“太忻号”城际动车首发
29分钟，是记者7月4日乘坐“太忻号”D5306次列车，从太原站到忻州西站所需的时间。
当日7时11分，“太忻号”城际动车首发列车从太原南站驶出，犹如一条风驰电掣的白色巨龙，一路向北，驶向忻州。窗外色彩宜人的植物群落，被风涂抹成长长的画卷，远处的田野和村庄祥和优美……太原和忻州的地理边界在所有乘客的心中越来越模糊，两城犹如同城，不分彼此。
“太忻号”城际动车是在太原至忻州日常开行9对动车组列车的基础上，每天早、中、晚时段再增开3对动车组列车，时间分别为每天的7时11分、14时05分、17时38分，从太原南站始发，中途停靠太原站，直达忻州西站，延伸至原平西站，覆盖太原、忻州两地的重要区域。至此，太原与忻州日常开行的动车组列车达到12对，早晚高峰期发车间隔半小时左右，实现动车“公交化”开行。
太原向北来，忻州往南去。“太忻号”畅通两座城，激活了“太忻一体化”发展的新动能。两座城市的生活圈越来越近，让往返于太原、忻州两地的“双城族”开心不已。家住太原，在忻州一家银行工作的小刘感慨地说：“‘双城一家亲’。城际动车开行后，上班、回家就像坐公交车一样方便又舒适，票价也实惠。”
太原、忻州地域相邻，文化相通。“城际动车的开行促进人才聚集、经济互动，实现城市间优势互补，也为太忻一体化经济区建设、山西中部城市群崛起注入澎湃动力。”忻州市委常委、太忻经济一体化发展忻州区运营中心主任张宇光表示，雄忻高铁环评获批、太忻大道建设如火如荼……交通网络日渐密实，让忻州乃至太忻一体化经济区对接服务雄安新区、更深融入京津冀、惬意与世界相拥的步伐加快，“朋友圈”也会越来越大。
服务于“太忻号”的乘务员深感责任在肩。“我们利用车身贴、海报等对车体进行立体式包装——双塔寺、五台山大白塔、忻州古城……动车组似一道绚丽的彩虹把两地的山山水水串联起来，实现‘锦绣太原、康养忻州’旅游元素的共享。我们还为旅客提供忻州美食，做好服务员、宣传员、导游员，让旅客了解忻州文化、山西文化，打响‘太忻号’品牌，助推旅游业发展。”“太忻号”列车长王芳如是说。
8时13分，“太忻号”D5306安全、准时抵达原平西站。20分钟后，一批旅客将乘坐“太忻号”，从原平西站出发，驶向太原，实实在在地体验一下“一体化”新生活，亲身感受这条“新动脉”的无穷魅力……
来源：山西日报
29分钟，是记者7月4日乘坐“太忻号”D5306次列车，从太原站到忻州西站所需的时间。
当日7时11分，“太忻号”城际动车首发列车从太原南站驶出，犹如一条风驰电掣的白色巨龙，一路向北，驶向忻州。窗外色彩宜人的植物群落，被风涂抹成长长的画卷，远处的田野和村庄祥和优美……太原和忻州的地理边界在所有乘客的心中越来越模糊，两城犹如同城，不分彼此。
“太忻号”城际动车是在太原至忻州日常开行9对动车组列车的基础上，每天早、中、晚时段再增开3对动车组列车，时间分别为每天的7时11分、14时05分、17时38分，从太原南站始发，中途停靠太原站，直达忻州西站，延伸至原平西站，覆盖太原、忻州两地的重要区域。至此，太原与忻州日常开行的动车组列车达到12对，早晚高峰期发车间隔半小时左右，实现动车“公交化”开行。
太原向北来，忻州往南去。“太忻号”畅通两座城，激活了“太忻一体化”发展的新动能。两座城市的生活圈越来越近，让往返于太原、忻州两地的“双城族”开心不已。家住太原，在忻州一家银行工作的小刘感慨地说：“‘双城一家亲’。城际动车开行后，上班、回家就像坐公交车一样方便又舒适，票价也实惠。”
