【市北：乘RCEP之风 RCEP国际船舶管理集聚区扬帆启航】当来自世界的风吹向胶州湾东岸，这座因海而生、向港而兴的城市正紧紧抓住机遇之手，加速崛起航运服务产业的新高地。
1月18日，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地全面开工仪式于青岛国际邮轮港区举行。顺势而为、乘势而上、聚势而强。借势RCEP，市北区要打造一个国际船舶管理集聚区。
站在青岛新百年的历史起点上，各城区应如何助力航运产业转型升级，打造青岛发展的新增长极？显然，市北以青岛国际航运贸易金融创新中心核心区为名，以国际船舶管理集聚区为抓手，推动港口城市港航产业健康发展的新时代答案正渐渐浮出水面。
机遇：借RCEP东风，崛起胶州湾东岸
2020年11月15日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式签署。这份涵盖了东盟十国和中、日、韩、澳、新共15个国家的全球规模最大的自贸协定尘埃落定。这将是青岛、也是市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇。一旦错过了这个机遇，也就意味着错失一个时代。
俯瞰胶州湾，市北区建设RCEP试验基地，将与上合示范区、中国（山东）自贸试验区青岛片区互为犄角，在区位上形成“品”字结构，有利于推动青岛全域开放创新高质量发展，进而引领胶东经济圈一体化发展。
而在国家战略赋能之前，市北区便积极响应青岛所发起的“国际航运贸易金融创新中心建设攻势”，举全区之力打造青岛国际航运贸易金融创新中心核心区。在过去一段时间，市北区已经按照“1+6+N”的产业载体支撑体系，实现城市更新、产业升级、园区建设的有机统一。
好风凭借力，扬帆正当时。率先于十个区市抓住RCEP机遇的市北，正随着RCEP试验基地的崛起，重塑胶州湾东岸开放发展的“老城力量”。
使命：打造集聚区，天时地利人和
2020年12月25日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，提出要支持青岛建设东北亚国际航运枢纽、北方国际航运中心。
“十三五”期间，山东船员大省作用突出。据统计，目前，全省辖区注册海员数量达18.02万人，占全国总量的21.7%，同比增长48.9%，增量位居全国第一，有力保障了海上物流链的安全畅通。作为船员大省，发力航运服务，山东具有领先于其他省市的优势，更是为港航产业保驾护航的必须要求。
当下，青岛已经汇聚了洲际、远洋华林等国内主要船舶管理公司，管理船舶数量约占全国的近20%。从区位优势上来看，青岛的地理位置可以作为船员和零部件更换的重要港口；从产业集聚上出发，青岛具备船员培训、船舶供应的产业基础，更应该借助上合组织示范区、自贸区等政策的溢出效应、发挥国家赋予青岛“一带一路”桥头堡定位的功能效应。
面对使命，市北给出答案——打造国际船舶管理集聚区。
综合RCEP试验基地建设，市北区邀请国际知名咨询机构麦肯锡公司参与编制了产业规划，精选5大赛场、17条赛道，错位发展、差异竞争、优势互补，推动产业发展聚势而强、全面突破。其中，5大赛场为新航运、新贸易、新金融、新一代信息技术、优势特色产业五大领域，同时，在“新航运”领域聚焦船舶管理、航运服务和邮轮产业3条赛道。市北区将在未来2—3年聚力打造中国北方船舶设备交易及物资供给中心、国际航运培训中心、北方邮轮中心。
RCEP协议的签署，将使得港口、航运、贸易等多领域最先并将长期受益，也为市北区促进产业聚集与转型升级提供了新的契机。这是市北区打造国际船舶管理集聚区的“天时”。
近年来，市北区围绕新航运产业方向，精准聚焦航运服务相关产业发展。依托山东省海洋特色产业园平台载体资源，大力发展总部经济、楼宇经济，为优质航运产业项目落地提供空间保障。打造国际船舶管理产业集聚区，不仅可以拓展海洋特色产业园区的物理空间，更将延伸优质服务，从而在胶州湾东岸航运服务产业聚群，进而推动老城焕新。这是市北区打造国际船舶管理集聚区的“地利”。
2020年5月，上海海事大学与青岛市政府签署战略合作协议，共建上海海事大学青岛研究院。研究院于2020年10月注册成立，落户青岛国际航运中心。与此同时，挪威船级社有限公司等15个涉海项目也陆续签约落地，注册资金近百亿元，助力市北区在新航运的赛道上再次加速。
整体来看，把握船舶管理，市北区注重发挥头部企业的城市力量，全球最大的船舶管理集团V.Group已经与市北区政府签署意向，打造中国区北方总部及全球船员培训中心，带动国内外船舶管理公司集聚发展。打造国际船舶管理集聚区，市北区也已然具备“人和”。
组合拳：以资本调集资源，以资源盘活资产
聚焦高附加值航运服务，带动航运服务业产业链整体发展；依托船东与货主的往来关系，加强船舶管理能力，这是打造国际船舶管理集聚区的目的。同时，集聚区因其聚集衍生的相关产业，将引领老城区航运产业向高质量发展。
深入剖析国际船舶管理集聚区的发展思路，我们可以发现，聚焦金融手段赋能航运产业建设的创新打法，市北区打出了一套以资本调集资源、以资源盘活资产的“组合拳”。
国际船舶管理集聚区计划在产业园内打造一个平台——市北区平台公司建投集团拟联合山东海运发起设立总规模为22亿元的新航运产业发展基金，用于支持船舶管理集聚区的运营发展。
