#浩书单##读2021#
【2021/21】
兰小欢《置身事内》，上海人民出版社。
这本书很特别，很有趣。80后经济学者，讲中国经济与中国ZF，讲ZF在经济中的角色，政策在经济发展与利益博弈中的调整与震荡，深入浅出，视角独具。他不追求自成体系，不搭建理论框架，而是用亲历之见，趣解之法，生动形象地剖析中国经济内在纹理，揭示复杂中国背景下ZF运转和经济运行的基本逻辑。
《置身事内》如同白居易的诗，不需要玄奥理论托底，一读就懂。在浩繁的经济学书海中，此书畅销数十万册，也从另一个侧面证明中国经济的热度。
中国，14亿人，全球第二大经济体，GDP总量超百万亿。过去40多年，国家名义GDP增长了242倍。横向对比，广东和江苏相当于世界第13、14大经济体，超过西班牙和澳大利亚；鲁、浙、豫，单独计算均为世界前20，河南仅次于荷兰。如此超级体量，如此辽阔幅员，各省各地差异万千，它是怎么协同运行的？它是怎么调和万方的？它是怎么平衡利益冲突、怎么动员各方力量的？
回答清楚这些问题，堪称世界级难题。而这个探寻和回答的过程，对转型和崛起的中国来说，比诺贝尔经济学奖的份量更重。
兰小欢闯入问题丛林，以四两薄千斤的力道，于纷披芜杂中辟出若干小径，从了解现状开始，从微观和宏观两个维度，运用经济学工具，结合“置身事内”所见所闻所思，或致广大，或尽精微，饶具趣味地考察经济运行中的ZF作为、ZF运转中的经济规律，既有抽丝剥茧之解析，也有廓清迷雾之功效。
微观机制方面，作者着重讲地方ZF的权力与事务、财税与ZF行为、ZF投融资与债务、工业化中的ZF角色。他深入分析招商引资、土地财政、分税制改革，认为“成功的政策背后是成功的协商和妥协，而不是机械的命令与执行，所以理解利益冲突，理解协调和解决机制，是理解政策的基础”。他说，土地财政实质就是“房地产财政”。土地财政一旦嫁接了资本市场，加上了杠杆，就成了“土地金融”，能像滚雪球般越滚越大，推动经济飞速扩张，也造成了地方政府越滚越多的债务，引发一系列宏观经济问题。
房地产今日之骑虎难下，正是长期以来地方财政高度依赖“土地金融”造成的恶果。
关于ZF在工业化中的角色，由于我国独特的官员政绩考核和激励机制，招商引资、项目建设是ZF竞争的重要考量指标。由此出现大量“重复投资”。作者认为，重复投资并不总是坏事。工业化的核心是把农民变成工人。而工厂承担了类似学校的教育功能，有很强的正外部性，因此应当予以扶持和补贴。因为，市场经济的根本优势，是可以不断试错，在竞争中优胜劣汰。ZF的作用，是促进行业在残酷竞争中迅速洗牌，将资源和技术快速向头部企业集中。
宏观现象方面，作者考察了城市化中的不平衡、ZF债务与风险、国内国际失衡等现象。他认为，城市化的核心不是土地，而是人。平衡地区间的差距，是要平衡人均差距而不是地区差距。怎么平衡人均差距呢？他提出要鼓励更多人进入城市，尤其是大城市。只有这样，因为人口密度高、市场需求大，必然带来分工细化。家政、外卖、快递、代驾、餐厅服务员等行业不断细分，即使是低技能人群，也能在城市繁荣中实现收入增长。所以，城市不仅要吸引高技能人才，也应该努力为低技能人群创造就业机会。只有“高低共生”，才能形成良性的城市繁华生态。
