全价值体系持续发力，广汽本田7月销量71,741辆，同比增长38.3%
广汽本田“双核心”产品矩阵成绩亮眼，由第十代雅阁（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）领衔的轿车矩阵7月销量33,665辆，占总体销量46.9%。由新款冠道（NEW AVANCIER）、全新皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）组成的SUV矩阵展开技术协同攻势，7月销量33,025辆，占比46.0%。轿车、SUV“双核心”产品矩阵倾力合作，最大程度发挥广汽本田产品优势，驱动品牌乘势出击，领跑车市。
广汽本田“双动力”阵营同样交出了优秀的7月成绩单，其中兼顾澎湃动力性能与节能环保性能的SPORT TURBO阵营销量43,846辆，同比增长38.0%。由雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动、皓影（BREEZE）锐·混动及凌派（CRIDER）锐·混动组成的SPORT HYBRID动力阵营，以“锐·混动联盟”的集群形态，加速发力混动市场，7月收获销量13,052辆，同比增长88.4%。
作为广汽本田的旗舰车型，第十代雅阁（ACCORD）凭借全面年轻化的设计和高品质价值吸粉无数，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。7月，第十代雅阁（ACCORD）延续“爆款”魅力，销量达20,093辆，同比增长9.2%，连续2个月销量破2万，稳居2020年中高级轿车销量冠军。其中，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动继续发挥极致动力性能与极佳燃油经济性，7月实现销量4,243辆。自2016年上市以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量突破10万，持续巩固其在中高级混动轿车中不可撼动的销量地位。上市两年以来，第十代雅阁（ACCORD）收获超45万用户的喜爱与支持，陪伴他们追逐更大的梦想。
第十代雅阁（ACCORD）锐·混动
承继广汽本田22年高品质造车底蕴，皓影（BREEZE）带来颠覆性的本色之美，拥有SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大王牌动力系统，汇聚领先行业的先进科技配置，超高价值领先同侪。7月，皓影（BREEZE）“本色奇遇记”在长沙、上海开启，全面诠释“美在本色”世界观，让更多人体验到至真至美的本色生活。在内外兼修高价值与具象化世界观的加持下，皓影（BREEZE）7月销量14,208辆，成为比肩雅阁（ACCORD）的销量支柱。其中搭载第三代i-MMD双电机混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动销量2,748辆，为更多用户带来无与伦比的混动快感与本色美感享受。
皓影（BREEZE）
2020款新缤智（NEW VEZEL）焕新升级，实现时尚与实用的完美融合，1.5L CVT版本全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向，助推缤智（VEZEL）7月销量13,488辆，同比劲增179.1%，热销态势持续火爆。为最大化满足年轻消费者对精享生活的追求，广汽本田举办了以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态。2020款新缤智（NEW VEZEL）8月还将于郑州、上海、北京等地进行巡展，敬请关注！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
新款冠道（NEW AVANCIER）凭借豪华大五座SUV的领先形象、殿堂级澎湃动力及全方位豪华产品价值，为用户带来前所未有的驾乘体验与尊享感。在豪华进阶的高价值加持下，新款冠道（NEW AVANCIER）7月实现销量5,329辆，深受广大精英用户喜爱。为让更多人深度感受新现代豪华魅力，广汽本田7月在杭州精心打造新款冠道（NEW AVANCIER）NEW PREMIUM试驾体验活动，全面释放大五座运动豪华SUV的独特魅力。
新款冠道（NEW AVANCIER）
得益于舒适越级的驾乘享受、凌动型酷的设计美感以及兼顾环保驾驭乐趣等产品优势，新一代凌派（CRIDER）7月销量13,568辆，同比增长13.0%。搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派（CRIDER）锐·混动，则凭借更具越级感与畅快感的领先混动乐趣，受到越来越多年轻消费者的青睐。
凌派（CRIDER）锐·混动
