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#巴萨##足球# 巴萨前锋梅西出席了在诺坎普Auditori 1899的新闻发布会，就自己的离队事宜进行了解释说明，正式告别巴萨。
梅西上台以后一度无法控制情绪，掩面痛哭。
梅西首先进行了致辞：
“早上好。实话说这一天很难，最近几天我想了很多，想我应该说些什么，但是我什么都想不到。对于我这一切太难了，在巴萨度过这么多年以后，在去年的传真事件我想走，我知道该说什么，但这次我真的不知道。
“我们爱这个地方，无论是竞技层面还是生活层面我们在这里都度过了很美好的时光，现在是时候告别这一切了，在这度过21年之后，我和我的妻子离开，我无法忘记在这里的一切。未来我们一定会回来，因为这里是我们的家，我也是这么和我儿子说的。
“我在俱乐部的价值观里成长起来，教育我要尊重要谦逊，我很幸运能在俱乐部成长，在这里发生了很多美好的事，也有糟糕的，但这一切让我成长为如今的我。我为这家俱乐部，这件球衣从始至终都是付出所有。
“我很感激人们，我无法想象最后会是以这么一个方式告别，本来是可以在球迷见证下，听他们喊我的名字，欢呼，但是在疫情的环境下不允许。我很感激大家的热情，我也希望将来我能回来为俱乐部做贡献，让巴萨继续成为最佳俱乐部。
“我现在肯定有很多想说的话都忘掉了，在这种情况下忘词也是很正常的，所以我们现在还是直接进入提问环节吧。永远感谢所有人。”
您提到了在这的美好的和糟糕的时光，哪些时刻是你所记住的：
很难说，这么多年了我也经历了很多，有太多的时刻，但是真要拿出来说的话，也许是我首秀的那天吧，那天我的梦想成真了，之后发生的一切都很美好，但我会记住一切开始的地方。
这最近几天，所有人都很震惊，你从假期回来的时候，你觉得你们是会签字的吗？这中间发生了什么：
我觉得拉波尔塔都说过了，一切都谈好了，但就是LaLiga这个规定的问题，最后没法签字，就这样。
拉波尔塔说不会为任何人赌上俱乐部的未来，
我也不知道，我唯一知道的就是我已经做到我能做的一切了。大家都知道最后是LaLiga的规定问题，但有很多关于我的说法，但是我可以确认，我这边已经尽力了，去年我确实想走，但现在我想留，但是真的留不下来。
你最伤心的是什么：
我脑中发生了很多事，我把自己封闭了起来，也无法接受这个现实，就是我要离开这个城市这个俱乐部，彻底改变我的职业生涯。我从16岁就开始在一线队了，这么多年来对于我来说一直都是“没有变化”的，但现在我要换一个环境重新开始，这很难，对于我的家人，这很难，但需要接受，并且重新上路。
这几天关于你的下家，基本传的都是巴黎圣日耳曼，你下赛季在哪儿踢球吗：
这是其中一种可能性，说实话现在我没有和任何方面达成协议，这两天我们收到了很多来电，很多俱乐部对我感兴趣，打了很多电话，一切都没有定论。但显然我们正在交流。
35座冠军，672球，你想球迷记住你的哪一幕？而这些场面中哪些是你记忆最深刻的：
我也不知道，我是在俱乐部的价值观中成长起来的，教育我们要谦逊，我们穿着这身球衣就要有这样的表率。希望球迷能记住这点，也记住我在场上的表现。每个人可以想怎么记住我都可以，我对我在这里的生涯很感激，在巴萨赢得的奖杯，还有失败，这些也让我们成长。
我有很多想要记住的回忆，比如和球迷庆祝，在球场里和我的家人一起，有很多美好的回忆。
这是你职业生涯最难的一刻：
毫无疑问，我有过很多艰难的时刻，很多失败，但之后总能重返训练场，重新开始，但这就是再见了，就是我在这家俱乐部的终点了。
你现在觉得受到欺骗了吗：
我很伤心，因为我要离开俱乐部，我没料到。就像我说的，我一直都是很坦诚的，去年我是要走的，今年没这个想法，所以我很伤心。
没有梅西的巴萨，该如何想象：
巴萨球员很优秀，阵容很棒，他们会继续前进，就像拉波尔塔说的，俱乐部高于任何人，球员来来往往，人们终究会适应这一切的。