关于债务风险，作者提到欧美国家的教训。如美国银行业，用5块钱本钱，做100块钱的生意，平均杠杆率高达20倍。理论上只要亏5%，银行就蚀光本。银行没有把社会闲散资金导向实体企业，变成生产性投资，而是充当富人借钱给穷人买房的中介。银行不是雪中送炭，而是晴天送伞，繁荣时慷慨解囊、助推经济过热，衰退时却捂紧口袋、加剧经济下行。这样的风险之途，我们绝不能重蹈。
众所周知，我国经济结构失衡，最突出特征是消费不足。作者认为，实现再平衡与畅通国内大循环，ZF应该加大民生支出，大力发展服务业。通过再分配制度安排，在城市中建立缓冲机制，加大教育、医疗、住房等支出，让人们在城市中安居乐业。ZF投资要更多向“投资于人”转型，ZF职能要从“生产投资型”向“服务型”转型。
中国之独特，在于“G场+市场”的体制。作者总结这种体制具备三个“制度禀赋”：掌握大量资源并可以自主行动的地方ZF，协调和控制能力强的中央ZF，以及人力资本雄厚和组织完善的G僚体系。
中国之复杂，理论和逻辑之外不可控的因素太多，每一个决策都有人受益、有人受损，拼命争取和拼命抵制的人都大有人在。绊脚石或深坑比比皆是。ZF的职责，就是在实践中不断权衡、取舍、调整、改进。而经济学家的使命，则是“发现和提出好的问题”，让中国这艘大船上的每个人“生活过得好一点”。
【2021/21】
兰小欢《置身事内》，上海人民出版社。
这本书很特别，很有趣。80后经济学者，讲中国经济与中国ZF，讲ZF在经济中的角色，政策在经济发展与利益博弈中的调整与震荡，深入浅出，视角独具。他不追求自成体系，不搭建理论框架，而是用亲历之见，趣解之法，生动形象地剖析中国经济内在纹理，揭示复杂中国背景下ZF运转和经济运行的基本逻辑。
《置身事内》如同白居易的诗，不需要玄奥理论托底，一读就懂。在浩繁的经济学书海中，此书畅销数十万册，也从另一个侧面证明中国经济的热度。
中国，14亿人，全球第二大经济体，GDP总量超百万亿。过去40多年，国家名义GDP增长了242倍。横向对比，广东和江苏相当于世界第13、14大经济体，超过西班牙和澳大利亚；鲁、浙、豫，单独计算均为世界前20，河南仅次于荷兰。如此超级体量，如此辽阔幅员，各省各地差异万千，它是怎么协同运行的？它是怎么调和万方的？它是怎么平衡利益冲突、怎么动员各方力量的？
回答清楚这些问题，堪称世界级难题。而这个探寻和回答的过程，对转型和崛起的中国来说，比诺贝尔经济学奖的份量更重。
兰小欢闯入问题丛林，以四两薄千斤的力道，于纷披芜杂中辟出若干小径，从了解现状开始，从微观和宏观两个维度，运用经济学工具，结合“置身事内”所见所闻所思，或致广大，或尽精微，饶具趣味地考察经济运行中的ZF作为、ZF运转中的经济规律，既有抽丝剥茧之解析，也有廓清迷雾之功效。
微观机制方面，作者着重讲地方ZF的权力与事务、财税与ZF行为、ZF投融资与债务、工业化中的ZF角色。他深入分析招商引资、土地财政、分税制改革，认为“成功的政策背后是成功的协商和妥协，而不是机械的命令与执行，所以理解利益冲突，理解协调和解决机制，是理解政策的基础”。他说，土地财政实质就是“房地产财政”。土地财政一旦嫁接了资本市场，加上了杠杆，就成了“土地金融”，能像滚雪球般越滚越大，推动经济飞速扩张，也造成了地方政府越滚越多的债务，引发一系列宏观经济问题。
房地产今日之骑虎难下，正是长期以来地方财政高度依赖“土地金融”造成的恶果。
