#滴滴# #股市# #打车# #出租车# 忽然被摘牌退市，会带来什么影响呢？→《突发！滴滴被摘牌退市！打车业务和开票业务…...》
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
#勇士[超话]##勇士总冠军#
今天的游行
整座西城都是白蓝色的海
整个夏天应该都是金色的
0617早起看球 中间和莉仪一起紧张
中午夺冠 看见朋友圈都是库里的背和泪水
一开始其实很紧张
第一节的开头2：12勇士是2
暂停的时候科尔说
“48分钟要互相信任 我们能把他们拖垮”
后来佛祖汤一个三分拓荒 像一个启动键
整个队就那样舒展开了
我很可能 永远都无法不喜欢 勇士那股劲
他们永远在拼搏着 永远证明自己
We are gold blooded. Let's go Warriors.
我喜欢看见
普尔第一球没中
追梦一抢到篮板 下意识的是再给普尔
那个下意识 是信任 是鼓励 是默契
第二投那个三分 中得格外漂亮
我喜欢看见
汤神稳稳拿到球 毫不犹豫传给手感好的普尔
结果下一秒
站在最佳投射点的 手感很好的普尔
也同样毫不犹豫把球传给框底的啊嘴
那个扣篮 因为这些毫不犹豫 特别耀眼
在绿军平均十几秒一倒地的第三节里
我喜欢看见
和追梦汤神流畅交替传球的 不仅有库里
还有啊嘴
新人老将之间的 平等的双向真诚交换
在北岸花园球馆流动得很明显
竞技之神应该也看见了
于是追梦又来了 第二个底角三分
我喜欢看见
熟悉的库追汤
看见水花在追梦固若长城的挡拆中穿梭
晃得绿军眼睛晕晕
结尾是同样熟悉的
小库投完转头不看也进框的三分
最后一节他们已经肉眼可见地坚不可摧了
即使绿军心态崩的意外地早
我喜欢看见
他们万众一心 享受比赛 领先也不放松的样子
喜欢看见
还有1分48秒的时候 库里接过来追梦传的球
顺着势灵活单独冲进扣篮范围
却在运到一半的时候
快快地晃了晃绿军的眼
把球一下传给左底角的嘴哥
心态稳稳的嘴在欢呼声响起来的前一秒
投进一个灿烂的三分
我喜欢看见 还有40秒的时候 一哥上场了
上场前和啊嘴互撞肩膀
应该有点痛
也应该有很多尽在不言中的肯定
我喜欢看见 还有20秒的时候
大家基本停下来了
一哥喊了喊格林
指了指后面已经坐下流泪的库里
说记得把冠军球给他收好了
我喜欢看见
在绿军的主场
欢呼着冲进球场的蓝白色人群
喜欢看见 普尔在前啊汤在后拥着小库
一哥像拿糖果哄小孩一样
把球伸到库里面前 嘴在不停说些什么
脸上和格林一样挂着笑
我喜欢看见
越来越多的人拥在一起
领奖台已经搭好 记者也越来越多
特别围在库里身边的兄弟和麦克风人
越来越多的时候
他自己不轻不重吐出一句 come here girl
然后把阿耶莎圈在怀抱里
我喜欢看见
一哥给普尔戴上冠军帽
普尔闭着眼睛抓着手 很开心
像生日蛋糕前面许愿的孩子
一哥也很开心 仿佛在看自己
已经大大成长进步起来的好大儿
我喜欢看见
啊嘴的小A和格林的小追抱在一起
普尔和小佩顿在旁边看到之后
蹦蹦又跳跳
我喜欢看见
fmvp的奖杯躺在小库手里
听他的感言 全是“我们”“兄弟”“球队”
几乎没有一个“我”
也喜欢看见
一旁拿着球队冠军杯左右摆着的佛祖汤
更喜欢格林那句
欢迎我们吧。我们回来了。
今年夏天的G6让人忍不住流泪
众志成城 我们回来了 勇士 回来了
喜欢小勇的原因有很多很多
可能有那股劲 可能有那个漂亮的结果
最可能的是
小勇告诉了所有
热爱或不热爱篮球的人
天赋让你闪耀一时
坚持不懈的effort和团队的family默契
才会让你一直赢到最后
不是个人大英雄主义 只有一个人的超能力
而是互帮互助 互相成就的无敌超能力
这样的羁绊其实很明显
彼此真心相待 知无不言 互相肯定
不懂球的人也容易看出来
别说其他球队的球员教练了
但是这个其他球队 又很难突破
