糖尿病，消渴症？送你六味中药，滋阴降火，健脾益胃，还可解毒
糖尿病的人群，现在是越来越多，而古人并无血糖的概念，在古时候，历代医家常根据疾病的特点给病症命名，由此，古人将糖尿病称之为消渴症。
有些人啊，老口渴，口腔溃疡反复发作，喉咙还总是肿痛，喝点水症状就有所缓解，因此每天要喝好多水，此外，还伴有气喘，咳嗽，咳痰，面色也比往常更红润一些。
你说这是上火吧，用些清热药，口腔溃疡，喉咙肿痛等症状的确暂时能得以缓解，但没过多久又会重蹈覆辙；
你说这是消渴之上消吧，也是没错，但总是差点意思。
其实吧，早在几百年前，清代名医陈士铎就说了：
“人以为上消之病也，谁知是肺消之症乎。”
怎么理解肺消之说呢？
中医认为啊，肺五行属金，心五行属火。
肺本主清肃，之所以肺火旺盛，主要还是因为心火刑肺金所致，因而肺金干燥。
中医还认为啊，金为水之母，肺金干燥，都自顾不暇了，哪还有余力可以滋润肾水？因此，肺阴亏虚，直接导致肾虚而不纳气，就出现了我们文章开头所说的气喘，中医称之为母病及子。
再来，肺脏既然没有多余的津液来滋润肾脏，必定就会寻求外援。然而，我们喝下去的水只能暂时缓解肺脏的燃眉之急，并不能补益肾中之真水。
肾脏不受外水，又与膀胱为表里，就把外来之水传于膀胱，因此也就有了饮水而即溲的症状。
因此，这么说来，似乎治疗肺消证，应先泻心中之火，以救肺金。
然，心火刑金而不归，心中已成虚寒之窟，大家试想一下，若是此时单单的使用寒凉的药材，势必会为心之所恶；
此外，寒凉的药材药性大都趋下，并不能上行，往下走去到哪里？当然是脾胃，因此，贸贸然使用寒凉的药材，久而久之，只会损伤脾胃，脾胃受损，肺金何养？
那既然泻心火这条路走不通，不妨换个思路，
中医讲，脾五行主土，土为金之母，土旺而肺气自生，清肃之令行，而口渴自止。中医称之为，培土生金。
因此，在泻心火之时，加一点补益脾胃的药材，不失为一个良策。
今天和大家介绍一个培土生金的方子——清上止消散，出自陈士铎的《辨证录》。
清上止消散：麦冬、天冬、生地、人参、茯苓、金银花。
滋阴降火：麦冬、天冬、生地
麦冬，也被称之为麦门冬，其味甘、微苦，性微寒，质地滋润，
入心经，具有养阴清心，除烦安神之效，多用于心阴虚或温病热邪扰及心营，心烦不眠，舌绛而干；
入肺经，具有养肺阴、清肺热、润肺燥而止咳之功效，多用于肺阴不足，而又燥热的干咳痰粘、劳嗽咳血等；
入胃经，善益胃生津，清热润燥，为治胃阴不足诸证之佳品，多用于治疗胃阴虚或热伤胃阴所致的口渴咽干，大便燥结等。
可见，麦冬对此三经，不论是阴虚有热，还是温病热邪伤及其阴所致之证，皆为要药。
《药性论》："治热毒，止烦渴。"
《本草衍义》："治心肺虚热。"
《珍珠囊》："治肺中伏火，生脉保神。"
《本草正义》：“其味大甘，膏脂浓郁，故专补胃阴，滋津液，本是甘药补益之上品。”
麦冬
天冬和麦冬一样，也有个别名：天门冬，其味甘、苦，性寒而质润，
入肺经，具有养阴清肺，润燥止咳之功效，常用于肺热燥咳，多与麦冬配伍而成二冬膏；
入肾经，具有滋肾阴，降肾火，生津润燥之功，多用于肾阴不足，阴虚火旺的潮热盗汗、内热消渴，肠燥便秘等证。
《本草汇言》：“天门冬，润燥滋阴，降火清肺之药也。”
天冬
生地味甘、苦，性寒，入心、肝血分，为清热凉血之要药，
既善清营血热，而治热入营血及血热出血等证，
又能养阴生津润燥，治热病口渴、消渴及肠燥便秘诸证。
生地还入肾经，可弥补肾脏真水不足，水旺，则金生，也就是中医所讲的金水相生。
《药类法象》：“凉血，补血，补肾水真阴不足。”
生地
健脾益胃：人参、茯苓
人参味甘、微苦，性微温，入心、肺、脾经。