国王杯夺冠后队友轮流和你合影，还有之后的聚餐，让人觉得你要走了。之后你和拉波尔塔的会面让你想法产生了变化，在未来重新和巴萨再度接近的时候，你却要离队了，这是否让你更受伤：
并不是，在大选的时候，我就和他去吃过饭了，我们谈过，之后我就很确定自己会留下来，我觉得这永远不会是问题，包括合同的事。之后的事就这么发生了。
你说过你不喜欢这么一个告别，而是更想在球场，你对于未来回到球场和球迷告别持开放态度吗：
显然两种告别方式不是一回事，我现在走的时候遇上疫情，我会为这些球迷们做任何事，比如专程回来，我肯定会的。
你觉得俱乐部在不知道能不能给你注册的时候，还在和你谈，这是给了你和球迷们一个虚假的希望吗：
不是这样的，我们都知道事情如何进展的，一切都谈好了，没有问题。我觉得我们一直都对人们很真诚，至少我这块我是没骗人的。就像我之前说的，最后没法成功。就我这块我是没有任何问题的。
特瓦斯是这件事的关键人物，你想对他说什么：
我们都谈好了，但最后因为这些规定的事没成，我也不想和他说什么，我和他没有问题，我也和他没说几次话，也没见几次面。
你知道不续约以后是如何度过这几天的，还有你是什么时候知道的：
就像泼了盆冷水，我们没料到，很伤心，很艰难，我们一直在消化，我现在回家以后肯定还会更难受，但我一直有家人的陪伴。现在最重要的是再踢上球，这也是我最喜欢做的事。但一开始我肯定会有一些这些情绪。
你可能会成为巴萨的对手，有人对此很难受：
我想继续踢球，我一直都是为冠军而战，为自己的荣誉室增添冠军，在我职业生涯的最后几年，我也会继续这么做。有人会质疑我加盟巴萨的对手，我本来也想留下来，这最后没能成，我希望人们能理解。
和巴黎的合影：
我是去和帕雷德斯和迪马利亚聚的，然后内马尔联系我，说他也在伊比萨，一起聚聚，然后我说我这边和他们聚着呢。内马尔就让我们一起过去找他，然后维拉蒂也在。之后我们就拍了张合影，但是这就是巧合，人们都在拿这个开玩笑，说我要去巴黎了，但是这就是巧合，情况就是这个情况，就是朋友之间的聚会，仅此而已。
你觉得你还能继续在最高水平踢几年：
我会看看身体什么感觉，感谢上帝，我生涯中也没有什么特大的伤病。看看我能踢到什么时候，很多前队友跟我说，退役后的生活是很难的，因为你已经适应了职业生涯的那种作息。
离关窗还剩很多时间，结果突然就结束了，尽管双方都有意愿继续合作，为什么现在就结束了：
俱乐部债务很重，也不想再继续负债了，联盟也不允许，所以这就是一个死局，何必耗下去呢？我也想继续我的职业生涯，所以只能这样。
这就像个爱情故事，你不觉得这一切很疯狂吗，不知道你是否准备好了接受任何局面：
我做了一切能做的来留下来，但没办法。我也没法说什么了。我们尽力了。
你离开巴萨是荣誉等身的，但你是否觉得和这一代球员可以再赢一座欧冠，这是否也是你现在寻找下家的动力：
是的，对利物浦和对切尔西的这两次都很可惜，我们接近进入决赛，但这就是足球，另一个角度看，我也赢得了其他东西。我总是倾尽全力。赢得欧冠这确实是我的目标，这也是我说的，我希望在职业生涯中再尽可能多的添奖杯。
很多巴萨球迷很伤心，我想知道有没有可能你继续降薪降到巴萨能给你注册的程度：
我已经降了一半了，我们已经谈妥了，然后俱乐部再没跟我提更多的要求了。我听有人说，巴萨希望我再降30%的这是假消息，我们尽力了，但最后没能成功，就是这样。有很多外界说的事都是假的。
你不断强调你没有欺骗任何人，你觉得自己被欺骗了吗：
完全没有，就像我刚说的，我们尽力了，但没能成功。至少就我这块，面对会员，球迷我都是很坦诚的，我从不说谎，我总是希望一切透明。但外界就总是各种消息满天飞，所有人都可以说自己想说的，但是并不是所有都是真的。我一直都是坦荡荡的面对所有人。
梅西上台以后一度无法控制情绪，掩面痛哭。
梅西首先进行了致辞：
“早上好。实话说这一天很难，最近几天我想了很多，想我应该说些什么，但是我什么都想不到。对于我这一切太难了，在巴萨度过这么多年以后，在去年的传真事件我想走，我知道该说什么，但这次我真的不知道。
