从窗外能看到几公里外的长江，长江岸边有山，山上有寺庙，对岸是村庄。这是向北。
向南有无数交错纵横的道路、立交桥，打包好的包裹带着好多心意从道路上飞驰而过，最后渡过罗湖，中间行至千里。
平坦的地面上双目可远视几十里里至圆弧形上地平线尽头，看似很近的地方实则远达千里万里，伸手向虚空中一抓，空气中无数微尘四散奔逃，最后带着希望随着远寄的包裹行至千万里。
有些奇妙，十天之后喜欢了很多年的歌手，他会收到。

#交通微发布# 【非凡的成就 安徽这十年｜市市通高铁 县县通高速】高速铁路市市通达；高速公路县县畅通；国省干线纵横交错、联线成网；农村公路进村入户……党的十八大以来，我省交通运输发展取得了巨大成就。其中，高速公路里程由2012年的3210公里增加到5146公里，新增1936公里，实现了由“市市通高速”向“县县通高速”的跨越；高铁营运里程2432公里，位居全国第一。

　　在全国率先“市市通高铁”
　　根据统计，截至2021 年底，全省完成公路水路固定资产投资945亿元，是2012年完成量390亿元的2.4 倍，实现了量级上的跨越。
　　公路总里程达到23.7万公里，比2012年（16.5万公里）增加7.2万公里，路网规模不断扩大，路网功能不断完善。其中，高速公路里程新增1936公里，基本形成横贯东西、直通南北的高速公路网络，支撑了全省经济社会发展。
　　我省高铁里程达到2432公里，位居全国第一，是全国率先实现“市市通高铁”的省份之一。高铁通达安徽省内16个市和32个县，并已开通至4个直辖市、23个省会城市和110多个地级市的直达高铁动车。
　　普通国省干线公路里程由2012年的0.95万公里增加到2021年的2.3万公里，路网规模进一步优化，主骨架加速成型。农村公路里程由2012年的15.2万公里增加到20.9万公里，新增5.7万公里，特别是“十三五”期新改建农村公路12.7万公里，位居全国各省（市、自治区）同期建设规模第一位，基本实现乡镇通三级路，为打赢脱贫攻坚战提供坚实保障。

　　2025年实现“县城通高速”
　　党的十九大报告中正式提出交通强国战略，我省也加快推进交通强省建设，在“2020年综合交通30项主要指标”中，安徽有20项进入全国前十。目前，我省交通运输服务能力日益提高，基本形成以合肥为中心，周边市1小时、周边省会城市2小时、全国其他省会城市3小时通达的出行服务体系。
　　预计到2025年，我省公路方面将基本建成“五纵十横”高速公路网，实现县城通高速，高速公路通车总里程达到6800公里，高速公路密度达到4.85公里/百平方公里。一级公路总里程达到8000公里，基本实现省会到设区市、设区市到所辖县一级公路联通，干线公路网结构进一步优化。农村公路通达深度和服务水平显著提升，基本实现20户以上自然村通硬化路、乡镇通三级及以上公路。
　　水运方面，基本形成“一纵两横五干二十线”干线航道网主骨架，实现江河连通、通江达海，高等级航道里程达到2300公里。全省亿吨大港从无到有，目前已形成芜湖、马鞍山和池州3个亿吨级内河大港。“两枢纽、一中心”的港口布局加速形成，港口设计通过能力达到6.0亿吨以上、集装箱码头设计通过能力达到200万标箱以上。
　　民航方面，十年来，我省新增1 个通用机场（合肥施湾机场），新开工4 个通用机场（砀山、肥东、界首、泗县），金安、旌德、明光、天长等一大批机场项目快速推进。“一枢十支”运输机场体系加快构建，全省运输机场达到8个，A 类通用机场达到30个，航空服务保障能力进一步增强。

　　长三角省际公路更加通达
　　长三角一体化发展战略实施以来，我省也与上海、浙江、江苏交通运输部门联手，协同推进高质量的现代综合交通运输体系。
　　其中，我省取消26个高速公路省界收费站，3年累计开工建设来六、宁和、宁马、宣广、宁安、黄千等6条省际高速公路，建成合宁高速改扩建工程，省际公路通达能力显著提升。同时，我省实施打通省际断头路专项行动，涉及我省的5条省际断头路已建成3 条、在建2条。下一步，我省还将重点实施一批高速公路项目，预计到2025年，联通长三角的省际高速接口将达到20个，基本实现对接长三角的主通道八车道通行。
　　我省还强化安徽机场集团与上海机场集团的战略合作，开通合肥至上海直达航班，与多家物流企业开展调拨部分上海货物至合肥机场交运的空地联运业务，3年累计完成旅客运输5.14 万人次，承接出港货1090 吨，进港货411吨。
　　下一步，我省将构建以轨道交通为骨干、公路交通为基础、水上交通为特色、新型交通为补充的现代化综合交通运输体系，以更大力度推进长三角交通运输更高质量一体化发展。https://t.cn/A6aaBuEd

【耕海牧渔绘新景】#推荐新闻# 蓝色的浮筒上，一块块橙黄色的新型板材在蔚蓝的海面上纵横交错……在黄避岙乡的西沪港海水网箱养殖区域，改造升级的新型环保网箱成为一道亮丽风景线。 “传统木质渔排结构简单，采用泡沫浮筒做支撑，白色污染情况严重，抗风浪强度低，一旦碰到强台风，极易被风浪拍断散架，给养殖户造成重大损失。而且传统网箱规格小，养殖密度高，鱼类容易发生病害，养殖效益低。” 黄避岙乡相关负责人介绍，新型网箱用的是碳纤维、PE等环保复合型新材料，不仅生态环保，减少了海洋的白色污染，还更加安全，最大可抗12级台风。

目前，黄避岙乡已完成环保网箱升级改造180余个，面积近7000平方米。接下来，将逐步在全乡范围推广，推进网箱升级改造全覆盖，建好海上“蓝色粮仓”，协同推进美丽乡村和渔旅融合建设，做精做靓斑斓海岸IP，打造耕海牧渔消费新场景。