哈弗H6，冲上300万辆的“销量一哥”
在中国的每一个城市乡镇，每一条道路，百姓生活每一个场景，甚至在抗击疫情、运送物资的第一线，人们都能见到长城哈弗H6的身影。哈弗H6无疑是中国最家喻户晓、最无惧险途、最贴近百姓、最为中国品牌挣足面子的一款“国民神车”。
哈弗H6，中国紧凑型SUV蓝海的开创者。作为哈弗品牌最成功的一款车型之一，只用短短8年时间，全球累计销售300万辆；连续7年、累计81个月保持中国SUV“销量一哥”地位；连续5年进入全球SUV销量Top10。
哈弗H6超越一些世界顶级品牌的车型，在最短时间内成为全球“300万俱乐部”的一员，背后凭借着最懂中国消费者的强大产品力，逆袭外资，一战封神，改变了国人的汽车消费观念，也树立了国人对自主品牌的新认知。
“长城有望成为中国丰田”
我们常听说丰田、大众等旗下的某款单一车型全球销量破几百万辆乃至千万辆的轶事，要知道像丰田卡罗拉，大众高尔夫，这可是通过几十年和几代车型努力才能登上神坛，很少听到国产车的某单一车型销量取得这一惊艳成绩的消息。哈弗H6成为第一个单一车型销量破300万辆的SUV，是消费者的最大认可，可喜可贺。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋日前在采访中说得好，汽车圈有这么一个命题：谁能成长为中国的丰田、大众？现在看来，长城汽车是最有希望成为丰田、大众的中国车企之一。
长城汽车不仅有笃定的“聚焦战略”、稳定的“过度研发”投入、坚定的全球布局；还有强大的体系能力、强势的市场表现、强力的拳头产品，这“三定三强”，决定了长城汽车、哈弗品牌的超强竞争力。是打造中国丰田、大众的企业文化基础。
我们能够从哈弗H6的成功上，找寻到与卡罗拉一样面面俱到，找不到短板的产品优势。哈弗H6一款产品，开辟了一个全新时代。哈弗凭借着扎实的产品质量和亲民的价格在消费者心中留下了良好印象，久而久之口碑相传成为了它最好的营销方式。
哈弗品牌创立于2011年，从诞生至今，哈弗的眼光已从当年的草根长城，投向与世界一流企业、名牌车型一争高下，以一个中国车型，始终坚持全球化发展战略，争做全球SUV领导者。
为此，哈弗一直坚持自主创新，不断追求技术上的突破，以提升品牌核心竞争力，取得了丰硕成果。
比如，广泛搭载于全新哈弗H6等主销车型的“双十佳”动力系统，完全由哈弗自主研发，其中1.5GDIT发动机，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，7DCT湿式双离合变速器则被誉为“世界十佳变速器”。这套黄金动力组合成功打破了多项国际专利壁垒，完成了哈弗技术的革新。
与此同时，哈弗一直致力打造“最安全的SUV”，尤其在智能安全方面，ACC自适应巡航、半自动泊车、360°环视等主动安全配置不断应用在主销车型上，为用户提供了更全面的驾乘安全。
这些，正是长城汽车企业文化的“硬核”。
特立独行的全球化之路
2019年，是长城汽车最耀眼的全球化战略元年。没有像其他品牌一样，通过海外并购买扩大规模。长城汽车走的是一条迴然不同的全球化道路，立足本国，通过出口和海外投资建厂，开启了全球扩张之路。
生于中国，志在全球。十年来，哈弗品牌畅销全球60多个国家，取得销售近600万的成绩，成功的背后是哈弗在SUV领域持续深耕的结果。
在技术研发层面，哈弗坚持“过度研发”战略，投入占销售收入比例最大的研发资金，先后在德国、日本、美国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局。
在生产层面，哈弗2019年在俄罗斯图拉州，打造了中国首个全工艺海外整车工厂，图拉工厂与江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地在建的全工艺整车生产基地，以及分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成了长城汽车“9+5”的全球化生产体系。2020年初，长城汽车更收购了通用印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，下一步便是进军南亚和东盟市场。
在销售服务层面，哈弗勾勒覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区多达500余家的经销商网络，同时在澳大利亚、南非等重点市场建立海外配件中心库，在满足全球用户购买需求的同时提升客户满意度。
