出道十余年的曹征曾经塑造了许多经典角色，他精湛的演技将人物的千人千面表现得出神出没，让许多观众难以忘怀。
作为一名演员,曹征的角色表演能力与可塑性是极强的，作为娱乐圈中知名的“反派专业户”曹征有着怎样的表演故事？戏外的他又是一个怎样的人？
01表演新秀，劲头十足
曹征是正经科班出身的演员，高中毕业时，他在艺考中脱颖而出，成为了当年中央戏剧学院表演系中的一员，在大学期间，曹征一直热衷于参悟表演，在学校活动中他荣获许多奖项。2006年，从中戏毕业的曹征顺利地踏上了自己的演艺之路，也正是这一年，曹征开始了自己的跑龙套生涯。
这部作品在当时火热全国与曹征搭档的演员都是当时圈中的老戏骨，袁立、宋丹丹、韩童生等人皆在这部戏中有着出色的表演。
那时的曹征虽然是一个新人，但他的演技却十分出众。他精湛的演技深深地让剧组工作人员为他折服。在当时，他为了还原角色更是提前进组，在当地了解当地农民的真实生活现状，只为最大限度地还原角色特征。
此后，曹征已经先后出演了《地狱天堂》、《生死对峙》等作品，就算与老戏骨同台竞技，台风和演技一点儿不输老演员，曹征把每一个角色都演的游刃有余，用最真实的情感和最亮眼的演技，向观众展示了许多鲜活角色故事。
02首当反派，潜力十足
经过几年的磨砺，曹征在圈内已经小有名气。2013年，曹征与郑晓龙结识。这一年，曹征出演了《红高粱》。在这部剧中，曹征首次出演反派角色钱玉郎，为了将角色完美诠释，曹征打起了120分的精神对待这部戏。
起初，曹征看到反面角色是一直摇摆不定，甚至婉拒了导演的邀请，在导演的不断游说下，曹征才再次重新思考是否参与。经过导演的鼓励，曹征最终战胜了自己矛盾的心理，答应导演接下角色。
此前，曹征一直演绎的都是正面角色，《红高粱》中的反派角色对他来说可谓是极具挑战性。
在拍摄之前，曹征一直左右摇摆，他害怕自己努力多年的事业因一个反派角色戛然而止，他更担心自己会陷入无戏可拍，被流言湮没的日子。
接下导演邀约以后，曹征还是放下了自己心中的顾虑，郑晓龙的鼓励让他安心了许多。作为娱乐圈中的知名导演，郑晓龙阅人无数，曹征多年的努力他看在眼里，对于这个努力的年轻人他一直抱有很强的期待。
在拍摄之前，曹征花费了大量的精力参悟剧本，“玉郎”的角色在他的心中从有到无，他投入了大量的真实情感。为了给予这个反派角色更多的立体感，让角色更加鲜活，曹征还不断地请教导演和剧组中的前辈。
在拍摄《红高粱》时，曹征的努力和付出得到了回报，他获得了导演和剧组同行的一致认可，更为这部作品贡献出了一份自己的力量。
03贵人帮助，顺风顺水
郑晓龙是曹征演艺事业上的贵人，更是他的领路人。曹征凭借着在《红高粱》中对角色的完美诠释，迎来了爆火。事业的变化让曹征备受鼓舞，在导演郑晓龙的邀约下，他再一次出演了郑晓龙的作品《芈月传》。
在《芈月传》中，曹征饰演的楚怀王让观众眼前一亮，他把一个昏庸无道的君王形象表现得淋漓尽致，从声音到神色举止尽显昏君本色。
如导演郑晓龙所言：《芈月传》的爆火会成就曹征，此刻曹征的表演之路与刚毕业时相比已经发生了翻天覆地的变化。
作为娱乐圈的老戏骨，曹征在业内的口碑是有口皆知的，他对于角色是用心塑造的。曹征出道多年，一直坚持踏实演戏，用敬业的态度对待角色和工作。