山东海运作为山东省国资委控股国有企业，如今基本形成以远洋运输为核心，以航运金融、航运服务为重要依托的“一体两翼”产业布局，与建投的合作将使得航运与金融加速融合，相互赋能，共同推进集聚区走入市场，汇聚强大的外部力量——这是集聚区内运用资本调集资源的体现。
下好新航运这盘大棋，市北区需要“广发招贤令”，汇聚行业顶尖棋手。以此为目标，建投集团将与山东海运及上海航运和金融产业基地共同合作，以青岛国际航运中心、国际船舶管理中心项目为核心载体，利用周边闲置空间载体，打造船舶管理产业聚集区；围绕产业建设，发力船舶管理，集中力量与卫狮集团等国际化头部企业合作，同时与全球前十的船舶管理公司建立联系，将国内优质资源要素导流至国际船舶管理集聚区；此外，利用头部机构的平台力量，集聚国际化的顶尖企业集聚、联动省属地方机构，集聚区内将具备丰厚的产业存量；而在此之前，青岛国际航运中心内已经有山东海运、太古轮船、中国船级社、挪威船级社、劳氏船级社、中国船东互保协会、上海海事大学青岛研究院、华宸融资租赁、德玛物流、泽瑞船务等优质品牌率先入驻。
国际船舶管理产业聚集区的资源汇集，已然初具规模。
新地标：以项目为主阵地，释放品牌效应
集聚区的打造将精准定位于船舶管理领域，在邮轮港区核心区建成前积极承接航运服务产业的入驻与发展。国际航运中心作为集聚区先期载体，已经推动国际、国内船舶管理龙头企业落户。项目二期将落在大港纬四路国际船舶管理中心，成为市北区新航运产业的强引擎。
国际船舶管理中心作为二期载体的启动项目，位于辽宁路和华阳路以北、大港纬四路两侧，规划9.7万平方米产业发展空间，将着重吸纳船务服务企业、跨境贸易企业、航运商务企业、航运科技企业。
新时代的产业集聚区需要通过完善创新链、人才链、资金链以构建产业生态，发挥产业协同效应和聚集效应，实现产业要素与城市协同发展。船舶管理中心除了要发展产业空间，还将配备人才公寓、康养配套、教育配套等，为入驻人员提供居住、医疗配套服务，从而将产业反映的空间形态与城市的各个层面融合，再形成完备的产业生态。
国际船舶管理中心项目将成为发展航运服务的主阵地，下一步，产业园区将逐步向西、向北外溢发展，不断向外辐射，在形成更具张力的发展空间的同时释放产业合力，最终形成以辽宁路科技街、华阳路两侧作为承接载体的国际船舶管理集聚区。
据介绍，今年上半年，集聚区将以开办船舶管理大会为轴心，发布更具专业性的核心区产业导引和扶持政策，揭牌运营多个产业服务平台。通过船舶管理联盟的成立，市北区将凝聚“双招双引”的强动能，进而吸引以卫狮集团为代表的首批船舶管理类公司入驻。
未来，市北区还将针对国际船舶管理集聚区出台具有吸引力的政策汇聚增量、建设市场化的服务平台“一窗通办”、组建行业联盟协同行业良性发展，通过一系列强有力的举措为集聚区内的产业发展保驾护航。在未来三年内，市北区将持续加大工作力度，坚持精准招商，突出招大引强，争取将10%国内船舶管理公司、5%全球船舶管理公司的中国区总部引进落户，不断释放并扩大集聚区的品牌效应，从而进一步提升青岛作为国际航运中心地位和市场资源配置能力。
乘RCEP之风、破新航运之浪。新时代的号角正式吹响，擘画“十四五”，我们可以看到，以国际船舶管理集聚区为“补给站”，一个面向更广海域、实现更新开放、赋能与发展的市北区，正加速驶向深蓝。
1月18日，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地全面开工仪式于青岛国际邮轮港区举行。顺势而为、乘势而上、聚势而强。借势RCEP，市北区要打造一个国际船舶管理集聚区。
站在青岛新百年的历史起点上，各城区应如何助力航运产业转型升级，打造青岛发展的新增长极？显然，市北以青岛国际航运贸易金融创新中心核心区为名，以国际船舶管理集聚区为抓手，推动港口城市港航产业健康发展的新时代答案正渐渐浮出水面。
机遇：借RCEP东风，崛起胶州湾东岸
2020年11月15日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式签署。这份涵盖了东盟十国和中、日、韩、澳、新共15个国家的全球规模最大的自贸协定尘埃落定。这将是青岛、也是市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇。一旦错过了这个机遇，也就意味着错失一个时代。
俯瞰胶州湾，市北区建设RCEP试验基地，将与上合示范区、中国（山东）自贸试验区青岛片区互为犄角，在区位上形成“品”字结构，有利于推动青岛全域开放创新高质量发展，进而引领胶东经济圈一体化发展。
而在国家战略赋能之前，市北区便积极响应青岛所发起的“国际航运贸易金融创新中心建设攻势”，举全区之力打造青岛国际航运贸易金融创新中心核心区。在过去一段时间，市北区已经按照“1+6+N”的产业载体支撑体系，实现城市更新、产业升级、园区建设的有机统一。
好风凭借力，扬帆正当时。率先于十个区市抓住RCEP机遇的市北，正随着RCEP试验基地的崛起，重塑胶州湾东岸开放发展的“老城力量”。
使命：打造集聚区，天时地利人和
2020年12月25日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，提出要支持青岛建设东北亚国际航运枢纽、北方国际航运中心。
