#国际军事# 俄方计划退出CR929客机项目，为了发展国产客机，摆脱中国依靠自己
要知道，随着中国制造的实力不断提升之后，在民航客机领域的实力，也得到稳步提升。比如说此前完成了C919客机icon的研发建造工作，目前正在逐渐走向国际化。除此之外，还与俄罗斯联合打造CR929客机，如果能够成功，对于波音和空客而言，绝对不是一个好消息。
可惜的是，俄罗斯半路打起了退堂鼓。根据俄罗斯此前透露的消息，该国即将退出CR929客机项目，声称在此次宽体客机合作项目中，对于俄罗斯而言十分不利，并没有朝着该国预期的目标发展。要知道，CR929icon由中俄各自承担一半的成本，大约在130亿至200亿美元左右，载客量大约在250至300人。
原本在研制过程中还需要从西方国家进口零部件，由于种种原因，西方拒绝给CR929继续提供零部件。因为在西方国家看来，如果将零部件出口给中俄，将来必定会给自己树立一个强大的竞争对手，所以中俄只能选择自己研发零部件。
没有想到的是，在俄罗斯看来，此次CR929合作过程中，中国对于俄罗斯的产品需求量越来越小，除了PD-35发动机之外，其余的零部件似乎自己完全可以生产。此举也让俄罗斯越来越担心，将来有一天中国会不会在CR929研制工作上彻底抛弃俄罗斯？
对此俄罗斯认为，目前已经没有什么东西可以提供给中国了，主要零部件中国均可以进行生产，只有复合材料机翼和PD-35发动机是由俄罗斯提供。也就是说，在俄罗斯看来，说好的一家一半，如今俄罗斯似乎成为了配角。
再加上俄罗斯眼看中国的C919和CR929项目如火如荼，自然也萌生了发展本国客机的想法，也就是此前传得沸沸扬扬的伊尔-96icon。而且俄罗斯与中国合作研发CR929之后，似乎也摸索到了一定的窍门，决定先用PS-90A3发动机，后期用PD-35替换。
更为重要的是，该客机已经小批量生产，俄罗斯对伊尔-96给予了厚望，毕竟谁都希望拥有自己的国产客机。可是该国似乎忽略了非常关键的一点，中国民航客机市场，保守估计未来可以达到1200架，这还仅仅是CR929的份额。
即便俄罗斯转头想要发展伊尔-96，但是该国的市场最多能投放50架左右，相当于俄罗斯白白放弃了一个赚钱的生意。说句毫不夸张的话，就算中俄双方在CR929项目上，俄罗斯似乎帮不上大忙，但是将来依旧能跟着中国“吃香喝辣”。如今却白白放过这样的机会，等到中国掌握所有技术之后，俄罗斯想要继续加入，可能没有那么容易。
当然，对于中国而言，让CR929成为真正意义上的国产客机没有什么不好，不仅可以进一步提升中国制造的实力，同时也能让中国国产客机大放异彩。也就是说，未来中国只能靠自己，而俄罗斯摆脱中国之后，同样只能靠自己。#军事新闻##环球奇谈#
要知道，随着中国制造的实力不断提升之后，在民航客机领域的实力，也得到稳步提升。比如说此前完成了C919客机icon的研发建造工作，目前正在逐渐走向国际化。除此之外，还与俄罗斯联合打造CR929客机，如果能够成功，对于波音和空客而言，绝对不是一个好消息。
可惜的是，俄罗斯半路打起了退堂鼓。根据俄罗斯此前透露的消息，该国即将退出CR929客机项目，声称在此次宽体客机合作项目中，对于俄罗斯而言十分不利，并没有朝着该国预期的目标发展。要知道，CR929icon由中俄各自承担一半的成本，大约在130亿至200亿美元左右，载客量大约在250至300人。
原本在研制过程中还需要从西方国家进口零部件，由于种种原因，西方拒绝给CR929继续提供零部件。因为在西方国家看来，如果将零部件出口给中俄，将来必定会给自己树立一个强大的竞争对手，所以中俄只能选择自己研发零部件。
没有想到的是，在俄罗斯看来，此次CR929合作过程中，中国对于俄罗斯的产品需求量越来越小，除了PD-35发动机之外，其余的零部件似乎自己完全可以生产。此举也让俄罗斯越来越担心，将来有一天中国会不会在CR929研制工作上彻底抛弃俄罗斯？
对此俄罗斯认为，目前已经没有什么东西可以提供给中国了，主要零部件中国均可以进行生产，只有复合材料机翼和PD-35发动机是由俄罗斯提供。也就是说，在俄罗斯看来，说好的一家一半，如今俄罗斯似乎成为了配角。
再加上俄罗斯眼看中国的C919和CR929项目如火如荼，自然也萌生了发展本国客机的想法，也就是此前传得沸沸扬扬的伊尔-96icon。而且俄罗斯与中国合作研发CR929之后，似乎也摸索到了一定的窍门，决定先用PS-90A3发动机，后期用PD-35替换。