关于ZF在工业化中的角色，由于我国独特的官员政绩考核和激励机制，招商引资、项目建设是ZF竞争的重要考量指标。由此出现大量“重复投资”。作者认为，重复投资并不总是坏事。工业化的核心是把农民变成工人。而工厂承担了类似学校的教育功能，有很强的正外部性，因此应当予以扶持和补贴。因为，市场经济的根本优势，是可以不断试错，在竞争中优胜劣汰。ZF的作用，是促进行业在残酷竞争中迅速洗牌，将资源和技术快速向头部企业集中。
宏观现象方面，作者考察了城市化中的不平衡、ZF债务与风险、国内国际失衡等现象。他认为，城市化的核心不是土地，而是人。平衡地区间的差距，是要平衡人均差距而不是地区差距。怎么平衡人均差距呢？他提出要鼓励更多人进入城市，尤其是大城市。只有这样，因为人口密度高、市场需求大，必然带来分工细化。家政、外卖、快递、代驾、餐厅服务员等行业不断细分，即使是低技能人群，也能在城市繁荣中实现收入增长。所以，城市不仅要吸引高技能人才，也应该努力为低技能人群创造就业机会。只有“高低共生”，才能形成良性的城市繁华生态。
关于债务风险，作者提到欧美国家的教训。如美国银行业，用5块钱本钱，做100块钱的生意，平均杠杆率高达20倍。理论上只要亏5%，银行就蚀光本。银行没有把社会闲散资金导向实体企业，变成生产性投资，而是充当富人借钱给穷人买房的中介。银行不是雪中送炭，而是晴天送伞，繁荣时慷慨解囊、助推经济过热，衰退时却捂紧口袋、加剧经济下行。这样的风险之途，我们绝不能重蹈。
众所周知，我国经济结构失衡，最突出特征是消费不足。作者认为，实现再平衡与畅通国内大循环，ZF应该加大民生支出，大力发展服务业。通过再分配制度安排，在城市中建立缓冲机制，加大教育、医疗、住房等支出，让人们在城市中安居乐业。ZF投资要更多向“投资于人”转型，ZF职能要从“生产投资型”向“服务型”转型。
中国之独特，在于“G场+市场”的体制。作者总结这种体制具备三个“制度禀赋”：掌握大量资源并可以自主行动的地方ZF，协调和控制能力强的中央ZF，以及人力资本雄厚和组织完善的G僚体系。
中国之复杂，理论和逻辑之外不可控的因素太多，每一个决策都有人受益、有人受损，拼命争取和拼命抵制的人都大有人在。绊脚石或深坑比比皆是。ZF的职责，就是在实践中不断权衡、取舍、调整、改进。而经济学家的使命，则是“发现和提出好的问题”，让中国这艘大船上的每个人“生活过得好一点”。
【#济南# 济滨高铁下半年开工，商河站设在许商街道双庙村东南】
6月23日，记者从商河县交通运输局获悉，济滨高铁商河段项目站房最终设计方案已经确定，争取下半年正式开工，全力构建“T”字型高铁网。
据悉，济滨高铁商河段项目总投资76亿元，年度投资约10亿元，在商河县境内长约38.2公里。该项目将途经玉皇庙、许商、孙集、龙桑寺四个镇(街)，其中“商河”站点将设置在许商街道双庙村东南。
目前站房最终设计方案已经确定，完成可行性研究、立项批复，进入实质性实施阶段，预计下半年正式开工。
据了解，今年商河提出聚心聚力打好“交通强县”攻坚战，将立足京津冀、省会经济圈、济南新旧动能转换起步区交汇辐射的区位优势，加快建设“T”字型高铁网、“十”字型高速公路网，“一”字型货运专线，“四纵三横”干线网和“621”交通枢纽。
目前济乐高速商河南出口连接线拓宽改造项目、商河至起步区快速路工程已经启动建设，预计10月底完工;G2京沪高速商河北互通立交及连接线项目列入2022年度市级重点项目，概算总投资约2.6亿元，力争10月份开工建设;德龙烟铁路商河货运站搬运装卸公司招标已经完成，计划近期正式开通运营。