“十三五”期间，山东船员大省作用突出。据统计，目前，全省辖区注册海员数量达18.02万人，占全国总量的21.7%，同比增长48.9%，增量位居全国第一，有力保障了海上物流链的安全畅通。作为船员大省，发力航运服务，山东具有领先于其他省市的优势，更是为港航产业保驾护航的必须要求。
当下，青岛已经汇聚了洲际、远洋华林等国内主要船舶管理公司，管理船舶数量约占全国的近20%。从区位优势上来看，青岛的地理位置可以作为船员和零部件更换的重要港口；从产业集聚上出发，青岛具备船员培训、船舶供应的产业基础，更应该借助上合组织示范区、自贸区等政策的溢出效应、发挥国家赋予青岛“一带一路”桥头堡定位的功能效应。
面对使命，市北给出答案——打造国际船舶管理集聚区。
综合RCEP试验基地建设，市北区邀请国际知名咨询机构麦肯锡公司参与编制了产业规划，精选5大赛场、17条赛道，错位发展、差异竞争、优势互补，推动产业发展聚势而强、全面突破。其中，5大赛场为新航运、新贸易、新金融、新一代信息技术、优势特色产业五大领域，同时，在“新航运”领域聚焦船舶管理、航运服务和邮轮产业3条赛道。市北区将在未来2—3年聚力打造中国北方船舶设备交易及物资供给中心、国际航运培训中心、北方邮轮中心。
RCEP协议的签署，将使得港口、航运、贸易等多领域最先并将长期受益，也为市北区促进产业聚集与转型升级提供了新的契机。这是市北区打造国际船舶管理集聚区的“天时”。
近年来，市北区围绕新航运产业方向，精准聚焦航运服务相关产业发展。依托山东省海洋特色产业园平台载体资源，大力发展总部经济、楼宇经济，为优质航运产业项目落地提供空间保障。打造国际船舶管理产业集聚区，不仅可以拓展海洋特色产业园区的物理空间，更将延伸优质服务，从而在胶州湾东岸航运服务产业聚群，进而推动老城焕新。这是市北区打造国际船舶管理集聚区的“地利”。
2020年5月，上海海事大学与青岛市政府签署战略合作协议，共建上海海事大学青岛研究院。研究院于2020年10月注册成立，落户青岛国际航运中心。与此同时，挪威船级社有限公司等15个涉海项目也陆续签约落地，注册资金近百亿元，助力市北区在新航运的赛道上再次加速。
整体来看，把握船舶管理，市北区注重发挥头部企业的城市力量，全球最大的船舶管理集团V.Group已经与市北区政府签署意向，打造中国区北方总部及全球船员培训中心，带动国内外船舶管理公司集聚发展。打造国际船舶管理集聚区，市北区也已然具备“人和”。
组合拳：以资本调集资源，以资源盘活资产
聚焦高附加值航运服务，带动航运服务业产业链整体发展；依托船东与货主的往来关系，加强船舶管理能力，这是打造国际船舶管理集聚区的目的。同时，集聚区因其聚集衍生的相关产业，将引领老城区航运产业向高质量发展。
深入剖析国际船舶管理集聚区的发展思路，我们可以发现，聚焦金融手段赋能航运产业建设的创新打法，市北区打出了一套以资本调集资源、以资源盘活资产的“组合拳”。
国际船舶管理集聚区计划在产业园内打造一个平台——市北区平台公司建投集团拟联合山东海运发起设立总规模为22亿元的新航运产业发展基金，用于支持船舶管理集聚区的运营发展。
山东海运作为山东省国资委控股国有企业，如今基本形成以远洋运输为核心，以航运金融、航运服务为重要依托的“一体两翼”产业布局，与建投的合作将使得航运与金融加速融合，相互赋能，共同推进集聚区走入市场，汇聚强大的外部力量——这是集聚区内运用资本调集资源的体现。
下好新航运这盘大棋，市北区需要“广发招贤令”，汇聚行业顶尖棋手。以此为目标，建投集团将与山东海运及上海航运和金融产业基地共同合作，以青岛国际航运中心、国际船舶管理中心项目为核心载体，利用周边闲置空间载体，打造船舶管理产业聚集区；围绕产业建设，发力船舶管理，集中力量与卫狮集团等国际化头部企业合作，同时与全球前十的船舶管理公司建立联系，将国内优质资源要素导流至国际船舶管理集聚区；此外，利用头部机构的平台力量，集聚国际化的顶尖企业集聚、联动省属地方机构，集聚区内将具备丰厚的产业存量；而在此之前，青岛国际航运中心内已经有山东海运、太古轮船、中国船级社、挪威船级社、劳氏船级社、中国船东互保协会、上海海事大学青岛研究院、华宸融资租赁、德玛物流、泽瑞船务等优质品牌率先入驻。
国际船舶管理产业聚集区的资源汇集，已然初具规模。
新地标：以项目为主阵地，释放品牌效应
集聚区的打造将精准定位于船舶管理领域，在邮轮港区核心区建成前积极承接航运服务产业的入驻与发展。国际航运中心作为集聚区先期载体，已经推动国际、国内船舶管理龙头企业落户。项目二期将落在大港纬四路国际船舶管理中心，成为市北区新航运产业的强引擎。
国际船舶管理中心作为二期载体的启动项目，位于辽宁路和华阳路以北、大港纬四路两侧，规划9.7万平方米产业发展空间，将着重吸纳船务服务企业、跨境贸易企业、航运商务企业、航运科技企业。
新时代的产业集聚区需要通过完善创新链、人才链、资金链以构建产业生态，发挥产业协同效应和聚集效应，实现产业要素与城市协同发展。船舶管理中心除了要发展产业空间，还将配备人才公寓、康养配套、教育配套等，为入驻人员提供居住、医疗配套服务，从而将产业反映的空间形态与城市的各个层面融合，再形成完备的产业生态。
