刚结束了几天的川西旅拍，感慨很多，来写点什么~
“有缘分的话，老天就会让你看到该看到的风景”。这是五年前在京都，因为机缘巧合错过了原定的风景、却偶遇了更爱的寺院时，朋友对我说的话。
而这次旅拍的奇缘，又再次应证了这句话。
这次来川西是为了木雅贡嘎。但此前查的天气预报一直显示周边每天下雨，毕竟快雨季了嘛～于是我告诉自己心态放平，有什么就拍什么吧。来之后确实每天都是只有上午放晴一会儿， 下午开始变天，晚上下雨。
同行的小伙伴每天抱着莉景、windy，来回看云图、天气。看起来周三晚上相对较好，最终决定当晚上山。
决定之后，当天上午即刻出发。首先赶到新都桥做三天两检的核酸，结果去晚了7分钟，只能等到下午3点查完再出发。按照车程，到达目的地应是18点，马队已经下班。为了能当晚上山，我们想办法找到马队的联系方式，并央求他们一定等我们到18点。
然后就驱车火速奔赴。16点40，距离目的地还有一小时的时候，突然“啪”一声，车胎被路上的石子划破了三道口子。于是开始找保险、找救援，最后发现最佳解决方案是在原地等待6个小时，等待师傅从另一个有同型号轮胎的城镇送来新胎。
因为这样的突发情况，当晚是肯定无法上山了。小伙伴又看了一眼莉景天气，发现当晚的天气写着整晚晴，并会一直晴朗到第二天中午，不能上山难免有些遗憾。而可以上山的第二天，天气预报却写着整晚有雨。
上车等待换轮胎的过程中，朋友们开始互相安慰：说不定明天天气更好，天气预报会变的。前几天就变了呀。高原上的天气预报不能信的。
于是我突然想起了开头那句话。心想：或许是吧，老天是知道今天天气其实不好，要拦住我们，让我们明天再去。
果然，在23点的时候，突然下起了暴雨，同时开始雷电交加，闪电直划破天空，莉景的天气显示也变成了雷雨。我们后怕：幸好没上山，不然这露营要怎么扛得住。
于是住在当地，第二天早上，按计划骑马，上山。
到达时，贡嘎还在云层里，尚未露出真容。我们煮了自热锅，小伙伴边吃边开始许愿：这次我们一定能看到银河拱桥、帽子云、日照金山、云海、彩虹、佛光……我说你这想的有点多，我能看到贡嘎尖尖就知足了～
是啊，已经好几个朋友告诉过我，说贡嘎很难见到，有时好几天才露面一次，所以没敢抱太多期待。没想到，下午开始就开启了一连串的惊喜———首先是山尖尖从云隙里露出了真容，还附带了爱心云。然后在云雾缭绕间、几乎完全露出山巅；接下来，在以为不会有日落的时候，它再次从云隙间露出真容。蓝调时刻，当其他山全都隐匿在云雾中，只有它悬在空中，仿佛不真实的梦境。
一下午贡嘎出现了七八次，每次出现我们都激动的惊声尖叫。天黑后开始起雾，我们回去小憩。虽然当时不太指望真的能有银河拱桥了，但是还是抱着一丝希望跟贡嘎许愿：贡嘎贡嘎，晚上10点见呀！
到了9点多，一推开门，满天星斗，云全部散去。我抱上脚架奔到河边，盲拍了一张，赫然发现所有雪山全部就在眼前，银河拱桥低低的压在贡嘎山间。还遇到了好几颗流星，梦中盼望好久的画面，此次出发前的心愿，竟然真的实现了！
持续晴朗，一直拍到凌晨12点，山间再次起雾，我们回屋小睡。待凌晨4点半推开门，发现云再次全都散了，所有的雪山，贡嘎全家，全部都完完整整的呈现在我们面前。整个海拔4500米的山顶，只有我们三个人，独享这几近不真实的世外仙境。于是继续拍了朝霞、日出，还拍到了预料外的云瀑～贡嘎群山始终完整清晰的在眼前，每每看到，都觉得神圣、珍贵、且美好不可方物。不停按快门，因为它太难得，每一瞬变化、每一丝云动都不舍错过。直到下山后，贡嘎又渐渐隐匿在云雾里，收起真容。
开始许愿的画面，竟然全都实现了。这是最初根本不敢奢望的事情，但贡嘎给了我们最大的惊喜。朋友说拍贡嘎一定要有信仰，有信仰才有缘份看见。不得不感慨，或许第一天错过时间、路上爆胎等等小难关，就是为了阻止我们，让我们变成第二天才上山。如果当晚上山，有的只是凄风苦雨。而被动的第二天，才拥有了独享的绝佳美好。
一切都是最好的安排呀！错过的，可能是因为前方有更好的在等待。跌宕起伏后的惊喜来的更激动人心～
说回来，为什么要开始高原的探索呢？
因为有一天聊天时，朋友跟我说，其实你拍故宫拍苏州是养老项目～即使六七十岁了，你还可以去慢慢拍。但是川西、西藏…这些需要体力的地方，如果不趁年轻多来多拍，等年纪再大就更难了。
我一下就完全被说动了。
