影。
我当时刚从人山人海的西安国际大都市过来，
见惯了都市繁华和人山人海，
对沟沟坎坎、起起伏伏的荒山野岭，很新奇。
所以，
每天坐在山顶上看风景，
或者坐在高高的土坡上的果树下看风景。
一个人影也没有。
那是真的一个人影也没有。
我觉得特别爽。
因为童年以后，
我就再也没有见到过这种荒无人烟的荒原风景了。美妙极了。
我坐在树下，坐在山顶，
柔风轻轻起，草香飒飒来。
那种感觉：爽啊！爽啊！真的好爽啊!
我就经常这样，坐在土坡上，
看看左边、再看看右边；看看南边、再看看北边…
没有一个人影。
山坡上，
除了微风，还是微风。微风飒飒满山亭。
回应微风的，
只有树叶的莺歌燕语声。风景如画。
我也经常听到山坡路上，有巡逻车开过去的声音。
每当听见巡逻车的声音，我就觉得心里特别踏实。
20年前的巡逻车，远没有现在的车高级。
现在的巡逻车都是电动车了。
电动车一丁点儿声音也没有。
走到身边都没有一点点儿声音。静悄悄。
现在的巡逻车，高级。漂亮。
20年前，那时候的巡逻车，多数是两轮摩托和三轮摩托车。
声音很大，好远好远就听见轰轰隆隆的巡逻车开过来了。威风凛凛。
我往高坡下的路上看过几次，
他们也看到过我，
有一次，一个巡逻员还喊话我："这里没人，少玩一会儿，快点儿回去吧。"
所以，每当看到摩的时，总有一种很亲切的感觉。
虽然，我早就不坐摩的了。
但是，坐摩的经历，是惊心动魄的美好体验。
永生难忘。
（五） 第二次坐摩的的经历
我一个人到惠州那次，
是第二次坐摩的。
下了公交车，我坐着摩的，穿过了好大好大的一片荔枝林，
荔枝林里好远好远一个别墅，是村民们的家。
童话故事里的景色一样。
摩的开出了曲曲弯弯的荔枝林，就是惠阳新区。
惠阳新区新修的宽阔大道，不比深南大道窄多少。
路边的小树还没有长出绿茵，
整个惠阳新区，几乎看不到人。
路上没有人。路上也没有车。
人们都在新建的房子里。
我坐着摩的，
把惠阳新区的街道转了个遍。爽极了 !!!
那种感觉，飞起来一样。
时至今日，记忆犹新的，
依然是坐着摩的，飞快地在惠阳新区大道上飞驰的那种惊险的舒爽。
有很多美好，惊险，才能体验到。
我是四平八稳的人，喜爱平安。所以，坐摩的的时候很少。
坐摩的的三次经历，成了经典美好的回忆。
今天就讲到这里吧。
第三次的摩的经历，也非常美好。以后再讲。
感谢我乘坐摩的时的三个摩托车手。
骑摩托，真的好危险。好惊险。好美!!!
难怪那么多人喜欢摩托车。
———默言 2022.6.28（2442字）
【自拍图：新修的路。广州。
孩子们居住的花园里，2022年春节前后，新修好的一段路】
《摩的》
2012年，我到惠州参观。
平时，我都是坐地产中介的车去的。
坐中介的车，什么都不用操心，很舒服。
但是，坐车有一个缺点，不认识路。
所以，我自己坐高铁和公交车去过一次。
（在深圳，地铁出城，叫高铁或轻轨。）
坐高铁和公交车到惠州的那次，也超级爽。
我一个人。
因为不知道路，下了公交车后，坐了个摩的。
摩的车手，那水平!!! 飒!!!