国际船舶管理中心项目将成为发展航运服务的主阵地，下一步，产业园区将逐步向西、向北外溢发展，不断向外辐射，在形成更具张力的发展空间的同时释放产业合力，最终形成以辽宁路科技街、华阳路两侧作为承接载体的国际船舶管理集聚区。
据介绍，今年上半年，集聚区将以开办船舶管理大会为轴心，发布更具专业性的核心区产业导引和扶持政策，揭牌运营多个产业服务平台。通过船舶管理联盟的成立，市北区将凝聚“双招双引”的强动能，进而吸引以卫狮集团为代表的首批船舶管理类公司入驻。
未来，市北区还将针对国际船舶管理集聚区出台具有吸引力的政策汇聚增量、建设市场化的服务平台“一窗通办”、组建行业联盟协同行业良性发展，通过一系列强有力的举措为集聚区内的产业发展保驾护航。在未来三年内，市北区将持续加大工作力度，坚持精准招商，突出招大引强，争取将10%国内船舶管理公司、5%全球船舶管理公司的中国区总部引进落户，不断释放并扩大集聚区的品牌效应，从而进一步提升青岛作为国际航运中心地位和市场资源配置能力。
乘RCEP之风、破新航运之浪。新时代的号角正式吹响，擘画“十四五”，我们可以看到，以国际船舶管理集聚区为“补给站”，一个面向更广海域、实现更新开放、赋能与发展的市北区，正加速驶向深蓝。
云计算——提供强大而安全的“计算力”
多年来，我国高度重视新一代信息产业发展。国务院发布《关于促进云计算创新发展培育信息产业新业态的意见》，工信部制订云计算“十三五”规划，科技部部署国家重点研发计划“云计算与大数据”重点专项等，为云计算的发展提供顶层设计。
其实，云计算并非一个全新概念，其发展历史可以追溯到1956年虚拟化技术的正式提出。我国云计算发展大致经历三个阶段：2010年以前是准备阶段； 2011年到2013年是稳步成长阶段；2014年至今，中国云计算产业进入高速发展阶段。当前，云计算正从新业态转变为常规业态，并且与传统行业深度融合发展。据中国信通院统计，全球云计算市场规模总体呈稳定增长态势，未来几年市场平均增长率在20%左右。预计到2022年，全球市场规模将超过2700亿美元，我国云计算市场规模将达到1731亿元人民币。
四大技术做支撑
云计算究竟是一项什么样的技术？
通过高速网络，云计算将大量独立的计算单元相连，提供可扩展的高性能计算能力。它的主要特点是：资源虚拟化、服务按需化、接入泛在化、部署可扩展、使用可计费。
简单说，就是用户的计算需求不必在本地计算机上实现，而是只要把计算需求交给“云平台”，“云平台”把巨量数据分解成无数个小任务，分发给众多服务器，最后汇总出计算结果，返回给用户。打个比方，吃鱼不必自己造船、结网、出海、烹饪，只需跟饭店下订单即可，饭店自会准时上菜，这个饭店会同时服务众多顾客。随着用户越来越多，程序越来越复杂，对计算能力和安全性的要求也越来越高。在不断提升的需求推动下，云计算技术不断升级，应用也越来越普及。
云计算主要由数据存取处理、资源分配共享、系统安全保障和服务灵活应用等四个功能区组成。这四大功能区由四大技术支撑：数据中心技术、软件定义技术、云安全技术、移动云计算技术。
数据中心主要是硬件设备，负责对数据进行组织、处理、存储、传输等。根据用户在数据中心扮演的角色，可具体分为平台提供商、服务提供商、终端用户三类。其中，平台提供商为数据中心提供软硬件基础设施（比如阿里云）；服务提供商提供各种网站和手机APP等应用软件；终端用户则是数据中心服务的主要对象，我们常见的社交通信软件如微信、微博的使用者，就是终端用户。
软件定义技术的核心是“资源虚拟化”和“功能可编程”，主要任务是给硬件“派活儿”，并负责组织、协调、统筹。这就好比有一台性能很好的服务器，通过资源虚拟化实现“分身”，承担起好几台服务器的工作，从而保障云计算的基本需求。通过这些技术，软件定义能够支持计算资源池无限扩展，解决存储分配不均问题，提高云平台的网络吞吐量。
把数据交给“云”来处理，会不会造成泄露？云计算越普及，信息安全问题越紧迫。信息安全的重点是加密和隐私保护，网络安全的关键是防范非法访问与恶意代码，云安全的核心则是共享技术的安全利用。具体来说，云安全技术大致包括数据安全、访问控制与身份认证、共享技术问题、系统安全漏洞、内部人员威胁等。由于云安全复杂、多变，云服务商应承担起更多安全责任，不断推进云计算安全生态的构建与完善。
过去10年，相信人们有一个共同感受：手机越来越智能、越来越无处不在。很多过去只能在电脑、电视上进行的办公、娱乐活动，现在都可以通过手机来完成，而且部分功能在手机上更加得心应手。这背后重要的技术支撑之一，就是移动云计算技术。在云计算的四大支柱技术中，这一技术距离普通百姓最近：它将云计算的计算、存储优势应用到移动端，从而突破移动端的资源限制，改善用户体验。
不断升级更“好用”
随着互联网快速发展，用户量不断增加、业务类型层出不穷。这期间，像“双11”购物节这样难以准确预估业务负载和技术需求的典型状况时有发生，对现有云计算技术体系形成挑战。在万物互联时代，如何为用户提供更为灵活、便捷的信息服务？如何为服务承载方提供更简单、可定制、可管理的技术架构？新问题、新需求层出不穷，无不在推动云计算技术迭代。
经过这些年发展，云计算掌握了哪些“新本领”？云计算的技术前沿主要有混合云技术、超融合技术、边缘计算技术等。