其实对四川的喜爱由来已久。高中时最爱看的杂志就是中国国家地理，每次看到川西专辑都无比向往，以致高考报志愿时就很想填川大，幻想自此可以每个假期都前往川西游历。
但有时候，越是喜欢的地方，越舍不得去，只在心里默默收藏了好多年。这次终于被下蛊成功，于是准备各种户外设备，定好时间出发。
结果果然一次就完全上瘾。
以前拍故宫拍苏州，他们是变化甚微的。至多是晴天雨天阴天，或是花开花落的区别。
但是川西每时每刻都不一样，每一秒钟都在变化。云的变化、光影的变化随时都在发生。你会收获各种奇特的天象：彩虹、佛光、云海、日照金山、帽子云……永远预料之外、永远有惊喜。
这就是开盲盒的快乐呀～！
也许你在山下还一片云雾，但上山后却置身云端，雪山一览无余。下雨也不必沮丧，因为也许下一刻就有彩虹。有云没关系，或许飘来一个窗口，雪山和天光就得以惊鸿一瞥。
这种变化感实在太迷人了。
于是彻底爱上了贡嘎，然后许下下一个心愿——作为收藏爱好者，我决定下一个集邮目标就是贡嘎各种不同的样子~
今年秋天，继续冲冲冲！
#川西·开盲盒的快乐#
“有缘分的话，老天就会让你看到该看到的风景”。这是五年前在京都，因为机缘巧合错过了原定的风景、却偶遇了更爱的寺院时，朋友对我说的话。
而这次旅拍的奇缘，又再次应证了这句话。
这次来川西是为了木雅贡嘎。但此前查的天气预报一直显示周边每天下雨，毕竟快雨季了嘛～于是我告诉自己心态放平，有什么就拍什么吧。来之后确实每天都是只有上午放晴一会儿， 下午开始变天，晚上下雨。
同行的小伙伴每天抱着莉景、windy，来回看云图、天气。看起来周三晚上相对较好，最终决定当晚上山。
决定之后，当天上午即刻出发。首先赶到新都桥做三天两检的核酸，结果去晚了7分钟，只能等到下午3点查完再出发。按照车程，到达目的地应是18点，马队已经下班。为了能当晚上山，我们想办法找到马队的联系方式，并央求他们一定等我们到18点。
然后就驱车火速奔赴。16点40，距离目的地还有一小时的时候，突然“啪”一声，车胎被路上的石子划破了三道口子。于是开始找保险、找救援，最后发现最佳解决方案是在原地等待6个小时，等待师傅从另一个有同型号轮胎的城镇送来新胎。
因为这样的突发情况，当晚是肯定无法上山了。小伙伴又看了一眼莉景天气，发现当晚的天气写着整晚晴，并会一直晴朗到第二天中午，不能上山难免有些遗憾。而可以上山的第二天，天气预报却写着整晚有雨。
上车等待换轮胎的过程中，朋友们开始互相安慰：说不定明天天气更好，天气预报会变的。前几天就变了呀。高原上的天气预报不能信的。
于是我突然想起了开头那句话。心想：或许是吧，老天是知道今天天气其实不好，要拦住我们，让我们明天再去。
果然，在23点的时候，突然下起了暴雨，同时开始雷电交加，闪电直划破天空，莉景的天气显示也变成了雷雨。我们后怕：幸好没上山，不然这露营要怎么扛得住。
于是住在当地，第二天早上，按计划骑马，上山。
到达时，贡嘎还在云层里，尚未露出真容。我们煮了自热锅，小伙伴边吃边开始许愿：这次我们一定能看到银河拱桥、帽子云、日照金山、云海、彩虹、佛光……我说你这想的有点多，我能看到贡嘎尖尖就知足了～
是啊，已经好几个朋友告诉过我，说贡嘎很难见到，有时好几天才露面一次，所以没敢抱太多期待。没想到，下午开始就开启了一连串的惊喜———首先是山尖尖从云隙里露出了真容，还附带了爱心云。然后在云雾缭绕间、几乎完全露出山巅；接下来，在以为不会有日落的时候，它再次从云隙间露出真容。蓝调时刻，当其他山全都隐匿在云雾中，只有它悬在空中，仿佛不真实的梦境。
一下午贡嘎出现了七八次，每次出现我们都激动的惊声尖叫。天黑后开始起雾，我们回去小憩。虽然当时不太指望真的能有银河拱桥了，但是还是抱着一丝希望跟贡嘎许愿：贡嘎贡嘎，晚上10点见呀！
到了9点多，一推开门，满天星斗，云全部散去。我抱上脚架奔到河边，盲拍了一张，赫然发现所有雪山全部就在眼前，银河拱桥低低的压在贡嘎山间。还遇到了好几颗流星，梦中盼望好久的画面，此次出发前的心愿，竟然真的实现了！
持续晴朗，一直拍到凌晨12点，山间再次起雾，我们回屋小睡。待凌晨4点半推开门，发现云再次全都散了，所有的雪山，贡嘎全家，全部都完完整整的呈现在我们面前。整个海拔4500米的山顶，只有我们三个人，独享这几近不真实的世外仙境。于是继续拍了朝霞、日出，还拍到了预料外的云瀑～贡嘎群山始终完整清晰的在眼前，每每看到，都觉得神圣、珍贵、且美好不可方物。不停按快门，因为它太难得，每一瞬变化、每一丝云动都不舍错过。直到下山后，贡嘎又渐渐隐匿在云雾里，收起真容。