作为张小龙的御用配角，曹征已经出演了郑晓龙的多部电视剧和电影，虽然都是配角，但他总能从中学到很多知识和表演道理。
对于曹征来说，如果没有郑晓龙的青睐，他不会在事业上创造如此多的奇迹，更不会在表演上塑造多重角色。
04童话爱情，让人羡慕
事业上兢兢业业的曹征在生活里是一个体贴踏实的男人，26岁时，曹征与妻子宋茶茶步入婚姻殿堂。宋茶茶也是一名演员，他先后出演了《一线缉毒》、《》逆战等多部电视剧，如今的她在表演之余，兼职成为了一名表演老师。
曹征与宋茶茶因戏结缘，在曹征的第一部男主电视剧《家在洹上》中，宋茶茶也有过出演，那一年，这两个年轻人在戏外互生好感，笃定彼此的他们很快成为夫妻。
曹征与宋茶茶的婚姻一直十分幸福，婚后宋茶茶为曹征生下了一儿一女，二人世界成功晋升为四口之家。对于家庭，曹征一直是放在第一位的。
曹征与宋茶茶携手走过十余年，他们陪伴着彼此，在事业上不断摸索前行，在生活上共同进步。曹征对妻子十年如一日的疼爱，宋茶茶对丈夫十年如一日守护，他们把生活活成了童话，令人艳羡。
05
如今的曹征家庭幸福，事业美满，他与宋茶茶的不朽爱情是娱乐圈中少有的佳话，在未来，相信这对娱乐圈的模范夫妻会继续着书写自己的童话爱情。
年近中年，曹征依然活跃在大荧幕上，再度翻红可谓是十分难得，入行十年，他没有忘记自己对于表演的执着与追求，他始终用行动诠释了一个演员对于表演的热爱。
作为一名演员,曹征的角色表演能力与可塑性是极强的，作为娱乐圈中知名的“反派专业户”曹征有着怎样的表演故事？戏外的他又是一个怎样的人？
01表演新秀，劲头十足
曹征是正经科班出身的演员，高中毕业时，他在艺考中脱颖而出，成为了当年中央戏剧学院表演系中的一员，在大学期间，曹征一直热衷于参悟表演，在学校活动中他荣获许多奖项。2006年，从中戏毕业的曹征顺利地踏上了自己的演艺之路，也正是这一年，曹征开始了自己的跑龙套生涯。
这部作品在当时火热全国与曹征搭档的演员都是当时圈中的老戏骨，袁立、宋丹丹、韩童生等人皆在这部戏中有着出色的表演。
那时的曹征虽然是一个新人，但他的演技却十分出众。他精湛的演技深深地让剧组工作人员为他折服。在当时，他为了还原角色更是提前进组，在当地了解当地农民的真实生活现状，只为最大限度地还原角色特征。
此后，曹征已经先后出演了《地狱天堂》、《生死对峙》等作品，就算与老戏骨同台竞技，台风和演技一点儿不输老演员，曹征把每一个角色都演的游刃有余，用最真实的情感和最亮眼的演技，向观众展示了许多鲜活角色故事。
02首当反派，潜力十足
经过几年的磨砺，曹征在圈内已经小有名气。2013年，曹征与郑晓龙结识。这一年，曹征出演了《红高粱》。在这部剧中，曹征首次出演反派角色钱玉郎，为了将角色完美诠释，曹征打起了120分的精神对待这部戏。
起初，曹征看到反面角色是一直摇摆不定，甚至婉拒了导演的邀请，在导演的不断游说下，曹征才再次重新思考是否参与。经过导演的鼓励，曹征最终战胜了自己矛盾的心理，答应导演接下角色。
此前，曹征一直演绎的都是正面角色，《红高粱》中的反派角色对他来说可谓是极具挑战性。
在拍摄之前，曹征一直左右摇摆，他害怕自己努力多年的事业因一个反派角色戛然而止，他更担心自己会陷入无戏可拍，被流言湮没的日子。