超融合技术是为解决传统存储设备容量、性能与计算能力不匹配的问题研发出来的。超融合架构是指同一套单元设备不仅具备计算、网络、存储等计算资源和技术，而且还包括缓存加速、重复数据删除、在线数据压缩等存储相关技术。通俗地说，原来构建一个数据中心需要单独购买一批服务器、一批交换机、一批存储及相关软件，现在仅需购买同构化的一批超融合一体机就可以了：通过网络可实现模块化的无缝横向扩展，形成统一的资源池。
边缘计算这一新型计算模型有助于解决中心能力不足、网络延迟长、传输能耗大、隐私保护差等问题。举两个生活中的例子：我们常用的视频会议和云存储，就是边缘计算技术的产物。今天，视频会议已经是许多人的工作常态。视频会议中，语音延迟、视频质量不佳、屏幕共享冻结的情况并不罕见。广泛使用的云存储（如百度云），也时而出现速度慢，甚至无法访问的情况。边缘计算技术可以有效缓解这些问题。
应用广泛接地气
只有应用得好，才能实现云计算的技术价值。当前，云计算正通过信息产业市场，深度融入我们的日常工作和生活。政务云、金融云、工业互联网与工业云等技术，不仅为我们带来极大便利，也为我国经济发展注入活力。
电子政务云由政府部门主导、专业信息化企业实施。电子政务云利用云计算技术，对政府电子政务系统的管理和服务进行精简、优化、整合，同时为政府部门提供基础设施、支撑软件、应用服务、信息资源、运行保障和信息安全等云服务。
金融云在保障金融机构信息安全、监管合规、数据隔离等要求的同时，为金融企业处理突发业务需求、部署业务快速上线、实现业务创新改革提供有力支持。我们生活中经常使用的支付工具，如支付宝和微信支付，就是典型的金融云服务。
工业云通过网络将弹性的、可共享的资源提供给制造企业，根据用户需求提供优质、及时、低成本服务，实现制造需求和社会化制造资源的高质高效对接。工业云还可以面向中小企业提供其自身难以单独开发的云主机租赁服务和智能办公系统。相比于传统云计算，工业云可促进工业资源和业务能力的共享和供需对接，提供针对研发设计、生产制造、营销服务、经营管理等多个制造业环节的应用服务。
如今，云计算已成为关系国计民生的重要行业，并以各种应用形式走入寻常百姓家。可以预见，随着布局“新基建”进程逐渐深入，以云计算为代表的数字技术产业发展潜力巨大，将成为我国转变经济发展方式、实现数字经济高质量发展的重要着力点之一。
来源：人民网
多年来，我国高度重视新一代信息产业发展。国务院发布《关于促进云计算创新发展培育信息产业新业态的意见》，工信部制订云计算“十三五”规划，科技部部署国家重点研发计划“云计算与大数据”重点专项等，为云计算的发展提供顶层设计。
其实，云计算并非一个全新概念，其发展历史可以追溯到1956年虚拟化技术的正式提出。我国云计算发展大致经历三个阶段：2010年以前是准备阶段； 2011年到2013年是稳步成长阶段；2014年至今，中国云计算产业进入高速发展阶段。当前，云计算正从新业态转变为常规业态，并且与传统行业深度融合发展。据中国信通院统计，全球云计算市场规模总体呈稳定增长态势，未来几年市场平均增长率在20%左右。预计到2022年，全球市场规模将超过2700亿美元，我国云计算市场规模将达到1731亿元人民币。
四大技术做支撑
云计算究竟是一项什么样的技术？
通过高速网络，云计算将大量独立的计算单元相连，提供可扩展的高性能计算能力。它的主要特点是：资源虚拟化、服务按需化、接入泛在化、部署可扩展、使用可计费。
简单说，就是用户的计算需求不必在本地计算机上实现，而是只要把计算需求交给“云平台”，“云平台”把巨量数据分解成无数个小任务，分发给众多服务器，最后汇总出计算结果，返回给用户。打个比方，吃鱼不必自己造船、结网、出海、烹饪，只需跟饭店下订单即可，饭店自会准时上菜，这个饭店会同时服务众多顾客。随着用户越来越多，程序越来越复杂，对计算能力和安全性的要求也越来越高。在不断提升的需求推动下，云计算技术不断升级，应用也越来越普及。
云计算主要由数据存取处理、资源分配共享、系统安全保障和服务灵活应用等四个功能区组成。这四大功能区由四大技术支撑：数据中心技术、软件定义技术、云安全技术、移动云计算技术。
数据中心主要是硬件设备，负责对数据进行组织、处理、存储、传输等。根据用户在数据中心扮演的角色，可具体分为平台提供商、服务提供商、终端用户三类。其中，平台提供商为数据中心提供软硬件基础设施（比如阿里云）；服务提供商提供各种网站和手机APP等应用软件；终端用户则是数据中心服务的主要对象，我们常见的社交通信软件如微信、微博的使用者，就是终端用户。
软件定义技术的核心是“资源虚拟化”和“功能可编程”，主要任务是给硬件“派活儿”，并负责组织、协调、统筹。这就好比有一台性能很好的服务器，通过资源虚拟化实现“分身”，承担起好几台服务器的工作，从而保障云计算的基本需求。通过这些技术，软件定义能够支持计算资源池无限扩展，解决存储分配不均问题，提高云平台的网络吞吐量。
把数据交给“云”来处理，会不会造成泄露？云计算越普及，信息安全问题越紧迫。信息安全的重点是加密和隐私保护，网络安全的关键是防范非法访问与恶意代码，云安全的核心则是共享技术的安全利用。具体来说，云安全技术大致包括数据安全、访问控制与身份认证、共享技术问题、系统安全漏洞、内部人员威胁等。由于云安全复杂、多变，云服务商应承担起更多安全责任，不断推进云计算安全生态的构建与完善。
