品老子之道,献初修者,愿初修之人能得明悟!#炼心篇#

熟读万遍道德经,其中意味自可得。吾观初修者不楷道之本义,吾才疏学浅,愿借老子之道给汝等指出一条路,愿初修之人能得明悟。

老子强调“道”不可言,“天下一切生命都有自己的源头,这个源头就是一切生命的根基。一旦掌握了万物的根基--母,就能认识世间的万事万物--子。即使已经认识了万事万物,已经把握了一切生命,还必须坚守生命的根基--道。”老子虽然把道描绘得恍兮惚兮,但它并不是不可捉摸。道既然创造了万事万物,万事万物就会呈现出道的本性,那何为道之本性呢?“道大,天大,地大,人也大。宇宙中有四大,而人是四大之一,人效法地,地效法天,天效法道,道纯任自然。”

所以自然就是道的根本特性,那什么是自然呢?其实自然本很易理解但经许多所谓的哲学家多次解释后到现在越来越难懂了。其实自然就是自然而然,它是一种没有人为的天然状态。

落实到人自己身上,自然就是指人的天然本性,也即人的真性情真思想,在老子那真与自然是同一个意思--真的也就是自然,自然的也就是真。老子开的药方是:要自然就必须无为,不以主观的欲望来破坏天然,不用矫揉造作代替自己的天性,只有无为才有自然,同时无为的本身也是自然,因而人们把它们合称自然无为。

说自己不知道道的是深邃之士,称自己知道道的是浮浅之徒,前者属于内行,后者则冒充内行,唉,其实说到底不知便是知,知反而为不知,不知道就是知。吾观世人把道说得如何如何!其实道不可以听,听到的就不是道;道不可以见,见得到的就不是道;道不可以言说,能用语言说出来的就不是道。

一有人问道便出口回答的人就是不知道道,问道的人也是不能听见道,道不可问,也不可回答。本来不可问的却要强去问,这是空洞无聊的问,本来不可回答的却强来回答,这种答也必定空洞无聊。以空洞的答去回应空洞的问,对外便不能观察宇宙,对内便不能知道和体验自身的本源。

但并不是让汝等不去追问和言说,只是要把握它就得体悟下老子的话了:“有个浑然一体的东西,在天地形成以前就存在,听不见它的声音,看不见它的形状,它独立生长而永不衰竭,循环运行而生生不息,可以为天地万物的根源。我不知道它的名字勉强把它称为道,再勉强给它取个名字叫大。它广大无边而周流不息,周流不息而伸展辽远,伸展辽远而返回本源。道是那样的空旷开阔啊,像深山的幽谷;是那样浑朴纯厚啊,像混沌的水一样;是那样沉静恬淡啊,像深邃的大海;是那样飘然无踪啊,好像没有止境。

老子虽说道不能用言说谈论,但他却说起道来:“可以用语言表达出来的道,就不是永恒的道;可以用语言说出来的名,路不是那永恒不变的名。无,是天地的本始;有,是万物的根源。所以常从无中去认识道的奥妙,常从有中去观察道的端倪。无和有同一来源而名称各异,它们都可说是很幽深,幽深而又幽深,是一切变化的总门。”

这段话使我们体悟老子之道但却又使我们产生偏见之举,更何况把道弄得玄之又玄,望世人能明之。但相对的他却为我们指出他所体悟之道,所以其价值还是值得的。老子所说之道不仅在天地形成之前就存在,而且还是天地万物的创造者。道生一,一生二,二生三,三生万物,因为一是道所生的,所以我们又把道称为太一。一是宇宙没有分裂时的混沌统一体,由这个统一体分裂为两个对立面,再由两个对立面产生出一个新的第三者,然后又产生出了世界上的万事万物。

既然老子都说了天地万事万物来于道,那么道就是天地的开端,是万物的根源。老子有时把道说成无,同时又把道称为有,说无是天地之始,有为万物之母,那么道究竟是无还是有呢?其实有和无都是一个东西,老子自己也说了这二者名称虽有异但来源相同。有是一个最慨括的名词,世界上各种不同的事物都有一个共同的性质,即:有,也就是存在。但是,世界上没有一样事物只有空洞洞的有,而不具备其它性质,如果只是孤零零空洞洞的有而没有其它性质那就是无可见,极其空洞抽象的有就成了无了。

我们再回到道。我们到底应该怎么称道才好呢?说道是无吧,万物又由它生长出来;说道是有吧,它又没有任何性质和特点,叫人看不见和摸不着。因而按老子说它是无,这就是道没有特点、性质和形状而言;有时说它是有,这就是道产生万物而言的。说道是无,行;说道是有,也行。