（一）我一共坐过三次摩的
我印象最深的，一共坐过三次摩的。
惠州坐摩的，是第二次。
第一次坐摩的，是在龙华高速。
那是20年前我到深圳时，第一次出行。
龙华高速那次坐摩的，特别危险，也是特别惊险的一次。
（二）第一次坐摩的的感觉：超级爽
我是20年前到深圳的西安人。
那个年代到深圳的人，差不多都坐过摩的。
日常生活中，
我是公交、地铁（高铁）和出租车的常客。
所以，平时，日常生活中，我不是摩的客户。
我坐过的最长段的摩的，是龙华高速。
那一次的经历，很意外，惊心动魄。
坐摩的的感觉，也很意外地： 超级爽。
那是我第一次坐摩的。
（三）第一次坐摩的经历
第一次坐摩的，因为向导迷路了。
而且，太晚没车了。
那是我第一次到广东以后出远门。
所以，向导决定步行走回去。
在一个岔道口，
我跟着向导，走上了一个很狭窄的高速公路。
他说那条路是捷径，能步行走回到居住地。
我走了一会儿，感觉很不对，
于是一边走一边问："是不是走错路了?"
向导坚持说没错。
又走了一段，越走越不对。
越往前走，离地面越远。 高速路，变成了高架路高速。
我坚决返回。
向导坚持说没错，我坚持说一定是错的。
二话不说，就往回走。
越走越紧张，于是，我朝着向导喊了一声：快跑。快往回跑。
一边儿喊，一边儿在高速路上飞跑起来，
一口气跑回了岔道口。
很幸运，
刚跑到路口，就遇见了一个摩的。
当时我的那个兴奋啊，不亚于哥伦布发现新大陆。
想想看，在没人没车，遥远的荒原上，
只有一条窄窄的高速水泥路的岔道口，突然看到了一个摩的，那个亲切呀！
我惊心动魄地坐着摩的，回到了居住的地方。
那车手的水平：飒 !!! 真飒呀 !!!
那一次我才知道，
坐摩的，风吹过耳畔的感觉，好舒爽啊！
原来，这个世界上，
总是有那么一些不怎么安全的、稍微有点儿危险的美好。
那一次出行，多亏遇见了摩的。
因为，
摩的飞速40多分钟，才回到了我居住的地方。
想一想，如果步行，走到天亮了。
【当然，今非昔比。
现在的城市公交，不仅有环城线，还有上下班高峰支援和24小时夜班车。
再加上地铁、高铁出租车、私家车、网约车……
疫情爆发之前，作为城市居民，
我觉得城市交通，真的太舒服了。
乡村再好，
我也会毫不犹豫地选择留在大城市。
乡村再好，也比不上大城市好。
（当然，疫情这几年，
突然之间，寸步难行啦！
只好疫情前在哪里，就在哪里啦！这样的形势，不宜胡乱行走。
还好，我有微博。永远有做不完的工作。
只能这样自我安慰啦！哈哈 ）
（四）从此以后，看到摩的时的亲切感
我刚到广东时，居住的地方，
是一个已经开发好的繁华的城镇。
城镇的另一个方向，不远处，是望不到边的尚未开发的荒地。
往城镇方向，人很多；
往荒原方向，人很少。也可以说，荒原方向几乎无人影。
我当时刚从人山人海的西安国际大都市过来，
见惯了都市繁华和人山人海，
对沟沟坎坎、起起伏伏的荒山野岭，很新奇。
所以，
每天坐在山顶上看风景，
或者坐在高高的土坡上的果树下看风景。
一个人影也没有。
那是真的一个人影也没有。
我觉得特别爽。
因为童年以后，
我就再也没有见到过这种荒无人烟的荒原风景了。美妙极了。
我坐在树下，坐在山顶，
柔风轻轻起，草香飒飒来。
那种感觉：爽啊！爽啊！真的好爽啊!
我就经常这样，坐在土坡上，
看看左边、再看看右边；看看南边、再看看北边…
没有一个人影。
山坡上，
除了微风，还是微风。微风飒飒满山亭。
回应微风的，
只有树叶的莺歌燕语声。风景如画。
我也经常听到山坡路上，有巡逻车开过去的声音。
每当听见巡逻车的声音，我就觉得心里特别踏实。
20年前的巡逻车，远没有现在的车高级。
现在的巡逻车都是电动车了。
电动车一丁点儿声音也没有。
走到身边都没有一点点儿声音。静悄悄。
现在的巡逻车，高级。漂亮。
20年前，那时候的巡逻车，多数是两轮摩托和三轮摩托车。
声音很大，好远好远就听见轰轰隆隆的巡逻车开过来了。威风凛凛。
我往高坡下的路上看过几次，
他们也看到过我，
有一次，一个巡逻员还喊话我："这里没人，少玩一会儿，快点儿回去吧。"
所以，每当看到摩的时，总有一种很亲切的感觉。
虽然，我早就不坐摩的了。
但是，坐摩的经历，是惊心动魄的美好体验。
永生难忘。
（五） 第二次坐摩的的经历
我一个人到惠州那次，
是第二次坐摩的。
下了公交车，我坐着摩的，穿过了好大好大的一片荔枝林，
荔枝林里好远好远一个别墅，是村民们的家。
童话故事里的景色一样。
摩的开出了曲曲弯弯的荔枝林，就是惠阳新区。
惠阳新区新修的宽阔大道，不比深南大道窄多少。
路边的小树还没有长出绿茵，
整个惠阳新区，几乎看不到人。
路上没有人。路上也没有车。
人们都在新建的房子里。
我坐着摩的，
把惠阳新区的街道转了个遍。爽极了 !!!