过去10年，相信人们有一个共同感受：手机越来越智能、越来越无处不在。很多过去只能在电脑、电视上进行的办公、娱乐活动，现在都可以通过手机来完成，而且部分功能在手机上更加得心应手。这背后重要的技术支撑之一，就是移动云计算技术。在云计算的四大支柱技术中，这一技术距离普通百姓最近：它将云计算的计算、存储优势应用到移动端，从而突破移动端的资源限制，改善用户体验。
不断升级更“好用”
随着互联网快速发展，用户量不断增加、业务类型层出不穷。这期间，像“双11”购物节这样难以准确预估业务负载和技术需求的典型状况时有发生，对现有云计算技术体系形成挑战。在万物互联时代，如何为用户提供更为灵活、便捷的信息服务？如何为服务承载方提供更简单、可定制、可管理的技术架构？新问题、新需求层出不穷，无不在推动云计算技术迭代。
经过这些年发展，云计算掌握了哪些“新本领”？云计算的技术前沿主要有混合云技术、超融合技术、边缘计算技术等。
超融合技术是为解决传统存储设备容量、性能与计算能力不匹配的问题研发出来的。超融合架构是指同一套单元设备不仅具备计算、网络、存储等计算资源和技术，而且还包括缓存加速、重复数据删除、在线数据压缩等存储相关技术。通俗地说，原来构建一个数据中心需要单独购买一批服务器、一批交换机、一批存储及相关软件，现在仅需购买同构化的一批超融合一体机就可以了：通过网络可实现模块化的无缝横向扩展，形成统一的资源池。
边缘计算这一新型计算模型有助于解决中心能力不足、网络延迟长、传输能耗大、隐私保护差等问题。举两个生活中的例子：我们常用的视频会议和云存储，就是边缘计算技术的产物。今天，视频会议已经是许多人的工作常态。视频会议中，语音延迟、视频质量不佳、屏幕共享冻结的情况并不罕见。广泛使用的云存储（如百度云），也时而出现速度慢，甚至无法访问的情况。边缘计算技术可以有效缓解这些问题。
应用广泛接地气
只有应用得好，才能实现云计算的技术价值。当前，云计算正通过信息产业市场，深度融入我们的日常工作和生活。政务云、金融云、工业互联网与工业云等技术，不仅为我们带来极大便利，也为我国经济发展注入活力。
电子政务云由政府部门主导、专业信息化企业实施。电子政务云利用云计算技术，对政府电子政务系统的管理和服务进行精简、优化、整合，同时为政府部门提供基础设施、支撑软件、应用服务、信息资源、运行保障和信息安全等云服务。
金融云在保障金融机构信息安全、监管合规、数据隔离等要求的同时，为金融企业处理突发业务需求、部署业务快速上线、实现业务创新改革提供有力支持。我们生活中经常使用的支付工具，如支付宝和微信支付，就是典型的金融云服务。
工业云通过网络将弹性的、可共享的资源提供给制造企业，根据用户需求提供优质、及时、低成本服务，实现制造需求和社会化制造资源的高质高效对接。工业云还可以面向中小企业提供其自身难以单独开发的云主机租赁服务和智能办公系统。相比于传统云计算，工业云可促进工业资源和业务能力的共享和供需对接，提供针对研发设计、生产制造、营销服务、经营管理等多个制造业环节的应用服务。
如今，云计算已成为关系国计民生的重要行业，并以各种应用形式走入寻常百姓家。可以预见，随着布局“新基建”进程逐渐深入，以云计算为代表的数字技术产业发展潜力巨大，将成为我国转变经济发展方式、实现数字经济高质量发展的重要着力点之一。
来源：人民网
时光不止 青年精神永续——2020 iArt青年艺术计划时间节：重思存在主义盛大开幕
2020年12月19 日下午三点，由原·美术馆和涅米文化出品的“2020年iArt青年艺术计划——时间节：重思存在主义”在原·美术馆正式开幕。来自艺术界、学术界、媒体界的众多嘉宾出席了这场盛会，共同见证iArt青年艺术计划的成长和发展，共同领略青年艺术力量的无限潜力。
这也是继2018年首届青年艺术计划启动以来的第三届。承接前两届iArt青年艺术计划将主题分别聚焦于人与城市、未来科技的关系，本届展览以“时间节：重思存在主义”为主题，旨在呈现在这个特殊的时间节点上，青年艺术家们针对人之生存状态、存在意义的思考。
经过一个多月的开放征集，iArt青年艺术计划共收到来自中国大陆、中国台湾、韩国、美国等多个国家/地区的4821件作品。投稿的艺术家数量达603位，投稿作品涵盖装置、雕塑、多媒体影像、动画等多种形式，其中架上作品所占据的比例最大，为48.04%，其余作品比例依次为综合媒介装置、视频/行为影像/动画、摄影、雕塑等。面对众多投稿，筛选及策展工作远比预想中要艰难。经过多轮筛选，组委会在反复考量、讨论后，最终决定将入围展览艺术家人数扩大到46位（组）。
在12月18日，6位评委、两位策展人，以及最终入围的46位（组）艺术家在融创壹号院大卫杜夫会所进行了作品评选陈述会。在全天专注而密集的评选会中，艺术家们依次对自己的作品进行了陈述，评委们也纷纷提出各自的问题与观点。12月18日晚间，评委们回到原·美术馆，亲临展览现场，仔细观看每一件作品并慎重打分，最终完成整个评选流程。
艺术不息，创造不止，青年艺术再继续
12月19日下午三点，2020年iArt 青年艺术计划在原·美术馆天台正式开幕。iArt青年艺术计划往届获奖艺术家及持续关注iArt的老师和朋友们通过视频发来祝福。在视频当中他们表达了对第三届iArt的关注，他们提到iArt不仅是支持青年艺术的发展，同时也在为青年群体创造更多价值。希望原·美术馆和涅米文化在青年艺术领域持续努力，为青年艺术力量带来更多养分和希望。