中医认为，人体之元气起于肾，上及于肺，为人体生化动力之源，
人参功擅大补元气，即便是元气虚衰，脉微欲绝，用一点人参都能获得不错的疗效。
中医还认为，脾为生化之源，肺为主气之脏，元气旺盛，则脾肺之气自足。
因此说，人参具有补脾益肺之效，为治疗脾肺气虚诸证之要药。
此外啊，元气充沛，则血旺津生，神安智增，常常用于气血亏虚之心悸、失眠、健忘等心神不宁证。
可以说，人参既为救脱扶危之良药，又为治疗虚劳内伤之第一要药，但凡是气、血、津液不足都可以用一些人参补回来。
《本经》："主补五脏，安精神，止惊悸，除邪气，明目，开心益智。"
《主治秘要》：“补元气，止泻，生津液。"
人参
茯苓味甘淡，性平，入心、脾经，具有益心脾而宁心安神的功效。
茯苓善治心脾两虚，气血不足之心悸怔仲，健忘失眠，为健脾养心安神之良药。
此外，茯苓还入肾经，有利水渗湿的功效，茯苓性平，无寒热之偏，
因此，不论是寒证、热证，还是虚证、实证，但凡是水肿，都可以用茯苓来改善。
《本经》：“利小便，久服安魂养神，不饥，延年。”
《药性论》:"开胃，止呕逆，善安心神。"
茯苓
清热解毒：金银花
看到这里，可能会有人觉得奇怪，滋阴泻火了，也健脾益胃了，为何还要用一味清热解毒的金银花？
上文我们已经提及，心火刑金后，多饮凉水而致寒热互击，热症虽得以暂时缓解，而毒却聚集于体内，即便是用了一些清肺热的药材，清泻了体内的火邪、热邪，也难以将体内之毒外排出去。
那么，与其等着日后毒性爆发致病再考虑用解毒的药材，何不趁此解热邪之时，一并解毒，以绝其患。
治未病，也正是中医精髓之一。
金银花味甘、寒，入心、肺、胃经，
既有清热之功，又有解毒之效，可谓一味而两用是也。
《本草拾遗》：“主热毒，血痢，水痢。”
金银花
此方重治肺，而轻治胃、脾。治肺而不损金，清心火而不伤脾土。脾土得养，则肺金而生，肺金生，则肾水润，环环相生，岂不妙哉？
糖尿病的人群，现在是越来越多，而古人并无血糖的概念，在古时候，历代医家常根据疾病的特点给病症命名，由此，古人将糖尿病称之为消渴症。
有些人啊，老口渴，口腔溃疡反复发作，喉咙还总是肿痛，喝点水症状就有所缓解，因此每天要喝好多水，此外，还伴有气喘，咳嗽，咳痰，面色也比往常更红润一些。
你说这是上火吧，用些清热药，口腔溃疡，喉咙肿痛等症状的确暂时能得以缓解，但没过多久又会重蹈覆辙；
你说这是消渴之上消吧，也是没错，但总是差点意思。
其实吧，早在几百年前，清代名医陈士铎就说了：
“人以为上消之病也，谁知是肺消之症乎。”
怎么理解肺消之说呢？
中医认为啊，肺五行属金，心五行属火。
肺本主清肃，之所以肺火旺盛，主要还是因为心火刑肺金所致，因而肺金干燥。
中医还认为啊，金为水之母，肺金干燥，都自顾不暇了，哪还有余力可以滋润肾水？因此，肺阴亏虚，直接导致肾虚而不纳气，就出现了我们文章开头所说的气喘，中医称之为母病及子。
再来，肺脏既然没有多余的津液来滋润肾脏，必定就会寻求外援。然而，我们喝下去的水只能暂时缓解肺脏的燃眉之急，并不能补益肾中之真水。
肾脏不受外水，又与膀胱为表里，就把外来之水传于膀胱，因此也就有了饮水而即溲的症状。
因此，这么说来，似乎治疗肺消证，应先泻心中之火，以救肺金。
然，心火刑金而不归，心中已成虚寒之窟，大家试想一下，若是此时单单的使用寒凉的药材，势必会为心之所恶；
此外，寒凉的药材药性大都趋下，并不能上行，往下走去到哪里？当然是脾胃，因此，贸贸然使用寒凉的药材，久而久之，只会损伤脾胃，脾胃受损，肺金何养？
那既然泻心火这条路走不通，不妨换个思路，
中医讲，脾五行主土，土为金之母，土旺而肺气自生，清肃之令行，而口渴自止。中医称之为，培土生金。