作为广汽本田锐·混动联盟中的一员“大将”，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动拥有极具高识别度的混动专属运动外观，配备本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，高价值产品力不容小觑。在奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的强势助攻下，奥德赛（ODYSSEY）7月实现销量3,700辆，同比增长7.7%，全力激活MPV市场。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
不负120万“铁杆粉丝”期待，第四代飞度（ALL NEW FIT）进阶而来，在传承飞度（FIT）的“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，带来潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）双系列，不仅拥有个性十足的双色时尚外观和双色内饰，更搭载多元丰富的科技配置，向上价值全面激发。第四代飞度（ALL NEW FIT）7月6日开启预售，预售价8.18万元起，将于近期正式上市，欢迎广大粉丝前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
多款车型的持续热销证实产品的高价值，这背后离不开广汽本田品质工厂的支撑。广汽本田不仅拥有智能化设备、多项行业领先工艺技术，更具备“匠人精神”，始终坚持将高于行业标准的生产工艺贯彻到每一道工序之中，用匠心确保出品高质量。今年4月，广汽本田完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，将基本产能扩容至77万辆/年。自此，广汽本田正式迈入四线生产模式，极大地夯实了企业生产发展的根基。
广汽本田广州开发区工厂
在“广本质造”赋能下，在2020年上半年《中国汽车保值率报告》中，广汽本田多款车型凭借优异性能，在各细分市场的保值率榜单中取得傲人成绩，其中包括两个No.1，一个No.2和两个No.3，其中雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联所属榜单的No.1，缤智（VEZEL）获得小型SUV榜单No.2，冠道（AVANCIER）获得中型SUV榜单No.3，奥德赛（ODYSSEY）获得MPV榜单No.3，充分印证产品的高品质。
雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）蝉联No.1
积极探索人车新关系，广汽本田去年发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，为用户构建全新服务3.0时代。为聚力环保公益，体现新服务的人车“双核心”，广汽本田协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。为给客户带来更高效专业的服务体验，广汽本田还建立了全新“透明服务e体化”体系，并在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水平。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
优质服务带来超高满意度，铸就良好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举获得主流车细分市场的销售满意度第2名的好成绩。连续三年登榜SSI前3名，是广汽本田卓越服务的最好佐证，由此引发的口碑效应，推动广汽本田品牌不断向上向好发展。
上半年，面对新冠肺炎疫情和行业下行压力，广汽本田快速反应，在履行“企业公民”社会责任的同时，积极布局产品阵容，形成“双核心发力，双动力驱动，多点位支撑”的格局，用奋勇争先的势头推动企业恢复活力，也为下半年的冲刺奠定稳固基础。
如今，在高品质产品力与优秀服务口碑加持下，广汽本田全产品销量上涨势头大好，正以破竹之势向上发展，领跑车市“马拉松”，全力以赴支持消费者的出行梦想。
在西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会——成都国际车展中，广汽本田携多款重磅车型全擎出击，旗下产品由锐·混动联盟领衔，SUV、轿车“双核心”产品阵营与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”产品矩阵支撑，传递出高价值产品魅力与强大品牌自信，更推动汽车市场向前发展，为西部地区经济恢复作出贡献。
第四代飞度（ALL NEW FIT）、
凌派（CRIDER）锐·混动领衔亮相成都车展