更为重要的是，该客机已经小批量生产，俄罗斯对伊尔-96给予了厚望，毕竟谁都希望拥有自己的国产客机。可是该国似乎忽略了非常关键的一点，中国民航客机市场，保守估计未来可以达到1200架，这还仅仅是CR929的份额。
即便俄罗斯转头想要发展伊尔-96，但是该国的市场最多能投放50架左右，相当于俄罗斯白白放弃了一个赚钱的生意。说句毫不夸张的话，就算中俄双方在CR929项目上，俄罗斯似乎帮不上大忙，但是将来依旧能跟着中国“吃香喝辣”。如今却白白放过这样的机会，等到中国掌握所有技术之后，俄罗斯想要继续加入，可能没有那么容易。
当然，对于中国而言，让CR929成为真正意义上的国产客机没有什么不好，不仅可以进一步提升中国制造的实力，同时也能让中国国产客机大放异彩。也就是说，未来中国只能靠自己，而俄罗斯摆脱中国之后，同样只能靠自己。#军事新闻##环球奇谈#
【落地半年！RCEP惊喜多红利广】7月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）落地生效满半年。半年来，在全球化面临冲击、国际经贸规则体系遭受挑战以及新冠肺炎疫情宕延反复的背景下，RCEP凸显了强大的生机和活力。RCEP成员国“朋友圈”不断扩大，从年初的10国“建群”到目前的13国“携手”，区域经济的互联互通，给广大进出口企业和消费者带来的实惠多多。半年来，企业紧握最大自贸协定的政策机遇，相关部门也推出一系列举措帮助企业用好RCEP红利。其中，商务部等六部门年初就联合印发了《关于高质量实施〈区域全面经济伙伴关系协定〉（RCEP）的指导意见》，为企业和地方用好RCEP提出了方向性的指引，海关部门结合RCEP实施特点重新构建原产地管理平台、原产地证书自动审签系统，实现24小时“即报、即审、即领”。RCEP正在为中国构建新发展格局、扩大高水平开放提供更强的动能。
根据北京海关的统计数据，截至目前，北京地区已有7.70亿元进出口货物享惠RCEP，其中6.87亿元出口货物在进口国享受约687万元的关税减免。特别值得一提的是，随着RCEP的生效，中国、日本两个贸易大国首次建立了自贸协定关系，双边贸易促进效应快速显现。日本也成为北京地区RCEP最大签证目的国，出证数量达到1602份，货值10351.27万美元。中纺国际服装有限公司是中国中纺集团下属企业，该公司自成立以来一直从事对日贸易，主要出口工作服衣裤和衬衫等产品。该公司总经理段涛算了一笔账：“凭借海关签发的原产地证书，公司出口商品在日本的关税由10%降到8.2%，相当于今年的关税打了八折，仅上半年就节省10多万元。增加的企业收入让产品的竞争力进一步提升，今后关税还将逐年递减最终降至零，这让我们开拓业务更有信心和底气了。”据了解，半年来北京海关面向对日贸易企业召开了线上专场宣讲会，重点就对日关税减让、政策亮点、享惠条件、原产地证书签发、通关程序等内容开展解读，并对企业提出的政策问题做了详细解答。
此外，海关部门积极优化出口原产地证书“集中审核，就近签证”业务模式，通过“自助打印、邮寄签证、预约取证、一企一策、智能审核”五位一体便捷惠企措施，推动原产地证书进入“即报、即审、即领”的高速时代，极大地节约了企业的出口成本。“在进口方面，RCEP生效后大批产品进口关税立即降为零，部分商品在未来10至20年内关税逐步降为零。受此利好，消费者购买日本电器、清酒等商品的热情也在逐步升温。”北京海关关税处副处长王薇说。为了便利企业享惠，北京海关与北京市商务局合作，联合北京CBD管委会，依托国际贸易单一窗口，共同打造“经贸规则计算器”。据悉，该计算器通过可视化平台，可自主分析进出口商品在不同自贸协定间的比较优势和原产地规则，方便企业掌握和应用经贸规则，直观感受RCEP优惠税率和享惠幅度。