太原、忻州地域相邻，文化相通。“城际动车的开行促进人才聚集、经济互动，实现城市间优势互补，也为太忻一体化经济区建设、山西中部城市群崛起注入澎湃动力。”忻州市委常委、太忻经济一体化发展忻州区运营中心主任张宇光表示，雄忻高铁环评获批、太忻大道建设如火如荼……交通网络日渐密实，让忻州乃至太忻一体化经济区对接服务雄安新区、更深融入京津冀、惬意与世界相拥的步伐加快，“朋友圈”也会越来越大。
服务于“太忻号”的乘务员深感责任在肩。“我们利用车身贴、海报等对车体进行立体式包装——双塔寺、五台山大白塔、忻州古城……动车组似一道绚丽的彩虹把两地的山山水水串联起来，实现‘锦绣太原、康养忻州’旅游元素的共享。我们还为旅客提供忻州美食，做好服务员、宣传员、导游员，让旅客了解忻州文化、山西文化，打响‘太忻号’品牌，助推旅游业发展。”“太忻号”列车长王芳如是说。
8时13分，“太忻号”D5306安全、准时抵达原平西站。20分钟后，一批旅客将乘坐“太忻号”，从原平西站出发，驶向太原，实实在在地体验一下“一体化”新生活，亲身感受这条“新动脉”的无穷魅力……
来源：山西日报
【“太忻号”城际动车首发】
29分钟，是记者7月4日乘坐“太忻号”D5306次列车，从太原站到忻州西站所需的时间。
当日7时11分，“太忻号”城际动车首发列车从太原南站驶出，犹如一条风驰电掣的白色巨龙，一路向北，驶向忻州。窗外色彩宜人的植物群落，被风涂抹成长长的画卷，远处的田野和村庄祥和优美……太原和忻州的地理边界在所有乘客的心中越来越模糊，两城犹如同城，不分彼此。
“太忻号”城际动车是在太原至忻州日常开行9对动车组列车的基础上，每天早、中、晚时段再增开3对动车组列车，时间分别为每天的7时11分、14时05分、17时38分，从太原南站始发，中途停靠太原站，直达忻州西站，延伸至原平西站，覆盖太原、忻州两地的重要区域。至此，太原与忻州日常开行的动车组列车达到12对，早晚高峰期发车间隔半小时左右，实现动车“公交化”开行。
太原向北来，忻州往南去。“太忻号”畅通两座城，激活了“太忻一体化”发展的新动能。两座城市的生活圈越来越近，让往返于太原、忻州两地的“双城族”开心不已。家住太原，在忻州一家银行工作的小刘感慨地说：“‘双城一家亲’。城际动车开行后，上班、回家就像坐公交车一样方便又舒适，票价也实惠。”
太原、忻州地域相邻，文化相通。“城际动车的开行促进人才聚集、经济互动，实现城市间优势互补，也为太忻一体化经济区建设、山西中部城市群崛起注入澎湃动力。”忻州市委常委、太忻经济一体化发展忻州区运营中心主任张宇光表示，雄忻高铁环评获批、太忻大道建设如火如荼……交通网络日渐密实，让忻州乃至太忻一体化经济区对接服务雄安新区、更深融入京津冀、惬意与世界相拥的步伐加快，“朋友圈”也会越来越大。
服务于“太忻号”的乘务员深感责任在肩。“我们利用车身贴、海报等对车体进行立体式包装——双塔寺、五台山大白塔、忻州古城……动车组似一道绚丽的彩虹把两地的山山水水串联起来，实现‘锦绣太原、康养忻州’旅游元素的共享。我们还为旅客提供忻州美食，做好服务员、宣传员、导游员，让旅客了解忻州文化、山西文化，打响‘太忻号’品牌，助推旅游业发展。”“太忻号”列车长王芳如是说。
8时13分，“太忻号”D5306安全、准时抵达原平西站。20分钟后，一批旅客将乘坐“太忻号”，从原平西站出发，驶向太原，实实在在地体验一下“一体化”新生活，亲身感受这条“新动脉”的无穷魅力……（来源：人民网山西频道）
29分钟，是记者7月4日乘坐“太忻号”D5306次列车，从太原站到忻州西站所需的时间。