面向未来，广汽本田将在全价值体系驱动下，继续以“梦想同行者”角色，为每一位追梦者提供更多富有个性魅力的先进产品与更专业贴心的服务，为实现美好的出行梦想加足马力！
广汽本田“双核心”产品矩阵成绩亮眼，由第十代雅阁（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）领衔的轿车矩阵7月销量33,665辆，占总体销量46.9%。由新款冠道（NEW AVANCIER）、全新皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）组成的SUV矩阵展开技术协同攻势，7月销量33,025辆，占比46.0%。轿车、SUV“双核心”产品矩阵倾力合作，最大程度发挥广汽本田产品优势，驱动品牌乘势出击，领跑车市。
广汽本田“双动力”阵营同样交出了优秀的7月成绩单，其中兼顾澎湃动力性能与节能环保性能的SPORT TURBO阵营销量43,846辆，同比增长38.0%。由雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动、皓影（BREEZE）锐·混动及凌派（CRIDER）锐·混动组成的SPORT HYBRID动力阵营，以“锐·混动联盟”的集群形态，加速发力混动市场，7月收获销量13,052辆，同比增长88.4%。
作为广汽本田的旗舰车型，第十代雅阁（ACCORD）凭借全面年轻化的设计和高品质价值吸粉无数，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。7月，第十代雅阁（ACCORD）延续“爆款”魅力，销量达20,093辆，同比增长9.2%，连续2个月销量破2万，稳居2020年中高级轿车销量冠军。其中，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动继续发挥极致动力性能与极佳燃油经济性，7月实现销量4,243辆。自2016年上市以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量突破10万，持续巩固其在中高级混动轿车中不可撼动的销量地位。上市两年以来，第十代雅阁（ACCORD）收获超45万用户的喜爱与支持，陪伴他们追逐更大的梦想。
第十代雅阁（ACCORD）锐·混动
承继广汽本田22年高品质造车底蕴，皓影（BREEZE）带来颠覆性的本色之美，拥有SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大王牌动力系统，汇聚领先行业的先进科技配置，超高价值领先同侪。7月，皓影（BREEZE）“本色奇遇记”在长沙、上海开启，全面诠释“美在本色”世界观，让更多人体验到至真至美的本色生活。在内外兼修高价值与具象化世界观的加持下，皓影（BREEZE）7月销量14,208辆，成为比肩雅阁（ACCORD）的销量支柱。其中搭载第三代i-MMD双电机混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动销量2,748辆，为更多用户带来无与伦比的混动快感与本色美感享受。
皓影（BREEZE）
2020款新缤智（NEW VEZEL）焕新升级，实现时尚与实用的完美融合，1.5L CVT版本全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向，助推缤智（VEZEL）7月销量13,488辆，同比劲增179.1%，热销态势持续火爆。为最大化满足年轻消费者对精享生活的追求，广汽本田举办了以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态。2020款新缤智（NEW VEZEL）8月还将于郑州、上海、北京等地进行巡展，敬请关注！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
新款冠道（NEW AVANCIER）凭借豪华大五座SUV的领先形象、殿堂级澎湃动力及全方位豪华产品价值，为用户带来前所未有的驾乘体验与尊享感。在豪华进阶的高价值加持下，新款冠道（NEW AVANCIER）7月实现销量5,329辆，深受广大精英用户喜爱。为让更多人深度感受新现代豪华魅力，广汽本田7月在杭州精心打造新款冠道（NEW AVANCIER）NEW PREMIUM试驾体验活动，全面释放大五座运动豪华SUV的独特魅力。
新款冠道（NEW AVANCIER）
得益于舒适越级的驾乘享受、凌动型酷的设计美感以及兼顾环保驾驭乐趣等产品优势，新一代凌派（CRIDER）7月销量13,568辆，同比增长13.0%。搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派（CRIDER）锐·混动，则凭借更具越级感与畅快感的领先混动乐趣，受到越来越多年轻消费者的青睐。
凌派（CRIDER）锐·混动