6月23日，记者从商河县交通运输局获悉，济滨高铁商河段项目站房最终设计方案已经确定，争取下半年正式开工，全力构建“T”字型高铁网。
据悉，济滨高铁商河段项目总投资76亿元，年度投资约10亿元，在商河县境内长约38.2公里。该项目将途经玉皇庙、许商、孙集、龙桑寺四个镇(街)，其中“商河”站点将设置在许商街道双庙村东南。
目前站房最终设计方案已经确定，完成可行性研究、立项批复，进入实质性实施阶段，预计下半年正式开工。
据了解，今年商河提出聚心聚力打好“交通强县”攻坚战，将立足京津冀、省会经济圈、济南新旧动能转换起步区交汇辐射的区位优势，加快建设“T”字型高铁网、“十”字型高速公路网，“一”字型货运专线，“四纵三横”干线网和“621”交通枢纽。
目前济乐高速商河南出口连接线拓宽改造项目、商河至起步区快速路工程已经启动建设，预计10月底完工;G2京沪高速商河北互通立交及连接线项目列入2022年度市级重点项目，概算总投资约2.6亿元，力争10月份开工建设;德龙烟铁路商河货运站搬运装卸公司招标已经完成，计划近期正式开通运营。
【近一年调查，#澳大利亚矿业大规模性侵案被揭开#：涉及多家矿业巨头】
“令人震惊”“骇人听闻”“完全不可接受”......澳大利亚昨日公布的一份调查报告，引发澳国内外舆论哗然。
当地时间6月23日，经过近一年漫长的走访调查后，西澳大利亚州议会调查委员会公布了一份调查报告，揭露了当地矿业女性员工普遍遭受的性骚扰、性侵犯和强奸威胁，描述了大量“可怕的性侵案”是如何发生的，包括必和必拓（BHP）、力拓、伍德赛德公司等矿业巨头均卷入其中。
更令人震惊的是，在很多时候，这些性侵案的发生往往被忽视，甚至被认为可以接受。性侵者也并未受到惩罚，通常只是调换工作岗位。报告直言，相比于女员工受到侵害，公司更看重自身声誉，并没有全力为员工争取最佳利益。尽管这份报告针对调查结果提出了24条改进意见，但当地官员坦言，要想解决性骚扰的困境，“还有很长的路要走”。
“要摆平此事？用性关系交换”
“我感到恶心、耻辱、肮脏，非常困惑。”这是一名西澳大利亚州矿业女工遭性侵后的绝望感受。而她的遭遇，也只是当地矿业女工经历的冰山一角。
美国有线电视新闻网（CNN）23日报道指出，这项调查深入当地矿业的“黑暗角落”，许多参与调查的受害女性“是第一次讲述自己的经历”，他们来自必和必拓、力拓、伍德赛德能源及福特斯库金属集团等矿业巨头。西澳大利亚州警方统计，仅在过去两年里，他们已经调查了23起发生在矿区的性侵案件。
彭博社提到，根据受害人的描述，报告收集了许多性侵、性骚扰案件“令人心碎”的场景，一些女性员工被要求用性换取好处：
一名女子驾驶运货卡车险些出事，但现场主管以发生性关系为条件，提出帮她摆平这件事；
另一名女子在房间里被敲晕，醒来时发现没穿衣服，牛仔裤和内裤都缠绕在脚踝上；
一名女员工向上级报告遭受同事性骚扰后，这位上级却“强行压在她的身上”；
还有很多女员工在日常生活中遭受性骚扰，她们的房间被放入情趣玩具，甚至在户外被跟踪，手机收到充斥着性暗示的信息和照片；
一些工地还存在被称作“铲土”的权力游戏行为，即如果女性拒绝性要求，对方就会把铁矿石倒在女子驾驶的卡车驾驶室里......