开始许愿的画面，竟然全都实现了。这是最初根本不敢奢望的事情，但贡嘎给了我们最大的惊喜。朋友说拍贡嘎一定要有信仰，有信仰才有缘份看见。不得不感慨，或许第一天错过时间、路上爆胎等等小难关，就是为了阻止我们，让我们变成第二天才上山。如果当晚上山，有的只是凄风苦雨。而被动的第二天，才拥有了独享的绝佳美好。
一切都是最好的安排呀！错过的，可能是因为前方有更好的在等待。跌宕起伏后的惊喜来的更激动人心～
说回来，为什么要开始高原的探索呢？
因为有一天聊天时，朋友跟我说，其实你拍故宫拍苏州是养老项目～即使六七十岁了，你还可以去慢慢拍。但是川西、西藏…这些需要体力的地方，如果不趁年轻多来多拍，等年纪再大就更难了。
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其实对四川的喜爱由来已久。高中时最爱看的杂志就是中国国家地理，每次看到川西专辑都无比向往，以致高考报志愿时就很想填川大，幻想自此可以每个假期都前往川西游历。
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也许你在山下还一片云雾，但上山后却置身云端，雪山一览无余。下雨也不必沮丧，因为也许下一刻就有彩虹。有云没关系，或许飘来一个窗口，雪山和天光就得以惊鸿一瞥。
这种变化感实在太迷人了。
于是彻底爱上了贡嘎，然后许下下一个心愿——作为收藏爱好者，我决定下一个集邮目标就是贡嘎各种不同的样子~
今年秋天，继续冲冲冲！
#川西·开盲盒的快乐#
#聚焦山东省第十二次党代会# #奋进吧山东# #这就是山东# #这就是泰安#【城乡建设日新月异 前进“沿途”风光亮丽】
伟大的变革·踔厉奋发的五年 | 城乡建设日新月异 前进“沿途”风光亮丽
初夏的泰城生机萌动。密集交织的路网如同血脉般连通起城市的生机，彰显出新时代发展的强劲律动。阡陌纵横的城市道路与高效便捷的高速道路内外呼应，畅通了“内外循环”；通畅的国省干道穿过乡村田野，裹挟着自然界清新的空气；通江达海的水路蜿蜒千里，为泰安发展增添别样风采；城市供水、热、气网逐步完善，基础设施承载力不断增强。五年间，泰安城建的步伐从未停止，城市“长”大了，“长”高了，日新月异的建设成就，成为装点前进“沿途”的一道道亮丽风景线。
城市路网逐步打通完备
国省干线见证发展“新速度”
今年4月，双龙路东岳大街至东湖路段的施工现场一阵繁忙景象。数台挖掘机不停工作，正在开挖铺设雨污管线的沟渠。双龙路改造工程北至紫欣路，南至灵山大街，全长约4550米，其中擂鼓石北街至唐王街段已于今年1月份实现通车。
2017年以来，我市城市基础设施建设力度不断加大，一批崭新的城市道路、市政公用设施相继建成并投入使用，城市的整体框架速度拉开，综合承载能力显著提升。五年间，我市始终将城市道路建设作为城市发展的先导工程，在中心城区打通断头路、畅通微循环的同时，不断将道路向周边新区延伸，泰城路网体系不断完善，市民出行更加畅通。2017年，万官大街东段及上跨京沪铁路互通立交桥、佛光路、环山路绿道等道路初步具备通车条件；青年路、灵山大街、南湖大街等断头路相继被打通。2018年，博阳路改造提升工程当年开工、当年具备通车条件；2019年学院路、天平大街、粥店路相继建成通车，进一步畅通城市路网，其中环山路东延一期贯通，加快了我市融入济南都市圈的步伐；2020年5月1日，困扰周边群众多年的“断头路”——擂鼓石大街中段实现主干道通车；2020年11月24日，擂鼓石大街东段、北上高大街、灵山大街东段、博阳路省庄互通立交桥、青年路南段、黄前西干渠路6条城市道路通车，泰城中东部路网建设迈上新高度；2020年12月18日，我市第一座高架桥——迎胜路南延，用时5个半月建成通车，创造了泰安建设速度，进一步提升了通行效率。目前，双龙路、谢过城街、环山路东延二期等项目建设进展迅速，一幅崭新的城市发展图景正在绘就……