特别值得一提的是，除了海外投资建厂，与全球领先的科技公司、零部件供应商，经销商加强合作外，长城董事长魏建军还发起“中国车企全球联盟”倡议，提出与优秀的中国自主品牌共享创新技术，在新能源、车联网等所有领域进行深度合作，进而推进中国汽车的全球化进程。正是基于这种理念，长城汽车图拉工厂对中国其他汽车品牌也持开放态度，愿意为其提供代工组装支持，使中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂，降低合作风险。
有底气，靠的是真实力
正如长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰所言：“中国车市历来不乏神车，但是哈弗H6这样深入人心的只有一个。哈弗H6，开辟了一个全新的时代。我们已向跨国品牌下了战书，与他们正面竞争，让中国制造成为世界瞩目的焦点，让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。可以说，哈弗H6不断在突破自我的过程中，一直被跟随，却从未被超越。
更值得一提的是，300万辆的新高度，让哈弗选择智能作为品牌的发展的新方向。哈弗品牌正持续不断的以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，为用户打造更智能的产品体验，继续引领中国自主汽车品牌向上发展。
此外，长城汽车还发布了“GTO全域智慧生态战略”，联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略合作伙伴，共同推动智能网联汽车的生态化落地。提升长城汽车逐鹿全球的产品竞争力。
纵观全局，长城汽车已经具备了出口的能力和实力，无论是产品、零部件还是资金、信念，长城汽车用20年的时间摸索了出了一条适合其出口的道路。
长城汽车距离丰田这样的全球车企，还有距离，但是离一个更加成功的长城汽车，一个在全球拥有百万千万级拥趸的哈弗品牌已经指日可待。
2019年哈弗发布了“5-2-1全球化战略”：用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。让中国制造成为世界瞩目的焦点，也让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。
为了实现这一目标，哈弗一直扎实稳健发展，不盲目求快，一切以建立品牌为目标，不断提升品牌溢价，这一切都是用实力在说话。
在中国的每一个城市乡镇，每一条道路，百姓生活每一个场景，甚至在抗击疫情、运送物资的第一线，人们都能见到长城哈弗H6的身影。哈弗H6无疑是中国最家喻户晓、最无惧险途、最贴近百姓、最为中国品牌挣足面子的一款“国民神车”。
哈弗H6，中国紧凑型SUV蓝海的开创者。作为哈弗品牌最成功的一款车型之一，只用短短8年时间，全球累计销售300万辆；连续7年、累计81个月保持中国SUV“销量一哥”地位；连续5年进入全球SUV销量Top10。
哈弗H6超越一些世界顶级品牌的车型，在最短时间内成为全球“300万俱乐部”的一员，背后凭借着最懂中国消费者的强大产品力，逆袭外资，一战封神，改变了国人的汽车消费观念，也树立了国人对自主品牌的新认知。
“长城有望成为中国丰田”
我们常听说丰田、大众等旗下的某款单一车型全球销量破几百万辆乃至千万辆的轶事，要知道像丰田卡罗拉，大众高尔夫，这可是通过几十年和几代车型努力才能登上神坛，很少听到国产车的某单一车型销量取得这一惊艳成绩的消息。哈弗H6成为第一个单一车型销量破300万辆的SUV，是消费者的最大认可，可喜可贺。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋日前在采访中说得好，汽车圈有这么一个命题：谁能成长为中国的丰田、大众？现在看来，长城汽车是最有希望成为丰田、大众的中国车企之一。
长城汽车不仅有笃定的“聚焦战略”、稳定的“过度研发”投入、坚定的全球布局；还有强大的体系能力、强势的市场表现、强力的拳头产品，这“三定三强”，决定了长城汽车、哈弗品牌的超强竞争力。是打造中国丰田、大众的企业文化基础。
我们能够从哈弗H6的成功上，找寻到与卡罗拉一样面面俱到，找不到短板的产品优势。哈弗H6一款产品，开辟了一个全新时代。哈弗凭借着扎实的产品质量和亲民的价格在消费者心中留下了良好印象，久而久之口碑相传成为了它最好的营销方式。
哈弗品牌创立于2011年，从诞生至今，哈弗的眼光已从当年的草根长城，投向与世界一流企业、名牌车型一争高下，以一个中国车型，始终坚持全球化发展战略，争做全球SUV领导者。
为此，哈弗一直坚持自主创新，不断追求技术上的突破，以提升品牌核心竞争力，取得了丰硕成果。