他们做不到自己想争取fmvp的同时
也毫不犹豫把球多给队友
他们少了勇士那份信念感归属感
所以他们不能做到
不换队也八年四冠
永远也做不到
在他们还为之苦恼崩盘
或者期待又出一个个人英雄的超巨的时候
小勇已经让新人充分在场上锻炼
并融进gold blooded的大家庭了
已经开始了 新的沉淀了
《勇士一轮游》
《勇士过不了掘金》
《灰熊暴打勇士》
《独行侠暴打勇士》
《东部强度》
《东部谁冲出来谁总冠军》
《让东部给西部上上强度》
《快去请杜兰特》
《库里拿不到fmvp》
《这个冠军没有含金量》
在他们只能喷出花来的时候
小勇已经从低谷一步一个脚印走到山顶了
今天的游行
整座西城都是白蓝色的海
整个夏天应该都是金色的
0617早起看球 中间和莉仪一起紧张
中午夺冠 看见朋友圈都是库里的背和泪水
一开始其实很紧张
第一节的开头2：12勇士是2
暂停的时候科尔说
“48分钟要互相信任 我们能把他们拖垮”
后来佛祖汤一个三分拓荒 像一个启动键
整个队就那样舒展开了
我很可能 永远都无法不喜欢 勇士那股劲
他们永远在拼搏着 永远证明自己
We are gold blooded. Let's go Warriors.
我喜欢看见
普尔第一球没中
追梦一抢到篮板 下意识的是再给普尔
那个下意识 是信任 是鼓励 是默契
第二投那个三分 中得格外漂亮
我喜欢看见
汤神稳稳拿到球 毫不犹豫传给手感好的普尔
结果下一秒
站在最佳投射点的 手感很好的普尔
也同样毫不犹豫把球传给框底的啊嘴
那个扣篮 因为这些毫不犹豫 特别耀眼
在绿军平均十几秒一倒地的第三节里
我喜欢看见
和追梦汤神流畅交替传球的 不仅有库里
还有啊嘴
新人老将之间的 平等的双向真诚交换
在北岸花园球馆流动得很明显
竞技之神应该也看见了
于是追梦又来了 第二个底角三分
我喜欢看见
熟悉的库追汤
看见水花在追梦固若长城的挡拆中穿梭
晃得绿军眼睛晕晕
结尾是同样熟悉的
小库投完转头不看也进框的三分
最后一节他们已经肉眼可见地坚不可摧了
即使绿军心态崩的意外地早
我喜欢看见
他们万众一心 享受比赛 领先也不放松的样子
喜欢看见
还有1分48秒的时候 库里接过来追梦传的球
顺着势灵活单独冲进扣篮范围
却在运到一半的时候
快快地晃了晃绿军的眼
把球一下传给左底角的嘴哥
心态稳稳的嘴在欢呼声响起来的前一秒
投进一个灿烂的三分
我喜欢看见 还有40秒的时候 一哥上场了
上场前和啊嘴互撞肩膀
应该有点痛
也应该有很多尽在不言中的肯定
我喜欢看见 还有20秒的时候
大家基本停下来了
一哥喊了喊格林
指了指后面已经坐下流泪的库里
说记得把冠军球给他收好了
我喜欢看见
在绿军的主场
欢呼着冲进球场的蓝白色人群
喜欢看见 普尔在前啊汤在后拥着小库
一哥像拿糖果哄小孩一样
把球伸到库里面前 嘴在不停说些什么
脸上和格林一样挂着笑
我喜欢看见
越来越多的人拥在一起
领奖台已经搭好 记者也越来越多
特别围在库里身边的兄弟和麦克风人
越来越多的时候
他自己不轻不重吐出一句 come here girl
然后把阿耶莎圈在怀抱里
我喜欢看见
一哥给普尔戴上冠军帽
普尔闭着眼睛抓着手 很开心
像生日蛋糕前面许愿的孩子
一哥也很开心 仿佛在看自己
已经大大成长进步起来的好大儿
我喜欢看见
啊嘴的小A和格林的小追抱在一起
普尔和小佩顿在旁边看到之后
蹦蹦又跳跳
我喜欢看见
fmvp的奖杯躺在小库手里
听他的感言 全是“我们”“兄弟”“球队”
几乎没有一个“我”
也喜欢看见
一旁拿着球队冠军杯左右摆着的佛祖汤
更喜欢格林那句
欢迎我们吧。我们回来了。
今年夏天的G6让人忍不住流泪
众志成城 我们回来了 勇士 回来了
喜欢小勇的原因有很多很多
可能有那股劲 可能有那个漂亮的结果
最可能的是
小勇告诉了所有
热爱或不热爱篮球的人
天赋让你闪耀一时
