【类脑技术打造低功耗、低延迟新型#AI# 系统，有望让#自动驾驶# 更智能和安全】

自汽车诞生之日起，人类便开始了对智能汽车的探索与想象。AI 司机、思考型机器、机器人汽车……对于智能汽车的表述众多，而其本质是机器实现感知、决策及操作的过程。100 多年之后，朝着实现自动驾驶的大方向，汽车智能化产业、软硬件迭代不断提速，正在催生新的技术赛道以及巨大的机遇。

其中，模仿人类大脑工作方式的类脑技术，被认为是汽车智能化的创新路径。据 Gartner 预测，至 2025 年，类脑芯片有望成为前沿 AI 部署的引领性计算架构，且有望取代 GPU。Gartner AI 技术专家 Alan Priestley 表示：“行业正在寻找开发 AI 系统的新路径，在降低功耗的情况下。”最近两年，类脑技术进入智能汽车赛道的消息不断传来。

#奔驰# 试水类脑芯片，挖掘能效比、实时性及 ADAS 补充技术。

为了让汽车更智能地看、听、理解，一系列视觉、语音等用于辅助驾驶的传感器被更广泛地使用。而为了让汽车的综合感知、计算、运行变得更加灵敏及顺滑，对域控制器、芯片的算力需求也不断提高。

值得注意的是，运转一个超级感知+计算的系统，也意味着每小时相当可观的功耗为支撑。随着新能源汽车的越发普及，汽车厂商变得更加注重智能化与汽车能耗、续航能力之间的关系。以低延迟、低功耗为标志的类脑技术正是在此背景下吸引着厂商跃跃欲试，而奔驰成为了先行者之一。

类脑技术受生物大脑启发，在 90 年代诞生。科学家们关注到昆虫用接近于 0 的算力，却能适应自然环境，进行飞行、觅食、认知、决策及意识，呈现出比现有 AI 强大得多的性能。然而，直到最近数年，摩尔定律、能耗及发热等问题推动着技术专家寻求更高性能的计算、更少的数据、更好的存储技术，类脑技术才越发获得关注，目标在于让设备仿照生物大脑的方式来传递及处理信息，同时仅消耗超低能耗。

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【宋官窑背后的神秘工匠组织“邵局”】为了保持皇家消费品的专属性，官窑严禁民间使用，尤其弃窑时，更不可留下烧窑痕迹，因此自诞生之日起，官窑便充满了神秘色彩，几千年来一直是大众心目中遥不可及又难得一见的世间珍品。而烧造这些神秘瓷器的工匠和监督官，也因此具有了一抹特殊的神秘色彩。 https://t.cn/A6XG54Tf

#读书笔记# 《洛阳博物馆》
诸道盐铁使印-古代官制论
*篆书朱文“诸道盐铁使印”六字，铜制，官印。
*诸道盐铁使，唐乾元元年758始设，第五琦为诸道盐铁使，掌盐铁专卖，兼及矿冶，与转运使合为一职，称盐铁转运使。
*公元758年的唐王朝正笼罩在安史之乱的战火阴云之下，第五琦在任上创立盐法，即由政府全面控制盐生产、销售的流通过程，垄断盐价，获得厚利。
*另一位著名的盐铁使官员为刘晏，在地方设立起了盐铁转运使的派出机构留后、巡院、监场，使其固定化、制度化，将帝国东部各地盐铁、米粮、轻货等“轻重之权，悉至在握，形成了一个盐铁官、漕运职、大小远迩，罗布于四方”的控制网，奠定了唐后期财政机构的基础。
*由于盐铁转运使自诞生之日起，就执掌着唐王朝的财政大权，担任这个职使的往往位至宰执，或以宰相兼领。
*《唐六典》是关于唐代典章制度一部集大成之作，是我国现存最早的国家行政法典。唐朝中央政府组织架构包括:中书、门下、尚书三省，中书省主出令，门下省主审议，尚书省主奉行。尚书省下分设吏、户、礼、兵、刑、工六部，还有九寺五监等中央政府办事机构。