随后，原·美术馆馆长薛薇女士为展览致辞，感谢大家到来共同见证iArt 青年艺术计划的成长，她对iArt的日益成熟和青年艺术家的不断进步感到惊喜；同时，她也表示原·美术馆和涅米文化将持续为青年艺术家搭建成长的平台，坚持不懈地推动青年艺术的发展，为青年艺术家们链接更多元、更专业、更可持续发展的可能性。
策展人陈姣皎向在场的来宾表示了感谢，同时表达了本次展览主题的初衷，“时间节”这个词来自哈姆雷特式的呐喊，这是一种放情，最择肝裂胆的情。生存或死亡，地狱或天堂……时间节就像命运的十字路口，而展览则更多地关注于挑战、机遇与冲突给人类社会带来的命运转变。
策展人尹丹则在感谢之余，向大家分享了这届iArt筛选作品的艰难。他表示，本次iArt青年艺术计划的投稿作品都超出了组委会的意料，这些青年艺术家创作的角度和思路都非常开阔新颖，他们展出的作品也值得大家驻足停留、仔细观赏、品味与思考。
由于今年特殊的疫情这一情况，评审嘉宾王林教授、王春辰教授、钟飙教授无法亲自来到开幕现场，他们特意提前录制了VCR，感谢现场来宾的出席，同时为青年艺术家们打气。他们说到此次iArt青年艺术计划很多参展作品都给他们留下了深刻的印象，艺术家们的表现技法和创作媒介以及对材料的应用都达到了一个新的高度，期待艺术家们能创作出更完整、更前沿的作品。
接下来，开幕式现场举行了隆重的颁奖仪式，策展人陈姣皎与尹丹为5位三等奖获得者颁发了奖杯；评审嘉宾宋振熙、彭玮公布了2位二等奖获得者，并为其颁发了奖杯；而一等奖获得者则由评审嘉宾王朝刚教授与原·美术馆馆长薛薇共同宣布及颁发奖杯。
颁奖仪式之后，一等奖获得者江城发表讲话。他向所有评审嘉宾和工作人员表示感谢，并谈到本次iArt对所有参展艺术家而言是一个包容且多元的展示平台，他祝愿iArt青年艺术计划能越办越好，也期待在未来能和原·美术馆及其他优秀的机构有更广泛的合作空间。
据了解，本届iArt青年艺术计划获奖艺术家将分别获得由组委会提供的5万元（一等奖），2万元（二等奖）、1万元（三等奖）奖金，以鼓励和支持青年艺术力量的持续发展与壮大。
不问前路，不遗余力，青年精神永续
艺术存在之价值之于社会，尤其当人类面临冲突与变故的时候，希望能够给大众提供精神世界与现实世界的一种平衡。本届iArt青年艺术计划将坐标落定于存在主义，围绕历史的转折与人性的变迁，探讨 “时间节”里多维度多空间的话题。我们将始终以开放的眼界和丰富的视角，力求在当代艺术领域扮演好探索者、支持者和传承者的角色。在青年艺术的发展中，发掘新一代艺术家在专业和跨界领域的发展与可持续成长，并创造更多的可能性与艺术精神价值。
通过本次投稿近5000件作品可以看出，青年艺术家在思维表达和作品构思上的创造力令人惊喜，同时，本次入围青年艺术家的群体影响力及大众关注度也远远超出想象。由此可见青年艺术家在当代艺术发展中的角色和影响力不容小觑，在艺术界和学术界都拥有引领未来的潜力。从青年艺术的推动和发掘角度出发，主办方原·美术馆和涅米文化长久致力于为青年艺术家提供更为广阔的平台。
Art青年艺术计划是由罗韶颖出品，重庆原·美术馆及涅米文化主办的以青年艺术家为主体，含展览、对话沙龙、驻地创作、商业跨界、衍生品开发等多项艺术活动的评选性艺术项目。在该项目中，主办方将艺术作为媒介，为城市、社会导入不同层面的思考与讨论，探讨青年艺术家在日新月异的时代和生活环境中的可能性。
本届时间节•重思存在主义——iArt 青年艺术计划将从2020年12月19日至20121年2月28日在南滨路原·美术馆持续展出，展览期间除了46位（组）优秀青年艺术家作品的呈现，更多展览同期活动将陆续开展。原·美术馆希望借此契机让更多公众走入美术馆感受青年艺术的力量，同时主办方也将持续践行青年艺术家扶持计划，不断寻找优秀青年艺术家，赋予他们“更自由、更勇敢”的创作空间，搭建一个可持续生长的高质量平台，以更加坚实的脚步，聚合青年艺术家，与青年艺术家共成长。
附：2020 iArt青年艺术计划——时间节：重思存在主义 获奖名单
一等奖：江城
二等奖：高文谦、王长城
三等奖：易宝星辰&张珂瑞&张友杰、兰池、谭淦泉、王莹、严一棚
2020年12月19 日下午三点，由原·美术馆和涅米文化出品的“2020年iArt青年艺术计划——时间节：重思存在主义”在原·美术馆正式开幕。来自艺术界、学术界、媒体界的众多嘉宾出席了这场盛会，共同见证iArt青年艺术计划的成长和发展，共同领略青年艺术力量的无限潜力。
这也是继2018年首届青年艺术计划启动以来的第三届。承接前两届iArt青年艺术计划将主题分别聚焦于人与城市、未来科技的关系，本届展览以“时间节：重思存在主义”为主题，旨在呈现在这个特殊的时间节点上，青年艺术家们针对人之生存状态、存在意义的思考。
经过一个多月的开放征集，iArt青年艺术计划共收到来自中国大陆、中国台湾、韩国、美国等多个国家/地区的4821件作品。投稿的艺术家数量达603位，投稿作品涵盖装置、雕塑、多媒体影像、动画等多种形式，其中架上作品所占据的比例最大，为48.04%，其余作品比例依次为综合媒介装置、视频/行为影像/动画、摄影、雕塑等。面对众多投稿，筛选及策展工作远比预想中要艰难。经过多轮筛选，组委会在反复考量、讨论后，最终决定将入围展览艺术家人数扩大到46位（组）。