“我们爱这个地方，无论是竞技层面还是生活层面我们在这里都度过了很美好的时光，现在是时候告别这一切了，在这度过21年之后，我和我的妻子离开，我无法忘记在这里的一切。未来我们一定会回来，因为这里是我们的家，我也是这么和我儿子说的。
“我在俱乐部的价值观里成长起来，教育我要尊重要谦逊，我很幸运能在俱乐部成长，在这里发生了很多美好的事，也有糟糕的，但这一切让我成长为如今的我。我为这家俱乐部，这件球衣从始至终都是付出所有。
“我很感激人们，我无法想象最后会是以这么一个方式告别，本来是可以在球迷见证下，听他们喊我的名字，欢呼，但是在疫情的环境下不允许。我很感激大家的热情，我也希望将来我能回来为俱乐部做贡献，让巴萨继续成为最佳俱乐部。
“我现在肯定有很多想说的话都忘掉了，在这种情况下忘词也是很正常的，所以我们现在还是直接进入提问环节吧。永远感谢所有人。”
您提到了在这的美好的和糟糕的时光，哪些时刻是你所记住的：
很难说，这么多年了我也经历了很多，有太多的时刻，但是真要拿出来说的话，也许是我首秀的那天吧，那天我的梦想成真了，之后发生的一切都很美好，但我会记住一切开始的地方。
这最近几天，所有人都很震惊，你从假期回来的时候，你觉得你们是会签字的吗？这中间发生了什么：
我觉得拉波尔塔都说过了，一切都谈好了，但就是LaLiga这个规定的问题，最后没法签字，就这样。
拉波尔塔说不会为任何人赌上俱乐部的未来，
我也不知道，我唯一知道的就是我已经做到我能做的一切了。大家都知道最后是LaLiga的规定问题，但有很多关于我的说法，但是我可以确认，我这边已经尽力了，去年我确实想走，但现在我想留，但是真的留不下来。
你最伤心的是什么：
我脑中发生了很多事，我把自己封闭了起来，也无法接受这个现实，就是我要离开这个城市这个俱乐部，彻底改变我的职业生涯。我从16岁就开始在一线队了，这么多年来对于我来说一直都是“没有变化”的，但现在我要换一个环境重新开始，这很难，对于我的家人，这很难，但需要接受，并且重新上路。
这几天关于你的下家，基本传的都是巴黎圣日耳曼，你下赛季在哪儿踢球吗：
这是其中一种可能性，说实话现在我没有和任何方面达成协议，这两天我们收到了很多来电，很多俱乐部对我感兴趣，打了很多电话，一切都没有定论。但显然我们正在交流。
35座冠军，672球，你想球迷记住你的哪一幕？而这些场面中哪些是你记忆最深刻的：
我也不知道，我是在俱乐部的价值观中成长起来的，教育我们要谦逊，我们穿着这身球衣就要有这样的表率。希望球迷能记住这点，也记住我在场上的表现。每个人可以想怎么记住我都可以，我对我在这里的生涯很感激，在巴萨赢得的奖杯，还有失败，这些也让我们成长。
我有很多想要记住的回忆，比如和球迷庆祝，在球场里和我的家人一起，有很多美好的回忆。
这是你职业生涯最难的一刻：
毫无疑问，我有过很多艰难的时刻，很多失败，但之后总能重返训练场，重新开始，但这就是再见了，就是我在这家俱乐部的终点了。
你现在觉得受到欺骗了吗：
我很伤心，因为我要离开俱乐部，我没料到。就像我说的，我一直都是很坦诚的，去年我是要走的，今年没这个想法，所以我很伤心。
没有梅西的巴萨，该如何想象：
巴萨球员很优秀，阵容很棒，他们会继续前进，就像拉波尔塔说的，俱乐部高于任何人，球员来来往往，人们终究会适应这一切的。
国王杯夺冠后队友轮流和你合影，还有之后的聚餐，让人觉得你要走了。之后你和拉波尔塔的会面让你想法产生了变化，在未来重新和巴萨再度接近的时候，你却要离队了，这是否让你更受伤：
并不是，在大选的时候，我就和他去吃过饭了，我们谈过，之后我就很确定自己会留下来，我觉得这永远不会是问题，包括合同的事。之后的事就这么发生了。
你说过你不喜欢这么一个告别，而是更想在球场，你对于未来回到球场和球迷告别持开放态度吗：
显然两种告别方式不是一回事，我现在走的时候遇上疫情，我会为这些球迷们做任何事，比如专程回来，我肯定会的。
