【基于纯电动汽车的制动能量回收控制研究】纯电动汽车是汽车未来的发展方向，由电动机驱动，而电动机在制动过程中转化为发电机能够将部分的机械能转换为电能存储在电池中，这对提高纯电动汽车续驶里程具有重要的意义，因此有必要对纯电动汽车制动能量回收进行研究。本文对纯电动汽车的线控制动系统进行了研究，建立了整车模型、电机模型、电池模型、ESC液压制动单元模型，并确定了最大限度地实现制动能量回收控制策略。仿真结果显示，本文建立的模型及制动能量回收方法具有一定的可行性，纯电动汽车在WLTP工况下能够达到26%的制动能量率。#毕业论文# #论文投稿咨询# #学术论文# #期刊论文# #汉斯出版社# #毕业论文# #论文写作#

文章引用：陈超, 张新星, 祝惠一. 基于纯电动汽车的制动能量回收控制研究[J]. 电力与能源进展, 2022, 10(3): 74-81. https://t.cn/A6a5BtAJ

2022年6月28日——随着奥迪一汽新能源汽车有限公司的奠基，奥迪正式开启在中国市场本土化生产基于PPE平台的纯电动车型项目。全新的生产基地选址在吉林省长春市，现已开工建设，计划于2024年底投产。这将是奥迪在中国第一家仅生产纯电动车型的工厂，规划年产量将超过15万辆。新工厂中所有流程都将通过全新的信息技术架构实现智能互联，并贯彻“零排放计划（Mission: Zero）”，推动可持续生产。

新工厂占地约150公顷，建成后面积将超越奥迪内卡苏姆工厂。到2022年底，20座建筑将拔地而起。一支来自中德的专业技术团队将入驻工厂，负责汽车生产制造的全价值链打造。除了冲压、焊接、涂装和总装车间外，工厂还将配备自己的高压电池装配车间，专为中国市场的PPE平台车型使用。

全新的生产基地选址在吉林省长春市，现已开工建设，计划于2024年底投产。这将是奥迪在中国第一家仅生产纯电动车型的工厂，规划年产量将超过15万辆，并计划生产基于PPE平台的纯电动车型。奥迪在该项目中投资约26亿欧元，包括成立全新公司和建设首个在华纯电动车生产基地。

　　据了解，新生产基地建成后，奥迪将为长春创造约3000个新工作岗位。首批投产的PPE平台车型将是奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型。

【特斯拉Model 3又一对手！现代IONIQ 6亮相 7月14日发布】
近日，现代汽车正式公布了旗下纯电新车IONIQ 6的官方图片，新车基于E-GMP纯电平台打造，主打纯电中型车市场，竞争对手直指特斯拉Model 3。不过现代此次仅公布了该车的外观和内饰图，详细的参数将会在7月14日正式发布时公布。
新车采用了被称之为“Electrified Streamliner”的流线型设计理念，整车呈现着水滴般的造型，有着流畅圆润的线条。该车前脸造型看上去较为复古，两侧的车灯造型较为独特，相比引擎盖有些凸起，看上去有些七八十年代跑车的样式。作为纯电车型，新车采用了封闭式格栅设计，前保险杠正中央位置还疑似加入了自动驾驶辅助系统的核心部件，意味着该车在自动驾驶方面或有着不错的体验。