所以老子的道虚无缥缈,不可捉摸,九重天也不能形容它的高,九层地下也不能喻及它的深,它比天地还要久远,比宇宙还要辽阔,它创造了万事万物,而万物万事又无不显现道的特性,如一切事物总是向相反方向转化,生死相依,福祸相因,高下相形,动静相对……

老子说:“人取法地,地取法天,天取法道,道纯任自然。”我们再来探究下这个问题。既然自然是老子所谓道的基本特性,因为他说道是纯任自然的,道以自然为法则,那么自然指的是什么东西呢?什么样的状态才能称为自然呢?

自然应该就是一个人性情真诚的极至。那么我们怎么样才能返朴归真?找回久已失去的自然天性?遵循自然之道的人不以生为喜,也不以死为恶,出生时不知道欢天喜地,要死时也不知道恐惧痛苦,无拘无束地来,潇洒从容地离去,把人生最重大的生和死也看成自然的事情,他完全忘记自己的来源,也不去追求自己的归宿。任何事情来了就欣然接受,把死亡也看成不过是重新回到自然中去,不用心智去损害自然之道,不用人为努力去改变天然,这才是真正的修练之人,即是真人。

真人的内心无忧无虑,他的样子安祥平静,额头宽大恢宏。严厉起来就像秋天一样肃杀,温和起来又像春天的来临,喜和怒就像春夏秋冬运转一样自然,顺应万物变化随遇而安,没有人知道他的胸襟有多么宽广。真人的内心充实而又面色可亲,为人宽厚而使人乐于归附,精神像宇宙一样高远,潇洒脱俗不拘礼俗,沉默不语时好像失去知觉,说话时又毫不用心机。

自然境界是老子所推崇的最高境界,而要达到自然之境就必须无为,无为既反对违反自然规律的妄为。无为和有为的分界线是看是否顺应自然的发展规律。遵循、顺应自然规律的是无为,把个人主观意志加于自然的就是有为。

要想自然必须要学会入静,俗话说心平似镜,人的心镜如果平静了,也能鉴照天地的精微,甚至可以明察万物的奥妙。老子认为虚静是万物的本性,因而恬静的生活是符合本性的也是自然的,而自然就是最高的境界。自然的规律的运行无休无息,万事万物因此而生成;成圣成仙的即已明白上下古今四方变化,而遵循各自的天性,那样的人心境和行为也早已归于平静。平静也是天地的水平仪,心神宁静便是空明,空明便能充实,充实便是完备。心神空明既象征宁静,由宁静后再行动就无往而不得,无往而不宜。

“静是动的主宰,重是轻的根基。精神与身体合一,能不相离失吗?专精守气,致力柔和,能无欲到像婴儿吗?清除杂念,深入静观,能没有污暇吗?”专气致柔,能如婴儿乎?涤除玄鉴,能无污乎?专气致柔也是道家静功的内丹修练法,将个人精气集在腹中,然后循环升降,使身体变得像婴儿那样柔软,心灵集中在精神的某一点,心灵安静内守而抗拒外面物质的刺激,达到成仙目的。(修练只是指出点滴重点罢了,不是详细之言)涤除玄鉴,既是指用精神洁剂来洗其心,使心灵深处明净如镜,不沾染世俗的一丝污垢。

老子说:“灾祸里边未必不藏着幸福,幸福里边未必不潜伏着祸根,这种祸福得失循环变化并没有一个定准,谁能知道它的究竟呢?”吾认为既然是规律循环变化那么福与祸是相对的吧。天地有大美却不言说,四周有明显规律却不讨论,万物有生长的道理却不表白,有德行的人推原天地的大美而懂得了万物的道理,因而纯任自然而不人为造作,这就是为什么法取天地的缘故。天地为什么是美之极致呢,究其底是因为它是纯任自然,一派天然而无丝毫人工的痕迹,天地本就是规律调合之物,吾认为修真者莫去追求,要保持自己的本然形态。美的不仅是外表的样子,更重要的还有内心修持的顺应自然的涵养。

最后我只想借用老子之语告诉初修者一句,道者自然,化育万物是永不留痕迹,日迁月移死生交替,生有所始,死有所归,修道并不是一定在这一世能有成就,但循环往复,终有成就时!

吾不忍初修者苦苦徘徊或因听别人妄言而走入误区,所以吾不才借用老子之道来表述一番,希望初修者能体悟点滴东西,常说道无法用言语表达,但吾还用如此之多。因时间匆忙有所疏漏在所难免,所以希望各位修道之人多加完善修改。此篇虽无功法之说但对于初修者还是有点滴引导作用,待有多些时间吾再来废话吧!