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不是这样的，我们都知道事情如何进展的，一切都谈好了，没有问题。我觉得我们一直都对人们很真诚，至少我这块我是没骗人的。就像我之前说的，最后没法成功。就我这块我是没有任何问题的。
特瓦斯是这件事的关键人物，你想对他说什么：
我们都谈好了，但最后因为这些规定的事没成，我也不想和他说什么，我和他没有问题，我也和他没说几次话，也没见几次面。
你知道不续约以后是如何度过这几天的，还有你是什么时候知道的：
就像泼了盆冷水，我们没料到，很伤心，很艰难，我们一直在消化，我现在回家以后肯定还会更难受，但我一直有家人的陪伴。现在最重要的是再踢上球，这也是我最喜欢做的事。但一开始我肯定会有一些这些情绪。
你可能会成为巴萨的对手，有人对此很难受：
我想继续踢球，我一直都是为冠军而战，为自己的荣誉室增添冠军，在我职业生涯的最后几年，我也会继续这么做。有人会质疑我加盟巴萨的对手，我本来也想留下来，这最后没能成，我希望人们能理解。
和巴黎的合影：
我是去和帕雷德斯和迪马利亚聚的，然后内马尔联系我，说他也在伊比萨，一起聚聚，然后我说我这边和他们聚着呢。内马尔就让我们一起过去找他，然后维拉蒂也在。之后我们就拍了张合影，但是这就是巧合，人们都在拿这个开玩笑，说我要去巴黎了，但是这就是巧合，情况就是这个情况，就是朋友之间的聚会，仅此而已。
你觉得你还能继续在最高水平踢几年：
我会看看身体什么感觉，感谢上帝，我生涯中也没有什么特大的伤病。看看我能踢到什么时候，很多前队友跟我说，退役后的生活是很难的，因为你已经适应了职业生涯的那种作息。
离关窗还剩很多时间，结果突然就结束了，尽管双方都有意愿继续合作，为什么现在就结束了：
俱乐部债务很重，也不想再继续负债了，联盟也不允许，所以这就是一个死局，何必耗下去呢？我也想继续我的职业生涯，所以只能这样。
这就像个爱情故事，你不觉得这一切很疯狂吗，不知道你是否准备好了接受任何局面：
我做了一切能做的来留下来，但没办法。我也没法说什么了。我们尽力了。
你离开巴萨是荣誉等身的，但你是否觉得和这一代球员可以再赢一座欧冠，这是否也是你现在寻找下家的动力：
是的，对利物浦和对切尔西的这两次都很可惜，我们接近进入决赛，但这就是足球，另一个角度看，我也赢得了其他东西。我总是倾尽全力。赢得欧冠这确实是我的目标，这也是我说的，我希望在职业生涯中再尽可能多的添奖杯。
很多巴萨球迷很伤心，我想知道有没有可能你继续降薪降到巴萨能给你注册的程度：
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完全没有，就像我刚说的，我们尽力了，但没能成功。至少就我这块，面对会员，球迷我都是很坦诚的，我从不说谎，我总是希望一切透明。但外界就总是各种消息满天飞，所有人都可以说自己想说的，但是并不是所有都是真的。我一直都是坦荡荡的面对所有人。
上半年销量同比大增44.5% 长安汽车逆势反扑绝非偶然
汽势Auto-First|梁树一
中汽协数据显示，今年上半年，国内车市累计销售新车1289.1万辆，同比增长25.6%，但增幅的背后却并非形式一片大好，若不是去年年初车市触底，今年上半年或又将迎来负增长这样的惨淡收场。
不过，低迷的车市虽是大环境，但却也有特例，譬如长安汽车。数据显示，长安汽车1—6月累计销量来到了1200847辆，上半年销量在突破120万辆大关的同时，还实现了44.5%的同比增长！
全面开花的期中成绩
纵观长安汽车上半年的成绩，无论是自主板块还是合资板块都涨势喜人，用全面开花形容再合适不过了，尤其是自主板块。
数据显示，在上半年累计超120万辆的销量中，自主板块贡献了96.56万辆，距离百万大关仅一步之遥，增幅高达53.5%。而在自主板块中，乘用车阵营的表现最为突出，上半年累计销量突破65万辆，增幅更高达68.3%。