不仅是城市道路，如今，驾车畅行在我市境内的国省干线上，同样可以感受到道路更通畅了，设施更完备了，环境更优美了。G220东深线东平段是我市西部重要的南北走廊之一，亦是东平县境内主要的进出通道。现如今，G220施工现场工程车辆穿梭作业，轰鸣声交织，施工单位抢抓黄金施工期，正在进行沥青路面摊铺工作，争取6月底使项目具备交工验收条件。我市加快推进各续建项目和新开工项目，除G220东深线东平段大修项目外，G341黄海线肥城段中修工程已顺利开工；G105京澳线东平改建项目已于3月开工建设，年内计划完成投资2亿元以上；G205山深线新泰段改建工程计划今年完成投资2.5亿元以上；黄前至艾洼段大修项目正加快推进……
泰城市民脚下的道路，几乎每天都在发生着变化，新路打通建成，老路更新完善，一条条道路真实记录着时代的变迁、城市的发展，构筑起新时代的城市新貌，引领人民群众奔向更加富裕美好幸福的新生活。
高速公路畅通城市“外循环”
港口水运撬动区域发展“经济杆”
完善高速路网，为经济社会发展铺就“快车道”。日前，济南至微山高速项目（泰安段）投资合作签约仪式在我市举行，济微高速泰安段全长71.1公里，批复概算总投资108.9亿元。其中，肥城市路段途经老城街道、潮泉镇、新城街道、仪阳街道、安临站镇、安驾庄镇6个镇（街道），全程约50.5公里，宁阳县路段途经伏山镇、鹤山镇、东疏镇，全程约20.6公里。项目签约落地对于进一步完善我市高速路网布局、加快我市融入省会经济圈步伐、助推我市经济发展将起到极大的促进作用。
除此之外，京台高速济南至泰安段改扩建工程也正在建设中。该项目中，新增设的泰安北互通立交，对解决我市西北部地区上下高速公路问题具有十分重要的意义；优化改造泰安西互通立交，主要解决原立交与泰山大街平面交叉带来的交通拥堵问题，拉长高速收费站进出口到桃花源路与泰山大街十字路口的距离，方便车辆快速上下高速路，缓解城区交通压力。
近年来，我市抢抓新一轮高速公路建设机遇，大力推进高速公路、国省干线等交通项目建设，进一步打开城市发展格局，促进了城市功能品质提升。记者了解到，目前，我市高速公路通车里程已达到475公里；济泰高速、京沪高速改扩建工程等多个高速公路项目已相继建成通车，目前，有4个高速公路项目正在开展前期工作。越来越多的高速公路建成通车，对于促进我市经济结构转型和实体经济升级，加强我市与省会经济圈、鲁南经济圈等的联系，增强我市整体竞争力均具有重要意义。
作为货物运输的重要方式之一，水运具有运量大、成本低、占地少、能耗小、污染轻等优点，是综合运输体系的重要组成部分。京杭运河东平湖区段航道、大清河航道、泰安港东平港区及八里湾船闸共同构筑起我市内河水运体系的框架；东平港区下设老湖、银山、彭集3个作业区。目前，泰安港东平港区老湖作业区一期工程、京杭运河东平湖区段航道已投产运营，京杭运河泰安段正式通航，这是自1902年断航之后的一次历史性恢复。作为京杭运河的重要支线航道之一，京杭运河大清河航道工程建设速度也进一步加快。
千吨级船舶从泰安港东平港区出发，可到达济宁、淮安、扬州、湖州、杭州等京杭运河沿线城市，也可抵达上海、南京、武汉、重庆等长江沿线城市。货船一路向南实现“通江达海”，成为名副其实的“黄金水道”。借水行舟，我市掀开了内河水运发展的新篇章。随着我市综合交通运输体系的不断完善，我市迎来了“因水而兴”的发展良机，港口水运将为我市经济社会高质量发展贡献出巨大力量。
构架城建配套设施“保障网”
城市综合承载能力日益提升
五年来，我市围绕城市快速发展需要，着力加强供气、供暖、供水等公用设施建设，提升城市综合承载能力，构架城建配套设施“保障网”。供水方面，我市投资建设的徂汶净水厂于2021年5月28日通水试运行，厂区占地约47亩，敷设原水管道19.6公里，为泰城新增日供水能力3万立方米；新建山口净水厂，新增日供水能力5万立方米，已通水试运行。引黄入泰工程由河湖联通和引湖入泰两部分组成，取水规模约15万立方米/天，可满足近期至2025年的用水需求，供水管道（肥城段）于今年3月开工建设，已敷设原水管道约5公里。
在供热方面，近年来，我市城区热网与国电热网联通工程全线贯通，国电1号机组高背压改造完成，国电供热东线工程全线贯通，实现国电总供热保障能力1860万平方米。同时，完成云海站、凤凰站扩容升级以及白马石东区锅炉房南线建设，形成多热源联合供热环网，互相调剂、互相补充。泰城西部热源项目将在今年供暖季投入运行，“莱热入泰”项目稳步推进。