“这种事情竟然发生在21世纪最赚钱的行业”
在报告中，西澳大利亚州议会调查委员会主席利比·梅特姆（Libby Mettam）感谢了那些站出来揭露恶行的女性。她表示，“我对问题的规模和程度深感惊讶，这远远超过预期......这表明该行业在保护员工方面做得有多失败。这种现象是毁灭性的，是完全不可原谅的。”
“都21世纪了，西澳大利亚州最赚钱的行业之一竟然发生这样的事情，实在令人震惊。”梅特姆说。
这份报告还引起了澳大利亚资源部长兼北澳事务部长玛德琳·金（Madeleine King）的关注。
“性骚扰和性侵犯是可恶的，它们不应该成为任何现代职场的一部分。这是完全不可接受的，必须停止，”她说，“资源行业工人的健康和安全至关重要，每个工人都有权在工作场所受到尊重。女性工人需要知道她们在工作中是安全的，她们有权在矿业中获得有益的职业，而不受性骚扰和性侵犯。”
图1：澳大利亚资源部长兼北澳事务部长玛德琳·金（图自“西澳新闻网”）
CNN在23日的报道中形容，“西澳大利亚州的采矿业这一价值数十亿美元的行业，一个有助于推动国家的经济的行业，竟然受到‘令人憎恶的、系统性的’性侵文化的困扰。”
实际上对澳大利亚而言，西澳州的经济地位的确十分重要。该州是一个资源丰富的州，面积是法国的四倍，是一个庞大的铁矿石工业的中心。当地资源行业在2020-21财年的出口额达到创纪录的2100亿澳元（约合1450亿美元）。
然而，西澳州的许多矿山地理位置十分偏僻，地处沙漠深处，陆路交通难以抵达，63%工人们只能通过“飞进飞出”（FIFO）的方式出入矿区，这一比例显著高于其他州。工地员工人以男性为主，由于与外界隔绝，女性员工面临的安全问题十分突出。
这份报告指出，“飞进飞出”的工作场所往往是“大部分性骚扰案件发生的主要风险因素”，很容易发生“过度使用酒精和药物、性别不平等、权力鸿沟以及激进的男女关系”。
澳矿业女员工规模扩大，但仍是性侵主要受害群体
根据澳大利亚政府数据，在今年5月，澳大利亚矿业员工总数达到30.26万人，其中包括5.25万名女性，无论从女性员工数量还是总体占比来看，均双双刷新历史记录。
然而女员工群体在扩大的同时，自身的权益并没有得到很好保护。调查结果显示，在报告工作中遭到性骚扰的矿工中，女性占比高达74%。
今年早些时候，巴西力拓集团的一项独立调查发现，28.2%的女性在澳大利亚的工厂遭遇过性骚扰；有21名女性报告说，她们实际上差点遭遇强奸。自2019年以来，力拓在西澳大利亚州的工厂因此解雇了48名员工。
图2：西澳州一处矿山，戴着安全帽的女员工从采矿卡车前走过（图自澳大利亚广播公司）
根据西澳州议会的这份报告，大部分接受调查的女性表示，在很多情况下，性侵者并没有受到惩罚，“只是换了工作地点，或者在该行业的另一家公司重新就业”。
这份报告发现，尽管受害人所在的公司就性侵案发出过“真诚的遗憾声明”，但很少承担导致这种情况发生的责任。
“所有公司都对我们说，员工的安全是他们的首要任务，但女员工遭受侵害的事实表明，情况并非如此。”梅特姆在报告中说，“很明显，公司流程经常是无效的，他们更专注于保护公司及其声誉，而非替受害员工维护最佳利益。”