比如，广泛搭载于全新哈弗H6等主销车型的“双十佳”动力系统，完全由哈弗自主研发，其中1.5GDIT发动机，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，7DCT湿式双离合变速器则被誉为“世界十佳变速器”。这套黄金动力组合成功打破了多项国际专利壁垒，完成了哈弗技术的革新。
与此同时，哈弗一直致力打造“最安全的SUV”，尤其在智能安全方面，ACC自适应巡航、半自动泊车、360°环视等主动安全配置不断应用在主销车型上，为用户提供了更全面的驾乘安全。
这些，正是长城汽车企业文化的“硬核”。
特立独行的全球化之路
2019年，是长城汽车最耀眼的全球化战略元年。没有像其他品牌一样，通过海外并购买扩大规模。长城汽车走的是一条迴然不同的全球化道路，立足本国，通过出口和海外投资建厂，开启了全球扩张之路。
生于中国，志在全球。十年来，哈弗品牌畅销全球60多个国家，取得销售近600万的成绩，成功的背后是哈弗在SUV领域持续深耕的结果。
在技术研发层面，哈弗坚持“过度研发”战略，投入占销售收入比例最大的研发资金，先后在德国、日本、美国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局。
在生产层面，哈弗2019年在俄罗斯图拉州，打造了中国首个全工艺海外整车工厂，图拉工厂与江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地在建的全工艺整车生产基地，以及分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成了长城汽车“9+5”的全球化生产体系。2020年初，长城汽车更收购了通用印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，下一步便是进军南亚和东盟市场。
在销售服务层面，哈弗勾勒覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区多达500余家的经销商网络，同时在澳大利亚、南非等重点市场建立海外配件中心库，在满足全球用户购买需求的同时提升客户满意度。
特别值得一提的是，除了海外投资建厂，与全球领先的科技公司、零部件供应商，经销商加强合作外，长城董事长魏建军还发起“中国车企全球联盟”倡议，提出与优秀的中国自主品牌共享创新技术，在新能源、车联网等所有领域进行深度合作，进而推进中国汽车的全球化进程。正是基于这种理念，长城汽车图拉工厂对中国其他汽车品牌也持开放态度，愿意为其提供代工组装支持，使中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂，降低合作风险。
有底气，靠的是真实力
正如长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰所言：“中国车市历来不乏神车，但是哈弗H6这样深入人心的只有一个。哈弗H6，开辟了一个全新的时代。我们已向跨国品牌下了战书，与他们正面竞争，让中国制造成为世界瞩目的焦点，让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。可以说，哈弗H6不断在突破自我的过程中，一直被跟随，却从未被超越。
更值得一提的是，300万辆的新高度，让哈弗选择智能作为品牌的发展的新方向。哈弗品牌正持续不断的以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，为用户打造更智能的产品体验，继续引领中国自主汽车品牌向上发展。
此外，长城汽车还发布了“GTO全域智慧生态战略”，联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略合作伙伴，共同推动智能网联汽车的生态化落地。提升长城汽车逐鹿全球的产品竞争力。
纵观全局，长城汽车已经具备了出口的能力和实力，无论是产品、零部件还是资金、信念，长城汽车用20年的时间摸索了出了一条适合其出口的道路。
长城汽车距离丰田这样的全球车企，还有距离，但是离一个更加成功的长城汽车，一个在全球拥有百万千万级拥趸的哈弗品牌已经指日可待。
2019年哈弗发布了“5-2-1全球化战略”：用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。让中国制造成为世界瞩目的焦点，也让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。
为了实现这一目标，哈弗一直扎实稳健发展，不盲目求快，一切以建立品牌为目标，不断提升品牌溢价，这一切都是用实力在说话。