当日7时11分，“太忻号”城际动车首发列车从太原南站驶出，犹如一条风驰电掣的白色巨龙，一路向北，驶向忻州。窗外色彩宜人的植物群落，被风涂抹成长长的画卷，远处的田野和村庄祥和优美……太原和忻州的地理边界在所有乘客的心中越来越模糊，两城犹如同城，不分彼此。
“太忻号”城际动车是在太原至忻州日常开行9对动车组列车的基础上，每天早、中、晚时段再增开3对动车组列车，时间分别为每天的7时11分、14时05分、17时38分，从太原南站始发，中途停靠太原站，直达忻州西站，延伸至原平西站，覆盖太原、忻州两地的重要区域。至此，太原与忻州日常开行的动车组列车达到12对，早晚高峰期发车间隔半小时左右，实现动车“公交化”开行。
太原向北来，忻州往南去。“太忻号”畅通两座城，激活了“太忻一体化”发展的新动能。两座城市的生活圈越来越近，让往返于太原、忻州两地的“双城族”开心不已。家住太原，在忻州一家银行工作的小刘感慨地说：“‘双城一家亲’。城际动车开行后，上班、回家就像坐公交车一样方便又舒适，票价也实惠。”
太原、忻州地域相邻，文化相通。“城际动车的开行促进人才聚集、经济互动，实现城市间优势互补，也为太忻一体化经济区建设、山西中部城市群崛起注入澎湃动力。”忻州市委常委、太忻经济一体化发展忻州区运营中心主任张宇光表示，雄忻高铁环评获批、太忻大道建设如火如荼……交通网络日渐密实，让忻州乃至太忻一体化经济区对接服务雄安新区、更深融入京津冀、惬意与世界相拥的步伐加快，“朋友圈”也会越来越大。
服务于“太忻号”的乘务员深感责任在肩。“我们利用车身贴、海报等对车体进行立体式包装——双塔寺、五台山大白塔、忻州古城……动车组似一道绚丽的彩虹把两地的山山水水串联起来，实现‘锦绣太原、康养忻州’旅游元素的共享。我们还为旅客提供忻州美食，做好服务员、宣传员、导游员，让旅客了解忻州文化、山西文化，打响‘太忻号’品牌，助推旅游业发展。”“太忻号”列车长王芳如是说。
8时13分，“太忻号”D5306安全、准时抵达原平西站。20分钟后，一批旅客将乘坐“太忻号”，从原平西站出发，驶向太原，实实在在地体验一下“一体化”新生活，亲身感受这条“新动脉”的无穷魅力……（来源：人民网山西频道）
H#太原城市综合管理服务# “太忻号”城际动车首发
29分钟，是记者7月4日乘坐“太忻号”D5306次列车，从太原站到忻州西站所需的时间。
当日7时11分，“太忻号”城际动车首发列车从太原南站驶出，犹如一条风驰电掣的白色巨龙，一路向北，驶向忻州。窗外色彩宜人的植物群落，被风涂抹成长长的画卷，远处的田野和村庄祥和优美……太原和忻州的地理边界在所有乘客的心中越来越模糊，两城犹如同城，不分彼此。
“太忻号”城际动车是在太原至忻州日常开行9对动车组列车的基础上，每天早、中、晚时段再增开3对动车组列车，时间分别为每天的7时11分、14时05分、17时38分，从太原南站始发，中途停靠太原站，直达忻州西站，延伸至原平西站，覆盖太原、忻州两地的重要区域。至此，太原与忻州日常开行的动车组列车达到12对，早晚高峰期发车间隔半小时左右，实现动车“公交化”开行。
太原向北来，忻州往南去。“太忻号”畅通两座城，激活了“太忻一体化”发展的新动能。两座城市的生活圈越来越近，让往返于太原、忻州两地的“双城族”开心不已。家住太原，在忻州一家银行工作的小刘感慨地说：“‘双城一家亲’。城际动车开行后，上班、回家就像坐公交车一样方便又舒适，票价也实惠。”