那种感觉，飞起来一样。
时至今日，记忆犹新的，
依然是坐着摩的，飞快地在惠阳新区大道上飞驰的那种惊险的舒爽。
有很多美好，惊险，才能体验到。
我是四平八稳的人，喜爱平安。所以，坐摩的的时候很少。
坐摩的的三次经历，成了经典美好的回忆。
今天就讲到这里吧。
第三次的摩的经历，也非常美好。以后再讲。
感谢我乘坐摩的时的三个摩托车手。
骑摩托，真的好危险。好惊险。好美!!!
难怪那么多人喜欢摩托车。
———默言 2022.6.28（2442字）
【自拍图：新修的路。广州。
孩子们居住的花园里，2022年春节前后，新修好的一段路】
回国快6年了，最近真的很想离开一段时间。希望明年7月，可以完善处理或暂时放下手上一切。当作一个机会重新决定到底生活重心放在哪里。
曾经少年离开，青年时带着对家乡的怀念，以及厌倦当下乏味枯燥的生活，归心似箭。如今30好几的人了，应该学着沉静一点，选定一种生活就坚定的过下去。有舍才有得，如今逐渐也找不到必须留下理由，开始迷茫。三餐四季，人会变，但一只小船在哪里不是漂。
曾经少年离开，青年时带着对家乡的怀念，以及厌倦当下乏味枯燥的生活，归心似箭。如今30好几的人了，应该学着沉静一点，选定一种生活就坚定的过下去。有舍才有得，如今逐渐也找不到必须留下理由，开始迷茫。三餐四季，人会变，但一只小船在哪里不是漂。
云铝股份解禁过了，现在你们怕什么？
调高云铝一年内目标价到20元
调高神火一年内目标价到26元
调高中铝一年内目标价到10元
云铝股份，今天解禁，散户出逃，放了巨量，成交额快19.25个亿，换手6个多点，散户净流出额分别为2.42亿，但云铝依然挺住了。
今天就是打压，因为今天解禁然后机构出一点便宜筹码来做t。懂的自然懂，今天弱吗？有点弱又有点强。是不是矛盾？弱是股价，强是在量！
国内铜铝在上海封城期间并没有显著的累库，尤其是铝，21年限电和22年上海封城，库存一直在降，目前的时间点，基本就是有色价格的短期最低点。如果长期看好中国经济，没有任何理由看衰有色。从目前观测到的数据，6月全面复工后需求已经逐步复苏，三四季度全面复产以后库存下降的画面太美，不敢想象。
调高云铝一年内目标价到20元
调高神火一年内目标价到26元
调高中铝一年内目标价到10元
云铝股份，今天解禁，散户出逃，放了巨量，成交额快19.25个亿，换手6个多点，散户净流出额分别为2.42亿，但云铝依然挺住了。
今天就是打压，因为今天解禁然后机构出一点便宜筹码来做t。懂的自然懂，今天弱吗？有点弱又有点强。是不是矛盾？弱是股价，强是在量！
国内铜铝在上海封城期间并没有显著的累库，尤其是铝，21年限电和22年上海封城，库存一直在降，目前的时间点，基本就是有色价格的短期最低点。如果长期看好中国经济，没有任何理由看衰有色。从目前观测到的数据，6月全面复工后需求已经逐步复苏，三四季度全面复产以后库存下降的画面太美，不敢想象。
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