【疫情平稳但不能松懈，口罩该如何选择？一文读懂6个口罩类型】在新冠肺炎疫情期间，口罩因能够有效阻断呼吸道传播而逐渐“飞入寻常百姓家”，成为生活必需品。口罩种类繁多，一次性使用医用口罩、医用外科口罩、医用防护口罩、KN95、N95、FFP等等令人眼花缭乱，应当如何选择？上海市疾控中心传染病防治所消毒科张玉成介绍了各类口罩的标准和使用场景。
一次性使用医用口罩：日常使用
一次性使用医用口罩应当符合中国医药行业标准《YY/T0969 一次性使用医用口罩》，细菌过滤效率（BFE）≥95%。细菌过滤效率通过实验测定，简而言之，就是向口罩上喷细菌气溶胶，测试多少细菌能被过滤掉。
口罩既要有防护效果，戴上之后也不应让使用者感到太闷甚至呼吸困难，因而一次性使用医用口罩还需要进行通气阻力测试，通气阻力不应大于49 Pa/cm2。此类口罩适用于普通人在未接触有发热、咳嗽等症状的病人时使用，一般外出、乘坐公共交通工具，佩戴它就够了。
医用外科口罩：去医院可用
一次性使用医用口罩可以有效过滤细菌，但病毒直径仅有0.1微米左右，比直径0.5-5微米左右的病毒小得多。要抵抗更为“狡猾”的病毒，就需要医用外科口罩。医用外科口罩应符合中国医药行业标准《YY0469医用外科口罩》，可以过滤大部分细菌、部分病毒，抵抗一定程度血液、体液等喷溅。
具体来说，与一次性使用医用口罩相似，医用外科口罩的细菌过滤效率（BFE）≥95%，两侧压力差（相当于通气阻力）不大于49 Pa/cm2。但此类口罩还要符合另外两项标准。一是颗粒过滤效率（PFE）≥30%（非油性颗粒），颗粒过滤效率测试是用直径0.075±0.020微米的固体气溶胶模拟病毒向口罩上喷，测试有多少能被过滤掉。二是通过合成血液穿透试验（2mL合成血液16.0kPa，内侧不渗透），即检验口罩能不能被喷溅的血液、打喷嚏喷出的飞沫等渗透。
医用外科口罩适用于医院环境，与具有发热、咳嗽等症状的病人有大于3米的远距离接触，如果去医院或是看望病人建议戴上它。
医用防护口罩：接触新冠肺炎患者时使用
医用外科口罩对于需要长时间佩戴口罩，经常接触血液、体液、飞沫的医护人员来说，就显得不太够用了，此时需要医用防护口罩。医用防护口罩符合国家标准《GB19083 医用防护口罩技术要求》，可以过滤大部分微生物，能抵抗一定程度血液、体液等喷溅，外表面具有一定防水性，密合性高。
与医用外科口罩相比，医用防护口罩的综合性能有大幅度提升，后者颗粒过滤效率≥95%（非油性颗粒），通过更高标准的合成血液穿透试验（2mL合成血液10.7kPa，内侧不渗透）。此外，人体呼气时会产生水蒸气，佩戴时间长了口罩就会湿润，病毒有可能渗透进来，因此医用防护口罩具有一定的表面抗湿性（GB/T4745-1997，不低于3级），且密合性良好，与大多数人的脸型贴合。
医用防护口罩的防护效果更好，因而舒适性就较差，会让使用者感到呼吸不畅。医用防护口罩一般用于专业人员接触呼吸道传染病病人时使用，如对新冠肺炎病人进行流行学调查、采样、诊治以及实验室检测等。普通人除非直接照顾新冠肺炎患者外，一般不需要使用。
KN95口罩：短时间接触新冠肺炎患者可用
KN95是民众比较熟悉的一种口罩类别。根据我国国家标准《GB2626 呼吸防护用品 自吸过滤式防颗粒物呼吸器》，可将过滤式呼吸防护用品的过滤元件按过滤性能分为KN类和KP类。KN类只适用于过滤非油性颗粒，KP类适用于过滤油性和非油性颗粒物。对于微生物，认准KN就行了。而KN和KP后的数字，指的是过滤效率水平，数字越高过滤效果越好。
KN口罩仅测试颗粒物过滤效率，未对合成血液穿透、表面抗湿性等指标进行测试，因此这一类口罩短时间使用可以阻挡病毒，但不能用于接触可能有喷溅的病人或长时间接触病人。普通人、医务人员短时间接触新冠肺炎病人可以使用，但长时间接触病人的专业人员不能使用。
除了各类符合中国标准的口罩之外，N95口罩也时常出现在大众视野中，这是一种符合美国标准的口罩。美国的口罩技术要求由美国国家职业安全卫生研究所（NIOSH）制定，与中国标准相比，相同点在于都适用于颗粒物，相同数值的过滤效率也相同，防护等级越高，过滤效果越好。不同点是美国以N、R、P来分类，分类多了一个。本质上中国的医用防护口罩是N95口罩的一种，但不是所有的N95口罩都是医用防护口罩。N95口罩如果未做合成血液穿透和表面抗湿性等测试，使用范围就与KN95一样。
还有一种FFP系列口罩，符合的是欧洲标准EN149。以FFP2口罩为例，它可以过滤94%的非油性颗粒物，颗粒物过滤效率与医用防护口罩、KN95口罩、N95口罩十分接近。这类口罩如果未做合成血液穿透和表面抗湿性等测试，使用范围也与KN95一样。
总而言之，从防护能力来看，由强到弱分别为医用防护口罩、医用外科口罩、一次性使用医用口罩，而KN95、N95、FFP2口罩颗粒物过滤效率基本相同。大家应当根据个人情况选择合适的口罩，既不应大意，也不应盲目追求防护等级明显超出自身需求的口罩。（上观新闻）