【D2809次列车惊魂900米 乘客:整个人被弹飞起来】
6月4日10时30分许,贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时,撞上突发溜坍侵入线路的泥石流,导致7号、8号车厢发生脱线,造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上,“有一股浓烟,鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开,有乘客担心列车爆炸,试图用工具敲开车窗逃生。

“第一次撞击之后,列车摇摇晃晃,接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌,他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场,期间救护车已经就位,救出乘客后,重伤者立刻被送至医院救援。

6月5日,经过各方救援力量近21小时的努力,贵广线榕江站目前已经抢通,贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻,每逢暴雨季节,位于山区的铁路或者公路线上,泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车,而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口,所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。

受伤乘客:列车在隧道里撞了几次才停下来,不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站,途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东,终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道,公开消息显示,榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县,是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站,是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站,距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设,2014年8月试运行,2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班,节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来,他常靠这条线路在两地间往返。

4日,端午节假期第二天,刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划,他在4日9时24分从龙里北站上车,列车行驶了一个多小时后,正在车上睡觉的刘先生,突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪,有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后,列车摇摇晃晃,接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌,在之后的一两分钟里,他想着,这次有可能出不去了。

刘先生所在的3号车厢内随即断电,乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队,并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援,现场很安静,没有人哭闹。大约十几分钟后,救援队赶到,破门救出乘客,现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内,根据乘客行程安排转车,由专车将乘客接送至上车站点。

刘先生受到轻微撞伤,他跟随指引离开事发现场,一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查,留观了一晚,确认身体无恙后出院。

8号车厢的乘客王先生,由于位置靠近车头,当时身体受到了很大的冲击。事后检查,他的伤遍及了全身,“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。

王先生刚结束在贵阳的出差,4号早上8点45分左右,他在贵阳北站上车。事发前,王先生大部分时间都在座位上睡觉,当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时,伴随着一声巨响,王先生整个人被弹飞起来,他感觉“列车撞到什么东西,或者是翻车了”。

据王先生回忆,当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客,事故发生后车厢内一片狼藉,“保洁阿姨靠近司机,伤势最重,还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的,那个位置被撞得不成样了” 。

列车在滑行一段距离停了下来,王先生第一时间用手机拍了个短视频,通过小程序报了警,并呼叫120,之后就去帮助周围的人。等待救援期间,他跟妻子开了视频,告诉她高铁出事了,为了避免家人担心,还让她暂时不要跟其他亲人说。

5日凌晨1时许,红星新闻记者到达榕江站附近时,看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明,工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近,一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者,大约凌晨1点半左右,受损的动车车头(即7、8号车厢)被吊起后用轨道平板车运走。

贵广铁路榕江站脱线事故发生后,铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人,在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。

另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者,伤者中有5位是轻伤,主要为挫伤、腰痛等,目前均已出院。截至6日12时30分许,重伤的3名乘客仍在住院。

据这名位于8号车厢的乘客回忆,事发时乘客们被震到了地上,“有一股浓烟,鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开,乘客们担心列车爆炸,试图用工具敲开车窗逃生,但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场,期间救护车已经就位,救出乘客后,重伤者立刻被送至医院救援。

同类事故发生概率比较小

对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故,是否存在监测预警的可能性,以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护?红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。

李泳教授告诉红星新闻,每逢暴雨季节,位于山区的铁路或者公路线上,泥石流、碎石侵入的现象比较普遍,只是由于此次遇上的是高速行驶的动车,以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口,所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。

那么在雨季和汛期时,是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢?李泳教授表示,在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施,比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长,有的泥石流沟比较隐蔽,所以不可能做到每一点都监测到。

对比月寨隧道泥石流发生前后的图片,李泳教授认为,根据事故前的隧道口图片,依平常经验判断,“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。

红星新闻记者注意到,在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上,当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警,2时41分发布暴雨红色预警,7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。

对此,李泳教授表示,“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等,提醒对已经认识的潜在灾害点的监测,但无法确定到具体的点。像这次灾害点,一般不会列为重点对象。”

除了预警、预测措施,在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时,有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢?