值得一提的是，在新能源车市场，长安新能源的涨幅更为突出，半年3.73万辆的成绩，助力长安新能源较去年同期增长321.4%，数以倍计的增幅更将新能源车市场总体远远甩在身后。
而在燃油车领域，长安蓝鲸家族是上半年增势喜人的最大贡献者，数据显示，上半年，搭载蓝鲸NE系列发动机的蓝鲸家族累计销量突破55万辆，占据了长安自主乘用车板块总量的八成还多，不难看出蓝鲸家族在终端市场的受欢迎程度有多高。
销量的走高是各版块的一齐发力所致，但也少不了爆款车型的带动，汽势Auto-First注意到，在爆款车型层面，长安汽车拥有的数量已经居各主流自主品牌之首，譬如：连续15个月销量破2万辆的CS75家族；十万级SUV市场销量担当CS55家族；自主品牌轿车实力担当、半年销量逼近10万辆的逸动家族；半年斩获6.38万位消费者的UNI-T与高端“网红”车型UNI-K组成的UNI产品序列……
相比自主板块的大放异彩，合资板块虽稍显逊色，但同样毫不示弱。其中，长安福特在今年上半年累计销售新车12.10万辆，同比增长24.2%，增幅甚至超越了南/北大众、东风日产、一汽丰田、广汽本田、北京奔驰等劲敌；而声量较小的长安马自达也在上半年贡献了超6万辆的销量，表现不俗。
苦尽甘来的必然回报
成绩斐然的背后绝非偶然，在汽势Auto-First看来，主要由以下几点所致：
其一，从产品层面来看，竞争力强的产品才能够热销，而长安汽车在终端市场备受消费者青睐的根源则恰恰是产品足够出色。包括，在动力层面媲美合资的蓝鲸NE系列发动机；在颜值层面UNI家族采用的“无边界”设计语言以及更多SUV车型上采用的“御岳生命动感”设计语言；在智能化领域领先的自动驾驶辅助系统……
以目前长安汽车搭载车型最多的长安蓝鲸NE1.5T发动机为例，该发动机是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商共同打造高压直喷发动机，主要亮点是“劲、静、净”。在动力方面，这台发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，且发动机仅需在1250rpm时就能释放峰值扭矩，动力超越同排量的合资竞品。此外，这台发动机的热效率高达40%，百公里油耗仅为6.4L。
在汽势Auto-First看来，长安汽车在产品层面的大幅提升还要从3年前说起。2018年北京车展前夕，长安汽车发布了“第三次创业”计划，其中最为关键的当属“香格里拉计划”和“北斗天枢战略”，前者瞄准新能源，后者专注智能化，而较大的投入让长安汽车伴随着车市寒冬感受到了转型期的阵痛。赌场有言，“先赢的是纸，后赢的才是钱”，长安汽车如此庞大的投入，并坚定的迈出转型的步伐在旁人眼中似乎就是一场豪赌，当然，如今来看，长安汽车赌赢了。是这次转型赋予了长安汽车在产品层面的革新，从而在多维度领先竞品，并深受消费者青睐。
其次，除了产品，产品体系也至关重要，而对于长安汽车自主板块而言，仅乘用车领域便布局欧尚、长安两大乘用车品牌以及UNI高端产品序列，旗下不同级别的电动车、轿车、SUV、MPV、皮卡等车型的齐聚，更助力长安汽车的产品体系处于国内最强。也正是在强大的产品体系的加持下，消费者的购车选择得到丰富，终端销量自然逆势上扬。
值得一提的是，在消费者升级的大趋势下，长安汽车抓住时机，向高端化开拔，而长安的选择对吗？在汽势Auto-First看来，时下UNI高端产品序列在终端市场大热就是最佳答案。值得一提的是，而后长安还将推出全新高端品牌，届时，长安汽车的终端表现势必还将迎来新高度。
此外，“走出去”、“领进来”也是长安汽车销量劲增的独家秘笈。
“走出去”指出口海外。放眼全球车市，数十个老牌汽车品牌在攻城拔寨，面对这样的环境，起步较晚的自主品牌在出口海外于当地销售时，又很难同国内一样拥有价格优势，加之较弱的品牌影响力，因此，这些出口车型必须拥有压倒性的产品优势。既是如此，对于自主品牌而言，出口海外并非是一件易事。而长安汽车在今年上半年累计出口新车6.37万辆，同比增长143%，不难看出，长安汽车的产品实力逐渐收获全球消费者的认可。