一次性使用医用口罩：日常使用
一次性使用医用口罩应当符合中国医药行业标准《YY/T0969 一次性使用医用口罩》，细菌过滤效率（BFE）≥95%。细菌过滤效率通过实验测定，简而言之，就是向口罩上喷细菌气溶胶，测试多少细菌能被过滤掉。
口罩既要有防护效果，戴上之后也不应让使用者感到太闷甚至呼吸困难，因而一次性使用医用口罩还需要进行通气阻力测试，通气阻力不应大于49 Pa/cm2。此类口罩适用于普通人在未接触有发热、咳嗽等症状的病人时使用，一般外出、乘坐公共交通工具，佩戴它就够了。
医用外科口罩：去医院可用
一次性使用医用口罩可以有效过滤细菌，但病毒直径仅有0.1微米左右，比直径0.5-5微米左右的病毒小得多。要抵抗更为“狡猾”的病毒，就需要医用外科口罩。医用外科口罩应符合中国医药行业标准《YY0469医用外科口罩》，可以过滤大部分细菌、部分病毒，抵抗一定程度血液、体液等喷溅。
具体来说，与一次性使用医用口罩相似，医用外科口罩的细菌过滤效率（BFE）≥95%，两侧压力差（相当于通气阻力）不大于49 Pa/cm2。但此类口罩还要符合另外两项标准。一是颗粒过滤效率（PFE）≥30%（非油性颗粒），颗粒过滤效率测试是用直径0.075±0.020微米的固体气溶胶模拟病毒向口罩上喷，测试有多少能被过滤掉。二是通过合成血液穿透试验（2mL合成血液16.0kPa，内侧不渗透），即检验口罩能不能被喷溅的血液、打喷嚏喷出的飞沫等渗透。
医用外科口罩适用于医院环境，与具有发热、咳嗽等症状的病人有大于3米的远距离接触，如果去医院或是看望病人建议戴上它。
医用防护口罩：接触新冠肺炎患者时使用
医用外科口罩对于需要长时间佩戴口罩，经常接触血液、体液、飞沫的医护人员来说，就显得不太够用了，此时需要医用防护口罩。医用防护口罩符合国家标准《GB19083 医用防护口罩技术要求》，可以过滤大部分微生物，能抵抗一定程度血液、体液等喷溅，外表面具有一定防水性，密合性高。
与医用外科口罩相比，医用防护口罩的综合性能有大幅度提升，后者颗粒过滤效率≥95%（非油性颗粒），通过更高标准的合成血液穿透试验（2mL合成血液10.7kPa，内侧不渗透）。此外，人体呼气时会产生水蒸气，佩戴时间长了口罩就会湿润，病毒有可能渗透进来，因此医用防护口罩具有一定的表面抗湿性（GB/T4745-1997，不低于3级），且密合性良好，与大多数人的脸型贴合。
医用防护口罩的防护效果更好，因而舒适性就较差，会让使用者感到呼吸不畅。医用防护口罩一般用于专业人员接触呼吸道传染病病人时使用，如对新冠肺炎病人进行流行学调查、采样、诊治以及实验室检测等。普通人除非直接照顾新冠肺炎患者外，一般不需要使用。
KN95口罩：短时间接触新冠肺炎患者可用
KN95是民众比较熟悉的一种口罩类别。根据我国国家标准《GB2626 呼吸防护用品 自吸过滤式防颗粒物呼吸器》，可将过滤式呼吸防护用品的过滤元件按过滤性能分为KN类和KP类。KN类只适用于过滤非油性颗粒，KP类适用于过滤油性和非油性颗粒物。对于微生物，认准KN就行了。而KN和KP后的数字，指的是过滤效率水平，数字越高过滤效果越好。
KN口罩仅测试颗粒物过滤效率，未对合成血液穿透、表面抗湿性等指标进行测试，因此这一类口罩短时间使用可以阻挡病毒，但不能用于接触可能有喷溅的病人或长时间接触病人。普通人、医务人员短时间接触新冠肺炎病人可以使用，但长时间接触病人的专业人员不能使用。
除了各类符合中国标准的口罩之外，N95口罩也时常出现在大众视野中，这是一种符合美国标准的口罩。美国的口罩技术要求由美国国家职业安全卫生研究所（NIOSH）制定，与中国标准相比，相同点在于都适用于颗粒物，相同数值的过滤效率也相同，防护等级越高，过滤效果越好。不同点是美国以N、R、P来分类，分类多了一个。本质上中国的医用防护口罩是N95口罩的一种，但不是所有的N95口罩都是医用防护口罩。N95口罩如果未做合成血液穿透和表面抗湿性等测试，使用范围就与KN95一样。
还有一种FFP系列口罩，符合的是欧洲标准EN149。以FFP2口罩为例，它可以过滤94%的非油性颗粒物，颗粒物过滤效率与医用防护口罩、KN95口罩、N95口罩十分接近。这类口罩如果未做合成血液穿透和表面抗湿性等测试，使用范围也与KN95一样。
总而言之，从防护能力来看，由强到弱分别为医用防护口罩、医用外科口罩、一次性使用医用口罩，而KN95、N95、FFP2口罩颗粒物过滤效率基本相同。大家应当根据个人情况选择合适的口罩，既不应大意，也不应盲目追求防护等级明显超出自身需求的口罩。（上观新闻）
哈弗H6，冲上300万辆的“销量一哥”