作为广汽本田锐·混动联盟中的一员“大将”，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动拥有极具高识别度的混动专属运动外观，配备本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，高价值产品力不容小觑。在奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的强势助攻下，奥德赛（ODYSSEY）7月实现销量3,700辆，同比增长7.7%，全力激活MPV市场。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
不负120万“铁杆粉丝”期待，第四代飞度（ALL NEW FIT）进阶而来，在传承飞度（FIT）的“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，带来潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）双系列，不仅拥有个性十足的双色时尚外观和双色内饰，更搭载多元丰富的科技配置，向上价值全面激发。第四代飞度（ALL NEW FIT）7月6日开启预售，预售价8.18万元起，将于近期正式上市，欢迎广大粉丝前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
多款车型的持续热销证实产品的高价值，这背后离不开广汽本田品质工厂的支撑。广汽本田不仅拥有智能化设备、多项行业领先工艺技术，更具备“匠人精神”，始终坚持将高于行业标准的生产工艺贯彻到每一道工序之中，用匠心确保出品高质量。今年4月，广汽本田完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，将基本产能扩容至77万辆/年。自此，广汽本田正式迈入四线生产模式，极大地夯实了企业生产发展的根基。
广汽本田广州开发区工厂
在“广本质造”赋能下，在2020年上半年《中国汽车保值率报告》中，广汽本田多款车型凭借优异性能，在各细分市场的保值率榜单中取得傲人成绩，其中包括两个No.1，一个No.2和两个No.3，其中雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联所属榜单的No.1，缤智（VEZEL）获得小型SUV榜单No.2，冠道（AVANCIER）获得中型SUV榜单No.3，奥德赛（ODYSSEY）获得MPV榜单No.3，充分印证产品的高品质。
雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）蝉联No.1
积极探索人车新关系，广汽本田去年发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，为用户构建全新服务3.0时代。为聚力环保公益，体现新服务的人车“双核心”，广汽本田协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。为给客户带来更高效专业的服务体验，广汽本田还建立了全新“透明服务e体化”体系，并在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水平。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
优质服务带来超高满意度，铸就良好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举获得主流车细分市场的销售满意度第2名的好成绩。连续三年登榜SSI前3名，是广汽本田卓越服务的最好佐证，由此引发的口碑效应，推动广汽本田品牌不断向上向好发展。
上半年，面对新冠肺炎疫情和行业下行压力，广汽本田快速反应，在履行“企业公民”社会责任的同时，积极布局产品阵容，形成“双核心发力，双动力驱动，多点位支撑”的格局，用奋勇争先的势头推动企业恢复活力，也为下半年的冲刺奠定稳固基础。
如今，在高品质产品力与优秀服务口碑加持下，广汽本田全产品销量上涨势头大好，正以破竹之势向上发展，领跑车市“马拉松”，全力以赴支持消费者的出行梦想。
在西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会——成都国际车展中，广汽本田携多款重磅车型全擎出击，旗下产品由锐·混动联盟领衔，SUV、轿车“双核心”产品阵营与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”产品矩阵支撑，传递出高价值产品魅力与强大品牌自信，更推动汽车市场向前发展，为西部地区经济恢复作出贡献。
第四代飞度（ALL NEW FIT）、
凌派（CRIDER）锐·混动领衔亮相成都车展
