为什么我国三大航空公司宁愿花372亿美元购买欧洲空客的飞机，也不愿意买我国自主研发的大飞机C919呢？

在听说我国三大航空公司花费372亿美元购买了欧洲空客的292架飞机时，很多网友提出了质疑。认为既然我国的大飞机C919已经试飞成功，与其花那么多钱去购买国外的飞机，还不如买C919。难道是因为国产不行吗？

这样说的网友把事情想象得太简单了。首先大飞机C919被“卡脖子”，还没有取得欧美的试航证。这就意味着C919很难飞国际航线，只能飞国内。如果只飞国内的话，那么三大航空公司目前恐怕并没有那么大的购买飞机的需求。其次即便只飞国内，三大航空公司都希望尽快交付，而C919刚完成试飞 ，再加上已经接了首单，还没有足够的产能完成三大航空公司的交付任务。

其实怀疑国产完全没必要。如今大飞机C919已经试飞成功，还接到了订单，这足以证明C919的能力。新事物的发展没有一蹴而就的，国产大飞机也是一样。相信要不了多久，C919也会走上国际舞台。凭借国产的超高性价比，不愁到时没有大量的订单涌来。

不知道大家怎么看呢？

有些人听到不动佛的发愿时，可能会觉得不切实际：一个人怎么可能那么长时间都不生气呢？

我的想法是，与其花时间去分析可能性，不如起而行去尝试看看，不做怎么可能知道做不到呢？

事实上，觉得自己做不到，就已经落入了“自轻凌懈怠”之中，佛教认为，轻视自己是最糟糕的一种懈怠。

我们应该给自己一个机会去尝试，去迎接挑战，时间不用很长，成败也不是重点，你可以设定中午之前不生气，或者晚餐之前不生气等等。如果没有做到没有关系，再接再厉就好，重点在于迎接挑战的勇气。

其实生活平顺的日子里，我们想气也气不起来，问题常常是那些突如其来的不悦之事，会让你心烦意乱，生气动怒。

此时心中就像有两个人，一人劝你说“就生气吧”，一人劝你说“不可以生气”。大多数的时候，我们都对于“生气”的指示言听计从，但偶尔我们有些觉知，又觉得不要生气才对。

总之，我们的情绪很不稳定，立场也不坚定，有时生气可以，有时不生气也可以。这种模棱两可的状态，本身就是一个大问题。

 

在对治烦恼时，首先要做到的，就是坚定自己“不生气”的承诺和立场。

当你清楚目标之后，另一个重点就是不要太严肃，我们可以把对治烦恼当成游戏，要具有尝试的精神，过程中放轻松，不要压抑，否则反而会使烦恼变得更强。

——第十七世大宝法王——

最近大家都赚钱了，亏钱了要总结，赚钱更要总结[哈哈][哈哈][哈哈]

我重点梳理了我自己的三种赚钱模式：
1、量化策略：每周输出，持有周期一周，不进行择时, 与其花时间择时，不如进行择股！
2、起爆点模式：比如昨天的大涨的XX等；这个只要大盘能够稳住，我多年看盘的经验，每天都能精选出很多个股的。前提是大盘要配合；止损基本上在关键的均线位置，控制好回撤。注意前提是大盘要配合，不要求大涨，横住就行。[笑cry]
3、中线不定期精选：类似于梅花、五粮Y 等等这种等形成股票池，给出目标空间（梅花这种去年点评以来也翻倍了，五粮Y这种前期也点评过150-160是大底，基本靠谱的）。不定期梳理行业动态、空间压力支撑，调整预期目标。

这些也是我自己对股票的跟踪要点和实战思考，也欢迎朋友们私下多分享和交流！
最终都要落实到仓位和执行力上，别嘴炮就行。#图灵量化#