在中国的每一个城市乡镇，每一条道路，百姓生活每一个场景，甚至在抗击疫情、运送物资的第一线，人们都能见到长城哈弗H6的身影。哈弗H6无疑是中国最家喻户晓、最无惧险途、最贴近百姓、最为中国品牌挣足面子的一款“国民神车”。
哈弗H6，中国紧凑型SUV蓝海的开创者。作为哈弗品牌最成功的一款车型之一，只用短短8年时间，全球累计销售300万辆；连续7年、累计81个月保持中国SUV“销量一哥”地位；连续5年进入全球SUV销量Top10。
哈弗H6超越一些世界顶级品牌的车型，在最短时间内成为全球“300万俱乐部”的一员，背后凭借着最懂中国消费者的强大产品力，逆袭外资，一战封神，改变了国人的汽车消费观念，也树立了国人对自主品牌的新认知。
“长城有望成为中国丰田”
我们常听说丰田、大众等旗下的某款单一车型全球销量破几百万辆乃至千万辆的轶事，要知道像丰田卡罗拉，大众高尔夫，这可是通过几十年和几代车型努力才能登上神坛，很少听到国产车的某单一车型销量取得这一惊艳成绩的消息。哈弗H6成为第一个单一车型销量破300万辆的SUV，是消费者的最大认可，可喜可贺。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋日前在采访中说得好，汽车圈有这么一个命题：谁能成长为中国的丰田、大众？现在看来，长城汽车是最有希望成为丰田、大众的中国车企之一。
长城汽车不仅有笃定的“聚焦战略”、稳定的“过度研发”投入、坚定的全球布局；还有强大的体系能力、强势的市场表现、强力的拳头产品，这“三定三强”，决定了长城汽车、哈弗品牌的超强竞争力。是打造中国丰田、大众的企业文化基础。
我们能够从哈弗H6的成功上，找寻到与卡罗拉一样面面俱到，找不到短板的产品优势。哈弗H6一款产品，开辟了一个全新时代。哈弗凭借着扎实的产品质量和亲民的价格在消费者心中留下了良好印象，久而久之口碑相传成为了它最好的营销方式。
哈弗品牌创立于2011年，从诞生至今，哈弗的眼光已从当年的草根长城，投向与世界一流企业、名牌车型一争高下，以一个中国车型，始终坚持全球化发展战略，争做全球SUV领导者。
为此，哈弗一直坚持自主创新，不断追求技术上的突破，以提升品牌核心竞争力，取得了丰硕成果。
比如，广泛搭载于全新哈弗H6等主销车型的“双十佳”动力系统，完全由哈弗自主研发，其中1.5GDIT发动机，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，7DCT湿式双离合变速器则被誉为“世界十佳变速器”。这套黄金动力组合成功打破了多项国际专利壁垒，完成了哈弗技术的革新。
与此同时，哈弗一直致力打造“最安全的SUV”，尤其在智能安全方面，ACC自适应巡航、半自动泊车、360°环视等主动安全配置不断应用在主销车型上，为用户提供了更全面的驾乘安全。
这些，正是长城汽车企业文化的“硬核”。
特立独行的全球化之路
2019年，是长城汽车最耀眼的全球化战略元年。没有像其他品牌一样，通过海外并购买扩大规模。长城汽车走的是一条迴然不同的全球化道路，立足本国，通过出口和海外投资建厂，开启了全球扩张之路。
生于中国，志在全球。十年来，哈弗品牌畅销全球60多个国家，取得销售近600万的成绩，成功的背后是哈弗在SUV领域持续深耕的结果。
在技术研发层面，哈弗坚持“过度研发”战略，投入占销售收入比例最大的研发资金，先后在德国、日本、美国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局。
在生产层面，哈弗2019年在俄罗斯图拉州，打造了中国首个全工艺海外整车工厂，图拉工厂与江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地在建的全工艺整车生产基地，以及分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成了长城汽车“9+5”的全球化生产体系。2020年初，长城汽车更收购了通用印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，下一步便是进军南亚和东盟市场。
在销售服务层面，哈弗勾勒覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区多达500余家的经销商网络，同时在澳大利亚、南非等重点市场建立海外配件中心库，在满足全球用户购买需求的同时提升客户满意度。