面向未来，广汽本田将在全价值体系驱动下，继续以“梦想同行者”角色，为每一位追梦者提供更多富有个性魅力的先进产品与更专业贴心的服务，为实现美好的出行梦想加足马力！
【今年就有L5级别自动驾驶？马斯克表示有信心】
7月9日2020年世界人工智能大会在上海正式开幕。受新冠肺炎疫情影响，今年的世界人工智能大会的受邀嘉宾大部分都通过视频通话参加。马斯克作为受邀嘉宾之一，在今天上午通过线上视频的方式参加本届世界人工智能大会。
一、今年完成L5级别的基本功能
L5级别是目前研究汽车自动驾驶技术的最终目标，达到了L5自动驾驶级别的车辆，意味着在任何场景，遇到任何情况都不需要人为地进行操作。目前，包括Alphabet旗下子公司Waymo和Uber Technologies在内的汽车制造商和科技公司都在自动驾驶行业投资了数十亿美元。但业内人士称，要成熟应用该项技术并取得公众信任仍需一些时日。
马斯克表示，特斯拉在中国要做的是很多原创性的工程开发，同时强调特斯拉已经非常接近L5级自动驾驶，他有信心将在今年完成L5级别的基本功能。
实现L5级别的自动驾驶目前不存在底层的根本性挑战，但仍存在很多细节问题，特斯拉需要持续解决一些长尾问题。“因此，必须有一个系统来找出并解决这些奇怪、不寻常场景的问题，没有什么比现实世界更复杂了。”
他表示，特斯拉创建的任何模拟都是现实世界复杂性的子集，因此公司目前非常专注于处理L5级别自动驾驶的细节问题，而且他相信这些问题完全可以基于特斯拉车辆目前搭载的硬件版本来解决，而未来特斯拉的车辆只需要通过软件升级就可以实现L5级别自动驾驶。
对于马斯克说今年完成L5级别的基本功能，网友认为这个不大可能实现。
二、开始自研AI芯片之路
针对AI芯片的发展，马斯克表示，Autopilot自动辅助驾驶芯片推动了AI芯片的发展。而特斯拉之所以自研芯片，就是因为市面上算力强的芯片功耗高，功耗低的芯片，算力实在不行。
如果我们使用传统的GPU、CPU或其他相似的产品将耗费数百瓦的功率，并且车辆的后备箱会被计算机、GPU巨大的冷却系统占据。由此一来，成本高昂、占用车辆体积而且高能耗，要知道能耗对于电动汽车的行驶里程很关键。
因此，特斯拉开发自己的自动驾驶芯片，马斯克称这是具有双系统的特斯拉完全自动驾驶电脑，拥有8位元和加速器以用于点积运算。“事实上，我们还未完全发挥出特斯拉完全自动驾驶电脑的能力，实际上几个月前我们才审慎地启动了芯片的第二套系统，完全实现自动驾驶可能还需要至少一年左右的时间。”
此外，特斯拉还开发了Dojo训练系统以改善公司对人工智能系统的训练。马斯克介绍，这一系统就像一个FP16训练系统，由于其主要受芯片的发热量和通讯速率限制，因此特斯拉也在开发新的总线和散热冷却系统，以用于开发更高效的计算机，从而更有效地处理视频数据。
关于人工智能和机器人技术，马斯克表示，在感知层面，以识别物体为例，目前的技术取得了巨大进展。 可以说，即便是在专业领域，当今的高级图像识别系统也比人类都要好。问题的实质在于需要多强的计算能力，多少计算机和多长计算时间来训练感知能力？图像识别训练系统的效率如何？就图像识别或声音识别而言，对于给定的字节流,人工智能系统能否准确识别处理？ 答案是非常好。
马斯克称，在任何规则明确的游戏中，或者自由发挥空间比较有限的游戏，人工智能就像超人类一样。就目前而言，很难想像有什么游戏，人工智能游戏玩家不能发挥超人类水平的，这甚至都不去考虑到人工智能更快的反应时间。
三、组建中国研发团队研发自动驾驶技术
针对自动驾驶技术，马斯克表示，目前特斯拉自动辅助驾驶在中国市场应用还不错。不过，由于特斯拉自动驾驶的工程开发集中在美国加州，所以自动辅助驾驶功能在美国的应用的更好，在加州最好。
因此，为适应各国各地区不同的交通状况，目前特斯拉正在中国建立自动驾驶工程团队。在中国，还要进行许多原创性的工程开发，并且特斯拉现在已经开始招聘优秀的研发工程师。
在特斯拉上海工厂建成后，特斯拉在上海超级工厂也进行了许多人工智能的应用，提高生产效率。马斯克表示，预计未来上海工厂将有更多人工智能和更加智能化的软件。随着人工智能技术不断进步，机器需要更多工程师来开发，未来也能创造更多就业。
特斯拉上海工厂的进展顺利，希望能尽快访问上海超级工厂，他表扬了特斯拉中国团队的工作，并表示未来的工厂中会运用更多的人工智能和更智能化的软件，但他认为在工厂里真正有效地使用人工智能还需要花费一些时间。
另据中汽协数据，特斯拉中国6月销售了近15000辆Model 3，环比大增35%，占到中国电动车整体销量的超过20%。特斯拉近期股价已飙升至历史新高，其市值超过了前领跑者丰田汽车公司，已成为市值最高的汽车制造商。
https://t.cn/A6yxpb4o
7月9日2020年世界人工智能大会在上海正式开幕。受新冠肺炎疫情影响，今年的世界人工智能大会的受邀嘉宾大部分都通过视频通话参加。马斯克作为受邀嘉宾之一，在今天上午通过线上视频的方式参加本届世界人工智能大会。
一、今年完成L5级别的基本功能