“解决性骚扰，还有很多工作要做”
除了揭露女性矿工的遭遇外，这份报告还对就调查结果提出了24项建议，敦促采取更有力的行动，更好地支持女性工人，包括“改善工作场所男女数量平衡、政府建立论坛听取和记录性骚扰受害者的经历、在工厂安装闭路电视监控、为员工宿舍换装更好的照明和其他安全措施、建立适度饮酒的行业标准”等。
“性骚扰在任何工作场合都是种祸患。”玛德琳·金说，“阿尔巴尼斯政府将致力于实施报告中的所有建议，并与资源行业合作消除性骚扰隐患。”
西澳州矿业和石油部部长比尔·约翰斯顿表示，“州政府与受害者站在一起。我们希望用任何可能的方式支持他们，这份报告是一次及时的提醒，人们需要努力改善这种状况。”
西澳大利亚州儿童保护与妇女权益部部长西蒙·麦格克指出，性骚扰和性侵犯等非法现象“已经存在一段时间了”，“因此我们首先需要雇主去严肃对待这个问题”。他认为，性骚扰在所有行业都很普遍，“我们还有很多工作要做。”
“令人震惊”“骇人听闻”“完全不可接受”......澳大利亚昨日公布的一份调查报告，引发澳国内外舆论哗然。
当地时间6月23日，经过近一年漫长的走访调查后，西澳大利亚州议会调查委员会公布了一份调查报告，揭露了当地矿业女性员工普遍遭受的性骚扰、性侵犯和强奸威胁，描述了大量“可怕的性侵案”是如何发生的，包括必和必拓（BHP）、力拓、伍德赛德公司等矿业巨头均卷入其中。
更令人震惊的是，在很多时候，这些性侵案的发生往往被忽视，甚至被认为可以接受。性侵者也并未受到惩罚，通常只是调换工作岗位。报告直言，相比于女员工受到侵害，公司更看重自身声誉，并没有全力为员工争取最佳利益。尽管这份报告针对调查结果提出了24条改进意见，但当地官员坦言，要想解决性骚扰的困境，“还有很长的路要走”。
“要摆平此事？用性关系交换”
“我感到恶心、耻辱、肮脏，非常困惑。”这是一名西澳大利亚州矿业女工遭性侵后的绝望感受。而她的遭遇，也只是当地矿业女工经历的冰山一角。
美国有线电视新闻网（CNN）23日报道指出，这项调查深入当地矿业的“黑暗角落”，许多参与调查的受害女性“是第一次讲述自己的经历”，他们来自必和必拓、力拓、伍德赛德能源及福特斯库金属集团等矿业巨头。西澳大利亚州警方统计，仅在过去两年里，他们已经调查了23起发生在矿区的性侵案件。
彭博社提到，根据受害人的描述，报告收集了许多性侵、性骚扰案件“令人心碎”的场景，一些女性员工被要求用性换取好处：
一名女子驾驶运货卡车险些出事，但现场主管以发生性关系为条件，提出帮她摆平这件事；
另一名女子在房间里被敲晕，醒来时发现没穿衣服，牛仔裤和内裤都缠绕在脚踝上；
一名女员工向上级报告遭受同事性骚扰后，这位上级却“强行压在她的身上”；
还有很多女员工在日常生活中遭受性骚扰，她们的房间被放入情趣玩具，甚至在户外被跟踪，手机收到充斥着性暗示的信息和照片；
一些工地还存在被称作“铲土”的权力游戏行为，即如果女性拒绝性要求，对方就会把铁矿石倒在女子驾驶的卡车驾驶室里......