特别值得一提的是，除了海外投资建厂，与全球领先的科技公司、零部件供应商，经销商加强合作外，长城董事长魏建军还发起“中国车企全球联盟”倡议，提出与优秀的中国自主品牌共享创新技术，在新能源、车联网等所有领域进行深度合作，进而推进中国汽车的全球化进程。正是基于这种理念，长城汽车图拉工厂对中国其他汽车品牌也持开放态度，愿意为其提供代工组装支持，使中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂，降低合作风险。
有底气，靠的是真实力
正如长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰所言：“中国车市历来不乏神车，但是哈弗H6这样深入人心的只有一个。哈弗H6，开辟了一个全新的时代。我们已向跨国品牌下了战书，与他们正面竞争，让中国制造成为世界瞩目的焦点，让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。可以说，哈弗H6不断在突破自我的过程中，一直被跟随，却从未被超越。
更值得一提的是，300万辆的新高度，让哈弗选择智能作为品牌的发展的新方向。哈弗品牌正持续不断的以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，为用户打造更智能的产品体验，继续引领中国自主汽车品牌向上发展。
此外，长城汽车还发布了“GTO全域智慧生态战略”，联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略合作伙伴，共同推动智能网联汽车的生态化落地。提升长城汽车逐鹿全球的产品竞争力。
纵观全局，长城汽车已经具备了出口的能力和实力，无论是产品、零部件还是资金、信念，长城汽车用20年的时间摸索了出了一条适合其出口的道路。
长城汽车距离丰田这样的全球车企，还有距离，但是离一个更加成功的长城汽车，一个在全球拥有百万千万级拥趸的哈弗品牌已经指日可待。
2019年哈弗发布了“5-2-1全球化战略”：用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。让中国制造成为世界瞩目的焦点，也让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。
为了实现这一目标，哈弗一直扎实稳健发展，不盲目求快，一切以建立品牌为目标，不断提升品牌溢价，这一切都是用实力在说话。
在中国的每一个城市乡镇，每一条道路，百姓生活每一个场景，甚至在抗击疫情、运送物资的第一线，人们都能见到长城哈弗H6的身影。哈弗H6无疑是中国最家喻户晓、最无惧险途、最贴近百姓、最为中国品牌挣足面子的一款“国民神车”。
哈弗H6，中国紧凑型SUV蓝海的开创者。作为哈弗品牌最成功的一款车型之一，只用短短8年时间，全球累计销售300万辆；连续7年、累计81个月保持中国SUV“销量一哥”地位；连续5年进入全球SUV销量Top10。
哈弗H6超越一些世界顶级品牌的车型，在最短时间内成为全球“300万俱乐部”的一员，背后凭借着最懂中国消费者的强大产品力，逆袭外资，一战封神，改变了国人的汽车消费观念，也树立了国人对自主品牌的新认知。
“长城有望成为中国丰田”
我们常听说丰田、大众等旗下的某款单一车型全球销量破几百万辆乃至千万辆的轶事，要知道像丰田卡罗拉，大众高尔夫，这可是通过几十年和几代车型努力才能登上神坛，很少听到国产车的某单一车型销量取得这一惊艳成绩的消息。哈弗H6成为第一个单一车型销量破300万辆的SUV，是消费者的最大认可，可喜可贺。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋日前在采访中说得好，汽车圈有这么一个命题：谁能成长为中国的丰田、大众？现在看来，长城汽车是最有希望成为丰田、大众的中国车企之一。
长城汽车不仅有笃定的“聚焦战略”、稳定的“过度研发”投入、坚定的全球布局；还有强大的体系能力、强势的市场表现、强力的拳头产品，这“三定三强”，决定了长城汽车、哈弗品牌的超强竞争力。是打造中国丰田、大众的企业文化基础。
我们能够从哈弗H6的成功上，找寻到与卡罗拉一样面面俱到，找不到短板的产品优势。哈弗H6一款产品，开辟了一个全新时代。哈弗凭借着扎实的产品质量和亲民的价格在消费者心中留下了良好印象，久而久之口碑相传成为了它最好的营销方式。
哈弗品牌创立于2011年，从诞生至今，哈弗的眼光已从当年的草根长城，投向与世界一流企业、名牌车型一争高下，以一个中国车型，始终坚持全球化发展战略，争做全球SUV领导者。
为此，哈弗一直坚持自主创新，不断追求技术上的突破，以提升品牌核心竞争力，取得了丰硕成果。