在供气方面，我市先后建设完成了山口镇、石横镇和宁阳县城LNG释放站建设项目；与大连蚂蚁能源服务有限公司合作，加快调峰储气项目建设，新增天然气保障能力120万立方米；实施范镇调峰储气设施（天然气储气能力240万立方米）建设，新建黄前、徂徕等乡镇燃气管网，进一步提高乡镇气化率；充分依托中石油西气东输冀宁联络线、西气东输二线平泰线、中石油泰青威管线、中石化宣宁线和聊泰线5路气源经过我市的资源优势，完成城燃企业调峰储气建设任务，建设万官大街燃气次高压管道，在泰城3家主要管道企业燃气管道互联互通的基础上，实现东西双线贯通的环网布局，管道输送调配和储气能力进一步增强。2021年，全市有燃气企业68家，城镇燃气行业年供气量达6.5亿立方米。
除了城市基础设施日趋完备外，我市城市品质提升行动顺利推进，泰安旅游经济开发区开元河片区和泰山区岱北片区被列入省级城市品质提升试点片区；泮河、梳洗河、明堂河等生态保护修复工程的完美收官，全面改善了水体质量，营造了宜居环境……迎着群众的期盼和呼声，整座城市持续向好。
回望过去的五年，我市建设成效满满，向时代交出了一张完美答卷：综合交通运输体系建设成效显著，基础设施建设突飞猛进，城市面貌欣欣向荣，民生福祉持续增进。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，我市将继续以昂首挺拔的姿态不断向前，以崭新向上的面貌迎接未来一个又一个的五年。
伟大的变革·踔厉奋发的五年 | 城乡建设日新月异 前进“沿途”风光亮丽
初夏的泰城生机萌动。密集交织的路网如同血脉般连通起城市的生机，彰显出新时代发展的强劲律动。阡陌纵横的城市道路与高效便捷的高速道路内外呼应，畅通了“内外循环”；通畅的国省干道穿过乡村田野，裹挟着自然界清新的空气；通江达海的水路蜿蜒千里，为泰安发展增添别样风采；城市供水、热、气网逐步完善，基础设施承载力不断增强。五年间，泰安城建的步伐从未停止，城市“长”大了，“长”高了，日新月异的建设成就，成为装点前进“沿途”的一道道亮丽风景线。
城市路网逐步打通完备
国省干线见证发展“新速度”
今年4月，双龙路东岳大街至东湖路段的施工现场一阵繁忙景象。数台挖掘机不停工作，正在开挖铺设雨污管线的沟渠。双龙路改造工程北至紫欣路，南至灵山大街，全长约4550米，其中擂鼓石北街至唐王街段已于今年1月份实现通车。
2017年以来，我市城市基础设施建设力度不断加大，一批崭新的城市道路、市政公用设施相继建成并投入使用，城市的整体框架速度拉开，综合承载能力显著提升。五年间，我市始终将城市道路建设作为城市发展的先导工程，在中心城区打通断头路、畅通微循环的同时，不断将道路向周边新区延伸，泰城路网体系不断完善，市民出行更加畅通。2017年，万官大街东段及上跨京沪铁路互通立交桥、佛光路、环山路绿道等道路初步具备通车条件；青年路、灵山大街、南湖大街等断头路相继被打通。2018年，博阳路改造提升工程当年开工、当年具备通车条件；2019年学院路、天平大街、粥店路相继建成通车，进一步畅通城市路网，其中环山路东延一期贯通，加快了我市融入济南都市圈的步伐；2020年5月1日，困扰周边群众多年的“断头路”——擂鼓石大街中段实现主干道通车；2020年11月24日，擂鼓石大街东段、北上高大街、灵山大街东段、博阳路省庄互通立交桥、青年路南段、黄前西干渠路6条城市道路通车，泰城中东部路网建设迈上新高度；2020年12月18日，我市第一座高架桥——迎胜路南延，用时5个半月建成通车，创造了泰安建设速度，进一步提升了通行效率。目前，双龙路、谢过城街、环山路东延二期等项目建设进展迅速，一幅崭新的城市发展图景正在绘就……
不仅是城市道路，如今，驾车畅行在我市境内的国省干线上，同样可以感受到道路更通畅了，设施更完备了，环境更优美了。G220东深线东平段是我市西部重要的南北走廊之一，亦是东平县境内主要的进出通道。现如今，G220施工现场工程车辆穿梭作业，轰鸣声交织，施工单位抢抓黄金施工期，正在进行沥青路面摊铺工作，争取6月底使项目具备交工验收条件。我市加快推进各续建项目和新开工项目，除G220东深线东平段大修项目外，G341黄海线肥城段中修工程已顺利开工；G105京澳线东平改建项目已于3月开工建设，年内计划完成投资2亿元以上；G205山深线新泰段改建工程计划今年完成投资2.5亿元以上；黄前至艾洼段大修项目正加快推进……