6月30日，科瑞茉（无锡）日用品有限公司一批洗衣留香珠在无锡海关成功办理通关手续。该批发往日本的洗衣留香珠货值约20万美元，凭海关签发的RCEP原产地证书，在对方海关通关时享受税款减让近万元。科瑞茉集团大中华区总经理田野告诉记者：“RCEP的实施能降低客户成本，也让企业与客户在谈判时多了一项筹码，增强了企业的竞争力。这几个月，公司就已经申领了RCEP原产地证书193份，享惠货值金额达2700万美元。而且按照协定，越往后，日本对我们的关税减免力度越大，也就意味着企业后续能享受更大的优惠。”RCEP实施以来，很多企业反馈，在享受税收优惠的同时，通关效率也提升了。7月1日，在太仓海关监管下，东北中石油国际事业有限公司自韩国进口2002.6吨润滑油基础油使用了RCEP原产地声明顺利通关，该笔业务预计可享受优惠税款减免约13.55万元。“过去，我们进口韩国厂商的润滑油基础油，因其中含有日本等非韩国原产的成分较高，在中韩自贸协定规则限制下，无法享受优惠税率。”东北中石油国际事业有限公司业务经理干小雨表示，RCEP实施后，根据RCEP累积规则，从协定成员国进口的材料均可视作原产材料，企业的进口货物满足了区域价值成分标准，可以享受优惠税率。同时国外发货方也是RCEP经核准出口商，可随时自主出具原产地声明，方便企业更加灵活地安排物流。
“今年以来，公司通过RCEP进口已享受到的优惠税款减免合计55.11万元，降低了运营成本，提升了公司的行业竞争力。公司计划未来几年加强与国外公司合作，提高在RCEP国家的业务量。”根据南京海关统计，今年1-6月，南京海关签发RCEP原产地证书3.47万份、签证金额136.07亿元，预计货物可享受目的国关税优惠1.12亿元；全省企业享惠进口RCEP货值46.98亿元，享受关税优惠9053.08万元。据南京海关关税处处长周玉生介绍，近期，南京海关深入开展RCEP“应享惠未享惠”原因及实施问题调研，广泛搜集RCEP实施以来企业遇到的困难及诉求。下一步，将深入纺织、化工、电子、汽车、新能源等行业重点企业，量身定制“最优享惠组合”，积极推动扩大优势产品出口、关键技术产品进口。
根据北京海关的统计数据，截至目前，北京地区已有7.70亿元进出口货物享惠RCEP，其中6.87亿元出口货物在进口国享受约687万元的关税减免。特别值得一提的是，随着RCEP的生效，中国、日本两个贸易大国首次建立了自贸协定关系，双边贸易促进效应快速显现。日本也成为北京地区RCEP最大签证目的国，出证数量达到1602份，货值10351.27万美元。中纺国际服装有限公司是中国中纺集团下属企业，该公司自成立以来一直从事对日贸易，主要出口工作服衣裤和衬衫等产品。该公司总经理段涛算了一笔账：“凭借海关签发的原产地证书，公司出口商品在日本的关税由10%降到8.2%，相当于今年的关税打了八折，仅上半年就节省10多万元。增加的企业收入让产品的竞争力进一步提升，今后关税还将逐年递减最终降至零，这让我们开拓业务更有信心和底气了。”据了解，半年来北京海关面向对日贸易企业召开了线上专场宣讲会，重点就对日关税减让、政策亮点、享惠条件、原产地证书签发、通关程序等内容开展解读，并对企业提出的政策问题做了详细解答。
此外，海关部门积极优化出口原产地证书“集中审核，就近签证”业务模式，通过“自助打印、邮寄签证、预约取证、一企一策、智能审核”五位一体便捷惠企措施，推动原产地证书进入“即报、即审、即领”的高速时代，极大地节约了企业的出口成本。“在进口方面，RCEP生效后大批产品进口关税立即降为零，部分商品在未来10至20年内关税逐步降为零。受此利好，消费者购买日本电器、清酒等商品的热情也在逐步升温。”北京海关关税处副处长王薇说。为了便利企业享惠，北京海关与北京市商务局合作，联合北京CBD管委会，依托国际贸易单一窗口，共同打造“经贸规则计算器”。据悉，该计算器通过可视化平台，可自主分析进出口商品在不同自贸协定间的比较优势和原产地规则，方便企业掌握和应用经贸规则，直观感受RCEP优惠税率和享惠幅度。
6月30日，科瑞茉（无锡）日用品有限公司一批洗衣留香珠在无锡海关成功办理通关手续。该批发往日本的洗衣留香珠货值约20万美元，凭海关签发的RCEP原产地证书，在对方海关通关时享受税款减让近万元。科瑞茉集团大中华区总经理田野告诉记者：“RCEP的实施能降低客户成本，也让企业与客户在谈判时多了一项筹码，增强了企业的竞争力。这几个月，公司就已经申领了RCEP原产地证书193份，享惠货值金额达2700万美元。而且按照协定，越往后，日本对我们的关税减免力度越大，也就意味着企业后续能享受更大的优惠。”RCEP实施以来，很多企业反馈，在享受税收优惠的同时，通关效率也提升了。7月1日，在太仓海关监管下，东北中石油国际事业有限公司自韩国进口2002.6吨润滑油基础油使用了RCEP原产地声明顺利通关，该笔业务预计可享受优惠税款减免约13.55万元。“过去，我们进口韩国厂商的润滑油基础油，因其中含有日本等非韩国原产的成分较高，在中韩自贸协定规则限制下，无法享受优惠税率。”东北中石油国际事业有限公司业务经理干小雨表示，RCEP实施后，根据RCEP累积规则，从协定成员国进口的材料均可视作原产材料，企业的进口货物满足了区域价值成分标准，可以享受优惠税率。同时国外发货方也是RCEP经核准出口商，可随时自主出具原产地声明，方便企业更加灵活地安排物流。