比如，广泛搭载于全新哈弗H6等主销车型的“双十佳”动力系统，完全由哈弗自主研发，其中1.5GDIT发动机，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，7DCT湿式双离合变速器则被誉为“世界十佳变速器”。这套黄金动力组合成功打破了多项国际专利壁垒，完成了哈弗技术的革新。
与此同时，哈弗一直致力打造“最安全的SUV”，尤其在智能安全方面，ACC自适应巡航、半自动泊车、360°环视等主动安全配置不断应用在主销车型上，为用户提供了更全面的驾乘安全。
这些，正是长城汽车企业文化的“硬核”。
特立独行的全球化之路
2019年，是长城汽车最耀眼的全球化战略元年。没有像其他品牌一样，通过海外并购买扩大规模。长城汽车走的是一条迴然不同的全球化道路，立足本国，通过出口和海外投资建厂，开启了全球扩张之路。
生于中国，志在全球。十年来，哈弗品牌畅销全球60多个国家，取得销售近600万的成绩，成功的背后是哈弗在SUV领域持续深耕的结果。
在技术研发层面，哈弗坚持“过度研发”战略，投入占销售收入比例最大的研发资金，先后在德国、日本、美国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局。
在生产层面，哈弗2019年在俄罗斯图拉州，打造了中国首个全工艺海外整车工厂，图拉工厂与江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地在建的全工艺整车生产基地，以及分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成了长城汽车“9+5”的全球化生产体系。2020年初，长城汽车更收购了通用印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，下一步便是进军南亚和东盟市场。
在销售服务层面，哈弗勾勒覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区多达500余家的经销商网络，同时在澳大利亚、南非等重点市场建立海外配件中心库，在满足全球用户购买需求的同时提升客户满意度。
特别值得一提的是，除了海外投资建厂，与全球领先的科技公司、零部件供应商，经销商加强合作外，长城董事长魏建军还发起“中国车企全球联盟”倡议，提出与优秀的中国自主品牌共享创新技术，在新能源、车联网等所有领域进行深度合作，进而推进中国汽车的全球化进程。正是基于这种理念，长城汽车图拉工厂对中国其他汽车品牌也持开放态度，愿意为其提供代工组装支持，使中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂，降低合作风险。
有底气，靠的是真实力
正如长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰所言：“中国车市历来不乏神车，但是哈弗H6这样深入人心的只有一个。哈弗H6，开辟了一个全新的时代。我们已向跨国品牌下了战书，与他们正面竞争，让中国制造成为世界瞩目的焦点，让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。可以说，哈弗H6不断在突破自我的过程中，一直被跟随，却从未被超越。
更值得一提的是，300万辆的新高度，让哈弗选择智能作为品牌的发展的新方向。哈弗品牌正持续不断的以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，为用户打造更智能的产品体验，继续引领中国自主汽车品牌向上发展。
此外，长城汽车还发布了“GTO全域智慧生态战略”，联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略合作伙伴，共同推动智能网联汽车的生态化落地。提升长城汽车逐鹿全球的产品竞争力。
纵观全局，长城汽车已经具备了出口的能力和实力，无论是产品、零部件还是资金、信念，长城汽车用20年的时间摸索了出了一条适合其出口的道路。
长城汽车距离丰田这样的全球车企，还有距离，但是离一个更加成功的长城汽车，一个在全球拥有百万千万级拥趸的哈弗品牌已经指日可待。
2019年哈弗发布了“5-2-1全球化战略”：用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。让中国制造成为世界瞩目的焦点，也让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。
为了实现这一目标，哈弗一直扎实稳健发展，不盲目求快，一切以建立品牌为目标，不断提升品牌溢价，这一切都是用实力在说话。
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