在12月18日，6位评委、两位策展人，以及最终入围的46位（组）艺术家在融创壹号院大卫杜夫会所进行了作品评选陈述会。在全天专注而密集的评选会中，艺术家们依次对自己的作品进行了陈述，评委们也纷纷提出各自的问题与观点。12月18日晚间，评委们回到原·美术馆，亲临展览现场，仔细观看每一件作品并慎重打分，最终完成整个评选流程。
艺术不息，创造不止，青年艺术再继续
12月19日下午三点，2020年iArt 青年艺术计划在原·美术馆天台正式开幕。iArt青年艺术计划往届获奖艺术家及持续关注iArt的老师和朋友们通过视频发来祝福。在视频当中他们表达了对第三届iArt的关注，他们提到iArt不仅是支持青年艺术的发展，同时也在为青年群体创造更多价值。希望原·美术馆和涅米文化在青年艺术领域持续努力，为青年艺术力量带来更多养分和希望。
随后，原·美术馆馆长薛薇女士为展览致辞，感谢大家到来共同见证iArt 青年艺术计划的成长，她对iArt的日益成熟和青年艺术家的不断进步感到惊喜；同时，她也表示原·美术馆和涅米文化将持续为青年艺术家搭建成长的平台，坚持不懈地推动青年艺术的发展，为青年艺术家们链接更多元、更专业、更可持续发展的可能性。
策展人陈姣皎向在场的来宾表示了感谢，同时表达了本次展览主题的初衷，“时间节”这个词来自哈姆雷特式的呐喊，这是一种放情，最择肝裂胆的情。生存或死亡，地狱或天堂……时间节就像命运的十字路口，而展览则更多地关注于挑战、机遇与冲突给人类社会带来的命运转变。
策展人尹丹则在感谢之余，向大家分享了这届iArt筛选作品的艰难。他表示，本次iArt青年艺术计划的投稿作品都超出了组委会的意料，这些青年艺术家创作的角度和思路都非常开阔新颖，他们展出的作品也值得大家驻足停留、仔细观赏、品味与思考。
由于今年特殊的疫情这一情况，评审嘉宾王林教授、王春辰教授、钟飙教授无法亲自来到开幕现场，他们特意提前录制了VCR，感谢现场来宾的出席，同时为青年艺术家们打气。他们说到此次iArt青年艺术计划很多参展作品都给他们留下了深刻的印象，艺术家们的表现技法和创作媒介以及对材料的应用都达到了一个新的高度，期待艺术家们能创作出更完整、更前沿的作品。
接下来，开幕式现场举行了隆重的颁奖仪式，策展人陈姣皎与尹丹为5位三等奖获得者颁发了奖杯；评审嘉宾宋振熙、彭玮公布了2位二等奖获得者，并为其颁发了奖杯；而一等奖获得者则由评审嘉宾王朝刚教授与原·美术馆馆长薛薇共同宣布及颁发奖杯。
颁奖仪式之后，一等奖获得者江城发表讲话。他向所有评审嘉宾和工作人员表示感谢，并谈到本次iArt对所有参展艺术家而言是一个包容且多元的展示平台，他祝愿iArt青年艺术计划能越办越好，也期待在未来能和原·美术馆及其他优秀的机构有更广泛的合作空间。
据了解，本届iArt青年艺术计划获奖艺术家将分别获得由组委会提供的5万元（一等奖），2万元（二等奖）、1万元（三等奖）奖金，以鼓励和支持青年艺术力量的持续发展与壮大。
不问前路，不遗余力，青年精神永续
艺术存在之价值之于社会，尤其当人类面临冲突与变故的时候，希望能够给大众提供精神世界与现实世界的一种平衡。本届iArt青年艺术计划将坐标落定于存在主义，围绕历史的转折与人性的变迁，探讨 “时间节”里多维度多空间的话题。我们将始终以开放的眼界和丰富的视角，力求在当代艺术领域扮演好探索者、支持者和传承者的角色。在青年艺术的发展中，发掘新一代艺术家在专业和跨界领域的发展与可持续成长，并创造更多的可能性与艺术精神价值。
通过本次投稿近5000件作品可以看出，青年艺术家在思维表达和作品构思上的创造力令人惊喜，同时，本次入围青年艺术家的群体影响力及大众关注度也远远超出想象。由此可见青年艺术家在当代艺术发展中的角色和影响力不容小觑，在艺术界和学术界都拥有引领未来的潜力。从青年艺术的推动和发掘角度出发，主办方原·美术馆和涅米文化长久致力于为青年艺术家提供更为广阔的平台。
Art青年艺术计划是由罗韶颖出品，重庆原·美术馆及涅米文化主办的以青年艺术家为主体，含展览、对话沙龙、驻地创作、商业跨界、衍生品开发等多项艺术活动的评选性艺术项目。在该项目中，主办方将艺术作为媒介，为城市、社会导入不同层面的思考与讨论，探讨青年艺术家在日新月异的时代和生活环境中的可能性。
本届时间节•重思存在主义——iArt 青年艺术计划将从2020年12月19日至20121年2月28日在南滨路原·美术馆持续展出，展览期间除了46位（组）优秀青年艺术家作品的呈现，更多展览同期活动将陆续开展。原·美术馆希望借此契机让更多公众走入美术馆感受青年艺术的力量，同时主办方也将持续践行青年艺术家扶持计划，不断寻找优秀青年艺术家，赋予他们“更自由、更勇敢”的创作空间，搭建一个可持续生长的高质量平台，以更加坚实的脚步，聚合青年艺术家，与青年艺术家共成长。
附：2020 iArt青年艺术计划——时间节：重思存在主义 获奖名单
一等奖：江城
二等奖：高文谦、王长城
三等奖：易宝星辰&张珂瑞&张友杰、兰池、谭淦泉、王莹、严一棚
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