因此，在泻心火之时，加一点补益脾胃的药材，不失为一个良策。
今天和大家介绍一个培土生金的方子——清上止消散，出自陈士铎的《辨证录》。
清上止消散：麦冬、天冬、生地、人参、茯苓、金银花。
滋阴降火：麦冬、天冬、生地
麦冬，也被称之为麦门冬，其味甘、微苦，性微寒，质地滋润，
入心经，具有养阴清心，除烦安神之效，多用于心阴虚或温病热邪扰及心营，心烦不眠，舌绛而干；
入肺经，具有养肺阴、清肺热、润肺燥而止咳之功效，多用于肺阴不足，而又燥热的干咳痰粘、劳嗽咳血等；
入胃经，善益胃生津，清热润燥，为治胃阴不足诸证之佳品，多用于治疗胃阴虚或热伤胃阴所致的口渴咽干，大便燥结等。
可见，麦冬对此三经，不论是阴虚有热，还是温病热邪伤及其阴所致之证，皆为要药。
《药性论》："治热毒，止烦渴。"
《本草衍义》："治心肺虚热。"
《珍珠囊》："治肺中伏火，生脉保神。"
《本草正义》：“其味大甘，膏脂浓郁，故专补胃阴，滋津液，本是甘药补益之上品。”
麦冬
天冬和麦冬一样，也有个别名：天门冬，其味甘、苦，性寒而质润，
入肺经，具有养阴清肺，润燥止咳之功效，常用于肺热燥咳，多与麦冬配伍而成二冬膏；
入肾经，具有滋肾阴，降肾火，生津润燥之功，多用于肾阴不足，阴虚火旺的潮热盗汗、内热消渴，肠燥便秘等证。
《本草汇言》：“天门冬，润燥滋阴，降火清肺之药也。”
天冬
生地味甘、苦，性寒，入心、肝血分，为清热凉血之要药，
既善清营血热，而治热入营血及血热出血等证，
又能养阴生津润燥，治热病口渴、消渴及肠燥便秘诸证。
生地还入肾经，可弥补肾脏真水不足，水旺，则金生，也就是中医所讲的金水相生。
《药类法象》：“凉血，补血，补肾水真阴不足。”
生地
健脾益胃：人参、茯苓
人参味甘、微苦，性微温，入心、肺、脾经。
中医认为，人体之元气起于肾，上及于肺，为人体生化动力之源，
人参功擅大补元气，即便是元气虚衰，脉微欲绝，用一点人参都能获得不错的疗效。
中医还认为，脾为生化之源，肺为主气之脏，元气旺盛，则脾肺之气自足。
因此说，人参具有补脾益肺之效，为治疗脾肺气虚诸证之要药。
此外啊，元气充沛，则血旺津生，神安智增，常常用于气血亏虚之心悸、失眠、健忘等心神不宁证。
可以说，人参既为救脱扶危之良药，又为治疗虚劳内伤之第一要药，但凡是气、血、津液不足都可以用一些人参补回来。
《本经》："主补五脏，安精神，止惊悸，除邪气，明目，开心益智。"
《主治秘要》：“补元气，止泻，生津液。"
人参
茯苓味甘淡，性平，入心、脾经，具有益心脾而宁心安神的功效。
茯苓善治心脾两虚，气血不足之心悸怔仲，健忘失眠，为健脾养心安神之良药。
此外，茯苓还入肾经，有利水渗湿的功效，茯苓性平，无寒热之偏，
因此，不论是寒证、热证，还是虚证、实证，但凡是水肿，都可以用茯苓来改善。
《本经》：“利小便，久服安魂养神，不饥，延年。”
《药性论》:"开胃，止呕逆，善安心神。"
茯苓
清热解毒：金银花
看到这里，可能会有人觉得奇怪，滋阴泻火了，也健脾益胃了，为何还要用一味清热解毒的金银花？
上文我们已经提及，心火刑金后，多饮凉水而致寒热互击，热症虽得以暂时缓解，而毒却聚集于体内，即便是用了一些清肺热的药材，清泻了体内的火邪、热邪，也难以将体内之毒外排出去。
那么，与其等着日后毒性爆发致病再考虑用解毒的药材，何不趁此解热邪之时，一并解毒，以绝其患。
治未病，也正是中医精髓之一。
金银花味甘、寒，入心、肺、胃经，
既有清热之功，又有解毒之效，可谓一味而两用是也。
《本草拾遗》：“主热毒，血痢，水痢。”
金银花
此方重治肺，而轻治胃、脾。治肺而不损金，清心火而不伤脾土。脾土得养，则肺金而生，肺金生，则肾水润，环环相生，岂不妙哉？