泰城市民脚下的道路，几乎每天都在发生着变化，新路打通建成，老路更新完善，一条条道路真实记录着时代的变迁、城市的发展，构筑起新时代的城市新貌，引领人民群众奔向更加富裕美好幸福的新生活。
高速公路畅通城市“外循环”
港口水运撬动区域发展“经济杆”
完善高速路网，为经济社会发展铺就“快车道”。日前，济南至微山高速项目（泰安段）投资合作签约仪式在我市举行，济微高速泰安段全长71.1公里，批复概算总投资108.9亿元。其中，肥城市路段途经老城街道、潮泉镇、新城街道、仪阳街道、安临站镇、安驾庄镇6个镇（街道），全程约50.5公里，宁阳县路段途经伏山镇、鹤山镇、东疏镇，全程约20.6公里。项目签约落地对于进一步完善我市高速路网布局、加快我市融入省会经济圈步伐、助推我市经济发展将起到极大的促进作用。
除此之外，京台高速济南至泰安段改扩建工程也正在建设中。该项目中，新增设的泰安北互通立交，对解决我市西北部地区上下高速公路问题具有十分重要的意义；优化改造泰安西互通立交，主要解决原立交与泰山大街平面交叉带来的交通拥堵问题，拉长高速收费站进出口到桃花源路与泰山大街十字路口的距离，方便车辆快速上下高速路，缓解城区交通压力。
近年来，我市抢抓新一轮高速公路建设机遇，大力推进高速公路、国省干线等交通项目建设，进一步打开城市发展格局，促进了城市功能品质提升。记者了解到，目前，我市高速公路通车里程已达到475公里；济泰高速、京沪高速改扩建工程等多个高速公路项目已相继建成通车，目前，有4个高速公路项目正在开展前期工作。越来越多的高速公路建成通车，对于促进我市经济结构转型和实体经济升级，加强我市与省会经济圈、鲁南经济圈等的联系，增强我市整体竞争力均具有重要意义。
作为货物运输的重要方式之一，水运具有运量大、成本低、占地少、能耗小、污染轻等优点，是综合运输体系的重要组成部分。京杭运河东平湖区段航道、大清河航道、泰安港东平港区及八里湾船闸共同构筑起我市内河水运体系的框架；东平港区下设老湖、银山、彭集3个作业区。目前，泰安港东平港区老湖作业区一期工程、京杭运河东平湖区段航道已投产运营，京杭运河泰安段正式通航，这是自1902年断航之后的一次历史性恢复。作为京杭运河的重要支线航道之一，京杭运河大清河航道工程建设速度也进一步加快。
千吨级船舶从泰安港东平港区出发，可到达济宁、淮安、扬州、湖州、杭州等京杭运河沿线城市，也可抵达上海、南京、武汉、重庆等长江沿线城市。货船一路向南实现“通江达海”，成为名副其实的“黄金水道”。借水行舟，我市掀开了内河水运发展的新篇章。随着我市综合交通运输体系的不断完善，我市迎来了“因水而兴”的发展良机，港口水运将为我市经济社会高质量发展贡献出巨大力量。
构架城建配套设施“保障网”
城市综合承载能力日益提升
五年来，我市围绕城市快速发展需要，着力加强供气、供暖、供水等公用设施建设，提升城市综合承载能力，构架城建配套设施“保障网”。供水方面，我市投资建设的徂汶净水厂于2021年5月28日通水试运行，厂区占地约47亩，敷设原水管道19.6公里，为泰城新增日供水能力3万立方米；新建山口净水厂，新增日供水能力5万立方米，已通水试运行。引黄入泰工程由河湖联通和引湖入泰两部分组成，取水规模约15万立方米/天，可满足近期至2025年的用水需求，供水管道（肥城段）于今年3月开工建设，已敷设原水管道约5公里。
在供热方面，近年来，我市城区热网与国电热网联通工程全线贯通，国电1号机组高背压改造完成，国电供热东线工程全线贯通，实现国电总供热保障能力1860万平方米。同时，完成云海站、凤凰站扩容升级以及白马石东区锅炉房南线建设，形成多热源联合供热环网，互相调剂、互相补充。泰城西部热源项目将在今年供暖季投入运行，“莱热入泰”项目稳步推进。
在供气方面，我市先后建设完成了山口镇、石横镇和宁阳县城LNG释放站建设项目；与大连蚂蚁能源服务有限公司合作，加快调峰储气项目建设，新增天然气保障能力120万立方米；实施范镇调峰储气设施（天然气储气能力240万立方米）建设，新建黄前、徂徕等乡镇燃气管网，进一步提高乡镇气化率；充分依托中石油西气东输冀宁联络线、西气东输二线平泰线、中石油泰青威管线、中石化宣宁线和聊泰线5路气源经过我市的资源优势，完成城燃企业调峰储气建设任务，建设万官大街燃气次高压管道，在泰城3家主要管道企业燃气管道互联互通的基础上，实现东西双线贯通的环网布局，管道输送调配和储气能力进一步增强。2021年，全市有燃气企业68家，城镇燃气行业年供气量达6.5亿立方米。