“领进来”更容易理解。在长安的合资板块，长安福特的确消沉了一段时间，但消沉之后它却并没有选择堕落，而是想方设法重归主流。近年来，长安福特导入了大量全新车型，包括锐际、探险者、Mustang Mach-E等，加之即将登场的EVOS，长安福特的产品覆盖率大大提升，从而也丰富了消费者的选择。更值得一提的是，在豪华品牌方面，林肯品牌携三款车型的国产也为长安汽车带来新的增长点。
全面开花的成绩背后是苦尽甘来的必然回报，在旁人来看，长安汽车是时候歇一歇了，但在长安汽车看来，前路远非风平浪静，唯有继续探索才能立于不败。此前，长安汽车公开表示要在“十四五”期间投入1500亿元，推动长安汽车向智能出行公司转型，提高市场影响力、市场占有率，长安汽车计划到2030年达成年销500万辆的目标，而在这之中自主板块要达到350万辆。
汽势观
长安汽车的逆势热销在外界看来意外，却也不意外。首先，对于占比最大的自主板块而言，历经转型期的阵痛，曾背负“自主一哥”头衔的长安汽车有理由重归阵地，不出意外的话，阔别已久的“自主一哥”宝座在2021年将再次属于长安汽车；而反观长安汽车旗下各大合资板块，它们同样在努力，它们欲再次适应国人，并愿意为之改变，而今在极短的时间内已经向外界展现出惊人的爆发力，假以时日，大有重回巅峰的希望。
#长安汽车# #蓝鲸家族#
汽势Auto-First|梁树一
中汽协数据显示，今年上半年，国内车市累计销售新车1289.1万辆，同比增长25.6%，但增幅的背后却并非形式一片大好，若不是去年年初车市触底，今年上半年或又将迎来负增长这样的惨淡收场。
不过，低迷的车市虽是大环境，但却也有特例，譬如长安汽车。数据显示，长安汽车1—6月累计销量来到了1200847辆，上半年销量在突破120万辆大关的同时，还实现了44.5%的同比增长！
全面开花的期中成绩
纵观长安汽车上半年的成绩，无论是自主板块还是合资板块都涨势喜人，用全面开花形容再合适不过了，尤其是自主板块。
数据显示，在上半年累计超120万辆的销量中，自主板块贡献了96.56万辆，距离百万大关仅一步之遥，增幅高达53.5%。而在自主板块中，乘用车阵营的表现最为突出，上半年累计销量突破65万辆，增幅更高达68.3%。
值得一提的是，在新能源车市场，长安新能源的涨幅更为突出，半年3.73万辆的成绩，助力长安新能源较去年同期增长321.4%，数以倍计的增幅更将新能源车市场总体远远甩在身后。
而在燃油车领域，长安蓝鲸家族是上半年增势喜人的最大贡献者，数据显示，上半年，搭载蓝鲸NE系列发动机的蓝鲸家族累计销量突破55万辆，占据了长安自主乘用车板块总量的八成还多，不难看出蓝鲸家族在终端市场的受欢迎程度有多高。
销量的走高是各版块的一齐发力所致，但也少不了爆款车型的带动，汽势Auto-First注意到，在爆款车型层面，长安汽车拥有的数量已经居各主流自主品牌之首，譬如：连续15个月销量破2万辆的CS75家族；十万级SUV市场销量担当CS55家族；自主品牌轿车实力担当、半年销量逼近10万辆的逸动家族；半年斩获6.38万位消费者的UNI-T与高端“网红”车型UNI-K组成的UNI产品序列……
相比自主板块的大放异彩，合资板块虽稍显逊色，但同样毫不示弱。其中，长安福特在今年上半年累计销售新车12.10万辆，同比增长24.2%，增幅甚至超越了南/北大众、东风日产、一汽丰田、广汽本田、北京奔驰等劲敌；而声量较小的长安马自达也在上半年贡献了超6万辆的销量，表现不俗。
苦尽甘来的必然回报
成绩斐然的背后绝非偶然，在汽势Auto-First看来，主要由以下几点所致：
其一，从产品层面来看，竞争力强的产品才能够热销，而长安汽车在终端市场备受消费者青睐的根源则恰恰是产品足够出色。包括，在动力层面媲美合资的蓝鲸NE系列发动机；在颜值层面UNI家族采用的“无边界”设计语言以及更多SUV车型上采用的“御岳生命动感”设计语言；在智能化领域领先的自动驾驶辅助系统……