坚持不懈的effort和团队的family默契
才会让你一直赢到最后
不是个人大英雄主义 只有一个人的超能力
而是互帮互助 互相成就的无敌超能力
这样的羁绊其实很明显
彼此真心相待 知无不言 互相肯定
不懂球的人也容易看出来
别说其他球队的球员教练了
但是这个其他球队 又很难突破
他们做不到自己想争取fmvp的同时
也毫不犹豫把球多给队友
他们少了勇士那份信念感归属感
所以他们不能做到
不换队也八年四冠
永远也做不到
在他们还为之苦恼崩盘
或者期待又出一个个人英雄的超巨的时候
小勇已经让新人充分在场上锻炼
并融进gold blooded的大家庭了
已经开始了 新的沉淀了
《勇士一轮游》
《勇士过不了掘金》
《灰熊暴打勇士》
《独行侠暴打勇士》
《东部强度》
《东部谁冲出来谁总冠军》
《让东部给西部上上强度》
《快去请杜兰特》
《库里拿不到fmvp》
《这个冠军没有含金量》
在他们只能喷出花来的时候
小勇已经从低谷一步一个脚印走到山顶了
【偶得一物】618大促：我们热爱世界时，才能真正活在这个世界。
这三个月是我创业最艰难的时候，但也是我特别燃的时候。第一波上线前厂长问我：如果第一波我们没有收回成本，第二波产品还上线吗？
我回答得非常中二：「当所有人都觉得不行的时候，你还行，那才是真的行。无论我们是否能收回成本，我都会上，我们要拿出诚意之作，要让所有支持我们品牌的人亲眼看着，我们是怎么行的。」
【如果你因为失去太阳而流泪，那么你将失去群星】
这句话很多人听过，它出自泰戈尔的《飞鸟集》，而阿西莫夫《永恒的终结》中一句类似的话我很喜欢，是这么说的：人类总会选择最安全、最中庸的道路前进，最后群星就会变成遥不可及的幻梦。
我认为用这两句话来形容我们这次的产品上新，再合适不过。
这一批上新的产品中，有相当一部分都是上一批难产的产品，之所以难产，是因为这些产品在设计之初，他们所定下风格主题非常明确，而在这种要求下，产品就会很难落地。
我们以前更多的是以基本款式品类为主，做出来看着好看，面料好，这是主要要求，非命题作文有很大的操作空间，而特定的命题作文，就很难。
比如这次的POLO衫。
在当时开会的时候，那时还是3月，我明确提出了一个概念，叫「希望」，我希望我们的POLO衫并不是一件工装，我不希望我的消费者穿上了POLO衫，就要想着他要开始不喜欢的工作，去见不想见的客户，要开始日复一日枯燥的生活，这不是我想要的。
我希望这件衣服的希望能给穿着者带来希望，也许生活都大同小异，无非就是起床刷牙，穿衣出门，上班下班，不就这样么，但我依然希望大家能在生活中感到希望。
但后面我们数月鞋业，生意一塌糊涂，亏了很多钱，那时候有人问我——你曾经说看清生活的真相，但依然热爱生活，你现在这样的处境，还热爱生活吗？
「当然爱啊。」生活让给了我很多痛苦，但我依然热爱生活，
当我两周前知道无法上线这款产品时我非常沮丧，也很失落，因为产品没有到我们满意的效果，这么一款能给人带来希望的产品都竟然无法上线了，这事儿听起来就很绝望。
但作为一个性格不太好的产品经理，我必须得给它搞出来，在毙掉无数次之后我们始终没有放弃，如果因为失去了太阳而举步不前，那我们也将失去群星，如果我们一心求稳，追求时间最大化利用，产品最平稳的产出，我们也会错失一个优秀的产品。
无论打多少次样，我都要做到满意为止，最后，他来了。
这个小鸟设计很早就有雏形，但一开始我们并不满意，颜色不对，感觉不对，和衣服没有呼应，直到最后一次，当我看到这件衣服时，我终于放心了。
这是我要的感觉，圆滚滚的小鸟，可爱又平和，他缓解了我生活的焦虑，它又很有生命力，配色生动舒适，也许生活是枯燥的，也是辛苦的，但一件优秀的POLO衫可以为你分担一些，这是我要的希望。