除了城市基础设施日趋完备外，我市城市品质提升行动顺利推进，泰安旅游经济开发区开元河片区和泰山区岱北片区被列入省级城市品质提升试点片区；泮河、梳洗河、明堂河等生态保护修复工程的完美收官，全面改善了水体质量，营造了宜居环境……迎着群众的期盼和呼声，整座城市持续向好。
回望过去的五年，我市建设成效满满，向时代交出了一张完美答卷：综合交通运输体系建设成效显著，基础设施建设突飞猛进，城市面貌欣欣向荣，民生福祉持续增进。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，我市将继续以昂首挺拔的姿态不断向前，以崭新向上的面貌迎接未来一个又一个的五年。
生放生．增福延寿
──放生之意义与功德
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万物皆有灵性、知觉，故形相虽各有差异，但其性却是平等无别。放生其实亦包含轮回生死的因果道理，所谓「吃牠半斤，还牠八两」；猪、牛、羊等动物，只因宿业深重，沦为畜生，一旦业障消除，最终都能证悟解脱。
若有众生被抓、被擒、被关或将被宰杀吞食，命在垂危，我们应起慈悯之心，将之买回来予以放生，令其重获自在；所得福德深广无量，历来前人之感应事迹，一一证实能消解病业障碍、累世冤亲债主牵缠，乃至各种恶疾，速得痊癒。 是故在家佛子弟子或居士们，应多行放生善业，而且不仅放生，还要戒杀，还要爱惜生命、保护生命，更要茹素，这样的话，才是真正的慈悲、真正的放生。
放生的活动乃基于众生平等的慈悲精神，所以如能既戒杀又放生，自然是功德倍增，福报随来。 放生的根据，最为佛教徒所熟悉的，有两部经。一是《梵网菩萨戒经》，其中提到︰「若佛子以慈心故行放生业，一切男子是我父，一切女人是我母，我生生无不从之受生。是故六道众生皆我父母，而杀而食者即杀我父母亦杀我故身。一切地水，是我先身，一切火风，是我本体，故常行放生，生生受生。若世人见杀畜牲时，应方便救护解其苦难，常教化讲说菩萨戒，救度众生。」
另一部《金光明经》卷四〈流水长者子品〉，也提到有关释迦世尊往昔行菩萨道的一段记载︰当时世尊名叫流水长者子，有一天他经过一个很大的池沼，时逢天旱，而且有人为了捕鱼，把上游悬崖处的水源堵塞，使得池中水位急速下降。长者子眼见上万大小鱼类濒临死亡边缘，又无法从其上游决堤引水，于是为了救活鱼群，不得已向当时国王请求派二十只大象，用皮囊盛水运到池中，直到池水满足，并且饲以食料，方才救活这些鱼群。
放生是从戒杀而衍生的，也可以说，戒杀的进一步必定是放生。戒杀仅是止恶，是消极的善行，放生救生才是积极的善行；如果仅仅止恶而不行善，不是大乘佛法的精神。
买放生动物时，最好不要预先订购，更不要在固定地点购买，以免有不法商人，刻意捕捉及贩卖，至於放生的数量及类别，可随实际情况而定，最好能随缘即买即放，以免生物因久困而增加恐惧。 选择放生地点时，要考虑每种动物的特性和生存条件。如海产类，则要考虑到是鹹或淡水，活於深或浅水等，因一定的鱼类必须生存於一定的水质、水深和水流；切勿买淡水鱼放於大海，买海鱼放於淡水。又或是飞禽类，则应於山林等地放生，重点是放生前应为动物著想，护生为要。 放生时所举行的仪式，最重要是为生物说法、授叁皈依，并为念佛号、经咒。即使已放生，有不幸死亡者，亦令神识得以超升，永离叁塗之苦。故放生者应抱有救人於危之心，是为救命而来，非为功德而来，更非为遊船河而来，为使濒亡生命重获自由，如此则功德无量。
在此特别一提，为什麽放生时必须念佛号？《不退轮经》云：「凡闻本师释迦牟尼佛名号者，皆得不退果，傍生闻佛号，亦播下无上菩提之种子，此後得果。」又「闻佛名、或见佛像，生无量德，将得解脱。」
《释迦佛传》云：「曾有一大鳖鱼，欲食众多商人，其中商主念佛名号，闻此佛号之功德，鳖鱼转成人身，在释尊教下已得罗汉果。」因此在放生时，切莫忘记念佛号！！