接下导演邀约以后，曹征还是放下了自己心中的顾虑，郑晓龙的鼓励让他安心了许多。作为娱乐圈中的知名导演，郑晓龙阅人无数，曹征多年的努力他看在眼里，对于这个努力的年轻人他一直抱有很强的期待。
在拍摄之前，曹征花费了大量的精力参悟剧本，“玉郎”的角色在他的心中从有到无，他投入了大量的真实情感。为了给予这个反派角色更多的立体感，让角色更加鲜活，曹征还不断地请教导演和剧组中的前辈。
在拍摄《红高粱》时，曹征的努力和付出得到了回报，他获得了导演和剧组同行的一致认可，更为这部作品贡献出了一份自己的力量。
03贵人帮助，顺风顺水
郑晓龙是曹征演艺事业上的贵人，更是他的领路人。曹征凭借着在《红高粱》中对角色的完美诠释，迎来了爆火。事业的变化让曹征备受鼓舞，在导演郑晓龙的邀约下，他再一次出演了郑晓龙的作品《芈月传》。
在《芈月传》中，曹征饰演的楚怀王让观众眼前一亮，他把一个昏庸无道的君王形象表现得淋漓尽致，从声音到神色举止尽显昏君本色。
如导演郑晓龙所言：《芈月传》的爆火会成就曹征，此刻曹征的表演之路与刚毕业时相比已经发生了翻天覆地的变化。
作为娱乐圈的老戏骨，曹征在业内的口碑是有口皆知的，他对于角色是用心塑造的。曹征出道多年，一直坚持踏实演戏，用敬业的态度对待角色和工作。
作为张小龙的御用配角，曹征已经出演了郑晓龙的多部电视剧和电影，虽然都是配角，但他总能从中学到很多知识和表演道理。
对于曹征来说，如果没有郑晓龙的青睐，他不会在事业上创造如此多的奇迹，更不会在表演上塑造多重角色。
04童话爱情，让人羡慕
事业上兢兢业业的曹征在生活里是一个体贴踏实的男人，26岁时，曹征与妻子宋茶茶步入婚姻殿堂。宋茶茶也是一名演员，他先后出演了《一线缉毒》、《》逆战等多部电视剧，如今的她在表演之余，兼职成为了一名表演老师。
曹征与宋茶茶因戏结缘，在曹征的第一部男主电视剧《家在洹上》中，宋茶茶也有过出演，那一年，这两个年轻人在戏外互生好感，笃定彼此的他们很快成为夫妻。
曹征与宋茶茶的婚姻一直十分幸福，婚后宋茶茶为曹征生下了一儿一女，二人世界成功晋升为四口之家。对于家庭，曹征一直是放在第一位的。
曹征与宋茶茶携手走过十余年，他们陪伴着彼此，在事业上不断摸索前行，在生活上共同进步。曹征对妻子十年如一日的疼爱，宋茶茶对丈夫十年如一日守护，他们把生活活成了童话，令人艳羡。
05
如今的曹征家庭幸福，事业美满，他与宋茶茶的不朽爱情是娱乐圈中少有的佳话，在未来，相信这对娱乐圈的模范夫妻会继续着书写自己的童话爱情。
年近中年，曹征依然活跃在大荧幕上，再度翻红可谓是十分难得，入行十年，他没有忘记自己对于表演的执着与追求，他始终用行动诠释了一个演员对于表演的热爱。
【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
我们在上个世纪末喜迎港澳回归，在电视上看跨世纪倒数的人群相互拥抱，烟花绚烂，万家灯火。GDP连创新高，科技日新月异，未来世界对我们大张怀抱。摩天大楼拔地而起，万丈豪情让人错觉青春不老。地球是个村，全球化真好，就让电脑代替我们去思考。奥运会，进博会，快来看看我们有多富饶。
千禧年已过去20多年，而这之后的任何宏大叙事，也不曾比得上当时美好的魔幻泡泡。
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