李泳教授称,类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言,可以沿着沟修一些拦挡的工程,比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小,修起来也很容易。”

另外,在铁路选线时,可以通过架设高架桥等方法,绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意,而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点,选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。

“一条普通的小冲沟,只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然,这也提醒我们,铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。

殉职司机杨勇:5秒内采取紧急制动措施已属相当及时,事发后,经车载数据分析,事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常,在5秒钟内采取了紧急制动措施,列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示,杨勇在危急时刻,发现危险,果断停车,拉下了生命中的最后一把闸,保障了车上旅客的安全。

据西南交通大学校友会发布的消息称,杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年,杨勇曾作为贵阳机务段学员领队,来西南交大参加动车司机培训。

5日上午8时许,榕江站广场前路口的一处路灯下,摆放着十束鲜花,卡片上的字迹有些已被雨水打湿,依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”

还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人,全靠这些英雄的司机保护我们,他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子,别人的丈夫,别人的父亲,为保护我们牺牲了。向英雄致敬,希望天堂没有意外。”

对于官方通报中,司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施,列车滑行900多米”的举动,中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示,殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。

黄强介绍,列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道,900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右,但不排除受到线路影响。通常来说,铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警,若有明显或可能的泥石流征兆,可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然,即“突发”事故,则难以预防。

8号车厢的王先生事后看了新闻报道,才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命,“要不然车会冲到河里面去了。”

▲贵广线恢复正常运营,5日上午11时58分,红星新闻记者在榕江站内看到,一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称,这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许,刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历,他忍不住感叹,“活着真好,真的”。

前文:https://t.cn/A6Xjx8Ks
就喜欢作的 06

吃饱喝足后肖肖才开始烦恼,他好像已经没有什么可作的了。
壳壳教他的那些作精技巧对王博一点作用都没有,不是他被堵的哑口无言,就是坑的自己差点受伤。

正好外面下了阵雨,他们被困在餐厅里一时半会儿出不去,肖肖躲进卫生间里给壳壳打电话。
等电话接通期间,趴在镜子上查看微微红肿的上嘴唇。
像打了过度玻尿酸,肿的跟小鸡嘴一样。

肖肖对着镜子动动嘴巴,一想到他刚才就是顶着这张小鸡嘴在王博面前吃吃喝喝,肖肖绝望地笑笑:很好,还是很帅,但脸都丢光了。

壳壳电话一接通,肖肖怨声载道地向他抱怨今天上午和午餐期间发生的事。
电话那头的壳壳听得异常安静,甚至有些走神,肖肖喊了他好几声才支支吾吾地问肖肖,“你…你那个老男人接了我的电话后,有跟你说什么吗?”

肖肖对镜子整理刘海,闻言想了想,“他说你忙着去自什么手来着,我听不太懂,你知道是什么意思吗?”

自手?!

电话另一头的壳壳吓得龇牙咧嘴啃指甲,语速极快,口齿略微含糊地交代他,“你你你你你保重吧,作不作都都都无所谓了,我我我们先暂停计划,晚上记得按时回来就好!”

壳壳说话速度和他挂电话速度一样快到令人乍舌,肖肖对着手机琢磨半天,他就听到了“作”、“无所谓”、“计划”、“好”这几个词。

肖肖歪着脑袋,盯着镜子里的自己放空思绪,毛茸茸的脑袋上仿佛蹦出一团杂乱的线,在一阵蹂躏下突然变成了发光的灯泡。

叮!
想到了!
壳壳想说的一定是:作他!无所谓管不管用,按照计划来就好!

肖肖颓丧的意志瞬间被重新激发,想想自己的大好年华,想想王博那张总是阴晴不定的脸,再想想壳壳对他的悉心教导和支持,怎么能不作呢!

重新整理好心情,肖肖昂首挺胸,撅起小鸡嘴,大步走回位置上,当着王博的面,气势汹汹的一屁股坐下。
刚要开口新一轮的作,王博收起手机,起身理了理衣服,淡淡道,“雨停了,走吧。”

肖肖朝窗外看去,雨确实停了,潮湿街道上已经出现不少披着雨衣的游客。
没作成,肖肖也不气馁,他正好觉得丢过脸的餐厅会束缚他的作劲儿。
自以为豪气地仰起小脸,边点头边眨眼地说,“好鸭好鸭!”