以目前长安汽车搭载车型最多的长安蓝鲸NE1.5T发动机为例，该发动机是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商共同打造高压直喷发动机，主要亮点是“劲、静、净”。在动力方面，这台发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，且发动机仅需在1250rpm时就能释放峰值扭矩，动力超越同排量的合资竞品。此外，这台发动机的热效率高达40%，百公里油耗仅为6.4L。
在汽势Auto-First看来，长安汽车在产品层面的大幅提升还要从3年前说起。2018年北京车展前夕，长安汽车发布了“第三次创业”计划，其中最为关键的当属“香格里拉计划”和“北斗天枢战略”，前者瞄准新能源，后者专注智能化，而较大的投入让长安汽车伴随着车市寒冬感受到了转型期的阵痛。赌场有言，“先赢的是纸，后赢的才是钱”，长安汽车如此庞大的投入，并坚定的迈出转型的步伐在旁人眼中似乎就是一场豪赌，当然，如今来看，长安汽车赌赢了。是这次转型赋予了长安汽车在产品层面的革新，从而在多维度领先竞品，并深受消费者青睐。
其次，除了产品，产品体系也至关重要，而对于长安汽车自主板块而言，仅乘用车领域便布局欧尚、长安两大乘用车品牌以及UNI高端产品序列，旗下不同级别的电动车、轿车、SUV、MPV、皮卡等车型的齐聚，更助力长安汽车的产品体系处于国内最强。也正是在强大的产品体系的加持下，消费者的购车选择得到丰富，终端销量自然逆势上扬。
值得一提的是，在消费者升级的大趋势下，长安汽车抓住时机，向高端化开拔，而长安的选择对吗？在汽势Auto-First看来，时下UNI高端产品序列在终端市场大热就是最佳答案。值得一提的是，而后长安还将推出全新高端品牌，届时，长安汽车的终端表现势必还将迎来新高度。
此外，“走出去”、“领进来”也是长安汽车销量劲增的独家秘笈。
“走出去”指出口海外。放眼全球车市，数十个老牌汽车品牌在攻城拔寨，面对这样的环境，起步较晚的自主品牌在出口海外于当地销售时，又很难同国内一样拥有价格优势，加之较弱的品牌影响力，因此，这些出口车型必须拥有压倒性的产品优势。既是如此，对于自主品牌而言，出口海外并非是一件易事。而长安汽车在今年上半年累计出口新车6.37万辆，同比增长143%，不难看出，长安汽车的产品实力逐渐收获全球消费者的认可。
“领进来”更容易理解。在长安的合资板块，长安福特的确消沉了一段时间，但消沉之后它却并没有选择堕落，而是想方设法重归主流。近年来，长安福特导入了大量全新车型，包括锐际、探险者、Mustang Mach-E等，加之即将登场的EVOS，长安福特的产品覆盖率大大提升，从而也丰富了消费者的选择。更值得一提的是，在豪华品牌方面，林肯品牌携三款车型的国产也为长安汽车带来新的增长点。
全面开花的成绩背后是苦尽甘来的必然回报，在旁人来看，长安汽车是时候歇一歇了，但在长安汽车看来，前路远非风平浪静，唯有继续探索才能立于不败。此前，长安汽车公开表示要在“十四五”期间投入1500亿元，推动长安汽车向智能出行公司转型，提高市场影响力、市场占有率，长安汽车计划到2030年达成年销500万辆的目标，而在这之中自主板块要达到350万辆。
汽势观
长安汽车的逆势热销在外界看来意外，却也不意外。首先，对于占比最大的自主板块而言，历经转型期的阵痛，曾背负“自主一哥”头衔的长安汽车有理由重归阵地，不出意外的话，阔别已久的“自主一哥”宝座在2021年将再次属于长安汽车；而反观长安汽车旗下各大合资板块，它们同样在努力，它们欲再次适应国人，并愿意为之改变，而今在极短的时间内已经向外界展现出惊人的爆发力，假以时日，大有重回巅峰的希望。
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