第二序改变
对中国人来说，理解这个概念很容易。
系统内的矛盾，从对立面去解决那就是第一序方法，比如，你冷了就去烤火，增加热量。公司费用支出太多了，那就去节流，这种在系统内去寻找办法解决问题，那就是第一序方法。
第一序方法，就称为对冶，或者是在对称性法则中，针对问题本身开展相对活动，因为我们只知道人的经验世界一定是对称的，所以对冶会有效。
但是这个世界，是一个个的系统所组成的，大系统里有小系统，小系统里面还有更小的系统，于是黑girl在两百年前提出了，中国人最熟悉不过的辩证法，即矛盾的对立统一……，他认为，很多时候解决问题，要超越二分的矛盾系统中跳出来。
这对于沉迷理性逻辑圈子的外国人，是一个新鲜概念，但是对于中国人，理解起来却并不难，中国人天生就是古老的辩证法的继承者，从儒家的天人合一到禅宗的棒喝心行。
生活工作中，依然有大量的问题，是第一序方法无法解决的，这个时候反常规的第二序的方法，就往往有奇效。
照我的理解，第二序方法，可以用简单的两句话来大概描述。
1,打开锁的钥匙，一定不在锁上。
2,升维，出离，跳出原有的系统，引入外部力量或改变规则或改变条件。
我无法用更细致的言语去理性描述，
但是下面这个故事，也许能帮助你。
公元1334年，提罗尔的女公爵格丽塔，将卡林省的霍赫堡团团围住，他非常清楚并坚定他的战略，这个城堡位于一处巨大的山岩之上，可以抵抗一切直接的攻击，只有进行长期的围困，才能让城堡的敌人屈服，果然两个月之后，城堡的守军情况开始吃紧，粮食只剩下最后一头牛和两代大麦。
但格丽塔公爵这边的情况同样紧迫，因为旷日持久的围困，他的部队变得不容易控制，什么时候才能够结束这遥遥无期的围城，将士们渴望在冬天之前回家。
生死关头，守城的城堡将军，做了一个看起来非常愚蠢的决定，他们将仅剩下的那头牛杀了，将那两袋大麦塞进的牛肚子里，然后把这头死去的牛抛下了山崖，落在了敌人阵营前的草地上。
女公爵收到这意外的礼物，她的部队顿时士气低落，撤防了包围，转往他处。
在中国，又有另外一个脍炙人口的古老故事与此类似，三国时期诸葛孔明的空城计。
工作中这种事情也有，你要解决项目的大问题，该项目的负债率已经超过了百分之八十，这对项目是生死存亡，如果不能解决，项目将被取消，你日夜为这个问题睡不着觉，终于，你鼓起勇气汇报给老板，老板哈哈大笑，他只用一句话，就解决了这个问题。
叫来了运营部总经理，告诉他，马上把负债率的红线，上调到百分之八十五。
第二序解决问题的思路和方法，应用在生活工作的各个层面，他告诉我们要跳出系统本身，用出离的心态，轻松的心态，去解决那些看起来无法解决的冗长问题。
然而它最根本最有效，让人瞠目结舌，最神奇，最能体现出伟大魔力的应用，是发生在自我的身心领域。
这是我的独门发现，人之所以能够自我超越，勇猛精进，忽然开悟的秘密，就在其中。
长久的思考，长久的聚焦，在苦思冥想之中，要找到一种超脱于个人自我意识之外的出离感，这是一种升维，任何的冥想或自我修炼，都是为了达到这么一种效果，产生一种跳脱自我视角之外的第二视角。
让天理代替的我心视角，让更宏大的摩诃之心般若智慧乃至无我，替换自己个人视角，用大我灭掉小我，并且在日常的一举一动一言一行之中贯彻，这是儒家、佛学、现代灵修派说教给我们秘诀的最核心，一句话说完，他跟第二序的思路本质上是一样的。
你看，现代的心理学物理学工程学社会领域的难题，生活中情绪的问题，全部都能够用一种最简单的方式和古老伟大而又被证明有效神奇的心法融为一体，这是真正的大道至简，万法归一。
对中国人来说，理解这个概念很容易。