L5级别是目前研究汽车自动驾驶技术的最终目标，达到了L5自动驾驶级别的车辆，意味着在任何场景，遇到任何情况都不需要人为地进行操作。目前，包括Alphabet旗下子公司Waymo和Uber Technologies在内的汽车制造商和科技公司都在自动驾驶行业投资了数十亿美元。但业内人士称，要成熟应用该项技术并取得公众信任仍需一些时日。
马斯克表示，特斯拉在中国要做的是很多原创性的工程开发，同时强调特斯拉已经非常接近L5级自动驾驶，他有信心将在今年完成L5级别的基本功能。
实现L5级别的自动驾驶目前不存在底层的根本性挑战，但仍存在很多细节问题，特斯拉需要持续解决一些长尾问题。“因此，必须有一个系统来找出并解决这些奇怪、不寻常场景的问题，没有什么比现实世界更复杂了。”
他表示，特斯拉创建的任何模拟都是现实世界复杂性的子集，因此公司目前非常专注于处理L5级别自动驾驶的细节问题，而且他相信这些问题完全可以基于特斯拉车辆目前搭载的硬件版本来解决，而未来特斯拉的车辆只需要通过软件升级就可以实现L5级别自动驾驶。
对于马斯克说今年完成L5级别的基本功能，网友认为这个不大可能实现。
二、开始自研AI芯片之路
针对AI芯片的发展，马斯克表示，Autopilot自动辅助驾驶芯片推动了AI芯片的发展。而特斯拉之所以自研芯片，就是因为市面上算力强的芯片功耗高，功耗低的芯片，算力实在不行。
如果我们使用传统的GPU、CPU或其他相似的产品将耗费数百瓦的功率，并且车辆的后备箱会被计算机、GPU巨大的冷却系统占据。由此一来，成本高昂、占用车辆体积而且高能耗，要知道能耗对于电动汽车的行驶里程很关键。
因此，特斯拉开发自己的自动驾驶芯片，马斯克称这是具有双系统的特斯拉完全自动驾驶电脑，拥有8位元和加速器以用于点积运算。“事实上，我们还未完全发挥出特斯拉完全自动驾驶电脑的能力，实际上几个月前我们才审慎地启动了芯片的第二套系统，完全实现自动驾驶可能还需要至少一年左右的时间。”
此外，特斯拉还开发了Dojo训练系统以改善公司对人工智能系统的训练。马斯克介绍，这一系统就像一个FP16训练系统，由于其主要受芯片的发热量和通讯速率限制，因此特斯拉也在开发新的总线和散热冷却系统，以用于开发更高效的计算机，从而更有效地处理视频数据。
关于人工智能和机器人技术，马斯克表示，在感知层面，以识别物体为例，目前的技术取得了巨大进展。 可以说，即便是在专业领域，当今的高级图像识别系统也比人类都要好。问题的实质在于需要多强的计算能力，多少计算机和多长计算时间来训练感知能力？图像识别训练系统的效率如何？就图像识别或声音识别而言，对于给定的字节流,人工智能系统能否准确识别处理？ 答案是非常好。
马斯克称，在任何规则明确的游戏中，或者自由发挥空间比较有限的游戏，人工智能就像超人类一样。就目前而言，很难想像有什么游戏，人工智能游戏玩家不能发挥超人类水平的，这甚至都不去考虑到人工智能更快的反应时间。
三、组建中国研发团队研发自动驾驶技术
针对自动驾驶技术，马斯克表示，目前特斯拉自动辅助驾驶在中国市场应用还不错。不过，由于特斯拉自动驾驶的工程开发集中在美国加州，所以自动辅助驾驶功能在美国的应用的更好，在加州最好。
因此，为适应各国各地区不同的交通状况，目前特斯拉正在中国建立自动驾驶工程团队。在中国，还要进行许多原创性的工程开发，并且特斯拉现在已经开始招聘优秀的研发工程师。
在特斯拉上海工厂建成后，特斯拉在上海超级工厂也进行了许多人工智能的应用，提高生产效率。马斯克表示，预计未来上海工厂将有更多人工智能和更加智能化的软件。随着人工智能技术不断进步，机器需要更多工程师来开发，未来也能创造更多就业。
特斯拉上海工厂的进展顺利，希望能尽快访问上海超级工厂，他表扬了特斯拉中国团队的工作，并表示未来的工厂中会运用更多的人工智能和更智能化的软件，但他认为在工厂里真正有效地使用人工智能还需要花费一些时间。
另据中汽协数据，特斯拉中国6月销售了近15000辆Model 3，环比大增35%，占到中国电动车整体销量的超过20%。特斯拉近期股价已飙升至历史新高，其市值超过了前领跑者丰田汽车公司，已成为市值最高的汽车制造商。
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【“三条龙”领跑客车智能驾驶！金龙汽车凭的是什么？】金龙阿波龙，是中国首款L4级别无人驾驶微循环电动巴士，属于特定场景低速无人驾驶客车，适合于在园区、景区等封闭区域和固定线路运行。量产下线的金龙阿波龙将发往北京、雄安、平潭、广州、深圳等地封闭园区投入示范运营，同时还拿到了日本软银集团的商业订单，将用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接驳，实现我国自动驾驶电动车的首次“出海”。https://t.cn/A6h2YH9e
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