太原、忻州地域相邻，文化相通。“城际动车的开行促进人才聚集、经济互动，实现城市间优势互补，也为太忻一体化经济区建设、山西中部城市群崛起注入澎湃动力。”忻州市委常委、太忻经济一体化发展忻州区运营中心主任张宇光表示，雄忻高铁环评获批、太忻大道建设如火如荼……交通网络日渐密实，让忻州乃至太忻一体化经济区对接服务雄安新区、更深融入京津冀、惬意与世界相拥的步伐加快，“朋友圈”也会越来越大。
服务于“太忻号”的乘务员深感责任在肩。“我们利用车身贴、海报等对车体进行立体式包装——双塔寺、五台山大白塔、忻州古城……动车组似一道绚丽的彩虹把两地的山山水水串联起来，实现‘锦绣太原、康养忻州’旅游元素的共享。我们还为旅客提供忻州美食，做好服务员、宣传员、导游员，让旅客了解忻州文化、山西文化，打响‘太忻号’品牌，助推旅游业发展。”“太忻号”列车长王芳如是说。
8时13分，“太忻号”D5306安全、准时抵达原平西站。20分钟后，一批旅客将乘坐“太忻号”，从原平西站出发，驶向太原，实实在在地体验一下“一体化”新生活，亲身感受这条“新动脉”的无穷魅力……
山西日报记者郑娜 张毅
29分钟，是记者7月4日乘坐“太忻号”D5306次列车，从太原站到忻州西站所需的时间。
当日7时11分，“太忻号”城际动车首发列车从太原南站驶出，犹如一条风驰电掣的白色巨龙，一路向北，驶向忻州。窗外色彩宜人的植物群落，被风涂抹成长长的画卷，远处的田野和村庄祥和优美……太原和忻州的地理边界在所有乘客的心中越来越模糊，两城犹如同城，不分彼此。
“太忻号”城际动车是在太原至忻州日常开行9对动车组列车的基础上，每天早、中、晚时段再增开3对动车组列车，时间分别为每天的7时11分、14时05分、17时38分，从太原南站始发，中途停靠太原站，直达忻州西站，延伸至原平西站，覆盖太原、忻州两地的重要区域。至此，太原与忻州日常开行的动车组列车达到12对，早晚高峰期发车间隔半小时左右，实现动车“公交化”开行。
太原向北来，忻州往南去。“太忻号”畅通两座城，激活了“太忻一体化”发展的新动能。两座城市的生活圈越来越近，让往返于太原、忻州两地的“双城族”开心不已。家住太原，在忻州一家银行工作的小刘感慨地说：“‘双城一家亲’。城际动车开行后，上班、回家就像坐公交车一样方便又舒适，票价也实惠。”
太原、忻州地域相邻，文化相通。“城际动车的开行促进人才聚集、经济互动，实现城市间优势互补，也为太忻一体化经济区建设、山西中部城市群崛起注入澎湃动力。”忻州市委常委、太忻经济一体化发展忻州区运营中心主任张宇光表示，雄忻高铁环评获批、太忻大道建设如火如荼……交通网络日渐密实，让忻州乃至太忻一体化经济区对接服务雄安新区、更深融入京津冀、惬意与世界相拥的步伐加快，“朋友圈”也会越来越大。
服务于“太忻号”的乘务员深感责任在肩。“我们利用车身贴、海报等对车体进行立体式包装——双塔寺、五台山大白塔、忻州古城……动车组似一道绚丽的彩虹把两地的山山水水串联起来，实现‘锦绣太原、康养忻州’旅游元素的共享。我们还为旅客提供忻州美食，做好服务员、宣传员、导游员，让旅客了解忻州文化、山西文化，打响‘太忻号’品牌，助推旅游业发展。”“太忻号”列车长王芳如是说。
8时13分，“太忻号”D5306安全、准时抵达原平西站。20分钟后，一批旅客将乘坐“太忻号”，从原平西站出发，驶向太原，实实在在地体验一下“一体化”新生活，亲身感受这条“新动脉”的无穷魅力……
山西日报记者郑娜 张毅
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