“今年以来，公司通过RCEP进口已享受到的优惠税款减免合计55.11万元，降低了运营成本，提升了公司的行业竞争力。公司计划未来几年加强与国外公司合作，提高在RCEP国家的业务量。”根据南京海关统计，今年1-6月，南京海关签发RCEP原产地证书3.47万份、签证金额136.07亿元，预计货物可享受目的国关税优惠1.12亿元；全省企业享惠进口RCEP货值46.98亿元，享受关税优惠9053.08万元。据南京海关关税处处长周玉生介绍，近期，南京海关深入开展RCEP“应享惠未享惠”原因及实施问题调研，广泛搜集RCEP实施以来企业遇到的困难及诉求。下一步，将深入纺织、化工、电子、汽车、新能源等行业重点企业，量身定制“最优享惠组合”，积极推动扩大优势产品出口、关键技术产品进口。
#平行进口汽车国六环保#2022海南自贸港“零关税”进口汽车展今日在三亚举行。
从三亚市商务局获悉，为期5天的2022海南自贸港“零关税”汽车展暨海南“零关税”汽车供需交流会将于7月6日在位于海南诚越新能源汽车产业园的海南免税汽贸中心开幕。本次车展由三亚市商务局指导，海南鑫孚投资贸易公司主办。届时将有劳斯莱斯库里南、兰博基尼URUS、雷克萨斯LM300、丰田埃尔法、奔驰GLS等数十辆“零关税”明星车型亮相。车展举办地海南免税汽贸中心面积5000多平方米，是海南目前最大的“零关税”汽车专业体验中心，将打造成为集“零关税”汽车贸易、售后维保、汽车改装、金融服务等为一体的综合服务平台。“零关税”是海南自贸港一项非常重要的制度设计。2020年12月25日，财政部、海关总署、税务总局联合印发《关于海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策的通知》，发布了包括小客车、房车、飞机、汽球、飞艇、游艇、帆船等共100项8位税目商品的《海南自由贸易港“零关税”交通工具及游艇清单》，实施期限自公布之日起至海南自由贸易港全岛封关前。清单明确免除进口汽车的关税、增值税、消费税，免税额度从40%-116%，在海南可以花更少的钱购买到更好的纯进口汽车。业内人士表示，随着业务的全部落地，海南有望成为中国进口汽车的聚集地，预计未来几年，海南“零关税”汽车销量将呈现几倍的增长速度，成为海南免税进口业务的主要支柱型产业之一。
从三亚市商务局获悉，为期5天的2022海南自贸港“零关税”汽车展暨海南“零关税”汽车供需交流会将于7月6日在位于海南诚越新能源汽车产业园的海南免税汽贸中心开幕。本次车展由三亚市商务局指导，海南鑫孚投资贸易公司主办。届时将有劳斯莱斯库里南、兰博基尼URUS、雷克萨斯LM300、丰田埃尔法、奔驰GLS等数十辆“零关税”明星车型亮相。车展举办地海南免税汽贸中心面积5000多平方米，是海南目前最大的“零关税”汽车专业体验中心，将打造成为集“零关税”汽车贸易、售后维保、汽车改装、金融服务等为一体的综合服务平台。“零关税”是海南自贸港一项非常重要的制度设计。2020年12月25日，财政部、海关总署、税务总局联合印发《关于海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策的通知》，发布了包括小客车、房车、飞机、汽球、飞艇、游艇、帆船等共100项8位税目商品的《海南自由贸易港“零关税”交通工具及游艇清单》，实施期限自公布之日起至海南自由贸易港全岛封关前。清单明确免除进口汽车的关税、增值税、消费税，免税额度从40%-116%，在海南可以花更少的钱购买到更好的纯进口汽车。业内人士表示，随着业务的全部落地，海南有望成为中国进口汽车的聚集地，预计未来几年，海南“零关税”汽车销量将呈现几倍的增长速度，成为海南免税进口业务的主要支柱型产业之一。
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