“这种事情竟然发生在21世纪最赚钱的行业”
在报告中，西澳大利亚州议会调查委员会主席利比·梅特姆（Libby Mettam）感谢了那些站出来揭露恶行的女性。她表示，“我对问题的规模和程度深感惊讶，这远远超过预期......这表明该行业在保护员工方面做得有多失败。这种现象是毁灭性的，是完全不可原谅的。”
“都21世纪了，西澳大利亚州最赚钱的行业之一竟然发生这样的事情，实在令人震惊。”梅特姆说。
这份报告还引起了澳大利亚资源部长兼北澳事务部长玛德琳·金（Madeleine King）的关注。
“性骚扰和性侵犯是可恶的，它们不应该成为任何现代职场的一部分。这是完全不可接受的，必须停止，”她说，“资源行业工人的健康和安全至关重要，每个工人都有权在工作场所受到尊重。女性工人需要知道她们在工作中是安全的，她们有权在矿业中获得有益的职业，而不受性骚扰和性侵犯。”
图1：澳大利亚资源部长兼北澳事务部长玛德琳·金（图自“西澳新闻网”）
CNN在23日的报道中形容，“西澳大利亚州的采矿业这一价值数十亿美元的行业，一个有助于推动国家的经济的行业，竟然受到‘令人憎恶的、系统性的’性侵文化的困扰。”
实际上对澳大利亚而言，西澳州的经济地位的确十分重要。该州是一个资源丰富的州，面积是法国的四倍，是一个庞大的铁矿石工业的中心。当地资源行业在2020-21财年的出口额达到创纪录的2100亿澳元（约合1450亿美元）。
然而，西澳州的许多矿山地理位置十分偏僻，地处沙漠深处，陆路交通难以抵达，63%工人们只能通过“飞进飞出”（FIFO）的方式出入矿区，这一比例显著高于其他州。工地员工人以男性为主，由于与外界隔绝，女性员工面临的安全问题十分突出。
这份报告指出，“飞进飞出”的工作场所往往是“大部分性骚扰案件发生的主要风险因素”，很容易发生“过度使用酒精和药物、性别不平等、权力鸿沟以及激进的男女关系”。
澳矿业女员工规模扩大，但仍是性侵主要受害群体
根据澳大利亚政府数据，在今年5月，澳大利亚矿业员工总数达到30.26万人，其中包括5.25万名女性，无论从女性员工数量还是总体占比来看，均双双刷新历史记录。
然而女员工群体在扩大的同时，自身的权益并没有得到很好保护。调查结果显示，在报告工作中遭到性骚扰的矿工中，女性占比高达74%。
今年早些时候，巴西力拓集团的一项独立调查发现，28.2%的女性在澳大利亚的工厂遭遇过性骚扰；有21名女性报告说，她们实际上差点遭遇强奸。自2019年以来，力拓在西澳大利亚州的工厂因此解雇了48名员工。
图2：西澳州一处矿山，戴着安全帽的女员工从采矿卡车前走过（图自澳大利亚广播公司）
根据西澳州议会的这份报告，大部分接受调查的女性表示，在很多情况下，性侵者并没有受到惩罚，“只是换了工作地点，或者在该行业的另一家公司重新就业”。
这份报告发现，尽管受害人所在的公司就性侵案发出过“真诚的遗憾声明”，但很少承担导致这种情况发生的责任。
“所有公司都对我们说，员工的安全是他们的首要任务，但女员工遭受侵害的事实表明，情况并非如此。”梅特姆在报告中说，“很明显，公司流程经常是无效的，他们更专注于保护公司及其声誉，而非替受害员工维护最佳利益。”
“解决性骚扰，还有很多工作要做”
除了揭露女性矿工的遭遇外，这份报告还对就调查结果提出了24项建议，敦促采取更有力的行动，更好地支持女性工人，包括“改善工作场所男女数量平衡、政府建立论坛听取和记录性骚扰受害者的经历、在工厂安装闭路电视监控、为员工宿舍换装更好的照明和其他安全措施、建立适度饮酒的行业标准”等。
“性骚扰在任何工作场合都是种祸患。”玛德琳·金说，“阿尔巴尼斯政府将致力于实施报告中的所有建议，并与资源行业合作消除性骚扰隐患。”
西澳州矿业和石油部部长比尔·约翰斯顿表示，“州政府与受害者站在一起。我们希望用任何可能的方式支持他们，这份报告是一次及时的提醒，人们需要努力改善这种状况。”
西澳大利亚州儿童保护与妇女权益部部长西蒙·麦格克指出，性骚扰和性侵犯等非法现象“已经存在一段时间了”，“因此我们首先需要雇主去严肃对待这个问题”。他认为，性骚扰在所有行业都很普遍，“我们还有很多工作要做。”
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