王博冷淡地嗯了嗯,脸上神色没什么变化,抬手在肖肖脑袋上不太温柔的揉了两下。
然后毫不意外地被肖肖躲开,对着手机屏幕边整理边抱怨,“小帅哥的发型都给你弄乱了!”
王博压了压想笑的嘴角,等肖肖臭美完,带着人出了餐厅。

多亏王博的vip卡,省去漫长的排队时间,只一个上午就能将游乐园里的项目玩过七七八八。
排除那些王博不让肖肖重复多次玩的刺激项目,留给下午的可游玩项目已经不多了。

王博带着肖肖在园区里逛了一会,怕又下雨,王博强行买了一件雨衣给肖肖套上。
肖作精反抗无辜,退而求其次地选了一款海棉宝宝雨衣,嘴上说着“太傻了”、“我不喜欢”,走起路来垫着脚尖,步伐轻快的差不多将“啊啊啊啊可爱死了”的呐喊写在脸上。

肖肖礼尚往来给王博挑了一款米 老鼠同款雨衣,王博很给面子的拒绝,买了把中规中矩的黑伞。
穿着海棉宝宝雨衣的肖作精跺脚生气质问,“凭什么你可以买伞,而我却要穿这件幼稚吧啦的雨衣!”
王博挑眉,拿出黑卡,一招制敌,“凭我付的钱。”
肖肖抿了抿小鸡嘴,再次无话可说。

王博气定神闲地领着穿海棉宝宝雨衣的肖肖走在路上,除开肖肖的个子过高,就两人的气场上来说,跟爸爸领着儿子逛游乐园无二差别。
走在后头的“儿子”脸上还有点点生气,跟爸爸不给买冰淇淋就闹脾气差不多。

园区派发传单的工作人员也不知是忙昏了头还是真的没仔细看,随手递了一张话/剧单给王博。
热情邀请,“我们儿童话剧十分钟后即将开演,这位家长有兴趣的话可以带小朋友去看看呀。”

王·家长·博有便宜不占白不占,转头去看跟在身后的肖肖,坏笑道,“也不是不行,小朋友,想看吗?”
肖海绵气的眼睛都瞪红了,又奶又凶的攥拳、跺脚、龇兔牙,“谁是小朋友!”

工作人员见状,忙道歉,“啊对不起对不起,是…是我认错了,我还以为你们俩是父子。”
对方越说越离谱,肖肖不死心地指着自己身上问,“我、我哪里像他儿子了!”
“这…”工作人员看着肖肖身上雨衣欲言又止。

肖肖低头一看…
好吧,就算胸前两只卡通大眼睛怎么看怎么傻,那也不至于把他认成王博儿子吧!

正巧迎面走来一个三口之家,走在父母中间的小朋友穿着肖肖同款卡通雨衣,见到肖肖犹如见到异父异母亲兄弟,拉着他爸爸的手边晃边喊,“爸爸爸爸!你看那个哥哥跟我穿的一样诶!他也是小朋友吗?”

三口之家的爸爸看了一眼肖肖,对儿子认真说道,“他不是小朋友。”
肖肖得意地对王博和工作人员抬抬下巴,“你看吧…”
三口之家的爸爸,“但是也有一些已经长大了的哥哥童心未泯,所以他们不是小朋友,而是大朋友,”
说罢,给了肖肖一个友好又善意的眼神,带着儿子潇洒离去。

肖大朋友:无语…
工作人员:松了一口气…
王博:看热闹

三人尴尬的站在原地,出来缓解氛围的竟然是王博。
他牵起肖肖藏在雨衣下攥拳的手腕,语气难得温柔,“走吧儿子,爸爸带你去看剧。”
肖肖:狗男人!

今天不是周末也不是节假日,游客大多都在外面玩项目,剧/院里的人不多,他们挑了稍微靠前的位置坐下。

节目开始前,王博说要出去打个电话,等节目开始了也不见他回来。
肖肖一分钟回三次头,频率高到坐在他后排的阿姨都准备给他递卫星二微嘛的时候,王博终于回来了。

“你怎么…”肖肖正要问王博怎么去了这么久才回来,怀里先被塞了一杯冰奶茶,吸管已经插好,张嘴就能喝。
王博垂眸从塑料袋里掏出一支烫伤膏,给肖肖之前被烫红的手背上药。

突如其来的温柔令肖肖有些手足无措,想说的话全部忘记,被王博握住的手腕发烫发痒。
剧/场里光线昏暗,蓝色效果灯从他们周边一次次掠过,在王博专注的侧脸闪现出温柔的蓝色光晕。

上了药的手背凉凉的,肖肖咬了咬下唇,突然觉得王博除了年纪大点、脸臭了点、嘴毒了点,还是有好的一面的。
倒是他自己,从认识王博开始就一直在作,王博虽说不按套路出牌,但也没真正嫌弃过他。

肖肖吸了一口奶茶,被甜的有点感动。
他想对王博道谢,可第一个“谢”字还没吐出,王博薄薄的眼皮一掀,没什么温度的眼睛看着他说,“不许作,难喝也给我咽下去。”


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