泰戈尔《飞鸟集》有325首小诗，每一首诗都在寥寥几句话中包含了对这个世界的理解和热爱。所以我们就用「飞鸟集」来命名这个设计系列，我们希望能用几个可爱的小鸟，给大家带来一种内心的平和与舒适，即使面对当下的困扰，心中也能保持对世界，对生活的热爱。
在这一期的POLO衫上，我们使用了飞鸟集中的三只小鸟设计。女式豆沙绿色POLO衫上是一只黑头金翅雀，这种鸟自带黑色的帽子和围巾，非常优雅。天蓝色POLO衫上是黄喉蜂虎，这种鸟天生黑色眼线，头顶还竖着一撮毛，感觉非常叛逆，不像是什么正经好鸟（开玩笑）。纯色POLO衫上是一只角百灵，这只鸟梳了个大背头，非常有型粗犷，适合男性。
在版型上，女版的更加休闲，肤感柔软舒适，男版的更加挺阔，肌理感很强，但无需担心肤感和市面上的那些POLO衫一样粗糙，因为我们布料的特殊织法，让这件衣服内部是长绒棉的质感（我们就是喜欢这种细节）。
男版其实是通版，也有女性尺寸，大家可以根据自己喜好选择。
女款POLO：
https://t.cn/A6Xsty4G
男款通版POLO：
https://t.cn/A6Xsty4Q
原价228
活动价：188
【对生活保持希望，意外之喜，或早，或晚。】
如果「飞鸟集」系列代表着对生活的希望，那这次的户外运动装则是关于希望的延续，我们希望大家努力生活，去生活中探索，在工作之余，可以往外走走，去体验点不一样的东西，不要拒绝新鲜事物。
所以我们为这个套装取名叫「Oh！Serendipity!」
这是一个带有点机能风格的夏日套装。衣身和短裤都混入了锦纶，大大增强其耐磨性，上身T恤使用了拼接面料的风格，下身裤子腰部使用磁吸扣设计，裤子两侧的不对称大口袋不但实用，关键还给人特拽的感觉。
这套衣服鼓励探索，鼓励大家去生活的别处看看，帅就完事儿了，而同时我们也希望这套衣服能给你面对生活的勇气，也祝愿能早日迎来你生活中的意外之喜，如果哪天好事发生了你就可以喊一句：
「Oh！Serendipity!」
上装：
https://t.cn/A6Xsty43
原价：199
活动价：168
下装：
https://t.cn/A6Xsty4W
原价：238
活动价：199
【弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是】
这句话从我担任「偶得一物」的产品经理开始，便是我的座右铭，作为一个连接互联网，并且直面这么多用户的产品经理，我有一个很重要的工作，那就是——去聆听用户的声音。
去听他们对产品有什么需求，去听他们想要什么，因为他们是消费者，即便在专业上的建议未必是对的，但作为花钱的人，对于提出自己想要什么，总是天经地义的。
上次我们上线了好几款连衣裙，但问题在于都是无袖的，它们似乎更适合约会，于是很多人提出建议，希望有带袖子的连衣裙，这样更适合通勤。
有没有道理？当然有。那有道理该不该听？当然该。但618连衣裙款已经用完了怎么办？没关系，把7月的款式先拿过来上。
这次我们带来两款有袖的连衣裙，为日常通勤服务。既然为了通勤服务，那首先第一个就是要尺码宽容度，要舒服。
①法式系带连衣裙：
腰围根据自己实际尺寸用系带调节，宽松，贴身，随你喜欢。而这款V领连衣裙除了好穿之外还有一个特点，在视觉上耍了「心机」。
首先是V领设计，胸口留白，把衣服重心往下移，同时他的腰间系绳又是高腰设计，这两者一结合，你们再去看这个产品的图片，就会发现上半身非常短，同时他又没有过长的裙长，给你小腿再留出一部分空间，最终在视觉上，你上身只占了很小的一部分比例。
绝！
https://t.cn/A6Xsty46
原价：249
活动价：199
②假两件云朵连衣裙
这件棉感的连衣裙的风格没有上一件这么强，雷同之处在于胸口V型走线+高腰的款式，但在宽容度上这款要明显更强，整体穿着感受非常宽松，腰围最高可到90，配合裙身自带的褶皱效果，整体造型都非常藏肉，所以大多数人都穿着没问题。