系统内的矛盾，从对立面去解决那就是第一序方法，比如，你冷了就去烤火，增加热量。公司费用支出太多了，那就去节流，这种在系统内去寻找办法解决问题，那就是第一序方法。
第一序方法，就称为对冶，或者是在对称性法则中，针对问题本身开展相对活动，因为我们只知道人的经验世界一定是对称的，所以对冶会有效。
但是这个世界，是一个个的系统所组成的，大系统里有小系统，小系统里面还有更小的系统，于是黑girl在两百年前提出了，中国人最熟悉不过的辩证法，即矛盾的对立统一……，他认为，很多时候解决问题，要超越二分的矛盾系统中跳出来。
这对于沉迷理性逻辑圈子的外国人，是一个新鲜概念，但是对于中国人，理解起来却并不难，中国人天生就是古老的辩证法的继承者，从儒家的天人合一到禅宗的棒喝心行。
生活工作中，依然有大量的问题，是第一序方法无法解决的，这个时候反常规的第二序的方法，就往往有奇效。
照我的理解，第二序方法，可以用简单的两句话来大概描述。
1,打开锁的钥匙，一定不在锁上。
2,升维，出离，跳出原有的系统，引入外部力量或改变规则或改变条件。
我无法用更细致的言语去理性描述，
但是下面这个故事，也许能帮助你。
公元1334年，提罗尔的女公爵格丽塔，将卡林省的霍赫堡团团围住，他非常清楚并坚定他的战略，这个城堡位于一处巨大的山岩之上，可以抵抗一切直接的攻击，只有进行长期的围困，才能让城堡的敌人屈服，果然两个月之后，城堡的守军情况开始吃紧，粮食只剩下最后一头牛和两代大麦。
但格丽塔公爵这边的情况同样紧迫，因为旷日持久的围困，他的部队变得不容易控制，什么时候才能够结束这遥遥无期的围城，将士们渴望在冬天之前回家。
生死关头，守城的城堡将军，做了一个看起来非常愚蠢的决定，他们将仅剩下的那头牛杀了，将那两袋大麦塞进的牛肚子里，然后把这头死去的牛抛下了山崖，落在了敌人阵营前的草地上。
女公爵收到这意外的礼物，她的部队顿时士气低落，撤防了包围，转往他处。
在中国，又有另外一个脍炙人口的古老故事与此类似，三国时期诸葛孔明的空城计。
工作中这种事情也有，你要解决项目的大问题，该项目的负债率已经超过了百分之八十，这对项目是生死存亡，如果不能解决，项目将被取消，你日夜为这个问题睡不着觉，终于，你鼓起勇气汇报给老板，老板哈哈大笑，他只用一句话，就解决了这个问题。
叫来了运营部总经理，告诉他，马上把负债率的红线，上调到百分之八十五。
第二序解决问题的思路和方法，应用在生活工作的各个层面，他告诉我们要跳出系统本身，用出离的心态，轻松的心态，去解决那些看起来无法解决的冗长问题。
然而它最根本最有效，让人瞠目结舌，最神奇，最能体现出伟大魔力的应用，是发生在自我的身心领域。
这是我的独门发现，人之所以能够自我超越，勇猛精进，忽然开悟的秘密，就在其中。
长久的思考，长久的聚焦，在苦思冥想之中，要找到一种超脱于个人自我意识之外的出离感，这是一种升维，任何的冥想或自我修炼，都是为了达到这么一种效果，产生一种跳脱自我视角之外的第二视角。
让天理代替的我心视角，让更宏大的摩诃之心般若智慧乃至无我，替换自己个人视角，用大我灭掉小我，并且在日常的一举一动一言一行之中贯彻，这是儒家、佛学、现代灵修派说教给我们秘诀的最核心，一句话说完，他跟第二序的思路本质上是一样的。
你看，现代的心理学物理学工程学社会领域的难题，生活中情绪的问题，全部都能够用一种最简单的方式和古老伟大而又被证明有效神奇的心法融为一体，这是真正的大道至简，万法归一。
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
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