我们只能发愿迴向，牠们能从此脱离异类身，转生为人，乃至往生净土，发菩提心，广度众生，早成佛道。我们但求能尽心而为，尽力去做就好。
放生的功德与利益，诸经论中之记载，实在多不胜举。如《大智度论》云：「诸馀罪中，杀业最重，诸功德中，放生第一。」《地藏十轮经》云：「设使能戒诸杀生，诸众恭敬成无上，恒时无病延寿命，安乐畅适无损害，一切生生世世处，深信如来之行境，现见佛法及僧众，速得无上菩提果。」梗桑曲扎大师亦说：「应断杀生，救护放生，於一切身语之善法中，放生功德最大。」
又《俱舍论》云：凡放生者，皆得四果功德：放生之异熟果者，解脱叁恶趣痛苦，其下等发心，放生量少，能转於人道；中等发心，放生量亦为中品，能转於欲界天；若上等发心，放生数量极多，则转生色界无色界，渐次脱离轮迴苦海。放生等流果分二：一感受等流果者，将来生生世世转为长寿无病；二同行等流果者，未来得人身时，喜欢断杀放生，具足慈悲善心，行持殊胜菩萨道；放生之增上果者，放生者将来不转生於深渊险地，转生之境，全是乐意美境，具有饮食花果等；放生之士用果者，一切生世中，增上所放生之善德。
是故，行善之人，自然「吉神祐之，福禄随之。」经中说人天七德：「种姓高贵、形色端严、长寿、无病、缘分优异、财势富足和智慧广大。」其中长寿和无病的根本因即是放生，放生也是其馀五德之助缘。是故若想长寿，则应放生，如《弥勒菩萨偈》云：「劝君勤放生，终久得长寿。」若於生日诞辰，举行放生，自然善神护佑，增福延寿，健康快乐，欢喜自在。
放生之功德，实在说之不尽。印光大师总结了放生的十种功德：1.无刀兵劫、2.集诸吉祥、3.长寿健康、4.多子宜男、5.诸佛欢喜、6.物类感恩、7.无诸灾难、8.得生天上、9. 四季安宁、10.永远福寿。
正如大师所说，「一切生物，佛皆视之如子，救一物命，即是救佛一子，诸佛皆大欢喜」。是故，戒杀放生之人，得二种福报。一者长寿。二者多福多寿无病，而且福德日增，一切患难，皆无形消灭。
放生确是易行而又殊胜之法门，我们若能时时以慈悲心推己及物，不但自己戒杀、放生、茹素，且广劝他人同行善业，长怀悲悯之情，依教奉行，则一切时、一切处、一切事，必蒙佛光普照，如意吉祥。
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放生是从戒杀而衍生的，也可以说，戒杀的进一步必定是放生。戒杀仅是止恶，是消极的善行，放生救生才是积极的善行；如果仅仅止恶而不行善，不是大乘佛法的精神。
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放生的功德与利益，诸经论中之记载，实在多不胜举。如《大智度论》云：「诸馀罪中，杀业最重，诸功德中，放生第一。」《地藏十轮经》云：「设使能戒诸杀生，诸众恭敬成无上，恒时无病延寿命，安乐畅适无损害，一切生生世世处，深信如来之行境，现见佛法及僧众，速得无上菩提果。」梗桑曲扎大师亦说：「应断杀生，救护放生，於一切身语之善法中，放生功德最大。」
又《俱舍论》云：凡放生者，皆得四果功德：放生之异熟果者，解脱叁恶趣痛苦，其下等发心，放生量少，能转於人道；中等发心，放生量亦为中品，能转於欲界天；若上等发心，放生数量极多，则转生色界无色界，渐次脱离轮迴苦海。放生等流果分二：一感受等流果者，将来生生世世转为长寿无病；二同行等流果者，未来得人身时，喜欢断杀放生，具足慈悲善心，行持殊胜菩萨道；放生之增上果者，放生者将来不转生於深渊险地，转生之境，全是乐意美境，具有饮食花果等；放生之士用果者，一切生世中，增上所放生之善德。
是故，行善之人，自然「吉神祐之，福禄随之。」经中说人天七德：「种姓高贵、形色端严、长寿、无病、缘分优异、财势富足和智慧广大。」其中长寿和无病的根本因即是放生，放生也是其馀五德之助缘。是故若想长寿，则应放生，如《弥勒菩萨偈》云：「劝君勤放生，终久得长寿。」若於生日诞辰，举行放生，自然善神护佑，增福延寿，健康快乐，欢喜自在。
放生之功德，实在说之不尽。印光大师总结了放生的十种功德：1.无刀兵劫、2.集诸吉祥、3.长寿健康、4.多子宜男、5.诸佛欢喜、6.物类感恩、7.无诸灾难、8.得生天上、9. 四季安宁、10.永远福寿。
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