最关键的一点，这连衣裙两侧做了两个大口袋，实用，你出门放个手机，钥匙，耳机，都没有什么负担。
https://t.cn/A6Xsty4J
原价：299
活动价268
【小草啊，你的足步虽小，但你却拥有足下的土地】
如果说前面这些产品都是在表达非常明确的主题，或者回应某一种具体的需求，表达了某种祝愿，那这里的四个单品似乎有种各司其职的感觉，他们看似不起眼，但肯定不会让你失望。
①高腰微喇叭裤
如果高腰连衣裙不是你的菜，那你可以看看这个产品。
这是一个靠「形」取胜的产品，作为一款高腰牛仔裤，要做的只有三件事，显腿长，显腿长，还是显腿长。这条裤子，配合店里任何一条短打上装，都是没有问题的，玩儿的还是视觉游戏，上短下长的搭配，拔高你身形，上一期上的好几款短打上装都可以看看，而微喇叭造型也能很好的修饰小腿腿型。
https://t.cn/A6XstyG8
原价299
活动价268
②嵌花工艺短款针织开衫
这是一个纯靠细节取胜的产品，用产品研发人的话来说「很多人确实不懂这衣服好在哪儿，但懂得人一定能懂。」
作为一个款轻薄开衫，并没有太大的操作空间，只能在工艺上秀一把。
仔细看这个产品的图，你会发现这么一个事情，如果远看，你会觉得这个衣服是上半部分像那种罩衫一样，比较轻薄比较透的，但往下走你又发现不透了，袖子也是如此，肩膀很朦胧，但到袖口这里又不透了。
这种若隐若现，由虚至实的自然过度与朦胧之感就是这件衣服的特点，但他达到这个效果并非粗暴的通过面料拼接，而是通过嵌花工艺，面料很优雅的过度，这种工艺在这类产品中相当少见，市面上的这类产品通常都做不到这种程度，因为麻烦又不划算。
整件衣服从上至下呈现出纹理的变化，上浅下深，上疏下密，我感觉生活中的那种强迫症，细节控会喜欢这种玩意儿。
https://t.cn/A6XstyG3
原价249
活动价199
③多功能防晒帽
帽身全棉材质，防晒指数拉满，做到50upf，即阻挡98%左右的紫外线。
这个帽子划算，因为你买一顶相当于两顶，平时感觉像是电影里的那种探险帽，但帽檐周围的四合扣可以让你帽子换一种形态，切换成牛仔帽。
https://t.cn/A6XstyG1
原价128
活动价99
④拼贴风撞色尼龙包
当时试了很多种材质，还是尼龙效果最好，本来是当帆布包做的，效果并不理想，发现尼龙才是适合，不但牢固，关键还耐脏，脏了随便洗，就算平时不小心泼到油渍这种搓一搓也能解决。
我认为是目前我们所有这种日常帆布包中最好看的一个。我希望你们别一用就三五年，用的好再来买一个。
https://t.cn/A6XstyGn
原价128
活动价99
以上便是我们这次的所有产品，注：所有产品均为基点满减，也没有算店铺优惠券（所以得自己算一下），https://t.cn/A6XsYpcT 。
最后，这三个月是我们有史以来（其实也就一年）最艰难的一段岁月，感谢你们对我们品质的信任，感谢你们的一路陪伴。作为一个未来的百年品牌，我们已经成功活过了第一年，无论是我们，还是看这篇微博的你，我们一起加油。
《搭配品附录》
①「NAPA头层牛皮小白鞋」
男鞋：
https://t.cn/A6xW4hNF
女鞋：
https://t.cn/A6MDUc9b
②「长绒棉口袋半裙」
https://t.cn/A6XOXRPh
③「长绒棉运动短裤」
https://t.cn/A6XOXB8A
④「枝与叶」品牌色T恤：
https://t.cn/A66H7SrJ
⑤「针织背心」：
https://t.cn/A6XOX8dB
https://t.cn/A6XOXqve
⑥「奔跑的小羊设计款T恤」
https://t.cn/A6XOXqvd
⑦「穆勒鞋」
https://t.cn/A6XOXBTT
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